quinta-feira, novembro 30, 2006

Câmara anula outra vez frente urbana do Parque na Boavista

Como em praticamente todas as situações, o fundamentalismo não é recomendável:

A construção de seis moradias e de um edifício de habitação, com rés-do-chão e dois pisos, na frente do Parque da Cidade será novamente inviabilizada pela Câmara do Porto. Depois do Tribunal Administrativo e Fiscal do Porto ter considerado nula a decisão, tomada em Abril de 2002, por Rui Rio, o presidente pretende revogar, de novo, a deliberação do seu antecessor, Nuno Cardoso. O consórcio, que já foi notificado da intenção municipal, lamenta que a autarquia desperdice esta oportunidade de resolver um "problema urbanístico" e de reduzir "o encargo que os municípes do Porto terão de pagar no futuro". A revogação será contestada em Tribunal.

In JN

Apesar de não conhecer o projecto, não vejo qualquer problema em se construir moradias na Avenida da Boavista, em frente ao Parque da Cidade. Até acho que a valoriza. Incomoda-me muito mais a torre sinistra de um arquitecto conceituado na zona do Avis do que propriamente esta meia dúzia de moradias...

Verdade e Consequência

Verdade:

O Metro do Porto recebe cerca de 11% da indemnização compensatória que é atribuída pelo Governo ao Metropolitano do Lisboa, embora transporte cerca de metade do número total de clientes servido pela firma da capital.

Já a Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) terá direito, este ano, a um montante superior a 16,3 milhões. Em comparação com a Carris de Lisboa, a STCP também recebe menos. A Carris tem direito a 45,4 milhões de euros do Governo.

In JN
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Consequência:

Custo de um bilhete entre Aliados e o Hospital Pedro Hispano: 1,10€ + 0,50€ (cartão andante)
Custo de um bilhete entre Gare do Oriente e a Pontinha: 0,70€

Assinatura Z3 no Metro do Porto: 28,85€
Assinatura Z4 no Metro do Porto: 35,40€ (exº Câmara de Gaia até Câmara de Matosinhos)
Passe Metro Urbano mensal para um nº ilimitado de viagens na coroa L (cidade Lisboa) - 17,45€
Passe Metro Urbano mensal para um nº ilimitado de viagens em toda a rede Metro - 26,15€

fontes: sites do Andante e Metro de Lisboa

Obras ilegais pagas pela Metro do Porto?

O Tribunal de Contas chegou à conclusão que o Metro do Porto deu 63 milhões de euros por obras ilegais. Estas obras foram essencialmente de reabilitação urbana.
Na minha opinião, resolve-se esse problema facilmente: deixa-se de fazer um metro à superfície e adopte-se, de uma vez por todas, o metro subterrâneo. Acaba-se de uma vez com obras de reabilitação.
Se há dinheiro para fazer uma linha nova subterrânea (e quando há espaço suficiente para fazer à superfície a maior parte da viagem) que irá ligar a Gare do Oriente ao futuro-ex-aeroporto, certamente também há para que as novas linhas de metro no Porto também sejam subterrâneas.

No site da Metropolitano de Lisboa, atente-se nesta pérola:

O prolongamento da Linha Vermelha a partir da estação Oriente e em direcção ao Aeroporto é estruturante para a cidade de Lisboa e terá um impacto significativo na articulação dos terminais da rede transeuropeia de transportes, através da ligação da Gare Intermodal de Lisboa (GIL) ao Aeroporto Internacional de Lisboa. Tem uma extensão de 3,6 quilómetros e três novas estaçõe - Moscavide, Encarnação e Aeroporto.

Ora aí está, centenas de milhões de euros para se ter uma "articulação dos terminais da rede transeuropeia de transportes". Por 5 anos, mas que interessa isso para o caso? Por outro lado, também se pode alegar que a Metro de Lisboa (ou o Governo) estão a ter uma gestão danosa dos dinheiros públicos... Afinal estão a investir em algo que deixará de ter clientes passados 5 anos...


terça-feira, novembro 21, 2006

Liga dos Campeões

Hoje e amanhã jogam-se partidas decisivas para o apuramento das equipas portuguesas. Espero que amanhã tenhamos boas notícias destas três equipas.

Actualização: o FCP já marcou!! Aos 2 minutos! Não podia começar melhor...

Novidades sobre a Casa da Prelada

Photobucket - Video and Image Hosting A transformação da Casa da Quinta da Prelada, no Porto, num centro cultural espera há um ano por licenciamento devido ao facto de a Santa Casa da Misericórdia, proprietária do espaço, ter sido obrigada a introduzir modificações no projecto inicial. De acordo com informações da Câmara do Porto, tanto a Autarquia como o IPPAR (Instituto Português do Património Arquitectónico) "levantaram questões relacionadas com um volume arquitectónico de ampliação em vidro, considerando que descaracterizava o edifício original" e o projecto definitivo, do arquitecto António Barbosa, ainda não foi entregue.
Estêvão Samagaio, comissário-adjunto da Santa Casa, explicou ao JN que está em causa a construção de "uma enorme parede iluminada que servirá para tapar as traseiras da casa". O responsável espera que a intervenção seja licenciada com "brevidade", por tratar-se de um projecto que "irá valorizar a cultura da cidade".

O Centro Cultural D. Francisco de Noronha Meneses irá albergar todos os arquivos históricos da instituição (actualmente funcionam em instalações inadequadas); uma biblioteca; um espaço museológico para pintura excedentária, entre outras valências, como um auditório para conferências. Foi Estêvão Samagaio quem, em 2002, sugeriu a criação de um pólo cultural.

A Câmara do Porto esclareceu que o projecto de requalificação, apresentado há um ano, teve "pareceres desfavoráveis" e que em Outubro passado os técnicos da Câmara estiveram reunidos com o arquitecto e com um representante da Santa Casa, "que sugeriram apresentar um novo projecto, que ainda não foi entregue". Entretanto, o edifício desenhado por Nasoni permanece fechado ao público e em avançado estado de degradação. Estêvão Samagaio garante, contudo, que "não está abandonado" e que a segurança do espaço é assegurada por "cães treinados".

O maior labirinto verde da Península Ibérica

A Casa da Prelada, um imóvel de interesse público, foi construída em meados do séc. XVIII e é uma das obras mais emblemáticas do arquitecto italiano Nicolau Nasoni. Está inserida numa quinta onde se destacam os obeliscos, os jardins - no "maior labirinto da Penísula Ibérica" -, um castelo e um lago. O projecto na altura da construção ficou incompleto a casa deveria ser constituída por quatro torres, mas acabou por ficar com apenas uma. O espaço foi doado em 1904 à Santa Casa da Misericórdia do Porto pela família Noronha de Meneses. Arquivo espalhado por três locais. O arquivo histórico da Santa Casa da Misericórdia está actualmente disperso pela sede da instituição (na Rua das Flores, no Porto), Hospital de Santo António e Instituto Araújo. Há muito que as instalações são consideradas obsoletas pela própria Santa Casa, que no edifício-sede tem ainda uma biblioteca e uma sala de leitura. "Há milhares de livros e documentos arquivados em inadequadas condições ambientais", afirma Estêvão Samagaio.

No JN

sábado, novembro 18, 2006

Uma boa notícia: Vai abrir o sublanço da IP4 entre Sendim e Águas Santas

Abrem depois de amanhã ao trânsito o sublanço do IP4 entre Sendim (Matosinhos) e o nó de Águas Santas (Maia) e a Via Regional Interior (VRI), que estabelece a ligação entre aquele itinerário e o IC24, no nó do aeroporto. As novas vias incluem seis novos nós, 24 acessos e 44 passagens superiores e inferiores.
Com o IP4, as principais freguesias de Matosinhos ficam a cerca de cinco minutos da sede do concelho. Por outro lado, com a entrada em funcionamento da Via Interna de Ligação do Porto de Leixões (VILPL), que deverá ocorrer até ao final do ano, os cerca de dois mil camiões que, diariamente, entram e saem do porto, deverão sair da malha urbana, utilizando a VRI para entrar no IP4 (em Custóias) ou no IC24 (no nó do Aeroporto).

No JN

Porto - Vigo por "TGV" em 2013

As notícias sobre o hipotético futuro "TGV" vão chegando e continuo com dificuldade em distinguir o que é realmente "Alta Velocidade" ou "Velocidade Alta" ou que quer que seja nesta grande empreitada de criar umas linhas férreas rápidas em Portugal.
Neste caso concreto, não sei como a dita "Alta Velocidade" referida neste texto no JN pode ser cumprida se vamos manter a linha entre o Porto e Braga, pelo menos tendo como comparação o actual serviço pela CP. Será a dita "Velocidade Alta"? Bom, isso é um pormenor nesta notícia, tendo em consideração a informação de que Porto e Vigo estarão ligados por menos de uma hora.


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Ligação vai demorar "menos de uma hora" e custará cerca de dois mil milhões de euros

A ligação entre Porto e Vigo por comboio de alta velocidade estará concluída em 2013 e custará cerca de dois mil milhões de euros.

O anúncio foi feito, este sábado, pelo presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte (CCDRN), Carlos Lage.
No lado português, a construção será dividida em dois lanços, o primeiro dos quais entre Porto e Braga, que aproveitará a linha existente, depois da respectiva requalificação. "O segundo lanço, entre Braga a Valença, será inteiramente novo e incluirá uma nova ponte sobre o rio Minho", acrescentou.


No JN

quarta-feira, novembro 15, 2006

Ora deixa cá ver quando são as eleições autárquicas...?

O Governo diz que as obras do metro do Porto só vão avançar dentro de dois anos.
«Para 2007, não prevemos que seja possível realizar obras significativas. Há que lançar o concurso, avaliar propostas. Obras serão sempre em 2008», adiantou o ministro dos transportes, Mário Lino, numa Comissão na Assembleia da República, referindo-se ao metro do Porto.

Na Agência Financeira

Sugestão para o Natal

Deixo aqui uma sugestão para um presente de Natal:



Super Bock XpresS

A máquina custa 150-190€ e cada recarga cerca de 10€. O barril de 5L, que dá para 20/25 finos, depois de aberto, dura 30 dias.

Nada mais nada menos do que uma máquina de cerveja à pressão "de trazer por casa". Vai estar à venda, inicialmente nas grandes superfícies, a partir do dia 17.

terça-feira, novembro 14, 2006

Sondagem

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Esta fotografia refere-se:

a) aos arrumos do jardineiro

b) a uma obra de arte

c) à casa de banho do jardim público

Quem acertar tem como prémio o direito à chave da "casa/casota/abrigo"

Eis os primeiros resultados da Ota a qualquer custo

O aeroporto Francisco Sá Carneiro (ASC) tem vindo a perder peso face aos três da Galiza, tendência que se agravou em 2005, ano que as infra-estruturas espanholas acolheram 55,04 por cento dos passageiros que circularam nos aeroportos do noroeste peninsular.
De acordo com o «Jornal de Notícias», a perda de primazia, contudo, data de 2003, quando os movimentos nos aeroportos de Vigo, Santiago e Corunha corresponderam a 50,81% do total quando, antes, os do ASC superavam os dos três galegos. Apostar no turismo e no transporte de carga de modo a complementar com a Galiza, diz um estudo do Eixo Atlântico, é a melhor solução para os interesses desta euro-região.
Na origem da quebra, defende o estudo «Sistema Aeroportuário do Eixo Atlântico», estão factores como as obras de ampliação do ASC, que comprometeram a sua capacidade entre 2002 e 2004, o encerramento da Sabena e Swissair e, ainda, a «política de concentração do tráfego da TAP em Lisboa», desde 1999. A estes factores junta-se o 11 de Setembro, que, no entanto, afectou todos.

segunda-feira, novembro 13, 2006

E o prémio para a maior democrata vai para....:

Helena Roseta!


Ao dizer que o governo deve avançar com a despenalização do aborto, mesmo que vença o "não" no referendo...

Confidencialidade ou Abuso à Liberdade do trabalhador?

Estalou uma nova polémica com a Câmara do Porto. A câmara pretende incluir nos contratos com os funcionários da Porto Lazer uma cláusula de confidencialidade.
Tal não seria necessário numa empresa privada: existe, desde logo, um bom senso do funcionário - não vai dizer mal da empregadora que sabe que fica a conhecer melhor a porta da rua. No caso duma autarquia (ou outro empregador da função pública), isso não é tão fácil. E os funcionários sabem disso, vai daí que se põem a dizer o que devem e, especialmente, o que não devem. É neste contexto que surge a cláusula nova...

quinta-feira, novembro 09, 2006

Retratos do trabalho no Algarve

O chamado trabalho para o bronze...

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Casa Porto mostra decoração na sede da União de Bancos

A antiga sede da União de Bancos, na Praça de D. João I, foi o cenário escolhido para acolher a segunda edição da mostra de sugestões e de ambientes de decoração. A inaguração está agendada para amanhã à noite e estará aberta ao público depois de amanhã e até ao dia 26 deste mês.

No JN

Entrevista de Pedro Duarte ao JN

Isto começa a ficar feio para Rui Rio. Até Pedro Duarte, um elemento do PSD que apoiou a candidatura de Rio à Câmara e que, por sua vez, retribuiu quando Pedro Duarte se candidatou à concelhia, já tem respostas destas:

JN: Se hoje houvesse eleições, e teria de ser feita essa avaliação, Rio seria candidato?
Objectivamente, hoje não. Foi feito apenas um ano de mandato e aquilo que todos esperamos e em que estamos empenhados é que os próximos três anos possam significar algo de diferente para melhor. Espero que daqui a três anos não esteja no ponto que está hoje.

Leia aqui toda a entrevista