segunda-feira, agosto 25, 2008

Nada de novo...

Metro de Lisboa derrapa 44 milhões de euros


Criar a primeira linha transversal resulta, contudo, numa obra cara. Uma nova actualização fez a obra disparar dos 196 milhões de euros iniciais para os 240 milhões. Ou seja, mais 44 milhões.

A extensão de 2,2 quilómetros, com duas estações, representa assim um custo por quilómetro de 109 milhões de euros. Valor próximo da extensão da linha azul entre a Baixa-Chiado e Santa Apolónia, inaugurada em Dezembro. A obra, numa extensão de dois quilómetros, sofreu uma derrapagem de 134 milhões e teve um custo final de 147 milhões por quilómetro.

E depois é o Metro do Porto o esbanjador de capitais públicos...

A bola já mexe...


Começou hoje a Liga Sagres e a Liga Vitalis. Como sou mais dado à Unicer, esta época darei especial atenção à Liga patrocinada pela marca de águas da Unicer...

Excelente vitória do Boavista na 1ª jornada, bastante moralizadora para uma época extremamente difícil. Foi frente a o Vizela e ganhou por 2-1.

Gostei também dos empates do SL Benfica, Vitória (?) e da derrota do Paços de Ferreira. Nada mau!

domingo, agosto 24, 2008

Ainda de férias...

Ou por aqui...

Estremoz, Agosto 2008

Basicamente, 5 dias pelo interior do Alentejo, a visitar vilas e cidades como Vila Viçosa, Monsaraz, Estremoz, Arraiolos ou Évora. O tempo até ajudou com temperaturas bastante moderadas para a região em questão. Se ainda não conhecem esta região, então reserve uns dias para a visitar. Vale bem a pena, seja pela beleza natural, arquitectónica ou gastronómica (já estou com saudades das migas....).
Seguiu-se uma semana na praia, no concelho de Castro Marim. Agora, estou de regresso ao "Norte", debaixo do capacete típico da região.

sábado, agosto 09, 2008

PS-Porto vai promover debate sobre o modelo de gestão do Aeroporto Sá Carneiro

"Queremos que estejam presentes todas as entidades e forças que têm manifestado preocupação com esta questão, nomeadamente a Junta Metropolitana do Porto, as associações empresariais nortenhas, as universidades, assim como os consultores especializados e as empresas do sector", afirmou o deputado, que é membro da Comissão de Obras Públicas da Assembleia da República.

No Público

Já agora, podiam convidar o "Jamé" a participar para ele poder explicar porque razão é tão contra esta iniciativa de autonomizar o aeroporto Sá Carneiro...

A caminho dos 6 milhões...

Aeroporto com mais 10,5 por cento de passageiros em Julho

Em termos acumulados, desde Janeiro, o movimento de passageiros no Aeroporto Francisco Sá Carneiro cresceu 18,6 por cento, para um total de quase 2,6 milhões de pessoas

Dos passageiros transportados em Julho, 77.494 tinham como origem/destino Portugal (menos 9,1 por cento do que no mesmo mês de 2007), enquanto aqueles com origem/destino na União Europeia totalizaram 319.002 (mais 12,7 por cento).

Ou seja, menos ligações com Lisboa e mais com cidades de outros países...

Interessante o crescimento das Low Cost durante o mês de Julho (via Low Cost Portugal):

TAP Portugal 185.053 4.6%
Ryanair 98.031 36.3%
easyJet 27.672 211.2%
Lufthansa 27.470 -2.5%
Transavia 18.103 11.8%

sexta-feira, agosto 08, 2008

Só faltava esta...

Quando se achava que já se tinha atingido o fundo e que agora o Boavista estaria a começar a recuperar eis que alguém se lembrou de penhorar o estádio do Bessa! Sem querer contestar a legitimidade de tal decisão, parece-me no mínimo insensato quando se sabe que o Boavista conseguiu muito recentemente um acordo de pagamento faseado das suas dívidas ao fisco e à segurança social.

Resta saber o papel da Câmara Municipal do Porto nesta história. Na minha opinião já deveria ter vindo a público a avisar que o PDM é para se manter!

quinta-feira, agosto 07, 2008

É bonito


Jorge Silva e Rui Lima já treinaram no Bessa

Sejam bem-vindos!

O treino efectuado hoje pelo Boavista contou com a participação de 26 jogadores, mais sete do que nos dois dias anteriores, e entre eles contavam-se dois nomes conhecidos, os médios Jorge Silva e Rui Lima. Ambos vão jogar esta época pelo clube do Bessa se este conseguir inscrever-se na Liga Vitalis, o que terá de ser feito até segunda-feira, 11 de Agosto. Se tal não acontecer, o clube cai para a II Divisão B. Tanto Jorge Silva como Rui Lima já vestiram a camisola “axadrezada”. O primeiro, de 32 anos, é internacional português, formou-se no Bessa e tanto pode jogar a defesa central como a “trinco”, ao passo que o segundo, de 30 anos, é um centrocampista esquerdino. O treinador Jaime Pacheco teve à sua disposição mais cinco caras novas: o central Sonié, o lateral esquerdo brasileiro Nélio, do Valériodoce Esporte Clube, o médio brasileiro Joelice, do Náutico do Recife, e os avançados Jadson, do Sport Clube Cachoeira, e Jean. Nenhum deles, porém, deverá ficar. Nélio, Joelice e Jadson são representados por Roberto Neves, futebolista até há dois anos, com passagens por clubes portugueses como Portimonense, Serzedo e Canelas, e empresário desde então. Do grupo que trabalha há mais dias com Pacheco, o extremo esquerdo Sidnei e o médio direito Diogo Fernandes, que veio das Honduras, são dos jogadores que mais têm impressionado o técnico. Manuel Barbosa, um dos administradores da SAD “axadrezada”, conversou hoje com o treinador, no final do treino, no centro do relvado do Estádio do Bessa. Álvaro Braga Júnior prossegue entretanto com as suas diligências para tentar resolver problemas que, a curto prazo, podem acabar com o futebol profissional do Boavista. O mais premente é o facto de o clube não poder inscrever jogadores na Liga Portuguesa de Futebol Profissional, por dívidas a antigos jogadores. Um deles é Martelinho, que foi campeão nacional pelo Boavista e representou o clube durante 14 épocas, nove delas consecutivas. Com ele, a SAD chegou a um acordo esta terça-feira e assim, em princípio, ultrapassou um dos obstáculos que a impedem de fazer inscrições. Martelinho confirmou à Agência Lusa que de facto obteve um entendimento com o seu antigo clube, mas frisou que “ainda não está oficializado” porque “faltam alguns pormenores”, que não quis especificar. “À partida, está tudo bem encaminhado”, acrescentou, adiantando apenas que espera “pôr o preto no branco nos próximos dias”. Aos 33 anos, Martelinho decidiu iniciar uma nova etapa profissional. Segundo revelou, esta época vai ser “o treinador dos juniores do Feirense”. O Boavista procura agora obter acordos similares com Hélder Rosário, Calviño e Igor. No dia 9 deste mês, por outro lado, o Boavista vai realizar um jogo-treino com o Aliados de Lordelo, no Estádio do Bessa. Será de manhã e à porta fechada.

Como é difícil hoje e
m dia ter notícias sobre o Boavista... por isso coloco aqui o artigo do jornal O Jogo.

Menos um tabu

Finalmente Cristiano Ronaldo decidiu-se em terminar com esta novela ridícula do vai-não-vai para o Real Madrid, tão prejudicial para o desempenho dele no Euro 2008 (na minha opinião, é claro!). Agora, que se ponha bom rápido para fazer nova época como a anterior.

Eu diria que não é bem vindo em qualquer lado...

A China (essa sumidade de liberdade e democracia) fez aquilo que não fizemos e deveríamos ter feito...

Robert Mugabe não é bem-vindo nos Jogos Olímpicos

quarta-feira, agosto 06, 2008

Porto e Salamanca

Se houvesse uma linha de comboio entre Salamanca e Porto, esta turista seria, certamente, um entre vários turistas provenientes de uma das cidades mais visitadas em Espanha...

Um pouco de história sobre a linha do Douro, ou então aqui, no site "A Linha do Douro"

segunda-feira, agosto 04, 2008

Privatização vai criar mais concorrência nos aeroportos

É bom ver que várias instituições se juntaram para defender o interesse comum: evitar que o Aeroporto Francisco Sá Carneiro vá parar a um monopólio privado.

Assim, têm surgido várias notícias sobre o tema, com Rui Moreira (presidente da Associação Comercial do Porto) e Rui Rio (presidente da Junta Metropolitana do Porto) como principais catalizadores deste "movimento".

Privatização vai criar mais concorrência nos aeroportos
Aeroporto do Porto: Políticos e empresários do Norte mobilizam-se por gestão privada autónoma
Galiza também pode ganhar com autonomia do aeroporto do Porto

Esperemos que estas iniciativas tenham resultado. Até à data, o (des)governo não ligou nenhum...

Sobre o Aeroporto Sá Carneiro

Editorial de Domingo, no DN, dia 3 de Agosto:

"Há um denso e misterioso manto de nevoeiro a envolver o Aeroporto Francisco Sá Carneiro. Depois de um importante investimento na sua requalificação, foi considerado o melhor do mundo na sua categoria, passou a ser o preferido da Zara e o crescimento do número de passageiros que o usam anda nos dois dígitos e é três vezes maior do que a média dos aeroportos portugueses.
Este ressurgimento do Sá Carneiro despertou a cobiça de grupos privados e das associações empresariais nortenhas, que acreditam podem geri-lo melhor do que a ANA. José Sócrates esteve de acordo e desafiou os empresários a apresentar uma proposta. Eles fizeram-no. Mas a estatal ANA discorda do primeiro-ministro. Alega que o aeroporto do Porto dá prejuízo e é inviável separado dos outros aeroportos.
Ora se isto é verdade, aí está mais uma excelente razão para o Governo fazer um bom negócio para o Estado privatizando o aeroporto Sá Carneiro."

sábado, agosto 02, 2008

Gaia propõe três novas pontes

Fico satisfeito ver Gaia a propor 3 pontes a ligar ao Porto. Mas... e a Câmara do Porto? Não participa nesta proposta?
Lendo o artigo do JN apercebemo-nos que Marco António chega mesmo a dizer que existem propostas de ambos os lados, ou seja, não há consenso. Então qual é a relevância desta proposta se não existe acordo entre as duas cidades? Eu só vejo uma: Sede de protagonismo!

Entretanto, para que conste: a proposta é de construir uma ponte pedonal, outra rodoviária e para metro ligeiro e uma terceira destinada à ferrovia de alta velocidade.

Câmara admite romper contrato com a TramCrone

Parece-me que este contrato nunca se irá realizar.
Por um lado, até fico satisfeito, há coisas nesta proposta da TCN que não me agradam - como a criação de habitações no mercado - mas por outro lado, vejo que o Mercado do Bolhão não tem resolução à vista, e isso preocupa-me. Entretanto, o edifício vai-se degradando ainda mais...

No JN

sexta-feira, agosto 01, 2008

O fim do 1º Janeiro





Mais um jornal que fecha. O Primeiro de Janeiro, jornal portuense e da região Norte, com mais de 140 de existência teve hoje a sua última edição.

Para além de levar para o desemprego dezenas de colaboradores (começa a ser preocupante o futuro para os jornalistas na região Norte - a alternativa para eles será encaminhar a carreira para assessoria de imprensa ou migrar para Lisboa?), preocupa-me o destino de todo o arquivo deste emblemático jornal portuense. Recordo, por exemplo, os artigos "Falam Velhos Manuscritos" que, espero, não fiquem perdidos para sempre.

Parabéns


O Boavista Futebol Clube faz hoje 105 anos. Apesar de todas as dificuldades recentes, o clube está de parabéns!