Até deu direito a boxe no final...
segunda-feira, fevereiro 04, 2008
sexta-feira, fevereiro 01, 2008
Prevenção rodoviária
Não, não é a TVI a fazer filmagens para uma telenovela... é a Prevenção Rodoviária à Portuguesa (entenda-se, impostos encapotados). Passa-se na A7, entre Guimarães e Famalicão. O melhor mesmo é ler tudo no forum do Autoportal.
Uma casa portuguesa, concerteza!
No fundo, o Zé é um gajo porreiro, assinava projectos de colegas e amigos do Concelho vizinho por estes não poderem assinar projectos nesse concelho (afinal, são funcionários dessa mesma câmara)...
(via Blasfemias)
quinta-feira, janeiro 31, 2008
Cristiano Ronaldo: mais um golo...
O Cristiano Ronaldo diz que foi o melhor golo dele. Acho exagerado mas que é um golaço lá isso é! Foi o 2º golo do Manchester contra o Portsmouth, na 4ª feira.
sexta-feira, janeiro 25, 2008
Obra feita...
Rui Rio disse ontem no jantar da APGEI que um presidente da Câmara tem que se preocupar em ter os jardins bonitinhos, as ruas arranjadas e limpas. Vôos mais altos não competem a um presidente da câmara mas a uma entidade regional defendendo, portanto, a regionalização.
A rua António Patrício foi finalmente arranjada, passados mais de 6 anos desde que um (enorme) buraco abriu mesmo em frente ao prédio da Segurança Social.
Obra feita, portanto...
CMVM diz que BCP ocultou informação
Carlos Tavares, presidente da Comissão do Mercado de Valores Mobiliários (CMVM), foi à Assembleia da República explicar a intervenção do regulador bolsista no BCP. Tavares afirmou que a acção da CMVM envolve investigações à criação de "off-shores", por parte do banco, através da concessão de crédito para compra de acções do próprio BCP, operações que estão associadas a ocultação de informação ao supervisor.
No Público
Carlos Tavares diz que a culpa não morrerá solteira... Será que neste caso teremos a justiça a funcionar? Eu acho pouco provável, dado a forma como este banco foi "entregue" ao Partido Socialista...
No Público
Carlos Tavares diz que a culpa não morrerá solteira... Será que neste caso teremos a justiça a funcionar? Eu acho pouco provável, dado a forma como este banco foi "entregue" ao Partido Socialista...
quarta-feira, janeiro 23, 2008
terça-feira, janeiro 22, 2008
Promotora diz que demolição do interior do Bolhão é uma "inevitabilidade"
Como em tudo na vida, há aspectos positivos e negativos nesta proposta.
Como positivo, aponto a ideia de aproveitar parte do interior do Bolhão para restauração e serviços. No entanto acho que está a ocupar demasiado espaço face ao mercado tradicional. Finalmente, considero muito "estranho" permitir habitação no edifício do Bolhão. A Câmara vai vender esse espaço? Vai dar de mão beijada esses m2 ao promotor?
Foto retirada do site Jornalismo Porto Net
Linha do Tua
Linha do Tua reabre já na próxima semana
A linha do Tua vai reabrir na sua totalidade já na próxima semana. Esta decisão saiu da reunião, que teve lugar hoje em Lisboa, entre a CP, a administração da empresa Metro de Mirandela e a câmara desta cidade.
Fonte: Jornal Público
A linha do Tua vai reabrir na sua totalidade já na próxima semana. Esta decisão saiu da reunião, que teve lugar hoje em Lisboa, entre a CP, a administração da empresa Metro de Mirandela e a câmara desta cidade.
Fonte: Jornal Público
Afinal foi preciso um mês para ler o sumário executivo
Presidente do LNEC assegura que Governo conheceu estudo sobre aeroporto a 19 de Dezembro
O presidente do Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC), Carlos Matias Ramos, revelou hoje que o Governo já conhecia as conclusões do estudo que apontou o Campo de Tiro de Alcochete como a melhor localização para o novo aeroporto, desde 19 de Dezembro.
Fonte: Jornal Público
O presidente do Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC), Carlos Matias Ramos, revelou hoje que o Governo já conhecia as conclusões do estudo que apontou o Campo de Tiro de Alcochete como a melhor localização para o novo aeroporto, desde 19 de Dezembro.
Fonte: Jornal Público
sexta-feira, janeiro 18, 2008
Livraria Lello
A Livraria Lello foi considerada pela Guardian como a 3ª mais bonita do mundo!
Eis o que o Guardian diz sobre a Livraria Lello:
3) Livraria Lello in Porto
Proving that purpose-built bookshops can be every bit as beautiful as converted buildings, the divine Livraria Lello in Porto has been selling books in the most salubrious of settings since 1881. Featuring a staircase to heaven and beautifully intricate wooden panels and columns (see for yourself with these gorgeous 360-degree views), stained glass ceilings and books - lots of lovely books.
domingo, janeiro 13, 2008
Até tu, Unicer?
A Unicer também já se rendeu aos encantos da capital. Depois de ir buscar um mediático político lisboeta decidiu que boa parte dos colaboradores do departamento de marketing (pelo menos neste departamento) se deslocassem para Lisboa...
Menos oportunidades de emprego cá para cima...
Menos oportunidades de emprego cá para cima...
quinta-feira, janeiro 10, 2008
Aeroporto «aterra» em Alcochete
«Do ponto de vista técnico e financeiro, Alcochete era a mais favorável». No entanto, Sócrates lembrou que «esta é uma decisão preliminar». Para ser final, é preciso «uma consulta pública ambiental estratégica», concluiu.
Vamos a ver no que vai dar esta consulta pública ambiental estratégica...
No entanto, há que garantir ainda duas coisas:
1. Manter a Portela e o aeroporto em Alcochete deverá ser construido em módulos
2. A gestão dos aeroportos deverá ser independente de forma a que o Aeroporto do Porto possa crescer!
Vamos a ver no que vai dar esta consulta pública ambiental estratégica...
No entanto, há que garantir ainda duas coisas:
1. Manter a Portela e o aeroporto em Alcochete deverá ser construido em módulos
2. A gestão dos aeroportos deverá ser independente de forma a que o Aeroporto do Porto possa crescer!
segunda-feira, janeiro 07, 2008
O fanatismo da tolerância
Não podia estar mais de acordo com este artigo de Vasco Pulido Valente, publicado no jornal Público no passado dia 5 de Janeiro.
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05.01.2008, Vasco Pulido Valente
O Governo socialista de José Luis Zapatero resolveu suprimir o ensino religioso, facilitar o divórcio e permitir o casamento de homossexuais. O objectivo é o "reequilíbrio" da Espanha, que, segundo parece, trinta anos de democracia deixaram excessivamente católica e "franquista". Dentro do seu papel e do seu direito, o arcebispo de Madrid e o arcebispo de Valência convocaram uma pequena manifestação de protesto (160.000 pessoas) contra a "cultura do laicismo" e contra leis que alegadamente contrariam o "matrimónio indissolúvel" e a "transmissão da vida". O Governo de Zapatero acusou logo a Igreja de se intrometer na campanha eleitoral (a 9 de Março há eleições), de fazer um comício como um vulgar partido (no caso, o PP) e de "ignorar" e "não respeitar" os princípios da liberdade.
Em Espanha, e na "Europa" inteira, ninguém se lembraria de criticar ou de inibir manifestações contra o ensino religioso, pela facilitação do divórcio ou pelo casamento de homossexuais. Como ninguém se lembra de criticar ou de inibir manifestações por formas de autonomia nacional que roçam, ou até entram, pelo separatismo. E obviamente ninguém pede que se ponha fim a uma certa propaganda islâmica ou, se preferirem, de ensino corânico, que prega a perversidade essencial do Ocidente e tenta promover a sua expeditiva eliminação. Tudo isto a "Europa" acha legítimo; e sobre tudo estende a sua simpatia. Em contrapartida, cai o céu se qualquer católico, padre ou Papa, se atrever a afirmar activamente o que pensa. A "Infame" deve estar calada ou, pelo menos, ser discreta.
O fanatismo, o da Espanha (de Zapatero) e o da "Europa", não é novo; e o fanatismo anticatólico também não. É só estranho que este se funde na "diversidade" e o aceitem em nome da "tolerância". Uma "diversidade" imposta e limitada pela força do Estado, que não levanta a mais leve dúvida ou o mais leve incómodo. E uma "tolerância" reservada ou recusada pela ortodoxia oficial, que se tornou o argumento supremo da intolerância. O mundo moderno e a opinião que o sustenta autorizam o que autorizam e proíbem, muito democraticamente, o resto. As democracias, como se sabe, produzem com facilidade aberrações destas. Quem não gosta que se arranje ou se afaste. O Papa Ratzinger previu para a Igreja uma era de quase clandestinidade. Provavelmente, não se enganou.
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05.01.2008, Vasco Pulido Valente
O Governo socialista de José Luis Zapatero resolveu suprimir o ensino religioso, facilitar o divórcio e permitir o casamento de homossexuais. O objectivo é o "reequilíbrio" da Espanha, que, segundo parece, trinta anos de democracia deixaram excessivamente católica e "franquista". Dentro do seu papel e do seu direito, o arcebispo de Madrid e o arcebispo de Valência convocaram uma pequena manifestação de protesto (160.000 pessoas) contra a "cultura do laicismo" e contra leis que alegadamente contrariam o "matrimónio indissolúvel" e a "transmissão da vida". O Governo de Zapatero acusou logo a Igreja de se intrometer na campanha eleitoral (a 9 de Março há eleições), de fazer um comício como um vulgar partido (no caso, o PP) e de "ignorar" e "não respeitar" os princípios da liberdade.
Em Espanha, e na "Europa" inteira, ninguém se lembraria de criticar ou de inibir manifestações contra o ensino religioso, pela facilitação do divórcio ou pelo casamento de homossexuais. Como ninguém se lembra de criticar ou de inibir manifestações por formas de autonomia nacional que roçam, ou até entram, pelo separatismo. E obviamente ninguém pede que se ponha fim a uma certa propaganda islâmica ou, se preferirem, de ensino corânico, que prega a perversidade essencial do Ocidente e tenta promover a sua expeditiva eliminação. Tudo isto a "Europa" acha legítimo; e sobre tudo estende a sua simpatia. Em contrapartida, cai o céu se qualquer católico, padre ou Papa, se atrever a afirmar activamente o que pensa. A "Infame" deve estar calada ou, pelo menos, ser discreta.
O fanatismo, o da Espanha (de Zapatero) e o da "Europa", não é novo; e o fanatismo anticatólico também não. É só estranho que este se funde na "diversidade" e o aceitem em nome da "tolerância". Uma "diversidade" imposta e limitada pela força do Estado, que não levanta a mais leve dúvida ou o mais leve incómodo. E uma "tolerância" reservada ou recusada pela ortodoxia oficial, que se tornou o argumento supremo da intolerância. O mundo moderno e a opinião que o sustenta autorizam o que autorizam e proíbem, muito democraticamente, o resto. As democracias, como se sabe, produzem com facilidade aberrações destas. Quem não gosta que se arranje ou se afaste. O Papa Ratzinger previu para a Igreja uma era de quase clandestinidade. Provavelmente, não se enganou.
sexta-feira, dezembro 21, 2007
quarta-feira, dezembro 19, 2007
A Rua António Patrício
A 30 de Dezembro de 2004, escrevi aqui no Portuense que o buraco na rua António Patrício já durava há alguns anos. Passaram mais 3 anos e nada!
Entretanto, o JN escreveu um artigo sobre um assunto em Janeiro de 2007 e o presidente Rui Rio prometeu que esta questão seria resolvida até ao final deste ano.
Pois bem, sr. presidente, já só faltam 6 dias úteis de trabalho (já estou a descontar as tolerâncias de ponto) para fazerem o que não conseguiram em 6 anos!
Entretanto, o JN escreveu um artigo sobre um assunto em Janeiro de 2007 e o presidente Rui Rio prometeu que esta questão seria resolvida até ao final deste ano.
Pois bem, sr. presidente, já só faltam 6 dias úteis de trabalho (já estou a descontar as tolerâncias de ponto) para fazerem o que não conseguiram em 6 anos!
Sapatarias Charles poderão fechar
Sapatarias Charles ameaçam futuro de 400 trabalhadores
As 40 lojas que a Charles - Christian Sapatarias tem espalhadas pelo país, mais a unidade de produção de calçado que a empresa detém em Vila Nova de Gaia, poderão vir a encerrar nos próximos tempos , levando ao despedimento de 400 trabalhadores.
Quem não se lembra dos anúncios da Charles na televisão. Tal como a pasta medicinal Couto, restaurador Olex ou a Regisconta (aquela máquina!), os anúncios da Charles ficaram até hoje na minha memória. Segundo parece, mais tarde ou mais cedo, será mais uma fábrica de sapatos a fechar no norte de Portugal e a ficar somente no imaginário de algumas pessoas.
As 40 lojas que a Charles - Christian Sapatarias tem espalhadas pelo país, mais a unidade de produção de calçado que a empresa detém em Vila Nova de Gaia, poderão vir a encerrar nos próximos tempos , levando ao despedimento de 400 trabalhadores.
Quem não se lembra dos anúncios da Charles na televisão. Tal como a pasta medicinal Couto, restaurador Olex ou a Regisconta (aquela máquina!), os anúncios da Charles ficaram até hoje na minha memória. Segundo parece, mais tarde ou mais cedo, será mais uma fábrica de sapatos a fechar no norte de Portugal e a ficar somente no imaginário de algumas pessoas.
Que amigo
Tolerância de ponto nos dias 24 e 31
Medida é dirigida aos funcionários e agentes do Estado (JN)
Acabadinhos de fazer greve e, consequentemente, a atrasar ainda mais os serviços e já com direito a tolerância de ponto nos dia 24 E 31...
Medida é dirigida aos funcionários e agentes do Estado (JN)
Acabadinhos de fazer greve e, consequentemente, a atrasar ainda mais os serviços e já com direito a tolerância de ponto nos dia 24 E 31...
segunda-feira, dezembro 17, 2007
Metro de Lisboa inaugura troço entre Terreiro do Paço e Santa Apolónia
A Linha Azul passa a ligar Santa Apolónia à Amadora
O Metropolitano de Lisboa vai inaugurar o último troço da Linha Azul, entre o Terreiro do Paço e Santa Apolónia, na próxima quarta-feira, após sucessivos adiamentos devido à necessidade de construir um novo túnel.
O orçamento inicial para esta obra foi calculado em 165 milhões de euros (a preços de 1997), mas acabou por custar 299 milhões de euros, de acordo com o ministro das Obras Públicas e Transportes, Mário Lino.
Um "piqueno" desvio orçamental. De realçar, também, o "reduzido" custo por quilómetro: cerca de 150 milhões de euros... (esta extensão da linha azul tem cerca de 2 km). Outro pormenor interessante neste link para o site da Metro de Lisboa é que os os 299,5 milhões de euros não incluem a interface: "Estima-se o custo final deste empreendimento, não incluíndo o custo do interface, em 299,50 milhões de euros."
E continuam a gozar com o SLB...
Nuno Gomes: «Está provado que somos os maiores»
«O que posso garantir é que os jogadores do Benfica vão tentar dar seguimento a este título [do livro] nos próximos anos. Está provado que somos os maiores e vamos tentar continuar a ser», afirmou o jogador.
Parece que se lembraram de escrever um livro com o título «Somos os maiores, mainada!». Azar dos azares, logo a seguir a perderem com o clube de Belém e ficarem a 10 pontos do 1º classificado... Pormenores...
«O que posso garantir é que os jogadores do Benfica vão tentar dar seguimento a este título [do livro] nos próximos anos. Está provado que somos os maiores e vamos tentar continuar a ser», afirmou o jogador.
Parece que se lembraram de escrever um livro com o título «Somos os maiores, mainada!». Azar dos azares, logo a seguir a perderem com o clube de Belém e ficarem a 10 pontos do 1º classificado... Pormenores...
Uma verdade inconveniente...
Vítor Baía: «Nenhum país abdica do melhor guarda-redes da Europa»
«Depois do Mundial de 2002, fui afastado das equipas do senhor Scolari sem qualquer explicação. Foi um pouco estranho porque tinha sido eleito o melhor guarda-redes de 2003/2004. Poucos dias depois de terem sido anunciados os convocados para o Euro-2004, sagrei-me campeão nacional e venci a Liga dos Campeões. Mesmo assim, não fui chamado», declarou Baía.
«Nenhum país abdica de chamar o melhor guarda-redes da Europa», disse para depois admitir que, se calhar, não foi quem ficou mais prejudicado: «Olhando para trás, tenho a convicção de que a selecção portuguesa perdeu mais que eu, mas foi uma extrema desilusão não poder jogar o Europeu disputado no meu País».
«Depois do Mundial de 2002, fui afastado das equipas do senhor Scolari sem qualquer explicação. Foi um pouco estranho porque tinha sido eleito o melhor guarda-redes de 2003/2004. Poucos dias depois de terem sido anunciados os convocados para o Euro-2004, sagrei-me campeão nacional e venci a Liga dos Campeões. Mesmo assim, não fui chamado», declarou Baía.
«Nenhum país abdica de chamar o melhor guarda-redes da Europa», disse para depois admitir que, se calhar, não foi quem ficou mais prejudicado: «Olhando para trás, tenho a convicção de que a selecção portuguesa perdeu mais que eu, mas foi uma extrema desilusão não poder jogar o Europeu disputado no meu País».
domingo, dezembro 16, 2007
Parece-me bem...
Grande parte dos estabelecimentos do Norte vão proibir tabaco
95% dos cinco mil membros da união das empresas de hotelaria, restauração e turismo já pediram dístico que indica proibição de fumar.
95% dos cinco mil membros da união das empresas de hotelaria, restauração e turismo já pediram dístico que indica proibição de fumar.
Maradona
Aquele que é, na minha opinião, o melhor jogador de todos os tempos, decidiu tatuar-se com uma imagem de Chavez (para juntar à colecção pessoal: Fidel na perna e Che Guevara no braço).
Ele tinha tanto de genial a jogar futebol como de imbecil em tudo o resto...
Acordaram agora...
Aeroporto: PSD defende manutenção da Portela e construção faseada em Alcochete
O Partido Social Democrata (PSD) defendeu hoje como solução para um novo aeroporto o aproveitamento da Portela "até à exaustão" e a construção de uma segunda estrutura em Alcochete de forma faseada de acordo com as necessidades.
Público
O Partido Social Democrata (PSD) defendeu hoje como solução para um novo aeroporto o aproveitamento da Portela "até à exaustão" e a construção de uma segunda estrutura em Alcochete de forma faseada de acordo com as necessidades.
Público
sábado, dezembro 15, 2007
Para inglês ver...
Mega-operação: 24 detidos no Porto
500 agentes participaram em operação nas estradas, em bairros, bares e discotecas. PSP detectou 20 infracções à normas de segurança privada.
A Polícia quis dar a impressão que ia por ordem na noite portuense. Juntaram 500 agentes para deterem 24 pessoas. E o que fizeram essas pessoas? Mataram alguém? são suspeitos de alguma atitude violenta? Não... "Vinte e três homens e uma mulher foram detidos esta madrugada no Porto, como suspeitos da prática de crimes como condução sob o efeito do álcool (18), condução sem habilitação legal (2) e condução perigosa de veículo (1). "
Espectáculo, pá! Sinto-me mais seguro!
500 agentes participaram em operação nas estradas, em bairros, bares e discotecas. PSP detectou 20 infracções à normas de segurança privada.
A Polícia quis dar a impressão que ia por ordem na noite portuense. Juntaram 500 agentes para deterem 24 pessoas. E o que fizeram essas pessoas? Mataram alguém? são suspeitos de alguma atitude violenta? Não... "Vinte e três homens e uma mulher foram detidos esta madrugada no Porto, como suspeitos da prática de crimes como condução sob o efeito do álcool (18), condução sem habilitação legal (2) e condução perigosa de veículo (1). "
Espectáculo, pá! Sinto-me mais seguro!
sexta-feira, dezembro 14, 2007
O Benfica foi REI!!
O Benfica caiu de tal forma no ridículo que até é notícia pelas razões mais... ridículas! Para o Maisfutebol, o Benfica foi rei na Liga dos Campeões. Fantástico! Mas... rei de quê?!?
Será que afinal conseguiu o apuramento, foi considerada a equipa sensação?
O Benfica foi rei na Liga dos Campeões pelo número de remates... PARA FORA!!! Da mesma forma como o Benfica foi para FORA da Liga dos Campeões! O Liedson até parece que se está a rir da história...
quinta-feira, dezembro 13, 2007
Presidente da Comissão de Coordenação defende enterramento da linha da Boavista
Presidente da Comissão de Coordenação defende enterramento da linha da Boavista
O presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte defendeu o enterramento da linha de metro na Avenida da Boavista (Porto). Carlos Lage, que falou na sessão de abertura da conferência, lamentou que essa hipótese não tivesse sido incluída no âmbito do estudo elaborado pela Faculdade de Engenharia. "Por que não projectar a linha enterrada na Avenida da Boavista? Evitava-se tranformar uma avenida admirável num canal dedicado ao metro, com uma floresta de postes e de catenárias. Estranho que o estudo não contemple essa hipótese", assinalou Carlos Lage. O estudo da Faculdade de Engenharia propõe duas alternativas para a linha da Boavista, mas nenhuma prevendo o enterramento na avenida. O presidente do Conselho de Administração da Empresa do Metro, Valentim Loureiro, que também falou na sessão de abertura, lembrou que o estudo debruçou-se, apenas, sobre as matérias que ficaram definidas no memorando de entendimento assinado pela Junta Metropolitana e pelo Governo. Ainda assim, Valentim Loureiro desafiou Carlos Lage, sublinhando que, dada a sua relação privilegiada com o Governo, pode tentar convencer o Executivo para que esse estudo seja feito.
De realçar que Valentim Loureiro ainda não aprendeu: continua a viver à base das cunhas. Tudo só pode e deve ser feito com uma cunhazita. Desta vez não são precisas escutas para se provar isso (nem desaparecem facilmente)... As razões para que se defenda uma linha subterrânea na principal Avenida da cidade não são para aqui chamadas...
O presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte defendeu o enterramento da linha de metro na Avenida da Boavista (Porto). Carlos Lage, que falou na sessão de abertura da conferência, lamentou que essa hipótese não tivesse sido incluída no âmbito do estudo elaborado pela Faculdade de Engenharia. "Por que não projectar a linha enterrada na Avenida da Boavista? Evitava-se tranformar uma avenida admirável num canal dedicado ao metro, com uma floresta de postes e de catenárias. Estranho que o estudo não contemple essa hipótese", assinalou Carlos Lage. O estudo da Faculdade de Engenharia propõe duas alternativas para a linha da Boavista, mas nenhuma prevendo o enterramento na avenida. O presidente do Conselho de Administração da Empresa do Metro, Valentim Loureiro, que também falou na sessão de abertura, lembrou que o estudo debruçou-se, apenas, sobre as matérias que ficaram definidas no memorando de entendimento assinado pela Junta Metropolitana e pelo Governo. Ainda assim, Valentim Loureiro desafiou Carlos Lage, sublinhando que, dada a sua relação privilegiada com o Governo, pode tentar convencer o Executivo para que esse estudo seja feito.
De realçar que Valentim Loureiro ainda não aprendeu: continua a viver à base das cunhas. Tudo só pode e deve ser feito com uma cunhazita. Desta vez não são precisas escutas para se provar isso (nem desaparecem facilmente)... As razões para que se defenda uma linha subterrânea na principal Avenida da cidade não são para aqui chamadas...
O caso da camisola devolvida
Depois de Rui Jorge ter visto a sua camisola rasgada por José Mourinho há alguns anos atrás, agora foi a vez de Moutinho ver a sua camisola devolvida pela claque Juve Leo... É notório que ninguém quer a camisola do Sporting, não tem qualquer valor, nem como prenda de Natal (sim, estamos quase no Natal, o que explica alguma desilusão nas hostes leoninas)!
É caso para dizer que já não há amor à camisola... mas vindo dos próprio adeptos?!
É caso para dizer que já não há amor à camisola... mas vindo dos próprio adeptos?!
Afinal sempre há salários em atraso...
Boavista pagou ordenado e meio aos jogadores
Joaquim Teixeira, presidente do Boavista, revelou esta quarta-feira à Agência Lusa que pagou os ordenados de Outubro e cerca de 40 por cento do mês de Novembro aos futebolistas do plantel profissional.
O dirigente (...) acrescenta que foi confrontado com uma realidade bem diferente da que esperava: «Hoje, de manhã, [Carlos Rodrigues, contabilista do clube] veio um papel da SAD com contas completamente diferentes.» Apesar das dificuldades, o clube do Bessa entendeu pagar o valor possível aos jogadores.
Vai-te preparando, isso vai ser o pão nosso de cada dia...
Joaquim Teixeira, presidente do Boavista, revelou esta quarta-feira à Agência Lusa que pagou os ordenados de Outubro e cerca de 40 por cento do mês de Novembro aos futebolistas do plantel profissional.
O dirigente (...) acrescenta que foi confrontado com uma realidade bem diferente da que esperava: «Hoje, de manhã, [Carlos Rodrigues, contabilista do clube] veio um papel da SAD com contas completamente diferentes.» Apesar das dificuldades, o clube do Bessa entendeu pagar o valor possível aos jogadores.
Vai-te preparando, isso vai ser o pão nosso de cada dia...
terça-feira, dezembro 11, 2007
Quatro ligações novas e Linha Amarela estendida até Vila d'Este
Quatro linhas novas para o metro
O estudo sobre o traçado da segunda fase de expansão da rede do metro do Porto, elaborado pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP), propõe a construção de quatro ligações novas no Porto, em Gaia e em Matosinhos e o prolongamento da Linha Amarela entre a estação terminal de Laborim e o núcleo habitacional de Vila d'Este. O documento, desenvolvido pela equipa liderada por Paulo Pinho, está praticamente concluído. As principais propostas já foram reveladas à secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino.
Neste estudo teimam em fazer o metro no canal central da Avenida da Boavista. Não aprendem com os erros.
O estudo sobre o traçado da segunda fase de expansão da rede do metro do Porto, elaborado pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP), propõe a construção de quatro ligações novas no Porto, em Gaia e em Matosinhos e o prolongamento da Linha Amarela entre a estação terminal de Laborim e o núcleo habitacional de Vila d'Este. O documento, desenvolvido pela equipa liderada por Paulo Pinho, está praticamente concluído. As principais propostas já foram reveladas à secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino.
Neste estudo teimam em fazer o metro no canal central da Avenida da Boavista. Não aprendem com os erros.
Outra vez, não!!!!!
PS pondera regresso de Nuno Cardoso
Uma nova candidatura de Nuno Cardoso à Câmara do Porto está a ser ponderada no PS, constando o ex-autarca da lista de nomes a submeter a sondagem pela actual Concelhia, juntamente com o de Elisa Ferreira. O regresso de Cardoso poderá, assim, estar na calha (...).
Estes senhores do PS não aprendem...
Uma nova candidatura de Nuno Cardoso à Câmara do Porto está a ser ponderada no PS, constando o ex-autarca da lista de nomes a submeter a sondagem pela actual Concelhia, juntamente com o de Elisa Ferreira. O regresso de Cardoso poderá, assim, estar na calha (...).
Estes senhores do PS não aprendem...
Uma notícia de rodapé....
Isaltino será julgado por corrupção
Sete crimes. O juiz do Tribunal Central de Instrução Criminal Carlos Alexandre decidiu ontem levar a julgamento o presidente da Câmara Municipal de Oeiras, Isaltino Morais, acusado de sete crimes um de participação económica em negócio, três de corrupção passiva para acto ilícito, um de branqueamento de capitais, um de abuso de poder e outro de fraude fiscal. Sete anos depois de ter começado a ser investigado, Isaltino diz que vai "finalmente poder defender-se no sítio certo". "Vou a julgamento sem que seja apresentada uma única prova", reagiu, ontem, em comunicado, reafirmando a sua "total inocência"
Não tem tanto interesse como um julgamento de uma Fátima Felgueiras ou Valentim Loureiro... este Isaltino é um senhor, mesmo quando, alegadamente, rouba. Os do norte é que são uns ladrões...
Sete crimes. O juiz do Tribunal Central de Instrução Criminal Carlos Alexandre decidiu ontem levar a julgamento o presidente da Câmara Municipal de Oeiras, Isaltino Morais, acusado de sete crimes um de participação económica em negócio, três de corrupção passiva para acto ilícito, um de branqueamento de capitais, um de abuso de poder e outro de fraude fiscal. Sete anos depois de ter começado a ser investigado, Isaltino diz que vai "finalmente poder defender-se no sítio certo". "Vou a julgamento sem que seja apresentada uma única prova", reagiu, ontem, em comunicado, reafirmando a sua "total inocência"
Não tem tanto interesse como um julgamento de uma Fátima Felgueiras ou Valentim Loureiro... este Isaltino é um senhor, mesmo quando, alegadamente, rouba. Os do norte é que são uns ladrões...
sábado, dezembro 08, 2007
Linha circular subterrânea
Esta semana, a Metro apresentou uma proposta de criação de uma linha subterrânea circular. Ontem, Mario Lino e Valentim Loureiro vieram "acalmar os ânimos" dizendo que não está previsto no acordo assinado pelo Governo para a construção da segunda fase do metro.
Linha do Douro
Movimento em defesa do regresso do comboio realiza amanhã convenção em Barca de Alva
Se o Governo não faz, nós fazemos. É isto, mais ou menos, o que move os autarcas do Douro, unidos num movimento em defesa da revitalização do troço de via-férrea entre Pocinho e Barca de Alva.
Pode obter mais informações sobre esta comissão e os seus propósitos no site http://www.linhadodouro.com
PELA REVITALIZAÇÃO DA LINHA DO DOURO E PELA REABERTURA DO TROÇO ENTRE POCINHO E BARCA DE ALVA
Se o Governo não faz, nós fazemos. É isto, mais ou menos, o que move os autarcas do Douro, unidos num movimento em defesa da revitalização do troço de via-férrea entre Pocinho e Barca de Alva.
Pode obter mais informações sobre esta comissão e os seus propósitos no site http://www.linhadodouro.com
PELA REVITALIZAÇÃO DA LINHA DO DOURO E PELA REABERTURA DO TROÇO ENTRE POCINHO E BARCA DE ALVA
Cimeira UE-África: Kadhafi vai exigir indemnizações aos países colonizadores
Cimeira UE-África: Kadhafi vai exigir indemnizações aos países colonizadores
“As forças coloniais devem indemnizar os povos que colonizaram e aos quais espoliaram de riquezas”, afirmou o dirigente líbio, único orador de um seminário no Centro de História da Universidade de Lisboa.
“Este será um dos pontos principais da cimeira: as compensações pelo período colonial”, afirmou, prometendo introduzir no encontro um tema não previsto na cimeira que vai reunir em Lisboa representantes de quase 80 países.
Se esse for o propósito da cimeira então podem ir já embora...!
“As forças coloniais devem indemnizar os povos que colonizaram e aos quais espoliaram de riquezas”, afirmou o dirigente líbio, único orador de um seminário no Centro de História da Universidade de Lisboa.
“Este será um dos pontos principais da cimeira: as compensações pelo período colonial”, afirmou, prometendo introduzir no encontro um tema não previsto na cimeira que vai reunir em Lisboa representantes de quase 80 países.
Se esse for o propósito da cimeira então podem ir já embora...!
Será que Sócrates se considera um ditador?
Sócrates: “Esta é uma cimeira entre iguais”
Na abertura oficial da cimeira UE-África, no Pavilhão Atlântico em Lisboa, o primeiro-ministro português, José Sócrates, sublinhou que esta é uma cimeira “entre iguais” e disse que este deve ser um encontro “com ambição” para conseguir uma estratégia conjunta entre os continentes europeu e africano.
Na abertura oficial da cimeira UE-África, no Pavilhão Atlântico em Lisboa, o primeiro-ministro português, José Sócrates, sublinhou que esta é uma cimeira “entre iguais” e disse que este deve ser um encontro “com ambição” para conseguir uma estratégia conjunta entre os continentes europeu e africano.
quinta-feira, dezembro 06, 2007
Incoerências marcam recuo na taxa aos sacos de plástico
Incoerências marcam recuo na taxa aos sacos de plástico
A medida para instituir uma taxa ecológica sobre os sacos de plástico, que o Governo alega ter abandonado há cerca de duas semanas, ainda se encontrava em consulta na passada terça-feira. Nesse dia, em resposta ao PÚBLICO, o próprio Ministério do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional (MAOTDR) sugeriu que o anteprojecto estava "em processo legislativo".
Humberto Rosa, secretário de Estado do Ambiente, anunciou, ontem, que o diploma que regulamenta o pagamento de cinco cêntimos por saco utilizado para transportar compras nos estabelecimentos comerciais "já não é uma hipótese para o Governo". E acrescentou que a decisão de não avançar com esta medida foi tomada "há um par de semanas", dado já existir uma taxa paga à Sociedade Ponto Verde (ecovalor) para custear a recolha e tratamento de resíduos.
Questionado sobre a incongruência entre estas afirmações e a resposta dada ao PÚBLICO apenas um dia antes, o governante preferiu não fazer comentários, alegando que tem de manter "o sigilo inerente a estes processos". O anúncio de que a tutela já teria afastado, há duas semanas, a hipótese do novo imposto contradiz o facto de o diploma ter sido enviado à Associação Portuguesa de Empresas de Distribuição (APED) a 19 de Novembro último, concedendo 15 dias à entidade para dar o seu parecer sobre a matéria.
Incongruências que, noutros governos, teria sido um escândalo para a Comunicação Social Portuguesa...
LNEC adia entrega do estudo sobre localização do novo aeroporto
LNEC adia entrega do estudo sobre localização do novo aeroporto
O Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) adiou para a segunda semana de Janeiro de 2008 a entrega do estudo comparativo entre as várias localizações possíveis para o novo aeroporto de Lisboa, que deveria estar concluído na próxima quarta-feira.
Segundo parece, para poder incluir todos os estudos que surgiram entretanto. É bom sinal, depois das afirmações iniciais de Lino que insinuavam que estes estudos não seriam considerados na análise do LNEC.
O Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) adiou para a segunda semana de Janeiro de 2008 a entrega do estudo comparativo entre as várias localizações possíveis para o novo aeroporto de Lisboa, que deveria estar concluído na próxima quarta-feira.
Segundo parece, para poder incluir todos os estudos que surgiram entretanto. É bom sinal, depois das afirmações iniciais de Lino que insinuavam que estes estudos não seriam considerados na análise do LNEC.
Esta história é de por os cabelos em pé...
Jogador culpa fármaco para a queda do cabelo
Doping: Romário pode ser suspenso pelo menos seis meses devido a teste positivo
Doping: Romário pode ser suspenso pelo menos seis meses devido a teste positivo
quarta-feira, dezembro 05, 2007
Voos low cost ameaçam TAP
Este artigo da jornalista Patrícia Pires do Portugal Diário está bastante interessante e resume bem o porquê do governo ter de considerar a hipótese "Portela + 1".
Fundação de Serralves
Fundação de Serralves vence Prémio dos Pares nos International Museum Communication Awards
Mais um prémio a juntar à colecção... Pode não ser o prémio mais relevante para Serralves, mesmo assim imagino a satisfação da equipa da Fundação de Serralves que esteve envolvida na criação da campanha publicitária vencedora. Os meus parabéns.
Mais um prémio a juntar à colecção... Pode não ser o prémio mais relevante para Serralves, mesmo assim imagino a satisfação da equipa da Fundação de Serralves que esteve envolvida na criação da campanha publicitária vencedora. Os meus parabéns.
Novo Imposto
Há muitas formas de cobrar mais impostos. Eis mais uma:
Governo quer cobrar cinco cêntimos por cada saco de plástico utilizado
Esta receita seria (ou será...) canalisada para o Instituto da Conservação da Natureza e da Biodiversidade.
Independentemente de se ter um propósito positivo que é reduzir a produção de sacos de plástico, o que é um facto é que temos de suportar mais um imposto, a juntar a muitos outros que este governo vem aplicando. Apesar de ter prometido em 2005 que não ia haver mais impostos!
Governo quer cobrar cinco cêntimos por cada saco de plástico utilizado
Esta receita seria (ou será...) canalisada para o Instituto da Conservação da Natureza e da Biodiversidade.
Independentemente de se ter um propósito positivo que é reduzir a produção de sacos de plástico, o que é um facto é que temos de suportar mais um imposto, a juntar a muitos outros que este governo vem aplicando. Apesar de ter prometido em 2005 que não ia haver mais impostos!
Espectáculo, pá!
Espectáculo! O Benfica conseguiu apuramento para a UEFA!! Isso é obra!
Parece que o Nuno Gomes não foi titular...
terça-feira, dezembro 04, 2007
Ora aqui está uma boa notícia...
Mais de um terço do próximo ano será para descanso
Nada como uma boa notícia como esta para dar animo ao pessoal!
O calendário de 2008 é, sobretudo, amigo de quem gosta de fins-de-semana prolongados. Os feriados à sexta ou à segunda, ou seja, encostados ao fim-de-semana, foram apenas três em 2007, mas no próximo ano serão cinco no Porto e seis em Lisboa. Para quem pode fazer "pontes", com feriados à terça ou à quinta, a situação inverte-se. Ganha o Porto. Houve três "pontes" em 2007 e haverá sete em 2008. Lisboa terá menos uma.É na arte de fazer ""pontes"", portanto, que os portugueses podem marcar a diferença no próximo ano em relação a 2007. Há o dobro das "pontes" para fazer.
Boas notícias, portanto! :)
Nada como uma boa notícia como esta para dar animo ao pessoal!
O calendário de 2008 é, sobretudo, amigo de quem gosta de fins-de-semana prolongados. Os feriados à sexta ou à segunda, ou seja, encostados ao fim-de-semana, foram apenas três em 2007, mas no próximo ano serão cinco no Porto e seis em Lisboa. Para quem pode fazer "pontes", com feriados à terça ou à quinta, a situação inverte-se. Ganha o Porto. Houve três "pontes" em 2007 e haverá sete em 2008. Lisboa terá menos uma.É na arte de fazer ""pontes"", portanto, que os portugueses podem marcar a diferença no próximo ano em relação a 2007. Há o dobro das "pontes" para fazer.
Boas notícias, portanto! :)
segunda-feira, dezembro 03, 2007
Euro 2008
Scolari está muito apreensivo com o grupo que lhe calhou. Não era de esperar outra coisa. Ter no nosso grupo selecções como a Turquia, a Suíça e a Rep. Checa é de meter medo a qualquer um. Bom, bom, era ter a Itália, França e Holanda no nosso grupo...
Eu é que estou a ver tudo ao contrário.
Resultado final do sorteio:
Grupo A
Suíça, República Checa, PORTUGAL, Turquia
Grupo B
Áustria, Croácia, Alemanha, Polónia
Grupo C
Holanda, Itália, Roménia, França
Grupo D
Grécia, Suécia, Espanha, Rússia
De referir que os nossos jogos serão na Suíça!
A greve pegou moda...
Na passada 6ª feira, talvez inspirados pela Greve Geral da Função Pública, os jogadores do Boavista fizeram um pré-aviso de greve. Ainda atrasaram o início do treino mas lá se puseram a correr. Algo que não aconteceu no jogo de domingo em que, mais uma vez, perderam. Desta feita ante um Nacional da Madeira.
Para a semana há mais. Com a Naval 1º de Maio. Cheira-me que vamos ao fundo...
Para a semana há mais. Com a Naval 1º de Maio. Cheira-me que vamos ao fundo...
domingo, dezembro 02, 2007
Do mal o menos...
Mesmo não sendo andrade, dá gozo ver os lampiões a perder.
Teremos, pelo menos, uma semana de sossego na comunicação social...
Teremos, pelo menos, uma semana de sossego na comunicação social...
sexta-feira, novembro 30, 2007
Junta Metropolitana encomenda estudo sobre gestão do aeroporto Sá Carneiro
A Junta Metropolitana do Porto (JMP) anunciou hoje que encomendou um estudo, que estará concluído até final do ano, sobre o modelo de gestão para o aeroporto Francisco Sá Carneiro.
O estudo foi encomendado há cerca de dois meses à empresa de consultoria Deloitte e à Faculdade de Economia da Universidade do Porto (FEP), afirmou Rui Rio, presidente da JMP. Segundo referiu, a Junta decidiu aguardar pelas conclusões do estudo para se pronunciar sobre um modelo de gestão adequado para aquela infra-estrutura.
Este estudo surge na sequência da intenção do governo de privatizar a ANA, atribuindo a gestão dos aeroportos civis portugueses à concessionária do novo aeroporto de Lisboa.
Relativamente às declarações do primeiro-ministro, José Sócrates, divulgadas hoje pelo jornal Público, sobre a gestão deste aeroporto, Rui Rio considerou-as "positivas".
De acordo com o matutino, José Sócrates garantiu que o Governo "está disponível para concessionar a privados a gestão do aeroporto Francisco Sá Carneiro, caso lhe seja apresentada uma proposta bem estruturada e conveniente".
"Esta disponibilidade do Governo deverá obrigar a que seja repensado todo o modelo de privatização da entidade que gere os aeroportos nacionais (ANA)", acrescenta o Público. "É positiva a abertura do Governo", disse Rui Rio.
Ainda sobre o aeroporto do Porto, Rio anunciou que serão marcadas duas reuniões na próxima semana com a companhia de baixo custo Ryanair e com a ANA.
O objectivo é perceber as queixas da Ryanair sobre a ANA e entender as razões da ANA.
"Não nos precipitamos criticando a ANA em função do que a Ryanair disse", afirmou Rio, acrescentando que "é prudente" ouvir as duas versões.
fonte: Lusa
O estudo foi encomendado há cerca de dois meses à empresa de consultoria Deloitte e à Faculdade de Economia da Universidade do Porto (FEP), afirmou Rui Rio, presidente da JMP. Segundo referiu, a Junta decidiu aguardar pelas conclusões do estudo para se pronunciar sobre um modelo de gestão adequado para aquela infra-estrutura.
Este estudo surge na sequência da intenção do governo de privatizar a ANA, atribuindo a gestão dos aeroportos civis portugueses à concessionária do novo aeroporto de Lisboa.
Relativamente às declarações do primeiro-ministro, José Sócrates, divulgadas hoje pelo jornal Público, sobre a gestão deste aeroporto, Rui Rio considerou-as "positivas".
De acordo com o matutino, José Sócrates garantiu que o Governo "está disponível para concessionar a privados a gestão do aeroporto Francisco Sá Carneiro, caso lhe seja apresentada uma proposta bem estruturada e conveniente".
"Esta disponibilidade do Governo deverá obrigar a que seja repensado todo o modelo de privatização da entidade que gere os aeroportos nacionais (ANA)", acrescenta o Público. "É positiva a abertura do Governo", disse Rui Rio.
Ainda sobre o aeroporto do Porto, Rio anunciou que serão marcadas duas reuniões na próxima semana com a companhia de baixo custo Ryanair e com a ANA.
O objectivo é perceber as queixas da Ryanair sobre a ANA e entender as razões da ANA.
"Não nos precipitamos criticando a ANA em função do que a Ryanair disse", afirmou Rio, acrescentando que "é prudente" ouvir as duas versões.
fonte: Lusa
Estudo "Portela +1"
Para quem esteja bastante interessado em ler o Estudo "Portela + 1", pode fazer o download aqui:
AVALIAÇÃO ECONÓMICA DO MÉRITO RELATIVO DA OPÇÃO "PORTELA +1"
(disponível via "A Baixa do Porto")
AVALIAÇÃO ECONÓMICA DO MÉRITO RELATIVO DA OPÇÃO "PORTELA +1"
(disponível via "A Baixa do Porto")
Greve Geral
Esta Greve Geral a 30 de Novembro calha sempre bem. Coladinho ao fim-de-semana (com feriado, o que até dá um certo jeito para ir à terra), conta recheadinha (pelo menos dentro dos possíveis de cada um), foi ver um fartote de gente aproveitar o "fim-de-semana comprido" para despachar as compras de Natal...
Sugiro, de forma a que a Greve seja ainda melhor sucedida, que a próxima Greve Geral seja no dia 28 de Dezembro, contando já com a "benesse" tolerância de ponto no dia 31... seriam 5 dias de férias!!
Sugiro, de forma a que a Greve seja ainda melhor sucedida, que a próxima Greve Geral seja no dia 28 de Dezembro, contando já com a "benesse" tolerância de ponto no dia 31... seriam 5 dias de férias!!
quinta-feira, novembro 29, 2007
Qué será, será
Uma jornada infeliz para as equipas portuguesas.
O Sporting perdeu com o Manchester United e fez mais uma vez uma simpática exibição sem resultados positivos...
O Benfica empatou com o Milão e disse adeus à Liga dos Campeões, restando uma ligeira esperança de conseguir à UEFA, se vencer na Ucrania.
O Porto foi goleado por 4-1 pelo Liverpool, com uma exibição fraquissima. Mantém-se, no entanto, no 1º lugar. Recebe na última jornada o Besiktas. Basta o empate para conseguir o apuramento para os 1/8 final da Liga dos Campeões.
Ou seja, tudo na mesma... Hoje joga o Braga na Taça UEFA contra o Bayern Munique. Será que vai ser aqui que vamos conseguir uma vitória?!
O Sporting perdeu com o Manchester United e fez mais uma vez uma simpática exibição sem resultados positivos...
O Benfica empatou com o Milão e disse adeus à Liga dos Campeões, restando uma ligeira esperança de conseguir à UEFA, se vencer na Ucrania.
O Porto foi goleado por 4-1 pelo Liverpool, com uma exibição fraquissima. Mantém-se, no entanto, no 1º lugar. Recebe na última jornada o Besiktas. Basta o empate para conseguir o apuramento para os 1/8 final da Liga dos Campeões.
Ou seja, tudo na mesma... Hoje joga o Braga na Taça UEFA contra o Bayern Munique. Será que vai ser aqui que vamos conseguir uma vitória?!
Estudo da ACP sobre Portela+1
Entrevista a Rui Moreira no "O Primeiro de Janeiro" de hoje:
Rui Moreira alerta que privatização da ANA é uma fortíssima ameaça para o Aeroporto do Porto
O presidente da Associação Comercial do Porto garante que a manutenção da Portela e a criação de um segundo aeroporto em Lisboa é a proposta de maior bom senso e a que evita o desperdício do investimento que está a ser feito nas actuais infra-estruturas. Em entrevista ao JANEIRO, Rui Moreira alerta ainda que a privatização da ANA representa “uma fortíssima ameaça” para o Aeroporto do Porto.
Rui Moreira alerta que privatização da ANA é uma fortíssima ameaça para o Aeroporto do Porto
O presidente da Associação Comercial do Porto garante que a manutenção da Portela e a criação de um segundo aeroporto em Lisboa é a proposta de maior bom senso e a que evita o desperdício do investimento que está a ser feito nas actuais infra-estruturas. Em entrevista ao JANEIRO, Rui Moreira alerta ainda que a privatização da ANA representa “uma fortíssima ameaça” para o Aeroporto do Porto.
quarta-feira, novembro 28, 2007
Fonix!
Chama-se Phone-ix e vai ter o prefixo de numeração 922, a que acrescem seis dígitos. Com lançamento previsto para sexta-feira (30 de Novembro), esta é a linha de identidade do primeiro operador móvel virtual (MVNO) do mercado, que os CTT preparam há três meses.
in Agência Financeira
É caso para dizer FONIX, que nome!
in Agência Financeira
É caso para dizer FONIX, que nome!
terça-feira, novembro 27, 2007
Mundial 2010
Grupo 1
Portugal
Suécia
Dinamarca
Hungria
Albânia
Malta
Não é um grupo fácil, mas é acessível.
Este Mundial será, em princípio, sem Scolori...
Portugal
Suécia
Dinamarca
Hungria
Albânia
Malta
Não é um grupo fácil, mas é acessível.
Este Mundial será, em princípio, sem Scolori...
Aeroporto Sá Carneiro - Ryanair e ANA
Partidos mobilizam-se a favor da base da Ryanair
Deputados do PSD apresentaram requerimento na Assembleia da República e PS/Porto pronunciou-se em comunicado
Finalmente os socialistas do Porto tomaram um posição crítica a este governo!!
ACP procura investidores interessados
Em Lisboa, "não percebem a importância de mais três milhões de passageiros para a região", diz Moreira
O problema é que se calhar até percebem...
E se forem para Vigo?
Público, 25.11.2007, Rui Moreira
Fiquei incrédulo por a ANA estar a marcar passo e por se tratarem de contrapartidas irrisórias para um acréscimo muito significativo de passageiros e novas rotas. A Ryanair não pretendia sequer um desconto, mas apenas um rappel, ou seja, uma redução de preço que só ocorre, se os objectivos contratados forem atingidos.
Estes senhores da ANA devem achar que devem cobrar exactamente o mesmo independentemente do volume...
Deputados do PSD apresentaram requerimento na Assembleia da República e PS/Porto pronunciou-se em comunicado
Finalmente os socialistas do Porto tomaram um posição crítica a este governo!!
ACP procura investidores interessados
Em Lisboa, "não percebem a importância de mais três milhões de passageiros para a região", diz Moreira
O problema é que se calhar até percebem...
E se forem para Vigo?
Público, 25.11.2007, Rui Moreira
Fiquei incrédulo por a ANA estar a marcar passo e por se tratarem de contrapartidas irrisórias para um acréscimo muito significativo de passageiros e novas rotas. A Ryanair não pretendia sequer um desconto, mas apenas um rappel, ou seja, uma redução de preço que só ocorre, se os objectivos contratados forem atingidos.
Estes senhores da ANA devem achar que devem cobrar exactamente o mesmo independentemente do volume...
sábado, novembro 24, 2007
Até ao lavar dos cestos é vindima...
A generalidade das universidades ou institutos de ensino público faz o que pode para ir ao bolso dos seus estudantes. Até ao último dia, até ao último cêntimo!
A Universidade Fernando Pessoa, tal como muitas outras, sabe da necessidade dos recém-licenciados possuirem um Certificado de Habilitações para entrarem na carreira profissional.
Resultado: cobram 250€ para emitirem o certificado de habilitações (e saber a média final do curso). Sim, 250€ com ou sem diploma! Porque, se o aluno quiser somente o certificado tem de pagar na mesma os 250€.
Uma simples folha que atesta que o aluno andou lá 4 (ou5, ou mais...) anos a estudar e que terminou com sucesso a licenciatura! Uma simples folha que demora... 1 mês(!) a ser impressa e entregue ao seu ex-estudante... Já o diploma, esse, só em Junho... mas paga já tudo, os tais 250€!
Parece que a UFP segue a expressão: "Até ao lavar dos cestos é vindima"... para mim, é fartar vilanagem!
A Universidade Fernando Pessoa, tal como muitas outras, sabe da necessidade dos recém-licenciados possuirem um Certificado de Habilitações para entrarem na carreira profissional.
Resultado: cobram 250€ para emitirem o certificado de habilitações (e saber a média final do curso). Sim, 250€ com ou sem diploma! Porque, se o aluno quiser somente o certificado tem de pagar na mesma os 250€.
Uma simples folha que atesta que o aluno andou lá 4 (ou5, ou mais...) anos a estudar e que terminou com sucesso a licenciatura! Uma simples folha que demora... 1 mês(!) a ser impressa e entregue ao seu ex-estudante... Já o diploma, esse, só em Junho... mas paga já tudo, os tais 250€!
Parece que a UFP segue a expressão: "Até ao lavar dos cestos é vindima"... para mim, é fartar vilanagem!
Vozes do Norte contestam obstáculos da ANA à Ryanair
Vozes do Norte contestam obstáculos da ANA à Ryanair
Será que a garantia de 1,5 milhões de passageiros no primeiro ano, um crescimento sucessivo de meio milhão de passageiros até 2015 (ou seja, 4 milhões de passageiros SÓ pela Ryanair - mais do que actualmente passam actualmente pelo nosso aeroporto através de todas as companhias aéreas) e a criação de 200 empregos directos não são suficientes para um desconto de 4€ por passageiro embarcado nas taxas cobradas pela ANA?
Como lembram, e muito bem, no blogue A Baixa do Porto, o que tem a Junta Metropolitana do Porto a dizer sobre isto? Até hoje só se ouvem os do costume: os blogues (A Baixa do Porto, Norteamos, Blasfémias, Nortadas, Renovar o Porto, este modesto Portuense, entre outros), Rui Moreira e a ACP, e pouco mais... Infelizmente, quem deveria ter uma voz activa no assunto... não diz nada (ou tardiamente)!
A JMP deveria ter um papel activo nesta negociação e em tudo o que é estratégico para a região!!
Será que a garantia de 1,5 milhões de passageiros no primeiro ano, um crescimento sucessivo de meio milhão de passageiros até 2015 (ou seja, 4 milhões de passageiros SÓ pela Ryanair - mais do que actualmente passam actualmente pelo nosso aeroporto através de todas as companhias aéreas) e a criação de 200 empregos directos não são suficientes para um desconto de 4€ por passageiro embarcado nas taxas cobradas pela ANA?
Como lembram, e muito bem, no blogue A Baixa do Porto, o que tem a Junta Metropolitana do Porto a dizer sobre isto? Até hoje só se ouvem os do costume: os blogues (A Baixa do Porto, Norteamos, Blasfémias, Nortadas, Renovar o Porto, este modesto Portuense, entre outros), Rui Moreira e a ACP, e pouco mais... Infelizmente, quem deveria ter uma voz activa no assunto... não diz nada (ou tardiamente)!
A JMP deveria ter um papel activo nesta negociação e em tudo o que é estratégico para a região!!
Uma boa sugestão mas...
foto de Emidio Gardé (A Baixa do Porto)Emídio Gardé apresentou uma boa sugestão de aproveitamento de um espaço abandonado entre a estação de metro da Av. de França e a rotunda da Boavista.
Resta saber se o espaço não pertence a privados (nomeadamente ao El Corte Inglés) e dispostos a ceder um espaço tão bem localizado...
Se houver a possibilidade de usar o terreno para esses fins, acho que é uma boa ideia e um excelente ponto de partida para o estudo de conversão daquele espaço.
quarta-feira, novembro 21, 2007
Euro 2008 - Os apurados
Os dezasseis apurados:
Roménia
República Checa
Grécia
Alemanha
Áustria
Suíça
França
Itália
Croácia
Polónia
Espanha
Holanda
Turquia
Suécia
Portugal
Rússia
Em destaque, aquelas selecções favoritas... não acredito numa nova "Grécia". A minha aposta vai para a Alemanha.
Roménia
República Checa
Grécia
Alemanha
Áustria
Suíça
França
Itália
Croácia
Polónia
Espanha
Holanda
Turquia
Suécia
Portugal
Rússia
Em destaque, aquelas selecções favoritas... não acredito numa nova "Grécia". A minha aposta vai para a Alemanha.
Os melhores e os piores
Melhores: Pepe e Bosingwa
Pior: Nuno Gomes
Grande estreia de Pepe! Nuno Gomes esteve regular...
Pior: Nuno Gomes
Grande estreia de Pepe! Nuno Gomes esteve regular...
Somos os maiores!
E pronto, a nossa selecção do contentamento (?) lá conseguiu o apuramento. Sofrido. Muito sofrido. Afinal, no nosso grupo tinhamos selecções tão boas como a Polónia, Finlândia, Sérvia, Arménia e as todo poderosas Cazaquistão e Azerbeijão!
E conseguimos o apuramento mesmo sem conseguir vencer a Polónia, Sérvia ou Finlândia... Não é qualquer selecção que consegue o apuramento para um campeonato europeu sem conseguir vencer um jogo sequer frente aos seus adversários directos...
Não fosse a elevada qualidade da equipa técnica (os jogadores até são miseráveis...), encabeçada pelo grande sargentão e nós teriamos de nos contentar em torcer pela selecção da Suíça - afinal boa percentagem dos seus habitantes são portugueses ou seus descendentes.... E razão tem o Socolari em abandonar a conferência de imprensa! Onde já se viu questionar as opções tácticas e a fraca exibição da selecção!?
E conseguimos o apuramento mesmo sem conseguir vencer a Polónia, Sérvia ou Finlândia... Não é qualquer selecção que consegue o apuramento para um campeonato europeu sem conseguir vencer um jogo sequer frente aos seus adversários directos...
Não fosse a elevada qualidade da equipa técnica (os jogadores até são miseráveis...), encabeçada pelo grande sargentão e nós teriamos de nos contentar em torcer pela selecção da Suíça - afinal boa percentagem dos seus habitantes são portugueses ou seus descendentes.... E razão tem o Socolari em abandonar a conferência de imprensa! Onde já se viu questionar as opções tácticas e a fraca exibição da selecção!?
ANA dificulta base da Ryanair
O crescimento da Ryanair no Porto está pendente de negociações com a ANA. A companhia aérea de baixo custo considera que o Aeroporto Francisco Sá Carneiro tem todas as condições para receber uma base operacional, mas os custos são “demasiado elevados”.
A construção de uma base de operações da Ryanair, no Aeroporto do Porto, depende de Lisboa. A conclusão é do presidente da companhia aérea de baixo custo, Michael O’Leary, que ontem apelou à ANA para “dar ao Porto liberdade para crescer e ser mais criativo”, permitindo a instalação uma base operacional no Aeroporto Francisco Sá Carneiro. Os custos demasiado elevados praticados pela empresa que gere os aeroportos nacionais são a razão invocada pela Ryanair para escolher aeroportos noutros países onde, segundo O’Leary, a diferença de preços é de duas ou quatro vezes inferior. A instalação de uma base da Ryanair no Porto permitiria um crescimento até aos três milhões de passageiros. “As autoridades de Lisboa estão a bloquear um enorme crescimento do turismo”, considerou Michael O’Laery.
A construção de uma base da Ryanair, com três ou quatro terminais, implicaria um investimento de mais de 200 milhões de euros. Valência, Bristol e Belfast são exemplos de aeroportos que ofereceram condições mais vantajosos e, por isso, foram contemplados com uma base da maior companhia área de baixo custo. “Não se pode cobrar preços de Lisboa quando se quer ter uma base de uma companhia de baixo custo no Porto”, sustentou Michael O’Laery, lembrando todos os restantes aeroportos onde a empresa opera “querem ser a próxima base”. Em meados de Dezembro, será anunciado o local da próxima base da Ryanair. Itália, Polónia e Espanha estão na frente da corrida. Em Fevereiro e em Agosto do próximo ano, deverão ser anunciadas mais bases. A opção Francisco Sá Carneiro “depende de uma boa proposta” da ANA. “Continuaremos a dialogar, mas as decisões são em Lisboa e não aqui ”, lamentou Michael O’Leary, ressalvando que a companhia tem excelentes relações com o director do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, Fernando Vieira.“São negócios grandes e difíceis, que demoram o seu tempo”, afirmou Fernando Vieira. O director do Aeroporto do Porto reconheceu que tanto a ANA como a Ryanair têm vontade de o concretizar e que a região tem mercado, mas escusou-se a adiantar quais os pormenores que estão a empatar o negócio. “São negociações difíceis que podem acabar bem ou mal. Somos mais caros e mais baratos que outros aeroportos”, disse, adiantando apenas que se está na fase de fazer contas. “Ambos sabemos fazer contas”, acrescentou.“Não é uma questão de quem perde ou de quem ganha. Ambos podemos ganhar por ter mais tráfego”, acrescentou Michael O’Laery. “O potencial de crescimento da Ryanair é aqui no Porto”, frisou o presidente da companhia. A intenção de instalar uma base no Porto existe desde 2003. “Não nos querem em Lisboa”, disse O’Laery em tom irónico.
A Ryanair opera no Porto, desde 2005. Actualmente, no Aeroporto Francisco Sá Carneiro estão disponíveis 13 destinos. A companhia aérea de baixo custo gerou mil postos de trabalho e transportou quase um milhão de passageiros, sobretudo turistas que gastaram 125 milhões de euros na região. Segundo Fernando Vieira, a Ryanair é a grande responsável pelo crescimento de 17 por cento do Aeroporto do Porto, sendo o segundo maior cliente.
Notícia do "O Primeiro de Janeiro"
Sendo reconhecido por toda a gente que a Zona Norte precisa de apoio para inverter a tendência de desemprego e atrofiamento económico, não seria esta uma boa forma de promover o emprego (directo e indirecto) e a actividade económica (particularmente o comércio e turismo)? Ou será que o crescimento do aeroporto do Porto incomoda alguém?
A construção de uma base de operações da Ryanair, no Aeroporto do Porto, depende de Lisboa. A conclusão é do presidente da companhia aérea de baixo custo, Michael O’Leary, que ontem apelou à ANA para “dar ao Porto liberdade para crescer e ser mais criativo”, permitindo a instalação uma base operacional no Aeroporto Francisco Sá Carneiro. Os custos demasiado elevados praticados pela empresa que gere os aeroportos nacionais são a razão invocada pela Ryanair para escolher aeroportos noutros países onde, segundo O’Leary, a diferença de preços é de duas ou quatro vezes inferior. A instalação de uma base da Ryanair no Porto permitiria um crescimento até aos três milhões de passageiros. “As autoridades de Lisboa estão a bloquear um enorme crescimento do turismo”, considerou Michael O’Laery.
A construção de uma base da Ryanair, com três ou quatro terminais, implicaria um investimento de mais de 200 milhões de euros. Valência, Bristol e Belfast são exemplos de aeroportos que ofereceram condições mais vantajosos e, por isso, foram contemplados com uma base da maior companhia área de baixo custo. “Não se pode cobrar preços de Lisboa quando se quer ter uma base de uma companhia de baixo custo no Porto”, sustentou Michael O’Laery, lembrando todos os restantes aeroportos onde a empresa opera “querem ser a próxima base”. Em meados de Dezembro, será anunciado o local da próxima base da Ryanair. Itália, Polónia e Espanha estão na frente da corrida. Em Fevereiro e em Agosto do próximo ano, deverão ser anunciadas mais bases. A opção Francisco Sá Carneiro “depende de uma boa proposta” da ANA. “Continuaremos a dialogar, mas as decisões são em Lisboa e não aqui ”, lamentou Michael O’Leary, ressalvando que a companhia tem excelentes relações com o director do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, Fernando Vieira.“São negócios grandes e difíceis, que demoram o seu tempo”, afirmou Fernando Vieira. O director do Aeroporto do Porto reconheceu que tanto a ANA como a Ryanair têm vontade de o concretizar e que a região tem mercado, mas escusou-se a adiantar quais os pormenores que estão a empatar o negócio. “São negociações difíceis que podem acabar bem ou mal. Somos mais caros e mais baratos que outros aeroportos”, disse, adiantando apenas que se está na fase de fazer contas. “Ambos sabemos fazer contas”, acrescentou.“Não é uma questão de quem perde ou de quem ganha. Ambos podemos ganhar por ter mais tráfego”, acrescentou Michael O’Laery. “O potencial de crescimento da Ryanair é aqui no Porto”, frisou o presidente da companhia. A intenção de instalar uma base no Porto existe desde 2003. “Não nos querem em Lisboa”, disse O’Laery em tom irónico.
A Ryanair opera no Porto, desde 2005. Actualmente, no Aeroporto Francisco Sá Carneiro estão disponíveis 13 destinos. A companhia aérea de baixo custo gerou mil postos de trabalho e transportou quase um milhão de passageiros, sobretudo turistas que gastaram 125 milhões de euros na região. Segundo Fernando Vieira, a Ryanair é a grande responsável pelo crescimento de 17 por cento do Aeroporto do Porto, sendo o segundo maior cliente.
Notícia do "O Primeiro de Janeiro"
Sendo reconhecido por toda a gente que a Zona Norte precisa de apoio para inverter a tendência de desemprego e atrofiamento económico, não seria esta uma boa forma de promover o emprego (directo e indirecto) e a actividade económica (particularmente o comércio e turismo)? Ou será que o crescimento do aeroporto do Porto incomoda alguém?
terça-feira, novembro 13, 2007
Leitura recomendada
Desde o lançamento do jornal OJE que me delicio com as crónicas de Jorge Fiel às 3ª feiras. Agora, já é possível ler essas mesmas crónicas no blogue "Bússola", em conjunto com outros "cronistas".
Como é óbvio, o link deste blogue já consta na lista à direita e com direito a destaque. E pronto, mais um blogue a juntar aos 3 ou 4 blogues que acompanho (ou tento acompanhar) diariamente (Nortadas, A Baixa do Porto, Blasfémias, A Origem das Espécies).
PS: gabo a paciência dos escritores deste blogue em responder a todos os comentários que recebem (até compreendia se tivessem tantos comentários quantos este blogue tem...).
Como é óbvio, o link deste blogue já consta na lista à direita e com direito a destaque. E pronto, mais um blogue a juntar aos 3 ou 4 blogues que acompanho (ou tento acompanhar) diariamente (Nortadas, A Baixa do Porto, Blasfémias, A Origem das Espécies).
PS: gabo a paciência dos escritores deste blogue em responder a todos os comentários que recebem (até compreendia se tivessem tantos comentários quantos este blogue tem...).
segunda-feira, novembro 12, 2007
quinta-feira, novembro 08, 2007
As vitórias e as vitórias morais
Mais uma jornada europeia e a constatação óbvia: só o FCP tem estaleca para participar numa Liga dos Campeões.
O Benfica e o Sporting conseguem a típica vitória moral. Os resultados é que nem vê-los. O Benfica perde com o Celtic e habilita-se a terminar em breve a participação na UEFA. O Sporting, que até jogou muito bem hoje, deixou-se empatar no último minuto contra a Roma e só com um milagre daqueles grandes é que conseguirá o apuramento para os 1/8 final.
É nestes momentos que convém apresentar dois blogues:
- http://www.memoriaridicula.blogspot.com/
- http://www.memoriagloriosa.blogspot.com/
São gente com algum sentido de humor (não perder os videos de Sousa Sintra...) e "pouco" facciosos :) Talvez devido aos últimos resultados tenham o 1º blogue um pouco caído no esquecimento e no 2º falem de... hóquei em patins!
Neste blogue tem também o video e referência a um dos jogadores que eu mais admirei e que jogou no Boavista e Benfica: Isaías!
Em baixo encontram o video colocado no youtube por um dos escritores do blogue Memória Gloriosa:
O Benfica e o Sporting conseguem a típica vitória moral. Os resultados é que nem vê-los. O Benfica perde com o Celtic e habilita-se a terminar em breve a participação na UEFA. O Sporting, que até jogou muito bem hoje, deixou-se empatar no último minuto contra a Roma e só com um milagre daqueles grandes é que conseguirá o apuramento para os 1/8 final.
É nestes momentos que convém apresentar dois blogues:
- http://www.memoriaridicula.blogspot.com/
- http://www.memoriagloriosa.blogspot.com/
São gente com algum sentido de humor (não perder os videos de Sousa Sintra...) e "pouco" facciosos :) Talvez devido aos últimos resultados tenham o 1º blogue um pouco caído no esquecimento e no 2º falem de... hóquei em patins!
Neste blogue tem também o video e referência a um dos jogadores que eu mais admirei e que jogou no Boavista e Benfica: Isaías!
Em baixo encontram o video colocado no youtube por um dos escritores do blogue Memória Gloriosa:
terça-feira, novembro 06, 2007
Brincadeiras à chuva
Desde que a F1 passou para aquele canal codificado, deixei de a acompanhar. Por sorte e caridade de alguns amigos, vou recebendo alguns videos por email para matar a saudade. O último trata-se da última volta no GP do Japão protagonizada por Kubica e F.Massa. Divirta-se, é só um minuto:
segunda-feira, novembro 05, 2007
Dalí no Porto
Terminou ontem a exposição "Dali no Porto". Como verdadeiro português que sou, reservei a minha visita para os últimos dias. Estive no Palácio do Freixo na passada 6ª feira, aproveitando a "ponte".
Aproveitando o que dizia o Portugal Diário, até "4 de Novembro, 285 desenhos, esculturas e quadros originais de Salvador Dali estão em exposição no Palácio do Freixo, no Porto. Mitologia, o mundo dos sonhos, religião, erotismo e Gala, a mulher que o inspirou e com quem veio a casar, são as principais temáticas destas obras, que pertencem à Colecção Clot, propriedade da Fundação Metropolitana de Milão, Itália. "
Podem não ser as obras mais emblemáticas de Salvador Dalí mas já foi um prazer enorme ter tido a possibilidade de ver esta colecção aqui no Porto, num magnífico espaço como o Palácio do Freixo!
sexta-feira, novembro 02, 2007
Anda tudo louco?
Dísticos de três cores diferentes, visíveis em todos os veículos, permitem identificar quem mais acidentes provoca.
E que tal identificar também os políticos corruptos, os funcionários incompetentes ou os maridos/mulheres infieis?
O que quererão eles com isto? Se eu vir um carro com um dístico vermelho, devo atirar o carro para a berma? Lembram-se de cada coisa para tentar mostrar serviço...
E outro pormenor: num carro partilhado por vários condutores, como é que vai ser feita a "gestão" dos dísticos?!
E que tal identificar também os políticos corruptos, os funcionários incompetentes ou os maridos/mulheres infieis?
O que quererão eles com isto? Se eu vir um carro com um dístico vermelho, devo atirar o carro para a berma? Lembram-se de cada coisa para tentar mostrar serviço...
E outro pormenor: num carro partilhado por vários condutores, como é que vai ser feita a "gestão" dos dísticos?!
terça-feira, outubro 30, 2007
Aeroporto cresce à boleia das novas rotas "low cost"
Não é nada de novo, mas é sempre bom publicar estas boas notícias.
À boleia das companhias "low cost", o aeroporto Francisco Sá Carneiro não pára de crescer e prepara-se para alcançar a meta dos quatro milhões de passageiros no final do ano.
http://jn.sapo.pt/2007/10/30/porto/aeroporto_cresce_a_boleia_novas_rota.html
À boleia das companhias "low cost", o aeroporto Francisco Sá Carneiro não pára de crescer e prepara-se para alcançar a meta dos quatro milhões de passageiros no final do ano.
http://jn.sapo.pt/2007/10/30/porto/aeroporto_cresce_a_boleia_novas_rota.html
6 anos de mandato de Rui Rio
A pedido do JN elegi três pontos positivos e três negativos dos 6 anos de mandato de Rui Rio como presidente da Câmara do Porto. Eis a minha selecção:
+ Esforço no saneamento financeiro da Câmara
+ Loja do munícipe
+ recuperação dos bairros sociais
- Teimosia em ter o metro na Avenida da Boavista
- Obras na Avenida dos Aliados
- "www.cm-porto.pt"
Muitos outros positivos ou negativos poderiam ter sido escolhidos. No entanto, e na minha opinião, são aqueles 6 que mais marcam 0s 6 anos de presidência.
+ Esforço no saneamento financeiro da Câmara
+ Loja do munícipe
+ recuperação dos bairros sociais
- Teimosia em ter o metro na Avenida da Boavista
- Obras na Avenida dos Aliados
- "www.cm-porto.pt"
Muitos outros positivos ou negativos poderiam ter sido escolhidos. No entanto, e na minha opinião, são aqueles 6 que mais marcam 0s 6 anos de presidência.
quinta-feira, outubro 11, 2007
Onde está o castelo?
Uma mente brilhante na Câmara Municipal de Lamego lembrou-se de (deixar) construir aquele mamarracho por trás daquele belo edifício. Não bastasse isso, conseguiu tapar o castelo que 
durante séculos aparecia na "fotografia". Agora, só mesmo a bandeira se vê, praticamente imperceptível aqui.
durante séculos aparecia na "fotografia". Agora, só mesmo a bandeira se vê, praticamente imperceptível aqui. Só posso dar os parabéns ao presidente da Câmara de Lamego por ideia tão genial...
terça-feira, outubro 09, 2007
Um presente de Natal
Metro vai chegar ao Terreiro do Paço e a Santa Apolónia nas vésperas do Natal
Obra orçamentada em 165 milhões de euros acabou por custar 299.
O metropolitano chega às novas estações do Terreiro do Paço e de Santa Apolónia nas vésperas do Natal, dia 22 de Dezembro, anunciou o ministro das Obras Públicas, Mário Lino.
Mário Lino visitou ontem a estação do Terreiro do Paço, que, tal como a de Santa Apolónia, se encontra praticamente pronta. Custo previsto deste último troço da linha azul que vai permitir ligar Santa Apolónia à Amadora: 165 milhões de euros, a preços de 1997. Custo final após o acidente nas obras, que provocou um atraso de quatro anos: 299 milhões, a preços actualizados
Humm, será que era este o exemplo que o Lino pretendia para o metro do Porto quando decidiu substituir o modelo de governação?
Obra orçamentada em 165 milhões de euros acabou por custar 299.
O metropolitano chega às novas estações do Terreiro do Paço e de Santa Apolónia nas vésperas do Natal, dia 22 de Dezembro, anunciou o ministro das Obras Públicas, Mário Lino.
Mário Lino visitou ontem a estação do Terreiro do Paço, que, tal como a de Santa Apolónia, se encontra praticamente pronta. Custo previsto deste último troço da linha azul que vai permitir ligar Santa Apolónia à Amadora: 165 milhões de euros, a preços de 1997. Custo final após o acidente nas obras, que provocou um atraso de quatro anos: 299 milhões, a preços actualizados
Humm, será que era este o exemplo que o Lino pretendia para o metro do Porto quando decidiu substituir o modelo de governação?
Loureiro out?
O inesperado aconteceu: João Loureiro demitiu-se! No entanto, não descarta a candidatura nas novas eleições a decorrer em Novembro... Cá para mim, vai ser mais do mesmo... irá haver candidaturas diferentes?
Boavistinha
O Boavista quebrou ontem um dos enguiços da época. Conseguiu marcar golos nos Bessa (dois por sinal). Foi pena o Belenenses ter marcado 4...
O outro enguiço da época é vencer um jogo...
Acho que pela primeira vez em muitos anos, o Boavista está abaixo da linha de água... em PENÚLTIMO!
O outro enguiço da época é vencer um jogo...
Acho que pela primeira vez em muitos anos, o Boavista está abaixo da linha de água... em PENÚLTIMO!
quinta-feira, outubro 04, 2007
Nova leitura
Dois novos blogues adicionados à lista da direita:
- http://renovaroporto.blogspot.com/
- http://pronunciadonorte.blogs.sapo.pt
- http://renovaroporto.blogspot.com/
- http://pronunciadonorte.blogs.sapo.pt
quarta-feira, outubro 03, 2007
Critérios...
Os tipos do Record têm alguma graça na parcialidade com que dão as notícas. Para eles, a equipa do Shakhtar não tinha praticamente ucranianos:
Águias vulgarizadas pelo Shakhtar
SAMBA DO ESCRETE UCRANIANO GELA A LUZ
Um golo brasileiro (Jadson 42') de uma equipa ucraniana quase sem naturais do país e com um forte toque canarinho (Brandão, Fernandinho, Ilsinho...) devolveu os assobios à Luz e tornou muito difícil a vida do Benfica na Champions...
É que, realmente, o Benfica fazia lembrar o Benfica dos anos 60: só portugueses! será? Então vejamos:
Quim; Nélson, Luisão, Edcarlos, Léo, Maxi Pereira, Katsouranis, Di María, Rui Costa, Rodríguez e Cardozo.
Ou seja, 3 portugueses a titular no Benfica... Ou será que, para os senhores do Record, seremos só nós a poder ter brasileiros na equipa?
Águias vulgarizadas pelo Shakhtar
SAMBA DO ESCRETE UCRANIANO GELA A LUZ
Um golo brasileiro (Jadson 42') de uma equipa ucraniana quase sem naturais do país e com um forte toque canarinho (Brandão, Fernandinho, Ilsinho...) devolveu os assobios à Luz e tornou muito difícil a vida do Benfica na Champions...
É que, realmente, o Benfica fazia lembrar o Benfica dos anos 60: só portugueses! será? Então vejamos:
Quim; Nélson, Luisão, Edcarlos, Léo, Maxi Pereira, Katsouranis, Di María, Rui Costa, Rodríguez e Cardozo.
Ou seja, 3 portugueses a titular no Benfica... Ou será que, para os senhores do Record, seremos só nós a poder ter brasileiros na equipa?
A culpa é do engenheiro!
Razão tinha o outro quando dizia que a culpa era do Fernando Santos! Imaginem a humilhação que seria se o engenheiro ainda fosse treinador do "Glorioso"... sei lá, perdia em casa com um Shakhtar qualquer...
Entretanto, já se falam em mais contratações (para além daquelas que chegaram logo a seguir à contratação de Camacho). Em Agosto, quando o malfadado engenheiro falava na necesidade de contratações, o presidente do "Glorioso" dizia que tinha de se contentar com o que tinha...
PS: parabéns ao FC Porto e ao Sporting pelas excelentes vitórias fora.
Entretanto, já se falam em mais contratações (para além daquelas que chegaram logo a seguir à contratação de Camacho). Em Agosto, quando o malfadado engenheiro falava na necesidade de contratações, o presidente do "Glorioso" dizia que tinha de se contentar com o que tinha...
PS: parabéns ao FC Porto e ao Sporting pelas excelentes vitórias fora.
sexta-feira, setembro 28, 2007
A saída de Santana...
Santana Lopes teve a coragem de fazer o que muitos já tiveram vontade de o fazer: sair do estúdio da televisão, depois de alguma interrupção absurda para um "directo". Sem dúvida, deu uma lição aos senhores da SIC.
quarta-feira, setembro 26, 2007
Linha “não é financeiramente viável”
Se aplicassemos este critério nehuma linha TGV / Alta Velocidade seria construida em Portugal... O que até seria o mais correcto, na minha opinião.
A secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, disse ontem que a linha de alta velocidade Porto-Vigo “não é financeiramente sustentável”, motivo pelo qual as características técnicas da linha vão ser “inferiores”.
Assim, conforme explicou a secretária de Estado, a velocidade projecto para a linha Porto-Vigo, que deverá estar operacional em 2013, passou dos 350 para os 250 quilómetros por hora e ficou definido que seria uma linha mista, por se considerar que esta opção beneficiaria “o tecido económico do Norte do país” e de modo a poder “atingir o limiar de sustentabilidade”.
No "O Primeiro de Janeiro".
A propósito, onde anda o Lino?! Aparentemente, temos uma nova ministra das Obras Públicas e ninguém nos comunicou...
A secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, disse ontem que a linha de alta velocidade Porto-Vigo “não é financeiramente sustentável”, motivo pelo qual as características técnicas da linha vão ser “inferiores”.
Assim, conforme explicou a secretária de Estado, a velocidade projecto para a linha Porto-Vigo, que deverá estar operacional em 2013, passou dos 350 para os 250 quilómetros por hora e ficou definido que seria uma linha mista, por se considerar que esta opção beneficiaria “o tecido económico do Norte do país” e de modo a poder “atingir o limiar de sustentabilidade”.
No "O Primeiro de Janeiro".
A propósito, onde anda o Lino?! Aparentemente, temos uma nova ministra das Obras Públicas e ninguém nos comunicou...
Mundial de Rugby
Acabou a prestação portuguesa no Mundial de Rugby. Infelizmente não foi com a vitória com que todos sonhavamos. Perdemos com a Roménia por 14-10, depois de estarmos à frente até ao minuto 72!
Apesar de tudo, considero que foi uma prestação positiva, conseguimos sempre um ensaio em todos os jogos, deixámos uma bela imagem no Mundial de Rugby e saímos mais respeitados pela bravura, paixão pelo jogo e, mesmo, qualidade dos nossos jogadores.
Se alguém ainda tiver dúvidas disto, pode sempre ler as análises aos jogos de Portugal nos sites de rugby pelo mundo fora.
Esta partipação teve também o condão de despertar o interesse dos portugueses neste desporto. Ainda hoje, um responsável do Técnico dizia no Programa da Manhã da RTP que no treino de ontem estavam 180 jovens, quando o costume era terem cerca de 60. Pode ser moda passageira mas, para já, está a dar bons resultados. Agora, só falta criar condições para que se possa desenvolver esta modalidade em Portugal.
Os meus sinceros PARABÉNS a todos os interveniente nesta aventura, muito especialmente a 3 deles, "por acaso" portuenses:
- Joaquim Ferreira
- Gonçalo Malheiro
- Marcelo D'Orey
segunda-feira, setembro 24, 2007
Insegurança no Porto?
Esta notícia é, aparentemente, mais uma a juntar às várias de criminalidade que têm surgido na nossa cidade. Digo aparentemente, porque dito desta forma parece que menospreza o que passaram estas duas pessoas durante duas horas. Foram assaltadas à porta de um restaurante na Rua de Gondarém (na Foz), pouco passava da meia-noite, por 4 tipos armados, colocadas na mala do carro e abandonadas em Modivas, depois de lhes terem levantado dinheiro no Multibanco.
Entretanto, vamos lendo as notícias de que a Polícia autuou x pessoas em excesso de velocidade ou y com excesso de alcool no sangue. Nos locais com actividade noturna aparecem somente para multar os carros mal estacionados... É a única coisa que as nossas ordens de segurança se preocupam fazer hoje em dia: a caça à multa! Há que financiar a actividade, ou seja, isto é já um negócio, que tem de dar lucro.
O policiamento, a segurança dos cidadãos, essas estão em 2º ou 3º plano. Polícia a fazer a ronda é algo que já não existe nas zonas residenciais. Para quê arriscar a pele, com o que recebem? Até têm de pagar o equipamento, caso algo aconteça! Será que para garantir a segurança no bairro vai ser necessário chegar ao ponto de recorrer ao que já acontece em cidades como Maputo, Rio de Janeiro ou outras, com segurança privada (e armada) à porta?
Achei irónico nesta peça entrevistarem o presidente da junta de Modivas e não o presidente da Câmara do Porto, cidade onde ocorreu o assalto e rapto. Onde é que ele anda? Não tem opinião sobre o assunto? Ou os vereadores com o pelouro da Protecção Civil ou do Lazer? Não afecta actividades onde têm responsabilidades? Será que vamos ter de esperar uma semana para se pronunciarem? Se bem o que eu preferia era que agissem...
Entretanto, vamos lendo as notícias de que a Polícia autuou x pessoas em excesso de velocidade ou y com excesso de alcool no sangue. Nos locais com actividade noturna aparecem somente para multar os carros mal estacionados... É a única coisa que as nossas ordens de segurança se preocupam fazer hoje em dia: a caça à multa! Há que financiar a actividade, ou seja, isto é já um negócio, que tem de dar lucro.
O policiamento, a segurança dos cidadãos, essas estão em 2º ou 3º plano. Polícia a fazer a ronda é algo que já não existe nas zonas residenciais. Para quê arriscar a pele, com o que recebem? Até têm de pagar o equipamento, caso algo aconteça! Será que para garantir a segurança no bairro vai ser necessário chegar ao ponto de recorrer ao que já acontece em cidades como Maputo, Rio de Janeiro ou outras, com segurança privada (e armada) à porta?
Achei irónico nesta peça entrevistarem o presidente da junta de Modivas e não o presidente da Câmara do Porto, cidade onde ocorreu o assalto e rapto. Onde é que ele anda? Não tem opinião sobre o assunto? Ou os vereadores com o pelouro da Protecção Civil ou do Lazer? Não afecta actividades onde têm responsabilidades? Será que vamos ter de esperar uma semana para se pronunciarem? Se bem o que eu preferia era que agissem...
sexta-feira, setembro 21, 2007
Eléctricos nos carris da Baixa 30 anos depois da última viagem
A linha 22 (Carmo-Batalha) vem juntar-se às já existentes linha 1(Passeio Alegre-Infante) e 18 (Massarelos-Carmo). Graças à intermodalidade, poderá ser utilizada pelos portadores do andante. Quem não tiver, terá de comprar bilhete a bordo.
O novo traçado tem, apenas, uma extensão de 2,3 quilómetros, mas o seu alcance terá outros motivos de prazer. E atractividade não só irá ligar a cidade em duas cotas diferenciadas entre si (Praça da Liberdade à Batalha e Praça D. João I ao Carmo) como, em simultâneo, irá servir o comércio situado em dois pólos urbanos diferenciados.Os eléctricos da nova linha, inaugurada hoje, vão voltar a descer os Clérigos, subir a íngreme Rua de 31 de Janeiro (cujos comerciantes, há uma semana, bateram palmas quando viram os "amarelos" a circular em viagem experimental...) até à Batalha, junto ao funicular dos Guindais, fazendo a conexão com a Avenida de Gustavo Eiffel, junto ao tabuleiro inferior da ponte Luís I.
Neste regresso desejado dos eléctricos à Baixa, os portuenses poderão admirar com outro olhar as ruas de Santa Catarina, passar pela Praça de D. João I, atravessar a Avenida dos Aliados, pela Praça de Filipa de Lencastre, subir as ruas de Ceuta e de José Falcão, até à Praça de Gomes Teixeira, onde está a Reitoria da Universidade do Porto.
No JN
O novo traçado tem, apenas, uma extensão de 2,3 quilómetros, mas o seu alcance terá outros motivos de prazer. E atractividade não só irá ligar a cidade em duas cotas diferenciadas entre si (Praça da Liberdade à Batalha e Praça D. João I ao Carmo) como, em simultâneo, irá servir o comércio situado em dois pólos urbanos diferenciados.Os eléctricos da nova linha, inaugurada hoje, vão voltar a descer os Clérigos, subir a íngreme Rua de 31 de Janeiro (cujos comerciantes, há uma semana, bateram palmas quando viram os "amarelos" a circular em viagem experimental...) até à Batalha, junto ao funicular dos Guindais, fazendo a conexão com a Avenida de Gustavo Eiffel, junto ao tabuleiro inferior da ponte Luís I.
Neste regresso desejado dos eléctricos à Baixa, os portuenses poderão admirar com outro olhar as ruas de Santa Catarina, passar pela Praça de D. João I, atravessar a Avenida dos Aliados, pela Praça de Filipa de Lencastre, subir as ruas de Ceuta e de José Falcão, até à Praça de Gomes Teixeira, onde está a Reitoria da Universidade do Porto.
No JN
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