Nada de novo...

Metro de Lisboa derrapa 44 milhões de euros

Criar a primeira linha transversal resulta, contudo, numa obra cara. Uma nova actualização fez a obra disparar dos 196 milhões de euros iniciais para os 240 milhões. Ou seja, mais 44 milhões.

A extensão de 2,2 quilómetros, com duas estações, representa assim um custo por quilómetro de 109 milhões de euros. Valor próximo da extensão da linha azul entre a Baixa-Chiado e Santa Apolónia, inaugurada em Dezembro. A obra, numa extensão de dois quilómetros, sofreu uma derrapagem de 134 milhões e teve um custo final de 147 milhões por quilómetro.

E depois é o Metro do Porto o esbanjador de capitais públicos...

A bola já mexe...

Começou hoje a Liga Sagres e a Liga Vitalis. Como sou mais dado à Unicer, esta época darei especial atenção à Liga patrocinada pela marca de águas da Unicer...

Excelente vitória do Boavista na 1ª jornada, bastante moralizadora para uma época extremamente difícil. Foi frente a o Vizela e ganhou por 2-1.

Gostei também dos empates do SL Benfica, Vitória (?) e da derrota do Paços de Ferreira. Nada mau!

Ainda de férias...

Ou por aqui...

Estremoz, Agosto 2008

Basicamente, 5 dias pelo interior do Alentejo, a visitar vilas e cidades como Vila Viçosa, Monsaraz, Estremoz, Arraiolos ou Évora. O tempo até ajudou com temperaturas bastante moderadas para a região em questão. Se ainda não conhecem esta região, então reserve uns dias para a visitar. Vale bem a pena, seja pela beleza natural, arquitectónica ou gastronómica (já estou com saudades das migas....).
Seguiu-se uma semana na praia, no concelho de Castro Marim. Agora, estou de regresso ao "Norte", debaixo do capacete típico da região.

De férias...

Mas também por aqui...

Vila Viçosa, Agosto 2008

De férias...

Por aqui...Monsaraz - Agosto 2008

PS-Porto vai promover debate sobre o modelo de gestão do Aeroporto Sá Carneiro

"Queremos que estejam presentes todas as entidades e forças que têm manifestado preocupação com esta questão, nomeadamente a Junta Metropolitana do Porto, as associações empresariais nortenhas, as universidades, assim como os consultores especializados e as empresas do sector", afirmou o deputado, que é membro da Comissão de Obras Públicas da Assembleia da República.

No Público

Já agora, podiam convidar o "Jamé" a participar para ele poder explicar porque razão é tão contra esta iniciativa de autonomizar o aeroporto Sá Carneiro...

A caminho dos 6 milhões...

Aeroporto com mais 10,5 por cento de passageiros em Julho

Em termos acumulados, desde Janeiro, o movimento de passageiros no Aeroporto Francisco Sá Carneiro cresceu 18,6 por cento, para um total de quase 2,6 milhões de pessoas

Dos passageiros transportados em Julho, 77.494 tinham como origem/destino Portugal (menos 9,1 por cento do que no mesmo mês de 2007), enquanto aqueles com origem/destino na União Europeia totalizaram 319.002 (mais 12,7 por cento).

Ou seja, menos ligações com Lisboa e mais com cidades de outros países...

Interessante o crescimento das Low Cost durante o mês de Julho (via Low Cost Portugal):

TAP Portugal 185.053 4.6%
Ryanair 98.031 36.3%
easyJet 27.672 211.2%
Lufthansa 27.470 -2.5%
Transavia 18.103 11.8%

Só faltava esta...

Quando se achava que já se tinha atingido o fundo e que agora o Boavista estaria a começar a recuperar eis que alguém se lembrou de penhorar o estádio do Bessa! Sem querer contestar a legitimidade de tal decisão, parece-me no mínimo insensato quando se sabe que o Boavista conseguiu muito recentemente um acordo de pagamento faseado das suas dívidas ao fisco e à segurança social.

Resta saber o papel da Câmara Municipal do Porto nesta história. Na minha opinião já deveria ter vindo a público a avisar que o PDM é para se manter!

É bonito

Jorge Silva e Rui Lima já treinaram no Bessa

Sejam bem-vindos!

O treino efectuado hoje pelo Boavista contou com a participação de 26 jogadores, mais sete do que nos dois dias anteriores, e entre eles contavam-se dois nomes conhecidos, os médios Jorge Silva e Rui Lima. Ambos vão jogar esta época pelo clube do Bessa se este conseguir inscrever-se na Liga Vitalis, o que terá de ser feito até segunda-feira, 11 de Agosto. Se tal não acontecer, o clube cai para a II Divisão B. Tanto Jorge Silva como Rui Lima já vestiram a camisola “axadrezada”. O primeiro, de 32 anos, é internacional português, formou-se no Bessa e tanto pode jogar a defesa central como a “trinco”, ao passo que o segundo, de 30 anos, é um centrocampista esquerdino. O treinador Jaime Pacheco teve à sua disposição mais cinco caras novas: o central Sonié, o lateral esquerdo brasileiro Nélio, do Valériodoce Esporte Clube, o médio brasileiro Joelice, do Náutico do Recife, e os avançados Jadson, do Sport Clube Cachoeira, e Jean. Nenhum deles, porém, deverá ficar. Nélio, Joelice e Jadson são representados por Roberto Neves, futebolista até há dois anos, com passagens por clubes portugueses como Portimonense, Serzedo e Canelas, e empresário desde então. Do grupo que trabalha há mais dias com Pacheco, o extremo esquerdo Sidnei e o médio direito Diogo Fernandes, que veio das Honduras, são dos jogadores que mais têm impressionado o técnico. Manuel Barbosa, um dos administradores da SAD “axadrezada”, conversou hoje com o treinador, no final do treino, no centro do relvado do Estádio do Bessa. Álvaro Braga Júnior prossegue entretanto com as suas diligências para tentar resolver problemas que, a curto prazo, podem acabar com o futebol profissional do Boavista. O mais premente é o facto de o clube não poder inscrever jogadores na Liga Portuguesa de Futebol Profissional, por dívidas a antigos jogadores. Um deles é Martelinho, que foi campeão nacional pelo Boavista e representou o clube durante 14 épocas, nove delas consecutivas. Com ele, a SAD chegou a um acordo esta terça-feira e assim, em princípio, ultrapassou um dos obstáculos que a impedem de fazer inscrições. Martelinho confirmou à Agência Lusa que de facto obteve um entendimento com o seu antigo clube, mas frisou que “ainda não está oficializado” porque “faltam alguns pormenores”, que não quis especificar. “À partida, está tudo bem encaminhado”, acrescentou, adiantando apenas que espera “pôr o preto no branco nos próximos dias”. Aos 33 anos, Martelinho decidiu iniciar uma nova etapa profissional. Segundo revelou, esta época vai ser “o treinador dos juniores do Feirense”. O Boavista procura agora obter acordos similares com Hélder Rosário, Calviño e Igor. No dia 9 deste mês, por outro lado, o Boavista vai realizar um jogo-treino com o Aliados de Lordelo, no Estádio do Bessa. Será de manhã e à porta fechada.

Como é difícil hoje em dia ter notícias sobre o Boavista... por isso coloco aqui o artigo do jornal O Jogo.

Menos um tabu

Finalmente Cristiano Ronaldo decidiu-se em terminar com esta novela ridícula do vai-não-vai para o Real Madrid, tão prejudicial para o desempenho dele no Euro 2008 (na minha opinião, é claro!). Agora, que se ponha bom rápido para fazer nova época como a anterior.

Eu diria que não é bem vindo em qualquer lado...

A China (essa sumidade de liberdade e democracia) fez aquilo que não fizemos e deveríamos ter feito...

Robert Mugabe não é bem-vindo nos Jogos Olímpicos

Porto e Salamanca

Se houvesse uma linha de comboio entre Salamanca e Porto, esta turista seria, certamente, um entre vários turistas provenientes de uma das cidades mais visitadas em Espanha...

Um pouco de história sobre a linha do Douro, ou então aqui, no site "A Linha do Douro"

Privatização vai criar mais concorrência nos aeroportos

É bom ver que várias instituições se juntaram para defender o interesse comum: evitar que o Aeroporto Francisco Sá Carneiro vá parar a um monopólio privado.

Assim, têm surgido várias notícias sobre o tema, com Rui Moreira (presidente da Associação Comercial do Porto) e Rui Rio (presidente da Junta Metropolitana do Porto) como principais catalizadores deste "movimento".

Privatização vai criar mais concorrência nos aeroportos
Aeroporto do Porto: Políticos e empresários do Norte mobilizam-se por gestão privada autónoma
Galiza também pode ganhar com autonomia do aeroporto do Porto

Esperemos que estas iniciativas tenham resultado. Até à data, o (des)governo não ligou nenhum...

Sobre o Aeroporto Sá Carneiro

Editorial de Domingo, no DN, dia 3 de Agosto:

"Há um denso e misterioso manto de nevoeiro a envolver o Aeroporto Francisco Sá Carneiro. Depois de um importante investimento na sua requalificação, foi considerado o melhor do mundo na sua categoria, passou a ser o preferido da Zara e o crescimento do número de passageiros que o usam anda nos dois dígitos e é três vezes maior do que a média dos aeroportos portugueses.
Este ressurgimento do Sá Carneiro despertou a cobiça de grupos privados e das associações empresariais nortenhas, que acreditam podem geri-lo melhor do que a ANA. José Sócrates esteve de acordo e desafiou os empresários a apresentar uma proposta. Eles fizeram-no. Mas a estatal ANA discorda do primeiro-ministro. Alega que o aeroporto do Porto dá prejuízo e é inviável separado dos outros aeroportos.
Ora se isto é verdade, aí está mais uma excelente razão para o Governo fazer um bom negócio para o Estado privatizando o aeroporto Sá Carneiro."

Nos Jardins do Palácio de Cristal 2

Os Jardins do Palácio de Cristal

Gaia propõe três novas pontes

Fico satisfeito ver Gaia a propor 3 pontes a ligar ao Porto. Mas... e a Câmara do Porto? Não participa nesta proposta?
Lendo o artigo do JN apercebemo-nos que Marco António chega mesmo a dizer que existem propostas de ambos os lados, ou seja, não há consenso. Então qual é a relevância desta proposta se não existe acordo entre as duas cidades? Eu só vejo uma: Sede de protagonismo!

Entretanto, para que conste: a proposta é de construir uma ponte pedonal, outra rodoviária e para metro ligeiro e uma terceira destinada à ferrovia de alta velocidade.

Câmara admite romper contrato com a TramCrone

Parece-me que este contrato nunca se irá realizar.
Por um lado, até fico satisfeito, há coisas nesta proposta da TCN que não me agradam - como a criação de habitações no mercado - mas por outro lado, vejo que o Mercado do Bolhão não tem resolução à vista, e isso preocupa-me. Entretanto, o edifício vai-se degradando ainda mais...

No JN

O fim do 1º Janeiro

Mais um jornal que fecha. O Primeiro de Janeiro, jornal portuense e da região Norte, com mais de 140 de existência teve hoje a sua última edição.

Para além de levar para o desemprego dezenas de colaboradores (começa a ser preocupante o futuro para os jornalistas na região Norte - a alternativa para eles será encaminhar a carreira para assessoria de imprensa ou migrar para Lisboa?), preocupa-me o destino de todo o arquivo deste emblemático jornal portuense. Recordo, por exemplo, os artigos "Falam Velhos Manuscritos" que, espero, não fiquem perdidos para sempre.

Parabéns

O Boavista Futebol Clube faz hoje 105 anos. Apesar de todas as dificuldades recentes, o clube está de parabéns!