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Super Liga

Lugar Equipa Pontos
1 º F.C. Porto 22
2 º Benfica 22
3 º Boavista 20
4 º V. Setúbal 20
5 º Marítimo 19
6 º Sp. Braga 19
7 º Sporting 18

Quanto é que ficou o Sporting x Boavista?

Porto - Rua S. João

Os problemas de trânsito no Século XIX iguais aos de hoje: estacionamento caótico!

GOOOOOOOOOLOOOOOOO!!!

MAI NADA!
Afinal o Pacheco é o melhor treinador do mundo! E o João Loureiro é tão bom dirigente como vocalista dos Ban! :)

EHEH

Novidades do Metro na Boavista

Acabei de ler o artigo no Público sobre a questão de haver uma linha de metro na Av. da Boavista. Vamos por partes:

- Cruzamentos (especialmente Marechal Gomes da Costa e Fonte da Moura): "as opções continuam em aberto" e quais são essas as opções? "em viaduto ou pelo interior dos quarteirões"!! Lindo. Vamos ser a Chicago portuguesa!

- "...ressalvando que o executivo não vai votar o projecto, mas apenas poder ficar inteirado das propostas da dupla de arquitectos Siza Vieira e Souto Moura". Porreiro, o que este senhor Rio se esquece é que já devia ter informado todos os portuenses das propostas dos arquitectos para a linha da Boavista, não é com o facto já consumado! Grande democracia, sr Rio.

- "Onze novas estações vão nascer, com uma distância média de 600 metros entre si". Desculpe, disse metro?!?!? Estão a gozar com quem? Vamos gastar milhões de euros para fazer um "metro" que vai parar em cada 600 metros!?!?

- "As árvores do corredor central deverão ser deslocadas para os passeios, que serão alargados, seguindo mais uma vez o padrão da intervenção já concluída entre a rotunda e a Rua de Agramonte". Passeios alargados entre a rotunda e Agramonte?!? Onde? Estão lá Árvores??! Os senhores da câmara já viram a palhaçada que está naquele pedaço da Avenida??!? Já lá foram?

Basta! Se não conseguem fazer como deve ser então não façam. Eu já perdi a paciência...

Da Praça à Foz - II

Mas o que é que a Praça D. Pedro tem a ver com a "A Foz há 70 anos"? Naquela época, a Foz era uma freguesia piscatória e ainda não pertencia ao Porto. Em 1866, o ponto de encontro era, então, a Praça D. Pedro. Em dias de calor, o programa preferido dos portuenses era mesmo ir a banhos à Foz.
Como dizia Artur Magalhães Basto, "muitas famílias que saíam do Porto, de madrugada, nos carroções vinham tomar banho à Foz e regressavam a casa ainda antes do meio dia"

O Guia Histórico do Porto de 1864 diz que "se pode ir da cidade à Foz ou embarcado, por módico preço, ou por terra, ao longo do rio, por um boa estrada, ou antes agradável e variadissimo passeio".
Então quais eram os "meios de transporte" existentes na época? O cavalo, o burro!, caleche ou então de carroção (que era puxado por uma junta de bois...).
Os eléctricos, ou melhor, os americanos só surgiram uns anos mais tarde, lá para 1872.

No mesmo livro ficamos a saber que "andar a cavalo era a grande moda daquele tempo no Porto." E que para dar nas vistas bastava alugar um cavalo e obrigá-lo a "encaracolar-se e a ferir lume nas pedras da calçada". Talvez por esses excessos... a Câmara decidiu "aprovar Posturas contra o excesso de velocidade dos cavaleiros: 2.500 reis de multa"

Da Praça à Foz - A antiga Praça de D. Pedro

Na senda da exposição de postais antigos venho mostrar-vos mais alguns. Para falar deles vou socorrer-me do livro "A Foz há 70 anos" de A. Magalhães Basto, pessoa que me diz muito... Este livro resulta de uma palestra dada pelo historiador no Colégio Brotero em 1936! Sendo assim, esta Foz é a de 1866.

Neste primeiro postal podemos ver a antiga Praça D. Pedro, actualmente a Praça da Liberdade. Desta praça pouco resta. "De planta rectangular, era fechada nas suas quatro faces por construções hoje profundamente transfomadas e algumas desaparecidas".




Foi uma pena terem deitado abaixo o edifício dos Paços do Concelho para abrir a Avenida dos Aliados. "Arrasados foram, por exemplo, os dois palacetes que limitavam a praça do lado norte. Num deles estava instalada, desde 1819, a Câmara Municipal. Este edifício foi demolido justamente há vinte anos. Ocupava o lugar em que começa a Avenida dos Aliados". (ou seja foi demolida em 1916 - a veia destruidora desta cidade já vem de longe...).

"Nessa velha praça de D. Pedro, reinava naqueles tempos uma paz absoluta. Não havia o retinir das campainhas dos eléctricos, nem o buzinão dos automóveis, nem a praga dos alto-falantes - pela razão simples de que ainda nada disso tinha sido inventado!"

"Nesse passeio central, fechado a toda a volta por um forte gradeamento, havia muitos bancos de ferro e grandes árvores que, na Primavera, se cobriam de cheirosas flores e davam muita sombra" Digam lá os bloguistas do "A Baixa do Porto" se não gostavam de voltar a ver algumas zonas da Baixa assim caracterizada?

Metro na Avenida da Boavista vai ao Executivo

Rui Rio decidiu antecipar a reunião pública para 3ª feira para mostrar o estudo dos arquitectos Alvaro Siza e Souto Moura. ALELUIA!!!
Finalmente vamos ficar a conhecer a proposta para a linha da Boavista, apesar de já estar prevista para o próximo ano a obra de requalificação urbana entre Fonte da Moura e o Castelo do Queijo...
Os leitores que me conhecem sabem a pouca simpatia que eu tenho pelos dirigentes socialistas locais mas sou obrigado a estar do lado destes (no caso Manuel Diogo) quando dizem: "O mínimo que se pede em democracia aos responsáveis políticos é que, primeiro, mostrem o projecto aos eleitos e depois lancem o concurso público. É a intervenção na avenida mais emblemática da cidade do Porto. A recuperação da Boavista não pode ser apresentada como um facto consumado".

Identificadas 81 alternadeiras em bares da Zona Histórica do Porto

"O Serviço de Estrangeiros e Fronteiras (SEF) deteve na madrugada de ontem 20 mulheres (19 brasileiras e uma romena), em dois bares de alterne, a Taverna do Infante e o Follys-Bar, ambos situados na zona da Ribeira do Porto"

"Segundo uma fonte do SEF do Porto, nas duas casas foram identificadas um total de 81 mulheres, mais concretamente 47 brasileiras, 21 portuguesas, sete polacas, três ucranianas, duas russas e ainda uma cidadã húngara, por encontrem-se no momento da operação policial a trabalhar como alternadeiras, em ambas as casas de diversão, situadas na zona histórica do Porto. "

Hummm, já começo a acreditar na vitória do Boavista no próximo Domingo... :)

Derrocada de azulejos reacende críticas dos moradores do Aleixo

"Derrocada de azulejos reacende críticas dos moradores do Aleixo". Esta notícia não tem nada de especial. Não são os únicos edifícios do Porto onde isso acontece. Recordo, por exemplo, a Torre das Antas...
No entanto, estamos a falar das Torres do Bairro do Aleixo. Feias, demasiado grandes e que estragam a "paisagem", inóspitas, considerado um dos locais com maior tráfico de droga. No entanto, está numa zona de forte pressão imobiliária e com uma localização fantástica.
Em tempos falou-se que estas torres iriam ser demolidas já que a recuperação dos edifícios seria mais custosa que construir prédios novos.
Pelo teor da notícia parece que estão a querer fazer isto de outra forma: deixar cair...

Black Coffee

Está previsto para o final do mês a abertura do novo espaço de Wilson, o Black Coffee, em plena Baixa: na Praça General Humberto Delgado.
Sabendo a reputação e qualidade que o Black Coffee de Leça tem, será uma mais valia para a "reanimação" da Baixa Portuense.
Segundo o Comércio do Porto prevê-se, para breve, "a abertura de, pelo menos, mais dois espaços de restauração entre a Avenida dos Aliados e a Praça General Humberto Delgado."

Será que alguns clientes habituais do Black Coffee de Leça que eu conheço vão deslocar-se agora à baixa? Aguardo respostas... :)

Notícias do dia - 18 de Novembro

Hoje é um dia de novidades para o Porto.

A primeira, e a mais infeliz, é a decisão de avançar com as obras do metro entre o Castelo do Queijo e o Parque da Cidade. Nos mesmos moldes do que já fez entre a rotunda e Agramonte: passeios estreitos, sem árvores, desaparecimento de zona de estacionamento de automóveis. Falta ainda à CMP e à MP explicarem como vão resolver a questão dos cruzamentos!

A minha opinião sobre este assunto já foi aqui colocada. Não concordo com a construção desta linha nos moldes definidos pela Câmara (do pouco que sabemos, porque ainda não vi em lado algum informação detalhada sobre este projecto!).

Apesar deste projecto carecer de estudo de impacto ambiental, a CMP decidiu avançar com a obra. Como se isto não bastasse, "o estudo da futura avenida ainda não foi aprovado pelo Conselho de Administração da Empresa do Metro devido ao custo elevado. (...) Só quando o estudo for aprovado pela empresa e receber o posterior aval do Governo é que Álvaro Siza e Souto Moura poderão elaborar o projecto final de execução. Entretanto, a GOP já lançou o concurso e, em 2005, começarão os trabalhos de reabilitação no troço de Aldoar e de Nevogilde da avenida."

A1 vs Alfa Pendular

Paticamente todas as semanas tenho de ir a Lisboa prestar vassalagem. Já bastante farto de percorrer os 320 km x2 de carro, ultimamente tenho utilizado o comboio. Infelizmente a empresa fica nos arredores de Lisboa o que implica perder um pouco mais de tempo na deslocação. Mesmo assim, apanhando o comboio às 07h20 em Gaia, consigo estar no escritório às 10h30. Ou seja 3h10.
Ontem tive a infeliz ideia de ir de carro. Porque me dava jeito para algumas deslocações que teria de fazer. Porque me parecia que conseguia sair mais cedo. Porque foi um erro...
Apanhei um acidente no km 59 e fiquei parado na AE. Por 4 vezes o sentido Sul-Norte teve reduções de via para um só. Resultado: demorei 3h10...

Tão cedo não volto a ir de carro... O comboio é mais confortável, é mais seguro, é mais barato, é mais fiável nos horários e não corremos o risco de levar uma multa...

O Porto Antigo - I

Conforme prometido, fui buscar ao baú os postais antigos com imagens do Porto. Para primeira imagem escolhi uma que fosse uma vista geral da cidade:



Como no postal não tem qualquer menção à data, não sei exactamente quando foi tirada esta fotografia, mas deve ser do início do século XX, já que esta série de postais é dessa altura.

Himalaias com Michael Palin

Pelo Jaquinzinhos fiquei a conhecer o site de Michael Palin que nos conta as suas viagens pelo mundo fora. Para quem não saiba quem é Michael Palin recomendo ver o site e, principalmente, o programa "Himalaias com Michael Palin" às 22h35 de hoje no canal 2.

Imagens antigas do Porto

Em tempos, um leitor propôs eu colocar algumas fotografias do "Porto Antigo". Já há algum tempo que andava com essa ideia mas, devido à falta de tempo, ia adiando essa "empreitada".

Ontem, lá arranjei tempo para vasculhar na minha colecção de postais, algumas imagens do Porto. Estas imagens vão aparecer pouco a pouco neste blogue. Espero que seja do vosso agrado.

Sporting - Boavista

Recebi a seguinte mensagem de um adepto do sporting entusiasmado com a melhor exibição do Sporte nesta época:

Patética,é no mínimo aquilo que se pode dizer da exibição da equipa que veio do Bessa.

Essa panterita escanzelada, parece mais um daqueles panteras que vagueiam tristemente pelo Jardim Zoológico de Lisboa.
Queria agradecer ao Pacheco e aos seus jogadores habituados a jogar no pelado do Bessa, quando visitam 1 Estádio a sério, com gente a sério a assistir a 1 jogo (não os habituais 5000 espectadores presentes no Galinheiro do Bessa - conseguem ter em média pior assistencia que o Leixões), o Festival acontece.

O Boavista não passa de uma equipa banal, chegando mesmo a roçar o mediocridade! Tenho dúvidas que seja candidato a qualquer coisa, talvez a equipa Anedótica Nacional.Embora, seja constituída por alguns dos melhores oradores de português erudito que há memória: Pacheco, Loureiro e Valentim.

Mas ontem o recital foi oferecido por esse prodígio que é Pinilla, que até conseguiu enfurecer as panteritas furibundas que estavam na Superior Sul e que não pararam de levar Festival o tempo todo. Curioso, foi o retirar das Faixas após terem sofrido o 4 golo!!!

Para acabar, "Levaram um banho de bola!".

Saudações Leoninas

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Termino com a classificação actual até ao 6º classificado:

1 º F.C. Porto 22
2 º Benfica 21
3 º V. Setúbal 20
4 º Marítimo 18
5 º Sporting 17
6 º Boavista 17

Tanta festa e estão com os mesmos pontos...

SCP - 6 x Boavista - 1

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Mau de mais para ser verdade. Não é um jogo que deve influenciar a análise do desempenho de uma equipa. Mas, depois de perder em casa com o Rio Ave, empatar com o Estoril, vencer ao Penafiel com 2 penaltis em descontos e perder por 6-1 com uma equipa fraca e desmoralizada como o Sporting, parece-me suficiente para pôr em causa, em 1º lugar, o presidente João Loureiro com a sua política de contratações e, em 2º lugar, o treinador que continua a insistir num modelo de jogo já esgotado.

Actualização da coluna de Links

Procedi a actualizações na minha lista de blogues. Assim, retirei alguns que já estavam "extintos" e adicionei 3 novos:
- Lapis de Cor
- Diário de um tripeiro
- Dias com árvores

Novos horários para o comércio tradicional

A Câmara do Porto decidiu liberalizar os horários do comércio tradicional de forma a torná-lo mais competitivo face às grandes superfícies. Assim, aqueles podem ter horários alargados entre as 6h e as 24h, inclusivé ao Domingo.
Como seria de esperar, estes comerciantes reagiram negativamente à proposta, dizendo que não é isso que trará mais clientes às suas lojas.
De facto, não basta. Não é uma medida avulsa que vai trazer clientes às lojas da baixa do Porto, mas também não é fechando as lojas às 18h e encerrar aos fins-de-semana que será uma medida acertada.
Neste assunto (como em muitos outros sobre o Porto) estou de acordo com Rui Moreira, presidente da Associação Comercial do Porto. Moreira considera proveitoso para o comércio tradicional abrir um ou dois dias por semana, em paralelo com uma agenda cultural: "Tem de ser um plano concertado, uma estratégia que integre várias medidas" e definido a um nível metropolitano.
Eu diria que, para além disto, as lojas deveriam fechar mais tarde nos restantes dias, por exemplo às 20h.

Relativamente aos domingos, defende que deveria haver restrições e "Quem quisesse abrir aos domingos - grandes superfícies incluídas - teria de pagar uma taxa, um imposto municipal para essa licença especial. A receita desse imposto serviria para criar um fundo metropolitano que, por sua vez, revertia para apoios ao comércio tradicional".