segunda-feira, outubro 03, 2005
terça-feira, setembro 20, 2005
Liga - 4ª jornada
Goal Average / Pontos
1 º F.C. Porto 7 - 2 10
2 º Sp. Braga 4 - 0 10
3 º Nacional 6 - 3 10
4 º Sporting 7 - 5 9
5 º Belenenses 10 - 4 9
6 º Rio Ave 7 - 5 9
7 º V. Setúbal 2 - 1 7
8 º Boavista 7 - 4 6
9 º P. Ferreira 4 - 6 6
O Benfica continua na 2ª metade da tabela... (tal como na Eurosport, no Portuense ainda não tem direito a aparecer!)
1 º F.C. Porto 7 - 2 10
2 º Sp. Braga 4 - 0 10
3 º Nacional 6 - 3 10
4 º Sporting 7 - 5 9
5 º Belenenses 10 - 4 9
6 º Rio Ave 7 - 5 9
7 º V. Setúbal 2 - 1 7
8 º Boavista 7 - 4 6
9 º P. Ferreira 4 - 6 6
O Benfica continua na 2ª metade da tabela... (tal como na Eurosport, no Portuense ainda não tem direito a aparecer!)
Mais do mesmo...
O candidato do PS à Câmara do Porto, Francisco Assis, prometeu hoje que, caso seja eleito, vai de imediato "normalizar" as relações entre a autarquia e o FC Porto.
A pergunta que se impõe: Qual é o terreno que vão dar, desta vez?
A pergunta que se impõe: Qual é o terreno que vão dar, desta vez?
Metro do Porto, Ota e Metro de Lisboa...
O actual ministro das Obras Públicas sempre que vem cá ao Porto inaugurar uma nova linha do metro tem sempre de meter uma colherada neste projecto. Na inauguração do passado Sábado, de enorme importância para a rede de metro do Porto, voltou a anunciar que irá haver alterações na Metro, entre outros assuntos.
Espanta-me, porque até hoje ainda não o ouvi a criticar a futura nova linha que irá ligar a Gare do Oriente ao "futuro ex-aeroporto" da Portela! Sendo ele um defensor acérrimo do aeroporto na Ota, não sabe que o aeroporto da Portela vai desaparecer? Ou será porque já acha que naquele local vai surgir mais um empreendimento do género "Alta de Lisboa 2"? E a rentabilidade desta linha está garantida, assumindo que o aeroporto vai sair de lá e não há destino previsto para aquele "pequeno" espaço de 500 ha?
São questões que ficam, mas de enorme importância, a meu ver. Entretanto, este governo vai adiando a decisão de aprovar a linha de Gondomar...
Espanta-me, porque até hoje ainda não o ouvi a criticar a futura nova linha que irá ligar a Gare do Oriente ao "futuro ex-aeroporto" da Portela! Sendo ele um defensor acérrimo do aeroporto na Ota, não sabe que o aeroporto da Portela vai desaparecer? Ou será porque já acha que naquele local vai surgir mais um empreendimento do género "Alta de Lisboa 2"? E a rentabilidade desta linha está garantida, assumindo que o aeroporto vai sair de lá e não há destino previsto para aquele "pequeno" espaço de 500 ha?
São questões que ficam, mas de enorme importância, a meu ver. Entretanto, este governo vai adiando a decisão de aprovar a linha de Gondomar...
domingo, setembro 18, 2005
Liga Maçadora
Se havia alguém que não concordasse com as declarações de Co Adriaanse, certamente mudou de opinião logo com o 1º jogo desta 4ª jornada. O Naval x Boavista foi tão mau, enfadonho e chato que até o maior "cego" deste mundo é capaz de dizer que o treinador do FC Porto tem razão! O número elevado de faltas, as constantes pausas ao jogo, os incontáveis passes errados durante este jogo e os estádios vazios são a prova de que o nosso campeonato é maçador!
sábado, setembro 17, 2005
Finalmente!
Já não temos um rio a "dividir" os dois lados do Grande Porto!
Foto Metro do Porto
Saiba tudo sobre a nova linha amarela, aqui.
Foto Metro do Porto
Saiba tudo sobre a nova linha amarela, aqui.
quarta-feira, setembro 14, 2005
CP online IV
Mais uma "reclamaçãozita" para a CP... enviada hoje, via site deles (para perceber o contexto, favor seguir os links 1, 2 e 3) :
"Efectuei uma compra online no passado dia 6 de Setembro de um bilhete de ida-e-volta Porto-Lisboa para o dia seguinte (7 de Setembro).
Infelizmente, o ficheiro que me enviaram (e que serviria de bilhete) estava "corrompido" pelo que não consegui abrir e imprimir.
Como o serviço de Apoio (?) ao Cliente prestado pelo número de telefone 808 208 208 não conseguiu resolver o problema, tive de comprar outro bilhete, desta vez pelo Multibanco.
Por recomendação do operador desta linha de Apoio (?) ao Cliente, apresentei reclamação por escrito na Gare do Oriente, logo no dia seguinte (cheguei a contestar por telefone o facto de ter de fazer uma deslocação para apresentar uma reclamação de um serviço prestado via internet).
Como até hoje não recebi o valor desta compra, decidi voltar a contactar a CP para me informarem do estado da reclamação.
Para meu espanto, informam-me que o melhor a fazer é apresentar nova reclamação, desta vez online! A reclamação escrita e entregue na Gare do Oriente seguiria os trâmites normais pelo que seria mais demorado... (não seria mais fácil a funcionária com quem falei, entrar em contacto com o Apoio ao Cliente da Gare do Oriente e ter ela tratado do assunto em vez de passar o trabalho/responsabilidade para o cliente!?!?).
Seguindo o conselho desta funcionária, apresento esta reclamação, com o intuito de me devolverem, o mais brevemente possível, o dinheiro gasto na compra do referido bilhete (51,10 euros).
Melhores cumprimentos
"Sou quem sabes Maria Alice"
Que dizer? Funcionalismo público....
"Efectuei uma compra online no passado dia 6 de Setembro de um bilhete de ida-e-volta Porto-Lisboa para o dia seguinte (7 de Setembro).
Infelizmente, o ficheiro que me enviaram (e que serviria de bilhete) estava "corrompido" pelo que não consegui abrir e imprimir.
Como o serviço de Apoio (?) ao Cliente prestado pelo número de telefone 808 208 208 não conseguiu resolver o problema, tive de comprar outro bilhete, desta vez pelo Multibanco.
Por recomendação do operador desta linha de Apoio (?) ao Cliente, apresentei reclamação por escrito na Gare do Oriente, logo no dia seguinte (cheguei a contestar por telefone o facto de ter de fazer uma deslocação para apresentar uma reclamação de um serviço prestado via internet).
Como até hoje não recebi o valor desta compra, decidi voltar a contactar a CP para me informarem do estado da reclamação.
Para meu espanto, informam-me que o melhor a fazer é apresentar nova reclamação, desta vez online! A reclamação escrita e entregue na Gare do Oriente seguiria os trâmites normais pelo que seria mais demorado... (não seria mais fácil a funcionária com quem falei, entrar em contacto com o Apoio ao Cliente da Gare do Oriente e ter ela tratado do assunto em vez de passar o trabalho/responsabilidade para o cliente!?!?).
Seguindo o conselho desta funcionária, apresento esta reclamação, com o intuito de me devolverem, o mais brevemente possível, o dinheiro gasto na compra do referido bilhete (51,10 euros).
Melhores cumprimentos
"Sou quem sabes Maria Alice"
Que dizer? Funcionalismo público....
Anúncio
Já o Nortadas faz referência a este anúncio mas não resisto a colocá-lo aqui no Portuense:
Não passa de uma brincadeira, certamente, mas já deve ser o sentimento de muitos os que votaram neste governo...
Não passa de uma brincadeira, certamente, mas já deve ser o sentimento de muitos os que votaram neste governo...
O Blog de Rui Rio
É verdade, o homem também se rendeu às novas tecnologias. Vale bem a pena ir visitá-lo:
http://ruirio.blogs.sapo.pt/
Sempre cheio de interesse...
Como exemplo de um blog de um(a) candidato (a) deixo aqui o link da candidatura de Maria José Nogueira Pinto à Câmara de Lisboa.
http://ruirio.blogs.sapo.pt/
Sempre cheio de interesse...
Como exemplo de um blog de um(a) candidato (a) deixo aqui o link da candidatura de Maria José Nogueira Pinto à Câmara de Lisboa.
O Programa de Rui Rio
Faltam pouco mais de 15 dias para as eleições autárquicas. Finalmente Rui Rio constrói o seu site de candidatura. Finalmente vamos conhecer o seu programa:
Como uma só palavra diz tanto....
PS: tenho de agradecer aos sempre atentos sedentos pela novidade da actualização do site oficial de RR
Como uma só palavra diz tanto....
PS: tenho de agradecer aos sempre atentos sedentos pela novidade da actualização do site oficial de RR
terça-feira, setembro 13, 2005
A época futebolística começa realmente hoje, com a Liga dos Campeões. Dentro das disponibilidades de horário, assistirei à maioria dos jogos.
Assim, temos:
Jornada 1 - 13 Setembro 2005
Grupo E
PSV x Schalke
Milan x Fenerbahçe
Grupo F
Lyon x Real Madrid
Olympiacos x Rosenborg
Grupo G
Betis x Liverpool
Chelsea x Anderlecht
Grupo H
Artmedia x Internazionale
Rangers x FC Porto
Jornada 1 - 14 Setembro 2005
Grupo A
Club Brugge x Juventus
Rapid x Bayern
Grupo B
Arsenal x Thun
Sparta x Ajax
Grupo C
Bremen x Barcelona
Udinese x Panathinaikos
Grupo D
SL Benfica x Lille
Villarreal x Man. United
Esperemos que os clubes portugueses saibam representar condignamente o nosso país.
Liga Aposta e Ganha - 3ª jornada
Nesta jornada o Boavista conseguiu quebrar o jejum de vitórias e golos obtendo uma excelente vitória por 4-1 ao Paços de Ferreira.
Por outro lado, o V. Guimarães voltou a perder, desta vez com o Braga (a este propósito um colega meu dizia que não compreendia toda esta pressão com o Jaime Pacheco, uma vez que este está a somente um ponto do campeão nacional!).
Que me perdoem os Benfiquistas, mas não me dei ao trabalho de fazer a tabela até aos últimos lugares (pelo que terão de esperar pelas próximas jornadas para aparecerem - ou não - na minha tabela):
Equipa -Pontos
1º FC Porto 9
2º Sp. Braga 9
3º Sporting 9
4º Nacional 7
5º Belenenses 6
6º Gil Vicente 6
7º Rio Ave 6
8º Boavista 5
9º E. Amadora 4
Por outro lado, o V. Guimarães voltou a perder, desta vez com o Braga (a este propósito um colega meu dizia que não compreendia toda esta pressão com o Jaime Pacheco, uma vez que este está a somente um ponto do campeão nacional!).
Que me perdoem os Benfiquistas, mas não me dei ao trabalho de fazer a tabela até aos últimos lugares (pelo que terão de esperar pelas próximas jornadas para aparecerem - ou não - na minha tabela):
Equipa -Pontos
1º FC Porto 9
2º Sp. Braga 9
3º Sporting 9
4º Nacional 7
5º Belenenses 6
6º Gil Vicente 6
7º Rio Ave 6
8º Boavista 5
9º E. Amadora 4
segunda-feira, setembro 12, 2005
Info Mail da Candidatura de Rui Rio
É lamentável, no mínimo, que o info mail de candidatura de Rio inclua a Casa da Música como sendo obra deste executivo.
A juntar a este "erro", realço a incrível falta de honestidade ao apresentar duas fotos da avenida da Boavista: O "Antes" e o "depois". Na primeira, aparece a avenida com um ar abandonado, como se fosse esse o estado da avenida antes de começarem com a obra e, especialmente, JÁ SEM ÁRVORES!!!
E, para que este post não contenha só críticas à candidatura, destaco, por exemplo, algumas das obras positivas que constam neste info mail: a resolução (?) do túnel de Ceuta, a recuperação da Praça Carlos Alberto (bem recuperada, na minha opinião, ao contrário do que se pretende fazer na avenida dos Aliados), a Praça do Infante ou a recuperação de bairros sociais.
A juntar a este "erro", realço a incrível falta de honestidade ao apresentar duas fotos da avenida da Boavista: O "Antes" e o "depois". Na primeira, aparece a avenida com um ar abandonado, como se fosse esse o estado da avenida antes de começarem com a obra e, especialmente, JÁ SEM ÁRVORES!!!
E, para que este post não contenha só críticas à candidatura, destaco, por exemplo, algumas das obras positivas que constam neste info mail: a resolução (?) do túnel de Ceuta, a recuperação da Praça Carlos Alberto (bem recuperada, na minha opinião, ao contrário do que se pretende fazer na avenida dos Aliados), a Praça do Infante ou a recuperação de bairros sociais.
Debate de ideias
- (Rui Rio) Está a ser mentiroso!
- (Teixeira Lopes) Não admito que me chame mentiroso!
- (Rui Rio) Mas eu o chamo de mentiroso!
(a propósito de Teixeira Lopes dizer que a antiga ministra da Cultura lhe ter dito pessoalmente que chumbaria o túnel de Ceuta, no debate da TSF).
- (Teixeira Lopes) Não admito que me chame mentiroso!
- (Rui Rio) Mas eu o chamo de mentiroso!
(a propósito de Teixeira Lopes dizer que a antiga ministra da Cultura lhe ter dito pessoalmente que chumbaria o túnel de Ceuta, no debate da TSF).
domingo, setembro 11, 2005
Formula 1
Tiago Monteiro conseguiu este domingo o oitavo lugar no Grande Prémio da Bélgica, em Spa Francochamps. Depois de ter largado na 19ª posição, o piloto português aumenta o recorde de corridas terminadas e consegue mais uma vez pontuar.
Desta vez, não precisou de ter 6 carros na corrida para conseguir pontuar. Se já da 1ª vez esteve de parabéns, agora deve estar ainda mais satisfeito. Os meus parabéns para Tiago Monteiro!
Desta vez, não precisou de ter 6 carros na corrida para conseguir pontuar. Se já da 1ª vez esteve de parabéns, agora deve estar ainda mais satisfeito. Os meus parabéns para Tiago Monteiro!
sexta-feira, setembro 09, 2005
Debate sobre o futuro do Bolhão
A Associação dos Comerciantes do Mercado do Bolhão organizou, ontem, um debate sobre o futuro deste espaço. Estiveram presentes todos os candidatos a presidente da câmara.Todos? Não, há um pequeno irredutível que teima em não aparecer em qualquer debate público! Afinal, nunca lá deve ter ido fazer compras...
quinta-feira, setembro 08, 2005
Tróia: "Think big"
Vão hoje abaixo as duas torres de Tróia para dar lugar a um novo projecto e, especialmente, a um novo conceito de ordenamento na península de Tróia.
"O (novo) projecto, que deverá representar um investimento de 320 milhões de euros e criar um total de 4191 camas turísticas - repartidas por um hotel de cinco estrelas, novos apart-hotéis e moradias turísticas -, engloba a construção de uma marina, restaurantes e apartamentos turísticos, um casino e um centro de congressos. Está ainda prevista a construção de 1031 alojamentos turísticos, que in-cluem 185 moradias, 297 habitações e 549 apartamentos, a que se soma ainda um eco-resort.
O Plano de Ordenamento da Península desenvolve-se em quatro núcleos: o urbano, o núcleo da praia, o urbano com golfe e um eco-resort. A ideia dos promotores é fazer com que a antiga Tróia desapareça, dando lugar a uma nova, requalificada."
Fonte: DN
"O (novo) projecto, que deverá representar um investimento de 320 milhões de euros e criar um total de 4191 camas turísticas - repartidas por um hotel de cinco estrelas, novos apart-hotéis e moradias turísticas -, engloba a construção de uma marina, restaurantes e apartamentos turísticos, um casino e um centro de congressos. Está ainda prevista a construção de 1031 alojamentos turísticos, que in-cluem 185 moradias, 297 habitações e 549 apartamentos, a que se soma ainda um eco-resort.
O Plano de Ordenamento da Península desenvolve-se em quatro núcleos: o urbano, o núcleo da praia, o urbano com golfe e um eco-resort. A ideia dos promotores é fazer com que a antiga Tróia desapareça, dando lugar a uma nova, requalificada."
Fonte: DN
quarta-feira, setembro 07, 2005
A Igreja do Carmo
Desenho do arquitecto José de Figueiredo Seixas, esta Igreja de fachada barroca foi construída, entre 1756 e 1768, pela Ordem Terceira do Carmo. O hospital surgiria mais tarde, ficando pronto em 1801. A fachada lateral da Igreja do Carmo, voltada a Oeste, está revestida por um imponente painel de azulejos, datados de 1912, representando o ajuntamento dos Cristãos no monte Carmelo, para assistirem ao destino do repto lançado aos Pagãos. No cimo, é possível vislumbrar a nuvem do milagre, com a Virgem ladeada por uma corte de anjos. Esta composição foi traçada por Silvestre Silvestri, pintada por Carlos Branco e executada na fábrica da Torrinha, em Gaia. Os azulejos desta igreja formam o mais grandioso painel cerâmico da cidade, pela sua grande riqueza e distribuição de personagens, ornatos, tonalidade do azul, etc. Vale ainda a pena apreciar o portal, rectangular, flanqueado de duas esculturas religiosas, e o corpo superior da frontaria, com esculturas e coruchéus. No interior, destaque para a excelente talha dourada, nas capelas laterais e no altar-mor (Fontes: Portugal Virtual e PortoTurismo)
CP online III
Nada como uma noite bem dormida para acalmar. Entretanto, comprei um bilhete de comboio pelo multibanco, apanhei o comboio até Lisboa e desloquei-me ao serviço de Apoio ao Cliente na Gare do Oriente. Foram muito amáveis e disseram que iam tratar do assunto imediatamente. E de facto assim foi.
Mal cheguei ao escritório, recebi um telefonema da CP a informar que tinha havido um erro da parte deles e que iriam tratar do estorno do bilhete comprado online.
Em conclusão, a CP melhorou consideravelmente o site. Está mais "limpo", funcional, com toda a informação bem agrupada e com a vantagem de, finalmente ser possível comprar bilhetes online (inclusivé posso escolher o bilhete). Tem alguns pormenores por afinar (nomeadamente a questão do bilhete a imprimir), mas é um avanço enorme ao que existia anteriormente e que se acaba por compreender num site com "2 dias de vida".
Algo que a CP tem de mudar é a forma como encara o cliente. O serviço telefónico de apoio ao cliente é uma farsa, não conseguem ajudar o cliente a resolver determinados problemas técnicos e, pasme-se, não há uma forma de contactarem um responsável da CP que resolva estes problemas em tempo útil.
Mais do que resolver os problemas do site, é importante mudar a filosofia da linha de Apoio ao Cliente.
Mal cheguei ao escritório, recebi um telefonema da CP a informar que tinha havido um erro da parte deles e que iriam tratar do estorno do bilhete comprado online.
Em conclusão, a CP melhorou consideravelmente o site. Está mais "limpo", funcional, com toda a informação bem agrupada e com a vantagem de, finalmente ser possível comprar bilhetes online (inclusivé posso escolher o bilhete). Tem alguns pormenores por afinar (nomeadamente a questão do bilhete a imprimir), mas é um avanço enorme ao que existia anteriormente e que se acaba por compreender num site com "2 dias de vida".
Algo que a CP tem de mudar é a forma como encara o cliente. O serviço telefónico de apoio ao cliente é uma farsa, não conseguem ajudar o cliente a resolver determinados problemas técnicos e, pasme-se, não há uma forma de contactarem um responsável da CP que resolva estes problemas em tempo útil.
Mais do que resolver os problemas do site, é importante mudar a filosofia da linha de Apoio ao Cliente.
terça-feira, setembro 06, 2005
CP online II
Já lá vão 15 minutos e... nada! O rapaz que, no início, era tão solícito agora já nem se dá ao trabalho. ALTO! Apareceu, pede para reinstalar o Acrobat Reader. É claro que não vou reinstalar. Está tudo maluco!
Segunda Sugestão do operador: apresentar uma reclamação numa bilheteira! então eu faço uma compra online e tenho de ir apresentar uma reclamação numa bilheteira!?!?!!?!?
Tentei explicar ao funcionário que ele deveria falar com o responsável da CP Online para "descativar" o dinheiro que está cativo no meu cartão. "Ah, não sei quem é o responsável, não faço ideia quem contactar"!
Depois de muita pressão a explicar que o ónus está no lado da CP, o rapaz pediu para ficar com os meus dados para a CP entrar em contacto comigo e proceder à devolução do dinheiro. Espero bem que assim seja.
"Afinal, o site ainda está em fase de testes". Ora bolas, mais vale ficar disponível só para os funcionários enquanto não tiverem a certeza de estar tudo operacional.
Resultado: são 20h30, perdi uma hora e meia com esta bincadeira, os meus filhos estão certamente esfomeados à espera que os vá buscar, fiquei (espero que temporariamente) sem 51,10 euros e terei de ir de carro amanhã, porque não me apetece ouvir falar nesta porcaria da CP durante algum tempo (à excepção de procederem à devolução do meu dinheiro)!
Segunda Sugestão do operador: apresentar uma reclamação numa bilheteira! então eu faço uma compra online e tenho de ir apresentar uma reclamação numa bilheteira!?!?!!?!?
Tentei explicar ao funcionário que ele deveria falar com o responsável da CP Online para "descativar" o dinheiro que está cativo no meu cartão. "Ah, não sei quem é o responsável, não faço ideia quem contactar"!
Depois de muita pressão a explicar que o ónus está no lado da CP, o rapaz pediu para ficar com os meus dados para a CP entrar em contacto comigo e proceder à devolução do dinheiro. Espero bem que assim seja.
"Afinal, o site ainda está em fase de testes". Ora bolas, mais vale ficar disponível só para os funcionários enquanto não tiverem a certeza de estar tudo operacional.
Resultado: são 20h30, perdi uma hora e meia com esta bincadeira, os meus filhos estão certamente esfomeados à espera que os vá buscar, fiquei (espero que temporariamente) sem 51,10 euros e terei de ir de carro amanhã, porque não me apetece ouvir falar nesta porcaria da CP durante algum tempo (à excepção de procederem à devolução do meu dinheiro)!
CP online
A CP tem, desde ontem (pelo menos é a informação que me deram), um novo site. Todo bonitinho, limpo, com muitas mais funcionalidades, nomeadamente a compra de bilhetes online. Uma evolução enorme. Ainda bem. Um espectáculo! Pensei eu: " Vou já comprar para amanhã e não compro no multibanco".
Espectáculo? Não. Apesar dos 5 passos de compra serem simples e intuitivos, a porca torceu o rabo quando chegou a hora de imprimir o ficheiro em pdf, que serviria de comprovativo da compra. Não funciona, está "corrompido", como em tudo neste país.
Isso aconteceu há uma hora. Ainda estou ao telefone à espera que me resolvam o problema.
Já estou farto da música que me estão a dar. Há uns 5/10 minutos que nem se dão ao trabalho de dizerem alguma coisa, do género "ainda aí está?!". Pelo menos isso... nada!
Espectáculo? Não. Apesar dos 5 passos de compra serem simples e intuitivos, a porca torceu o rabo quando chegou a hora de imprimir o ficheiro em pdf, que serviria de comprovativo da compra. Não funciona, está "corrompido", como em tudo neste país.
Isso aconteceu há uma hora. Ainda estou ao telefone à espera que me resolvam o problema.
Já estou farto da música que me estão a dar. Há uns 5/10 minutos que nem se dão ao trabalho de dizerem alguma coisa, do género "ainda aí está?!". Pelo menos isso... nada!
Notas soltas
Algumas notas soltas sobre o estudo de Rui Rodrigues, referido no postal anterior:
- Considerando os custos de construção das linhas de AV ou VE, dificilmente se consegue atingir o ponto de retorno do projecto. No entanto, consegue-se, ao fim de alguns anos, atingir rentabilidade na exploração (ou seja, sem se considerar os custos de construção). E aqui não está considerada a redução de custos externos (redução na mortalidade devido a acidentes, tempo de deslocação, preço do petróleo, etc).
- Elevada comparticipação da UE na construção de linhas de AV / VE (80%), em constraste com a comparticipação para a construção de um aeroporto novo (11%);
- A NAER já gastou 100 milhões de euros em estudos e a RAVE outros 50 milhões de euros.
- Não se modernizou eficientemente a Portela, nem se investiu correctamente no sector aéreo. Na ferrovia, foram gastos milhares de milhões de euros numa rede de bitola ibérica (que já começa a ser somente bitola lusa...), sem estratégia (apesar dos inumeros seminários, reuniões e congressos organizados para o caso) e que não permitiu resolver um problema de fundo para a nossa ferrovia: a pouca operabilidade com as redes europeias de transportes.
- Vale bem a pena ver a diferença entre Portugal e Espanha, no que foi feito entre 1986 e hoje nos dois países... (página 20 do estudo):
- Em 2002, o Metro de Lisboa teve um prejuízo de 173 milhões de euros e, actualmente, as receitas de bilheteira cobrem somente 28% dos custos operacionais. O passivo acumulado aproxima-se dos 2.500 milhões de euros.
- O Metro pretende expandir as suas linhas da actual rede até 2010, estimando-se um custo superior a 1,4 mil milhões de euros. A procura não tem acompanhado o aumento da circulação originada pelo aumento da extensão da rede. O tráfego anual ronda os 140 milhões de passageiros.
- O Alfa Pendular, em finais deste ano, já irá fazer a viagem Lisboa-Porto em 2h30 (mais meia hora do que pretende fazer uma nova linha de AV e que pode custar 5 mil milhões de euros).
Estas são só umas notas soltas de um estudo bastante aprofundado sobre os Sistemas Integrados de Transportes. Não deixe de ler este estudo (é a opinião de uma pessoa ligada ao sector ferroviário, é verdade, mas com informação bastante relevante e credível).
- Considerando os custos de construção das linhas de AV ou VE, dificilmente se consegue atingir o ponto de retorno do projecto. No entanto, consegue-se, ao fim de alguns anos, atingir rentabilidade na exploração (ou seja, sem se considerar os custos de construção). E aqui não está considerada a redução de custos externos (redução na mortalidade devido a acidentes, tempo de deslocação, preço do petróleo, etc).
- Elevada comparticipação da UE na construção de linhas de AV / VE (80%), em constraste com a comparticipação para a construção de um aeroporto novo (11%);
- A NAER já gastou 100 milhões de euros em estudos e a RAVE outros 50 milhões de euros.
- Não se modernizou eficientemente a Portela, nem se investiu correctamente no sector aéreo. Na ferrovia, foram gastos milhares de milhões de euros numa rede de bitola ibérica (que já começa a ser somente bitola lusa...), sem estratégia (apesar dos inumeros seminários, reuniões e congressos organizados para o caso) e que não permitiu resolver um problema de fundo para a nossa ferrovia: a pouca operabilidade com as redes europeias de transportes.
- Vale bem a pena ver a diferença entre Portugal e Espanha, no que foi feito entre 1986 e hoje nos dois países... (página 20 do estudo):
- Em 2002, o Metro de Lisboa teve um prejuízo de 173 milhões de euros e, actualmente, as receitas de bilheteira cobrem somente 28% dos custos operacionais. O passivo acumulado aproxima-se dos 2.500 milhões de euros.
- O Metro pretende expandir as suas linhas da actual rede até 2010, estimando-se um custo superior a 1,4 mil milhões de euros. A procura não tem acompanhado o aumento da circulação originada pelo aumento da extensão da rede. O tráfego anual ronda os 140 milhões de passageiros.
- O Alfa Pendular, em finais deste ano, já irá fazer a viagem Lisboa-Porto em 2h30 (mais meia hora do que pretende fazer uma nova linha de AV e que pode custar 5 mil milhões de euros).
Estas são só umas notas soltas de um estudo bastante aprofundado sobre os Sistemas Integrados de Transportes. Não deixe de ler este estudo (é a opinião de uma pessoa ligada ao sector ferroviário, é verdade, mas com informação bastante relevante e credível).
Ainda a Ota
Se ainda há alguém com dúvidas sobre o aeroporto na Ota, recomendo a leitura do trabalho de Rui Rodrigues sobre o Sistema Integrado de Transportes (via "A Baixa do Porto").
Em resumo, indica os seguintes objectivos a atingir:
Rui Rodrigues (http://www.maquinistas.org/media/ruirodrigues/OTAVIAVEL.pdf)
Em resumo, indica os seguintes objectivos a atingir:
Rui Rodrigues (http://www.maquinistas.org/media/ruirodrigues/OTAVIAVEL.pdf)
segunda-feira, setembro 05, 2005
Para desanuviar...
Vitor Baía pediu a Co Adrianse para ficar no banco do FCP. É que chegou à conclusão que seria a única forma de ser convocado para a selecção nacional... :)
Incêndios
Este fim-de-semana, numa visita relâmpago a Cinfães, passei o tempo todo a ouvir o foguetório típico. Toda a noite de Sábado, todo o santo dia de Domingo, ouvimos o constante foguetório ("monumental" em algumas partes do dia). Umas vezes vinha dos lados de Marco de Canavezes (o mais "monumental" e que ocorreu na noite de Sábado), outras vezes, a maior parte das vezes, era no lado de Cinfães. Ao longe, via-se fumo, para lá dos montes e da barragem.
Quando cheguei a casa, liguei-me ao mundo e vi o Pedro Mourinho na SIC Notícias a informar que havia 6 incêndios, um dos quais em Cinfães. Pois...
Como dizia Paulo Varela Gomes no Prós e Contras, enquanto não prenderem o presidente da Comissão de Festas... o pior é que o homem até é amigo do pessoal da GNR e estes até gostam de festa....
PS: decidi experimentar a nova via até Baião. Aproximou esta vila ao Porto, com uma estrada em condições. Agora, faz-se em pouco mais de meia hora uma distância de cerca de 70 km. Apesar disto, ainda vou ter de esperar mais uns tempinhos até poder ser vantajosa para quem queira ir para o outro lado do rio Douro. Outra coisa que retive neste "passeio" foi o negro que este país está a ficar. Até mete dó. Ardeu tudo, quer no caminho de Marco até Baião, como depois de Baião até ao Douro. Nem me senti com vontade de admirar a beleza da zona da Pala vista do alto destes montes...
Quando cheguei a casa, liguei-me ao mundo e vi o Pedro Mourinho na SIC Notícias a informar que havia 6 incêndios, um dos quais em Cinfães. Pois...
Como dizia Paulo Varela Gomes no Prós e Contras, enquanto não prenderem o presidente da Comissão de Festas... o pior é que o homem até é amigo do pessoal da GNR e estes até gostam de festa....
PS: decidi experimentar a nova via até Baião. Aproximou esta vila ao Porto, com uma estrada em condições. Agora, faz-se em pouco mais de meia hora uma distância de cerca de 70 km. Apesar disto, ainda vou ter de esperar mais uns tempinhos até poder ser vantajosa para quem queira ir para o outro lado do rio Douro. Outra coisa que retive neste "passeio" foi o negro que este país está a ficar. Até mete dó. Ardeu tudo, quer no caminho de Marco até Baião, como depois de Baião até ao Douro. Nem me senti com vontade de admirar a beleza da zona da Pala vista do alto destes montes...
Praça D. João I
Engane-se o leitor, que esta foto não foi tirada no fim-de-semana. Consta que, nestes dias, a praça estava vazia: vazia de pessoas e vazia de ideias (apesar da gritaria e da exaltação... de alguns, pois claro).
Longe vão os tempos em que esta praça se enchia em manifestações... no caso da foto, para a transmissão de um jogo do Euro 2004...
sexta-feira, setembro 02, 2005
Centro Histórico em Festa
A Fundação para o Desenvolvimento da Zona Histórica do Porto organiza desde hoje a iniciativa «Centro Histórico em Festa», que visa dinamizar a baixa portuense com várias actividades culturais.
Inserido na iniciativa, a Praça da Ribeira recebe hoje o espectáculo «Piolhos & Actores».
Amanhã segue-se a «Noite de Fados», no Largo Artur Arcos e o jazz do Quarteto Zé Pedro na Praça da Ribeira na sexta-feira.
Dia 10 e 17 a Praça da Ribeira recebe o Teatro de Marionetas, com a peça «D. Roberto», e dia 16 o Largo Artur Arcos será animado pela iniciativa «Concerto de Guitarras».
No Teatro Municipal do Rivoli, o Teatro Plástico apresenta, de 8 a 11 e de 13 a 18, uma nova versão de «Nada#2 (Have I None)», de Edward Bond, que constitui um ensaio sobre as formas teatrais e “sintetiza o universo do mais importante dramaturgo contemporâneo”.
Entre os dias 10 e 11 será apresentado,o projecto Thierry Salmon/La Nouvelle Ecole des Maetres, que oferece a jovens artistas europeus a oportunidade de trabalharem sob a direcção de encenadores de renome mundial.
No "O Primeiro de Janeiro"
Inserido na iniciativa, a Praça da Ribeira recebe hoje o espectáculo «Piolhos & Actores».
Amanhã segue-se a «Noite de Fados», no Largo Artur Arcos e o jazz do Quarteto Zé Pedro na Praça da Ribeira na sexta-feira.
Dia 10 e 17 a Praça da Ribeira recebe o Teatro de Marionetas, com a peça «D. Roberto», e dia 16 o Largo Artur Arcos será animado pela iniciativa «Concerto de Guitarras».
No Teatro Municipal do Rivoli, o Teatro Plástico apresenta, de 8 a 11 e de 13 a 18, uma nova versão de «Nada#2 (Have I None)», de Edward Bond, que constitui um ensaio sobre as formas teatrais e “sintetiza o universo do mais importante dramaturgo contemporâneo”.
Entre os dias 10 e 11 será apresentado,o projecto Thierry Salmon/La Nouvelle Ecole des Maetres, que oferece a jovens artistas europeus a oportunidade de trabalharem sob a direcção de encenadores de renome mundial.
No "O Primeiro de Janeiro"
quinta-feira, setembro 01, 2005
Casa da Prelada
A propósito da promessa de Francisco Assis em criar um parque urbano na Prelada, retomo algumas fotos da Casa que deu o nome àquela zona.Esta casa e quinta foi doada à Santa Casa da Misericórdia nos finais do século XIX pela família Noronha e Menezes, na condição de criar lá um Lar de abrigo.
Na Quinta da Prelada subsiste um magnífico espécime de arquitectura paisagística da autoria do artista italiano Nicolau Nasoni. Construído em meados do século XVIII, é constituído por diferentes elementos dispostos harmoniosamente no terreno ao longo de quase um quilómetro. Para além da fachada da casa senhorial, merecem referência os dois obeliscos de entrada (reimplantados no Passeio Alegre, na Foz do Douro), as meias "laranjas" perto do solar, o portão armorial, o labirinto em bucho, a fonte do cágado e finalmente o castelo no recinto do lago. Estes dois últimos encontram-se junto ao parque de campismo da Prelada. (site da SCMP)
A Casa da Prelada chegou a ser a sede dos estúdios da Invicta Films (na década de 20), um lar de idosos (encerrado no ano passado), caindo ao abandono, como pode ser comprovado pelas fotos que se seguem:
No site da CMP, encontramos a seguinte informação:
A sua construção foi iniciada em 1758, por ordem da família Noronha de Menezes, sob risco de Nicolau Nasoni. A casa está classificada como imóvel de interesse público. Integram o conjunto, a casa, a mata e os jardins.
Segundo notícia de 2 de Fevereiro deste ano, publicada no JN, (via A Baixa do Porto), sabemos que a Casa da Prelada "vai ser reabilitada e transformada num centro cultural" e que até já "encomendou o projecto de remodelação em Agosto (de 2004), e prevê que esteja pronto no terceiro trimeste deste ano. As alterações terão de ser aprovadas pela Câmara e pelo IPPAR, pelo que as obras só deverão arrancar no início de 2006."
"A ideia é reabilitar o edifício e os jardins, preservando a traça original e mudar para o local o centro de restauro de obras de arte da Santa Casa da Misericórdia e o arquivo histórico da instituição, que está "em condições desfavoráveis".
Depois de concluído o projecto, será necessário o aval da autarquia e do Instituto Português do Património Arquitectónico. "Com o IPPAR, julgo que não teremos problemas porque é uma obra com fins culturais", salientou o provedor, acrescentando que as obras têm também a concordância da família ex-proprietária do edifício.
Será que Francisco Assis sabia disto? Está aqui uma boa oportunidade de negociar com a SCMP a abertura do espaço para a população.
Entretanto, aguardo com curiosidade o desenrolar dos acontecimentos...
Gente Séria
A Polícia Judiciária está a investigar denúncias de que um técnico superior da Inspecção-Geral da Administração do Território (IGAT) terá ocultado provas de irregularidades na gestão da Câmara do Marco de Canaveses. As denúncias foram, entretanto, confirmadas por José Faria, o antigo braço direito de Avelino Ferreira Torres que, há cerca de um mês, se tentou suicidar (o alegadamente aqui não ficaria melhor?!) e que ontem teve alta hospitalar sendo, de imediato, interrogado pela PJ.
De acordo com as denúncias que chegaram à Judiciária, o funcionário da IGAT terá ocultado provas de empolamento dos custos de construção de uma estação de tratamento de águas residuais (ETAR) na freguesia de S. Nicolau, no Marco de Canaveses, para além de ter feito vista grossa à atribuição de alvarás de construção na parte nova da cidade.
No JN
De acordo com as denúncias que chegaram à Judiciária, o funcionário da IGAT terá ocultado provas de empolamento dos custos de construção de uma estação de tratamento de águas residuais (ETAR) na freguesia de S. Nicolau, no Marco de Canaveses, para além de ter feito vista grossa à atribuição de alvarás de construção na parte nova da cidade.
No JN
terça-feira, agosto 30, 2005
Afinal temos de comprar mais enxadas
"Gasta-se demasiada água a combater os fogos em Portugal quando a aposta devia ser na utilização de ferramentas que destruam o combustível que faz propagar as chamas" afirmou Carlos Weber Bonte, director-geral da Corporação Nacional Florestal do Chile
No Público
Sobre este tema, recomendo a leitura dos excelentes artigos no Portugal Diário:
Sem medo das chamas
Combater os fogos com a enxada na mão
Fogos: método chileno evita reacendimentos
No Público
Sobre este tema, recomendo a leitura dos excelentes artigos no Portugal Diário:
Sem medo das chamas
Combater os fogos com a enxada na mão
Fogos: método chileno evita reacendimentos
Agosto no Porto
(claríssima usurpação do título utilizado pelo Diogo Feyo no Nortadas para caracterizar a nossa cidade neste mês de férias)
Este Sábado fui almoçar fora e escolhemos a Foz, Senhora da Luz. Decidimos ir à Varanda da Foz: Fechado. Tavi: Fechado. Se quiséssemos fazer umas compras no Morgado: Fechado (todas as lojas). Sapatarias: fechadas, etc etc etc.
Só consegui encontrar aberto um restaurante (novo, talvez por isso) chamado Tosco Tapas.
Se assim é numa das zonas mais turísticas da cidade, como se pode pretender que esta seja uma cidade turística? Eu recordo-me que há alguns anos atrás até as discotecas fechavam nesta altura (agora já não sei se isso acontece... é a idade).
Sobre este mesmo assunto, a ler o post "Porto: cidade anti-turismo" de David Afonso no "A Baixa do Porto".
Este Sábado fui almoçar fora e escolhemos a Foz, Senhora da Luz. Decidimos ir à Varanda da Foz: Fechado. Tavi: Fechado. Se quiséssemos fazer umas compras no Morgado: Fechado (todas as lojas). Sapatarias: fechadas, etc etc etc.
Só consegui encontrar aberto um restaurante (novo, talvez por isso) chamado Tosco Tapas.
Se assim é numa das zonas mais turísticas da cidade, como se pode pretender que esta seja uma cidade turística? Eu recordo-me que há alguns anos atrás até as discotecas fechavam nesta altura (agora já não sei se isso acontece... é a idade).
Sobre este mesmo assunto, a ler o post "Porto: cidade anti-turismo" de David Afonso no "A Baixa do Porto".
Esta é boca
Francisco Assis sugere que se crie um Parque de Campismo no Grande Porto com "projecção internacional"!
Já estou a imaginar os estranjas todos a corrrerem para o Porto por causa do nosso Parque de Campismo com projecção internacional, ou então a Câmara mudar de slogan de "Cidade da Ciência" para "Cidade do Parque de Campismo com projecção Internacional".
Já estou a imaginar os estranjas todos a corrrerem para o Porto por causa do nosso Parque de Campismo com projecção internacional, ou então a Câmara mudar de slogan de "Cidade da Ciência" para "Cidade do Parque de Campismo com projecção Internacional".
Serviços Mínimos
Sabe-se lá porquê, decidi voltar à escola, passados 10 anos de concluir a licenciatura. Comecei esta 5ª feira com as aulas que irão tomar os meus fins-de-semana durante um ano inteiro.
Pela "andança" destes três primeiros dias, vai ser um ano de muito trabalho e esforço. Por essa mesma razão, este blogue Portuense irá cumprir os serviços mínimos, não deixando de tentar acompanhar o que se passa na nossa cidade e, também, no nosso país.
Pela "andança" destes três primeiros dias, vai ser um ano de muito trabalho e esforço. Por essa mesma razão, este blogue Portuense irá cumprir os serviços mínimos, não deixando de tentar acompanhar o que se passa na nossa cidade e, também, no nosso país.
Proposta de Francisco Assis para um parque Urbano na Prelada
Francisco Assis acabou de apresentar uma das propostas da sua candidatura: aproveitar o espaço da Casa da Prelada para criar um parque urbano (não esquecer que tem como promessa a criação de um parque ubano por ano...). Este parque teria 18 ha e eliminaria o actual parque de campismo da Prelada.
Esta proposta tem, como em tudo na vida, lados positivos e negativos. Passo a explicar:
1º prefiro a criação de vários parques e jardins de pequena /média dimensão, próximos da área de residência, do que 3 ou 4 parques urbanos de grandes dimensões que sirvam não só os moradores da zona como também uma boa parte da população do Porto (e arredores, veja-se o caso do Parque da Cidade, onde uma boa parte dos utilizadores vêm de concelhos vizinhos);
2º já existe uma proposta da CMP para a criação de um parque nos terrenos que pertencem à CMP e a uns escassos 200 metros do "futuro parque urbano da Prelada". Rui Sá chegou a prometer que estaria pronto em Dezembro. Se avançar com este parque, o que tenciona Assis fazer naquele terreno? Vender para construir mais habitações na zona? Vai continuar ao abandono?
3º o terreno onde Francisco Assis pretende criar o parque pertence a privados, nomeadamente à Santa Casa da Misericórdia do Porto. Não é um bocadinho intromissão na propriedade privada? Por outro, é uma oportunidade de dar uso a um espaço pouco aproveitado pelos próprios proprietários, desde que estes estejam dispostos para tal. Ou será que vai haver cedência de terrenos?
4º é uma boa ideia ligar o parque do lado dos Montes Burgos com a zona da Cooperativa da Prelada através duma passagem pedonal sobre a VCI (já temos utilidade para a ponte suspensa....);
5º e para onde tencionar enviar o parque de campismo? Para fora do Porto?
6º Não será um custo excessivo para uma Câmara (e sabendo que depois pretende fazer o mesmo na Quinta de Covelo e em mais dois sítios, assumindo que pretende cumprir a promessa de 4 parques urbanos em 4 anos) endividada e com pouca capacidade de financiamento?
Já agora, o candidato Assis desista da proposta do ex-candidato-a-candidato socialista Nuno Cardoso, que pretendia tapar a VCI e fazer em cima uma área desportiva, jardins, etc? Cá para mim, esta proposta vai ser mesmo isso: uma proposta e ponto. Não vai passar disso.
Esta proposta tem, como em tudo na vida, lados positivos e negativos. Passo a explicar:
1º prefiro a criação de vários parques e jardins de pequena /média dimensão, próximos da área de residência, do que 3 ou 4 parques urbanos de grandes dimensões que sirvam não só os moradores da zona como também uma boa parte da população do Porto (e arredores, veja-se o caso do Parque da Cidade, onde uma boa parte dos utilizadores vêm de concelhos vizinhos);
2º já existe uma proposta da CMP para a criação de um parque nos terrenos que pertencem à CMP e a uns escassos 200 metros do "futuro parque urbano da Prelada". Rui Sá chegou a prometer que estaria pronto em Dezembro. Se avançar com este parque, o que tenciona Assis fazer naquele terreno? Vender para construir mais habitações na zona? Vai continuar ao abandono?
3º o terreno onde Francisco Assis pretende criar o parque pertence a privados, nomeadamente à Santa Casa da Misericórdia do Porto. Não é um bocadinho intromissão na propriedade privada? Por outro, é uma oportunidade de dar uso a um espaço pouco aproveitado pelos próprios proprietários, desde que estes estejam dispostos para tal. Ou será que vai haver cedência de terrenos?
4º é uma boa ideia ligar o parque do lado dos Montes Burgos com a zona da Cooperativa da Prelada através duma passagem pedonal sobre a VCI (já temos utilidade para a ponte suspensa....);
5º e para onde tencionar enviar o parque de campismo? Para fora do Porto?
6º Não será um custo excessivo para uma Câmara (e sabendo que depois pretende fazer o mesmo na Quinta de Covelo e em mais dois sítios, assumindo que pretende cumprir a promessa de 4 parques urbanos em 4 anos) endividada e com pouca capacidade de financiamento?
Já agora, o candidato Assis desista da proposta do ex-candidato-a-candidato socialista Nuno Cardoso, que pretendia tapar a VCI e fazer em cima uma área desportiva, jardins, etc? Cá para mim, esta proposta vai ser mesmo isso: uma proposta e ponto. Não vai passar disso.
Estrela 1 - Boavista 1
Eu estava convencido que campos pelados só mesmo nas divisões Amadoras.... pelo que vi ontem, o Estrela da Amadora também pode ter um campo pelado na "Liga Betandwin.com".
PS: os árbitros também precisavam de alguma reciclagem... dois jogos na Liga e o Boavista já leva 4 pontos perdidos, com alguma influência da arbitragem.
PS: os árbitros também precisavam de alguma reciclagem... dois jogos na Liga e o Boavista já leva 4 pontos perdidos, com alguma influência da arbitragem.
domingo, agosto 28, 2005
Gandá Galo!
Eu gostava mesmo de perceber qual o critério do MaisFutebol para ordenar os clubes que possuem os mesmos pontos. O Rio Ave e o Gil Vicente têm um "goal average" superior ai FCPorto e ao Sporting mas ficam abaixo deles; o Boavista e o Setubal têm um goal average melhor que o Benfica mas ficam abaixo deste...
Assim, o nosso campeão nacional estaria no honroso 13º lugar, na 2ª jornada. É um galo dos diabos!
Assim, o nosso campeão nacional estaria no honroso 13º lugar, na 2ª jornada. É um galo dos diabos!
quinta-feira, agosto 25, 2005
Sorteio da Liga dos Campeões
Tendo em conta os nomes, não são grupos muito difíceis para os clubes portugueses. Tanto o FC Porto, como o Benfica têm boas hipóteses de conseguir o apuramento.
O grupo do Benfica terá uma grande equipa e 3 que estarão equilibradas. A luta pelo 2º lugar será interessante de seguir porque estas 3 equipas têm condições para conseguirem esse objectivo.
Em relação ao grupo do FCP, já existem 3 grandes equipas, com um outsider. Quanto a mim, o FCP garante o apuramento.
Já agora, em jeito de Zandinga, os apurados por grupo serão:
Grupo A- Bayern Munique, Juventus
Grupo B- Arsenal, Ajax
Grupo C- Barcelona, Werder Bremen
Grupo D- Man. United, Benfica (por patriotismo)
Grupo E- Milan, PSV Eindhoven
Grupo F- Real Madrid, Lyon
Grupo G- Liverpool, Chelsea
Grupo H- Inter, F.C. Porto
O grupo do Benfica terá uma grande equipa e 3 que estarão equilibradas. A luta pelo 2º lugar será interessante de seguir porque estas 3 equipas têm condições para conseguirem esse objectivo.
Em relação ao grupo do FCP, já existem 3 grandes equipas, com um outsider. Quanto a mim, o FCP garante o apuramento.
Já agora, em jeito de Zandinga, os apurados por grupo serão:
Grupo A- Bayern Munique, Juventus
Grupo B- Arsenal, Ajax
Grupo C- Barcelona, Werder Bremen
Grupo D- Man. United, Benfica (por patriotismo)
Grupo E- Milan, PSV Eindhoven
Grupo F- Real Madrid, Lyon
Grupo G- Liverpool, Chelsea
Grupo H- Inter, F.C. Porto
Sorteio da Liga dos Campeões
Uma rápida passagem pelo Portuense para publicar os grupos da Liga dos Campeões:
Resultado final do sorteio:
Grupo A- Bayern Munique, Juventus, Brugge, Rapid Viena
Grupo B- Arsenal, Ajax, Sparta Praga, Thun
Grupo C- Barcelona, Panathinakos, Werder Bremen, Udinese
Grupo D- Man. United, Villarreal, Lille, Benfica
Grupo E- Milan, PSV Eindhoven, Schalke 04, Fenerbahçe
Grupo F- Real Madrid, Lyon, Olympiakos, Rosenborg
Grupo G- Liverpool, Chelsea, Anderlecht, Bétis
Grupo H- Inter, F.C. Porto, Rangers, Artmedia Petrzalka
Depois da frangalhada de 3ª feira, o Sporting tem de esperar pelo sorteio da Taça UEFA.
Resultado final do sorteio:
Grupo A- Bayern Munique, Juventus, Brugge, Rapid Viena
Grupo B- Arsenal, Ajax, Sparta Praga, Thun
Grupo C- Barcelona, Panathinakos, Werder Bremen, Udinese
Grupo D- Man. United, Villarreal, Lille, Benfica
Grupo E- Milan, PSV Eindhoven, Schalke 04, Fenerbahçe
Grupo F- Real Madrid, Lyon, Olympiakos, Rosenborg
Grupo G- Liverpool, Chelsea, Anderlecht, Bétis
Grupo H- Inter, F.C. Porto, Rangers, Artmedia Petrzalka
Depois da frangalhada de 3ª feira, o Sporting tem de esperar pelo sorteio da Taça UEFA.
sábado, agosto 13, 2005
Tiste país o nosso
Mais de 100 mil hectares de área ardida em Portugal
37 % da área ardida em incêndios florestais na Europa do Sul o ano passado foi em território português.
A LPN lembra que Portugal "tem sete vezes mais incêndios por 1.000 hectares do que Espanha, 20 vezes mais do que a Itália e 22 vezes mais do que a Grécia
(JN)
E estamos a falar do mais pequeno país da Europa do sul... Fiz a semana passada a marginal desde Entre-os-rios e o Porto e também a A1. Praticamente toda a mancha verde desapareceu. É uma trsiteza fazer agora esse percurso...
37 % da área ardida em incêndios florestais na Europa do Sul o ano passado foi em território português.
A LPN lembra que Portugal "tem sete vezes mais incêndios por 1.000 hectares do que Espanha, 20 vezes mais do que a Itália e 22 vezes mais do que a Grécia
(JN)
E estamos a falar do mais pequeno país da Europa do sul... Fiz a semana passada a marginal desde Entre-os-rios e o Porto e também a A1. Praticamente toda a mancha verde desapareceu. É uma trsiteza fazer agora esse percurso...
Diferenças de qualidade de serviço....
Os incêndios que devastaram o nosso país de norte a sul tiveram também como consequência a destruição de várias antenas da PT e das operadoras móveis. Em Cinfães, passou-se o mesmo. Só que, enquanto a PT não conseguiu resolver o problema em 15 dias, as operadoras móveis conseguiram em um semana...
Vias secundárias são fatais em 90% dos acidentes
A maior parte dos acidentes rodovíários que envolvem mortos e feridos graves (nove em cada dez) ocorre em estradas secundárias, fora das auto-estradas e dos itinerários complementares.
Desde o início da operação Verão Seguro 2005, a 15 de Julho, até às 24 horas de quarta-feira, foram registadas 281 acidentes com vítimas, dos quais 36 na rede principal (auto-estradas, Itinerários- Principais e Itinerários Complementares) e os restantes em estradas nacionais, municipais e arruamentos, ruas ou avenidas, segundo dados da Brigada de Trânsito (BT) da GNR.
(JN)
Agora, os responsáveis da GNR que expliquem a política de andar à caça à multa nas AE, esquecendo-se propositadamente das vias secundárias (mais difícil de controlar)!
E, já agora, se separarem as AE das IP's e IC's teremos um número reduzido de acidentes e mortes nas vias onde há maior controlo da GNR...
Desde o início da operação Verão Seguro 2005, a 15 de Julho, até às 24 horas de quarta-feira, foram registadas 281 acidentes com vítimas, dos quais 36 na rede principal (auto-estradas, Itinerários- Principais e Itinerários Complementares) e os restantes em estradas nacionais, municipais e arruamentos, ruas ou avenidas, segundo dados da Brigada de Trânsito (BT) da GNR.
(JN)
Agora, os responsáveis da GNR que expliquem a política de andar à caça à multa nas AE, esquecendo-se propositadamente das vias secundárias (mais difícil de controlar)!
E, já agora, se separarem as AE das IP's e IC's teremos um número reduzido de acidentes e mortes nas vias onde há maior controlo da GNR...
terça-feira, agosto 09, 2005
Malditos incêndios!
Comecei esta 2ª feira as minhas férias. Já vinha avisado que muito desta terra tinha ardido. Cheguei cá, parei o carro e deparei com um incêndio que tinha começado uns 5 minutos depois de eu passar pela barragem. Eram 20h, a temperatura não deveria estar acima dos 22º. No entanto, "estranhamente" começou um incêndio e ainda deu para arder uma zona considerável.
Era quase meia-noite, de regresso de Cinfães, o incêndio ainda não tinha sido extinto...
Era quase meia-noite, de regresso de Cinfães, o incêndio ainda não tinha sido extinto...
domingo, agosto 07, 2005
Alguém no Benfica com os pés bem assentes no chão...
«Tal como afirmei em relação ao jogo com o Chelsea, esta equipa da Juventus também é muito forte. Depois do golaço de Ibrahimovic, faltou-nos tranquilidade. Seguramente, na Superliga não vamos encontrar equipas tão fortes como esta da Juve. (...) reconheceu Ronald Koeman.
Ou seja, o Benfica vai ser o Anderlecht desta época na Liga dos Campeões...
Ou seja, o Benfica vai ser o Anderlecht desta época na Liga dos Campeões...
quinta-feira, agosto 04, 2005
A lista de Rui Rio
Vai ser complicado decidir em quem votar.... ou se vou votar! :(
A lista de Rui Rio:
Lino Ferreira (ex-director da DREN),
Fernando Almeida
Gonçalo Gonçalves
Guilhermina Rego
José Maria Santos
Maria Amélia Cupertino de Miranda
o ex-comandante da PSP do Porto Ramos de Campos
Vladimiro Feliz
Manuel Sampaio Pimentel
Pedro Moutinho
Fonte: Blog O Comércio do Porto! (via A Baixa do Porto)
A lista de Rui Rio:
Lino Ferreira (ex-director da DREN),
Fernando Almeida
Gonçalo Gonçalves
Guilhermina Rego
José Maria Santos
Maria Amélia Cupertino de Miranda
o ex-comandante da PSP do Porto Ramos de Campos
Vladimiro Feliz
Manuel Sampaio Pimentel
Pedro Moutinho
Fonte: Blog O Comércio do Porto! (via A Baixa do Porto)
quarta-feira, agosto 03, 2005
Costinha "abre o livro"
A entrevista de Costinha à revista Sábado é reveladora do peso que as claques têm nos clubes e, particularmente, no FC Porto. Já para não falar da promiscuidade entre esses e as direcções.
"Não admito que um grupo de adeptos venha criticar e enxovalhar, com faixas provocatórias, um atleta que deu ao clube aquilo que Derlei deu. E mais espantados ficámos quando ninguém do FCP tomou uma atitude. Pelo contrário, essa gente, depois de insultar os jogadores, entrava nas instalações do clube cm um livre-trânsito e ninguém fazia qualquer reparo. E mais: de dia ameaçavam os jogadores e à noite jantavam com dirigentes do FCP. O que pensa um grupo quando sabe que quem o insulta e ameaça janta com dirigentes do clube?"
"O presidente dos Super Dragões diz-se profissional de claque e, pelo que aparenta, tem uma profissão rentável. Muitos jogadores do FC Porto não ganham para comprar Porsches e ele tem um."
"Fui ameaçado, mas como tenho um grande amigo na cidade do Porto o caso teve um fim pacífico"
"O Raul Meireles, que teve o azar de fazer um auto-golo foi mesmo agredido fisicamente, com uma garrafa"
"Alguns jogadores não conseguiam jogar por medo. Estamos a falar de ameaças vindas de grupos organizados. (...) houve quem ficasse em pânico por falhar um passe ou uma jogada."
O que tem o FCP a dizer sobre isto? E, já agora, o Fisco não quer investigar como o presidente dos Super Dragões tem dinheiro para o Porsche? Terá nascido num berço de ouro como o Isaltino?
Agora, um pequeno conselho a Costinha: cuidado, muito cuidado quando tiver de ir ao Porto... Admiro a coragem dele!
"Não admito que um grupo de adeptos venha criticar e enxovalhar, com faixas provocatórias, um atleta que deu ao clube aquilo que Derlei deu. E mais espantados ficámos quando ninguém do FCP tomou uma atitude. Pelo contrário, essa gente, depois de insultar os jogadores, entrava nas instalações do clube cm um livre-trânsito e ninguém fazia qualquer reparo. E mais: de dia ameaçavam os jogadores e à noite jantavam com dirigentes do FCP. O que pensa um grupo quando sabe que quem o insulta e ameaça janta com dirigentes do clube?"
"O presidente dos Super Dragões diz-se profissional de claque e, pelo que aparenta, tem uma profissão rentável. Muitos jogadores do FC Porto não ganham para comprar Porsches e ele tem um."
"Fui ameaçado, mas como tenho um grande amigo na cidade do Porto o caso teve um fim pacífico"
"O Raul Meireles, que teve o azar de fazer um auto-golo foi mesmo agredido fisicamente, com uma garrafa"
"Alguns jogadores não conseguiam jogar por medo. Estamos a falar de ameaças vindas de grupos organizados. (...) houve quem ficasse em pânico por falhar um passe ou uma jogada."
O que tem o FCP a dizer sobre isto? E, já agora, o Fisco não quer investigar como o presidente dos Super Dragões tem dinheiro para o Porsche? Terá nascido num berço de ouro como o Isaltino?
Agora, um pequeno conselho a Costinha: cuidado, muito cuidado quando tiver de ir ao Porto... Admiro a coragem dele!
É fartar vilanagem!
CGD recusou-se a financiar grandes projectos públicos
"Segundo fontes do mercado ontem contactadas pelo DN, os desentendimentos entre Vítor Martins e o Governo resultaram, em grande parte, da recusa da administração da CGD em participar nos financiamentos privados aos grandes investimentos públicos, como o futuro aeroporto da Ota e a rede de TGV. No mercado fala-se de decisões de crédito polémicas e contestadas, que no entanto não chegaram a ser conhecidas.
As reacções mais imediatas a esta decisão do Governo dizem respeito aos custos que ela implica, numa conjuntura económica difícil e num quadro de contenção de despesa pública que, nos últimos tempos, tem colocado a CGD no centro desta polémica (...)
As Finanças vão ter de pagar indemnizações que correspondem à totalidade dos vencimentos que os três administradores iriam receber até 2008, altura em que cessam o mandato iniciado em 2004. Ninguém conseguirá avançar com os números exactos dos valores a serem pagos, mas sabe-se que, em 2004, a CGD gastou 2,7 milhões de euros em remunerações de órgãos de gestão e fiscalização, mais 500 mil euros do que no ano anterior."
"Segundo fontes do mercado ontem contactadas pelo DN, os desentendimentos entre Vítor Martins e o Governo resultaram, em grande parte, da recusa da administração da CGD em participar nos financiamentos privados aos grandes investimentos públicos, como o futuro aeroporto da Ota e a rede de TGV. No mercado fala-se de decisões de crédito polémicas e contestadas, que no entanto não chegaram a ser conhecidas.
As reacções mais imediatas a esta decisão do Governo dizem respeito aos custos que ela implica, numa conjuntura económica difícil e num quadro de contenção de despesa pública que, nos últimos tempos, tem colocado a CGD no centro desta polémica (...)
As Finanças vão ter de pagar indemnizações que correspondem à totalidade dos vencimentos que os três administradores iriam receber até 2008, altura em que cessam o mandato iniciado em 2004. Ninguém conseguirá avançar com os números exactos dos valores a serem pagos, mas sabe-se que, em 2004, a CGD gastou 2,7 milhões de euros em remunerações de órgãos de gestão e fiscalização, mais 500 mil euros do que no ano anterior."
Informações úteis
Como por exemplo, sabe quem é o promotor da Alta de Lisboa, mega-empreendimento "paredes-meias" com o Aeroporto da Portela?
A resposta está aqui, na Bloguitica (via A Blasfémia e A Baixa do Porto).
A resposta está aqui, na Bloguitica (via A Blasfémia e A Baixa do Porto).
terça-feira, agosto 02, 2005
voltando à carga...
MICRO-CAUSAS:
PODE O GOVERNO SFF COLOCAR EM LINHA OS ESTUDOS SOBRE O AEROPORTO DA OTA PARA QUE NA SOCIEDADE PORTUGUESA SE VALORIZE MAIS A “BUSCA DE SOLUÇÕES” EM DETRIMENTO DA “ESPECULAÇÃO”?
Viranças na CGD
Verdade seja dita que o novo ministro das Finanças já está a trabalhar!
"O ministro das Finanças alterou a composição da administração da Caixa Geral de Depósitos (CGD), substituindo o presidente, Vítor Martins, por Carlos Santos Ferreira, e reduzindo o número de membros de 11 para nove. Armando Vara, ex-secretário de Estado de Guterres e director coordenador da CGD, sobe a administrador. Santos Ferreira era director da Mundial Confiança."
"O ministro das Finanças alterou a composição da administração da Caixa Geral de Depósitos (CGD), substituindo o presidente, Vítor Martins, por Carlos Santos Ferreira, e reduzindo o número de membros de 11 para nove. Armando Vara, ex-secretário de Estado de Guterres e director coordenador da CGD, sobe a administrador. Santos Ferreira era director da Mundial Confiança."
Afinal o Euromilhões saiu ao Governo português
Carmona Rodrigues considera que a medida já anunciada pelo Governo vai «pôr Lisboa mais excêntrica e mais periférica» em relação à Europa.
PD
PD
Onde fica o aeroporto da Ota?
Esta deve ser uma pergunta que muitos portugueses devem estar a fazer nos últimos tempos. Pois bem, via Blasfémias, fiquei a conhecer algumas fotografias do exacto local onde querem fazer este elefante branco.
Fotos disponíveis no site da Associação para o estudo e defesa do ambiente do concelho de Alenquer.
segunda-feira, agosto 01, 2005
Boavista Futebol Clube
O Boavista FC, um dos mais antigos clubes portugueses, faz hoje 102 anos. Os meus parabéns a este grande clube!
A ler!
De: António Alves - "As «bocas» do ministro" no A Baixa do Porto.
Uma visão bastante clara sobre o metro do Porto e o futuro deste. Principalmente no que toca às linhas de metro entre Leixões e Campanhã e entre Matosinhos e a Baixa, via Campo Alegre.
Uma visão bastante clara sobre o metro do Porto e o futuro deste. Principalmente no que toca às linhas de metro entre Leixões e Campanhã e entre Matosinhos e a Baixa, via Campo Alegre.
domingo, julho 31, 2005
O Comércio do Porto
"Num período em que deixou de haver papel para a tinta correr, os jornalistas e demais trabalhadores de O COMÉRCIO DO PORTO encontram neste espaço a via para o exterior, por forma a manter viva a alma do jornal mais antigo de Portugal continental"
É assim que resumem o blogue O Comércio do Porto. Já está na coluna da direita, com direito a destaque. Aqui o portuense continuará a ler o comércio.
É assim que resumem o blogue O Comércio do Porto. Já está na coluna da direita, com direito a destaque. Aqui o portuense continuará a ler o comércio.
CaLINadas
Por isso, disse o titular da pasta das Obras Públicas, não serão criadas novas linhas até “as coisas ficarem devidamente arrumadas, ao nível da sustentabilidade económico-financeira e do enquadramento político legal do projecto".
"há desenvolvimentos deste projecto já executados que não têm suporte financeiro”.
Para o ministro o projecto desenvolveu-se até agora "com muitos méritos, mas também com decisões que não estavam devidamente sustentadas, e tem uma ambição muito grande pela frente". do jornal "Público"
Parece que o ministro Lino está a falar da Ota ou do TGV... só parece, porque de facto está a referir-se ao metro do Porto! Realço a segunda frase (a "bold").
Depois da ministra da cultura, agora é a vez do Lino dar uma ajuda ao Francisco Assis...
"há desenvolvimentos deste projecto já executados que não têm suporte financeiro”.
Para o ministro o projecto desenvolveu-se até agora "com muitos méritos, mas também com decisões que não estavam devidamente sustentadas, e tem uma ambição muito grande pela frente". do jornal "Público"
Parece que o ministro Lino está a falar da Ota ou do TGV... só parece, porque de facto está a referir-se ao metro do Porto! Realço a segunda frase (a "bold").
Depois da ministra da cultura, agora é a vez do Lino dar uma ajuda ao Francisco Assis...
sábado, julho 30, 2005
sexta-feira, julho 29, 2005
MICRO-CAUSAS
Seguindo a sugestão de JPP, aqui vai:
PODE O GOVERNO SFF COLOCAR EM LINHA OS ESTUDOS SOBRE O AEROPORTO DA OTA PARA QUE NA SOCIEDADE PORTUGUESA SE VALORIZE MAIS A “BUSCA DE SOLUÇÕES” EM DETRIMENTO DA “ESPECULAÇÃO”?
Todos nós ficaríamos mais informados e poderíamos discutir melhor, aceitando inclusive as razões do governo para tão vultuoso e controverso investimento. Não há nada a temer pois não? Não há segredos de estado, pois não? Não há razões para não se conhecerem, pois não? Até já deviam estar na rede. Eles devem estar feitos em suporte digital, é suposto. Por isso, ainda hoje podem ficar em linha, ou este fim-de-semana. Não há razões para demora.
Sugiro também, para no governo se ouvir melhor, que outros blogues e mesmo os meios de comunicação social possam todos os dias repetir a pergunta, o pedido, até ele ter a única resposta razoável. SFF.
(texto retirado do blogue de JPP)
Nuestros hermanos...
Como os portugueses gostam tanto de ser simpáticos com os seus vizinhos..
De Alqueva para Espanha
Espanha reteve em Janeiro 80% da água do rio Douro
De Alqueva para Espanha
Espanha reteve em Janeiro 80% da água do rio Douro
Tudo muito distraído e.....
No meio de tanta polémica e confusão sobre Ota's e TGV's, "PS e BE aprovaram o projecto do PS que reduz os prazos dos referendos, com o objectivo de realizar nova consulta popular sobre aborto até final do ano, uma votação que levantou dúvidas ao PSD e CDS-PP."
No "JN"
No "JN"
Ligação Porto-Vigo é para manter
Do comunicado que consta no site da CMP, realço:
1. o Ministério do Fomento espanhol garantiu que «a Renfe não pretende deixar de prestar o mencionado serviço, nem tem conhecimento de que a CP tenha essa intenção».
2. a própria Renfe esclareceu que «neste momento não está prevista a supressão da referida ligação», apesar do desequilíbrio económico que esta linha acarreta para o lado espanhol.
3. A Renfe adiantou ainda que este foi um dos assuntos abordados na reunião de Março último entre a operadora espanhola e a CP, tendo ficado decidido que, apesar da sua pouca utilização e dos fracos resultados financeiros, a linha vai continuar em funcionamento, ao mesmo tempo que se estudam alternativas para rentabilizar o serviço.
Consultando o site da CP, facilmente se chega à conclusão porque esta linha não tem hipótese de ser rentável: o percurso entre o Porto e Vigo demora 3 horas! Sabendo que a alternativa é ir de carro e que demora pouco mais de uma hora a fazer o mesmo percurso, facilmente se percebe a razão da pouca utilização desta linha... Também não é de admirar... as condições devem ser as mesmas de quando eu ia para Caminha de comboio há quase duas décadas atrás... se calhar o meu avô também poderia dizer o mesmo...
Será que a alternativa referida no comunicado é a criação da linha de alta velocidade? E este percurso terá tanta gente que justifique o custo desta nova linha? É que uma linha de alta velocidade não pode parar em sítios como Ermesinde, Trofa, Barroselas, etc até chegar a Vigo! Ainda para mais as "tias" já nem precisam de se deslocar até Vigo para irem às compras ao El Corte Inglés...
A solução não seria simplesmente melhorar a ligação Porto - Viana - Valença, o que traria também melhorias e redução de tempo na viagem até Vigo, a um (bastante) menor custo?
1. o Ministério do Fomento espanhol garantiu que «a Renfe não pretende deixar de prestar o mencionado serviço, nem tem conhecimento de que a CP tenha essa intenção».
2. a própria Renfe esclareceu que «neste momento não está prevista a supressão da referida ligação», apesar do desequilíbrio económico que esta linha acarreta para o lado espanhol.
3. A Renfe adiantou ainda que este foi um dos assuntos abordados na reunião de Março último entre a operadora espanhola e a CP, tendo ficado decidido que, apesar da sua pouca utilização e dos fracos resultados financeiros, a linha vai continuar em funcionamento, ao mesmo tempo que se estudam alternativas para rentabilizar o serviço.
Consultando o site da CP, facilmente se chega à conclusão porque esta linha não tem hipótese de ser rentável: o percurso entre o Porto e Vigo demora 3 horas! Sabendo que a alternativa é ir de carro e que demora pouco mais de uma hora a fazer o mesmo percurso, facilmente se percebe a razão da pouca utilização desta linha... Também não é de admirar... as condições devem ser as mesmas de quando eu ia para Caminha de comboio há quase duas décadas atrás... se calhar o meu avô também poderia dizer o mesmo...
Será que a alternativa referida no comunicado é a criação da linha de alta velocidade? E este percurso terá tanta gente que justifique o custo desta nova linha? É que uma linha de alta velocidade não pode parar em sítios como Ermesinde, Trofa, Barroselas, etc até chegar a Vigo! Ainda para mais as "tias" já nem precisam de se deslocar até Vigo para irem às compras ao El Corte Inglés...
A solução não seria simplesmente melhorar a ligação Porto - Viana - Valença, o que traria também melhorias e redução de tempo na viagem até Vigo, a um (bastante) menor custo?
Trocadilhos...
Só numa eventual candidatura de Marques Mendes a "chefe de Governo" se irá "avaliar a verdadeira dimensão do actual líder do PSD".
"nunca me pus em bicos de pés para nada".
"não tem dimensão para me preocupar com ele"
Declarações de Valentim Loureiro em relação a Marques Mendes...
"nunca me pus em bicos de pés para nada".
"não tem dimensão para me preocupar com ele"
Declarações de Valentim Loureiro em relação a Marques Mendes...
quinta-feira, julho 28, 2005
No meio de tanta Ota...
A companhia de aviação de baixos preços irlandesa Ryanair anunciou ontem ter transportado 150 mil passageiros nos seis primeiros meses de operação da rota de voos diários entre o Porto e Londres. De acordo com o director de vendas e de marketing da Ryanair para Portugal, David Gering, dois terços destes passageiros efectuaram a rota Porto-Londres. A Ryanair, que reclama liderança entre as companhias aéreas de baixo custo, iniciou a 19 de Janeiro a sua primeira rota regular a partir de Portugal e prepara-se para dar início, a 31 de Outubro, à ligação Porto-Frankfurt Hahn.
No "O Primeiro de Janeiro"
O início da ligação Porto - Frankfurt é muito importante porque liga o nosso aeroporto a um dos prinicipais aeroportos da Europa e com ligações para todo o mundo. Haja esperança!
No "O Primeiro de Janeiro"
O início da ligação Porto - Frankfurt é muito importante porque liga o nosso aeroporto a um dos prinicipais aeroportos da Europa e com ligações para todo o mundo. Haja esperança!
Serviço Público
Ontem tive de levar o meu filho ao Centro de Saúde de Aldoar, na Rua Serpa Pinto. Eramos os únicos para o serviço de vacinas. No entanto, ficámos cerca de meia hora à espera que fossemos atendidos. Entretanto, enquanto esperávamos pela "nossa vez", apercebi-me que estavam 3 funcionárias sentadas à conversa numa amena cavaqueira.
Passado um pouco, chegou uma senhora idosa que ficou também à espera de ser atendida, porque a médica estava na mesmíssima sala à conversa com as enfermeiras. O tempo foi passando e fui forçando o meu filho (com pouco mais de um ano) a fazer barulho junto à sala de conversa (ou sala das vacinas). Foi remédio santo. Passado um pouco, saiu a médica e foi atender a paciente. Mas as enfermeiras achavam que não era com elas e continuaram com a conversa. Até que o meu filho fez o que eu estava a "pedir" há já algum tempo: entrou pela sala dentro! Foi assim que conseguimos ser atendidos...
Depois de o meu filho levar a injecção, comentei com as enfermeiras que não conseguia compreender o tempo que ficámos à espera. A única resposta dela foi: "estávamos numa reunião" e desapareceu porta fora, não me dando hipótese para lhe explicar que a reunião até podia ser com o ministro da Saúde que os clientes (que é o que nós somos) têm prioridade (ainda para mais quando o tema da reunião era sobre cabeleireiros...)!
E depois vêm reclamar aumentos, idade para reforma inferior aos restantes trabalhadores, etc. e ficam espantados por haver tanta gente (do sector privado) chocada com as regalias que esta escumalha tem!
Passado um pouco, chegou uma senhora idosa que ficou também à espera de ser atendida, porque a médica estava na mesmíssima sala à conversa com as enfermeiras. O tempo foi passando e fui forçando o meu filho (com pouco mais de um ano) a fazer barulho junto à sala de conversa (ou sala das vacinas). Foi remédio santo. Passado um pouco, saiu a médica e foi atender a paciente. Mas as enfermeiras achavam que não era com elas e continuaram com a conversa. Até que o meu filho fez o que eu estava a "pedir" há já algum tempo: entrou pela sala dentro! Foi assim que conseguimos ser atendidos...
Depois de o meu filho levar a injecção, comentei com as enfermeiras que não conseguia compreender o tempo que ficámos à espera. A única resposta dela foi: "estávamos numa reunião" e desapareceu porta fora, não me dando hipótese para lhe explicar que a reunião até podia ser com o ministro da Saúde que os clientes (que é o que nós somos) têm prioridade (ainda para mais quando o tema da reunião era sobre cabeleireiros...)!
E depois vêm reclamar aumentos, idade para reforma inferior aos restantes trabalhadores, etc. e ficam espantados por haver tanta gente (do sector privado) chocada com as regalias que esta escumalha tem!
Metro chega a Maia já no Sábado
Percurso entre o Estádio do Dragão e o centro maiato pode ser feito a partir das 19 horas de Sábado. Este percurso demora 32 minutos, custa um euro e a assinatura mensal fica por 25,70 euros.
"Em horário de Verão e durante a hora de ponta (entre as sete e as dez horas e as 17 e as 20 horas), os passageiros poderão contar com quatro veículos duplos por hora, transportando até 1600 pessoas em cada um dos sentidos.
Em Setembro, a frequência de viaturas deverá ser reforçada com o horário de Inverno e o fim das férias para milhares de moradores do Grande Porto. A Empresa do Metro estima que a Linha Verde terá 1,8 milhões de utentes por ano."
Outra boa notícia é a primeira viagem experimental da Linha Amarela, entre a Câmara de Gaia e o pólo da Asprela, já na 2ª feira que vem. Falta é saber quando será inaugurada.
"Em horário de Verão e durante a hora de ponta (entre as sete e as dez horas e as 17 e as 20 horas), os passageiros poderão contar com quatro veículos duplos por hora, transportando até 1600 pessoas em cada um dos sentidos.
Em Setembro, a frequência de viaturas deverá ser reforçada com o horário de Inverno e o fim das férias para milhares de moradores do Grande Porto. A Empresa do Metro estima que a Linha Verde terá 1,8 milhões de utentes por ano."
No JN
Outra boa notícia é a primeira viagem experimental da Linha Amarela, entre a Câmara de Gaia e o pólo da Asprela, já na 2ª feira que vem. Falta é saber quando será inaugurada.
Mais lenha para a fogueira da Ota
As transportadoras aéreas contestam a necessidade do investimento num novo aeroporto, sobretudo a 50 Km de Lisboa e defendem que a Portela pode ser optimizada, noticia hoje o Jornal de Negócios.
Afirmam que desconhecem qualquer estudo de viabilidade para o novo aeroporto.
Dizem-no no mesmo dia em que, Mário Lino, o ministro das Obras Públicas, sublinhou que a construção do aeroporto da Ota «não é um investimento público, mas essencialmente privado», colocando desta forma a discussão sobre a Ota num plano diferente do investimento no TGV.
No Jornal de Negócios
Ora bem, já contestaram o (ex-) ministro Campos e Cunha, Fernando Pinto, Ribeiro da Fonseca (presidente da Portugália), o D. Sebastião Socialista António Vitorino, um conjunto de 13 economistas (entre eles, Miguel Beleza, João Salgueiro, Nogueira Leite, Silva Lopes, José Ferreira do Amaral, António Carrapatoso e Medina Carreira e por todo o lado surge contestação a este projecto. Afinal, quem está tão interessado neste projecto?
Afirmam que desconhecem qualquer estudo de viabilidade para o novo aeroporto.
Dizem-no no mesmo dia em que, Mário Lino, o ministro das Obras Públicas, sublinhou que a construção do aeroporto da Ota «não é um investimento público, mas essencialmente privado», colocando desta forma a discussão sobre a Ota num plano diferente do investimento no TGV.
No Jornal de Negócios
Ora bem, já contestaram o (ex-) ministro Campos e Cunha, Fernando Pinto, Ribeiro da Fonseca (presidente da Portugália), o D. Sebastião Socialista António Vitorino, um conjunto de 13 economistas (entre eles, Miguel Beleza, João Salgueiro, Nogueira Leite, Silva Lopes, José Ferreira do Amaral, António Carrapatoso e Medina Carreira e por todo o lado surge contestação a este projecto. Afinal, quem está tão interessado neste projecto?
quarta-feira, julho 27, 2005
Leitura Recomendada
Participação do ministro da Economia no debate da Ordem dos Economistas, no A Mão Invisível (mais uma vez, via Blasfémias).
Bem feito!
"Segundo o coordenador nacional das operações do protesto dos camionistas, Dinis Correia, três camiões foram multados na VCI pela PSP, em 300 euros cada um, por circularem demasiado devagar.
A circulação de trânsito na Via de Cintura Interna (VCI), Porto, estava às 9:30 muito congestionada em ambos os sentidos devido ao protesto dos camionistas, disse fonte da Divisão de Trânsito da PSP/Porto. " (PD)
A circulação de trânsito na Via de Cintura Interna (VCI), Porto, estava às 9:30 muito congestionada em ambos os sentidos devido ao protesto dos camionistas, disse fonte da Divisão de Trânsito da PSP/Porto. " (PD)
O chamado jornalismo isento
"O alegado operacional do MDLP - movimento de extrema-direita surgido no pós-25 de Abril suspeito da realização de vários atentados contra o PCP e outras forças democráticas - é agora administrador do condomínio de um prédio de luxo da cidade e foi à assembleia requerer a Rui Rio a resolução de alguns problemas relacionados com a administração do prédio."
No "O Comércio do Porto"
Gostava que esta jornalista fizesse o mesmo quando se refere a Otelo, por exemplo. Aqui nem precisa de pôr "alegado", já que foi condenado e tudo... pode mesmo dizer, "o lider das FP-25 - responsável pela morte de vários inocentes - Otelo Saraiva de Carvalho"... No dia em que este jornalismo de merda fizer isto, também aceito estas atoardas.
Já para não falar no pormenor de juntar o PCP a outras forças democráticas, ou de este pequeno pequeno aparte não ter qualquer relevância para o mundo...
No "O Comércio do Porto"
Gostava que esta jornalista fizesse o mesmo quando se refere a Otelo, por exemplo. Aqui nem precisa de pôr "alegado", já que foi condenado e tudo... pode mesmo dizer, "o lider das FP-25 - responsável pela morte de vários inocentes - Otelo Saraiva de Carvalho"... No dia em que este jornalismo de merda fizer isto, também aceito estas atoardas.
Já para não falar no pormenor de juntar o PCP a outras forças democráticas, ou de este pequeno pequeno aparte não ter qualquer relevância para o mundo...
segunda-feira, julho 25, 2005
O Circuito da Boavista
Espanta-me que ainda ninguém se tenha preocupado com os vários acidentes que têm ocorrido na Circunvalação, desde que ocorreram as Corridas na Boavista, alguns deles mesmo com bastante gravidade.
Não quero dizer que as corridas são responsáveis por isto, mas o facto de não retirarem os rails, as vigas de betão e continuar com um ar de pista, ajuda a que estes jovens se achem pilotos de corridas.
Infelizmente, no passado Sábado morreram 2 e o condutor ficou ligeiramente ferido.
Não seria recomendável nestas alturas a polícia estar mais atenta na Circunvalação (e de uma forma visível!) para evitar estas situações durante este período pós-corridas?
Não quero dizer que as corridas são responsáveis por isto, mas o facto de não retirarem os rails, as vigas de betão e continuar com um ar de pista, ajuda a que estes jovens se achem pilotos de corridas.
Infelizmente, no passado Sábado morreram 2 e o condutor ficou ligeiramente ferido.
Não seria recomendável nestas alturas a polícia estar mais atenta na Circunvalação (e de uma forma visível!) para evitar estas situações durante este período pós-corridas?
Afinal quem defende a Ota?
Fernando Pinto, administrador-delegado da TAP, deu uma entrevista ao Diário de Notícias que será publicada, na integra, segunda-feira e onde fala sobre o aeroporto da Ota e o da Portela. «Nunca vi um estudo a justificar a Ota. Nem eu, nem ninguém na Associação Portuguesa de Transportadoras Aérea (Aportar)», garante. O administrador-delegado da TAP, que fala também na qualidade de membro da Aportar diz não ter dúvidas de que «um dia a área de Lisboa vai precisar de um novo aeroporto, se é a Ota, ou outro local, não sei». Mas saliente que face à dimensão do país, a nova infra-estrutura «não deve ficar longe da sua cidade principal» e a Ota «é longe». Aliás, considera mesmo que a Portela é a melhor localização. (Portugal Diário, via GLQL)
O presidente da companhia aérea Portugália, em entrevista à Renascença, lança sérias dúvidas sobre a opção escolhida por José Sócrates sobre a construção do aeroporto na Ota.
Ribeiro da Fonseca considera mesmo que a futura localização do aeroporto de Lisboa vai fazer com que o nosso país perca competitividade.
Ainda nesta entrevista, o presidente da Portugália acusa o Governo de esconder os estudos sobre a necessidade de um novo aeroporto. (Portugal Diário)
Eu diria que a resposta à minha pergunta está no "post" do RAF, no Blasfémias... O pior é que toda a gente fala nisto, mas ninguém age para o confirmar...
O presidente da companhia aérea Portugália, em entrevista à Renascença, lança sérias dúvidas sobre a opção escolhida por José Sócrates sobre a construção do aeroporto na Ota.
Ribeiro da Fonseca considera mesmo que a futura localização do aeroporto de Lisboa vai fazer com que o nosso país perca competitividade.
Ainda nesta entrevista, o presidente da Portugália acusa o Governo de esconder os estudos sobre a necessidade de um novo aeroporto. (Portugal Diário)
Eu diria que a resposta à minha pergunta está no "post" do RAF, no Blasfémias... O pior é que toda a gente fala nisto, mas ninguém age para o confirmar...
Semana Complicada
Esta foi uma semana com muitos aspectos negativos:
- Tivemos mais atentados, em Londres, Turquia, Egipto e Iraque, provocando mais de uma centena de mortos
- O nosso ministro das Finanças saiu e entrou um apoiante da Ota e TGV (ou yes-man do 1º ministro)
- O Marocas, que perdeu a noção do tempo, decidiu candidatar-se à presidência da república.
- A Media Capital anunciou a venda (ou direito de preferência na venda...) de uma boa parte do seu capital a uma empresa espanhola, a Prisa.
O único aspecto positivo mesmo foi que já passou e já só faltam duas semanas para ir de férias...
- Tivemos mais atentados, em Londres, Turquia, Egipto e Iraque, provocando mais de uma centena de mortos
- O nosso ministro das Finanças saiu e entrou um apoiante da Ota e TGV (ou yes-man do 1º ministro)
- O Marocas, que perdeu a noção do tempo, decidiu candidatar-se à presidência da república.
- A Media Capital anunciou a venda (ou direito de preferência na venda...) de uma boa parte do seu capital a uma empresa espanhola, a Prisa.
O único aspecto positivo mesmo foi que já passou e já só faltam duas semanas para ir de férias...
Fotoben
De blogue em blogue, cheguei ao fotoben. (via cibertulia).
Alguns exemplos (recomendo, no entanto, ir clicando e ver outras imagens):
http://fotoben.blogspot.com/2005_07_20_fotoben_archive.html
http://fotoben.blogspot.com/2005_07_16_fotoben_archive.html
Alguns exemplos (recomendo, no entanto, ir clicando e ver outras imagens):
http://fotoben.blogspot.com/2005_07_20_fotoben_archive.html
http://fotoben.blogspot.com/2005_07_16_fotoben_archive.html
sábado, julho 23, 2005
A lista de Rui Rio
O actual vice-presidente da Câmara do Porto, Paulo Morais, poderá não fazer parte das listas da coligação PSD-CDS/PP à Câmara do Porto depois de conhecida a "promoção" do líder da Concelhia democrata-cristã e actual presidente da Assembleia Municipal, Álvaro Castello-Branco, a "número dois" da lista de Rui Rio à Câmara nas próximas eleições autárquicas.
Ai meu Deus...........................................
Um grupo restrito está a elaborar as listas: Rui Rio e Francisco Ramos, presidente da Concelhia do PSD, por parte dos sociais-democratas, e Álvaro Castello-Branco e Manuel Maio, líder da Concelhia do CDS/PP, por parte dos democratas-cristãos. Manuel Maio será, conforme adiantou o próprio ao COMÉRCIO, recandidato pela coligação à Junta de Ramalde.
Cruz credo!!!
Lá vou ter de votar em branco pela segunda vez na minha vida... a 1ª foi para a Junta de Freguesia de Ramalde... O que é que isto tem em comum?
No "O Comércio do Porto"
Ai meu Deus...........................................
Um grupo restrito está a elaborar as listas: Rui Rio e Francisco Ramos, presidente da Concelhia do PSD, por parte dos sociais-democratas, e Álvaro Castello-Branco e Manuel Maio, líder da Concelhia do CDS/PP, por parte dos democratas-cristãos. Manuel Maio será, conforme adiantou o próprio ao COMÉRCIO, recandidato pela coligação à Junta de Ramalde.
Cruz credo!!!
Lá vou ter de votar em branco pela segunda vez na minha vida... a 1ª foi para a Junta de Freguesia de Ramalde... O que é que isto tem em comum?
No "O Comércio do Porto"
sexta-feira, julho 22, 2005
Não foi desta
Afinal, não me vou reformar mais cedo. O país precisa de todos os que podem dar um bom contributo e eu ainda tenho muitos anos de trabalho pela frente, uns 32 anos (pelas contas actuais... até lá pode ser que afinal sejam mais uns anitos).
ah, e já agora, a combinação ganhadora do sorteio de hoje do Euromilhões é a seguinte:
3 - 14 - 41 - 48 - 49. Os números correspondentes às estrelas são o 01 e o 04.
o meu 2+1 só deve dar, mesmo, para pagar o investimento... se saiu a algum leitor do Portuense, não se esqueça de mim quando for fazer a distribuição de uns milhões de euros :-)
ah, e já agora, a combinação ganhadora do sorteio de hoje do Euromilhões é a seguinte:
3 - 14 - 41 - 48 - 49. Os números correspondentes às estrelas são o 01 e o 04.
o meu 2+1 só deve dar, mesmo, para pagar o investimento... se saiu a algum leitor do Portuense, não se esqueça de mim quando for fazer a distribuição de uns milhões de euros :-)
Vai ser desta!
Se tudo correr bem, hoje será o dia da minha reforma antecipada.
"Noventa e seis milhões de euros. O maior prémio de sempre na história do Euromilhões pode, hoje à noite, se sair apenas a um português, torná-lo numa das 100 pessoas mais ricas do país. A dúvida que se coloca é saber o que fazer com tanto dinheiro. Como aplicar tal montante, quais as soluções mais adequadas e que tipo de decisões devem ser tomadas são as principais preocupações, se é que elas existem, de um recém-milionário."
Olha que chatice! Já estou preocupado com esse pormenor...
"De facto, com 96 milhões de euros, é possível viver à grande apenas dos juros. Se for aplicada uma taxa de 2%, consegue-se um ganho mensal de cerca de 160 mil euros (32 mil contos), o suficiente para comprar, por exemplo, o próximo modelo da Ferrari, o F430 Spyder. "
Ora aí está uma boa mesada...
"Noventa e seis milhões de euros. O maior prémio de sempre na história do Euromilhões pode, hoje à noite, se sair apenas a um português, torná-lo numa das 100 pessoas mais ricas do país. A dúvida que se coloca é saber o que fazer com tanto dinheiro. Como aplicar tal montante, quais as soluções mais adequadas e que tipo de decisões devem ser tomadas são as principais preocupações, se é que elas existem, de um recém-milionário."
Olha que chatice! Já estou preocupado com esse pormenor...
"De facto, com 96 milhões de euros, é possível viver à grande apenas dos juros. Se for aplicada uma taxa de 2%, consegue-se um ganho mensal de cerca de 160 mil euros (32 mil contos), o suficiente para comprar, por exemplo, o próximo modelo da Ferrari, o F430 Spyder. "
Ora aí está uma boa mesada...
terça-feira, julho 19, 2005
Exponor na Feira?
O "O Comércio do Porto" de hoje anuncia que a AEP chegou a acordo com a Câmara de Santa Maria da Feira para transferir a Exponor de Matosinhos para essa cidade. E que projecto ambicioso têm eles!
"Além do centro de exposições irão ser construídos um pólo de desenvolvimento tecnológico e cientifico, uma entidade incubadora de empresas, clínica de serviços continuados, moradias e blocos habitacionais, hotéis de 4 e 5 estrelas, campos de golfe, courts de ténis, um museu da indústria e um centro de artes." CP
A ser verdade, o centro de Exposições vai ficar mais longe do Porto, certamente com repercussões nas taxas de ocupação nos hóteis e restauração da nossa Invicta. Poderá ser também uma oportunidade para se fazer da zona industrial de Ramalde um Centro de Congressos e Exposições, como é intenção de Rui Rio.
Já para os lados de Matosinhos, Narciso tenta desmentir esta hipótese:
"A Exponor foi uma grande conquista de Matosinhos há 18 anos atrás e dou a garantia absoluta de que vai continuar em Matosinhos. Tudo não passa de uma excitação pré-leitorall!".
Ainda assim, foi num tom cauteloso que Narciso abordou o tema. "O futuro da Exponor em Matosinhos está a ser tratado no local certo e em articulação com a Associação Empresarial de Portugal (AEP) e o seu presidente Ludgero Marques com quem tenho reunião marcada para a próxima sexta-feira. Mas posso garantir que a Exponor fica!", repetiu Narciso , rejeitando qualquer conflito existente com aquele organismo depois de, há cerca de dois anos, a autarquia ter rejeitado ceder terrenos para a construção de três novos edifícios para a Exponor. "Podíamos ter cedido mas isso seria meter-nos numa grande alhada. Agora está tudo resolvido", concluiu. CP
Ou seja, quis armar-se em esperto e deu para o torto! Quando autorizou a construção daqueles 2 mastodontes pomposamente apelidados de "Entre-Quintas" não se preocupou com a alhada em que se poderia meter.........
"Além do centro de exposições irão ser construídos um pólo de desenvolvimento tecnológico e cientifico, uma entidade incubadora de empresas, clínica de serviços continuados, moradias e blocos habitacionais, hotéis de 4 e 5 estrelas, campos de golfe, courts de ténis, um museu da indústria e um centro de artes." CP
A ser verdade, o centro de Exposições vai ficar mais longe do Porto, certamente com repercussões nas taxas de ocupação nos hóteis e restauração da nossa Invicta. Poderá ser também uma oportunidade para se fazer da zona industrial de Ramalde um Centro de Congressos e Exposições, como é intenção de Rui Rio.
Já para os lados de Matosinhos, Narciso tenta desmentir esta hipótese:
"A Exponor foi uma grande conquista de Matosinhos há 18 anos atrás e dou a garantia absoluta de que vai continuar em Matosinhos. Tudo não passa de uma excitação pré-leitorall!".
Ainda assim, foi num tom cauteloso que Narciso abordou o tema. "O futuro da Exponor em Matosinhos está a ser tratado no local certo e em articulação com a Associação Empresarial de Portugal (AEP) e o seu presidente Ludgero Marques com quem tenho reunião marcada para a próxima sexta-feira. Mas posso garantir que a Exponor fica!", repetiu Narciso , rejeitando qualquer conflito existente com aquele organismo depois de, há cerca de dois anos, a autarquia ter rejeitado ceder terrenos para a construção de três novos edifícios para a Exponor. "Podíamos ter cedido mas isso seria meter-nos numa grande alhada. Agora está tudo resolvido", concluiu. CP
Ou seja, quis armar-se em esperto e deu para o torto! Quando autorizou a construção daqueles 2 mastodontes pomposamente apelidados de "Entre-Quintas" não se preocupou com a alhada em que se poderia meter.........
Para quem GOSTA de F1
Para quem GOSTA de F1 e tem saudades de uma verdadeira corrida, recomendo vivamente ver este video.
Demora um pouquinho a carregar, mas vale a pena ver a luta entre Nelson Piquet e Ayrton Senna...
Que saudades...........
Demora um pouquinho a carregar, mas vale a pena ver a luta entre Nelson Piquet e Ayrton Senna...
Que saudades...........
segunda-feira, julho 18, 2005
Gastos milionários na GALP
UM QUADRO superior contratado pela Galp quando António Mexia assumiu a administração, em 2002, recebeu uma indemnização de 290 mil euros para sair da empresa, apenas dois anos depois de ter entrado. Este quadro acompanhava Mexia desde que este era responsável pela Gás de Portugal - e negociou o contrato com vários anos de antiguidade, que acabaram por lhe dar direito ao elevado montante. Poucos dias depois de Mexia sair da Galp para o Governo, o mesmo quadro foi admitido (com a indemnização no bolso) na Refer, uma empresa tutelada pelo seu ex-patrão.
Este artigo deve ser de leitura obrigatória para vermos como estas elites políticas funcionam. Este não é o único caso. Neste mesmo artgo são referidos vários exemplos de como se rouba descaradamente neste país. É uma pouca vergonha! E o mais chocante é que nada é feito! Não consigo compreender o pudor do Expresso em não divulgar o nome deste "Quadro Superior". Para mim, estes fdp's deveriam ser proibidos de exercer cargos em empresas públicas e, porque não, passar uns aninhos a ver o sol aos quadradinhos...
Este artigo deve ser de leitura obrigatória para vermos como estas elites políticas funcionam. Este não é o único caso. Neste mesmo artgo são referidos vários exemplos de como se rouba descaradamente neste país. É uma pouca vergonha! E o mais chocante é que nada é feito! Não consigo compreender o pudor do Expresso em não divulgar o nome deste "Quadro Superior". Para mim, estes fdp's deveriam ser proibidos de exercer cargos em empresas públicas e, porque não, passar uns aninhos a ver o sol aos quadradinhos...
sexta-feira, julho 15, 2005
Viva à Greve
A função pública está de greve. Mais uma vez numa 6ª feira e com a vantagem de ser na transição de quinzena de férias, permitindo a milhares partir de férias mais cedo e com menos trânsito!
Pelas declarações que ouvi hoje na Sic-Notícias, os grevistas estão satisfeitos porque conseguiram adiar várias operações agendadas para hoje, os serviços de enfermaria estão reduzidos, entre outras grandes metas atingidas.
Segundo uma sindicalista entrevistada, a culpa de pessoas não serem operadas e não saberem quando vão voltar a ter outra oportunidade pertence exclusivamente ao Governo. Porque se não tivesse tomado as medidas que tomou e ter retirado direitos isto não teria acontecido...
E com isto termino com um Viva para a Liberdade à Greve e à Falta de Respeito pelos outros!
Pelas declarações que ouvi hoje na Sic-Notícias, os grevistas estão satisfeitos porque conseguiram adiar várias operações agendadas para hoje, os serviços de enfermaria estão reduzidos, entre outras grandes metas atingidas.
Segundo uma sindicalista entrevistada, a culpa de pessoas não serem operadas e não saberem quando vão voltar a ter outra oportunidade pertence exclusivamente ao Governo. Porque se não tivesse tomado as medidas que tomou e ter retirado direitos isto não teria acontecido...
E com isto termino com um Viva para a Liberdade à Greve e à Falta de Respeito pelos outros!
quinta-feira, julho 14, 2005
Barbaridades
Ao ponto que isto já chegou. Jorge Coelho a discursar para um grupo de militantes socialistas informa que o povo gosta da Bárbara, os socialistas gostam da Bárbara.
Mas afinal quem é a Bárbara?
Será a Barbara Bush?
E qual é a importância dessa Bárbara para o povo e socialistas para ser tão veementemente apoiada pelo "2º ministro de Portugal"?
Mas afinal quem é a Bárbara?
Será a Barbara Bush?
E qual é a importância dessa Bárbara para o povo e socialistas para ser tão veementemente apoiada pelo "2º ministro de Portugal"?
Imbirrações 2
Eu também quero um daqueles carros topos de gama com umas luzinhas especiais de corrida e que lhes permite ir a 200 km/h na auto-estrada, sem medo das multas da GNR.
Não há uma viagem que não apanhe um desses na estrada.
Não há uma viagem que não apanhe um desses na estrada.
Imbirrações
Uma coisa que me dava um enorme prazer nas minhas viagens de carro pela A1 era passar pelo viaduto na zona de Arouca, mais propriamente no quilómetro 245. Era um sem fim de manto verde, por montes e montes. Nesse sítio cumpria sempre o limite de velocidade para admirar a beleza daquela zona do nosso país.
Ontem fiquei triste. Deixou de ser verde, passou a castanho ou preto. Uma boa parte dessa floresta ardeu com os recentes incêndios que assolaram Arouca, Vale de Cambra, etc.
Ontem fiquei triste. Deixou de ser verde, passou a castanho ou preto. Uma boa parte dessa floresta ardeu com os recentes incêndios que assolaram Arouca, Vale de Cambra, etc.
terça-feira, julho 12, 2005
segunda-feira, julho 11, 2005
Concorrência desleal...
Enquanto o Alberto João se põe a dizer barbaridades, o centro de Chaves num Sábado à tarde tem todas as lojas fechadas. Todas? Não. Uma loja "chinesa" teima em manter as portas abertas...
E, nos vidro de uma agência de viagens, encontramos este aviso:
Perceberam? :-)
E, nos vidro de uma agência de viagens, encontramos este aviso:
Perceberam? :-)
Palácio do Freixo
Ontem quis fazer uma visita ao Palácio do Freixo. Dei com o nariz no portão. Certamente é isso que Francisco Assis pretende para o Palácio do Freixo, quando instalarem lá o Governo Civil.
No Sábado, a caminho de Vidago, parei na Pousada do Marão, visitei as salas e "almocei umas tostas mistas" para não chegar tarde ao local de destino. Como lá não há jardins também não pude passear mas, caso houvesse, certamente o faria. As Pousadas de Portugal permitem a não hóspedes visitar e passear na maior parte das "zonas sociais" das unidades.
Voltando ao Palácio do Freixo, as fotografias estão com uma cor estranha devido ao fumo dos incêndios no concelho de Gondomar e que tomou conta do céu de todo o nosso distrito. Ou será que está triste por não ter visitas e votada ao abandono?
Com o tempo saberemos o destino que este palácio terá. Se uma Pousada, se a sede de um Governo Civil.
Entretanto deixo o "link" para três Pousadas, em espaços tão bons ou melhores que o nosso Palácio do Freixo:
Pousada D. Maria I, em Queluz
Pousada D. Afonso II, em Alcácer do Sal
Pousada Santa Maria de Bouro, em Amares
No Sábado, a caminho de Vidago, parei na Pousada do Marão, visitei as salas e "almocei umas tostas mistas" para não chegar tarde ao local de destino. Como lá não há jardins também não pude passear mas, caso houvesse, certamente o faria. As Pousadas de Portugal permitem a não hóspedes visitar e passear na maior parte das "zonas sociais" das unidades.
Voltando ao Palácio do Freixo, as fotografias estão com uma cor estranha devido ao fumo dos incêndios no concelho de Gondomar e que tomou conta do céu de todo o nosso distrito. Ou será que está triste por não ter visitas e votada ao abandono?
Com o tempo saberemos o destino que este palácio terá. Se uma Pousada, se a sede de um Governo Civil.
Entretanto deixo o "link" para três Pousadas, em espaços tão bons ou melhores que o nosso Palácio do Freixo:
Pousada D. Maria I, em Queluz
Pousada D. Afonso II, em Alcácer do Sal
Pousada Santa Maria de Bouro, em Amares
sexta-feira, julho 08, 2005
Londres II
A ler o relato de FA, sobre o sucedido em Londres, no blogue "No Quinto dos Impérios" (via "O Insurgente")
quinta-feira, julho 07, 2005
Londres
Depois da festa de ontem, Londres foi hoje abalada com várias explosões nas estações do metro e em 3 autocarros.
Mais uma vez, inocentes sofrem as consequências de actos terroristas. Por enquanto, falam-se em duas vitimas e dezenas de feridos.
Mais informações:
BBC
Portugal Diário
quarta-feira, julho 06, 2005
London 2012
Não podia deixar de referir a escolha do COI para a organização dos Jogos Olímpicos de 2012:
Londres volta a ser a cidade anfitriã dos Jogos Olímpicos, pela 3ª vez (as duas anteriores foram em 1908 e 1948)!
Londres volta a ser a cidade anfitriã dos Jogos Olímpicos, pela 3ª vez (as duas anteriores foram em 1908 e 1948)!
Programa para o fim-de-semana 2
Inserido no centenário Parque de Vidago, com 40 hectares privados de paisagem de imponentes Cedros, Plátanos, Pinheiros e Azevinhos, descobre-se um dos mais belos e carismáticos locais de Portugal, o Vidago Palace Resort.
Em 1908 teve início a construção do hotel e, já na época, foi o realizar de um sonho, com o seu estilo arquitectónico neo-romântico a recuperar os grandes palácios de outros tempos.
Hoje, o Vidago Palace Hotel está adaptado às exigências da hotelaria moderna, sendo a base ideal para descobrir uma das regiões mais bonitas de Portugal, Trás-os-Montes, a que Miguel Torga chamou de “Reino Maravilhoso”.
Pode ler mais no Dias-com-Árvores, aqui e aqui
Site do Hotel: Vidago Palace
(fotos gentilmente roubadas ao site do Hotel... afinal, até lhes estou a fazer publicidade!)
Em 1908 teve início a construção do hotel e, já na época, foi o realizar de um sonho, com o seu estilo arquitectónico neo-romântico a recuperar os grandes palácios de outros tempos.
Hoje, o Vidago Palace Hotel está adaptado às exigências da hotelaria moderna, sendo a base ideal para descobrir uma das regiões mais bonitas de Portugal, Trás-os-Montes, a que Miguel Torga chamou de “Reino Maravilhoso”.
Pode ler mais no Dias-com-Árvores, aqui e aqui
Site do Hotel: Vidago Palace
(fotos gentilmente roubadas ao site do Hotel... afinal, até lhes estou a fazer publicidade!)
Programa para o fim-de-semana 1
TRÂNSITO ALTERADO NAS RUAS DO PORTO
De dia, circulação impedida
Avenida da Boavista (entre a Praça Gonçalves Zarco e a Rua António Aroso)
Avenida do Parque
Rua da Vilarinha (entre a Avenida do Parque e a Estrada da Circunvalação)
Estrada da Circunvalação, entre a Rua da Vilarinha e a Praça Cidade de Salvador
Praça Cidade Salvador
Via do Castelo do Queijo
Praça Gonçalves Zarco
Rua Martim Moniz (no troço final, junto à Rua da Vilarinha)
Excepto no acesso a garagens
Rua da Malaca
Praça de Goa
Rua de Nevogilde (no troço final, junto à Avenida da Boavista)
Avenida da Boavista (e, no troço sul, entre as ruas António Aroso e de Nevogilde)
Rua da Vilarinha (entre a Rua António Aroso e a Avenida do Parque)
Rua da Vila Nova (no troço final, junto à Rua da Vilarinha)
Avenida Montevideu (entre a Praça Gonçalves Zarco e a Rua de Timor)
Na Avenida Montevideu, entre a Rua de Timor e a Rua Pêro da Covilhã, estabelecido o sentido único norte/ sul
Na Rua Marechal de Saldanha, entre a Praça de Goa e a Rua Pêro da Covilhã, só se circula no sentido sul/ norte, de autocarro ou para aceder a garagens
Na Rua de Timor só circularão autocarros e carros de moradores que acedam a garagem
De noite, circulação condicionada
Na Avenida da Boavista, entre a Praça Gonçalves Zarco e a Rua António Aroso, o trânsito circula só no sentido poente/ nascente
Na Avenida do Parque, circula-se no sentido sul/ norte Na Rua da Vilarinha, entre a Avenida do Parque e a Circunvalação, a circulação é no sentido nascente/poente
Na Rua da Vilarinha, entre a Avenida do Parque e a Rua António Aroso, circula-se no sentido poente/nascente
Na Circunvalação, entre a Rua da Vilarinha e a Praça Cidade de Salvador, circula-se no sentido nascente/poente
Na Via do Castelo do Queijo, a circulação é no sentido norte/sul Na Rua de Malaca, no sentido norte/sul Na Rua Marechal de Saldanha, circula-se entre a Praça de Goa e a Rua Pêro da Covilhã
De dia, circulação impedida
Avenida da Boavista (entre a Praça Gonçalves Zarco e a Rua António Aroso)
Avenida do Parque
Rua da Vilarinha (entre a Avenida do Parque e a Estrada da Circunvalação)
Estrada da Circunvalação, entre a Rua da Vilarinha e a Praça Cidade de Salvador
Praça Cidade Salvador
Via do Castelo do Queijo
Praça Gonçalves Zarco
Rua Martim Moniz (no troço final, junto à Rua da Vilarinha)
Excepto no acesso a garagens
Rua da Malaca
Praça de Goa
Rua de Nevogilde (no troço final, junto à Avenida da Boavista)
Avenida da Boavista (e, no troço sul, entre as ruas António Aroso e de Nevogilde)
Rua da Vilarinha (entre a Rua António Aroso e a Avenida do Parque)
Rua da Vila Nova (no troço final, junto à Rua da Vilarinha)
Avenida Montevideu (entre a Praça Gonçalves Zarco e a Rua de Timor)
Na Avenida Montevideu, entre a Rua de Timor e a Rua Pêro da Covilhã, estabelecido o sentido único norte/ sul
Na Rua Marechal de Saldanha, entre a Praça de Goa e a Rua Pêro da Covilhã, só se circula no sentido sul/ norte, de autocarro ou para aceder a garagens
Na Rua de Timor só circularão autocarros e carros de moradores que acedam a garagem
De noite, circulação condicionada
Na Avenida da Boavista, entre a Praça Gonçalves Zarco e a Rua António Aroso, o trânsito circula só no sentido poente/ nascente
Na Avenida do Parque, circula-se no sentido sul/ norte Na Rua da Vilarinha, entre a Avenida do Parque e a Circunvalação, a circulação é no sentido nascente/poente
Na Rua da Vilarinha, entre a Avenida do Parque e a Rua António Aroso, circula-se no sentido poente/nascente
Na Circunvalação, entre a Rua da Vilarinha e a Praça Cidade de Salvador, circula-se no sentido nascente/poente
Na Via do Castelo do Queijo, a circulação é no sentido norte/sul Na Rua de Malaca, no sentido norte/sul Na Rua Marechal de Saldanha, circula-se entre a Praça de Goa e a Rua Pêro da Covilhã
Aeroporto de Lisboa na Ota
O DESGoverno anunciou como prioritário duas obras emblemáticas, típicas dos socialistas. O novo aeroporto "de Lisboa" na Ota e o TGV.
Em relação à Ota, só posso chegar à conclusão que meia duzia de pessoas vão enriquecer forte e feio com esta medida. Porque são os únicos a defender uma obra que é rejeitada pela maioria dos portugueses. Nunca vi tanta oposição como a que está a haver para esta obra - até presidentes da Câmara de Lisboa se opuseram e alguns actuais candidatos já manifestaram a sua oposição a tal decisão! No entanto, o governo quer avançar com isto.... Será do Guaraná?!
Basta ouvir o que Belmiro Azevedo disse recentemente no Prós e Contras da passada 2ª feira, ou Miguel Beleza ontem na SIC Notícias para se perceber que este projecto pode ser muito facilmente evitado. Não é preciso ser um génio para perceber que, aproveitando o aeroporto de Montijo ou de Alverca para os vôos charter ou low cost, ou mesmo, os vôos para as Ilhas, é o suficiente para adiar para as calendas gregas a necessidade de se fazer um novo aeroporto.
Como alternativa válida para o aeroporto de Lisboa existem o aeroporto de Faro e do Porto. Basta que estes voltem a ter vôos directos para África (do Porto para Maputo tenho de fazer escala em Lisboa), Brasil (por exemplo, para ir para Recife, temos de fazer escala em Lisboa...) ou outros destinos na Europa (pela pesquisa que fiz no site, a TAP obriga-me a parar em Lisboa, nos vôos para Madrid...) que é o suficiente para Lisboa não ter taxas de crescimento tão elevadas. Por acaso era um gráfico bonito de se fazer: acompanhar a evolução dos aeroportos de Lisboa e do Porto e assinalar ao longo do gráfico a perda de rotas neste aeroporto....
Entretanto, recomendo a leitura da comparação do aeroporto de Lisba com o de... Málaga (via Nortadas). Quem ainda tenha dúvidas, que dê uma olhada neste trabalho e depois venha defender esta obra!
Em relação à Ota, só posso chegar à conclusão que meia duzia de pessoas vão enriquecer forte e feio com esta medida. Porque são os únicos a defender uma obra que é rejeitada pela maioria dos portugueses. Nunca vi tanta oposição como a que está a haver para esta obra - até presidentes da Câmara de Lisboa se opuseram e alguns actuais candidatos já manifestaram a sua oposição a tal decisão! No entanto, o governo quer avançar com isto.... Será do Guaraná?!
Basta ouvir o que Belmiro Azevedo disse recentemente no Prós e Contras da passada 2ª feira, ou Miguel Beleza ontem na SIC Notícias para se perceber que este projecto pode ser muito facilmente evitado. Não é preciso ser um génio para perceber que, aproveitando o aeroporto de Montijo ou de Alverca para os vôos charter ou low cost, ou mesmo, os vôos para as Ilhas, é o suficiente para adiar para as calendas gregas a necessidade de se fazer um novo aeroporto.
Como alternativa válida para o aeroporto de Lisboa existem o aeroporto de Faro e do Porto. Basta que estes voltem a ter vôos directos para África (do Porto para Maputo tenho de fazer escala em Lisboa), Brasil (por exemplo, para ir para Recife, temos de fazer escala em Lisboa...) ou outros destinos na Europa (pela pesquisa que fiz no site, a TAP obriga-me a parar em Lisboa, nos vôos para Madrid...) que é o suficiente para Lisboa não ter taxas de crescimento tão elevadas. Por acaso era um gráfico bonito de se fazer: acompanhar a evolução dos aeroportos de Lisboa e do Porto e assinalar ao longo do gráfico a perda de rotas neste aeroporto....
Entretanto, recomendo a leitura da comparação do aeroporto de Lisba com o de... Málaga (via Nortadas). Quem ainda tenha dúvidas, que dê uma olhada neste trabalho e depois venha defender esta obra!
terça-feira, julho 05, 2005
Metro: ligação Porto/ Vila do Conde inicia-se em Outubro
A ligação de metro entre o Porto e o centro urbano de Vila do Conde inicia-se em Outubro, um mês depois de as composições chegarem a Mindelo, sul daquele concelho, informou hoje fonte autárquica.
No texto, a autarquia lamenta que a primeira fase da operação comercial da linha de metro para Vila de Conde se vá processar em carruagens do "Eurotram", do mesmo tipo das que operam nos concelhos do Porto e Matosinhos, e não nas que estavam previstas.
Para a linha de metro que servirá Vila do Conde - coincidente com o traçado da antiga ferrovia da Póvoa - estavam previstas composições do tipo "tram-train", "mais cómodas e rápidas", mas o concurso visando a sua aquisição foi anulado e "só virão mais tarde", explica o comunicado.
No Portugal Diário
No texto, a autarquia lamenta que a primeira fase da operação comercial da linha de metro para Vila de Conde se vá processar em carruagens do "Eurotram", do mesmo tipo das que operam nos concelhos do Porto e Matosinhos, e não nas que estavam previstas.
Para a linha de metro que servirá Vila do Conde - coincidente com o traçado da antiga ferrovia da Póvoa - estavam previstas composições do tipo "tram-train", "mais cómodas e rápidas", mas o concurso visando a sua aquisição foi anulado e "só virão mais tarde", explica o comunicado.
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