Dois sites com fotogafias fantásticas do Porto:
- http://www.pbase.com/diasdosreis/porto_ruas
- http://www.pbase.com/armindo/porto_and_suburbs
sábado, novembro 19, 2005
Urgente a Ligação Porto - Vigo
Vale a pena colocar aqui a posição de Rui Rio (finalmente começa a assumir o seu papel de presidente da principal cidade da região Norte de Portugal!), que saiu hoje no "O Primeiro de Janeiro".
(...) Rui Rio criticou o actual Governo socialista por “não querer fazer o único bocadinho que falta” no mapa da linha de TGV entre a Corunha e Badajoz, atravessando Portugal. “A ligação Corunha-Vigo está a ser feita. Já tem troços construídos. Não faz sentido nenhum deixar de fora o único bocadinho de 120 ou 150 quilómetros que eles [actual Governo português] não querem fazer, entre o Porto e Vigo”, frisou Rui Rio.
Para o autarca social-democrata, está também em causa “a própria rendibilização do Aeroporto de Pedras Rubras”, que recentemente recebeu investimentos vultuosos que tinham em perspectiva a atracção do mercado galego.
O presidente da Câmara do Porto recordou que a ligação Porto-Vigo em “comboio de grande velocidade, a 200 quilómetros à hora e não a 300, para que possa parar em Braga”, foi aprovada por unanimidade pelos autarcas dos 18 municípios do Eixo Atlântico (nove portugueses e nove galegos). Na opinião de Rui Rio, as recentes decisões do Governo sobre o TGV, o Metro do Porto e o Aeroporto da Ota são “sintomas maus em relação ao Norte do país”.
“Devemos estar atentos à forma como o Governo olha para o Norte do país como parte integrante de Portugal”, sublinhou o autarca, temendo o “regresso àquilo que é a tradição portuguesa de tudo concentrar em torno de Lisboa”. “Aquilo que o ministro [das Obras Públicas] Mário Lino conseguiu foi unir toda a gente contra ele, do PSD, PS, PSOE [Partido Socialista Operário Espanhol], PP espanhol e Partido Nacionalista Galego”, afirmou. (...)
link directo para o artigo completo no "O Primeiro de Janeiro".
(...) Rui Rio criticou o actual Governo socialista por “não querer fazer o único bocadinho que falta” no mapa da linha de TGV entre a Corunha e Badajoz, atravessando Portugal. “A ligação Corunha-Vigo está a ser feita. Já tem troços construídos. Não faz sentido nenhum deixar de fora o único bocadinho de 120 ou 150 quilómetros que eles [actual Governo português] não querem fazer, entre o Porto e Vigo”, frisou Rui Rio.
Para o autarca social-democrata, está também em causa “a própria rendibilização do Aeroporto de Pedras Rubras”, que recentemente recebeu investimentos vultuosos que tinham em perspectiva a atracção do mercado galego.
O presidente da Câmara do Porto recordou que a ligação Porto-Vigo em “comboio de grande velocidade, a 200 quilómetros à hora e não a 300, para que possa parar em Braga”, foi aprovada por unanimidade pelos autarcas dos 18 municípios do Eixo Atlântico (nove portugueses e nove galegos). Na opinião de Rui Rio, as recentes decisões do Governo sobre o TGV, o Metro do Porto e o Aeroporto da Ota são “sintomas maus em relação ao Norte do país”.
“Devemos estar atentos à forma como o Governo olha para o Norte do país como parte integrante de Portugal”, sublinhou o autarca, temendo o “regresso àquilo que é a tradição portuguesa de tudo concentrar em torno de Lisboa”. “Aquilo que o ministro [das Obras Públicas] Mário Lino conseguiu foi unir toda a gente contra ele, do PSD, PS, PSOE [Partido Socialista Operário Espanhol], PP espanhol e Partido Nacionalista Galego”, afirmou. (...)
link directo para o artigo completo no "O Primeiro de Janeiro".
sexta-feira, novembro 18, 2005
Ota vai retirar 16 por cento dos turistas a Lisboa
O que vai causar um prejuízo superior a 96 milhões de euros por ano só no sector hoteleiro. Impacto também se fará sentir nos sectores das viagens aéreas, restauração e comércio em geral. Estudo terá sido apresentado ao Governo em 2000, mas nunca foi divulgado
A construção do aeroporto internacional de Lisboa na Ota provocará uma perda de 16 por cento do total de turistas na região, noticia hoje o semanário Independente, citando um estudo que, escreve, "o Governo guarda em segredo desde 2000".
Segundo o jornal, em 2000 o então ministro do Equipamento, Jorge Coelho, encomendou, a pedido da Associação de Turismo de Lisboa, um estudo à consultora Roland Berger & Partners que nunca divulgou e que revela "o impacto devastador do aeroporto da Ota no turismo de Lisboa".
(...)
"As estimativas apontam para uma perda de 50 por cento dos turistas estrangeiros do segmento de "estadas curtas+", um dos "segmentos mais importantes do turismo na capital", uma consequência do "efeito de dupla periferia", acrescenta o Independente.
Em causa está a distância que separa a capital do "centro de mercado europeu" (cruzamento dos eixos de Barcelona, Madrid, Paris, Londres, Amesterdão, Roma, Milão, Munique e Berlim), do qual Lisboa dista 2:32 de viagem aérea, e a distância que separará o novo aeroporto da cidade de Lisboa (53 quilómetros).
"Na Europa, só Dublin tem um aeroporto mais longe da capital (56 quilómetros)", acrescenta o estudo citado por O Independente.
Sublinhando que "79 por cento dos turistas que visitam a região de Lisboa chegam por via aérea", o jornal adianta que a Roland Berger & Partners afirma que "a proximidade do aeroporto da Portela do centro da cidade de Lisboa constitui uma vantagem competitiva", porque os custos da viagem aérea "são compensados com custos menores na deslocação terrestre".
Segundo o jornal, o governo já gastou cerca de 12,7 milhões de euros em sete dezenas de estudos, 6,6 milhões dos quais financiados por Bruxelas, reservando o Programa de Investimentos em Infra- Estruturas Prioritárias mais 650 milhões de euros para novos estudos.
O projecto de investimento no novo aeroporto internacional de Lisboa vai ser apresentado na próxima terça-feira, numa cerimónia que contará com a presença do primeiro-ministro, José Sócrates.
Notícia no Portugal Diário
Agora irão certamente negar a existência de tal estudo...
A construção do aeroporto internacional de Lisboa na Ota provocará uma perda de 16 por cento do total de turistas na região, noticia hoje o semanário Independente, citando um estudo que, escreve, "o Governo guarda em segredo desde 2000".
Segundo o jornal, em 2000 o então ministro do Equipamento, Jorge Coelho, encomendou, a pedido da Associação de Turismo de Lisboa, um estudo à consultora Roland Berger & Partners que nunca divulgou e que revela "o impacto devastador do aeroporto da Ota no turismo de Lisboa".
(...)
"As estimativas apontam para uma perda de 50 por cento dos turistas estrangeiros do segmento de "estadas curtas+", um dos "segmentos mais importantes do turismo na capital", uma consequência do "efeito de dupla periferia", acrescenta o Independente.
Em causa está a distância que separa a capital do "centro de mercado europeu" (cruzamento dos eixos de Barcelona, Madrid, Paris, Londres, Amesterdão, Roma, Milão, Munique e Berlim), do qual Lisboa dista 2:32 de viagem aérea, e a distância que separará o novo aeroporto da cidade de Lisboa (53 quilómetros).
"Na Europa, só Dublin tem um aeroporto mais longe da capital (56 quilómetros)", acrescenta o estudo citado por O Independente.
Sublinhando que "79 por cento dos turistas que visitam a região de Lisboa chegam por via aérea", o jornal adianta que a Roland Berger & Partners afirma que "a proximidade do aeroporto da Portela do centro da cidade de Lisboa constitui uma vantagem competitiva", porque os custos da viagem aérea "são compensados com custos menores na deslocação terrestre".
Segundo o jornal, o governo já gastou cerca de 12,7 milhões de euros em sete dezenas de estudos, 6,6 milhões dos quais financiados por Bruxelas, reservando o Programa de Investimentos em Infra- Estruturas Prioritárias mais 650 milhões de euros para novos estudos.
O projecto de investimento no novo aeroporto internacional de Lisboa vai ser apresentado na próxima terça-feira, numa cerimónia que contará com a presença do primeiro-ministro, José Sócrates.
Notícia no Portugal Diário
Agora irão certamente negar a existência de tal estudo...
Metro:
"Vamos continuar como se não houvesse despacho"
PSD, CDS e CDU contestam intervenção do Governo
Já foi notícia ontem. Mais uma coisa que sai do Porto, desta feita para Gaia: O "Maria Pia"
Assis contra fuga do "Maria Pia" para Gaia (e já agora, o Rui Sá, que também aparece a criticar neste artigo...)
"O Instituto Superior de Contabilidade e Administração do Porto (ISCAP), que está sediado em Matosinhos, assinalou, ontem, a passagem do 119º aniversário da sua fundação e os 10 anos das novas instalações"
ISCAP em festa prepara o futuro
Burocracia sem fim trava licenciamentos
"Arrependido". É assim que sente, por sua vez, José Wilson, proprietário do Black Coffee, na Avenida dos Aliados, no Porto. O processo de conversão do antigo banco em café/bar tornou-se numa dor de cabeça. Para ir de encontro, muitas vezes, a simples questões de pormenor. "Nunca vi um café obrigado a ter tantos sensores de fumo. Parece uma árvore de Natal. E vou ter que pôr uma boca de incêndio na rua", sublinhou José Wilson, recordando que chegou a ser multado por ter colocado uma faixa a anunciar a inauguração do estabelecimento.
"E querem que assim se invista na Baixa?", questiona Pois... a Baixa é prioritária mas só para algumas coisas...
PS critica "boys" nas empresas municipais
Presidente da Câmara acumulará cinco cargos neste mandato Vereadores socialistas criticaram as nomeações Já diz o ditado: Grão a grão enche a galinha o papo...
Trabalhadores põem em causa decisão de Rio
Eu até acrescentaria. No limite, o que os funcionários da câmara fizeram tem a mesma gravidade quando um motorista leva um filho de um presidente à escola...
"Vamos continuar como se não houvesse despacho"
PSD, CDS e CDU contestam intervenção do Governo
Já foi notícia ontem. Mais uma coisa que sai do Porto, desta feita para Gaia: O "Maria Pia"
Assis contra fuga do "Maria Pia" para Gaia (e já agora, o Rui Sá, que também aparece a criticar neste artigo...)
"O Instituto Superior de Contabilidade e Administração do Porto (ISCAP), que está sediado em Matosinhos, assinalou, ontem, a passagem do 119º aniversário da sua fundação e os 10 anos das novas instalações"
ISCAP em festa prepara o futuro
Burocracia sem fim trava licenciamentos
"Arrependido". É assim que sente, por sua vez, José Wilson, proprietário do Black Coffee, na Avenida dos Aliados, no Porto. O processo de conversão do antigo banco em café/bar tornou-se numa dor de cabeça. Para ir de encontro, muitas vezes, a simples questões de pormenor. "Nunca vi um café obrigado a ter tantos sensores de fumo. Parece uma árvore de Natal. E vou ter que pôr uma boca de incêndio na rua", sublinhou José Wilson, recordando que chegou a ser multado por ter colocado uma faixa a anunciar a inauguração do estabelecimento.
"E querem que assim se invista na Baixa?", questiona Pois... a Baixa é prioritária mas só para algumas coisas...
PS critica "boys" nas empresas municipais
Presidente da Câmara acumulará cinco cargos neste mandato Vereadores socialistas criticaram as nomeações Já diz o ditado: Grão a grão enche a galinha o papo...
Trabalhadores põem em causa decisão de Rio
Eu até acrescentaria. No limite, o que os funcionários da câmara fizeram tem a mesma gravidade quando um motorista leva um filho de um presidente à escola...
quarta-feira, novembro 16, 2005
Comunicado de Apoio
A Associação das Agências de Viagem Portuguesas (AAVP) quer aqui anunciar que apoia o candidato Mário Soares à Presidência da República pelas razões de seguida mencionadas:
1986
11 a 13 de Maio - Grã-Bretanha
06 a 09 de Julho - França
12 a 14 de Setembro - Espanha
17 a 25 de Outubro - Grã-Bretanha e França
28 de Outubro - Moçambique
05 a 08 de Dezembro - São Tomé e Príncipe
08 a 11 de Dezembro - Cabo Verde
1987
15 a 18 de Janeiro - Espanha
24 de Março a 05 de Abril - Brasil
16 a 26 de Maio - Estados Unidos
13 a 16 de Junho - França e Suíça
16 a 20 de Outubro - França
22 a 29 de Novembro - Rússia
14 a 19 de Dezembro - Espanha
1988
18 a 23 de Abril - Alemanha
16 a 18 de Maio - Luxemburgo
18 a 21 de Maio - Suíça
31 de Maio a 05 de Junho - Filipinas
05 a 08 de Junho - Estados Unidos
08 a 13 de Agosto - Equador
13 a 15 de Outubro - Alemanha
15 a 18 de Outubro - Itália
05 a 10 de Novembro - França
12 a 17 de Dezembro - Grécia
1989
19 a 21 de Janeiro - Alemanha
31 de Janeiro a 05 de Fevereiro - Venezuela
21 a 27 de Fevereiro - Japão
27 de Fevereiro a 05 de Março - Hong-Kong e Macau
05 a 12 de Março - Itália
24 de Junho a 02 de Julho - Estados Unidos
12 a 16 de Julho - Estados Unidos
17 a 19 de Julho - Espanha
27 de Setembro a 02 de Outubro - Hungria
02 a 04 de Outubro - Holanda
16 a 24 de Outubro - França
20 a 24 de Novembro - Guiné-Bissau
24 a 26 de Novembro - Costa do Marfim
26 a 30 de Novembro - Zaire
27 a 30 de Dezembro - República Checa
1990 15 a 20 de Fevereiro - Itália
10 a 21 de Março - Chile e Brasil
26 a 29 de Abril - Itália
05 a 06 de Maio - Espanha
15 a 20 de Maio - Marrocos
09 a 11 de Outubro - Suécia
27 a 28 de Outubro - Espanha
11 a 12 de Novembro - Japão
1991
29 a 31 de Janeiro - Noruega
21 a 23 de Março - Cabo Verde
02 a 04 de Abril - São Tomé e Príncipe
05 a 09 de Abril - Itália
17 a 23 de Maio - Rússia
08 a 11 de Julho - Espanha
16 a 23 de Julho - México
27 de Agosto a 01 de Setembro - Espanha
14 a 19 de Setembro - França e Bélgica
08 a 10 de Outubro - Bélgica
22 a 24 de Novembro - França
08 a 12 de Dezembro - Bélgica e França
1992
10 a 14 de Janeiro - Estados Unidos
23 de Janeiro a 04 de Fevereiro - India
09 a 11 de Março - França
13 a 14 de Março - Espanha
25 a 29 de Abril - Espanha
04 a 06 de Maio - Suíça
06 a 09 de Maio - Dinamarca
26 a 28de Maio - Alemanha
30 a 31 de Maio - Espanha
01 a 07 de Junho - Brasil
11 a 13 de Junho - Espanha
13 a 15 de Junho - Alemanha
19 a 21 de Junho - Itália
14 a 16 de Outubro - França
16 a 19 de Outubro - Alemanha
19 a 21 de Outubro - Áustria
21 a 27 de Outubro - Turquia
01 a 03 de Novembro - Espanha
17 a 19 de Novembro - França
26 a 28 de Novembro - Espanha
13 a 16 de Dezembro - França
1993
17 a 21 de Fevereiro - França
14 a 16 de Março - Bélgica
06 a 07 de Abril - Espanha
18 a 20 de Abril - Alemanha
21 a 23 de Abril - Estados Unidos
27 de Abril a 02 de Maio - Grã-Bretanha e Escócia
14 a 16 de Maio - Espanha
17 a 19 de Maio - França
22 a 23 de Maio - Espanha
01 a 04 de Junho - Irlanda
04 a 06 de Junho - Islândia
05 a 06 de Julho - Espanha
09 a 14 de Julho - Chile
14 a 21 de Julho - Brasil
24 a 26 de Julho - Espanha
06 a 07 de Agosto - Bélgica
07 a 08 de Setembro - Espanha
14 a 17 de de Outubro - Coreia do Norte
18 a 27 de Outubro - Japão
28 a 31 de Outubro - Hong-Kong e Macau
1994
02 a 05 de Fevereiro - França
27 de Fevereiro a 03 de Março - Espanha (incluindo Canárias)
18 a 26 de Março - Brasil
08 a 12 de Maio - África do Sul (Tomada de posse de Mandela) 22 a 27 de Maio - Itália 27 a 31 de Maio - África do Sul 06 a 07 de Junho - Espanha 12 a 20 de Junho - Colômbia 05 a 06 de Julho - França 10 a 13 de Setembro - Itália 13 a 16 de Setembro - Bulgária 16 a 18 de Setembro - - França 28 a 30 de Setembro - Guiné-Bissau 09 a 11 de Outubro - Malta 11 a 16 de Outubro - Egipto 17 a 18 de Outubro - Letónia 18 a 20 de Outubro - Polónia 09 a 10 de Novembro - Grã-Bretanha 15 a 17 de Novembro - República Checa 17 a 19 de Novembro - Suíça 27 a 28 de Novembro - Marrocos 07 a 12 de Dezembro - Moçambique 30 de Dezembro a 09 de Janeiro 1995 - Brasil
1995
31 de Janeiro a 02 de Fevereiro - França
12 a 13 de Fevereiro - Espanha
07 a 08 de Março - Tunísia
06 a 10 de Abril - Macau
10 a 17 de Abril - China
17 a 19 de Abril - Paquistão
07 a 09 de Maio - França
21 de Setembro - Espanha
23 a 28 de Setembro - Turquia
14 a 19 de Outubro - Argentina e Uruguai
20 a 23 de Outubro - Estados Unidos
27 de Outubro - Espanha
31 de Outubro a 04 de Novembro - Israel
04 e 05 de Novembro Faixa de Gaza e Cisjordânia
05 e 06 de Novembro - Cidade de Jerusalém
15 a 16 de Novembro - França
17 a 24 de Novembro - África do Sul
24 a 28 de Novembro - Ilhas Seychelles
04 a 05 de Dezembro - Costa do Marfim
06 a 10 de Dezembro - Macau
11 a 16 de Dezembro - Japão
1996
08 a 11 de Janeiro - Angola
Durante os anos que ocupou o Palácio de Belém, Soares visitou 57 países (alguns várias vezes como por exemplo Espanha que visitou 24 vezes e a França 21 vezes), percorrendo no total 992.809 KMS o que corresponde a 22 vezes a volta ao mundo.
1986
11 a 13 de Maio - Grã-Bretanha
06 a 09 de Julho - França
12 a 14 de Setembro - Espanha
17 a 25 de Outubro - Grã-Bretanha e França
28 de Outubro - Moçambique
05 a 08 de Dezembro - São Tomé e Príncipe
08 a 11 de Dezembro - Cabo Verde
1987
15 a 18 de Janeiro - Espanha
24 de Março a 05 de Abril - Brasil
16 a 26 de Maio - Estados Unidos
13 a 16 de Junho - França e Suíça
16 a 20 de Outubro - França
22 a 29 de Novembro - Rússia
14 a 19 de Dezembro - Espanha
1988
18 a 23 de Abril - Alemanha
16 a 18 de Maio - Luxemburgo
18 a 21 de Maio - Suíça
31 de Maio a 05 de Junho - Filipinas
05 a 08 de Junho - Estados Unidos
08 a 13 de Agosto - Equador
13 a 15 de Outubro - Alemanha
15 a 18 de Outubro - Itália
05 a 10 de Novembro - França
12 a 17 de Dezembro - Grécia
1989
19 a 21 de Janeiro - Alemanha
31 de Janeiro a 05 de Fevereiro - Venezuela
21 a 27 de Fevereiro - Japão
27 de Fevereiro a 05 de Março - Hong-Kong e Macau
05 a 12 de Março - Itália
24 de Junho a 02 de Julho - Estados Unidos
12 a 16 de Julho - Estados Unidos
17 a 19 de Julho - Espanha
27 de Setembro a 02 de Outubro - Hungria
02 a 04 de Outubro - Holanda
16 a 24 de Outubro - França
20 a 24 de Novembro - Guiné-Bissau
24 a 26 de Novembro - Costa do Marfim
26 a 30 de Novembro - Zaire
27 a 30 de Dezembro - República Checa
1990 15 a 20 de Fevereiro - Itália
10 a 21 de Março - Chile e Brasil
26 a 29 de Abril - Itália
05 a 06 de Maio - Espanha
15 a 20 de Maio - Marrocos
09 a 11 de Outubro - Suécia
27 a 28 de Outubro - Espanha
11 a 12 de Novembro - Japão
1991
29 a 31 de Janeiro - Noruega
21 a 23 de Março - Cabo Verde
02 a 04 de Abril - São Tomé e Príncipe
05 a 09 de Abril - Itália
17 a 23 de Maio - Rússia
08 a 11 de Julho - Espanha
16 a 23 de Julho - México
27 de Agosto a 01 de Setembro - Espanha
14 a 19 de Setembro - França e Bélgica
08 a 10 de Outubro - Bélgica
22 a 24 de Novembro - França
08 a 12 de Dezembro - Bélgica e França
1992
10 a 14 de Janeiro - Estados Unidos
23 de Janeiro a 04 de Fevereiro - India
09 a 11 de Março - França
13 a 14 de Março - Espanha
25 a 29 de Abril - Espanha
04 a 06 de Maio - Suíça
06 a 09 de Maio - Dinamarca
26 a 28de Maio - Alemanha
30 a 31 de Maio - Espanha
01 a 07 de Junho - Brasil
11 a 13 de Junho - Espanha
13 a 15 de Junho - Alemanha
19 a 21 de Junho - Itália
14 a 16 de Outubro - França
16 a 19 de Outubro - Alemanha
19 a 21 de Outubro - Áustria
21 a 27 de Outubro - Turquia
01 a 03 de Novembro - Espanha
17 a 19 de Novembro - França
26 a 28 de Novembro - Espanha
13 a 16 de Dezembro - França
1993
17 a 21 de Fevereiro - França
14 a 16 de Março - Bélgica
06 a 07 de Abril - Espanha
18 a 20 de Abril - Alemanha
21 a 23 de Abril - Estados Unidos
27 de Abril a 02 de Maio - Grã-Bretanha e Escócia
14 a 16 de Maio - Espanha
17 a 19 de Maio - França
22 a 23 de Maio - Espanha
01 a 04 de Junho - Irlanda
04 a 06 de Junho - Islândia
05 a 06 de Julho - Espanha
09 a 14 de Julho - Chile
14 a 21 de Julho - Brasil
24 a 26 de Julho - Espanha
06 a 07 de Agosto - Bélgica
07 a 08 de Setembro - Espanha
14 a 17 de de Outubro - Coreia do Norte
18 a 27 de Outubro - Japão
28 a 31 de Outubro - Hong-Kong e Macau
1994
02 a 05 de Fevereiro - França
27 de Fevereiro a 03 de Março - Espanha (incluindo Canárias)
18 a 26 de Março - Brasil
08 a 12 de Maio - África do Sul (Tomada de posse de Mandela) 22 a 27 de Maio - Itália 27 a 31 de Maio - África do Sul 06 a 07 de Junho - Espanha 12 a 20 de Junho - Colômbia 05 a 06 de Julho - França 10 a 13 de Setembro - Itália 13 a 16 de Setembro - Bulgária 16 a 18 de Setembro - - França 28 a 30 de Setembro - Guiné-Bissau 09 a 11 de Outubro - Malta 11 a 16 de Outubro - Egipto 17 a 18 de Outubro - Letónia 18 a 20 de Outubro - Polónia 09 a 10 de Novembro - Grã-Bretanha 15 a 17 de Novembro - República Checa 17 a 19 de Novembro - Suíça 27 a 28 de Novembro - Marrocos 07 a 12 de Dezembro - Moçambique 30 de Dezembro a 09 de Janeiro 1995 - Brasil
1995
31 de Janeiro a 02 de Fevereiro - França
12 a 13 de Fevereiro - Espanha
07 a 08 de Março - Tunísia
06 a 10 de Abril - Macau
10 a 17 de Abril - China
17 a 19 de Abril - Paquistão
07 a 09 de Maio - França
21 de Setembro - Espanha
23 a 28 de Setembro - Turquia
14 a 19 de Outubro - Argentina e Uruguai
20 a 23 de Outubro - Estados Unidos
27 de Outubro - Espanha
31 de Outubro a 04 de Novembro - Israel
04 e 05 de Novembro Faixa de Gaza e Cisjordânia
05 e 06 de Novembro - Cidade de Jerusalém
15 a 16 de Novembro - França
17 a 24 de Novembro - África do Sul
24 a 28 de Novembro - Ilhas Seychelles
04 a 05 de Dezembro - Costa do Marfim
06 a 10 de Dezembro - Macau
11 a 16 de Dezembro - Japão
1996
08 a 11 de Janeiro - Angola
Durante os anos que ocupou o Palácio de Belém, Soares visitou 57 países (alguns várias vezes como por exemplo Espanha que visitou 24 vezes e a França 21 vezes), percorrendo no total 992.809 KMS o que corresponde a 22 vezes a volta ao mundo.
Parabéns ao Governo!
O Governo tinha definido como meta para 2006, atingir uma taxa de desemprego de 7,7%. Só que já o conseguiu antecipar para o 3º trimestre de 2005!
Isto para que não me acusem de não dar notícia dos objectivos alcançados pelo governo...
Isto para que não me acusem de não dar notícia dos objectivos alcançados pelo governo...
Mais uma a juntar às más notícias para a região Norte...
A CP vai cancelar o serviço Intercidades Porto-Régua! O tempo de percurso vai aumentar, ficando a Régua a mais de duas horas do Porto! Segundo o Público, esta distância poderia ser percorrida em hora e meia se a CP utilizasse locomotivas mais potentes na Linha do Douro.
Lendo o artigo do Público até fico incomodado com a forma como a CP lida com os clientes. De forma a compensar a empresa CP-Porto, vão prejudicar a CP-Regional, obrigando os passageiros a a fazer o transbordo para os suburbanos: no caso da ligação de Marco de Canaveses "a CP-Regional assegura o transporte dos passageiros até Caíde e a CP-Porto leva-os até Campanhã": o cliente que se lixe!
Mas esta palhaçada não fica por aqui. "A CP vai também cortar a meio a linha do Minho, fazendo uma ruptura de carga em Nine. Cerca de 20 comboios diários de e para Viana do Castelo e Valença terão origem e destino naquela estação (Nine) e não em Campanhã, quebrando-se uma prática com mais de cem anos em que os comboios para o Minho eram directos".
Continuando para Bingo:
"A ligação a Vigo mantém-se mas a CP deu uma ajuda para a sua extinção a curto prazo depois de o não ter conseguido fazer em Junho passado devido aos protestos dos autarcas da região e da Junta da Galiza. Agora, em vez de duas circulações diárias em cada sentido, passa a haver uma e o comboio passou a ser um simples inter-regional que multiplica o número de paragens. Resultado: entre Porto e Valença em vez das suas horas actuais passa a demorar entre duas horas e meia e duas horas e 48 minutos." Depois será até mais fácil argumentar não se fazer o comboio de velocidade alta até Vigo por falta de passageiros...
No meio disto tudo até passa despercebido o único aspecto positivo (mas, mesmo assim insuficiente) que é a redução em 10 minutos na distância entre o Porto e Lisboa...
Lendo o artigo do Público até fico incomodado com a forma como a CP lida com os clientes. De forma a compensar a empresa CP-Porto, vão prejudicar a CP-Regional, obrigando os passageiros a a fazer o transbordo para os suburbanos: no caso da ligação de Marco de Canaveses "a CP-Regional assegura o transporte dos passageiros até Caíde e a CP-Porto leva-os até Campanhã": o cliente que se lixe!
Mas esta palhaçada não fica por aqui. "A CP vai também cortar a meio a linha do Minho, fazendo uma ruptura de carga em Nine. Cerca de 20 comboios diários de e para Viana do Castelo e Valença terão origem e destino naquela estação (Nine) e não em Campanhã, quebrando-se uma prática com mais de cem anos em que os comboios para o Minho eram directos".
Continuando para Bingo:
"A ligação a Vigo mantém-se mas a CP deu uma ajuda para a sua extinção a curto prazo depois de o não ter conseguido fazer em Junho passado devido aos protestos dos autarcas da região e da Junta da Galiza. Agora, em vez de duas circulações diárias em cada sentido, passa a haver uma e o comboio passou a ser um simples inter-regional que multiplica o número de paragens. Resultado: entre Porto e Valença em vez das suas horas actuais passa a demorar entre duas horas e meia e duas horas e 48 minutos." Depois será até mais fácil argumentar não se fazer o comboio de velocidade alta até Vigo por falta de passageiros...
No meio disto tudo até passa despercebido o único aspecto positivo (mas, mesmo assim insuficiente) que é a redução em 10 minutos na distância entre o Porto e Lisboa...
Parceria para aeroporto do Porto
A ler a opinião de Rui Moreira, sobre a questão da Ota vs. Aeroporto Pedras Rubras.
Metro do Porto
O que este governo decidiu fazer ao Metro do Porto é de uma vergonha monumental. A partir de hoje, a Comissão Executiva da Metro do Porto está limitada a medidas de gestão. As linhas de Gondomar ou a 2ª linha de Gaia vão para as calendas gregas, enquanto suas excelências da Capital criam um grupo de trabalho com o objectivo de definir o futuro da empresa...
Entretanto, estes senhores vão avalizando obras como a Ota, TGV (mas só o que interessa a Lisboa) ou a continuação de linhas faraónicas para o metro de Lisboa!
Entretanto, estes senhores vão avalizando obras como a Ota, TGV (mas só o que interessa a Lisboa) ou a continuação de linhas faraónicas para o metro de Lisboa!
A CMP tem um blogue!
A CMP lançou um blogue onde os munícipes poderão comentar ou escrever artigos de opinião directamente relacionados com as notícias divulgadas na primeira página do site da CMP.
Para já, existe pouca participação mas já podemos encontrar pérolas como estas que seguem:
Coerência e Insultos
Albano Martins - Ocioso - Miragaia
Notícia a que se refere: O novo blog
Acho bem: «Por razões de dignidade ou mesmo de funcionalidade serão rejeitados todos os textos que não respeitem as indicações previamente definidas ou tenham carácter insultuoso.» Pois. Se este critério é para ser levado a sério, então o melhor que há a fazer é não publicar posts como «O JN é um nojo». Um pouco de coerência é sempre precisa nestas coisas, sabiam?
Tem razão
Gabinete de Comunicação - Câmara Municipal do Porto
Tem razão. Aceitamos a crítica e vamos de imediato solicitar ao seu autor a alteração do título do post a que se refere.
Alteração
Gabinete de Comunicação - Câmara Municipal do Porto
O título do post "JN é um nojo" foi alterado para "JN é uma vergonha".
Lindo! :)
Para já, existe pouca participação mas já podemos encontrar pérolas como estas que seguem:
Coerência e Insultos
Albano Martins - Ocioso - Miragaia
Notícia a que se refere: O novo blog
Acho bem: «Por razões de dignidade ou mesmo de funcionalidade serão rejeitados todos os textos que não respeitem as indicações previamente definidas ou tenham carácter insultuoso.» Pois. Se este critério é para ser levado a sério, então o melhor que há a fazer é não publicar posts como «O JN é um nojo». Um pouco de coerência é sempre precisa nestas coisas, sabiam?
Tem razão
Gabinete de Comunicação - Câmara Municipal do Porto
Tem razão. Aceitamos a crítica e vamos de imediato solicitar ao seu autor a alteração do título do post a que se refere.
Alteração
Gabinete de Comunicação - Câmara Municipal do Porto
O título do post "JN é um nojo" foi alterado para "JN é uma vergonha".
Lindo! :)
terça-feira, novembro 15, 2005
Prioridade para a linha Porto-Vigo
Câmara aprovou por unanimidade proposta sobre a ligação Porto-Vigo em TGV
O Executivo municipal aprovou hoje, por unanimidade, a proposta do Presidente da CMP, no sentido de solicitar o agendamento da ligação, em TGV, entre o Norte de Portugal e a Galiza, na Cimeira Ibérica, que terá lugar em Évora, nos próximos dias 18 e 19 de Novembro. Ao mesmo tempo que pretende colocar na ordem do dia o debate deste tema, considerado fundamental para o futuro da região, a autarquia portuense advoga ainda que aquele encontro luso-espanhol não revogue a decisão da última Cimeira Ibérica, realizada em Novembro de 2003, na Figueira da Foz, onde foi definida uma rede ferroviária ibérica de alta velocidade, que contemplava a ligação Porto-Vigo.A Associação do Eixo Atlântico do Noroeste Peninsular e a Xunta da Galiza já comunicaram ao Governo português uma posição idêntica. (site da CMP)
É importante que se faça frente a esta gente no poder central que nos quer tirar tudo para tudo fazer na Capital.
Já li várias opiniões sobre este tema no "A Baixa do Porto" bastante interessantes. Não há ninguém que pegue nessas sugestões e as faça chegar a quem de direito?
O Executivo municipal aprovou hoje, por unanimidade, a proposta do Presidente da CMP, no sentido de solicitar o agendamento da ligação, em TGV, entre o Norte de Portugal e a Galiza, na Cimeira Ibérica, que terá lugar em Évora, nos próximos dias 18 e 19 de Novembro. Ao mesmo tempo que pretende colocar na ordem do dia o debate deste tema, considerado fundamental para o futuro da região, a autarquia portuense advoga ainda que aquele encontro luso-espanhol não revogue a decisão da última Cimeira Ibérica, realizada em Novembro de 2003, na Figueira da Foz, onde foi definida uma rede ferroviária ibérica de alta velocidade, que contemplava a ligação Porto-Vigo.A Associação do Eixo Atlântico do Noroeste Peninsular e a Xunta da Galiza já comunicaram ao Governo português uma posição idêntica. (site da CMP)
É importante que se faça frente a esta gente no poder central que nos quer tirar tudo para tudo fazer na Capital.
Já li várias opiniões sobre este tema no "A Baixa do Porto" bastante interessantes. Não há ninguém que pegue nessas sugestões e as faça chegar a quem de direito?
Governo retirou poderes à Metro do Porto
Um despacho conjunto dos ministérios das Finanças e das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, publicado segunda-feira em Diário da República, estabelece a criação de um grupo de trabalho governamental que avaliará o projecto da empresa em gestão corrente.
O documento indica ainda que "esta suspensão aplica-se, por maioria de razão, a decisões que impliquem endividamento adicional e a todas as decisões pendentes sobre extensões da rede do sistema de metro ligeiro, bem como à configuração e implementação da denominada segunda fase do projecto".
Já agora, por que não fazem o mesmo, pelas mesmas razões, ao Metro de Lisboa, CCB ou Parque Expo?
O documento indica ainda que "esta suspensão aplica-se, por maioria de razão, a decisões que impliquem endividamento adicional e a todas as decisões pendentes sobre extensões da rede do sistema de metro ligeiro, bem como à configuração e implementação da denominada segunda fase do projecto".
Já agora, por que não fazem o mesmo, pelas mesmas razões, ao Metro de Lisboa, CCB ou Parque Expo?
El Corte Inglés vai criar 1.500 postos de trabalho
A abertura do ECI em Gaia vai permitir a criação de 1.500 postos de trabalho numa região que tem assistido ao crescimento cada vez maior do desemprego. É, portanto, uma boa notícia sabermos que essa tendência pode ser contrariada.
Infelizmente, a CMP não conseguiu convencer o ECI para instalar o seu espaço na Baixa (nomeadamente no apelidado Palácio dos Correios, na Av. dos Aliados). Apesar de se terem decidido por Gaia, os futuros empregados desta unidade serão oriundos de várias zonas do Grande Porto, pelo que o facto de ser em Gaia ou Porto é irrelevante neste aspecto. A relevância está na perda de uma hipótese de levar mais gente a uma Baixa cada vez mais velha e abandonada (ainda esta semana soube que uma empresa decidiu mudar de escritório para a Boavista, levando cerca de 60 pessoas para fora da Baixa).
Infelizmente, a CMP não conseguiu convencer o ECI para instalar o seu espaço na Baixa (nomeadamente no apelidado Palácio dos Correios, na Av. dos Aliados). Apesar de se terem decidido por Gaia, os futuros empregados desta unidade serão oriundos de várias zonas do Grande Porto, pelo que o facto de ser em Gaia ou Porto é irrelevante neste aspecto. A relevância está na perda de uma hipótese de levar mais gente a uma Baixa cada vez mais velha e abandonada (ainda esta semana soube que uma empresa decidiu mudar de escritório para a Boavista, levando cerca de 60 pessoas para fora da Baixa).
quarta-feira, novembro 09, 2005
terça-feira, novembro 08, 2005
Cinco novas operações no horário Outono/Inverno para o Aeroporto do Porto
Novos ligações para a Alemanha, voos todos os dias para Paris e Milão e reforço da conexão diária para Palma de Maiorca são as novidades operacionais da temporada Outono/Inverno do Aeroporto do Porto. Prevê-se que a capacidade aumentará durante o próximo ano, com o fim das obras nas infra-estruturas.
(O Primeiro de Janeiro)
(O Primeiro de Janeiro)
segunda-feira, novembro 07, 2005
Mais um negócio da China?
Segundo a RTP, o investidor anónimo que participava com a TAP no negócio da VARIG, é nada mais nada menos o sr. Stanley Ho...
Cinco meses de obras para mudar Avenida dos Aliados
As obras de requalificação (?!?) da Avenida dos Aliados vão começar esta semana. Serão 5 meses em que se irá destruir a belíssima calçada nos passeios da nossa principal avenida e acabar com os canteiros na placa central da Avenida.
(foto retirada do blogue "Avenida dos Aliados Porto").
Em resumo:
"A calçada portuguesa desaparecerá dos passeios, que ficarão com um piso semelhante ao das faixas de rodagem e serão mais largos. A placa central da avenida emagrecerá. Os antigos canteiros serão substituídos por árvores ao longo de toda a artéria, mas com maior densidade junto nas imediações da Câmara do Porto, para onde foi projectada uma fonte. Ali serão colocados, também, 30 bancos. Os condutores continuarão a usufruir de três faixas de rodagem, em cada sentido, sendo que, contudo, uma delas será destinada a transportes públicos. A estátua de D. Pedro IV dará meia volta, virando-se para os Paços do Concelho." (JN)
(foto retirada do blogue "Avenida dos Aliados Porto").
Em resumo:
"A calçada portuguesa desaparecerá dos passeios, que ficarão com um piso semelhante ao das faixas de rodagem e serão mais largos. A placa central da avenida emagrecerá. Os antigos canteiros serão substituídos por árvores ao longo de toda a artéria, mas com maior densidade junto nas imediações da Câmara do Porto, para onde foi projectada uma fonte. Ali serão colocados, também, 30 bancos. Os condutores continuarão a usufruir de três faixas de rodagem, em cada sentido, sendo que, contudo, uma delas será destinada a transportes públicos. A estátua de D. Pedro IV dará meia volta, virando-se para os Paços do Concelho." (JN)
Ministérios vão gastar mais em 2006
A poupança é só para alguns...
O Orçamento de Estado para 2006 prevê um aumento de 12,6 por cento nas despesas dos gabinetes ministeriais!
O orçamento dos gabinetes dos membros do Governo destina-se ao pagamento dos salários dos governantes, seus adjuntos e secretariado, além de ajudas de custo e representação e outras despesas das entidades que tutelam. (Portugal Diário)
E depois não gostam que se acuse os políticos de serem uns ladrões...
O Orçamento de Estado para 2006 prevê um aumento de 12,6 por cento nas despesas dos gabinetes ministeriais!
O orçamento dos gabinetes dos membros do Governo destina-se ao pagamento dos salários dos governantes, seus adjuntos e secretariado, além de ajudas de custo e representação e outras despesas das entidades que tutelam. (Portugal Diário)
E depois não gostam que se acuse os políticos de serem uns ladrões...
CasaPorto transforma edifício devoluto dos Aliados em hotel de luxo
A antiga Pensão Monumental, em pleno coração da cidade do Porto, vai voltar a abrir portas durante alguns dias, mas desta vez transformada num fabuloso hotel de luxo/charme com uma área total de 3000 metros quadrados. Ao longo dos quatro primeiros andares, uma linha condutora fará ligação por 20 espaços, nomeadamente 15 suites, uma cozinha com mais de 90 metros quadrados e um restaurante-bar. O novo hotel da cidade está, porém, vedado a hóspedes e consiste numa exposição de design de interiores na qual participam arquitectos, decoradores e designers.
Individualmente, a maioria dos espaços da exposição CasaPorto são passíveis de ser adoptados em casas particulares e esse é mesmo um dos objectivos. O evento pretende ainda proporcionar ao visitante um outro olhar na reinterpretação do espaço urbano, influenciar as tendências e apresentar novas propostas. João Silva defendeu que ao visitarem a mostra “as pessoas vão sentir-se num espaço muito real, como se estivessem de facto a visitar um palacete transformado em hotel”. O responsável desvendou ainda que “não se irão sentir de maneira nenhuma numa exposição tipo feira”.
A colaboração entre a CasaPorto e a Porto Vivo não se irá esgotar na exposição da Pensão Monumental e ficou mesmo definido logo de início que as intervenções seriam na Baixa. Quando a mostra terminar, o edifício estará totalmente reabilitado quer ao nível de fachada quer de interiores. Deixará de ser um monstro devoluto e abandonado. A CasaPorto admite o aparecimento de um projecto para utilização do imóvel a curto prazo, dado que em Lisboa o desfecho das requalificações tem sido esse.
Entretanto, a exposição na Pensão Monumental poderá ser visitada entre os dias 12 e 27 de Novembro, todos os dias das 12 às 20h e às sextas-feiras e sábados até às 24. O restaurante-bar estará operacional e a servir almoços e jantares.
(O Primeiro de Janeiro)
Individualmente, a maioria dos espaços da exposição CasaPorto são passíveis de ser adoptados em casas particulares e esse é mesmo um dos objectivos. O evento pretende ainda proporcionar ao visitante um outro olhar na reinterpretação do espaço urbano, influenciar as tendências e apresentar novas propostas. João Silva defendeu que ao visitarem a mostra “as pessoas vão sentir-se num espaço muito real, como se estivessem de facto a visitar um palacete transformado em hotel”. O responsável desvendou ainda que “não se irão sentir de maneira nenhuma numa exposição tipo feira”.
A colaboração entre a CasaPorto e a Porto Vivo não se irá esgotar na exposição da Pensão Monumental e ficou mesmo definido logo de início que as intervenções seriam na Baixa. Quando a mostra terminar, o edifício estará totalmente reabilitado quer ao nível de fachada quer de interiores. Deixará de ser um monstro devoluto e abandonado. A CasaPorto admite o aparecimento de um projecto para utilização do imóvel a curto prazo, dado que em Lisboa o desfecho das requalificações tem sido esse.
Entretanto, a exposição na Pensão Monumental poderá ser visitada entre os dias 12 e 27 de Novembro, todos os dias das 12 às 20h e às sextas-feiras e sábados até às 24. O restaurante-bar estará operacional e a servir almoços e jantares.
(O Primeiro de Janeiro)
Caves a Património da Humanidade
Já há fumo branco para a Casa da Música...
José Manuel Dias da Fonseca, actual presidente da Assembleia Municipal de Matosinhos e gestor de seguros da Sonae, deverá ser anunciado pelo primeiro-ministro, José Sócrates, como sendo o primeiro presidente da Casa da Música (JN).
Um pormenor engraçado desta peça do JN tem a ver com o regresso de Pedro Burmester à Casa da Música:
"E Pedro Burmester, pianista e mentor do projecto, deverá regressar a Casa como director artístico, depois de ter pedido a demissão em Fevereiro do ano passado, por alegadas perseguições políticas."
Convém não esquecer que Pedro Burmester saiu deste cargo em 2003 e, em compensação, recebeu mais de 105 mil euros brutos. Será que os vai devolver?
Um pormenor engraçado desta peça do JN tem a ver com o regresso de Pedro Burmester à Casa da Música:
"E Pedro Burmester, pianista e mentor do projecto, deverá regressar a Casa como director artístico, depois de ter pedido a demissão em Fevereiro do ano passado, por alegadas perseguições políticas."
Convém não esquecer que Pedro Burmester saiu deste cargo em 2003 e, em compensação, recebeu mais de 105 mil euros brutos. Será que os vai devolver?
quinta-feira, novembro 03, 2005
A 4ª jornada da Liga dos Campeões
Mais uma jornada negra para os clubes portugueses. O FC Porto perdeu uma oportunidade única de vencer em Itália, ainda para mais jogando praticamente em terreno neutro! Jogou mal e demasiado à defensiva. Fica para a história o golaço de Hugo Almeida.
No entanto, nem tudo está perdido. "Só" precisa de vencer os dois próximos jogos. Se conseguir isso (o que já começa a parecer difícil) nem fica dependente de terceiros...
Já em relação ao Benfica, caiu por terra a ideia que estava a fazer uma grande época europeia. Venceu em casa (e com enormes dificuldades) o Lille, perdeu (ou teve uma vitória moral) com um Manchester United atravessado por uma enorme crise interna e conseguiu um "brilhante" empate ante um VillaReal, um clube secundário do campeonato espanhol. Apesar destes 4 pontos conquistados (diga-se em abono da verdade que deve ser um dos melhores desempenhos do Benfica nas últimas épocas - o que também não é difícil porque esteve ausente destas andanças por uns tempos...), corria pela Comunicação Social e também pelos 6 milhões de benfiquistas, que este ano é que ia ser!
Com a derrota (e exibição) de ontem acabou a ilusão. São o Benfica dos últimos 10 anos.
PS: continuo sem perceber esta enorme massa de adeptos que, num jogo para a Liga dos Campeões, não consegue encher o estádio da Luz...
No entanto, nem tudo está perdido. "Só" precisa de vencer os dois próximos jogos. Se conseguir isso (o que já começa a parecer difícil) nem fica dependente de terceiros...
Já em relação ao Benfica, caiu por terra a ideia que estava a fazer uma grande época europeia. Venceu em casa (e com enormes dificuldades) o Lille, perdeu (ou teve uma vitória moral) com um Manchester United atravessado por uma enorme crise interna e conseguiu um "brilhante" empate ante um VillaReal, um clube secundário do campeonato espanhol. Apesar destes 4 pontos conquistados (diga-se em abono da verdade que deve ser um dos melhores desempenhos do Benfica nas últimas épocas - o que também não é difícil porque esteve ausente destas andanças por uns tempos...), corria pela Comunicação Social e também pelos 6 milhões de benfiquistas, que este ano é que ia ser!
Com a derrota (e exibição) de ontem acabou a ilusão. São o Benfica dos últimos 10 anos.
PS: continuo sem perceber esta enorme massa de adeptos que, num jogo para a Liga dos Campeões, não consegue encher o estádio da Luz...
terça-feira, novembro 01, 2005
Liga - Classificação à 9ª jornada
1 º Sp. Braga 10 - 1 23
2 º F.C. Porto 12 - 6 18
3 º Nacional 10 - 4 18
4 º Benfica 15 - 7 17
5 º Boavista 14 - 9 14
6 º Rio Ave 13 - 12 14
7 º V. Setúbal 5 - 3 14
8 º Sporting 12 - 13 14
9 º P. Ferreira 11 - 13 13
Impresssionante o Braga só ter sofrido um golo em 9 jogos! Entretanto já foi jogar a Guimarães, recebeu o Boavista e o FC Porto. Será que vamos ter mais um clube com um título nacional? Não vai ser fácil parar o Braga, ainda para mais quando já leva 5 pontos de avanço para o 2º classificado.segunda-feira, outubro 31, 2005
Ciclo de Exposições "Aventureiros, naturalistas e coleccionadores"
A Universidade do Porto decidiu organizar uma exposição com as várias coleccções museológicas que possui.
A primeira exposição é centrada na figura do prof. Mendes Correia, tendo o tema a Etnologia e Arqueologia.
Mendes Correia fomentou, enquanto director do Instituto de Antropologia da Faculdade de Ciências, várias expedições antropológicas realizadas nos anos 30 e 40 por investigadores da UP às mais inóspitas regiões das colónias portuguesas de África e de Timor. É o resultado destas investigações que está em exposição até ao dia 30 de Novembro no Jardim Botânico da UP (Rua do Campo Alegre, 1191), entre as 9h30 - 12h30 e 14h - 17h.
Quem foi Mendes Correia?
António Augusto Mendes Correia, nasceu no Porto, a 4 de Abril de 1888. Licenciou-se em Medicina na Escola Médico-Cirúrgica em 1911. Nesse mesmo ano, encetou na Faculdade de Ciências o ensino da disciplina de Antropologia.
Criou na Faculdade de Ciências, em 1912, o museu e o laboratório antropológicos (que, em 1926 havia de adquirir o estatuto de Instituto) ligados ao ensino e à investigação. Foi director do instituto e do Museu.
Foi fundador, em 1918, conjuntamente com Luís Viegas, Aarão de Lacerda e José Ferreira, da Sociedade Portuguesa de Antropologia e Etnologia, de que foi presidente.
Tornou-se professor catedrático da Faculda de Ciências em 1921.
Foi director da Faculdade de Ciências entre 1929 e 1935.
De 1936 a 1942 foi presidente da Câmara Municipal do Porto e Procurador à Câmara Corporativa. Entre 1945 e 1956 foi deputado da Assembleia Municipal.
Em 1946 foi nomeado director da Escola Superior Colonial, mais tarde designada Instituto Superior de Estudos Ultramarinos.
Foi presidente, desde 1951, da Sociedade de Geografia de Lisboa. Jubilou-se em 1958.
Faleceu em Lisboa em 1960.
Os seus estudos trouxeram-lhe renome internacional, tendo obtido inúmeras condecorações em todo o mundo:
Doutor honoris causa das Universidades de Lyon, Montpellier e Johannesbug.
Cavaleiro da Ordem Civil de Afonso XII (Madrid, 1921)
Colar da Academia Pontifícia de Ciências - "Novi Lyncaei" (Roma, 1924)
Grande-Oficial da Ordem da Isntrução Pública (Lisboa, 1931)
Comendador da Ordem da Corôa da Bélgica (Bruxelas, 1931)
Oficial da Ordem Nacional do Cruzeiro do Sul (Rio de Janeiro, 1937)
Grande-Oficial da Ordem Militar de Cristo (Lisboa, 1937)
Comendador da Ordem da Corôa de Itália (Roma, 1939)
Grã-Cruz da Ordem da Instrução Pública (Lisboa, 1941)
Oficial da Ordem Nacional da Legião de Honra (Paris, 1941)
Comendador da Ordem de Afonso X, o Sábio (Madrid, 1945)
Grande-Oficial da Ordem Militar de Santiago da Espada (Lisboa, 1957)
Grande Oficial da Ordem do Império (Lisboa, 1958)
A primeira exposição é centrada na figura do prof. Mendes Correia, tendo o tema a Etnologia e Arqueologia.
Mendes Correia fomentou, enquanto director do Instituto de Antropologia da Faculdade de Ciências, várias expedições antropológicas realizadas nos anos 30 e 40 por investigadores da UP às mais inóspitas regiões das colónias portuguesas de África e de Timor. É o resultado destas investigações que está em exposição até ao dia 30 de Novembro no Jardim Botânico da UP (Rua do Campo Alegre, 1191), entre as 9h30 - 12h30 e 14h - 17h.
Quem foi Mendes Correia?
António Augusto Mendes Correia, nasceu no Porto, a 4 de Abril de 1888. Licenciou-se em Medicina na Escola Médico-Cirúrgica em 1911. Nesse mesmo ano, encetou na Faculdade de Ciências o ensino da disciplina de Antropologia.
Criou na Faculdade de Ciências, em 1912, o museu e o laboratório antropológicos (que, em 1926 havia de adquirir o estatuto de Instituto) ligados ao ensino e à investigação. Foi director do instituto e do Museu.
Foi fundador, em 1918, conjuntamente com Luís Viegas, Aarão de Lacerda e José Ferreira, da Sociedade Portuguesa de Antropologia e Etnologia, de que foi presidente.
Tornou-se professor catedrático da Faculda de Ciências em 1921.
Foi director da Faculdade de Ciências entre 1929 e 1935.
De 1936 a 1942 foi presidente da Câmara Municipal do Porto e Procurador à Câmara Corporativa. Entre 1945 e 1956 foi deputado da Assembleia Municipal.
Em 1946 foi nomeado director da Escola Superior Colonial, mais tarde designada Instituto Superior de Estudos Ultramarinos.
Foi presidente, desde 1951, da Sociedade de Geografia de Lisboa. Jubilou-se em 1958.
Faleceu em Lisboa em 1960.
Os seus estudos trouxeram-lhe renome internacional, tendo obtido inúmeras condecorações em todo o mundo:
Doutor honoris causa das Universidades de Lyon, Montpellier e Johannesbug.
Cavaleiro da Ordem Civil de Afonso XII (Madrid, 1921)
Colar da Academia Pontifícia de Ciências - "Novi Lyncaei" (Roma, 1924)
Grande-Oficial da Ordem da Isntrução Pública (Lisboa, 1931)
Comendador da Ordem da Corôa da Bélgica (Bruxelas, 1931)
Oficial da Ordem Nacional do Cruzeiro do Sul (Rio de Janeiro, 1937)
Grande-Oficial da Ordem Militar de Cristo (Lisboa, 1937)
Comendador da Ordem da Corôa de Itália (Roma, 1939)
Grã-Cruz da Ordem da Instrução Pública (Lisboa, 1941)
Oficial da Ordem Nacional da Legião de Honra (Paris, 1941)
Comendador da Ordem de Afonso X, o Sábio (Madrid, 1945)
Grande-Oficial da Ordem Militar de Santiago da Espada (Lisboa, 1957)
Grande Oficial da Ordem do Império (Lisboa, 1958)
Boavista - Sporting
Pela 1ª vez nesta época, fui ao Bessa ver o Boavista jogar. Confesso que saí deliciado! Depois de algumas épocas a ver um bando de caceteiros, deu para ver um bom futebol, com excelentes jogadas individuais e, sobretudo, colectivas. De facto, o Boavista de Carlos Brito joga bom futebol e, ontem, isso mesmo ficou comprovado!
Pelo lado do Boavista, destaco José Manuel, Fary e Lucas (que grande exibição!). No Sporting, há que salientar o regresso de Ricardo às boas exibições (deve ser o "efeito" Bessa...).
Belo jogo de futebol, emocionante até ao último minuto. Não sei se foi o melhor jogo desta época (até porque vi muito poucos jogos), como dizia o comentador da TSF, mas seria certamente um "candidato" ao troféu.
quarta-feira, outubro 26, 2005
VIP'S
Mais uma vez os VIP's que se deslocam ao Sheraton têm direito a "estacionamento privilegiado" em cima do passeio. Todos os dias (ou quase todos) a PSP tem a preocupação de vir à Rua Tenente Valadim multar os infelizes que estacionam o carro no lado esquerdo da rua.
Hoje, graças à presença de um Presidente da Eslováquia, é bonito ver os polícias à conversa com os motoristas dos Mercedes estacionados em cima do passeio...
Eu só pergunto uma coisa:
O HOTEL SHERATON NÃO TEM PARQUE DE ESTACIONAMENTO!?!?!?!!?!?!?
Hoje, graças à presença de um Presidente da Eslováquia, é bonito ver os polícias à conversa com os motoristas dos Mercedes estacionados em cima do passeio...
Eu só pergunto uma coisa:
O HOTEL SHERATON NÃO TEM PARQUE DE ESTACIONAMENTO!?!?!?!!?!?!?
terça-feira, outubro 25, 2005
A ver!
Momento hilariante num jogo do Arsenal e José Mourinho no seu melhor: http://home.skysports.com/broadband.asp?showclip=yes
A tomada de posse de Menezes
No discurso de Menezes, no acto de tomada de posse, existem alguns aspectos relevantes e que devem ser seguidos atentamente (afinal o homem não disse só disparates):
Num momento de contenção financeira para as autarquias, o presidente da Câmara de Gaia defende que a região debata um novo modelo de financiamento das autarquias, que não dependa da "anárquica concentração urbana", a regionalização político-administrativa e a afectação de fundos do próximo Quadro Comunitário de Apoio.
E, entre as prioridades que o Governo deve satisfazer, Menezes assinala a expansão da rede do metro, um novo centro hospitalar - já prometido pelo ministro da Saúde -, o reforço de efectivos das forças de segurança e a construção do IC24.
E, como, isto não se repercute só em Gaia, é bom saber que se prevêem 5 mil novos postos de trabalho em Gaia (se bem que a câmara não os cria... quanto muito facilita a criação de novos postos de trabalho!):
Já a autarquia chama a si a responsabilidade de criar, no mínimo, cinco mil novos postos de trabalho, sendo que a conclusão do El Corte Inglés, prevista para Maio, dará emprego a 1500 pessoas.
E, tal como no Porto..., são identificadas as iniciativas a desenvolver em Gaia:
Outros desafios para concluir na primeira metade do mandato são o Parque de Preservação Ambiental de Lavadores, a Via Circular do Centro Histórico, o Cine Teatro Brazão e os portos de pesca e de recreio da Afurada.
Num momento de contenção financeira para as autarquias, o presidente da Câmara de Gaia defende que a região debata um novo modelo de financiamento das autarquias, que não dependa da "anárquica concentração urbana", a regionalização político-administrativa e a afectação de fundos do próximo Quadro Comunitário de Apoio.
E, entre as prioridades que o Governo deve satisfazer, Menezes assinala a expansão da rede do metro, um novo centro hospitalar - já prometido pelo ministro da Saúde -, o reforço de efectivos das forças de segurança e a construção do IC24.
E, como, isto não se repercute só em Gaia, é bom saber que se prevêem 5 mil novos postos de trabalho em Gaia (se bem que a câmara não os cria... quanto muito facilita a criação de novos postos de trabalho!):
Já a autarquia chama a si a responsabilidade de criar, no mínimo, cinco mil novos postos de trabalho, sendo que a conclusão do El Corte Inglés, prevista para Maio, dará emprego a 1500 pessoas.
E, tal como no Porto..., são identificadas as iniciativas a desenvolver em Gaia:
Outros desafios para concluir na primeira metade do mandato são o Parque de Preservação Ambiental de Lavadores, a Via Circular do Centro Histórico, o Cine Teatro Brazão e os portos de pesca e de recreio da Afurada.
Mudam-se as opiniões consoante os ventos..
Não é que haja mal as pessoas mudarem de opinião. Muitas vezes até é de salutar, mas esta aqui...
Mais importante é avançar "de imediato e sem qualquer constrangimento" com a duplicação da linha da Póvoa e da ligação entre Maia e Trofa e com a construção das linhas de Gondomar, de Gaia e até da Boavista. Aqui, o presidente da Câmara de Gaia surpreende com uma mudança radical de opinião. Em Junho de 2004, Menezes afirmou que seria um "verdadeiro crime" fazer a linha do metro na Avenida da Boavista. Hoje, coloca-a entre as ligações fundamentais. (JN).
Já é sabida a apetência de Luis Filipe Menezes para mudar constantemente de opinião. Eu diria que, se as opiniões tivessem cores, ele seria o camaleão da política portuguesa.... Mas, bolas, esta pode afectar a minha cidade! E eu não gosto, ah pois não gosto!
Mais importante é avançar "de imediato e sem qualquer constrangimento" com a duplicação da linha da Póvoa e da ligação entre Maia e Trofa e com a construção das linhas de Gondomar, de Gaia e até da Boavista. Aqui, o presidente da Câmara de Gaia surpreende com uma mudança radical de opinião. Em Junho de 2004, Menezes afirmou que seria um "verdadeiro crime" fazer a linha do metro na Avenida da Boavista. Hoje, coloca-a entre as ligações fundamentais. (JN).
Já é sabida a apetência de Luis Filipe Menezes para mudar constantemente de opinião. Eu diria que, se as opiniões tivessem cores, ele seria o camaleão da política portuguesa.... Mas, bolas, esta pode afectar a minha cidade! E eu não gosto, ah pois não gosto!
Novo executivo da CMP:
Rui Rio
presidente
Álvaro Castello-Branco
Vice-presidente,
Ambiente e Reforma Administrativa. Acumula a liderança dos SMAS.
Lino Ferreira
Urbanismo, Gestão da Via Pública e Mobilidade.
Matilde Alves
Habitação
Gonçalo Gonçalves
Desporto, Educação e Juventude.
Manuel Sampaio Pimentel
Actividades Económicas e a Protecção Civil e Segurança.
Fernando Almeida
Cultura, Animação e Turismo.
Falta saber se Rui Sá aceitará o pelouro da Ciência.
A tomada de posse será hoje, às 15h30, no salão nobre da Câmara Municipal do Porto.
presidente
Álvaro Castello-Branco
Vice-presidente,
Ambiente e Reforma Administrativa. Acumula a liderança dos SMAS.
Lino Ferreira
Urbanismo, Gestão da Via Pública e Mobilidade.
Matilde Alves
Habitação
Gonçalo Gonçalves
Desporto, Educação e Juventude.
Manuel Sampaio Pimentel
Actividades Económicas e a Protecção Civil e Segurança.
Fernando Almeida
Cultura, Animação e Turismo.
Falta saber se Rui Sá aceitará o pelouro da Ciência.
A tomada de posse será hoje, às 15h30, no salão nobre da Câmara Municipal do Porto.
quinta-feira, outubro 20, 2005
Não sei se é para rir ou chorar...
Sem perdão para Bruno Alves
BRUNO ALVES paga bem caro a agressão a Nuno Gomes no FC Porto-Benfica de sábado. A Comissão Disciplinar da Liga divulgou ontem o mapa de castigos e puniu o central dos dragões com uma suspensão de dois jogos, mais multa no valor de 600 euros. O acto irreflectido do defesa foi apreciado com base na lei das infracções disciplinares graves e o jogador não poderá ser opção para Co Adriaanse na visita ao Nacional (8.ª jornada da Liga) e na recepção ao Marco (Taça de Portugal).
Sem perdão é multá-lo 600 euros e suspendê-lo por dois míseros jogos (um deles para a taça)?!? Só podem estar a ser irónicos...
No jornal "A Bola"
BRUNO ALVES paga bem caro a agressão a Nuno Gomes no FC Porto-Benfica de sábado. A Comissão Disciplinar da Liga divulgou ontem o mapa de castigos e puniu o central dos dragões com uma suspensão de dois jogos, mais multa no valor de 600 euros. O acto irreflectido do defesa foi apreciado com base na lei das infracções disciplinares graves e o jogador não poderá ser opção para Co Adriaanse na visita ao Nacional (8.ª jornada da Liga) e na recepção ao Marco (Taça de Portugal).
Sem perdão é multá-lo 600 euros e suspendê-lo por dois míseros jogos (um deles para a taça)?!? Só podem estar a ser irónicos...
No jornal "A Bola"
quarta-feira, outubro 19, 2005
Benfica
O Benfica perdeu ontem uma boa oportunidade de assumir a liderança do grupo e, acima de tudo, praticamente garantir a presença na fase seguinte.No jogo de ontem há que registar as excelentes exibições de dois jovens jogadores: Manuel Fernandes (isso já não é novidade!) e Nelson! Mais um grande jogador que vem do Boavista.
PS: algum benfiquista ainda se lembra do Miguel?!?
terça-feira, outubro 18, 2005
Liga - 7ª jornada (Classificação)
O Boavista subiu uma posição, depois de vencer o Gil Vicente por 2-0. do pouco que consegui ver do jogo, fiquei muito bem impressionado com Paulo Jorge. Se o Boavista souber aproveitá-lo bem, pode vir a ser a próxima estrela do clube!
As próximas duas jornadas serão muito importantes para os axadrezados com a deslocação a Braga e a recepção ao Sporting. A 8ª jornada tem o pormenor de ter os confrontos directos entre os 4 primeiros classificados.
1º Sp. Braga 7-1 17
2º Nacional 8-3 15
3º FC Porto 11-6 14
4º Boavista 12-6 13
5º Benfica 12-6 13
6º Setúbal 5-2 13
7º Sporting 8-9 12
8º Naval 9-8 10
9 Rio Ave 9-9 10
As próximas duas jornadas serão muito importantes para os axadrezados com a deslocação a Braga e a recepção ao Sporting. A 8ª jornada tem o pormenor de ter os confrontos directos entre os 4 primeiros classificados.
1º Sp. Braga 7-1 17
2º Nacional 8-3 15
3º FC Porto 11-6 14
4º Boavista 12-6 13
5º Benfica 12-6 13
6º Setúbal 5-2 13
7º Sporting 8-9 12
8º Naval 9-8 10
9 Rio Ave 9-9 10
segunda-feira, outubro 17, 2005
Coimbrão de nascença
No jogo de hoje senti-me coimbrão de nascença!
Com a quantidade de lençóis em Alvalade, parece-me que estão a querer fazer a cama a Peseiro...
Com a quantidade de lençóis em Alvalade, parece-me que estão a querer fazer a cama a Peseiro...
domingo, outubro 16, 2005
Furacão Nuno
César Brito passou à história. Foram 14 anos em que este jogador era recordado com saudade pelos "6 milhões de benfiquistas". Agora, o novo herói chama-se Nuno Gomes (ou Nuno Ribeiro...).
A promessa de ser um jogo bonito e de ataque caiu logo por terra. Muita confusão e picardia. Aquele Bruno Alves merece um belo dum castigo. Incrível a forma como agride Nuno Gomes e depois, cheio de razão ainda tem a lata de lhe dar uma cabeçada! A esta hora Adriansee deve estar bem arrependido de ter encostado o Jorge Costa.
PS: notaram a diferença dos logotipos da TMN nos dois equipamentos?!
A promessa de ser um jogo bonito e de ataque caiu logo por terra. Muita confusão e picardia. Aquele Bruno Alves merece um belo dum castigo. Incrível a forma como agride Nuno Gomes e depois, cheio de razão ainda tem a lata de lhe dar uma cabeçada! A esta hora Adriansee deve estar bem arrependido de ter encostado o Jorge Costa.
PS: notaram a diferença dos logotipos da TMN nos dois equipamentos?!
Como se desperdiçam 620 mil euros...
Desarticulação entre ANA e Metro custa 620 mil euros
Como é possível desperdiçar de uma forma tão leviana este dinheiro? E está tudo bem? Ninguém assume responsabilidades?
"No âmbito da empreitada de ampliação do aeroporto internacional do Porto, a ANA construiu um parque subterrâneo (já a funcionar), que incluía uma área para a implantação da estação de metro. Só que a jogada de antecipação acabou por não correr da melhor forma, uma vez que a Empresa do Metro optou por construir a estação terminal da Linha Violeta à superfície."
"A Empresa do Metro assegura, contudo, que sempre esteve previsto que a estação do aeroporto de Pedras Rubras fosse à superfície, com uma ligação subterrânea à aerogare."
(JN)
Como é possível desperdiçar de uma forma tão leviana este dinheiro? E está tudo bem? Ninguém assume responsabilidades?
"No âmbito da empreitada de ampliação do aeroporto internacional do Porto, a ANA construiu um parque subterrâneo (já a funcionar), que incluía uma área para a implantação da estação de metro. Só que a jogada de antecipação acabou por não correr da melhor forma, uma vez que a Empresa do Metro optou por construir a estação terminal da Linha Violeta à superfície."
"A Empresa do Metro assegura, contudo, que sempre esteve previsto que a estação do aeroporto de Pedras Rubras fosse à superfície, com uma ligação subterrânea à aerogare."
(JN)
Novo Aeroporto de Pedras Rubras
Foi ontem inagurado o novo aeoporto, com novos átrios de chegadas e partidas, 60 balcões de check-in (podendo ser aumentados para 120, sem necessidade de obras de ampliação das instalações), novos cais de embarque e desembarque, nove mangas de acesso aos aviões, novas áreas comerciais e novo sistema de processamento de bagagens.
Agora, falta o outro lado essencial para tornar este aeroporto de referência a nível regional: vôos!
É essencial, para que deixe de ser necessário fazer escala em Lisboa para a maioria dos destinos europeus e mundiais (à excepção das principais capitais europeias e alguns destinos no Brasil);
ou, em alternativa, ir a Vigo apanhar o avião para vários destinos na Europa (especialmente para Espanha - compare-se o custo de um vôo do Porto para Barcelona vs o vôo de Vigo até à capital da Catalunha).
É preciso, também, que iniciativas desenvolvidas pela Adeturn, Douro Azul e Ana (no caso Ryan Air) não sejam isoladas. Aqui, o reeleito presidente Rui Rio tem um papel a desempenhar. Papel esse em que, nos 4 anos que passaram, andou completamente alheado!
Agora, falta o outro lado essencial para tornar este aeroporto de referência a nível regional: vôos!
É essencial, para que deixe de ser necessário fazer escala em Lisboa para a maioria dos destinos europeus e mundiais (à excepção das principais capitais europeias e alguns destinos no Brasil);
ou, em alternativa, ir a Vigo apanhar o avião para vários destinos na Europa (especialmente para Espanha - compare-se o custo de um vôo do Porto para Barcelona vs o vôo de Vigo até à capital da Catalunha).
É preciso, também, que iniciativas desenvolvidas pela Adeturn, Douro Azul e Ana (no caso Ryan Air) não sejam isoladas. Aqui, o reeleito presidente Rui Rio tem um papel a desempenhar. Papel esse em que, nos 4 anos que passaram, andou completamente alheado!
sexta-feira, outubro 14, 2005
Nova aerogare em Pedras Rubras abre amanhã
A abertura do novo terminal, que faz parte de um plano de investimentos lançado em 2000 e que visa aumentar a capacidade do aeroporto para servir seis milhões de passageiros por ano (actualmente é metade) (...) .
Amanhã, só parte da aerogare estará concluída, com a zona de check-in acessível, ficando parte da zona de embarque (que ocupa o terceiro piso) por abrir em meados do próximo ano. Iniciado há cerca de cinco anos, o projecto custará perto de 298 milhões de euros e, em termos de concepção, permite a expansão para 12 milhões de passageiros.
Até ao final do ano, o Aeroporto de Sá Carneiro tornar-se-á no único do país a ter metro à porta. Com o metropolitano nos carris e com a nova aerogare em pleno, o aeroporto ganhará, em 2006, relevância e terá toda a legitimidade para continuar a revindicar o título do equipamento mais importante dazona norte da Península Ibérica. Por resolver, continuará, porém, a falta de coordenação entre os organismos aeroportuários e os turísticos. Sem isso, aumentar o tráfego é difícil. Essa necessidade foi reconhecida, em Setembro, quando da apresentação, pela ANA (Aeroportos e Navegação Aérea), de um estudo de competitividade que salienta, ainda, a importância de parcerias na busca de mais operadores. Por ora, o aeroporto conta com a a ADETURN e com a Douro Azul. Quer mais.
Tudo isto seria muito bonito, se não tivessemos um governo central / transportadora nacional que fazem o que podem para tirar vôos directos para o Porto e se não pretendessem construir um aeroporto faraónico a 250 km do Porto (necessitando de justificá-lo esvaziando o aeroporto do Porto), ou seja, está-se a investir perto de 300 milhões de euros num aeroporto que se pretende ser só de carga e de ligação ao futuro aeroporto da Ota.
quinta-feira, outubro 13, 2005
O que é ser VIP
Ter a polícia a multar os comuns dos mortais por terem os veículos mal estacionados, de forma a que os motoristas dos VIP's possam, a seguir, parar os seus carros (nos mesmos sítios proibidos), com a ajuda da Polícia...
É o que se está a passar hoje em frente ao Hotel Sheraton.
É o que se está a passar hoje em frente ao Hotel Sheraton.
Imigração vai estar em destaque na Cimeira Luso-Brasileira que hoje tem lugar no Porto
Está explicado todo o aparato policial pelo Porto... as cidades da província não estão habituadas a esta confusão... isso só costuma acontecer na capital!
IPPAR toma posse administrativa da obra do túnel de Ceuta.
Faz todo o sentido. Com os anos que aquela obra já leva, começa a ser uma antiguidade...
Auto-Estrada entre Aveiro e Viseu
Finalmente! Depois de tantos anos e tantas mortes.... foi inaugurada a nova Auto-estrada entre Aveiro e Viseu. Agora só falta um pedaço para que a Estrada da Morte dê lugar a uma auto-estrada segura e em condições (está previsto para Junho de 2006 - ligação entre Viseu e Guarda).
Na cerimónia de inaguração, José Sócrates anunciou que tenciona ligar todas as capitais de distrito através de IP's (isso não está já feito?!) e dar novo impulso à rede de auto-estradas. Com jeitinho quer ficar conhecido como o 1º ministro do betão...
Na cerimónia de inaguração, José Sócrates anunciou que tenciona ligar todas as capitais de distrito através de IP's (isso não está já feito?!) e dar novo impulso à rede de auto-estradas. Com jeitinho quer ficar conhecido como o 1º ministro do betão...
terça-feira, outubro 11, 2005
Rescaldo das Eleições
PSD/CDS obtiveram a maioria absoluta, tanto nas eleições para a Câmara como para a Assembleia Municipal. Assim, teremos José Pedro Aguiar Branco como presidente da Assembleia Municipal, o que é uma excelente notícia.
Aqui ficam os resultados para o Porto:
CÂMARA MUNICIPAL - CONCELHO - PORTO (Votos - % - Mandatos)
PPD/PSD.CDS-PP: 63.430 - 46,17% - 7
PS: 49.653 - 36,14% - 5
PCP-PEV: 12.309 - 8,96% - 1
B.E.: 5.797 - 4,22%
PCTP/MRPP: 767 - 0,56%
PND.PPM: 439 - 0,32%
MPT: 236 - 0,17%
P.H.: 200 - 0,15%
P.N.R.: 121 - 0,09%
ASSEMBLEIA MUNICIPAL - CONCELHO - PORTO (Votos - % - Mandatos)
PPD/PSD.CDS-PP 60.049 - 43,71% - 18
PS 47.867 - 34,84% - 15
PCP-PEV 14.317 - 10,42% - 4
B.E. 9.347 - 6,80% - 2
PND.PPM 831 - 0,60% -0
Espero bem que o futuro executivo melhore consideravelmente a sua prestação na Câmara e leve a nossa cidade a bom Porto :)
Por cá, darei o meu contributo, estando atento a tudo o que se passa e apresentando sugestões para melhorar a nossa cidade.
Aqui ficam os resultados para o Porto:
CÂMARA MUNICIPAL - CONCELHO - PORTO (Votos - % - Mandatos)
PPD/PSD.CDS-PP: 63.430 - 46,17% - 7
PS: 49.653 - 36,14% - 5
PCP-PEV: 12.309 - 8,96% - 1
B.E.: 5.797 - 4,22%
PCTP/MRPP: 767 - 0,56%
PND.PPM: 439 - 0,32%
MPT: 236 - 0,17%
P.H.: 200 - 0,15%
P.N.R.: 121 - 0,09%
ASSEMBLEIA MUNICIPAL - CONCELHO - PORTO (Votos - % - Mandatos)
PPD/PSD.CDS-PP 60.049 - 43,71% - 18
PS 47.867 - 34,84% - 15
PCP-PEV 14.317 - 10,42% - 4
B.E. 9.347 - 6,80% - 2
PND.PPM 831 - 0,60% -0
Espero bem que o futuro executivo melhore consideravelmente a sua prestação na Câmara e leve a nossa cidade a bom Porto :)
Por cá, darei o meu contributo, estando atento a tudo o que se passa e apresentando sugestões para melhorar a nossa cidade.
domingo, outubro 09, 2005
Pântano de 2005
É engraçado ver o Jorge Coelho a defender os actuais resultados (os socialistas perdem 3 câmaras), em comparação com as eleições de 2001 (e que resultaram na demissão de Guterres)...
Jornalismo de 1ª
Manuela Moura Guedes diz "vamos acabar com o Rui Rio para ouvir o Jerónimo de Sousa".
Ó Manuela abres demasiado a boca...
Ó Manuela abres demasiado a boca...
Serviço pouco público!
Incrível como a RTP corta a declaração de vitória de Rui Rio, somente o presidente eleito da segunda cidade do país!
edit: ainda para mais para mostrar as declarações do tio do taxista da Suíça! Vergonhoso!!!
edit: ainda para mais para mostrar as declarações do tio do taxista da Suíça! Vergonhoso!!!
Entretanto em Gondomar...
João Loureiro diz que o resultado em Gondomar foi a vitória da política sobre a Justiça...
Uma boa e uma má notícia em Lisboa
Carrilho foi de vela mas os lisboetas perderam a Barbie como 1ª dama...
Uma boa notícia
Em Braga ainda não é certo que o Mesquita "Dinossauro" Machado tenha vencido...
(informação dada pela RTP)
(informação dada pela RTP)
Agradecimentos de Rui Rio
Rui Rio deverá começar por agradecer o apoio indirecto de Jorge Nuno Pinto da Costa...
Eleições no Porto
Tudo aponta para a vitória de Rui Rio. Do mal o menos. Espero é que não consiga a maioria absoluta e se veja obrigado a ter Rui Sá no executivo.
Que se aplique a Lei!
Autárquicas 2005: Soares, o apelo ao voto e a CNE
(16:40) De recordar que o candidato presidencial, comentando a situação para a Câmara de Sintra, disse que "como toda a gente sabe, pelas sondagens, há um empate técnico".
"Espero que se decida a favor do candidato socialista, ou seja, do João Soares", disse Mário Soares.
O porta-voz da Comissão Nacional de Eleições, Nuno Godinho de Matos, explica que o ex-Presidente arrica-se a uma pena de prisão de seis meses ou multa de 60 dias, por ter violado a lei eleitoral.
"O Dr. Mário Soares cometeu um ilícito expressamente previsto no número dois do artigo 167 da lei eleitoral para os órgãos das autárquicas locais, porque no dia da eleição ele apelou ao voto numa determinada força política, que ele nomeou expressamente. A multa aí prevista é de prisão até seis meses ou multa até 60 dias", disse.
(16:40) De recordar que o candidato presidencial, comentando a situação para a Câmara de Sintra, disse que "como toda a gente sabe, pelas sondagens, há um empate técnico".
"Espero que se decida a favor do candidato socialista, ou seja, do João Soares", disse Mário Soares.
O porta-voz da Comissão Nacional de Eleições, Nuno Godinho de Matos, explica que o ex-Presidente arrica-se a uma pena de prisão de seis meses ou multa de 60 dias, por ter violado a lei eleitoral.
"O Dr. Mário Soares cometeu um ilícito expressamente previsto no número dois do artigo 167 da lei eleitoral para os órgãos das autárquicas locais, porque no dia da eleição ele apelou ao voto numa determinada força política, que ele nomeou expressamente. A multa aí prevista é de prisão até seis meses ou multa até 60 dias", disse.
quinta-feira, outubro 06, 2005
Debate Porto - 5
Em resumo, "saio" deste debate tal como "entrei": indeciso!
Eu, que votei em Rui Rio há 4 anos atrás, ando indeciso.
Acho que, neste tempo em que RR esteve à frente da Câmara, esteve bem nas questões como os bairros sociais, o empenho na recuperação da Baixa ou o saneamento das contas camarárias. Acrescento também a tentativa de resolução do imbróglio do túnel de Ceuta ou destinar o Palácio do Freixo a uma pousada.
A minha principal crítica vai para a ideia extremamente infeliz de criar a linha de metro na Boavista. Já para não falar na sua postura irritante...
Hoje voltou a referir algo que eu defendo no Porto: acabar com esta confusão de construções permitidas no tempo do PS (torres Altis, Bom Sucesso, torre das Antas, etc) e dar prioridade à recuperação do existente.
Por outro lado, Francisco Assis até me parece ser boa pessoa, séria, competente mas tem sempre o fantasma "ala dura dos Orlandos" e que me deixa preocupado. Assusta-me, também, um pouco todas aquelas propostas megalómanas para os 4 anos. Como é que há dinheiro para aquilo tudo? E como é possível não saber do caso do candidato que tem um processo-crime por acções incorrectas enquanto funcionário da CMP?!?
Em relação a Rui Sá, gostei do trabalho dele nestes 4 anos e só não considero votar nele por ser candidato pelo Partido Comunista e porque uma coisa é ser vereador do Ambiente outra é tentar impor uma política comunista para uma cidade.
Provavelmente só cá voltarei a seguir às eleições. Até lá.
Eu, que votei em Rui Rio há 4 anos atrás, ando indeciso.
Acho que, neste tempo em que RR esteve à frente da Câmara, esteve bem nas questões como os bairros sociais, o empenho na recuperação da Baixa ou o saneamento das contas camarárias. Acrescento também a tentativa de resolução do imbróglio do túnel de Ceuta ou destinar o Palácio do Freixo a uma pousada.
A minha principal crítica vai para a ideia extremamente infeliz de criar a linha de metro na Boavista. Já para não falar na sua postura irritante...
Hoje voltou a referir algo que eu defendo no Porto: acabar com esta confusão de construções permitidas no tempo do PS (torres Altis, Bom Sucesso, torre das Antas, etc) e dar prioridade à recuperação do existente.
Por outro lado, Francisco Assis até me parece ser boa pessoa, séria, competente mas tem sempre o fantasma "ala dura dos Orlandos" e que me deixa preocupado. Assusta-me, também, um pouco todas aquelas propostas megalómanas para os 4 anos. Como é que há dinheiro para aquilo tudo? E como é possível não saber do caso do candidato que tem um processo-crime por acções incorrectas enquanto funcionário da CMP?!?
Em relação a Rui Sá, gostei do trabalho dele nestes 4 anos e só não considero votar nele por ser candidato pelo Partido Comunista e porque uma coisa é ser vereador do Ambiente outra é tentar impor uma política comunista para uma cidade.
Provavelmente só cá voltarei a seguir às eleições. Até lá.
quarta-feira, outubro 05, 2005
Debate Porto - 4
Alegações finais, de 30 segundos...:
Rui Rio: esteve bem, passou bem a mensagem.
Francisco Assis: tentou passar demasiada informação, pelo que não deve ter chegado nada aos ouvidos dos portuenses.
Teixeira Lopes: não há pachorra para esta cópia gorda do Louçã...
Rui Sá: pouca substância (a fazer lembrar o Paulo Portas a pedir para votarem nele em alternativa ao PS e ao PSD)
Rui Rio: esteve bem, passou bem a mensagem.
Francisco Assis: tentou passar demasiada informação, pelo que não deve ter chegado nada aos ouvidos dos portuenses.
Teixeira Lopes: não há pachorra para esta cópia gorda do Louçã...
Rui Sá: pouca substância (a fazer lembrar o Paulo Portas a pedir para votarem nele em alternativa ao PS e ao PSD)
Debate Porto - 3
Filho acorda a chorar incessantemente levando a uns 20 minutos de ausência... logo na altura em que o debate estava a ficar realmente interessante, sobre os bairros sociais. :(
Pelo pouco que consegui ouvir, concordei com Rui Rio. Aliás, é uma das poucas coisas em que acho que este executivo esteve bem.
Chego e assisto a nova conversa da "chacha", desta feita sobre as relações com o futebol.
Pelo pouco que consegui ouvir, concordei com Rui Rio. Aliás, é uma das poucas coisas em que acho que este executivo esteve bem.
Chego e assisto a nova conversa da "chacha", desta feita sobre as relações com o futebol.
Debate Porto - 2
Impressão minha ou o Rui Rio fugiu à pergunta por que razão não incluiu o Paulo Morais nas suas listas, acusando o PS de ter nas listas para a Assembleia Municipal um funcionário que está sob processo disciplinar da própria câmara?
Impressão minha ou o Fancisco Assis se "esqueceu" de responder à acusação de Rui Rio em que o PS tem nas suas listas o funcionário que se encontra sob processo disciplinar, procurando refugiar-se na questão Paulo Morais?
Ora aqui está uma "pescadinha de rabo na boca" :)
Impressão minha ou o Fancisco Assis se "esqueceu" de responder à acusação de Rui Rio em que o PS tem nas suas listas o funcionário que se encontra sob processo disciplinar, procurando refugiar-se na questão Paulo Morais?
Ora aqui está uma "pescadinha de rabo na boca" :)
Debate Porto - 1
Finalmente consigo acompanhar um debate sobre as eleições autárquicas aqui do Burgo..
1º - Alguém pode colocar uma mordaça ao candidato do Bloco de Esquerda?!
1º - Alguém pode colocar uma mordaça ao candidato do Bloco de Esquerda?!
terça-feira, outubro 04, 2005
Liga - 6ª jornada
A pedido de várias famílias, aqui fica a actualização da tabela classificativa, após 6 jornadas:
1º F.C. Porto - 14
2º Nacional - 14
3º Braga - 14
4º Sporting - 12
5º Boavista - 10
PS: mfc, ainda não é desta que o Benfica tem direito a aparecer na "minha" tabela :)
1º F.C. Porto - 14
2º Nacional - 14
3º Braga - 14
4º Sporting - 12
5º Boavista - 10
PS: mfc, ainda não é desta que o Benfica tem direito a aparecer na "minha" tabela :)
segunda-feira, outubro 03, 2005
terça-feira, setembro 20, 2005
Liga - 4ª jornada
Goal Average / Pontos
1 º F.C. Porto 7 - 2 10
2 º Sp. Braga 4 - 0 10
3 º Nacional 6 - 3 10
4 º Sporting 7 - 5 9
5 º Belenenses 10 - 4 9
6 º Rio Ave 7 - 5 9
7 º V. Setúbal 2 - 1 7
8 º Boavista 7 - 4 6
9 º P. Ferreira 4 - 6 6
O Benfica continua na 2ª metade da tabela... (tal como na Eurosport, no Portuense ainda não tem direito a aparecer!)
1 º F.C. Porto 7 - 2 10
2 º Sp. Braga 4 - 0 10
3 º Nacional 6 - 3 10
4 º Sporting 7 - 5 9
5 º Belenenses 10 - 4 9
6 º Rio Ave 7 - 5 9
7 º V. Setúbal 2 - 1 7
8 º Boavista 7 - 4 6
9 º P. Ferreira 4 - 6 6
O Benfica continua na 2ª metade da tabela... (tal como na Eurosport, no Portuense ainda não tem direito a aparecer!)
Mais do mesmo...
O candidato do PS à Câmara do Porto, Francisco Assis, prometeu hoje que, caso seja eleito, vai de imediato "normalizar" as relações entre a autarquia e o FC Porto.
A pergunta que se impõe: Qual é o terreno que vão dar, desta vez?
A pergunta que se impõe: Qual é o terreno que vão dar, desta vez?
Metro do Porto, Ota e Metro de Lisboa...
O actual ministro das Obras Públicas sempre que vem cá ao Porto inaugurar uma nova linha do metro tem sempre de meter uma colherada neste projecto. Na inauguração do passado Sábado, de enorme importância para a rede de metro do Porto, voltou a anunciar que irá haver alterações na Metro, entre outros assuntos.
Espanta-me, porque até hoje ainda não o ouvi a criticar a futura nova linha que irá ligar a Gare do Oriente ao "futuro ex-aeroporto" da Portela! Sendo ele um defensor acérrimo do aeroporto na Ota, não sabe que o aeroporto da Portela vai desaparecer? Ou será porque já acha que naquele local vai surgir mais um empreendimento do género "Alta de Lisboa 2"? E a rentabilidade desta linha está garantida, assumindo que o aeroporto vai sair de lá e não há destino previsto para aquele "pequeno" espaço de 500 ha?
São questões que ficam, mas de enorme importância, a meu ver. Entretanto, este governo vai adiando a decisão de aprovar a linha de Gondomar...
Espanta-me, porque até hoje ainda não o ouvi a criticar a futura nova linha que irá ligar a Gare do Oriente ao "futuro ex-aeroporto" da Portela! Sendo ele um defensor acérrimo do aeroporto na Ota, não sabe que o aeroporto da Portela vai desaparecer? Ou será porque já acha que naquele local vai surgir mais um empreendimento do género "Alta de Lisboa 2"? E a rentabilidade desta linha está garantida, assumindo que o aeroporto vai sair de lá e não há destino previsto para aquele "pequeno" espaço de 500 ha?
São questões que ficam, mas de enorme importância, a meu ver. Entretanto, este governo vai adiando a decisão de aprovar a linha de Gondomar...
domingo, setembro 18, 2005
Liga Maçadora
Se havia alguém que não concordasse com as declarações de Co Adriaanse, certamente mudou de opinião logo com o 1º jogo desta 4ª jornada. O Naval x Boavista foi tão mau, enfadonho e chato que até o maior "cego" deste mundo é capaz de dizer que o treinador do FC Porto tem razão! O número elevado de faltas, as constantes pausas ao jogo, os incontáveis passes errados durante este jogo e os estádios vazios são a prova de que o nosso campeonato é maçador!
sábado, setembro 17, 2005
Finalmente!
Já não temos um rio a "dividir" os dois lados do Grande Porto!
Foto Metro do Porto
Saiba tudo sobre a nova linha amarela, aqui.
Foto Metro do Porto
Saiba tudo sobre a nova linha amarela, aqui.
quarta-feira, setembro 14, 2005
CP online IV
Mais uma "reclamaçãozita" para a CP... enviada hoje, via site deles (para perceber o contexto, favor seguir os links 1, 2 e 3) :
"Efectuei uma compra online no passado dia 6 de Setembro de um bilhete de ida-e-volta Porto-Lisboa para o dia seguinte (7 de Setembro).
Infelizmente, o ficheiro que me enviaram (e que serviria de bilhete) estava "corrompido" pelo que não consegui abrir e imprimir.
Como o serviço de Apoio (?) ao Cliente prestado pelo número de telefone 808 208 208 não conseguiu resolver o problema, tive de comprar outro bilhete, desta vez pelo Multibanco.
Por recomendação do operador desta linha de Apoio (?) ao Cliente, apresentei reclamação por escrito na Gare do Oriente, logo no dia seguinte (cheguei a contestar por telefone o facto de ter de fazer uma deslocação para apresentar uma reclamação de um serviço prestado via internet).
Como até hoje não recebi o valor desta compra, decidi voltar a contactar a CP para me informarem do estado da reclamação.
Para meu espanto, informam-me que o melhor a fazer é apresentar nova reclamação, desta vez online! A reclamação escrita e entregue na Gare do Oriente seguiria os trâmites normais pelo que seria mais demorado... (não seria mais fácil a funcionária com quem falei, entrar em contacto com o Apoio ao Cliente da Gare do Oriente e ter ela tratado do assunto em vez de passar o trabalho/responsabilidade para o cliente!?!?).
Seguindo o conselho desta funcionária, apresento esta reclamação, com o intuito de me devolverem, o mais brevemente possível, o dinheiro gasto na compra do referido bilhete (51,10 euros).
Melhores cumprimentos
"Sou quem sabes Maria Alice"
Que dizer? Funcionalismo público....
"Efectuei uma compra online no passado dia 6 de Setembro de um bilhete de ida-e-volta Porto-Lisboa para o dia seguinte (7 de Setembro).
Infelizmente, o ficheiro que me enviaram (e que serviria de bilhete) estava "corrompido" pelo que não consegui abrir e imprimir.
Como o serviço de Apoio (?) ao Cliente prestado pelo número de telefone 808 208 208 não conseguiu resolver o problema, tive de comprar outro bilhete, desta vez pelo Multibanco.
Por recomendação do operador desta linha de Apoio (?) ao Cliente, apresentei reclamação por escrito na Gare do Oriente, logo no dia seguinte (cheguei a contestar por telefone o facto de ter de fazer uma deslocação para apresentar uma reclamação de um serviço prestado via internet).
Como até hoje não recebi o valor desta compra, decidi voltar a contactar a CP para me informarem do estado da reclamação.
Para meu espanto, informam-me que o melhor a fazer é apresentar nova reclamação, desta vez online! A reclamação escrita e entregue na Gare do Oriente seguiria os trâmites normais pelo que seria mais demorado... (não seria mais fácil a funcionária com quem falei, entrar em contacto com o Apoio ao Cliente da Gare do Oriente e ter ela tratado do assunto em vez de passar o trabalho/responsabilidade para o cliente!?!?).
Seguindo o conselho desta funcionária, apresento esta reclamação, com o intuito de me devolverem, o mais brevemente possível, o dinheiro gasto na compra do referido bilhete (51,10 euros).
Melhores cumprimentos
"Sou quem sabes Maria Alice"
Que dizer? Funcionalismo público....
Anúncio
Já o Nortadas faz referência a este anúncio mas não resisto a colocá-lo aqui no Portuense:
Não passa de uma brincadeira, certamente, mas já deve ser o sentimento de muitos os que votaram neste governo...
Não passa de uma brincadeira, certamente, mas já deve ser o sentimento de muitos os que votaram neste governo...
O Blog de Rui Rio
É verdade, o homem também se rendeu às novas tecnologias. Vale bem a pena ir visitá-lo:
http://ruirio.blogs.sapo.pt/
Sempre cheio de interesse...
Como exemplo de um blog de um(a) candidato (a) deixo aqui o link da candidatura de Maria José Nogueira Pinto à Câmara de Lisboa.
http://ruirio.blogs.sapo.pt/
Sempre cheio de interesse...
Como exemplo de um blog de um(a) candidato (a) deixo aqui o link da candidatura de Maria José Nogueira Pinto à Câmara de Lisboa.
O Programa de Rui Rio
Faltam pouco mais de 15 dias para as eleições autárquicas. Finalmente Rui Rio constrói o seu site de candidatura. Finalmente vamos conhecer o seu programa:
Como uma só palavra diz tanto....
PS: tenho de agradecer aos sempre atentos sedentos pela novidade da actualização do site oficial de RR
Como uma só palavra diz tanto....
PS: tenho de agradecer aos sempre atentos sedentos pela novidade da actualização do site oficial de RR
terça-feira, setembro 13, 2005
A época futebolística começa realmente hoje, com a Liga dos Campeões. Dentro das disponibilidades de horário, assistirei à maioria dos jogos.
Assim, temos:
Jornada 1 - 13 Setembro 2005
Grupo E
PSV x Schalke
Milan x Fenerbahçe
Grupo F
Lyon x Real Madrid
Olympiacos x Rosenborg
Grupo G
Betis x Liverpool
Chelsea x Anderlecht
Grupo H
Artmedia x Internazionale
Rangers x FC Porto
Jornada 1 - 14 Setembro 2005
Grupo A
Club Brugge x Juventus
Rapid x Bayern
Grupo B
Arsenal x Thun
Sparta x Ajax
Grupo C
Bremen x Barcelona
Udinese x Panathinaikos
Grupo D
SL Benfica x Lille
Villarreal x Man. United
Esperemos que os clubes portugueses saibam representar condignamente o nosso país.
Liga Aposta e Ganha - 3ª jornada
Nesta jornada o Boavista conseguiu quebrar o jejum de vitórias e golos obtendo uma excelente vitória por 4-1 ao Paços de Ferreira.
Por outro lado, o V. Guimarães voltou a perder, desta vez com o Braga (a este propósito um colega meu dizia que não compreendia toda esta pressão com o Jaime Pacheco, uma vez que este está a somente um ponto do campeão nacional!).
Que me perdoem os Benfiquistas, mas não me dei ao trabalho de fazer a tabela até aos últimos lugares (pelo que terão de esperar pelas próximas jornadas para aparecerem - ou não - na minha tabela):
Equipa -Pontos
1º FC Porto 9
2º Sp. Braga 9
3º Sporting 9
4º Nacional 7
5º Belenenses 6
6º Gil Vicente 6
7º Rio Ave 6
8º Boavista 5
9º E. Amadora 4
Por outro lado, o V. Guimarães voltou a perder, desta vez com o Braga (a este propósito um colega meu dizia que não compreendia toda esta pressão com o Jaime Pacheco, uma vez que este está a somente um ponto do campeão nacional!).
Que me perdoem os Benfiquistas, mas não me dei ao trabalho de fazer a tabela até aos últimos lugares (pelo que terão de esperar pelas próximas jornadas para aparecerem - ou não - na minha tabela):
Equipa -Pontos
1º FC Porto 9
2º Sp. Braga 9
3º Sporting 9
4º Nacional 7
5º Belenenses 6
6º Gil Vicente 6
7º Rio Ave 6
8º Boavista 5
9º E. Amadora 4
segunda-feira, setembro 12, 2005
Info Mail da Candidatura de Rui Rio
É lamentável, no mínimo, que o info mail de candidatura de Rio inclua a Casa da Música como sendo obra deste executivo.
A juntar a este "erro", realço a incrível falta de honestidade ao apresentar duas fotos da avenida da Boavista: O "Antes" e o "depois". Na primeira, aparece a avenida com um ar abandonado, como se fosse esse o estado da avenida antes de começarem com a obra e, especialmente, JÁ SEM ÁRVORES!!!
E, para que este post não contenha só críticas à candidatura, destaco, por exemplo, algumas das obras positivas que constam neste info mail: a resolução (?) do túnel de Ceuta, a recuperação da Praça Carlos Alberto (bem recuperada, na minha opinião, ao contrário do que se pretende fazer na avenida dos Aliados), a Praça do Infante ou a recuperação de bairros sociais.
A juntar a este "erro", realço a incrível falta de honestidade ao apresentar duas fotos da avenida da Boavista: O "Antes" e o "depois". Na primeira, aparece a avenida com um ar abandonado, como se fosse esse o estado da avenida antes de começarem com a obra e, especialmente, JÁ SEM ÁRVORES!!!
E, para que este post não contenha só críticas à candidatura, destaco, por exemplo, algumas das obras positivas que constam neste info mail: a resolução (?) do túnel de Ceuta, a recuperação da Praça Carlos Alberto (bem recuperada, na minha opinião, ao contrário do que se pretende fazer na avenida dos Aliados), a Praça do Infante ou a recuperação de bairros sociais.
Debate de ideias
- (Rui Rio) Está a ser mentiroso!
- (Teixeira Lopes) Não admito que me chame mentiroso!
- (Rui Rio) Mas eu o chamo de mentiroso!
(a propósito de Teixeira Lopes dizer que a antiga ministra da Cultura lhe ter dito pessoalmente que chumbaria o túnel de Ceuta, no debate da TSF).
- (Teixeira Lopes) Não admito que me chame mentiroso!
- (Rui Rio) Mas eu o chamo de mentiroso!
(a propósito de Teixeira Lopes dizer que a antiga ministra da Cultura lhe ter dito pessoalmente que chumbaria o túnel de Ceuta, no debate da TSF).
domingo, setembro 11, 2005
Formula 1
Tiago Monteiro conseguiu este domingo o oitavo lugar no Grande Prémio da Bélgica, em Spa Francochamps. Depois de ter largado na 19ª posição, o piloto português aumenta o recorde de corridas terminadas e consegue mais uma vez pontuar.
Desta vez, não precisou de ter 6 carros na corrida para conseguir pontuar. Se já da 1ª vez esteve de parabéns, agora deve estar ainda mais satisfeito. Os meus parabéns para Tiago Monteiro!
Desta vez, não precisou de ter 6 carros na corrida para conseguir pontuar. Se já da 1ª vez esteve de parabéns, agora deve estar ainda mais satisfeito. Os meus parabéns para Tiago Monteiro!
sexta-feira, setembro 09, 2005
Debate sobre o futuro do Bolhão
A Associação dos Comerciantes do Mercado do Bolhão organizou, ontem, um debate sobre o futuro deste espaço. Estiveram presentes todos os candidatos a presidente da câmara.Todos? Não, há um pequeno irredutível que teima em não aparecer em qualquer debate público! Afinal, nunca lá deve ter ido fazer compras...
quinta-feira, setembro 08, 2005
Tróia: "Think big"
Vão hoje abaixo as duas torres de Tróia para dar lugar a um novo projecto e, especialmente, a um novo conceito de ordenamento na península de Tróia.
"O (novo) projecto, que deverá representar um investimento de 320 milhões de euros e criar um total de 4191 camas turísticas - repartidas por um hotel de cinco estrelas, novos apart-hotéis e moradias turísticas -, engloba a construção de uma marina, restaurantes e apartamentos turísticos, um casino e um centro de congressos. Está ainda prevista a construção de 1031 alojamentos turísticos, que in-cluem 185 moradias, 297 habitações e 549 apartamentos, a que se soma ainda um eco-resort.
O Plano de Ordenamento da Península desenvolve-se em quatro núcleos: o urbano, o núcleo da praia, o urbano com golfe e um eco-resort. A ideia dos promotores é fazer com que a antiga Tróia desapareça, dando lugar a uma nova, requalificada."
Fonte: DN
"O (novo) projecto, que deverá representar um investimento de 320 milhões de euros e criar um total de 4191 camas turísticas - repartidas por um hotel de cinco estrelas, novos apart-hotéis e moradias turísticas -, engloba a construção de uma marina, restaurantes e apartamentos turísticos, um casino e um centro de congressos. Está ainda prevista a construção de 1031 alojamentos turísticos, que in-cluem 185 moradias, 297 habitações e 549 apartamentos, a que se soma ainda um eco-resort.
O Plano de Ordenamento da Península desenvolve-se em quatro núcleos: o urbano, o núcleo da praia, o urbano com golfe e um eco-resort. A ideia dos promotores é fazer com que a antiga Tróia desapareça, dando lugar a uma nova, requalificada."
Fonte: DN
quarta-feira, setembro 07, 2005
A Igreja do Carmo
Desenho do arquitecto José de Figueiredo Seixas, esta Igreja de fachada barroca foi construída, entre 1756 e 1768, pela Ordem Terceira do Carmo. O hospital surgiria mais tarde, ficando pronto em 1801. A fachada lateral da Igreja do Carmo, voltada a Oeste, está revestida por um imponente painel de azulejos, datados de 1912, representando o ajuntamento dos Cristãos no monte Carmelo, para assistirem ao destino do repto lançado aos Pagãos. No cimo, é possível vislumbrar a nuvem do milagre, com a Virgem ladeada por uma corte de anjos. Esta composição foi traçada por Silvestre Silvestri, pintada por Carlos Branco e executada na fábrica da Torrinha, em Gaia. Os azulejos desta igreja formam o mais grandioso painel cerâmico da cidade, pela sua grande riqueza e distribuição de personagens, ornatos, tonalidade do azul, etc. Vale ainda a pena apreciar o portal, rectangular, flanqueado de duas esculturas religiosas, e o corpo superior da frontaria, com esculturas e coruchéus. No interior, destaque para a excelente talha dourada, nas capelas laterais e no altar-mor (Fontes: Portugal Virtual e PortoTurismo)
CP online III
Nada como uma noite bem dormida para acalmar. Entretanto, comprei um bilhete de comboio pelo multibanco, apanhei o comboio até Lisboa e desloquei-me ao serviço de Apoio ao Cliente na Gare do Oriente. Foram muito amáveis e disseram que iam tratar do assunto imediatamente. E de facto assim foi.
Mal cheguei ao escritório, recebi um telefonema da CP a informar que tinha havido um erro da parte deles e que iriam tratar do estorno do bilhete comprado online.
Em conclusão, a CP melhorou consideravelmente o site. Está mais "limpo", funcional, com toda a informação bem agrupada e com a vantagem de, finalmente ser possível comprar bilhetes online (inclusivé posso escolher o bilhete). Tem alguns pormenores por afinar (nomeadamente a questão do bilhete a imprimir), mas é um avanço enorme ao que existia anteriormente e que se acaba por compreender num site com "2 dias de vida".
Algo que a CP tem de mudar é a forma como encara o cliente. O serviço telefónico de apoio ao cliente é uma farsa, não conseguem ajudar o cliente a resolver determinados problemas técnicos e, pasme-se, não há uma forma de contactarem um responsável da CP que resolva estes problemas em tempo útil.
Mais do que resolver os problemas do site, é importante mudar a filosofia da linha de Apoio ao Cliente.
Mal cheguei ao escritório, recebi um telefonema da CP a informar que tinha havido um erro da parte deles e que iriam tratar do estorno do bilhete comprado online.
Em conclusão, a CP melhorou consideravelmente o site. Está mais "limpo", funcional, com toda a informação bem agrupada e com a vantagem de, finalmente ser possível comprar bilhetes online (inclusivé posso escolher o bilhete). Tem alguns pormenores por afinar (nomeadamente a questão do bilhete a imprimir), mas é um avanço enorme ao que existia anteriormente e que se acaba por compreender num site com "2 dias de vida".
Algo que a CP tem de mudar é a forma como encara o cliente. O serviço telefónico de apoio ao cliente é uma farsa, não conseguem ajudar o cliente a resolver determinados problemas técnicos e, pasme-se, não há uma forma de contactarem um responsável da CP que resolva estes problemas em tempo útil.
Mais do que resolver os problemas do site, é importante mudar a filosofia da linha de Apoio ao Cliente.
terça-feira, setembro 06, 2005
CP online II
Já lá vão 15 minutos e... nada! O rapaz que, no início, era tão solícito agora já nem se dá ao trabalho. ALTO! Apareceu, pede para reinstalar o Acrobat Reader. É claro que não vou reinstalar. Está tudo maluco!
Segunda Sugestão do operador: apresentar uma reclamação numa bilheteira! então eu faço uma compra online e tenho de ir apresentar uma reclamação numa bilheteira!?!?!!?!?
Tentei explicar ao funcionário que ele deveria falar com o responsável da CP Online para "descativar" o dinheiro que está cativo no meu cartão. "Ah, não sei quem é o responsável, não faço ideia quem contactar"!
Depois de muita pressão a explicar que o ónus está no lado da CP, o rapaz pediu para ficar com os meus dados para a CP entrar em contacto comigo e proceder à devolução do dinheiro. Espero bem que assim seja.
"Afinal, o site ainda está em fase de testes". Ora bolas, mais vale ficar disponível só para os funcionários enquanto não tiverem a certeza de estar tudo operacional.
Resultado: são 20h30, perdi uma hora e meia com esta bincadeira, os meus filhos estão certamente esfomeados à espera que os vá buscar, fiquei (espero que temporariamente) sem 51,10 euros e terei de ir de carro amanhã, porque não me apetece ouvir falar nesta porcaria da CP durante algum tempo (à excepção de procederem à devolução do meu dinheiro)!
Segunda Sugestão do operador: apresentar uma reclamação numa bilheteira! então eu faço uma compra online e tenho de ir apresentar uma reclamação numa bilheteira!?!?!!?!?
Tentei explicar ao funcionário que ele deveria falar com o responsável da CP Online para "descativar" o dinheiro que está cativo no meu cartão. "Ah, não sei quem é o responsável, não faço ideia quem contactar"!
Depois de muita pressão a explicar que o ónus está no lado da CP, o rapaz pediu para ficar com os meus dados para a CP entrar em contacto comigo e proceder à devolução do dinheiro. Espero bem que assim seja.
"Afinal, o site ainda está em fase de testes". Ora bolas, mais vale ficar disponível só para os funcionários enquanto não tiverem a certeza de estar tudo operacional.
Resultado: são 20h30, perdi uma hora e meia com esta bincadeira, os meus filhos estão certamente esfomeados à espera que os vá buscar, fiquei (espero que temporariamente) sem 51,10 euros e terei de ir de carro amanhã, porque não me apetece ouvir falar nesta porcaria da CP durante algum tempo (à excepção de procederem à devolução do meu dinheiro)!
CP online
A CP tem, desde ontem (pelo menos é a informação que me deram), um novo site. Todo bonitinho, limpo, com muitas mais funcionalidades, nomeadamente a compra de bilhetes online. Uma evolução enorme. Ainda bem. Um espectáculo! Pensei eu: " Vou já comprar para amanhã e não compro no multibanco".
Espectáculo? Não. Apesar dos 5 passos de compra serem simples e intuitivos, a porca torceu o rabo quando chegou a hora de imprimir o ficheiro em pdf, que serviria de comprovativo da compra. Não funciona, está "corrompido", como em tudo neste país.
Isso aconteceu há uma hora. Ainda estou ao telefone à espera que me resolvam o problema.
Já estou farto da música que me estão a dar. Há uns 5/10 minutos que nem se dão ao trabalho de dizerem alguma coisa, do género "ainda aí está?!". Pelo menos isso... nada!
Espectáculo? Não. Apesar dos 5 passos de compra serem simples e intuitivos, a porca torceu o rabo quando chegou a hora de imprimir o ficheiro em pdf, que serviria de comprovativo da compra. Não funciona, está "corrompido", como em tudo neste país.
Isso aconteceu há uma hora. Ainda estou ao telefone à espera que me resolvam o problema.
Já estou farto da música que me estão a dar. Há uns 5/10 minutos que nem se dão ao trabalho de dizerem alguma coisa, do género "ainda aí está?!". Pelo menos isso... nada!
Notas soltas
Algumas notas soltas sobre o estudo de Rui Rodrigues, referido no postal anterior:
- Considerando os custos de construção das linhas de AV ou VE, dificilmente se consegue atingir o ponto de retorno do projecto. No entanto, consegue-se, ao fim de alguns anos, atingir rentabilidade na exploração (ou seja, sem se considerar os custos de construção). E aqui não está considerada a redução de custos externos (redução na mortalidade devido a acidentes, tempo de deslocação, preço do petróleo, etc).
- Elevada comparticipação da UE na construção de linhas de AV / VE (80%), em constraste com a comparticipação para a construção de um aeroporto novo (11%);
- A NAER já gastou 100 milhões de euros em estudos e a RAVE outros 50 milhões de euros.
- Não se modernizou eficientemente a Portela, nem se investiu correctamente no sector aéreo. Na ferrovia, foram gastos milhares de milhões de euros numa rede de bitola ibérica (que já começa a ser somente bitola lusa...), sem estratégia (apesar dos inumeros seminários, reuniões e congressos organizados para o caso) e que não permitiu resolver um problema de fundo para a nossa ferrovia: a pouca operabilidade com as redes europeias de transportes.
- Vale bem a pena ver a diferença entre Portugal e Espanha, no que foi feito entre 1986 e hoje nos dois países... (página 20 do estudo):
- Em 2002, o Metro de Lisboa teve um prejuízo de 173 milhões de euros e, actualmente, as receitas de bilheteira cobrem somente 28% dos custos operacionais. O passivo acumulado aproxima-se dos 2.500 milhões de euros.
- O Metro pretende expandir as suas linhas da actual rede até 2010, estimando-se um custo superior a 1,4 mil milhões de euros. A procura não tem acompanhado o aumento da circulação originada pelo aumento da extensão da rede. O tráfego anual ronda os 140 milhões de passageiros.
- O Alfa Pendular, em finais deste ano, já irá fazer a viagem Lisboa-Porto em 2h30 (mais meia hora do que pretende fazer uma nova linha de AV e que pode custar 5 mil milhões de euros).
Estas são só umas notas soltas de um estudo bastante aprofundado sobre os Sistemas Integrados de Transportes. Não deixe de ler este estudo (é a opinião de uma pessoa ligada ao sector ferroviário, é verdade, mas com informação bastante relevante e credível).
- Considerando os custos de construção das linhas de AV ou VE, dificilmente se consegue atingir o ponto de retorno do projecto. No entanto, consegue-se, ao fim de alguns anos, atingir rentabilidade na exploração (ou seja, sem se considerar os custos de construção). E aqui não está considerada a redução de custos externos (redução na mortalidade devido a acidentes, tempo de deslocação, preço do petróleo, etc).
- Elevada comparticipação da UE na construção de linhas de AV / VE (80%), em constraste com a comparticipação para a construção de um aeroporto novo (11%);
- A NAER já gastou 100 milhões de euros em estudos e a RAVE outros 50 milhões de euros.
- Não se modernizou eficientemente a Portela, nem se investiu correctamente no sector aéreo. Na ferrovia, foram gastos milhares de milhões de euros numa rede de bitola ibérica (que já começa a ser somente bitola lusa...), sem estratégia (apesar dos inumeros seminários, reuniões e congressos organizados para o caso) e que não permitiu resolver um problema de fundo para a nossa ferrovia: a pouca operabilidade com as redes europeias de transportes.
- Vale bem a pena ver a diferença entre Portugal e Espanha, no que foi feito entre 1986 e hoje nos dois países... (página 20 do estudo):
- Em 2002, o Metro de Lisboa teve um prejuízo de 173 milhões de euros e, actualmente, as receitas de bilheteira cobrem somente 28% dos custos operacionais. O passivo acumulado aproxima-se dos 2.500 milhões de euros.
- O Metro pretende expandir as suas linhas da actual rede até 2010, estimando-se um custo superior a 1,4 mil milhões de euros. A procura não tem acompanhado o aumento da circulação originada pelo aumento da extensão da rede. O tráfego anual ronda os 140 milhões de passageiros.
- O Alfa Pendular, em finais deste ano, já irá fazer a viagem Lisboa-Porto em 2h30 (mais meia hora do que pretende fazer uma nova linha de AV e que pode custar 5 mil milhões de euros).
Estas são só umas notas soltas de um estudo bastante aprofundado sobre os Sistemas Integrados de Transportes. Não deixe de ler este estudo (é a opinião de uma pessoa ligada ao sector ferroviário, é verdade, mas com informação bastante relevante e credível).
Ainda a Ota
Se ainda há alguém com dúvidas sobre o aeroporto na Ota, recomendo a leitura do trabalho de Rui Rodrigues sobre o Sistema Integrado de Transportes (via "A Baixa do Porto").
Em resumo, indica os seguintes objectivos a atingir:
Rui Rodrigues (http://www.maquinistas.org/media/ruirodrigues/OTAVIAVEL.pdf)
Em resumo, indica os seguintes objectivos a atingir:
Rui Rodrigues (http://www.maquinistas.org/media/ruirodrigues/OTAVIAVEL.pdf)
segunda-feira, setembro 05, 2005
Para desanuviar...
Vitor Baía pediu a Co Adrianse para ficar no banco do FCP. É que chegou à conclusão que seria a única forma de ser convocado para a selecção nacional... :)
Incêndios
Este fim-de-semana, numa visita relâmpago a Cinfães, passei o tempo todo a ouvir o foguetório típico. Toda a noite de Sábado, todo o santo dia de Domingo, ouvimos o constante foguetório ("monumental" em algumas partes do dia). Umas vezes vinha dos lados de Marco de Canavezes (o mais "monumental" e que ocorreu na noite de Sábado), outras vezes, a maior parte das vezes, era no lado de Cinfães. Ao longe, via-se fumo, para lá dos montes e da barragem.
Quando cheguei a casa, liguei-me ao mundo e vi o Pedro Mourinho na SIC Notícias a informar que havia 6 incêndios, um dos quais em Cinfães. Pois...
Como dizia Paulo Varela Gomes no Prós e Contras, enquanto não prenderem o presidente da Comissão de Festas... o pior é que o homem até é amigo do pessoal da GNR e estes até gostam de festa....
PS: decidi experimentar a nova via até Baião. Aproximou esta vila ao Porto, com uma estrada em condições. Agora, faz-se em pouco mais de meia hora uma distância de cerca de 70 km. Apesar disto, ainda vou ter de esperar mais uns tempinhos até poder ser vantajosa para quem queira ir para o outro lado do rio Douro. Outra coisa que retive neste "passeio" foi o negro que este país está a ficar. Até mete dó. Ardeu tudo, quer no caminho de Marco até Baião, como depois de Baião até ao Douro. Nem me senti com vontade de admirar a beleza da zona da Pala vista do alto destes montes...
Quando cheguei a casa, liguei-me ao mundo e vi o Pedro Mourinho na SIC Notícias a informar que havia 6 incêndios, um dos quais em Cinfães. Pois...
Como dizia Paulo Varela Gomes no Prós e Contras, enquanto não prenderem o presidente da Comissão de Festas... o pior é que o homem até é amigo do pessoal da GNR e estes até gostam de festa....
PS: decidi experimentar a nova via até Baião. Aproximou esta vila ao Porto, com uma estrada em condições. Agora, faz-se em pouco mais de meia hora uma distância de cerca de 70 km. Apesar disto, ainda vou ter de esperar mais uns tempinhos até poder ser vantajosa para quem queira ir para o outro lado do rio Douro. Outra coisa que retive neste "passeio" foi o negro que este país está a ficar. Até mete dó. Ardeu tudo, quer no caminho de Marco até Baião, como depois de Baião até ao Douro. Nem me senti com vontade de admirar a beleza da zona da Pala vista do alto destes montes...
Praça D. João I
Engane-se o leitor, que esta foto não foi tirada no fim-de-semana. Consta que, nestes dias, a praça estava vazia: vazia de pessoas e vazia de ideias (apesar da gritaria e da exaltação... de alguns, pois claro).
Longe vão os tempos em que esta praça se enchia em manifestações... no caso da foto, para a transmissão de um jogo do Euro 2004...
sexta-feira, setembro 02, 2005
Centro Histórico em Festa
A Fundação para o Desenvolvimento da Zona Histórica do Porto organiza desde hoje a iniciativa «Centro Histórico em Festa», que visa dinamizar a baixa portuense com várias actividades culturais.
Inserido na iniciativa, a Praça da Ribeira recebe hoje o espectáculo «Piolhos & Actores».
Amanhã segue-se a «Noite de Fados», no Largo Artur Arcos e o jazz do Quarteto Zé Pedro na Praça da Ribeira na sexta-feira.
Dia 10 e 17 a Praça da Ribeira recebe o Teatro de Marionetas, com a peça «D. Roberto», e dia 16 o Largo Artur Arcos será animado pela iniciativa «Concerto de Guitarras».
No Teatro Municipal do Rivoli, o Teatro Plástico apresenta, de 8 a 11 e de 13 a 18, uma nova versão de «Nada#2 (Have I None)», de Edward Bond, que constitui um ensaio sobre as formas teatrais e “sintetiza o universo do mais importante dramaturgo contemporâneo”.
Entre os dias 10 e 11 será apresentado,o projecto Thierry Salmon/La Nouvelle Ecole des Maetres, que oferece a jovens artistas europeus a oportunidade de trabalharem sob a direcção de encenadores de renome mundial.
No "O Primeiro de Janeiro"
Inserido na iniciativa, a Praça da Ribeira recebe hoje o espectáculo «Piolhos & Actores».
Amanhã segue-se a «Noite de Fados», no Largo Artur Arcos e o jazz do Quarteto Zé Pedro na Praça da Ribeira na sexta-feira.
Dia 10 e 17 a Praça da Ribeira recebe o Teatro de Marionetas, com a peça «D. Roberto», e dia 16 o Largo Artur Arcos será animado pela iniciativa «Concerto de Guitarras».
No Teatro Municipal do Rivoli, o Teatro Plástico apresenta, de 8 a 11 e de 13 a 18, uma nova versão de «Nada#2 (Have I None)», de Edward Bond, que constitui um ensaio sobre as formas teatrais e “sintetiza o universo do mais importante dramaturgo contemporâneo”.
Entre os dias 10 e 11 será apresentado,o projecto Thierry Salmon/La Nouvelle Ecole des Maetres, que oferece a jovens artistas europeus a oportunidade de trabalharem sob a direcção de encenadores de renome mundial.
No "O Primeiro de Janeiro"
quinta-feira, setembro 01, 2005
Casa da Prelada
A propósito da promessa de Francisco Assis em criar um parque urbano na Prelada, retomo algumas fotos da Casa que deu o nome àquela zona.Esta casa e quinta foi doada à Santa Casa da Misericórdia nos finais do século XIX pela família Noronha e Menezes, na condição de criar lá um Lar de abrigo.
Na Quinta da Prelada subsiste um magnífico espécime de arquitectura paisagística da autoria do artista italiano Nicolau Nasoni. Construído em meados do século XVIII, é constituído por diferentes elementos dispostos harmoniosamente no terreno ao longo de quase um quilómetro. Para além da fachada da casa senhorial, merecem referência os dois obeliscos de entrada (reimplantados no Passeio Alegre, na Foz do Douro), as meias "laranjas" perto do solar, o portão armorial, o labirinto em bucho, a fonte do cágado e finalmente o castelo no recinto do lago. Estes dois últimos encontram-se junto ao parque de campismo da Prelada. (site da SCMP)
A Casa da Prelada chegou a ser a sede dos estúdios da Invicta Films (na década de 20), um lar de idosos (encerrado no ano passado), caindo ao abandono, como pode ser comprovado pelas fotos que se seguem:
No site da CMP, encontramos a seguinte informação:
A sua construção foi iniciada em 1758, por ordem da família Noronha de Menezes, sob risco de Nicolau Nasoni. A casa está classificada como imóvel de interesse público. Integram o conjunto, a casa, a mata e os jardins.
Segundo notícia de 2 de Fevereiro deste ano, publicada no JN, (via A Baixa do Porto), sabemos que a Casa da Prelada "vai ser reabilitada e transformada num centro cultural" e que até já "encomendou o projecto de remodelação em Agosto (de 2004), e prevê que esteja pronto no terceiro trimeste deste ano. As alterações terão de ser aprovadas pela Câmara e pelo IPPAR, pelo que as obras só deverão arrancar no início de 2006."
"A ideia é reabilitar o edifício e os jardins, preservando a traça original e mudar para o local o centro de restauro de obras de arte da Santa Casa da Misericórdia e o arquivo histórico da instituição, que está "em condições desfavoráveis".
Depois de concluído o projecto, será necessário o aval da autarquia e do Instituto Português do Património Arquitectónico. "Com o IPPAR, julgo que não teremos problemas porque é uma obra com fins culturais", salientou o provedor, acrescentando que as obras têm também a concordância da família ex-proprietária do edifício.
Será que Francisco Assis sabia disto? Está aqui uma boa oportunidade de negociar com a SCMP a abertura do espaço para a população.
Entretanto, aguardo com curiosidade o desenrolar dos acontecimentos...
Gente Séria
A Polícia Judiciária está a investigar denúncias de que um técnico superior da Inspecção-Geral da Administração do Território (IGAT) terá ocultado provas de irregularidades na gestão da Câmara do Marco de Canaveses. As denúncias foram, entretanto, confirmadas por José Faria, o antigo braço direito de Avelino Ferreira Torres que, há cerca de um mês, se tentou suicidar (o alegadamente aqui não ficaria melhor?!) e que ontem teve alta hospitalar sendo, de imediato, interrogado pela PJ.
De acordo com as denúncias que chegaram à Judiciária, o funcionário da IGAT terá ocultado provas de empolamento dos custos de construção de uma estação de tratamento de águas residuais (ETAR) na freguesia de S. Nicolau, no Marco de Canaveses, para além de ter feito vista grossa à atribuição de alvarás de construção na parte nova da cidade.
No JN
De acordo com as denúncias que chegaram à Judiciária, o funcionário da IGAT terá ocultado provas de empolamento dos custos de construção de uma estação de tratamento de águas residuais (ETAR) na freguesia de S. Nicolau, no Marco de Canaveses, para além de ter feito vista grossa à atribuição de alvarás de construção na parte nova da cidade.
No JN
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