Imagem do dia - Como os portugueses lidam com o estacionamento pago

O Porto na "Voz da Galicia"

Estes artigos da La Voz de Galicia já têm alguns dias mas estão interessantes:

Oporto encalla en la contradicción

Entrevista a Rui Río: «Sin justicia social sólo podemos competir con la India o Pakistán»

Que diferença....

Sobre o comboio rápido entre Porto e Vigo:

Ahora ya ni siquiera está claro qué se vaya a hacer. Los gobiernos de Galicia y del Norte de Portugal lo dan por seguro, e insisten en calificarlo de estratégico e indispensable, pero en Lisboa explican que el país tiene muchas inversiones pendientes. Y no hay dinero para todas. Ni estabilidad: en esos diez años pasados, del 1995 a la actualidad, Portugal ha tenido seis gobiernos distintos, y todos y cada uno de ellos han redefinido un proyecto que el Ejecutivo luso actual aparca ahora «al menos hasta el 2015». Mientras tanto, el Gobierno español insiste en que la parte gallega hasta la frontera de Tui estará acabada en el 2009.

A Vigo: de comboio ou bicicleta?

Na próxima vez que precisar de fazer a viagem entre o Porto e Vigo, pense bem no meio de transporte a utilizar. O comboio... ou a bicicleta?

Não acredita? Então leia a notícia no JN... ou então no jornal Galego A Voz da Galiza, promotora da ideia.

Simplex

Apesar de alguns tormentos que vivi há uns tempos atrás com o site da CP, na 2ª feira voltei a fazer a compra do bilhete do Alfa através da CP online. Recebi a confirmação da compra por SMS e foi isso mesmo que apresentei ao funcionário da CP. Isto sim, é Simplex!

Novidade da TV Cabo

Recebi uma carta da TV Cabo... para o anterior proprietário! A conta já vai em mais de 100 euros e ameaçam cortar o serviço (ou seja, o meu)... entreguei-lhe hoje as facturas. Mais uma reclamação a juntar às milhares que esta operadora tem.

Novidades sobre a TVCabo

Quem vem com alguma regularidade aqui ao Portuense já deu conta do meu desentendimento com a TV Cabo. Pois, tenho mais novidades. Aqui vai:


Em primeiro lugar, devo informar que sou cliente dos serviços:
- Clássico
- Sporttv

Sendo estes dois os únicos serviços que aderi. Apesar disto, como oferta por adesão à Sporttv, ofereceram-me (totalmente gratuito) o Lusomundo Premium, Gallery e o Disney Channel. Em Janeiro de 2005 fui contactado pela TV Cabo a informar que, se quisesse manter estes 3 canais, teria de passar a pagar, ao que eu respondi peremptoriamente que não estava interessado em nenhum destes canais se tivesse de pagar alguma coisa por eles. Apesar disto, mantiveram os canais abertos até hoje.

A meados de Dezembro do ano passado deixei de conseguir ver a Sporttv, pelo que recorri aos serviços técnicos. Tive de aguardar 15 dias para que fossem lá resolver o problema, tendo ficado durante este período sem acesso ao referido canal. No dia 23 de Dezembro, finalmente foram lá substituir a "box" antiga pela nova "digital". Ao telefone, informei o operador da TV Cabo que pretendia que na factura seguinte fosse reflectido o desconto por ter estado 15 dias sem Sporttv.
Qual é o meu espanto quando recebo a factura em Janeiro e dou com 137 euros a pagar!!! A TV Cabo teve a distinta lata de me cobrar:
* Anuidade da "box" antiga
* Mensalidade da "box" nova (sem o desconto de 50% conforme promoção), conforme consta no site em http://www.tvcabo.pt/TV/ServicosBase.aspx?detail=Xz507A
* Duas mensalidades da Sporttv!!
* Duas mensalidades da Lusomundo Premium, Gallery e Disney Channel, mas depois são simpáticos e fazem 50% de desconto...
* 10€ por activação de um serviço que eu não faço a menor ideia do que seja e, segundo um operador da TV Cabi, é uma oferta (?!?!?) que a TV Cabo faz aos novos clientes do serviço digital
Ou seja, em vez de pagar os meus normais 21,76€ + 20,80€ (sendo que em Janeiro deveria ter um desconto de 50% por não ter acesso ao serviço) e agora os 2,5€ da box nova, passei a ter contas superiores a 130 euros!!
Telefonei para a TV Cabo a informar que estava tudo errado e que teriam de corrigir o erro. Na factura de Fevereiro, de facto, fazem um crédito (-51,30€) mas insuficiente para todos os erros que cometeram.... uma vez que só creditaram 30,50€ pela anuidade da TV Box e 20,80 pela mensalidade duplicada da SportTv. Ou seja, "esqueceram-se" dos restantes erros.

O mais engraçado é que voltaram a cometer exactamente o mesmo erro na factura de Fevereiro! Já para não falar que agora também decidiram enviar uma factura ao anterior proprietário do meu apartamento que, obviamente já não é cliente da TV Cabo, pelo menos naquela morada há mais de 6 anos!!

Entretanto enviei um email a reclamar e responderam-me que o problema estava resolvido e que a questão Lusomundo estava a ser analisada. mas analisada porquê?! eles acham mesmo que vou pagar por um serviço que nunca pedi?!! A resposta deles:


Na sequência do seu contacto, que desde já agradecemos, informamos que a situação que nos reportou se encontra resolvida. Todos os ajustes foram efectuados e irão reflectir- se na próxima factura.
Quanto à cobrança dos Lusomundos, informamos que esta situação se encontra ainda em análise e será contactado o mais brevemente posssível.

Hoje recebo uma carta da TV Cabo, a informar que vão disponibilizar-me, pelo período promocional de 12 meses, o acesso aos 4 canais Lusomundo pelo valor da mensalidade do pacote Premium e Gallery que pago actualmente. Pago actualmente!??!?!!?

Perdi a paciência. A TVTEL espera por mim!

Obras do túnel de Ceuta deverão terminar em Agosto

Segundo o Público as obras do chamado túnel de Ceuta deverão terminar em Agosto. Nesta altura, já será possível sair directamente na rua D. Manuel II bem como se irá dar àquela praça sinistra que resultou do acordo entre a CMP e o IPPAR.



No topo da rampa vão ser colocadas bandas sonoras e um sinal de proibição de circulação acima dos 30 quilómetros por hora. O pavimento da rua vai ser substituído por um lajeado de granito amarelo que obrigará também à redução da velocidade.

Não há bela sem senão...

Imagem do dia - Praça do Infante D. Henrique

Faz hoje 8 dias que tirei esta foto. Estava um belo dia de sol...

Novidades do Metro

O metro do Porto teve enormes evoluções durante este fim-de-semana: a abertura da linha vermelha até à Póvoa de Varzim; a informação de que durante este semestre haverá novidades para a linha de Gondomar.

Do PJ retiro duas frases:
Estima-se que na nova fase do projecto seja englobada a construção das linhas de Gondomar, Boavista - Matosinhos e Hospital de S. João - Maia. O términos da Linha Verde até à Trofa também deverá ter cabimento no plano de obras.

Preocupa-me seriamente aqui o facto de se considerar avançar com a linha da Boavista (nos moldes actualmente previstos - à superfície!)

A primeira fase do projecto do Metro deverá terminar em meados de Junho. Até lá resta concluir a ligação entre Pedras Rubras e o Aeroporto Francisco Sá Carneiro, o troço da linha de Gaia até Laborim e o troço entre o Pólo Universitário e o Hospital de S. João.


A inauguração da linha até ao aeroporto já foi adiada para Junho?! Aguardemos, portanto, pelas novidades que vão chegar em breve.

Três novos destinos a partir do Porto pela TAP

A TAP volta a ter voos directos do Porto para outro local que não o aeroporto de Lisboa!

Agora já sera possível ir directo do Porto para locais como Rio de Janeiro, S. Paulo ou Nova Iorque! O mais espantoso nisto tudo é pensar como foi possível esta operadora nacional, pública, obrigar os habitantes da zona norte do país a ter de fazer tranbordo em Lisboa.

Isto que fique bem claro para quem decide na capital, seja o Governo no caso do ministro dos Transportes, seja na TAP:

A TAP reconhece que uma larga fatia dos passageiros com destino ao Brasil que fazem escala em Lisboa são oriundos do Porto.

E isto aplica-se tanto para voos para o Brasil como para tantos outros destinos!

Uma empresa que coloca uma listagem de voos entre o Porto e Roma, em que todos aparecem com escala em Lisboa, exceptuando um em que parece ser voo directo, mas que demora 4h40 para fazer o percurso parece ser tudo menos séria. Isto porque, se clicarmos no link do voo TP840, na "popup" damos com esta ligeira chamada de atenção:
*Este voo inclui uma escala intermédia

Ou seja, não existe um voo directo entre o Porto e a capital de Itália, apesar dos senhores da TAP nos quererem dar a impressão que tal coisa existe!

Oportunidade perdida no PS Porto

Os socialistas escolheram a continuidade. Infelizmente, essa continuidade sgnifica tudo de mau que existe naquela estrutura partidária local.

Vamos ter mais do mesmo, agora com o filho.

Comunicado do Conselho Executivo de uma escola do Marco.

Com a Primavera surge uma temperatura amena, uma luminosidade intensa, despertam as plantas, folhas e florzinhas, os insectos, as formigas, as abelhinhas, toda a natureza se alegra.

Neste contexto natural, nos jovens e adolescentes despertam também amizades, amores e paixões que os levam a comportamentos teatrais, hollyoodescos, alguns de pura alegria da juventude mas outros, por excessivos ultrapassam os limites de decoro.

Por tudo isto aconselho todos os alunos atingidos pelo Cupido, sofrendo de paixão fulminante que, por respeito a si próprio, pelo outro, e por todos nós, que evitem ultrapassar a fronteira do pudor e do decoro, mesmo do Regulamento Interno. Peço a todos Brad Pits e Angelinas Jolies que evitem manifestações de amor demasiado cinematográficos, perante as multidões, comportamento somente aceitáveis na paz do Senhor.

Marco de Canaveses, 13 de Fevereiro de 2006

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Tanta prosa para querer passar somente a seguinte mensagem: "Proibido beijar em público".
Pelo menos está com piada :)

A imagem do dia

Ai de ti!!

Mais uma OPA

Mas desta eu não gostei!

BCP lança OPA sobre o BPI a 5,7 euros

Novo link nas leituras recomendadas

O novo blog do Tiago Craveiro: Bode Expiatório. A adicionar aos favoritos.

Liga dos Campeões

Saiu o Benfica ao Barcelona!

Resultado do sorteio:
Arsenal-Juventus
Lyon-Milan
Inter/Ajax-Villarreal
Benfica-Barcelona

Já se sabe também que, passando para as meias-finais, o Benfica jogará com o Lyon ou o Milan.

Não podia ter calhado pior na rifa. O Barcelona e o Lyon são, actualmente, as melhores equipas da Europa.

Esgotos acabam no Douro

Os seis mil metros cúbicos de esgotos que o rio Tinto recebe, por dia, mercê da desactivação de um colector na Circunvalação, acabam no Douro, junto à marina do Freixo, construída na confluência daquele afluente e do rio Torto, no Porto. E foi para os utilizadores da marina que o biólogo Bordalo e Sá deixou o alerta de riscos de saúde pública. O professor do Instituto de Ciências Biomédicas Abel Salazar, considerando que o Douro não servia, sequer, para lavar os barcos, atracados nos 70 lugares disponíveis, tal é o nível de coliformes fecais. O Sport Clube do Porto, concessionário da marina, desvalorizou os avisos. O Instituto Portuário e de Desportos Náuticos, entidade que financiou a obra, também. Ambos reconheceram, no entanto, que o estuário do Douro está poluído, embora argumentassem que uma "marina não é para as pessoas se banharem".

No JN

Metro do Porto

Até a compra de semáforos está encravada no Governo - Sinalização para Linha do Aeroporto é apenas um de vários projectos em banho-maria

Parece que a abertura da linha do aeroporto está dependente da autorização do Lino para a compra de semáforos....

Parabéns ao Benfica

O Benfica conseguiu fazer melhor que o Boavista. Foi vencer a Liverpool por uns categóricos 0-2, feito nunca conseguido até hoje por um clube português . O melhor mesmo, tinha sido um empate conseguido pelo Boavista na fase de grupos da Liga dos Campeões há poucos anos atrás.

Foi bonito ver o comportamento dos adeptos ingleses a aplaudirem a sua equipa no final do jogo, apesar da derrota em casa e consequente eliminação da competição.

Reitero o que disse alguns posts atrás: que ganhe na UEFA e que perca para o campeonato, por isso, no domingo serei adepto do Naval, esse grande clube da Figueira e que por acaso visitei há dois anos atrás... :-)

2005 Editor's choice

As fotos do ano 2005

Essência do Vinho

O Portuense comemora amanhã o seu 2º aniversário. Como estarei um pouco "ausente" nos próximos dias, aqui fica o parabéns a mim. :-)

Tal como há dois anos, em que o 1º post foi sobre a Feira Essência do Vinho, aqui fica a notícia da terceira edição da Essência do Vinho, a melhor feira de vinhos de Portugal!

Começa já na 6ª feira e termina no Domingo. Quem queira saber o programa, pode fazer o download aqui.

Acontecimento vínico nacional de excelência, o “Essência do Vinho – Porto 2006” regressa pelo terceiro ano consecutivo ao emblemático Palácio da Bolsa, afirmando assim a Cidade do Porto como uma das capitais mundiais do vinho, capaz de acolher os principais acontecimentos vínicos.

Entre 24 e 26 de Fevereiro, conheça os grandes nomes do vinho num evento com mais de 200 produtores e cerca de 1600 vinhos para prova, representantes de Portugal, Espanha, França, Áustria, Alemanha, Itália, Chile, Argentina, Nova Zelândia, Austrália, Estados Unidos, entre outros.

Lá irei, no intervalo dos meus afazeres, beber um copo com os meus amigos. Bom fim-de-semana!

Teixeira dos Santos contra prémio de 650 mil euros pago aos administradores da Metro do Porto

O ministro das Finanças afirmou estar contra o prémio de gestão 650 mil euros pago aos administradores da Metro do Porto. Em resposta ao deputado Francisco Louçã na Comissão de Orçamento e Finanças desta manhã, Teixeira dos Santos mostrou o seu desacordo e remeteu a responsabilidade para as autarquias accionistas da empresa.

No Jornal de Negócios


PS: quanto custaria por ano à Metro do Porto a redução de preço para estudantes e reformados, conforme pedido pelos utentes da linha da Póvoa? assumindo um desconto médio de 20 euros, estes 650 mil euros dariam para 32.500 utentes a serem beneficiados.... assim são para a meia dúzia de sempre!
edit: considerando o desconto para um ano (que são as contas mais correctas...) , este prémio daria para 2708 pessoas. Se juntarmos os 50 mil euros de prémio para cada autarca (são 4)que integrava o conselho de administração, então conseguiriam beneficiar 3.540 pessoas por ano... and so on...

A propósito de aceleras...

aqui fica um link para um video duma corrida no meio de Paris (via Autoportal)

"Numa manhã de Agosto de 1978, o realizador de Cinema Francês Claude Lelouch montou uma camera de filmar giroscópica no para-choques da Frente de um Ferrari 275 GTB e com a colaboração de um amigo e Piloto profissional de F1, conduziu o carro a um ritmo de qualificação pelas artérias de Paris .
O Filme foi limitado, por razões técnicas a apenas 10 min de duração; O percurso inicia-se na Porte Dauphine, passa pelo Louvre, e acaba na Basilica de Sacre Coeur. Nenhuma rua foi encerrada nem especialmente preparada. Claude Lelouch fez o filme sem autorização.

O Piloto, cujo nome nunca foi revelado, completou o percurso em cerca de 9 min, atingindo velocidades de 250 Km/h nalguns pontos do percurso. O filme mostra também algumas passagens de sinais vermelhos, tangentes a peões e condução em contra-mão em artérias de sentido único.

Na sequência da projecção pública do filme, o realizador foi preso, mas nunca revelou a identidade do condutor e o filme passou á clandestinidade até ter sido editado em DVD há uns anos atrás."

http://video.google.com/videoplay?docid=2851488008488190547&q=lelouch

Rádio online - Pandora

Para quem gosta de ouvir música online, recomendo este site que só muito recentemente descobri :

Pandora

Só temos de escolher uma banda ou música que gostemos que eles depois vão passando músicas desse género. Eu escolhi os U2. Nós podemos sempre ir moldando a rádio com os nossos gostos.

Bom proveito.

O deputado voador

Continuando o tema "deputado voador", outra recomendação a este deputado:

PÕE O DESPERTADOR MAIS CEDO!

Ao JN, Ricardo Almeida afirmou-se surpreendido com o "histórico" de infracções e disse não se lembrar de ter sido tantas vezes autuado. "Reconheço que, às vezes, ultrapasso os limites de velocidade, mas isso é porque sou um deputado que cumpre horários. Não sou como outros que não chegam a horas às reuniões", justificou o deputado, ex-dirigente da Federação Académica do Porto .

POUCA VERGONHA!

Eis uma notícia no JN, que transcrevo algumas partes. Todo o texto encontra-se aqui. Pus a "bold" algumas partes que considero chocantes e muito graves.

Um deputado do PSD, eleito pelo círculo do Porto, foi interceptado na auto-estrada, na zona de Coimbra, a circular a mais de 200 quilómetros por hora.
O "deputado voador", como é conhecido nos meandros policiais, já foi autuado pela Brigada de Trânsito de Aveiro, Guarda, Leiria e Lisboa, pela PSP e pela GNR

Há pelo menos quatro multas que foram arquivadas por prescrição na entidade autuante. Isto significa que quem levantou o auto reteve-o durante pelo menos um ano em seu poder, sem o enviar à Direcção-Geral de Viação (DGV).

Só por excesso de velocidade, o deputado tem pelo menos seis multas no "currículo" (quase todas "graves" ou "muito graves"), sem contar com a "muito grave" que aguarda despacho de decisão no Governo Civil de Coimbra. A mais grave de todas foi "arquivada por decisão de prescrição". Trata-se de uma multa levantada pela BT de Aveiro, em Junho de 2004, que o Governo Civil daquele distrito decidiu arquivar.

14 arquivados
É pelo menos este o número de autos por infracções ao Código da Estrada que foram levantados ao deputado do PSD e, entretanto, arquivados.

4 prescrições
No "currículo" de Ricardo Almeida constam pelo menos quatro autos que foram arquivados por prescrição na entidade autuante, que não enviou os processos em tempo útil para a DGV.

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Ora bem, em 2004.... quem era governador civil em Aveiro? De que partido político? Uma recomendação aos políticos: dêem-se ao respeito para serem respeitados!

Benfica

É assim que eu gosto de ver no Benfica: ganhar nos jogos da UEFA e perder para o campeonato.

Bilha ou botija?

Alguém ainda se lembra da botija?

É que agora, por estas terras, toda a gente adoptou uma palavra nova: "bilha".
Por que será?! :-)

O Milagre da Multiplicação na TV Cabo

A propósito do post no Nortadas.

Recebi recentemente a factura da TVCabo. Normalmente é uma despesa mensal de cerca 40€. Desta feita, foi de... 140 euros!!!

Então como é que estes brilhantes senhores chegaram a este valor?

- Cobraram duas vezes a SportTV
- Cobraram a box antiga (já devolvida) e a nova (sem o desconto de 50% por ter a SportTV)
- Cobraram a Lusomundo Premium + Gallery + Disney com 50% de desconto, por um serviço que nunca pedi (era oferta quando aderi à SportTv- em Janeiro de 2005 telefonaram a dizer que se quisesse manter este serviço teria de pagar, ao que respondi que não estava interessado. Mantiveram o sinal aberto apesar da minha resposta. Este mês decidiram cobrar metade do valor...)
- Cobraram 10€ pela "oferta" no Video on Demand, sem que eu alguma vez pedisse alguma coisa sobre este serviço!

O mais engraçado é que eu tinha telefonado em Dezembro a queixar-me de ter ficado sem sporttv durante duas semanas e que queria isso reflectido na factura do mês seguinte com um desconto proporcional ao tempo que fiquei sem o serviço...

A diferença...

Uns actuam, outros deram entrevistas...

Neva na Serra da Estrela -> Estradas cortadas!

Para quê fazer da Serra da Estrela uma estância de ski se, quando neva, não se consegue lá chegar?

Neve com mais de um metro de altura
A neve está a cair desde sexta-feira na Serra da Estrela, naquele que é "o maior nevão deste Inverno", disse hoje à Agência Lusa fonte do Centro de Limpeza de Neve.

Toda a Serra da Estrela está coberta de branco e nalguns pontos mais altos da montanha chega a haver neve acumulada "com mais de um metro de altura", referiu a mesma fonte.

A estrada Piornos - Torre - Sabugueiro esta fechada desde sexta-feira às 15:00.

Linha da Póvoa - descubra as diferenças ou como gastar mal o dinheiro dos outros!

Pelo Vilacondense e pelo Segundo Andamento ficamos a saber as diferenças entre o antigo comboio que ligava a Póvoa ao Porto com o futuro metro a inaugurar brevemente, informação fornecida pela Comissão de Utentes da Linha da Póvoa... Afinal ainda é pior do que eu julgava!

O novo equipamento da Selecção Nacional

A Seleccção Nacional abandonou definitivamente o equipamento sinistro verde e vermelho para adoptar uma só cor: o vermelho (no equipamento oficial) ou o preto (na versão alternativa). Mais uma vez prefiro a versão alternativa à oficial!



Confesso que prefiro esta opção ao antigo verde e vermelho mas não há equipamento como este:



Há à venda no Toffs

Revista de blogs

Através do "A Baixa do Porto" descobri este photoblog com fotografias bastante interessantes, de José Paulo Andrade: Ruas do Porto.


Pelo "Aki há Gato" dei com este blog: Não sei para mais.

Pelo mesmo "Aki há Gato" cheguei ao post do POS na sua Fonte das Virtudes: A Calçada das Misérias

Finalmente, amanhã é dia de "Cidade Surpreendente"

Sorteio da Taça de Portugal

O sorteio realizado hoje permite que se concretize umas meias-finais com os "4 grandes" de Portugal :-)

Os jogos estão marcados para 15 de Março.

Espero que seja a oportunidade do Boavista se vingar da derrota da época passada:

V. Setúbal-Boavista
Benfica-V. Guimarães
Marítimo-F.C. Porto
Académica-Sporting

A Praça do Túnel de Ceuta

Agora que estão conhecidas as alterações à poposta da Câmara, dams com uma preciosidade como a pretensa praça à saída do túnel!



Para além da incrível falta de gosto por parte de quem decidiu uma coisa destas o que me choca ainda mais é esta declaração:

"O Museu Soares dos Reis sai dignificado com esta solução", reiterou Elísio Summavielle, acrescentando que o limite de velocidade de 30km/hora em frente ao museu terá mesmo de ser cumprido, uma vez que, caso contrário, o pavimento em granito partirá a suspensão dos veículos prevaricadores.

Francamente, uma solução extremamente infeliz...

A OPA!

Não é que eu acredite muito nesta OPA mas só o simples facto de estar a tentar, já é obra. Nada vai ficar como dantes e, no caso que interessa à Sonaecom, vai finalmente conseguir separar as redes fixa e cabo. Seja quem for que acabe por comprar a PT.

Em relação a benefícios para o Porto, também não sei se uma fusão da Sonaecom com a PT seria benéfica em termos de criação de emprego. Acredito mais na transferência de muitas funções da Sonaecom para Lisboa do que o inverso. A grande vantagem, se a sede deste grande grupo for cá (neste caso, na Maia ou Matosinhos) ainda dará para um destes municípios passar a receber mais impostos... :-)

Vamos com calma e ver os próximos capítulos. O sistema vai entrar em acção (entenda-se BES). "A procissão ainda vai no adro"!

Déjà vu

Pedro Burmester será o novo director artístico e de educação da Casa da Música.

Nada de novo, portanto!

Aleluia: Temos acordo!

Finalmente o buraco do Túnel de Ceuta vai ser desbloqueado pelo IPPAR. Depois de quase um ano de espera o IPPAR, o Ministério da Cultura e a CMP chegaram a um entendimento e vão ser necessárias algumas alterações como "arranjos urbanísticos que o Ippar e o Instituto Português de Museus entenderam como necessários no âmbito da defesa de toda a envolvente ao Soares dos Reis, designadamente no que concerne aos arranjos exteriores, aos materiais e respectivas cores, e ao afastamento do ponto de concordância da rampa com a superfície”." É lá, para chegarem a um acordo destes foi necessário 1 ano?!?



Acabou-se a polémica. O mais importante é que deveremos ter toda a zona recuperada no final deste semestre. Isso sim, é que é importante.

Presidente da Câmara Municipal do Porto, Rui Rio, responsabilizado por acidentes junto ao S.João

Infelizmente têm toda razão no que dizem...


No Portugal Diário:


A Comissão Ad Hoc para o Enterramento da Linha do Metro frente ao Hospital de S. João responsabilizou hoje Rui Rio, enquanto presidente da Câmara do Porto e do Metro, pelos acidentes que ocorram naquela zona.
"São co-responsáveis por esta situação todos os presidentes das câmaras com assento na administração do metro e o seu presidente executivo, Dr. Oliveira Marques, e, por omissão, os deputados da cidade que na Assembleia da República se têm furtado a tomar posição sobre a matéria", disse o presidente da Comissão, Castro Henriques.
Este responsável frisou que "as alterações ao tráfego motivadas pela passagem do metro frente àquela unidade hospitalar vão inevitavelmente fazer aumentar o risco de acidentes viários na zona".
"A confirmá-lo estão dois acidentes recentemente ocorridos entre ambulâncias e viaturas particulares, ambos com feridos e consequências materiais graves, na mesma zona", afirmou.
Acrescentou que os dois acidentes se verificaram "junto à entrada do hospital na Rua Roberto Frias, nas traseiras do hospital, em virtude daquela rua, que tinha um só sentido, ter agora dois".
Castro Henriques está convencido de que só não se dão mais acidentes na zona devido ao "apertado controlo que a PSP exerce sobre a circulação de pessoas e viaturas". "Se a confusão está lançada agora que ainda não temos as composições do metro a circular, imagine-se como será quando isso acontecer", diz Castro Henriques.
Para a Comissão, "não se compreende como é que uma linha [Linha Amarela] do Metro do Porto cujo traçado é todo ele enterrado, venha à superfície na zona mais povoada".
A Linha Amarela (de Santo Ovídio, em Gaia, até ao Hospital de S. João, passando pela baixa do Porto) circula à superfície em Gaia, passa a ser subterrânea logo que entra no Porto, para regressar à superfície na estação Pólo Universitário, a última antes de chegar à estação terminal, junto ao hospital.

Aiiiiiiiiii

Metro entre Póvoa de Varzim e Porto abre em Março

A Linha Vermelha (B) do Metro do Porto, que vai ligar o Estádio do Dragão à Póvoa de Varzim, vai abrir ao público em finais de Fevereiro ou princípios de Março

A Linha Vermelha, que liga o Estádio do Dragão à Póvoa de Varzim, numa extensão de 33 quilómetros, tem 34 estações (!!!) e abrange os concelhos do Porto, Matosinhos, Maia, Vila do Conde e Póvoa de Varzim.

A linha desenvolve-se em grandes rectas na generalidade do seu traçado, o que vai permitir uma velocidade mais elevada.

Entronca com esta via a Linha Violeta, o ramal que ligará a estação de Pedras Rubras ao Aeroporto Sá Carneiro, numa extensão de cerca de 1,5 quilómetros, cuja abertura está prevista para Maio/Junho. (já vamos em Maio/Junho??!)


Na Agência Financeira

Os utentes da nova Linha Vermelha estão desde Fevereiro de 2002 a utilizar autocarros nas suas deslocações que substituem os comboios. A assinatura mensal a pagar, assim que entrar em operação o Metro, passará para o tarifário Andante, ou seja, de 28,5 euros mensais para 46,25.

Com o novo serviço, os utentes da linha da Póvoa terão de arcar com um aumento de 62,65% sem que se note uma melhoria no serviço. De recordar que a duração da viagem vai ser superior ao anterior serviço da CP enquanto não chegarem os "tram-train"...

Nota: De Sintra a Lisboa, a assinatura mensal fica por 32,55 euros. Sintra dista cerca de 25 quilómetros de Lisboa...

Notícia no Diário da Manhã da RTP

"Bill Gates de novo em Portugal para dar uma ajuda ao Plano do Governo."

Pois, ele veio mesmo por causa disso... O JN não quis ficar atrás:

Homem mais rico do Mundo vem apoiar Plano Tecnológico -
O homem mais rico do Mundo está hoje e amanhã em Portugal. Bill Gates vem a Lisboa para participar na conferência anual europeia da Microsoft. À margem deste evento, vai ser condecorado pelo presidente da República e assinar um protocolo com o Governo, no âmbito do Plano Tecnológico

Uma viagem pela Easyjet vs Tap

Com a notícia da Ryanair lembrei-me de ir ver os preços para Genebra e pus-me a fazer umas continhas a ver se compensava ir na Easyjet (por Lisboa) ou apanhar o avião daqui do Porto. Tinha ouvido dizer que a Tap estava a praticar bons preços de forma a poder competir com essa operadora low-cost.


Porto Genebra 10 mar, 12h00, 10 mar, 15h00 TP938 Económica
Genebra Porto 15 mar, 15h45 15 mar, 16h50 TP939 Económica
Valor discriminado
PASSAGEIROS: 2 Adultos EUR 159.00
TAXAS E SOBRETAXAS EUR 93.84
TOTAL EUR 505.68




Sexta-feira 10 Março (Lisboa Para Genebra)
voo 950; Part. Sex 10 Mar 19:30 / Cheg. Sex 10 Mar 22:55 €88.99 (por pessoa)
Quinta-feira 16 Março (Genebra Para Lisboa)
voo 949; Part. Qui 16 Mar 17:25 / Cheg. Qui 16 Mar 19:00 €75.49 (por pessoa)

Tarifa aérea por adulto ou criança €328,96
Taxas e encargos por adulto ou criança €53.00
Montante total a pagar: 2 adultos €381.96

Resumidamente, estes senhores da TAP são um Bando de chulos... Gostava de perceber onde vão buscar esta diferença nas taxas!
Lá se vai a minha ida para a neve este ano...

Porto pode ser base da Ryanair

A Ryanair está em negociações com 40 aeroportos europeus para decidir onde colocar as suas bases de operações e o do Porto está bem classificado, sobretudo tendo o sucesso comercial da companhia. A decisão deve ser conhecida no Verão.

No PJ

Um Domingo de Inverno no Porto

Aqui não neva... mas temos a oportunidade de ver um pôr do sol destes:



ou então este:

Jardim na Prelada

O jornal Metro de hoje tem novidades sobre o jardim na cidade cooperativa da Prelada. Assim, ficamos a saber que as obras para transformar o actual baldio num jardim começam já em Abril e têm um custo de cerca 78 mil euros. Este custo será suportado pelo Estado ao abrigo do programa "Pro-Norte". A imagem em baixo retrata o projecto que irá ser apresentado na próxima 2ª feira ao vereador Gonçalo Gonçalves.



Esta é uma medida defendida pelo actual executivo no sentido de fomentar os jardins de proximidade que eu também partilho e que permitem um maior usufruto por parte dos portuenses no seu dia-a-dia.

Outra novidade interessante é que o presidente da Câmara se comprometeu a avançar com a Alameda da Prelada. Espero bem que sim para resolver os problemas de trânsito naquela zona, principalmente nas horas de ponta.

O inquérito do dia!

No JN:


Quem é o responsável pela derrota da direita nas eleições presidenciais?
· Soares
· Alegre
· Sócrates
-->Resultados

Não quero imaginar o que será para o JN uma vitória da direita! :-)

Cavaco Silva teve maioria absoluta!

As Boas notícias:

1- não vai haver 2ª volta nas presidenciais
2- Soares levou uma lição monumental e sai pela porta pequena
3- (em princípio) não voltamos a ter eleições nos próximos 3 anos.

Hotel Eurostars das Artes no Lifecooler

O Lifecooler tem uma reportagem bastante interessante sobre o novo hotel Eurostars das Artes na Rua Miguel Bombarda. Vale a pena a leitura e ver a foto-reportagem.

"O SAPO ou o engenho nacional"

Nicolau Santos, na sua habitual crónica no Expresso, faz um elogio enorme ao Sapo. Diz que "Quando escolhemos um mail hotmail ou Gmail em vez de um mail SAPO não estamos a apoiar a investigação portuguesa, os técnicos portugueses. Quando utilizamos o MSN em vez do Messenger do SAPO não estamos a ajudar Portugal."
E então o Sapo é a única empresa portuguesa a oferecer estes serviços? O Clix não conta? Ou mesmo o IOL? Portugalmail? Oni?
Não, para ele só existe Sapo e Portugal Telecom. Azar o dele... Nem se lembra que é a PT que manda na Anacom, que a concorrência dificilmente consegue sobreviver face à pratica desleal (para não dizer ilegal) da PT.

Não satisfeito com isto, ainda tem esta saída:
"Nos automóveis ou nos televisores, nos computadores ou nos telemóveis, em 90% dos nossos consumíveis não temos alternativa portuguesa. Na Internet ela existe, em praticamente todas as áreas e funcionalidades: chama-se SAPO, é uma criação portuguesa, 100% portuguesa."


PS: a estrutura accionista (actual....) é a seguinte:
Banco Espirito Santo 9.75 %
Telefonica 8,37%
Brandes Investment Partners 5.5 %
Caixa Geral de Depositos 4.64 %
Banco BPI 2.32 %
Cinveste 2.27 %
Telexpress 1.83 %

PPS: ironicamente, a grande empresa tecnológica PT não tem o Relatório e Contas de 2005 online...

Livrei-me da PT Comunicações!!

Sim, estou livre. Ou melhor, livrei-me da PT Comunicações!
Estou feliz, finalmente consegui deixar aquela empresa sinistra ao instalar o Clix 2MB (telefone e net por 22,5€), apesar das medidas nojentas praticadas pela PT. Afinal foram quase dois meses de espera, mas valeu a pena!

Entretanto, pelas conversas que li no forum do Hattrick (jogo tipo "Championship Manager" online), anda tudo a contactar a Sapo e a Netcabo a desistir do serviço deles e a recorrer ao Clix. Como resposta, essas duas empresas baixam escandalosamente os preços para poderem concorrer ao Clix...

Se for cliente do Sapo já sabe o que tem a fazer! De preferência abandone esse serviço e adira ao Clix...

Portugal ganha fábrica do Ikea a Espanha

O IKEA vai investir 32 milhões de euros para construir em Ponte de Lima o início de um complexo fabril destinado a servir Portugal, Espanha e toda a Europa do Sul, noticia o «Diário Económico».

O negócio implica a criação até 500 postos de trabalho directos e a abertura de quatro novas lojas IKEA até 2010, duas delas no interior de centros comerciais.

Na Agência Financeira

Frio "suspende" julgamento do "caso Vinho do Porto"

Não se consegue compreender como se deixa chegar a uma situação destas. Agora, até as condições climatéricas provocam atrasos nos tribunais...

"O dia presente passa-se sobre uma baixa e inclemente temperatura e, apesar do aquecimento instalado, tem sido muito difícil o exercício das funções de todos", afirmou o advogado.
Para este mega-processo estão destacados cerca de 80 advogados, sendo que apenas um não aderiu"

No JN

Não se arranjava um copinho de vinho do Porto para aquecer esta gente?

Referendo à Ota e ao TGV

Um grupo de blasfemos e outros nem tanto, lançaram um manifesto a desafiar o parlamento a promover um referendo à Ota e ao TGV.

Estou com eles! Têm todo o meu apoio :)

Pode ler mais aqui:

- Blasfemias
- O Primeiro de Janeiro

O nosso "caso Al Capone"...?

Fernando Madureira, um dos líderes da claque dos Super Dragões, do Futebol Clube do Porto, mais conhecido entre os adeptos pela alcunha de "Macaco", foi detido, ontem à tarde, no Porto, por desobediência qualificada.
Fernando Madureira foi interceptado, cerca das 16.20 horas, na Avenida dos Aliados, quando conduzia o seu Porsche Boxster. Foi detido porque o veículo em que circulava encontrava-se apreendido, por falta de pagamento do Imposto Municipal de Circulação (vulgo "selo" do carro).
A detenção ficou marcada por um grande aparato, com Fernando Madureira a ser introduzido num carro-patrulha da Divisão de Trânsito da PSP, que arrancou a grande velocidade e com os rotativos ligados.
O dirigente dos Super Dragões foi, posteriormente, conduzido à Divisão de Trânsito da PSP, na Batalha, onde foi notificado para comparecer, esta manhã, no Tribunal de Instrução Criminal do Porto.
O Porsche encontrava-se apreendido e Fernando Madureira era o seu fiel depositário, estando impedido de circular com o veículo.
O crime em que incorreu um dos líderes da claque portista tem uma moldura penal que pode ir até aos dois anos de prisão ou de multa até 240 dias.

No JN

Campanha: Soares diz que não fala mais com os jornalistas

Só ontem é que a campanha foi oficialmente aberta e ando eu já farto de gramar estes candidatos... Já temia o pior para os próximos 15 dias quando dei com esta notícia no Portugal Diário:

Candidato apoiado pelo PS remeteu declarações para o seu assessor, afirmando que não fala aos repórteres «directamente». Decisão do ex-chefe de Estado não teve motivo aparente e causou surpresa na comitiva


Agora só faltava os restantes candidatos assumirem o black-out para ser a perfeição...

Começamos bem o ano...

O vereador Lino Ferreira teve a distinta lata de apresentar como argumento para o não enterramento da linha amarela junto ao hospital S. João por receio de "catástrofes e eventuais atentados terroristas"?!?!?

A ser verdade, ou julga que somos burros ou então é um incompetente. Independentemente das hipóteses, a demissão seria o melhor caminho...

Feliz Ano 2006

Boas entradas

(cuidado com o champagne)

e um

ÓPTIMO ANO 2006

são os votos sinceros deste portuense!

Leitura Obrigatória!

No JN: http://jn.sapo.pt/2005/12/29/grande_porto/civilizacao_baixa.html

No Avenida dos Aliados: http://avenida-dos-aliados-porto.blogspot.com/2005/12/opinio-22-civilizao-da-baixa.html

Escolha um deles, mas leia. E releia, se entender. Eu fiz isso.

Sócrates lesionou-se no joelho a praticar ski na Suíça

Sorte teve ele. Antes uma "lesão" no joelho do que ser comido por um leão quando esteve 15 dias num Safari em África...

PS: parece um futebolista. Já tem direito a notícia nos jornais que se lesionou. Bem apanhado pelo Blasfémias.

Uma dúvida

Sempre pensei que os camiões à saída da zona das obras deveriam limpar os pneus da terra para não sujar as rua.
Se isto for verdade, como é que deixam a rua Domingos Machado chegar ao estado actual?

Futuro do Quarteirão das Cardosas

Promete ser mais um pólo de atracção da Baixa do Porto: um hotel de charme, habitações modernas, espaços comerciais e uma nova praça interior farão renascer o «novo» Quarteirão das Cardosas. Mas o processo será moroso. Obras só para 2007 e a conclusão só dois anos depois.

No PJ. A ler.

Serviços privados terão sido contratados, contra o previsto na lei da greve

O PJ dá notícia desta situação e em que o sindicato alega má-fé da câmara. Inclusivamente foram à procura de Francisco Assis (não, não estava em Bruxelas) para que ele pressionasse o seu grupo parlamentar a acelerar o processo.

Sem querer tirar razão ao protesto dos cantoneiros, compreendo perfeitamente a decisão da CMP em utizar os serviços de privados para limpar as ruas da cidade.

Civismo?

A história do prémio nocturno para os cantoneiros da CM Porto anda a arrastar-se há já demasiado tempo. Pelo que consegui perceber de toda esta confusão foi que a CMP precipitou-se a cancelar a entrega do prémio nocturno sem haver um parecer definitivo e publicado sobre o tema. Esteve mal e deveria ter feito um esforço no sentido de resolver a questão antes de cancelar o pagamento.

A CMP deveria ter a noção que este valor representa muito nos rendimentos dos funcionários e não pode ser tomada uma decisão destas com a leviandade com que foi tomada. Ainda para mais, apercebendo-se do erro, sacodem a água do capote e passam a responsabilidade para o Governo. Como diriam no Gato Fedorento: "Está mal, ah pois está!"

Como consequência, temos a cidade suja há quase um mês, com os sacos de lixo, papeis, etc espalhados pelo chão das ruas do Porto. Para complicar ainda mais a coisa, os cantoneiros decidiram fazer greve em alturas de maior acumulação de lixo, como é o caso do Natal (outra coisa que não consegui compreender foi não ter visto a CMP com a preocupação de mandar limpar todos os contentores nas vésperas do Natal- principalmente os de papel para reciclagem, sabendo que nesta época há muito papel de embrulho que se acumula nos contentores).

Finalmente, o civismo (ou melhor, a falta dele) dos portuenses. Sabendo que há greve, continuam a acumular o lixo no chão das ruas. Pasme-se, nem se preocupam que a porta de entrada da casa fique praticamente tapada, como ilustra a imagem em cima! (que me perdoe a Cristina Santos, mas para mim, civismo é coisa que falta por estas terras...). Mais uns dias e estes senhores nem conseguem entrar em casa...

Mais uma para o sr. Lino

Extensão da linha do Terreiro do Paço custará cerca do dobro da adjudicação inicial(41,5 milhões de euros) e abrirá ao público sete anos depois da primeira data prevista

No JN

Afinal quanto é que custa a linha para Gondomar?

Para que se saiba - Metro de Lisboa vai encerrar 2005 com passivo próximo dos 3.100 milhões

O Metropolitano de Lisboa vai encerrar o exercício de 2005 com um passivo próximo dos 3.100 milhões de euros, agravando em cerca de 100 milhões de euros a situação deficitária com que encerrou o ano de 2004.
Em declarações ao Jornal de Negócios, Mineiro Aires, presidente do Metro da capital, explica, mais uma vez, que esta é uma situação que não depende de si nem da administração por si liderada, mas sim do accionista Estado, que tem de tomar uma decisão definitiva para repor o equilíbrio financeiro desta empresa pública de transportes.

Jornal de Negócios

Serviços mínimos

Este blogue irá cumprir os serviços mínimos até ao dia 8 de Janeiro.

O ilustre leitor que se desengane. Durante este período não estarei de "papo para o ar" a ver o tempo a passar: entre trabalho e participação em feiras, estudos para exames ou trabalhos de grupo, pouco tempo terei para tirar uma soneca.

Até breve!

PS: Boas entradas e um Óptimo Ano Novo!

Itália: manifestação contra TGV

Milhares de pessoas estão contra a construção de uma linha de alta velocidade entre Turim e Lyon devido a questões ambientais e de saúde

Várias dezenas de milhares de pessoas manifestaram-se hoje em Turim, noroeste da Itália, contra a construção de uma linha de alta velocidade entre esta cidade e Lyon (França), por questões que se prendem ao meio-ambiente e saúde.
Cerca de 50.000 pessoas, de acordo com os organizadores, e 30.000 segundo as forças de segurança, participaram na marcha, que decorreu de forma pacífica nas principais artérias de Turim e sob observação de 2.000 polícias

no Portugal Diário

Hummm, Ota? hello? manif?

A negociata da Exponor ou... Pela boca morre o peixe...

"A Exponor foi uma grande conquista de Matosinhos há 18 anos atrás e dou a garantia absoluta de que vai continuar em Matosinhos. Tudo não passa de uma excitação pré-leitorall!".


"O futuro da Exponor em Matosinhos está a ser tratado no local certo e em articulação com a Associação Empresarial de Portugal (AEP) e o seu presidente Ludgero Marques com quem tenho reunião marcada para a próxima sexta-feira. Mas posso garantir que a Exponor fica!", repetiu Narciso , rejeitando qualquer conflito existente com aquele organismo depois de, há cerca de dois anos, a autarquia ter rejeitado ceder terrenos para a construção de três novos edifícios para a Exponor.

"Podíamos ter cedido mas isso seria meter-nos numa grande alhada. Agora está tudo resolvido"

conclusão: de facto está resolvido... para alguns, claro!


Retirado do Portuense no dia 19 de Julho de 2005

A negociata da Exponor

A notícia publicada no Expresso de hoje vem mostrar mais uma negociata e provar que as pessoas neste país só conseguem ver negócio através da construção civil.
A AEP decidiu abandonar Matosinhos e mudar-se de malas e bagagens para Santa Maria da Feira. Neste local, vai surgir uma mega-complexo que inclui um centro de exposições, um campo de golf, e outros equipamentos desportivos, pelo menos um hotel de nove andares, uma densa urbanização e uma clínica de cuidados continuados que poderá funcionar como uma âncora de um novo pólo de saúde.

Mas, se a Exponor sai de Matosinhos então algo tem de ir para lá:
os sete hectares da Exponor acolherão um centro de negócios, um complexo de cinemas e uma área comercial que incluirá a unidade da cadeia Ikea.

E a quem é que a AEP decidiu entregar esta complexa tarefa de negociação com as várias entidades? Nada mais nada menos que ao antigo presidente da Câmara de Matosinhos, que durante o seu mandato se opôs à saída da Exponor desta cidade! É até irónico o que consta no artigo do Expresso:
Em Janeiro, Narciso vai liderar os novos negócios da AEP, participar na gestão do novo grupo AEP/TCN e terá como primeira tarefa negociar o dossiê Exponor junto do seu sucessor na Câmara a que presidiu até Outubro. (...) Enquanto presidente da Câmara, Narciso sempre se opôs à saída da Exponor. Mas, em Agosto, num documento interno, já reconhecia que os seus efeitos na economia do concelho se tinham esgotado e defendia a reavaliação do equipamento.
Na frente política, a AEP recorre a uma ofensiva em tenaz. Se Narciso agiliza a boa vontade de Matosinhos e facilita o contacto com o poder socialista, na Feira conta com a influência de um dos seus homens-fortes (Sá Correia), actual n.º 2 da Câmara. No terceiro vértice deste triângulo está Couto dos Santos, ex-ministro de Cavaco. A transferência de local da Exponor, um equipamento que recebe anualmente 1,5 milhões de visitantes, 4500 expositores estrangeiros e 10 mil empresários em turismo de negócios que representam 30 mil dormidas na hotelaria portuense, provocará um choque tremendo no ordenamento da Área Metropolitana do Porto e terá de ser tratado com delicadeza pelas suas múltiplas implicações.

E, last but not the least:

Mas, toda esta revolução depende de um pequeno mas crucial detalhe - a generosidade da Câmara de Matosinhos. A AEP desfruta de direito de superfície dos terrenos da Exponor que, nos termos do acordo assinado há 20 anos, devem reverter para a autarquia (que suportou 90% do custo) no dia em que deixar de acolher feiras.

O regresso dos eléctricos ao centro do Porto

Com a conclusão das obras municipais de beneficiação da Rua Alberto Aires Gouveia é finalmente possível a instalação da linha do eléctrico, entre o Jardim do Carregal e a Rua da Restauração, e o regresso do «velho» eléctrico ao centro da cidade. Esta obra vai servir para ligar a zona baixa da cidade, em Massarelos, à zona alta, prevendo-se que possa constituir um importante meio de transporte para toda aquela área envolvente.

Depois da ligação da Cordoaria até ao Hospital de Santo António, faltava apenas concluir o troço entre o Jardim do Carregal e a Rua da Restauração para fechar o anel. Assim, o eléctrico passará a fazer o circuito entre a Rua da Restauração, Jardim da Cordoaria, Parada Leitão, Quartel da GNR do Carmo, frente do Hospital de Santo António, Rua do Dr. Tiago de Almeida e finalmente a Rua Alberto Aires Gouveia, entroncando novamente na Rua da Restauração até Massarelos.

Retirado do site da CMP

Revolução no trânsito com chegada do metro ao 'S.João'

Esta fotografia (retirada do JN) mostra lindamente o conceito de metro à superfície, custe o que custar! Vejam bem o espaço que o metro deixa ao passeio. Este local tem centenas de peões a circular e suas Exas do Metro, teimosas que nem mulas, decidiram continuar com a ideia de ter o metro neste espaço à superfície.

Gostei bastante desta pérola:

Por outro lado, as carruagens naquele local circularão a uma velocidade máxima de 20 quilómetros por hora. "E no cruzamento com a entrada da Escola Superior de Enfermagem reduzirão ainda mais a velocidade", afirmou Lino Ferreira. Finalmente, para melhorar a circulação dos peões à frente da escola, os portões serão recuados pela Metro do Porto, criando um espaço de três metros de profundidade e 16 de largura. Actualmente, os portões distam apenas 50 centímetros da linha de metro.

Portugal no seu melhor!

Neste artigo encontram as alterações ao trânsito nesta zona.

O Glorioso...

O Benfica ganhou alguma coisa ontem? É que cheguei a casa por volta das 22h e só deu Benfica na RTP1 durante umas horas...
hoje chego à net e dou com esta 1ª página no jornal oficial do clube:



Com esta belíssima frase: Eusébio pediu e os rapazes fizeram história. grande história! Venceram o Manchester United... uau!

Depois percebi: o Benfica conseguiu o apuramento para os 1/8 final da Liga dos Campeões...

Câmara vai ter participação no capital da Casa da Música

A participação da autarquia no capital da Casa da Música, com 200 mil euros, foi aprovada com 27 votos do PSD e do CDS e 26 contra da oposição.

Um dos eleitos comunistas - José Luís Borges Coelho - não participou na votação por integrar o Conselho de Administração da Casa da Música, indicado pelo Ministério da Cultura.

Artur Ribeiro diz que a oposição concorda com a participação autárquica no capital da Casa da Música, mas discorda dos estatutos.

É que, explicou, o poder decisório dos privados é superior ao capital que detêm.


Graças a Deus!


A Assembleia Municipal do Porto aprovou "à justa" a participação autárquica no capital da Casa da Música e a concessão do Palácio do Freixo ao grupo Pestana para integrar as Pousadas de Portugal, disse hoje fonte autárquica.

A oposição contestou a "longa duração da concessão", a "baixa renda" que o grupo Pestana vai pagar e o facto de não estarem garantidas as instalações para o Museu da Ciência e Industria, que funciona numa antiga fábrica anexa ao palácio, também a ocupar pela Pousada.

Os senhores da oposição estavam à espera que a Pestana Pousadas investisse 10 milhões de euros numa pousada com um prazo de validade reduzido... e, já agora, eles estão contra a criação de novo emprego para o Porto (75)?

Notícia no PD.

Top 100 da Wine Spectator

A Wine Spectator já anunciou o seu top 100 para 2005. Desta lista, só 4 vinhos portugueses têm direito a aparecer (são 3 vinhos do Douro e 1 do Alentejo):


27 Quinta do Vallado Douro Reserva 2003 94 / $36 • Portugal
From traditional Port country comes this red table wine that joins the old with the new. At the direction of family proprietors Guilherme Alvares Ribeiro and wife Maria Ferreira, a restructuring of the vineyards was completed in 1998. This wine is a blend of more than 20 varieties, including old-vine Tinta Roriz, Tinta Amarela and Touriga Franca, as well as Touriga Nacional and Sousa from the newly planted vineyards. 2,000 cases made.


55 Quinta de Roriz Douro Prazo 2003 91 / $13 • Portugal
Winemakers Charles Symington and Pedro Correia blend Tinta Roriz (40 percent), Touriga Franca (30 percent), Tinta Barroca (20 percent) and Touriga Nacional (10 percent) for this affordable introduction to the dry reds from the Portuguese region famed for its Port wines. The grapes are primarily sourced from younger vines, and the wine was aged for nine months in 2-year-old French oak casks. 2,000 cases imported.

73 Quinta de Ventozelo Douro Reserva 2000 90 / $14 • Portugal
After years of anonymity, this large Douro estate was acquired in 1999 by the Spanish shellfish company Proinsa, and since then has bottled table wines and Ports under the domaine name. This reserva is a blend of Touriga Franca, Tinta Roriz, Touriga National, Tinta Barocca and Tinto Cão. It is aged 12 months in new American oak and spends a minimum of six months in bottle before release. 7,000 cases made.

99 Cortes de CímaTouriga Nacional Alentejo 2002 91 / $20 • Portugal
American Carrie Jorgensen went to Portugal in 1988, a century after her great-grandfather had immigrated from that counry to the United States. She and her Danish husband, Hans Jorgensen, established a winery that today encompasses more than 200 acres. All the grapes for this 100 percent Touriga Nacional bottling are sourced from estate vineyards, and the wine was aged for nine months in new French oak. 12,062 cases made.


De realçar os 24 vinhos da Califórnia (a juntar aos 4 vinhos no Oregon e 2 em Washington, afinal é uma resvista americana...) e 11 da Austrália. A vizinha Espanha teve 6 vinhos neste top 100. Chile, que sempre foi considerado um país a ter em conta neste mercado, só aparece com um vinho.


Aqui vão os parabéns do Portuense aos 4 produtores premiados, especialmente ao Chico! :)

Comemora-se hoje o centenário do nascimento do professor Ruy Luís Gomes (1905 - 1984)

Catedrático de Física-Matemática desde os 28 anos de idade, Ruy Luís Gomes produziu obra matemática que teve verdadeiro impacto internacional. Foi co-fundador do Observatório Astronómico da Universidade do Porto, do Centro de Estudos Matemáticos do Porto (actual CMUP), da Junta de Investigação Matemática e da Sociedade Portuguesa de Matemática.

Contudo, a sua actividade de oposição à ditadura do Estado Novo resultou no seu afastamento da docência por motivos políticos em 1947. Exila-se na América do Sul, só regressando a Portugal após o 25 de Abril de 74, para ser logo nomeado como o primeiro reitor da Universidade do Porto em democracia. Um cargo que ocupou até Dezembro de 1975, data da sua jubilação, aos 70 anos de idade.

Para rememorar esta figura incontornável da vida científica e cívica do século XX português, a Universidade do Porto preparou um conjunto de iniciativas destinadas a assinalar o centenário do seu nascimento.
Em colaboração com as sociedades portuguesas de Matemática e de Física, vai organizar no dia 5 de Dezembro dois ciclos de palestras distintos. O primeiro ciclo, a decorrer no Auditório da Reitoria a partir das 10 horas, destina-se a dar a conhecer a personalidade de Ruy Luís Gomes e o impacto que este teve na história de Portugal. O segundo, que terá lugar no Departamento de Matemática Pura da Faculdade de Ciências (Campo Alegre), a partir das 14h30, será dedicado ao impacto científico da obra de Ruy Luís Gomes (veja o programa completo).

Naquele dia serão ainda apresentados, durante o ciclo de palestras da manhã, dois novos livros publicadas por ocasião deste centenário: a republicação dos seus trabalhos sobre Teoria da Relatividade pelas Edições do CMUP e a obra “Ruy Luís Gomes: Uma Fotobiografia”, coordenada por Natália Bebiano da Providência e da responsabilidade da Editora UP.

texto retirado do site da UP
Mais informação aqui

Rolling Stones no Porto

Os Stones regressam a Portugal dia 12 de Agosto, desta feita no Estádio do Dragão!
O concerto no Estádio do Dragão está integrado na digressão promocional do último «A Bigger Bang», que arranca dia 27 de Maio no Estádio Olímpico de Barcelona.



Se quiser conhecer as novas músicas pode ouvi-las aqui.

Exposição "Artur de Magalhães Basto – Historiador do Porto"

Perdoem-me os leitores do Portuense, mas não posso deixar de fazer referência a esta exposição sobre uma pessoa que tanto me diz.

Estará patente ao público, entre 29 de Novembro de 2005 e 29 de Janeiro de 2006, uma exposição na galeria da Biblioteca Almeida Garrett – Palácio de Cristal, inserida no programa da Homenagem ao Dr. Artur de Magalhães Basto (1894-1960) promovida pela Universidade do Porto.



O homenageado foi figura de referência das letras portuenses. Destacou-se como docente da primeira Faculdade de Letras da Universidade do Porto, extinta em 1931, onde ensinou Geografia e História. O gosto pelo Magistério levou-o ainda a trabalhar em alguns estabelecimentos do ensino secundário da cidade, com destaque para o antigo Colégio João de Deus. Desde cedo, mostrou interesse particular pela História, apesar de a sua formação de base se situar no campo jurídico (licenciou-se em Direito pela Universidade de Lisboa – 1922). Destacou-se enquanto responsável maior pelos arquivos da cidade do Porto: foi Director do Gabinete de História da cidade – hoje Arquivo Histórico Municipal, Director do Arquivo Distrital e Chefe do Cartório da Santa Casa da Misericórdia. No exercício destas funções, para além de deixar marcas da sua personalidade impar, testemunhada pelos muitos louvores que a sua acção foi colhendo, a sua maior virtude foi a de conseguir dar vida a muitos documentos que a “poeira dos arquivos” destas instituições escondeu por largo tempo.

O homenageado, pelo seu persistente trabalho conseguiu transmitir-nos um importante legado sobre a História do Porto, difícil de igualar pela quantidade, pela novidade, pela originalidade mas sobretudo pela capacidade crítica que revela em muitos dos seus textos, artigos, livros e na sequência de 1445 crónicas semanais publicadas no Jornal “O Primeiro de Janeiro”, ininterruptamente, entre 1930 e 1960. Em todos os domínios temáticos conseguiu deixar abundantes contributos para a História Local. Imprimiu ainda dinâmica própria à revista “O Tripeiro” e ao Boletim Cultural da Camâra Municipal do Porto”, periódicos que soube dirigir no melhor sentido. Registamos também a sua aproximação e abertura às principais instituições de formato cultural do seu tempo, às quais não negou colaboração empenhada. Assim aconteceu com o Ateneu Comercial do Porto, com o Clube Fenianos Portuenses e com o Clube Portuense, espaços onde em várias ocasiões mostrou a sua faceta de escutado conferencista.

Informação retirada do site da UP

Prós & Contras

O Prós e Contras é um espaço de debate que já ganhou reputação tal que tem sempre convidados de elevada importância neste país. Nãohá praticamente um programa que não leve lá um ministro para debater assuntos relacionados com a sua actividade. O Prós & Contras de ontem não foi excepção. Estiveram lá presenteso ministro Mário Lino, o presidente da Câmara de Lisboa Carmona Rodrigues, o presidente da Tap Fernando Pinto e um especialista no tema prof. Viegas e, em part-time, Ludgero Marques.

Deste P&C, tirei as seguintes notas:

- basta um "pequeno" desvio no custo da obra para que se ponha em causa a viabilidade da mesma.

- Fernando Pinto prevê que o aeroporto de Pedras Rubras possa ser também um mini-hub... mas logo a seguir já falavam em como as pessoas do Porto facilmente chegariam a Ota de comboio...

- o "shuttle" que irá fazer em 17 minutos a ligação entre a Gare do Oriente e a Ota irá utilizar a linha do Oriente, pressupondo o menor fluxo nessa linha com o TGV (não sabia que o Pendular ia ser abandonado... depois do investimento brutal que foi feito nos últimos anos)

- os yes men na plateia a babarem-se por cada gracinha do sr. Lino

- o sr. Lino a comparar 70 (?) km de metro no Porto com os 35 de Lisboa, quando se esquece que se quer fazer essa comparação tem de incluir as linhas de Sintra e Cascais nas contas;
- Carmona Rodrigues muito mal preparado para a discussão (ainda para mais sabendo que foi ministro das obras públicas há bem pouco tempo)
- Foi Ludgero Marques que teve de dar a car a defender os nossos pontos de vista e interesses.
- Onde estava Rui Rio? Não esquecer que é presidente da Junta Metropolitana.

Lá, tal como cá...

Derrapagem orçamental no Metro de Lisboa

Tribunal de Contas detectou um custo acrescido de 61 por cento na construção da linha amarela, mais 128 milhões de euros do que o inicialmente previsto.

A derrapagem dos custos do metropolitano compreendem o período 1998-2005 por falta de estudos comparativos sobre a eficiência de custos, diz o TC, que acusa ainda a administração de ter avançado com concursos públicos sem ter os projectos devidamente desenvolvidos.
O relatório refere ainda que o dinheiro atribuído nos vários Orçamentos de Estado, desde 1997, nunca foi suficiente para as necessidades do projecto e que as receitas provenientes dos bilhetes e passes não chegam para cobrir os custos das obras entre o Campo Grande e Odivelas.

Sr. Lino, toca a tomar posse administrativa da Metro de Lisboa!!

O futuro do Mercado Bolhão

O mercado do Bolhão está outra vez no centro das atenções. Depois da Porto Vivo apresentar a sua proposta para aquele local, chegou a vez da oposição dar a sua opinião. Negativa, está claro.

Como já tinha comentado anteriormente, esta proposta da Porto Vivo tem aspectos interessantes (a ideia de o dinamizar tanto de dia como de noite) e outros que me levantam algumas dúvidas (possibilidade de haver cobertura ao R/c e a questão da volumetria não estar muito clara).
A principal crítica da oposição é que não faz sentido reduzir a dimensão do mercado quando se pretende levar pessoas a viver na Baixa. Claro que não faz. No entanto, o que me parece óbvio é que a situação actual não pode continuar e que existem muitos comerciantes que já não vendem produtos adequados ao mercado do Bolhão. Algumas bancas mais parecem a feira de Custóias. Portanto, centre-se o piso térreo nas actividades próprias de um mercado: frutas, legumes, peixaria, talho, etc e e aproveite-se o piso de cima para outras actividades.
Aguardemos por mais novidades sobre este tema.

Paulo Morais diz que chumbou "vigarices" de 550 milhões

Depois da entrevista ao 1º de Janeiro, Paulo Morais foi à rádio Festival dizer o mesmo: há forte corrupção no urbanismo da maioria das cidades de Portugal. O JN fez um artigo com as principais afirmações do ex-vereador de urbanismo do Porto:

Voltando à corrupção, o ex-autarca afirmou que há muitas influências das "estruturas do poder" nos pelouros do Urbanismo de todo o país. E insistiu que os promotores imobiliários "financiam as campanhas dos partidos e também a vida privada de alguns políticos que dependem disso para sobreviver". Favores que acabam por ser pagos com pressões ilegítimas.
"Quem está neste lugar tem de ter o máximo cuidado para que nada se aprove sem cumprir as regras de planeamento", avisou, salientando que existe uma "aliança perversa" que assenta num tripé de promotores imobiliários, arquitectos e escritórios de advogados. Os promotores financiam os partidos, os arquitectos dão nome a projectos que são "perfeitas aberrações" e os advogados "formatam juridicamente todo o processo", explicou.
"Não é por acaso que as casas no Porto são tão caras, não é por acaso que se constrói em locais que não eram para construir", acrescentou Morais, ciente de que "não há uma solução única para o problema". A resolução pode, contudo, estar na "simplificação da legislação do urbanismo", afirmou, desafiando o Governo e o Parlamento a simplificar a legislação.

Depois de todas estas acusações vai ficar tudo na mesma? A única coisa que eu acho que vai acontecer é a travessia do deserto durante muitos anos por parte de Paulo Morais... o que é uma pena.

ANA contradiz o 1º Ministro e o próprio presidente...

O aeroporto da Ota vai tirar passageiros ao Porto, mas o valor "é marginal", diz a ANA - Aeroportos. Os estudos desenvolvidos pela gestora das infra-estruturas aeroportuárias nacionais realçam que ao alargar a zona de influência do futuro aeroporto de Lisboa, o número de habitantes que ficam a uma distância de 90 minutos dele é alargado para 3,8 milhões, e calcula-se que o Aeroporto Sá Carneiro vá perder cerca de 56,2 mil passageiros, que a partir de 2017 passam a ficar mais perto da Ota. (No DN)

Recordo o que foi dito naquela bilhante sessão de propraganda de apresentação do maior elefante branco nacional, o Aeroporto da Ota:
"Afastada por Sócrates e pelo presidente da NAER - Novo Aeroporto de Lisboa foi a possibilidade de a Ota "esvaziar" o Aeroporto Sá Carneiro. "Quanto muito, a Ota vai tirar tráfego a Madrid"

Google News

O Google não pára de inovar. Recentemente lançou um novo serviço: O Google News Portugal.
Está fantástico!

O fuso horário

Para quem não leu o artigo de opinião de Jorge Fiel no Expresso da semana passada:

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ACABO de confirmar uma coisa de que já desconfiava há muito tempo - Porto e Lisboa regem-se por diferentes fusos horários.
Emigrado em Lisboa há dois anos, estabeleci uma rotina para as minhas deslocações pendulares semanais entre as duas cidades.
Todas as segundas-feiras embarco às 7h20, nas Devesas, no Alfa 122 (2º classe, lugar no sentido na marcha).
Todas as sextas regresso ao Porto, embarcando às 17h04 na Gare do Oriente no Alfa 133.
A necessidade excepcional de estar no Porto por volta das nove da manhã de ontem, obrigou-me a alterar a rotina.
Na consulta aos horários dos comboios encontrei as primeiras provas da existência de um fuso horário diferente a servir as duas principais cidades do nosso país. O primeiro comboio de Lisboa para o Porto parte às 7h04 do Oriente. O primeiro comboio do Porto para Lisboa sai de Campanhã às 6h15, ou seja, cerca de uma hora antes.
Resignei-me a marcar lugar para o último Alfa da noite de quinta. Mas não resisti a uma investigação mais aprofundada da questão. A prova dos nove chegou-me num telefonema para a Portugália. O primeiro voo da manhã de Lisboa para o Porto é às sete. O primeiro avião da manhã para Lisboa descola às seis de Pedras Rubras.
Esta diferença de uma hora entre a primeira ligação diária dos transportes públicos entre Porto e Lisboa é apenas aparente. Na verdade, os primeiros comboios e aviões partem de Lisboa e Porto ao mesmo tempo. Só que às seis da manhã no Porto já são sete em Lisboa. Esta foi a minha grande descoberta da semana.
Há uma hora de diferença (pelo menos) no ritmo de vida das duas cidades que, por um motivo que me escapa, teima em não se reflectir nos relógios e na hora oficial.
O OE 2006 é «o orçamento do apertão», que maximiza as receitas fiscais, comprime as despesas e reduz o investimento. Mas na espuma da discussão, os partidos e comentadores negligenciaram a questão que nunca esquecem nas noites eleitorais - a de saber quem ganha e quem perde.
O PIDDAC, sigla-palavrão que designa os investimentos da administração central no desenvolvimento, levou um apertão de 30%, mas nestas coisas de apertões há sempre uns que são mais apertados do que os outros.
Pondo a lente de aumentar nos números pequenos do PIDDAC (que se manteve estranhamente de fora da ribalta do debate orçamental) vemos que o Norte, apesar de ter sido a região mais fustigada pela recessão, é quem mais sofre.
As verbas destinadas à Região Norte caem 46% entre 2005 e 2006 - seguida do Algarve (quebra de 34%), do Alentejo (31%) e de Lisboa (30%). E faz com que o Norte passe a registar a mais baixa capitação de despesa com investimento público (258 euros).
Nesta semana em que Mário Lino, o «apparatchik» de Sócrates, lançou uma ofensiva demagógica sobre os gastos do Metro do Porto, será bom lembrar como é que o Governo socialista distribuiu o nosso dinheiro (a título de indemnizações compensatórias) pelas empresas de transportes públicos do Porto e de Lisboa.
A Carris de Lisboa recebe 42,5 milhões de euros, ou seja quase o triplo que a STCP (15,2 milhões). Não consta que Lisboa tenha o triplo de habitantes e passageiros de autocarros que o Porto.
O Metro de Lisboa recebe 21,3 milhões de euros, dez vezes mais que os 2,3 milhões atribuídos ao Metro do Porto.
E a Soflusa e Transtejo, as duas empresas que operam barcos no Tejo, vão receber nove milhões de euros - quatro vezes mais que o Metro do Porto.
Os números não mentem. Porto e Lisboa estão separados por um fuso horário invisível mas também por dois pesos e duas medidas- bem visíveis, à vista desarmada.
Para Sócrates, há uma filha e um enteado.

Entrevista de Paulo Morais ao "O Primeiro de Janeiro"

"Muitos planos directores municipais não passam de bolsas de terreno"

Paulo Morais, mais uma vez, não foge às perguntas polémicas. Vale bem a pena ler e esperar pelas reacções...

Quando é que soube, como soube e quem é que lhe disse que não seria reconduzido na Câmara Municipal do Porto? Foi apanhado de surpresa?
Não, nada. Sabe que a política em Portugal está preparada para pessoas que fazem da política a sua carreira, para os profissionais da política. Está preparada para pessoas dependentes do sistema, está preparada para todos os que dependem desta lógica que hoje temos de poder muito assente em dois partidos: PSD e PS, e sobretudo não tanto nos partidos mas nas suas classes dirigentes. Essas classes habituaram-se a criar uma organização de assalto ao poder, em boa verdade, e encontrar mecanismos de se eternizar no poder. Este sistema não está preparado para mentes livres e independentes. Este sistema acaba por rejeitar todos os que ocupam cargos públicos numa postura independente, portanto não houve da minha parte qualquer tipo de surpresa. Foi numa conversa com o Presidente da Câmara e com o partido que se chegou à conclusão que não era possível eu continuar na autarquia.

Nem ficou zangado com Rui Rio?
Não, não fiquei zangado, e sobre essa matéria eu fiz um voto de silêncio, e penso que o silêncio é também uma forma de expressão.

Como encontrou o pelouro do urbanismo quando lho foi ter às mãos?
Eu fiquei com o pelouro do urbanismo já a menos de um ano do final do mandato. Houve necessidade de fazer uma remodelação no governo da câmara, pela saída do arquitecto Ricardo Figueiredo, de quem sou amigo há muitos anos, mas ele saiu e havia que reformular o executivo. O Presidente pediu para que eu ficasse com o pelouro, eu aceitei, e foi mais uma missão de algum sacrifício, porque no fundo acabei por ter quase todos os pelouros da autarquia. Tinha a habitação, a acção social, a mobilidade, o urbanismo…, como é sabido eu não sou de virar a cara à luta, estou sempre disponível nos bons e nos maus momentos para enfrentar os desafios. Não obstante o grande esforço que tinha vindo a ser feito pelo meu antecessor, de facto eu encontrei o urbanismo, nomeadamente na área do licenciamento, numa situação difícil. Tinha sido feito um grande plano de ordenamento, o PDM estava pronto mas ao nível do licenciamento e ao nível da fiscalização a situação era de facto difícil. Quando eu chego ao pelouro nem se sabia quantos processos estavam em tramitação. Posso dizer que eram cinco mil e quinhentos os processos atrasados no licenciamento da autarquia. Conseguimos reduzir esta pendência a cerca de mais de metade, através da reestruturação total dos serviços. Aliás havia necessidade de colocar alguma ordem porque eu quando fui para lá os promotores, os próprios técnicos dos promotores imobiliários conseguiam entrar nos serviços de uma forma quase livre, o que era absolutamente inadmissível. Coloquei alguma ordem naquela casa, porque o urbanismo não pertence a ninguém, não pertence a quem lá trabalha e muito menos aos agentes imobiliários que não podem dispor da direcção do urbanismo como se fosse a casa deles. Tive de criar um sistema de entradas e saídas com cartões, com outra segurança porque o urbanismo da Câmara Municipal do Porto pertence ao povo do Porto e quem deve tomar conta daquilo é o vereador do urbanismo, e é assim que eu entendo, e foi nesta perspectiva que se iniciou um processo de reestruturação ao nível do planeamento, que já vinha de trás, e também ao nível do licenciamento tinha que se criar uma máquina de análises de processos que fosse rápida, justa, transparente e com critérios claros.

Foi aí que se apercebeu dos grupos de pressão e da corrupção?
Infelizmente esse para mim não era um assunto novo. Os portugueses já estão habituados a lidar com a corrupção na área do urbanismo há muitos anos. Eu também tinha conhecimento desses factos.

São os alegados «tabuleiros de Xadrês» espalhados pelas casas de muitos políticos?
Exactamente. E se fossem só tabuleiros de Xadrez não estaríamos mal. O problema é que estamos a falar de milhões de contos. Penso que durante a minha passagem pelo pelouro do urbanismo terei chumbado, impedido negociatas e vigarices na ordem dos quinhentos e cinquenta milhões de euros. Estamos a falar de muito dinheiro. Seriam vigarices que se teriam concretizado, e quando estão em jogo negócios desta ordem, então as forças organizam-se de forma a tomarem por dentro os partidos para terem um poder que lhes permita dominar a administração em benefício próprio. Sejamos mais claros: muitos promotores imobiliários financiam a vida politica e partidária para que depois os políticos, financiados por eles, e que estão no aparelho de Estado, na Administração Central ou local, façam a gestão pública não em função do interesse da população mas em função do interesse de quem os sustenta, como bom dever de gratidão.

Os concursos públicos são para «inglês ver»?
Muitas das vezes, mas isso nem sequer é o mais grave. O pior é a má gestão urbanística que hoje está no cerne de muitos defeitos da nossa democracia. Quando eu posso aprovar um prédio de seis andares, mas se de forma ilegítima e sem respeito pelo planeamento aprovar um de dez estou a transferir para a mão de privados algo que é público e uns larguíssimos milhões de contos. Quando isto se faz, os cidadãos raramente se apercebem porque o projecto é aprovado «hoje» e a construção só se verifica passados quatro anos. O que quer dizer que quando os cidadãos se apercebem da vigarice que foi feita já é tarde demais, porque depois há os direitos adquiridos.

É por causa desse tipo de coisa que os planos directores municipais (PDM’s) às vezes andam anos atrasados…
E muitos planos directores municipais não passam de bolsas de terreno que são elaborados em função de quem é o proprietário dos terrenos. E isto é justo? É justo que se faça o planeamento do país em função de interesses privados? É evidente, que quando estes interesses são assumidos como interesse colectivo faz-se o que se quer, e muitas das vezes na administração o que se faz, ilegitimamente, passa a legítimo, com bons gabinetes de advogados. Naturalmente que tudo é muito bem formatado, muito bem embrulhado. É assumido como público um interesse que afinal não é mais do que privado. E hoje na área do urbanismo há uma aliança perversa entre promotores imobiliários, alguns arquitectos de uma pseudo-esquerda e que por serem de uma pseudo-esquerda vêm branquear projectos imobiliários que são autênticas aberrações, e escritórios de advogados. E é esse tripé que manda hoje, como sempre mandou neste país. Alguns arquitectos que vêm tentar limpar a face do negócio e escritórios de advogados que conseguem formatar juridicamente todos estes embrulhos, isto é uma «santa aliança perversa».

Mais 60 km de auto-estrada até final do ano

Até ao final do ano, a cidade de Guimarães deverá estar ligada por auto-estrada ao IP3 e ao IP4.
A notícia foi dada, ontem, por José Sócrates, durante a inauguração do segundo sublanço da A11.
"Ainda aqui virei no próximo mês para abrir a ligação entre Mondim de Basto a Vila Pouca de Aguiar (IP3), mas também a ligação entre Guimarães e o IP4", disse Sócrates, que sublinhou, no entanto, que a abertura dos troços "se não for feita até ao dia 31 de Dezembro, será nas duas semanas iniciais do mês de Janeiro de 2006". Um investimento de 450 milhões de euros em 60 quilómetros de auto-estrada considerado por Sócrates como "uma verdadeira revolução nas infra-estruturas rodoviárias que está aqui a operar-se".
No JN

O Sócrates a tentar justificar-se mas não é com o betão de auto-estradas que já estavam previstas há anos...

Novidades para o Bolhão

Mercado tradicional apenas no piso inferior do Bolhão, deixando livre o piso superior para restaurantes, lojas e escritórios.
Não é propriamente uma novidade nem me choca esta decisão.

Nesta proposta da Porto Vivo prevêem que as bancas sejam amoviveis de forma a permitir espectáculos fora do horário do mercado. De acordo com as linhas gerais do programa do concurso publico internacional, "Pretende-se uma solução que aposte num horário de funcionamento alargado, de forma a que o equipamento esteja ocupado e com pessoas em horário diurno e nocturno".

O que me parece desagradar na informação que vem publicado no JN de hoje é a possibilidade de se criar um piso intermédio no edifício:
Embora insista na manutenção da fachada e da volumetria do edifício do Bolhão, a SRU admite a "criação de espaço útil adicional" com a construção de um piso intermédio. A instalação de uma cobertura também é aceite, desde que não retire luminosidade natural ao espaço ou prejudique a ventilação.

Mais sobre o Bolhão no JN:
Vendedoras querem pregões e tradição
Bolhão envelhecido

Mais uma ajudinha a Lisboa

Nos próximos três anos, o mais importante rali todo-o-terreno vai sair da capital portuguesa. A iniciativa corresponde a um investimento anual de cinco milhões de euros, cabendo ao Estado uma «fatia» de três milhões de euros

TSF

Pedras Rubras

No meio de tudo isto, e se "Lisboa" deixar, pode surgir uma boa oportunidade para o Porto.
Com Lisboa a mais de 50 km do aeroporto (e vão chamá-lo de Aeroporto Internacional de Lisboa!) e o Porto com um aeroporto renovado e com uma ligação directa de metro ao centro da cidade, podemos ser uma boa alternativa a Lisboa para a organização de congressos ou mesmo para as chamadas "short-breaks", duas modalidades de turismo cada vez mais utilizadas pelos europeus.
Para isso, "só" precisamos de evitar que eliminem as ligações directas às principais cidades europeias (algo que os senhores da Ana estarão atentos nos próximos anos para rentabilizar o novo aeroporto...) e termos uma entidade regional (Junta Metropolitana?) a promover a região do Porto nos locais próprios.

Ota 3

Este novo aeroporto assegura 56 mil novos postos de trabalho. E quantos postos se vão perder com o fecho da Portela? Directos e indirectos?
Fizeram as contas?

Líricos... ou Ota 2

Afastada por Sócrates e pelo presidente da NAER - Novo Aeroporto de Lisboa foi a possibilidade de a Ota "esvaziar" o Aeroporto Sá Carneiro. "Quanto muito, a Ota vai tirar tráfego a Madrid", disse Sócrates.
Como é que este gajo chegou a 1º ministro?!?!?!?!?

Guilhermino Rodrigues, por seu turno, garantiu que o Sá Carneiro "perde mais do que ganha com o estrangulamento da Portela" e que a Ota "não condiciona o desenvolvimento do Aeroporto do Porto (ver página 4)."
Sim, sim, e devem ser os estudos que defendem a Ota que dizem isso, não?!

No JN

HAJA PACHORRA!!!

Ota 1

O presidente da Câmara de Lisboa pediu mesmo a realização de um referendo. "Faça-se um referendo em Lisboa ou sugira-se ao Governo que faça um referendo local", defendeu.

No JN

E pensava eu que o dinheiro era de todos os portugueses (já para não falar no impacto negativo que terá a nível nacional)

Projectos para a Baixa já mexem

Dois meses após a abertura ao pública, a Loja da Reabilitação Urbana “está a corresponder às expectativas”. Segundo a Porto Vivo, há uma vasta gama de visitantes estrangeiros, interessados em investir na Baixa e já foram recebidos 18 projectos de reabilitação de edifícios.
no "O Primeiro de Janeiro"

18 projectos? só? não ficaria muito entusiasmado com estes números... a este ritmo, cai tudo de velho na baixa antes de se avançar com as obras...

Finalmente!

Pousada no Freixo vai abrir em 2008.

O estudo prévio de adaptação dos dois edifícios, sob protecção do Instituto Português do Património Arquitectónico (IPPAR) - cujo aval à intervenção é indispensável -, está pronto e prevê a reconversão no interior das antigas moagens, onde nascerão os 75 quartos da unidade da Enatur, e a criação de um túnel de ligação em vidro entre a fábrica e o palácio, para que os hóspedes não tenham de percorrer a distância ao ar livre. "A intervenção no Palácio do Freixo será mínima, quase insignificante. Acolherá zonas públicas, o restaurante e algumas suites. Não haverá alteração nas fachadas dos imóveis", realça José Roquete.

no JN

Nunca consegui compreender como o PS se opôs tanto a este acordo. Esta unidade hoteleira será uma importante mais valia para o turismo no Porto, Bendita a hora em que foi aprovada.

Não consigo compreender...

O JN dá notícia que a linha amarela do Metro teve de sofrer alterações na zona do hospital de S. João porque a administração desta unidade hospitalar se opôs (e com toda a razão!) a terem uma estação do metro à superfície mesmo em frente ao hospital, quando toda a linha desde a estação de S. Bento está enterrada.
Em vez de assumirem fazer a linha amarela terminar debaixo de terra, estes senhores brilhantes da Metro decidiram por outro caminho: vão deslocar a estação de metro do Hospital de S. João para poente, prejudicando a frequência das composições - terá de ser no mínimo em cada 10 minutos, quando actualmente é de 7 minutos!!!

Como é possível pensarem em prejudicar o nível de serviço do metro só para manter a ideia ridícula e teimosa de fazer o metro à superfície?!

Conversas esquecidas

Pimenta Machado – Eu entreguei já os documentos à comunicação social...
Laurentino Dias – Exactamente.
PM – Já falei (imperceptível) essas coisas todas.
LD – Muito bem.
PM – E, portanto, eu o que, o que, realmente, relativamente ao telefonema, em relação a ti, era o seguinte: era ver se conseguias saber, sem pôr em causa a investigação...
LD – Uhm, uhm.
PM – Isso não tem nada a ver, eh, até porque nós estamos completamente à vontade.
LD – Uhm, uhm.
PM – Saber quem é que foi o autor das denúncias.
LD – Isso, isso.
PM – Tás a entender?
LD – Tá bem.
PM – Porque eu penso que a célula do PS na Judiciária é superior ao do PSD.
LD – Tentarei saber. Tá bem?(...)
PM – Eu estou ansioso, exactamente em saber...
LD – Tás com a faca afiada, não é?
PM – Quem serão os filhos da puta, não é?
LD – Tás com a faca afiada. Exactamente.(...)
LD – Mas, os gajos foram aí, concretamente, por causa da, do negócio do Meira, foi?
PM – Não sei. Eles levaram do Meira e mais coisas. Vê lá, levaram muitas coisas.
LD – Ai sim?
PM – Mas, eu só respondi, do Meira, em função do, da notícia do ‘Público’. (...)
PM – Por exemplo, o gajo do ‘Diário de Notícias’, ou ‘Jornal de Notícias’, um tal ..., telefonou-me, a dizer que um contacto dele, na Judiciária, disse que não era só o Meira, mas também os terrenos, q`a gente vendeu. Eu disse, oh pá, venha p`á televisão, também, o, o contrato dos terrenos, também.
LD – Pois. Pois muito bem. Oh pá, vou tentar saber isso, tá bem?
PM – Isso, agradecia-te. E depois, diz-me qualquer coisa.
LD – Digo sim senhor.

Laurentino Dias é, só, o a actual Secretário de Estado do Desporto...
Para mim, o conteúdo desta conversa é gravíssimo. No entanto, não parece que seja para a Judiciária, para os partidos políticos, etc (pudera, com a acusação gravíssima de que existem células do PSD e do PS na Judiciária se eu fosse a eles estava caladinho...). E assim vai o país andando, com a classe política mais preocupada com um secretário de estado que terá sido demitido de vereador em Penamacor por excesso de faltas...

Visitas Recomendadas

Dois sites com fotogafias fantásticas do Porto:

- http://www.pbase.com/diasdosreis/porto_ruas


- http://www.pbase.com/armindo/porto_and_suburbs