Foi uma boa opção a de Scolari: não arrisca com Deco,retira Costinha e coloca nos seu lugares, Tiago e Simão.
O 11:
Ricardo
N. Valente
Meira
R. Carvalho
Miguel
Petit
Tiago
Figo
Simão
C. Ronaldo
Pauleta
Vamos a ver como corre, já que é uma opção pouco testada nos treinos.
domingo, junho 11, 2006
Coisas da vida:
Coisas da vida: a ex-colonizadora joga dentro de minutos com a sua ex-colónia, na cidade de Colónia.
Que seja um grande jogo e Portugal vença a Angola!
E, especialmente, que os portugueses e angolanos façam deste jogo uma festa e se redimam da tristeza de há 5 anos!
Que seja um grande jogo e Portugal vença a Angola!
E, especialmente, que os portugueses e angolanos façam deste jogo uma festa e se redimam da tristeza de há 5 anos!
TV Cabo...
A mafiosa da TV Cabo suspendeu o canal M6 porque este transmite em directo os jogos do mundial. Como sempre, os tipos da TV Cabo alegam que fizeram isso por indicação da M6, o que não acredito que seja verdade.
Para quem não tenha alternativa, pode sempre ver na internet, através deste site:
www.sopcast.com
PS: telefonei para a TV Cabo a protestar por me retirarem o acesso a um canal que pago através da mensalidade. Não é que estes fdp puseram o anúncio da sporttv a dizer que para ver o mundial tenho de ter o canal deles, enquanto espero pela minha vez de ser atendido?
Para quem não tenha alternativa, pode sempre ver na internet, através deste site:
www.sopcast.com
PS: telefonei para a TV Cabo a protestar por me retirarem o acesso a um canal que pago através da mensalidade. Não é que estes fdp puseram o anúncio da sporttv a dizer que para ver o mundial tenho de ter o canal deles, enquanto espero pela minha vez de ser atendido?
sexta-feira, junho 09, 2006
Alemanha 2006
Aí está o Mundial! Esta 1ª fase tem poucos jogos de grande interesse, aparte o Argentina x Holanda, lá mais para a frente. Entretanto, aqui ficam os jogos de hoje:
17h - Alemanha x Costa Rica (Sic)
20h - Polónia x Equador (Sporttv)
sábado, junho 03, 2006
Gestão no Reino Animal
Todos os dias, a formiga chegava cedo à oficina e desatava a trabalhar. Produzia e era feliz.
O gerente, o leão, estranhou que a formiga trabalhasse sem supervisão. Se ela produzia tanto sem supervisão, melhor seria supervisionada? E contratou uma barata, que tinha muita experiência como supervisora e fazia belíssimos relatórios.
A primeira preocupação da barata foi a de estabelecer um horário para entrada e saída da formiga.
De seguida, a barata precisou de uma secretária para a ajudar a preparar os relatórios e contratou uma aranha que além do mais, organizava os arquivos e controlava as ligações telefónicas.
O leão ficou encantado com os relatórios da barata e pediu também gráficos com índices de produção e análise de tendências, que eram mostrados em reuniões específicas para o efeito.
Foi então que a barata comprou um computador e uma impressora laser e admitiu a mosca para gerir o departamento de informática.
A formiga de produtiva e feliz, passou a lamentar-se com todo aquele universo de papéis e reuniões que lhe consumiam o tempo! O leão concluiu que era o momento de criar a função de gestor para a área onde a formiga operária, trabalhava. O cargo foi dado a uma cigarra, cuja primeira medida foi comprar uma> carpete e uma cadeira ortopédica para o seu gabinete.
A nova gestora, a cigarra, precisou ainda de computador e de uma assistente (que trouxe do seu anterior emprego) para ajudá-la na preparação de um plano estratégico de optimização do trabalho e no> controlo do orçamento para a área onde trabalhava a formiga, que já> não cantarolava mais e cada dia se mostrava mais enfadada.
Foi nessa altura que a cigarra, convenceu o gerente, o leão, da necessidade de fazer um estudo climático do ambiente. Ao considerar as disponibilidades, o leão deu-se conta de que a Unidade em que a formiga trabalhava já não rendia como antes; e contratou a coruja, uma prestigiada consultora, muito famosa, para que fizesse um diagnóstico e sugerisse soluções.
A coruja permaneceu três meses nos escritórios e fez um extenso relatório, em vários volumes que concluía : "Há muita gente nesta> empresa".
O leão despediu a formiga, porque "andava muito desmotivada e aborrecida".
O gerente, o leão, estranhou que a formiga trabalhasse sem supervisão. Se ela produzia tanto sem supervisão, melhor seria supervisionada? E contratou uma barata, que tinha muita experiência como supervisora e fazia belíssimos relatórios.
A primeira preocupação da barata foi a de estabelecer um horário para entrada e saída da formiga.
De seguida, a barata precisou de uma secretária para a ajudar a preparar os relatórios e contratou uma aranha que além do mais, organizava os arquivos e controlava as ligações telefónicas.
O leão ficou encantado com os relatórios da barata e pediu também gráficos com índices de produção e análise de tendências, que eram mostrados em reuniões específicas para o efeito.
Foi então que a barata comprou um computador e uma impressora laser e admitiu a mosca para gerir o departamento de informática.
A formiga de produtiva e feliz, passou a lamentar-se com todo aquele universo de papéis e reuniões que lhe consumiam o tempo! O leão concluiu que era o momento de criar a função de gestor para a área onde a formiga operária, trabalhava. O cargo foi dado a uma cigarra, cuja primeira medida foi comprar uma> carpete e uma cadeira ortopédica para o seu gabinete.
A nova gestora, a cigarra, precisou ainda de computador e de uma assistente (que trouxe do seu anterior emprego) para ajudá-la na preparação de um plano estratégico de optimização do trabalho e no> controlo do orçamento para a área onde trabalhava a formiga, que já> não cantarolava mais e cada dia se mostrava mais enfadada.
Foi nessa altura que a cigarra, convenceu o gerente, o leão, da necessidade de fazer um estudo climático do ambiente. Ao considerar as disponibilidades, o leão deu-se conta de que a Unidade em que a formiga trabalhava já não rendia como antes; e contratou a coruja, uma prestigiada consultora, muito famosa, para que fizesse um diagnóstico e sugerisse soluções.
A coruja permaneceu três meses nos escritórios e fez um extenso relatório, em vários volumes que concluía : "Há muita gente nesta> empresa".
O leão despediu a formiga, porque "andava muito desmotivada e aborrecida".
sexta-feira, junho 02, 2006
Madail vai assumir responsabilidades...
«Para a federação é uma honra esta manifestação de apoio inequívoco à selecção que é aquilo que procurámos em vários sítios, pese embora não tenha sido compreendido por algumas pessoas. Espero que não tenha sido os mesmos realizadores, apresentadores ou empresários falhados que têm criticado a selecção sistematicamente e que no final terão de assumir as suas responsabilidades como eu irei assumir as minhas», começou por destacar.
Pois, pois... da mesma forma que assumiu há 4 anos atrás...
Pois, pois... da mesma forma que assumiu há 4 anos atrás...
quinta-feira, junho 01, 2006
Não se aprende com os erros...
Tal como há 4 anos, a escolha do local do estágio parece-me mal feita. Se o Campeonato do Mundo se joga num país cuja temperatura máxima ronda os 22 graus nesta época, porque raio foram escolher a zona mais quente do país para fazer o estágio?!
Nomeações na CM Porto
A Câmara do Porto nomeou 3 novos directores municipais, entre os quais um director para os Sistemas de Informação.
A minha primeira recomendação é que reveja o actual site da Câmara Municipal do Porto, não só na forma mas também no conteúdo...
Notícia no O Primeiro de Janeiro:
- Rui Rio indigitou três novos directores municipais para obter “maior eficácia”
A minha primeira recomendação é que reveja o actual site da Câmara Municipal do Porto, não só na forma mas também no conteúdo...
Notícia no O Primeiro de Janeiro:
- Rui Rio indigitou três novos directores municipais para obter “maior eficácia”
quarta-feira, maio 31, 2006
Metro do Porto adjudica 30 novos veículos à Bombardier
A Metro do Porto adjudicou à Bombardier um contrato para o fornecimento de 30 veículos do metro ligeiro. A encomenda tem um valor global de 115 milhões de euros, informou o grupo canadiano.
As unidades, que não vão ser produzidas em Portugal, serão entregues entre 2008 e 2009, tendo a Bombardier a responsabilidade da manutenção por cinco anos.
Os novos veículos, com velocidades máximas de 100 KM por hora, vão circular nas linhas suburbanas do metro do Porto, permitindo melhorar a frequência e o serviço, uma vez que estas unidades já deveriam estar em operação.
Três notas:
1º não deixa de ser irónico o valor global desta adjudicação ser praticamente o dobro daquela anulada por Mexia (o custo global da adjudicação anulada por Mexia era de 69,6 milhões de euros), quando o argumento deste era a contenção orçamental. Apesar de serem mais veículos negociados (reduzindo o custo unitário, assumindo os valores de cada uma das notícias).
2º ainda vão ser necessários mais dois a três anos para que o serviço seja minimamente satisfatório
3º estes veículos só atingem os 100 km/h...
As unidades, que não vão ser produzidas em Portugal, serão entregues entre 2008 e 2009, tendo a Bombardier a responsabilidade da manutenção por cinco anos.
Os novos veículos, com velocidades máximas de 100 KM por hora, vão circular nas linhas suburbanas do metro do Porto, permitindo melhorar a frequência e o serviço, uma vez que estas unidades já deveriam estar em operação.
Três notas:
1º não deixa de ser irónico o valor global desta adjudicação ser praticamente o dobro daquela anulada por Mexia (o custo global da adjudicação anulada por Mexia era de 69,6 milhões de euros), quando o argumento deste era a contenção orçamental. Apesar de serem mais veículos negociados (reduzindo o custo unitário, assumindo os valores de cada uma das notícias).
2º ainda vão ser necessários mais dois a três anos para que o serviço seja minimamente satisfatório
3º estes veículos só atingem os 100 km/h...
Quinta da China
Não estou a par do assunto, portanto não irei dar uma opinião sobre isto. Mas que cheira muito a esturro...
A Assembleia Municipal do Porto aprovou, anteontem à noite, a desafectação do domínio público de dois terrenos na Avenida Paiva Couceiro. As parcelas, que totalizam 2230 metros quadrados, serão vendidas à Calçadas do Douro, empresa que vê assim viabilizado o projecto imobiliário para a zona da Quinta da China. A novela em torno do empreendimento para a encosta do Douro (prevê oito edifícios, três dos quais com oito pisos) parece ter chegado, desta forma, ao capítulo final.
Depois do argumento apresentado pelo vereador Lino Ferreira, a defender o projecto, preocupo-me com o que será desta cidade...
"(...) E reiterou que a recusa de cedência poderia implicar o pagamento de uma indemnização pesada."
A Assembleia Municipal do Porto aprovou, anteontem à noite, a desafectação do domínio público de dois terrenos na Avenida Paiva Couceiro. As parcelas, que totalizam 2230 metros quadrados, serão vendidas à Calçadas do Douro, empresa que vê assim viabilizado o projecto imobiliário para a zona da Quinta da China. A novela em torno do empreendimento para a encosta do Douro (prevê oito edifícios, três dos quais com oito pisos) parece ter chegado, desta forma, ao capítulo final.
Depois do argumento apresentado pelo vereador Lino Ferreira, a defender o projecto, preocupo-me com o que será desta cidade...
"(...) E reiterou que a recusa de cedência poderia implicar o pagamento de uma indemnização pesada."
segunda-feira, maio 29, 2006
Espectáculo da bola
Já que estamos numa fase de mostrar génios da bola deixo aqui 4 minutos de espectáculo do melhor jogador do mundo: Ronaldinho
PS: assim vamo-nos entretendo com verdadeiro espectáculo da bola e esquecemos as tristezas das nossas selecções...
PS: assim vamo-nos entretendo com verdadeiro espectáculo da bola e esquecemos as tristezas das nossas selecções...
O Golo do Século
Diego Armando Maradona voltou a marcar um golo à Inglaterra 20 anos depois do célebre jogo dos quartos-de-final do Mundial 86, em que a Argentina venceu os britânicos (por 2-1) com dois golos de El Pibe que se tornaram dos mais famosos do futebol Mundial: «a mão de Deus» e «o golo do século».
Nada como recordar o tal "golo do Século":
Nada como recordar o tal "golo do Século":
quinta-feira, maio 25, 2006
Há Dinheiro para tudo...
A nova extensão do metro de Lisboa vai servir o aeroporto da portela por sete anos, noticia o «Diário Económico», adiantando que a nova linha vai ser utilizada por 15 milhões de passageiros.
O Metropolitano de Lisboa lançou o concurso público para a extensão da linha do Metro entre a Gare do Oriente e o Aeroporto da Portela.
O investimento, avaliado em 200 milhões de euros, criará três novas estações numa obra de 3,3 quilómetros e entrará em funcionamento a partir de 2010.
Jornal de Negócios
Ou seja, vão ser gastos 200 milhões de euros numa linha que vai ter 7 anos de utilização, não se sabendo ainda o que vai ser daquele espaço todo da Portela (500 ha), após a construção do elefante branco da Ota.
É irónico verificar que esta extensão tem um custo de 60 milhões de euros por quilómetro em comparação com a ligação ao Aeroporto do Porto que custou 17,5 milhões de euros...
Entretanto, os tipos da construção e da especulação imobiliária já devem estar a esfregar as mãos com esta notícia, enquanto que o nosso leitor Centralista irá certamente ficar satisfeito com esta notícia...
O Metropolitano de Lisboa lançou o concurso público para a extensão da linha do Metro entre a Gare do Oriente e o Aeroporto da Portela.
O investimento, avaliado em 200 milhões de euros, criará três novas estações numa obra de 3,3 quilómetros e entrará em funcionamento a partir de 2010.
Jornal de Negócios
Ou seja, vão ser gastos 200 milhões de euros numa linha que vai ter 7 anos de utilização, não se sabendo ainda o que vai ser daquele espaço todo da Portela (500 ha), após a construção do elefante branco da Ota.
É irónico verificar que esta extensão tem um custo de 60 milhões de euros por quilómetro em comparação com a ligação ao Aeroporto do Porto que custou 17,5 milhões de euros...
Entretanto, os tipos da construção e da especulação imobiliária já devem estar a esfregar as mãos com esta notícia, enquanto que o nosso leitor Centralista irá certamente ficar satisfeito com esta notícia...
quarta-feira, maio 24, 2006
Metro do Terreiro do Paço
A Metro de Lisboa já descobriu como resolver o imbróglio da nova linha no Terreiro do Paço:
(retirado do www.gargalhadas.iol.pt)
(retirado do www.gargalhadas.iol.pt)
Ecrã gigante será instalado para o Mundial de Futebol
Cerca de 2000 pessoas, em especial imigrantes, são esperadas na Ribeira do Porto para assistir aos jogos do Mundial de Futebol. A Associação de Bares, em colaboração com a AACILUS, está a promover a iniciativa para a qual a Câmara do Porto já cedeu um ecrã gigante.
Isto se os senhores da Sporttv não chatearem...
Isto se os senhores da Sporttv não chatearem...
Aeroporto liga-se ao Metro do Porto
Do Porto para todo o mundo
A partir de sábado o Porto fica ainda mais ligado ao mundo. Com a abertura da Linha E, entre a Estação Estádio do Dragão e a Estação Aeroporto, passar a ser possível iniciar uma viagem de avião com origem no Metro do Porto. A rede fica ligada, com absoluta operacionalidade, a todos os destinos com origem no Aeroporto Internacional Francisco Sá Carneiro. (...) está estabelecida, pela primeira vez em Portugal, uma verdadeira intermodalidade nos sistemas de transporte de articulação europeia. O Sá Carneiro é o primeiro aeroporto português a fazer interface directo com uma rede ferroviária pesada (as Estações da CP de Campanhã, S. Bento e de General Torres, acessíveis através da linha do Metro).
A Linha E vem, assim, somar 1,6 quilómetros de extensão à rede do Metro do Porto, que passa agora a contar com um total de 60 quilómetros e 68 estações. Nesta nova linha, cerca de um quilómetro desenvolve-se em trincheira e em túnel, sendo os restantes 600 metros percorridos à superfície, em anais relvados, nomeadamente antes, durante e após as estações de Botica e Aeroporto. O serviço definido para a Linha E, Estado do Dragão – Aeroporto, preconiza ligações directas (sem qualquer transbordo) e muito rápidas (tempos de percurso na casa dos 20 minutos) até ao centro do Porto
A partir de sábado o Porto fica ainda mais ligado ao mundo. Com a abertura da Linha E, entre a Estação Estádio do Dragão e a Estação Aeroporto, passar a ser possível iniciar uma viagem de avião com origem no Metro do Porto. A rede fica ligada, com absoluta operacionalidade, a todos os destinos com origem no Aeroporto Internacional Francisco Sá Carneiro. (...) está estabelecida, pela primeira vez em Portugal, uma verdadeira intermodalidade nos sistemas de transporte de articulação europeia. O Sá Carneiro é o primeiro aeroporto português a fazer interface directo com uma rede ferroviária pesada (as Estações da CP de Campanhã, S. Bento e de General Torres, acessíveis através da linha do Metro).
A Linha E vem, assim, somar 1,6 quilómetros de extensão à rede do Metro do Porto, que passa agora a contar com um total de 60 quilómetros e 68 estações. Nesta nova linha, cerca de um quilómetro desenvolve-se em trincheira e em túnel, sendo os restantes 600 metros percorridos à superfície, em anais relvados, nomeadamente antes, durante e após as estações de Botica e Aeroporto. O serviço definido para a Linha E, Estado do Dragão – Aeroporto, preconiza ligações directas (sem qualquer transbordo) e muito rápidas (tempos de percurso na casa dos 20 minutos) até ao centro do Porto
terça-feira, maio 23, 2006
Um programa do "carrilho"...
Um programa Prós e Contras que se dedica a um episódio ridiculo dum candidato não cumprimentar outro é do carrilho...
domingo, maio 21, 2006
A esquecida Casa da Prelada
Alguém ainda se lembra da Casa da Prelada? Do seu estado deplorável? Das notícias que circularam em tempos de que iriam recuperar para se transformar num centro cultural?
Pois, os anos passam e a Casa vai-se degradando ainda mais... já lá vão dois anos desde que escrevi pela 1ª vez sobre o estado de degradação desta casa ou pouco mais de um ano que saiu a notícia no JN sobre a vontade da SCMP em recuperar a Casa da Prelada... Lá até diziam que no 1º trimestre de 2006 já havia obras...
Temos treinador II
E o que disse João Loureiro?
«Sabia que esta escolha seria do agrado dos adeptos. O Boavista é o 4º grande em Portugal, em número de títulos, de Taças de Portugal, de Supertaça, de jogos nas competições europeias, de presenças na Liga dos Campeões. Queremos gerar novamente entusiasmo. Temos 24 mil sócios, mas nem todos activos. Queremos trazer esses adeptos de novo para o Estádio do Bessa»
Tragam bons espectáculos que os adeptos aparecem!
«Sabia que esta escolha seria do agrado dos adeptos. O Boavista é o 4º grande em Portugal, em número de títulos, de Taças de Portugal, de Supertaça, de jogos nas competições europeias, de presenças na Liga dos Campeões. Queremos gerar novamente entusiasmo. Temos 24 mil sócios, mas nem todos activos. Queremos trazer esses adeptos de novo para o Estádio do Bessa»
Tragam bons espectáculos que os adeptos aparecem!
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