A Junta Metropolitana do Porto (JMP) anunciou hoje que encomendou um estudo, que estará concluído até final do ano, sobre o modelo de gestão para o aeroporto Francisco Sá Carneiro.
O estudo foi encomendado há cerca de dois meses à empresa de consultoria Deloitte e à Faculdade de Economia da Universidade do Porto (FEP), afirmou Rui Rio, presidente da JMP. Segundo referiu, a Junta decidiu aguardar pelas conclusões do estudo para se pronunciar sobre um modelo de gestão adequado para aquela infra-estrutura.
Este estudo surge na sequência da intenção do governo de privatizar a ANA, atribuindo a gestão dos aeroportos civis portugueses à concessionária do novo aeroporto de Lisboa.
Relativamente às declarações do primeiro-ministro, José Sócrates, divulgadas hoje pelo jornal Público, sobre a gestão deste aeroporto, Rui Rio considerou-as "positivas".
De acordo com o matutino, José Sócrates garantiu que o Governo "está disponível para concessionar a privados a gestão do aeroporto Francisco Sá Carneiro, caso lhe seja apresentada uma proposta bem estruturada e conveniente".
"Esta disponibilidade do Governo deverá obrigar a que seja repensado todo o modelo de privatização da entidade que gere os aeroportos nacionais (ANA)", acrescenta o Público. "É positiva a abertura do Governo", disse Rui Rio.
Ainda sobre o aeroporto do Porto, Rio anunciou que serão marcadas duas reuniões na próxima semana com a companhia de baixo custo Ryanair e com a ANA.
O objectivo é perceber as queixas da Ryanair sobre a ANA e entender as razões da ANA.
"Não nos precipitamos criticando a ANA em função do que a Ryanair disse", afirmou Rio, acrescentando que "é prudente" ouvir as duas versões.
fonte: Lusa
sexta-feira, novembro 30, 2007
Estudo "Portela +1"
Para quem esteja bastante interessado em ler o Estudo "Portela + 1", pode fazer o download aqui:
AVALIAÇÃO ECONÓMICA DO MÉRITO RELATIVO DA OPÇÃO "PORTELA +1"
(disponível via "A Baixa do Porto")
AVALIAÇÃO ECONÓMICA DO MÉRITO RELATIVO DA OPÇÃO "PORTELA +1"
(disponível via "A Baixa do Porto")
Greve Geral
Esta Greve Geral a 30 de Novembro calha sempre bem. Coladinho ao fim-de-semana (com feriado, o que até dá um certo jeito para ir à terra), conta recheadinha (pelo menos dentro dos possíveis de cada um), foi ver um fartote de gente aproveitar o "fim-de-semana comprido" para despachar as compras de Natal...
Sugiro, de forma a que a Greve seja ainda melhor sucedida, que a próxima Greve Geral seja no dia 28 de Dezembro, contando já com a "benesse" tolerância de ponto no dia 31... seriam 5 dias de férias!!
Sugiro, de forma a que a Greve seja ainda melhor sucedida, que a próxima Greve Geral seja no dia 28 de Dezembro, contando já com a "benesse" tolerância de ponto no dia 31... seriam 5 dias de férias!!
quinta-feira, novembro 29, 2007
Qué será, será
Uma jornada infeliz para as equipas portuguesas.
O Sporting perdeu com o Manchester United e fez mais uma vez uma simpática exibição sem resultados positivos...
O Benfica empatou com o Milão e disse adeus à Liga dos Campeões, restando uma ligeira esperança de conseguir à UEFA, se vencer na Ucrania.
O Porto foi goleado por 4-1 pelo Liverpool, com uma exibição fraquissima. Mantém-se, no entanto, no 1º lugar. Recebe na última jornada o Besiktas. Basta o empate para conseguir o apuramento para os 1/8 final da Liga dos Campeões.
Ou seja, tudo na mesma... Hoje joga o Braga na Taça UEFA contra o Bayern Munique. Será que vai ser aqui que vamos conseguir uma vitória?!
O Sporting perdeu com o Manchester United e fez mais uma vez uma simpática exibição sem resultados positivos...
O Benfica empatou com o Milão e disse adeus à Liga dos Campeões, restando uma ligeira esperança de conseguir à UEFA, se vencer na Ucrania.
O Porto foi goleado por 4-1 pelo Liverpool, com uma exibição fraquissima. Mantém-se, no entanto, no 1º lugar. Recebe na última jornada o Besiktas. Basta o empate para conseguir o apuramento para os 1/8 final da Liga dos Campeões.
Ou seja, tudo na mesma... Hoje joga o Braga na Taça UEFA contra o Bayern Munique. Será que vai ser aqui que vamos conseguir uma vitória?!
Estudo da ACP sobre Portela+1
Entrevista a Rui Moreira no "O Primeiro de Janeiro" de hoje:
Rui Moreira alerta que privatização da ANA é uma fortíssima ameaça para o Aeroporto do Porto
O presidente da Associação Comercial do Porto garante que a manutenção da Portela e a criação de um segundo aeroporto em Lisboa é a proposta de maior bom senso e a que evita o desperdício do investimento que está a ser feito nas actuais infra-estruturas. Em entrevista ao JANEIRO, Rui Moreira alerta ainda que a privatização da ANA representa “uma fortíssima ameaça” para o Aeroporto do Porto.
Rui Moreira alerta que privatização da ANA é uma fortíssima ameaça para o Aeroporto do Porto
O presidente da Associação Comercial do Porto garante que a manutenção da Portela e a criação de um segundo aeroporto em Lisboa é a proposta de maior bom senso e a que evita o desperdício do investimento que está a ser feito nas actuais infra-estruturas. Em entrevista ao JANEIRO, Rui Moreira alerta ainda que a privatização da ANA representa “uma fortíssima ameaça” para o Aeroporto do Porto.
quarta-feira, novembro 28, 2007
Fonix!
Chama-se Phone-ix e vai ter o prefixo de numeração 922, a que acrescem seis dígitos. Com lançamento previsto para sexta-feira (30 de Novembro), esta é a linha de identidade do primeiro operador móvel virtual (MVNO) do mercado, que os CTT preparam há três meses.
in Agência Financeira
É caso para dizer FONIX, que nome!
in Agência Financeira
É caso para dizer FONIX, que nome!
terça-feira, novembro 27, 2007
Mundial 2010
Grupo 1
Portugal
Suécia
Dinamarca
Hungria
Albânia
Malta
Não é um grupo fácil, mas é acessível.
Este Mundial será, em princípio, sem Scolori...
Portugal
Suécia
Dinamarca
Hungria
Albânia
Malta
Não é um grupo fácil, mas é acessível.
Este Mundial será, em princípio, sem Scolori...
Aeroporto Sá Carneiro - Ryanair e ANA
Partidos mobilizam-se a favor da base da Ryanair
Deputados do PSD apresentaram requerimento na Assembleia da República e PS/Porto pronunciou-se em comunicado
Finalmente os socialistas do Porto tomaram um posição crítica a este governo!!
ACP procura investidores interessados
Em Lisboa, "não percebem a importância de mais três milhões de passageiros para a região", diz Moreira
O problema é que se calhar até percebem...
E se forem para Vigo?
Público, 25.11.2007, Rui Moreira
Fiquei incrédulo por a ANA estar a marcar passo e por se tratarem de contrapartidas irrisórias para um acréscimo muito significativo de passageiros e novas rotas. A Ryanair não pretendia sequer um desconto, mas apenas um rappel, ou seja, uma redução de preço que só ocorre, se os objectivos contratados forem atingidos.
Estes senhores da ANA devem achar que devem cobrar exactamente o mesmo independentemente do volume...
Deputados do PSD apresentaram requerimento na Assembleia da República e PS/Porto pronunciou-se em comunicado
Finalmente os socialistas do Porto tomaram um posição crítica a este governo!!
ACP procura investidores interessados
Em Lisboa, "não percebem a importância de mais três milhões de passageiros para a região", diz Moreira
O problema é que se calhar até percebem...
E se forem para Vigo?
Público, 25.11.2007, Rui Moreira
Fiquei incrédulo por a ANA estar a marcar passo e por se tratarem de contrapartidas irrisórias para um acréscimo muito significativo de passageiros e novas rotas. A Ryanair não pretendia sequer um desconto, mas apenas um rappel, ou seja, uma redução de preço que só ocorre, se os objectivos contratados forem atingidos.
Estes senhores da ANA devem achar que devem cobrar exactamente o mesmo independentemente do volume...
sábado, novembro 24, 2007
Até ao lavar dos cestos é vindima...
A generalidade das universidades ou institutos de ensino público faz o que pode para ir ao bolso dos seus estudantes. Até ao último dia, até ao último cêntimo!
A Universidade Fernando Pessoa, tal como muitas outras, sabe da necessidade dos recém-licenciados possuirem um Certificado de Habilitações para entrarem na carreira profissional.
Resultado: cobram 250€ para emitirem o certificado de habilitações (e saber a média final do curso). Sim, 250€ com ou sem diploma! Porque, se o aluno quiser somente o certificado tem de pagar na mesma os 250€.
Uma simples folha que atesta que o aluno andou lá 4 (ou5, ou mais...) anos a estudar e que terminou com sucesso a licenciatura! Uma simples folha que demora... 1 mês(!) a ser impressa e entregue ao seu ex-estudante... Já o diploma, esse, só em Junho... mas paga já tudo, os tais 250€!
Parece que a UFP segue a expressão: "Até ao lavar dos cestos é vindima"... para mim, é fartar vilanagem!
A Universidade Fernando Pessoa, tal como muitas outras, sabe da necessidade dos recém-licenciados possuirem um Certificado de Habilitações para entrarem na carreira profissional.
Resultado: cobram 250€ para emitirem o certificado de habilitações (e saber a média final do curso). Sim, 250€ com ou sem diploma! Porque, se o aluno quiser somente o certificado tem de pagar na mesma os 250€.
Uma simples folha que atesta que o aluno andou lá 4 (ou5, ou mais...) anos a estudar e que terminou com sucesso a licenciatura! Uma simples folha que demora... 1 mês(!) a ser impressa e entregue ao seu ex-estudante... Já o diploma, esse, só em Junho... mas paga já tudo, os tais 250€!
Parece que a UFP segue a expressão: "Até ao lavar dos cestos é vindima"... para mim, é fartar vilanagem!
Vozes do Norte contestam obstáculos da ANA à Ryanair
Vozes do Norte contestam obstáculos da ANA à Ryanair
Será que a garantia de 1,5 milhões de passageiros no primeiro ano, um crescimento sucessivo de meio milhão de passageiros até 2015 (ou seja, 4 milhões de passageiros SÓ pela Ryanair - mais do que actualmente passam actualmente pelo nosso aeroporto através de todas as companhias aéreas) e a criação de 200 empregos directos não são suficientes para um desconto de 4€ por passageiro embarcado nas taxas cobradas pela ANA?
Como lembram, e muito bem, no blogue A Baixa do Porto, o que tem a Junta Metropolitana do Porto a dizer sobre isto? Até hoje só se ouvem os do costume: os blogues (A Baixa do Porto, Norteamos, Blasfémias, Nortadas, Renovar o Porto, este modesto Portuense, entre outros), Rui Moreira e a ACP, e pouco mais... Infelizmente, quem deveria ter uma voz activa no assunto... não diz nada (ou tardiamente)!
A JMP deveria ter um papel activo nesta negociação e em tudo o que é estratégico para a região!!
Será que a garantia de 1,5 milhões de passageiros no primeiro ano, um crescimento sucessivo de meio milhão de passageiros até 2015 (ou seja, 4 milhões de passageiros SÓ pela Ryanair - mais do que actualmente passam actualmente pelo nosso aeroporto através de todas as companhias aéreas) e a criação de 200 empregos directos não são suficientes para um desconto de 4€ por passageiro embarcado nas taxas cobradas pela ANA?
Como lembram, e muito bem, no blogue A Baixa do Porto, o que tem a Junta Metropolitana do Porto a dizer sobre isto? Até hoje só se ouvem os do costume: os blogues (A Baixa do Porto, Norteamos, Blasfémias, Nortadas, Renovar o Porto, este modesto Portuense, entre outros), Rui Moreira e a ACP, e pouco mais... Infelizmente, quem deveria ter uma voz activa no assunto... não diz nada (ou tardiamente)!
A JMP deveria ter um papel activo nesta negociação e em tudo o que é estratégico para a região!!
Uma boa sugestão mas...
foto de Emidio Gardé (A Baixa do Porto)Emídio Gardé apresentou uma boa sugestão de aproveitamento de um espaço abandonado entre a estação de metro da Av. de França e a rotunda da Boavista.
Resta saber se o espaço não pertence a privados (nomeadamente ao El Corte Inglés) e dispostos a ceder um espaço tão bem localizado...
Se houver a possibilidade de usar o terreno para esses fins, acho que é uma boa ideia e um excelente ponto de partida para o estudo de conversão daquele espaço.
quarta-feira, novembro 21, 2007
Euro 2008 - Os apurados
Os dezasseis apurados:
Roménia
República Checa
Grécia
Alemanha
Áustria
Suíça
França
Itália
Croácia
Polónia
Espanha
Holanda
Turquia
Suécia
Portugal
Rússia
Em destaque, aquelas selecções favoritas... não acredito numa nova "Grécia". A minha aposta vai para a Alemanha.
Roménia
República Checa
Grécia
Alemanha
Áustria
Suíça
França
Itália
Croácia
Polónia
Espanha
Holanda
Turquia
Suécia
Portugal
Rússia
Em destaque, aquelas selecções favoritas... não acredito numa nova "Grécia". A minha aposta vai para a Alemanha.
Os melhores e os piores
Melhores: Pepe e Bosingwa
Pior: Nuno Gomes
Grande estreia de Pepe! Nuno Gomes esteve regular...
Pior: Nuno Gomes
Grande estreia de Pepe! Nuno Gomes esteve regular...
Somos os maiores!
E pronto, a nossa selecção do contentamento (?) lá conseguiu o apuramento. Sofrido. Muito sofrido. Afinal, no nosso grupo tinhamos selecções tão boas como a Polónia, Finlândia, Sérvia, Arménia e as todo poderosas Cazaquistão e Azerbeijão!
E conseguimos o apuramento mesmo sem conseguir vencer a Polónia, Sérvia ou Finlândia... Não é qualquer selecção que consegue o apuramento para um campeonato europeu sem conseguir vencer um jogo sequer frente aos seus adversários directos...
Não fosse a elevada qualidade da equipa técnica (os jogadores até são miseráveis...), encabeçada pelo grande sargentão e nós teriamos de nos contentar em torcer pela selecção da Suíça - afinal boa percentagem dos seus habitantes são portugueses ou seus descendentes.... E razão tem o Socolari em abandonar a conferência de imprensa! Onde já se viu questionar as opções tácticas e a fraca exibição da selecção!?
E conseguimos o apuramento mesmo sem conseguir vencer a Polónia, Sérvia ou Finlândia... Não é qualquer selecção que consegue o apuramento para um campeonato europeu sem conseguir vencer um jogo sequer frente aos seus adversários directos...
Não fosse a elevada qualidade da equipa técnica (os jogadores até são miseráveis...), encabeçada pelo grande sargentão e nós teriamos de nos contentar em torcer pela selecção da Suíça - afinal boa percentagem dos seus habitantes são portugueses ou seus descendentes.... E razão tem o Socolari em abandonar a conferência de imprensa! Onde já se viu questionar as opções tácticas e a fraca exibição da selecção!?
ANA dificulta base da Ryanair
O crescimento da Ryanair no Porto está pendente de negociações com a ANA. A companhia aérea de baixo custo considera que o Aeroporto Francisco Sá Carneiro tem todas as condições para receber uma base operacional, mas os custos são “demasiado elevados”.
A construção de uma base de operações da Ryanair, no Aeroporto do Porto, depende de Lisboa. A conclusão é do presidente da companhia aérea de baixo custo, Michael O’Leary, que ontem apelou à ANA para “dar ao Porto liberdade para crescer e ser mais criativo”, permitindo a instalação uma base operacional no Aeroporto Francisco Sá Carneiro. Os custos demasiado elevados praticados pela empresa que gere os aeroportos nacionais são a razão invocada pela Ryanair para escolher aeroportos noutros países onde, segundo O’Leary, a diferença de preços é de duas ou quatro vezes inferior. A instalação de uma base da Ryanair no Porto permitiria um crescimento até aos três milhões de passageiros. “As autoridades de Lisboa estão a bloquear um enorme crescimento do turismo”, considerou Michael O’Laery.
A construção de uma base da Ryanair, com três ou quatro terminais, implicaria um investimento de mais de 200 milhões de euros. Valência, Bristol e Belfast são exemplos de aeroportos que ofereceram condições mais vantajosos e, por isso, foram contemplados com uma base da maior companhia área de baixo custo. “Não se pode cobrar preços de Lisboa quando se quer ter uma base de uma companhia de baixo custo no Porto”, sustentou Michael O’Laery, lembrando todos os restantes aeroportos onde a empresa opera “querem ser a próxima base”. Em meados de Dezembro, será anunciado o local da próxima base da Ryanair. Itália, Polónia e Espanha estão na frente da corrida. Em Fevereiro e em Agosto do próximo ano, deverão ser anunciadas mais bases. A opção Francisco Sá Carneiro “depende de uma boa proposta” da ANA. “Continuaremos a dialogar, mas as decisões são em Lisboa e não aqui ”, lamentou Michael O’Leary, ressalvando que a companhia tem excelentes relações com o director do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, Fernando Vieira.“São negócios grandes e difíceis, que demoram o seu tempo”, afirmou Fernando Vieira. O director do Aeroporto do Porto reconheceu que tanto a ANA como a Ryanair têm vontade de o concretizar e que a região tem mercado, mas escusou-se a adiantar quais os pormenores que estão a empatar o negócio. “São negociações difíceis que podem acabar bem ou mal. Somos mais caros e mais baratos que outros aeroportos”, disse, adiantando apenas que se está na fase de fazer contas. “Ambos sabemos fazer contas”, acrescentou.“Não é uma questão de quem perde ou de quem ganha. Ambos podemos ganhar por ter mais tráfego”, acrescentou Michael O’Laery. “O potencial de crescimento da Ryanair é aqui no Porto”, frisou o presidente da companhia. A intenção de instalar uma base no Porto existe desde 2003. “Não nos querem em Lisboa”, disse O’Laery em tom irónico.
A Ryanair opera no Porto, desde 2005. Actualmente, no Aeroporto Francisco Sá Carneiro estão disponíveis 13 destinos. A companhia aérea de baixo custo gerou mil postos de trabalho e transportou quase um milhão de passageiros, sobretudo turistas que gastaram 125 milhões de euros na região. Segundo Fernando Vieira, a Ryanair é a grande responsável pelo crescimento de 17 por cento do Aeroporto do Porto, sendo o segundo maior cliente.
Notícia do "O Primeiro de Janeiro"
Sendo reconhecido por toda a gente que a Zona Norte precisa de apoio para inverter a tendência de desemprego e atrofiamento económico, não seria esta uma boa forma de promover o emprego (directo e indirecto) e a actividade económica (particularmente o comércio e turismo)? Ou será que o crescimento do aeroporto do Porto incomoda alguém?
A construção de uma base de operações da Ryanair, no Aeroporto do Porto, depende de Lisboa. A conclusão é do presidente da companhia aérea de baixo custo, Michael O’Leary, que ontem apelou à ANA para “dar ao Porto liberdade para crescer e ser mais criativo”, permitindo a instalação uma base operacional no Aeroporto Francisco Sá Carneiro. Os custos demasiado elevados praticados pela empresa que gere os aeroportos nacionais são a razão invocada pela Ryanair para escolher aeroportos noutros países onde, segundo O’Leary, a diferença de preços é de duas ou quatro vezes inferior. A instalação de uma base da Ryanair no Porto permitiria um crescimento até aos três milhões de passageiros. “As autoridades de Lisboa estão a bloquear um enorme crescimento do turismo”, considerou Michael O’Laery.
A construção de uma base da Ryanair, com três ou quatro terminais, implicaria um investimento de mais de 200 milhões de euros. Valência, Bristol e Belfast são exemplos de aeroportos que ofereceram condições mais vantajosos e, por isso, foram contemplados com uma base da maior companhia área de baixo custo. “Não se pode cobrar preços de Lisboa quando se quer ter uma base de uma companhia de baixo custo no Porto”, sustentou Michael O’Laery, lembrando todos os restantes aeroportos onde a empresa opera “querem ser a próxima base”. Em meados de Dezembro, será anunciado o local da próxima base da Ryanair. Itália, Polónia e Espanha estão na frente da corrida. Em Fevereiro e em Agosto do próximo ano, deverão ser anunciadas mais bases. A opção Francisco Sá Carneiro “depende de uma boa proposta” da ANA. “Continuaremos a dialogar, mas as decisões são em Lisboa e não aqui ”, lamentou Michael O’Leary, ressalvando que a companhia tem excelentes relações com o director do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, Fernando Vieira.“São negócios grandes e difíceis, que demoram o seu tempo”, afirmou Fernando Vieira. O director do Aeroporto do Porto reconheceu que tanto a ANA como a Ryanair têm vontade de o concretizar e que a região tem mercado, mas escusou-se a adiantar quais os pormenores que estão a empatar o negócio. “São negociações difíceis que podem acabar bem ou mal. Somos mais caros e mais baratos que outros aeroportos”, disse, adiantando apenas que se está na fase de fazer contas. “Ambos sabemos fazer contas”, acrescentou.“Não é uma questão de quem perde ou de quem ganha. Ambos podemos ganhar por ter mais tráfego”, acrescentou Michael O’Laery. “O potencial de crescimento da Ryanair é aqui no Porto”, frisou o presidente da companhia. A intenção de instalar uma base no Porto existe desde 2003. “Não nos querem em Lisboa”, disse O’Laery em tom irónico.
A Ryanair opera no Porto, desde 2005. Actualmente, no Aeroporto Francisco Sá Carneiro estão disponíveis 13 destinos. A companhia aérea de baixo custo gerou mil postos de trabalho e transportou quase um milhão de passageiros, sobretudo turistas que gastaram 125 milhões de euros na região. Segundo Fernando Vieira, a Ryanair é a grande responsável pelo crescimento de 17 por cento do Aeroporto do Porto, sendo o segundo maior cliente.
Notícia do "O Primeiro de Janeiro"
Sendo reconhecido por toda a gente que a Zona Norte precisa de apoio para inverter a tendência de desemprego e atrofiamento económico, não seria esta uma boa forma de promover o emprego (directo e indirecto) e a actividade económica (particularmente o comércio e turismo)? Ou será que o crescimento do aeroporto do Porto incomoda alguém?
terça-feira, novembro 13, 2007
Leitura recomendada
Desde o lançamento do jornal OJE que me delicio com as crónicas de Jorge Fiel às 3ª feiras. Agora, já é possível ler essas mesmas crónicas no blogue "Bússola", em conjunto com outros "cronistas".
Como é óbvio, o link deste blogue já consta na lista à direita e com direito a destaque. E pronto, mais um blogue a juntar aos 3 ou 4 blogues que acompanho (ou tento acompanhar) diariamente (Nortadas, A Baixa do Porto, Blasfémias, A Origem das Espécies).
PS: gabo a paciência dos escritores deste blogue em responder a todos os comentários que recebem (até compreendia se tivessem tantos comentários quantos este blogue tem...).
Como é óbvio, o link deste blogue já consta na lista à direita e com direito a destaque. E pronto, mais um blogue a juntar aos 3 ou 4 blogues que acompanho (ou tento acompanhar) diariamente (Nortadas, A Baixa do Porto, Blasfémias, A Origem das Espécies).
PS: gabo a paciência dos escritores deste blogue em responder a todos os comentários que recebem (até compreendia se tivessem tantos comentários quantos este blogue tem...).
segunda-feira, novembro 12, 2007
quinta-feira, novembro 08, 2007
As vitórias e as vitórias morais
Mais uma jornada europeia e a constatação óbvia: só o FCP tem estaleca para participar numa Liga dos Campeões.
O Benfica e o Sporting conseguem a típica vitória moral. Os resultados é que nem vê-los. O Benfica perde com o Celtic e habilita-se a terminar em breve a participação na UEFA. O Sporting, que até jogou muito bem hoje, deixou-se empatar no último minuto contra a Roma e só com um milagre daqueles grandes é que conseguirá o apuramento para os 1/8 final.
É nestes momentos que convém apresentar dois blogues:
- http://www.memoriaridicula.blogspot.com/
- http://www.memoriagloriosa.blogspot.com/
São gente com algum sentido de humor (não perder os videos de Sousa Sintra...) e "pouco" facciosos :) Talvez devido aos últimos resultados tenham o 1º blogue um pouco caído no esquecimento e no 2º falem de... hóquei em patins!
Neste blogue tem também o video e referência a um dos jogadores que eu mais admirei e que jogou no Boavista e Benfica: Isaías!
Em baixo encontram o video colocado no youtube por um dos escritores do blogue Memória Gloriosa:
O Benfica e o Sporting conseguem a típica vitória moral. Os resultados é que nem vê-los. O Benfica perde com o Celtic e habilita-se a terminar em breve a participação na UEFA. O Sporting, que até jogou muito bem hoje, deixou-se empatar no último minuto contra a Roma e só com um milagre daqueles grandes é que conseguirá o apuramento para os 1/8 final.
É nestes momentos que convém apresentar dois blogues:
- http://www.memoriaridicula.blogspot.com/
- http://www.memoriagloriosa.blogspot.com/
São gente com algum sentido de humor (não perder os videos de Sousa Sintra...) e "pouco" facciosos :) Talvez devido aos últimos resultados tenham o 1º blogue um pouco caído no esquecimento e no 2º falem de... hóquei em patins!
Neste blogue tem também o video e referência a um dos jogadores que eu mais admirei e que jogou no Boavista e Benfica: Isaías!
Em baixo encontram o video colocado no youtube por um dos escritores do blogue Memória Gloriosa:
terça-feira, novembro 06, 2007
Brincadeiras à chuva
Desde que a F1 passou para aquele canal codificado, deixei de a acompanhar. Por sorte e caridade de alguns amigos, vou recebendo alguns videos por email para matar a saudade. O último trata-se da última volta no GP do Japão protagonizada por Kubica e F.Massa. Divirta-se, é só um minuto:
segunda-feira, novembro 05, 2007
Dalí no Porto
Terminou ontem a exposição "Dali no Porto". Como verdadeiro português que sou, reservei a minha visita para os últimos dias. Estive no Palácio do Freixo na passada 6ª feira, aproveitando a "ponte".
Aproveitando o que dizia o Portugal Diário, até "4 de Novembro, 285 desenhos, esculturas e quadros originais de Salvador Dali estão em exposição no Palácio do Freixo, no Porto. Mitologia, o mundo dos sonhos, religião, erotismo e Gala, a mulher que o inspirou e com quem veio a casar, são as principais temáticas destas obras, que pertencem à Colecção Clot, propriedade da Fundação Metropolitana de Milão, Itália. "
Podem não ser as obras mais emblemáticas de Salvador Dalí mas já foi um prazer enorme ter tido a possibilidade de ver esta colecção aqui no Porto, num magnífico espaço como o Palácio do Freixo!
sexta-feira, novembro 02, 2007
Anda tudo louco?
Dísticos de três cores diferentes, visíveis em todos os veículos, permitem identificar quem mais acidentes provoca.
E que tal identificar também os políticos corruptos, os funcionários incompetentes ou os maridos/mulheres infieis?
O que quererão eles com isto? Se eu vir um carro com um dístico vermelho, devo atirar o carro para a berma? Lembram-se de cada coisa para tentar mostrar serviço...
E outro pormenor: num carro partilhado por vários condutores, como é que vai ser feita a "gestão" dos dísticos?!
E que tal identificar também os políticos corruptos, os funcionários incompetentes ou os maridos/mulheres infieis?
O que quererão eles com isto? Se eu vir um carro com um dístico vermelho, devo atirar o carro para a berma? Lembram-se de cada coisa para tentar mostrar serviço...
E outro pormenor: num carro partilhado por vários condutores, como é que vai ser feita a "gestão" dos dísticos?!
Subscrever:
Mensagens (Atom)