O Portuense vai partir de férias. Volto 2ª feira, dia 3.
Boas entradas e um Feliz Ano 2005.
quinta-feira, dezembro 30, 2004
Rua António Patrício
A pedido de um morador, aqui vai uma fotografia de um buraco na Rua António Patrício. Este problema está por resolver há já alguns anos.
Construção no Bessa
Vai para ali uma confusão que ninguém se entende! Ora são 1.500 m2 de construção ora são 15.000 m2. É uma pequena diferença... ao ler a notícia no Público fico com a impressão que a história está muito mal contada.
Sou obrigado a dar razão ao PS quando diz:
"...não perceber "como é que a coligação PSD/CDS-PP na assembleia apresenta a proposta [de concessão de capacidade construtiva ao terreno do Boavista], se o executivo, que é da mesma cor partidária, se tinha mostrado contra. "
Sou obrigado a dar razão ao PS quando diz:
"...não perceber "como é que a coligação PSD/CDS-PP na assembleia apresenta a proposta [de concessão de capacidade construtiva ao terreno do Boavista], se o executivo, que é da mesma cor partidária, se tinha mostrado contra. "
Antigo Colégio Marista
Já há algum tempo que os Maristas tinham saído do palacete na Av. da Boavista. O palacete ficou desabitado anos a fio até que, muito recentemente, começaram as obras de recuperação.
Desde a venda até hoje, a única coisa que tinha sido feita, foi construir uns prédios no antigo campo de futebol. Antes da venda, aos fins-de-semana havia o já "consagrado" Torneio Patricius... agora "instalado" no campo do Viso.
Alguém sabe qual o destino que vai ter? Eu ouvi dizer que iria ser o Private do BES no Porto...
Desde a venda até hoje, a única coisa que tinha sido feita, foi construir uns prédios no antigo campo de futebol. Antes da venda, aos fins-de-semana havia o já "consagrado" Torneio Patricius... agora "instalado" no campo do Viso.
terça-feira, dezembro 28, 2004
Um Santo Natal
A revista Sábado publica na edição de 22 de Dezembro, um artigo sobre o politicamente correcto nos EUA, França e Itália, em termos de símbolos religiosos. Para não ferir as susceptibilidades das minorias, chegam ao cúmulo de proibir a música Silent Night ou a expressão "Merry Christmas" por estarem associados a símbolos religiosos cristãos!
Em algumas cidades americanas foi necessário substituir as frases "Merry Christimas" por "Happy Hollidays" acompanhado de um pedido de desculpas pela Câmara... "Em Filadélfia, vários pais revoltaram-se contra a inclusão da música "Silent Night" no concerto de Natal, criticando a sua natureza demasiado religiosa" e, por isso, ofensiva"."
O cúmulo para mim passa-se em Itália: uma escola primária resolveu substituir a tradicional peça de teatro sobre o nascimento de Jesus pela história do Capuchinho Vermelho. Em Milão, numa canção natalícia de uma escola, a palavra Jesus foi substituida pela palavra virtude!
Eu realmente não consigo compreender este fundamentalismo anti-cristão que está tanto em voga. São tão exigentes na defesa das outras religiões ou de quem não tem religião que se esquecem que estão a proibir a religião de outros.
Se o Natal e o feriado que todos nós usufruímos é a celebração do nascimento de Jesus Cristo, por que razão se vai proibir músicas ou peças de teatro alusivas ao nascimento? Se são assim tão fundamentalistas, por que não vão trabalhar nesse dia? É um dia igual a todos os outros...
Eu cá continuo a desejar um Bom Natal ou, até mesmo, pasme-se, Santo Natal! A minha filha julga que é o menino Jesus que oferece os presentes e quem os entrega é o Pai Natal. A música mais cantada pela minha filha durante este mês é uma música natalícia e no infantário dela fizeram a peça de teatro do nascimento de Jesus... Tudo contra a "corrente neo-liberal" do século XXI... ou o quer que isso seja!
O Portuense no JN
Tenho de agradecer ao JN por fazer referência a este modesto blogue, mas não gostei muito do resumo dado:
"As principais matérias em debate na cidade, sem esquecer o clube mais representativo, o F.C. Porto, em www.portuense.blogspot.com."
Quem leia isto acha que eu sou portista! Mas eu não sou! Portuense e boavisteiro, se faz favor! ai ai
Para tirar as dúvidas, quero que o FC Porto perca com o Rio Ave na próxima jornada! E que o Boavista vença o Guimarães! Ponto final!
"As principais matérias em debate na cidade, sem esquecer o clube mais representativo, o F.C. Porto, em www.portuense.blogspot.com."
Quem leia isto acha que eu sou portista! Mas eu não sou! Portuense e boavisteiro, se faz favor! ai ai
Para tirar as dúvidas, quero que o FC Porto perca com o Rio Ave na próxima jornada! E que o Boavista vença o Guimarães! Ponto final!
Irão ameaça boicotar jogos asiáticos por causa do termo "Golfo Árabe"
Já tinha lido sobre este tema, penso que no "Lápis de Cor", mas não imaginei que chegasse a este ponto...
"O Irão ameaçou boicotar os jogos asiáticos de 2006, agendados para Doha (Qatar), se os organizadores utilizarem o termo "Golfo Árabe" em vez de "Golfo Pérsico", avançou hoje a televisão do Estado"
Experimentem fazer uma pesquisa por "arabian gulf" no Google. No primeiro link surge o seguinte:
The Gulf You Are Looking For Does Not Exist. Try Persian Gulf.
The gulf you are looking for is unavailable. No body of water by that name has ever existed. The correct name is Persian Gulf, which always has been, and will always remain, Persian.
Please try the following:
Click the button, and never try again.
If you typed Arabian Gulf, make sure you read some history books.
Click Search to look for more information on the internet.
"O Irão ameaçou boicotar os jogos asiáticos de 2006, agendados para Doha (Qatar), se os organizadores utilizarem o termo "Golfo Árabe" em vez de "Golfo Pérsico", avançou hoje a televisão do Estado"
Experimentem fazer uma pesquisa por "arabian gulf" no Google. No primeiro link surge o seguinte:
The Gulf You Are Looking For Does Not Exist. Try Persian Gulf.
The gulf you are looking for is unavailable. No body of water by that name has ever existed. The correct name is Persian Gulf, which always has been, and will always remain, Persian.
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Click the button, and never try again.
If you typed Arabian Gulf, make sure you read some history books.
Click Search to look for more information on the internet.
segunda-feira, dezembro 27, 2004
WWW - A cidade em debate II
Voltando à notícia do JN de ontem, o jornalista refere que os "blogs são bastante críticos das opções que se vão tomando para a cidade. Quem tem críticas negativas parece mais motivado para expressar as suas opiniões. E multiplicá-las."
Isso parece-me óbvio. As pessoas comentam as decisões que são tomadas e que possam afectar de alguma forma o seu dia-a-dia. Naturalmente sentem-se mais impelidas a comentar aquelas que sejam negativas.
Acredito que escreva mais a criticar a gestão do presidente Rui Rio do que a elogiá-la. O que não quer dizer que seja um contestatário ou um "profissional do contra".
Como considero aquela opinião como uma crítica construtiva, vou passar a mostrar, sempre que o justifique, as medidas positivas do actual executivo camarário!
Isso parece-me óbvio. As pessoas comentam as decisões que são tomadas e que possam afectar de alguma forma o seu dia-a-dia. Naturalmente sentem-se mais impelidas a comentar aquelas que sejam negativas.
Acredito que escreva mais a criticar a gestão do presidente Rui Rio do que a elogiá-la. O que não quer dizer que seja um contestatário ou um "profissional do contra".
Como considero aquela opinião como uma crítica construtiva, vou passar a mostrar, sempre que o justifique, as medidas positivas do actual executivo camarário!
WWW - A cidade em debate
Os blogues estão a ser vistos de uma forma diferente. Cada vez mais surgem notícias nos jornais com base em textos publicados nestes espaços.
Já é a terceira vez que leio nos jornais (duas no JN e uma no Público) trabalhos sobre os blogues que se dedicam essencialmente ao Porto. Hoje é a vez do JN fazer referência a estes sítios excelentes para debater a cidade, o seu dia-a-dia, projectos etc.
A criação dos blogues sobre o Porto e a participação de vários portuenses é importante e o destaque que tem tido, quer pelas constantes referências nos jornais e televisão, como pela atenção dada pelo poder autárquico (veja-se os convites do vereador Paulo Morais e do presidente da SRU, Joaquim Branco, aos bloguistas do "A Baixa do Porto"), só o vem demonstrar.
Confesso que, quando criei este blogue não fazia a menor ideia da importância que isto poderia ter. Surgiu como um teste para ajudar outro bloguista a fazer algumas alterações ao blogue dele... Agora é mencionado no JN e tenho ilustres portuenses a lê-lo! O que me obriga a fazer um esforço para o melhorar. É o que tenciono fazer.
PS: para melhorar este bogue preciso da ajuda dos meus estimados leitores. Comentem, critiquem, digam o que pensam sobre a nossa cidade e, logicamente, dêem a opinião sobre os assuntos que escrevo! São sempre bem-vindos!
Já é a terceira vez que leio nos jornais (duas no JN e uma no Público) trabalhos sobre os blogues que se dedicam essencialmente ao Porto. Hoje é a vez do JN fazer referência a estes sítios excelentes para debater a cidade, o seu dia-a-dia, projectos etc.
A criação dos blogues sobre o Porto e a participação de vários portuenses é importante e o destaque que tem tido, quer pelas constantes referências nos jornais e televisão, como pela atenção dada pelo poder autárquico (veja-se os convites do vereador Paulo Morais e do presidente da SRU, Joaquim Branco, aos bloguistas do "A Baixa do Porto"), só o vem demonstrar.
Confesso que, quando criei este blogue não fazia a menor ideia da importância que isto poderia ter. Surgiu como um teste para ajudar outro bloguista a fazer algumas alterações ao blogue dele... Agora é mencionado no JN e tenho ilustres portuenses a lê-lo! O que me obriga a fazer um esforço para o melhorar. É o que tenciono fazer.
PS: para melhorar este bogue preciso da ajuda dos meus estimados leitores. Comentem, critiquem, digam o que pensam sobre a nossa cidade e, logicamente, dêem a opinião sobre os assuntos que escrevo! São sempre bem-vindos!
sexta-feira, dezembro 24, 2004
quinta-feira, dezembro 23, 2004
Cheia no Douro III - Porto 23 de Dezembro 1909
Miragaia - Alfândega do Porto, 23 de Dezembro de 1909
Cheias no Douro
As histórias de cheias no rio Douro repetem-se praticamente todos os invernos. Mas as mais marcantes ocorreram em 1739, 1909 e 1962.
Para terem uma ideia da dimensão destas 3, junto um quadro com os dados de cheias históricas do rio Douro, na Régua.
Ano Caudal (m3/s)
1727 14.000 1855 12.500 1962 15.700
1739 18.000 1860 15.100 1966 12.500
1788 15.500 1877 13.500 1978 11.600
1823 15.600 1888 11.800 1979 11.000
1843 13.000 1909 16.700 1989 11.800
1850 13.900 1910 13.700
Fonte: http://www.us.es/ciberico/archivos_acrobat/porto2diasdasilva.pdf
São as cheias que ocorreram precisamente há 95 anos no Porto, a 23 de Dezembro de 1909, a serem retratadas nestes postais, a seguir publicados.
A vergonheira do Vidal Pinheiro
A notícia de hoje no JN sobre a venda dos terrenos onde o Salgueiros tencionava construir o seu novo estádio, vem mostrar a péssima gestão de Nuno Cardoso, como presidente da Câmara do Porto.
A Câmara cedeu um terreno de 6.000m2 ao Salgueiros por, pasme-se, 1.047,48 euros!!
"A par disso, como noticiou na altura o JN, a câmara concedeu, ao Salgueiros, mais de 99 mil metros quadrados de área bruta só para construção. Dez mil destinavam-se ao estádio, os restantes hectares serviriam para a execução de um projecto imobiliário."
Como o Salgueiros não pagou as suas dívidas ao fisco, este terreno foi penhorado pela DGI e agora colocado à venda!
"No ano passado, quando soube das intenções da Direcção-Geral dos Impostos, Rui Rio, presidente da Câmara do Porto, tentou reaver o terreno. O que seria possível, disse então, se no contrato de cedência tivesse sido acautelado que os terrenos não seriam usados para outro fim que não o da construção do novo estádio. Mas não. "Fomos informados", revelou a autarquia na altura, "de que não há possibilidade de reversão"."
Como é que Nuno Cardoso ainda tem a "cara de pau" em considerar a hipótese de se candidatar à Câmara? Como é que tem a lata de vir a público criticar a actual gestão camarária?!?
Gente como Nuno Cardoso, que se prove que teve uma gestão danosa em cargos públicos, deveria ser proibida de voltar a assumir qualquer cargo público!
A Câmara cedeu um terreno de 6.000m2 ao Salgueiros por, pasme-se, 1.047,48 euros!!
"A par disso, como noticiou na altura o JN, a câmara concedeu, ao Salgueiros, mais de 99 mil metros quadrados de área bruta só para construção. Dez mil destinavam-se ao estádio, os restantes hectares serviriam para a execução de um projecto imobiliário."
Como o Salgueiros não pagou as suas dívidas ao fisco, este terreno foi penhorado pela DGI e agora colocado à venda!
"No ano passado, quando soube das intenções da Direcção-Geral dos Impostos, Rui Rio, presidente da Câmara do Porto, tentou reaver o terreno. O que seria possível, disse então, se no contrato de cedência tivesse sido acautelado que os terrenos não seriam usados para outro fim que não o da construção do novo estádio. Mas não. "Fomos informados", revelou a autarquia na altura, "de que não há possibilidade de reversão"."
Como é que Nuno Cardoso ainda tem a "cara de pau" em considerar a hipótese de se candidatar à Câmara? Como é que tem a lata de vir a público criticar a actual gestão camarária?!?
Gente como Nuno Cardoso, que se prove que teve uma gestão danosa em cargos públicos, deveria ser proibida de voltar a assumir qualquer cargo público!
quarta-feira, dezembro 22, 2004
Avenida da Boavista II
A seguinte fotografia foi tirada ao prédio que estão a construir junto ao McDonald's no Bessa. Já vai em 16 pisos e tem ar de não se ficar por aí.
Eu bem sei que os arquitectos (e principalmente os que estão na moda aqui no Porto...) são defensores de construção em altura (por exemplo as Torres em Alcântara, Lisboa), mas não consigo compreender que seja permitido construir uma coisa destas ao lado de moradias ou prédios de 3 pisos...
Eu bem sei que os arquitectos (e principalmente os que estão na moda aqui no Porto...) são defensores de construção em altura (por exemplo as Torres em Alcântara, Lisboa), mas não consigo compreender que seja permitido construir uma coisa destas ao lado de moradias ou prédios de 3 pisos...
A renovação da Avenida da Boavista
A Câmara do Porto pretende renovar a Avenida da Boavista, através da criação da linha de metro nessa zona. Concordo com a necessidade de proceder a uma renovação profunda, quer em termos de circulação automóvel, pedonal, transportes públicos, como em termos de edificado.
A avenida foi estragada com uma construção desenfreada, sem qualquer regra de há umas duas décadas atrás, tendo-se construído prédios com o formato de um palito (exº mais evidente, o actual edifício de um Banco espanhol no Bessa).
Ultimamente têm surgido as torres. Começou com a zona de Avis, a Bolsa de Derivados e, agora, na zona do Foco e Bessa.
Quem não se lembra da polémica que houve nos tempos de Fernando Gomes, que tentou impedir a construção de uma mega torre em frente ao Foco? Na altura, conseguiu reduzir o nº de pisos dando, em contrapartida, um terreno para "compensar o prejuízo" do construtor.
Outro exemplo inadmissível da má "gestão" do urbanismo no Porto é a recente construção de um prédio na zona do Avis. Deixo aqui uma foto tirada na zona do Pinheiro Manso. Ao longe, vê-se a nova construção atrás do Rosário. "Ao lado" está o tal prédio na zona do Avis. E agora comparem-se as duas zonas e vejam a diferença de cota...
A avenida foi estragada com uma construção desenfreada, sem qualquer regra de há umas duas décadas atrás, tendo-se construído prédios com o formato de um palito (exº mais evidente, o actual edifício de um Banco espanhol no Bessa).
Ultimamente têm surgido as torres. Começou com a zona de Avis, a Bolsa de Derivados e, agora, na zona do Foco e Bessa.
Quem não se lembra da polémica que houve nos tempos de Fernando Gomes, que tentou impedir a construção de uma mega torre em frente ao Foco? Na altura, conseguiu reduzir o nº de pisos dando, em contrapartida, um terreno para "compensar o prejuízo" do construtor.
Outro exemplo inadmissível da má "gestão" do urbanismo no Porto é a recente construção de um prédio na zona do Avis. Deixo aqui uma foto tirada na zona do Pinheiro Manso. Ao longe, vê-se a nova construção atrás do Rosário. "Ao lado" está o tal prédio na zona do Avis. E agora comparem-se as duas zonas e vejam a diferença de cota...
Última Hora!
O presidente do Oliveirense pediu uma audiência ao ministro da administração interna. Consta que leva um DVD onde mostra o uso abusivo da piscina da Luz...
terça-feira, dezembro 21, 2004
Superliga - 15ª Jornada
1 º F.C. Porto 14 28
2 º Benfica 15 28
3 º Sporting 15 28
4 º Boavista 15 27
5 º Sp. Braga 15 26
6 º V. Setúbal 15 24
7 º U. Leiria 15 22
8 º Rio Ave 15 21
9 º Marítimo 14 21
10 º V. Guimarães 15 19
11 º Belenenses 15 18
12 º Penafiel 15 17
13 º Gil Vicente 15 16
14 º Estoril 15 15
15 º Nacional 15 15
16 º Beira Mar 15 14
17 º Moreirense 15 12
18 º Académica 15 12
Esquecendo que o FCP tem um jogo a menos... o campeonato está ao rubro!
Não falemos do Boavista e do lindo golo de Tiago...
Esta é Boca: Será que Ricardo irá telefonar para a SportTv a defender o GR do Guimarães?
2 º Benfica 15 28
3 º Sporting 15 28
4 º Boavista 15 27
5 º Sp. Braga 15 26
6 º V. Setúbal 15 24
7 º U. Leiria 15 22
8 º Rio Ave 15 21
9 º Marítimo 14 21
10 º V. Guimarães 15 19
11 º Belenenses 15 18
12 º Penafiel 15 17
13 º Gil Vicente 15 16
14 º Estoril 15 15
15 º Nacional 15 15
16 º Beira Mar 15 14
17 º Moreirense 15 12
18 º Académica 15 12
Esquecendo que o FCP tem um jogo a menos... o campeonato está ao rubro!
Não falemos do Boavista e do lindo golo de Tiago...
Esta é Boca: Será que Ricardo irá telefonar para a SportTv a defender o GR do Guimarães?
Metro
A Metro do Porto já anda a fazer publicidade à futura linha da Boavista. Um outdoor gigante perto do Dallas...
Entretanto, li que a brilhante ideia de fazer o metro na Boavista foi de Oliveira Marques, presidente da MP. E que Rui Rio demorou 6 meses a concordar. É pena a teimosia ser só para alguns assuntos... :-)
Entretanto, li que a brilhante ideia de fazer o metro na Boavista foi de Oliveira Marques, presidente da MP. E que Rui Rio demorou 6 meses a concordar. É pena a teimosia ser só para alguns assuntos... :-)
sábado, dezembro 18, 2004
Metro chega ao Aeroporto no último trimestre de 2005
É desta que vai avançar? A empreitada que vai ligar a Estação de Pedras Rubras ao Aeroporto já foi adjudicada. Prevê-se a conclusão da obra para o fim de 2005, um ano depois do inicialmente previsto.
Apito Dourado
O nome do presidente do Boavista começou a ser falado no caso "Apito Dourado". Consequência, como em tudo que apareça contra o Boavista:
"a direcção boavisteira manifesta a sua intenção de processar os autores das notícias publicadas esta sexta-feira nos jornais «A Capital» e «O Independente». "
"a direcção boavisteira manifesta a sua intenção de processar os autores das notícias publicadas esta sexta-feira nos jornais «A Capital» e «O Independente». "
Rio, Pinto da Costa e o PS
A troca de palavras entre Rui Rio e Pinto da Costa voltaram a aquecer. Rio compara Pinto da Costa a Bernard Tapie ou Gil y Gil. Pinto da Costa diz que Rio será julgado a 20 de Fevereiro como nº 2 do PSD e que terá um papel mais interventivo nas próximas eleições autárquicas!
Para tornar a coisa ainda mais feia, o PS não perdeu oportunidade para se colar a Pinto da Costa e "aceita apoio de Pinto da Costa" (segundo o DN de hoje).
Mais uma oportunidade para estarem todos caladinhos...
Para tornar a coisa ainda mais feia, o PS não perdeu oportunidade para se colar a Pinto da Costa e "aceita apoio de Pinto da Costa" (segundo o DN de hoje).
Mais uma oportunidade para estarem todos caladinhos...
De regresso
Depois de 3 dias ausente na Capital, deixei o portuense em branco durante alguns dias. Assim o trabalho obrigou.
Durante este período, surgiram várias notícias.
A primeira, de enorme interesse para mim... é a notícia da "aproximação" de Castelo de Paiva ao Porto e, consequentemente, Cinfães. Detro de breves anos, Castelo de Paiva fica a 20 minutos do Porto, pelo que Cinfães passaria a estar a 40 minutos do Porto! Uma melhoria de 15 a 20 minutos! Vamos a ver é quantos anos vai realmente demorar a estar pronto.
Durante este período, surgiram várias notícias.
A primeira, de enorme interesse para mim... é a notícia da "aproximação" de Castelo de Paiva ao Porto e, consequentemente, Cinfães. Detro de breves anos, Castelo de Paiva fica a 20 minutos do Porto, pelo que Cinfães passaria a estar a 40 minutos do Porto! Uma melhoria de 15 a 20 minutos! Vamos a ver é quantos anos vai realmente demorar a estar pronto.
terça-feira, dezembro 14, 2004
O Sucessor
Só hoje é que tive a oportunidade de ler o Expresso e, consequentemente, a notícia do sucessor do "papa" português, Jorge Nuno Pinto da Costa.
O nome de António Oliveira já é falado há algum tempo, pelo que não foi novidade.
Para mim, a novidade está nos possíveis substitutos escolhidos pelo próprio Pinto da Costa: Luís Filipe Menezes e Fernando Gomes (não é o futebolista, nem o administrador da SAD, mas o grande benfeitor do FCP, antigo presidente da Câmara do Porto). Estes dois candidatos têm muita coisa em comum:
- são sportinguistas
- são políticos
- ambicionam a câmara do Porto mas não os querem lá
O que mais me espanta na notícia não é o facto de serem políticos ou, de uma forma ou de outra terem sido vencidos por Rui Rio, mas serem sportinguistas e somente por conveniência política portistas...
Depois do presidente do Benfica ser de outro clube, do Boavista ter tido um presidente sportinguista, será que chegou a vez do FC Porto ter um presidente sportinguista?
O nome de António Oliveira já é falado há algum tempo, pelo que não foi novidade.
Para mim, a novidade está nos possíveis substitutos escolhidos pelo próprio Pinto da Costa: Luís Filipe Menezes e Fernando Gomes (não é o futebolista, nem o administrador da SAD, mas o grande benfeitor do FCP, antigo presidente da Câmara do Porto). Estes dois candidatos têm muita coisa em comum:
- são sportinguistas
- são políticos
- ambicionam a câmara do Porto mas não os querem lá
O que mais me espanta na notícia não é o facto de serem políticos ou, de uma forma ou de outra terem sido vencidos por Rui Rio, mas serem sportinguistas e somente por conveniência política portistas...
Depois do presidente do Benfica ser de outro clube, do Boavista ter tido um presidente sportinguista, será que chegou a vez do FC Porto ter um presidente sportinguista?
segunda-feira, dezembro 13, 2004
Super Liga - 14ª jornada
A 14ª jornada foi excelente para o Boavista. Depois de uma vitória sofrida (e de uma exibição mediocre, ao contrário do que Jaime Pacheco disse) o Boavista assume o 1º lugar, graças à derrota do Benfica e empate do Sporting.
Fantástica foi a exibição de António Oliveira, a correr ao longo da linha lateral. Demonstrou estar em excelente forma física... Resta saber se esta brincadeira (e as restantes neste jogo) vai dar num belo castigo ou se o árbitro vai ter uma má nota... Eu acredito mais nesta 2ª hipótese.
Classificação
1 º Boavista 27
2 º F.C. Porto 25
3 º Benfica 25
4 º Sporting 25
5 º Sp. Braga 23
6 º V. Setúbal 23
7 º U. Leiria 21
8 º Rio Ave 20
9 º Marítimo 20
10 º V. Guimarães 19
11 º Belenenses 18
12 º Penafiel 17
13 º Estoril 15
14 º Gil Vicente 13
15 º Beira Mar 13
16 º Moreirense 12
17 º Nacional 12
18 º Académica 11
Fantástica foi a exibição de António Oliveira, a correr ao longo da linha lateral. Demonstrou estar em excelente forma física... Resta saber se esta brincadeira (e as restantes neste jogo) vai dar num belo castigo ou se o árbitro vai ter uma má nota... Eu acredito mais nesta 2ª hipótese.
Classificação
1 º Boavista 27
2 º F.C. Porto 25
3 º Benfica 25
4 º Sporting 25
5 º Sp. Braga 23
6 º V. Setúbal 23
7 º U. Leiria 21
8 º Rio Ave 20
9 º Marítimo 20
10 º V. Guimarães 19
11 º Belenenses 18
12 º Penafiel 17
13 º Estoril 15
14 º Gil Vicente 13
15 º Beira Mar 13
16 º Moreirense 12
17 º Nacional 12
18 º Académica 11
Porto em Grande!
Mais uma grande vitória para o FCP e Portugal!
Infelizmente só consegui ver o dois últimos penalties. O horário e o império do canal Disney em minha casa fizeram com que não me lembrasse do jogo...
Infelizmente só consegui ver o dois últimos penalties. O horário e o império do canal Disney em minha casa fizeram com que não me lembrasse do jogo...
sábado, dezembro 11, 2004
Orçamento 2005 da Câmara do Porto
Rigor orçamental é sempre importante, mas um documento cuja principal característica "é não ter novidade nenhuma", significa parar a cidade.
Entretanto, os portuenses ficam à espera que alguns dos seus problemas sejam resolvidos. Eu começo por falar dos meus, na zona da Prelada:
- Alameda da Prelada: há anos que a ponte existe, falta fazer as ligações entre a zona da cooperativa da Prelada e o hospital
- Jardim Infantil: depois da pompa e da promessa de inaugurar em Junho, vamos em Dezembro e nada
- Jardim ente as ruas Maria Lamas e Alberto Saavedra,: Rui Sá prometeu entregar uma proposta até Outubro de recuperação desse espaço, até agora nada.
- Ligação do novo tunel em Francos com a nova rotunda. São uns 200 metros por resolver e que seria uma excelente ajuda para os ramaldenses chegarem à zona do Pinheiro Manso (a alternativa actual é passar pela VCI)
- Ligação do novo túnel na zona industrial (falta terminar a obra, a explicação está aqui)
- Reabertura da Rua das Cruzes (a explicação está aqui)
É o mínimo que posso esperar que seja resolvido já no próximo ano!
Entretanto, os portuenses ficam à espera que alguns dos seus problemas sejam resolvidos. Eu começo por falar dos meus, na zona da Prelada:
- Alameda da Prelada: há anos que a ponte existe, falta fazer as ligações entre a zona da cooperativa da Prelada e o hospital
- Jardim Infantil: depois da pompa e da promessa de inaugurar em Junho, vamos em Dezembro e nada
- Jardim ente as ruas Maria Lamas e Alberto Saavedra,: Rui Sá prometeu entregar uma proposta até Outubro de recuperação desse espaço, até agora nada.
- Ligação do novo tunel em Francos com a nova rotunda. São uns 200 metros por resolver e que seria uma excelente ajuda para os ramaldenses chegarem à zona do Pinheiro Manso (a alternativa actual é passar pela VCI)
- Ligação do novo túnel na zona industrial (falta terminar a obra, a explicação está aqui)
- Reabertura da Rua das Cruzes (a explicação está aqui)
É o mínimo que posso esperar que seja resolvido já no próximo ano!
Projecto de cobertura da VCI na Boavista abandonado
A Empresa do Metro pretendia levar por diante o projecto, mas a ideia caiu por terra devido à grande resistência e contestação que gerou, revelou, ontem, Rui Rio.
Confesso que não me lembro de ter ouvido uma vez ou lido em algum jornal qualquer tipo de contestação a esta ideia, que até me parece excelente. Talvez porque a ideia está mais colada a uma proposta de Nuno Cardoso.
Será que também foram os profissionais do contra a contestar esta ideia? E porque é que não aceita as contestações de tanta gente sobre a criação da linha de metro na Avenida da Boavista, que se veio a perceber que existe só para satisfazer um capricho de menino?
Para o próximo ano, a autarquia reservou apenas 100 mil euros para a continuação dos estudos necessários à concretização do projecto. A mesma quantia que tinha destinado no orçamento referente a este ano.
Confesso que não percebo como é preciso tanto dinheiro para fazer uns estudos...
Confesso que não me lembro de ter ouvido uma vez ou lido em algum jornal qualquer tipo de contestação a esta ideia, que até me parece excelente. Talvez porque a ideia está mais colada a uma proposta de Nuno Cardoso.
Será que também foram os profissionais do contra a contestar esta ideia? E porque é que não aceita as contestações de tanta gente sobre a criação da linha de metro na Avenida da Boavista, que se veio a perceber que existe só para satisfazer um capricho de menino?
Para o próximo ano, a autarquia reservou apenas 100 mil euros para a continuação dos estudos necessários à concretização do projecto. A mesma quantia que tinha destinado no orçamento referente a este ano.
Confesso que não percebo como é preciso tanto dinheiro para fazer uns estudos...
Avenida da Boavista
Destruição da Avenida da Boavista arranca em Fevereiro.
Este estudo já contempla as normas de segurança, definidas pela Federação Internacional de Automóveis (FIA), a pensar na reedição do antigo circuito da Boavista, em Junho de 2005.
A data prevista para o arranque da fase inicial de reabilitação da avenida é Fevereiro do próximo ano com custo avaliado de seis milhões de euros. As obras têm de ficar concluídas em Junho, para que, após as festas de S. João, os automóveis clássicos possam voltar a correr no circuito da Boavista.
no JN.
Este estudo já contempla as normas de segurança, definidas pela Federação Internacional de Automóveis (FIA), a pensar na reedição do antigo circuito da Boavista, em Junho de 2005.
A data prevista para o arranque da fase inicial de reabilitação da avenida é Fevereiro do próximo ano com custo avaliado de seis milhões de euros. As obras têm de ficar concluídas em Junho, para que, após as festas de S. João, os automóveis clássicos possam voltar a correr no circuito da Boavista.
no JN.
Política a 200km/h
Ontem, na minha viagem semanal de comboiop ara Lisboa, vi na televisão o nosso presidente de Câmara e pensei logo "Deixa ver o que está a dizer". Foi quando me apercebi que era a entrevista que a Maria João Avillez fez a Rui Rio e Morais Sarmento após o Congresso do PSD... Não será demasiado transmitir progamas com forte vetente política numa viagem de comboio? Ainda para mais nesse dia não deu os "Malucos do Riso"...
quinta-feira, dezembro 09, 2004
Circuito da Boavista recebe corridas no próximo Verão
Sinceramente estou-me nas tintas para a corrida. O que eu quero mostrar é alguns trechos da notícia no "O Comércio do Porto":
- "Depois do S. João, e durante três dias, a Avenida da Boavista vai ser o ponto de partida para as corridas históricas, já totalmente requalificada no âmbito das obras do Metro."
- "Rui Rio, em conferência de imprensa, no final da reunião do executivo de ontem. Adepto de automóveis clássicos e das corridas onde participam, o autarca confessou: "Sempre tive em mente que seria engraçado poder reeditar o Circuito da Boavista, por isso pedi ao Gabinete do Desporto que desse o primeiro passo"."
- "A recriação do Circuito da Boavista implicou mesmo algumas alterações ao projecto de Souto Moura e Siza Vieira para a requalificação da Avenida da Boavista, no âmbito do projecto do Metro. "Pequenas, na ordem dos 10 centímetros em termos de medidas de passeios ou vias", explicou Rio. Tudo foi pensado com antecedência para preparar a cidade para o regresso das corridas, o que quer dizer, também, que as obras de requalificação da Boavista estarão concluídas antes do final de Junho do próximo ano, garantiu,ontem de manhã, Rui Rio."
Afinal o metro na Boavista é para colocar lá aquele meio de transporte, requalificar a Boavista ou podermos ter uma corrida de Velhas Glórias na avenida?
Eu sempre tive em mente que seri engraçado um dia ter um competente presidente de Câmara . Não se arranja para aí um? Até Junho?
- "Depois do S. João, e durante três dias, a Avenida da Boavista vai ser o ponto de partida para as corridas históricas, já totalmente requalificada no âmbito das obras do Metro."
- "Rui Rio, em conferência de imprensa, no final da reunião do executivo de ontem. Adepto de automóveis clássicos e das corridas onde participam, o autarca confessou: "Sempre tive em mente que seria engraçado poder reeditar o Circuito da Boavista, por isso pedi ao Gabinete do Desporto que desse o primeiro passo"."
- "A recriação do Circuito da Boavista implicou mesmo algumas alterações ao projecto de Souto Moura e Siza Vieira para a requalificação da Avenida da Boavista, no âmbito do projecto do Metro. "Pequenas, na ordem dos 10 centímetros em termos de medidas de passeios ou vias", explicou Rio. Tudo foi pensado com antecedência para preparar a cidade para o regresso das corridas, o que quer dizer, também, que as obras de requalificação da Boavista estarão concluídas antes do final de Junho do próximo ano, garantiu,ontem de manhã, Rui Rio."
Afinal o metro na Boavista é para colocar lá aquele meio de transporte, requalificar a Boavista ou podermos ter uma corrida de Velhas Glórias na avenida?
Eu sempre tive em mente que seri engraçado um dia ter um competente presidente de Câmara . Não se arranja para aí um? Até Junho?
Almeida Garrett
O DesNorte publicou vários "posts" sobre Almeida Garrett. Recomendo a leitura:
Escritores - 2: Almeida Garrett (1799-1854)
Escritores - 3: Almeida Garrett (1799-1854)
Escritores - 4: Almeida Garrett (1799-1854)
Lugares - 33
Os jornais também deram destaque a esta efeméride:
- Público
- Jornal de Notícias
- O Comércio do Porto
- O Primeiro de Janeiro
Escritores - 2: Almeida Garrett (1799-1854)
Escritores - 3: Almeida Garrett (1799-1854)
Escritores - 4: Almeida Garrett (1799-1854)
Lugares - 33
Os jornais também deram destaque a esta efeméride:
- Público
- Jornal de Notícias
- O Comércio do Porto
- O Primeiro de Janeiro
Almeida Garrett
Foi a 9 de Dezembro de 1854 que João Batista da Silva Leitão de Almeida Garrett faleceu. Faz hoje 150 anos. Para trás deixou uma obra que o tornou um dos portuenses mais ilustres:
"foi escritor, deputado, ministro, tribuno, Cronista-Mor do Reino e actor; fundou vários jornais, o Teatro Nacional D. Maria II e co-fundou o Grémio Literário; escreveu peças de teatro, poesia, romances e leis nacionais (da Constituição Setembrista de 1838, à chamada reforma do ensino de Passos Manuel ou a lei da propriedade literária); foi um quase-etnólogo que registou séculos de literatura popular oral; escreveu o que alguns estudiosos consideram ser "a primeira descrição do acto sexual" na literatura portuguesa (em "O Arco de Sant'Ana", quando Ester sonha que é violada pelo futuro bispo); desembarcou em 1832 nas praias do Mindelo, ao pé do Porto, com farda e arma, ao lado do exército liberal de D. Pedro IV para lutar contra as tropas miguelistas; escreveu folhetos políticos incendiários, viveu a "utopia das soluções populares", e morreu visconde."
quarta-feira, dezembro 08, 2004
Serviço Público
Hoje é 8 de Dezembro, feriado, dia da Imaculada Conceição.
Dada a extensão da informação, deixo aqui o link: Ecclesia.
Dada a extensão da informação, deixo aqui o link: Ecclesia.
Reciprocidades
Procedi à actualização da minha lista de blogues, na coluna direita. Foram acrescentados o Cabo Raso, Lobices, O Vicio da Arte, Pé de Meias e Zona Franca.
Pinto da Costa indiciado por cinco crimes
"Corrupção desportiva, tráfico de influência e falsificação de documento.
O arguido ficou ainda proibido de contactar por qualquer meio, incluindo por interposta pessoa, com os arguidos António Araújo (empresário), Pinto de Sousa (antigo presidente do Conselho de Arbitragem da Federação Portuguesa de Futebol), Valentim Loureiro, e os árbitros Augusto Duarte, Jacinto Paixão, José Chilrito e Manuel Quadrado, todos arguidos no mesmo processo.
Pinto da Costa está ainda proibido de contactar com o advogado da Sociedade Anónima Desportiva (SAD) do FC Porto para o futebol, Adelino Caldeira, bem como com «quaisquer outros árbitros de futebol e outras pessoas que integrem órgãos sociais de disciplina e/ou de arbitragem na Liga Portuguesa de Futebol Profissional e na Federação Portuguesa de Futebol»."
Se está com tanta proibição, não é a mesma coisa dizer que não pode exercer a função de presidente do FCP?
O arguido ficou ainda proibido de contactar por qualquer meio, incluindo por interposta pessoa, com os arguidos António Araújo (empresário), Pinto de Sousa (antigo presidente do Conselho de Arbitragem da Federação Portuguesa de Futebol), Valentim Loureiro, e os árbitros Augusto Duarte, Jacinto Paixão, José Chilrito e Manuel Quadrado, todos arguidos no mesmo processo.
Pinto da Costa está ainda proibido de contactar com o advogado da Sociedade Anónima Desportiva (SAD) do FC Porto para o futebol, Adelino Caldeira, bem como com «quaisquer outros árbitros de futebol e outras pessoas que integrem órgãos sociais de disciplina e/ou de arbitragem na Liga Portuguesa de Futebol Profissional e na Federação Portuguesa de Futebol»."
Se está com tanta proibição, não é a mesma coisa dizer que não pode exercer a função de presidente do FCP?
terça-feira, dezembro 07, 2004
Uff!
Custou mas conseguiu. Não foi uma grande exibição, nem houve jogadores que se destacassem. Mas o mais importante foi conseguido: O FCPorto venceu o Chelsea e passou para os 1/8 final. Uma palavra de elogio ao CSKA pela vitória em Paris...
Michael Palin - Versão da Prelada...
Este mapa mostra por onde já andei... Um pouco enganador... Dos EUA só conheço Nova York. Na África do Sul só estive mesmo no Kruger Park, mas, pronto, pus os pés em território sul africano! Brasil? Natal e Pipa... And so on...
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FC Porto x Chelsea
A cartada decisiva do FCPorto na Liga dos Campeões é jogada dentro de breves horas.
Como não estão só dependentes do resultado contra o Chelsea, os ouvidos portistas e lusos irão estar também em Paris onde, esperamos, o CSKA gele a vulgar equipa do PSG.
Ando curioso em saber qual vai ser a reacção dos portistas ao "regresso" de Mourinho ao Estádio do Dragão. Quanto a Ricardo Carvalho e Paulo Ferreira, não tenho a menor dúvida que serão aplaudidos.
Infelizmente não poderei ir ao estádio (não consegui bilhete) pelo que irei torcer pelo FCP em casa. Sentadinho no meu sofá, a uma temperatura ambiente simpática e acompanhado por uma SuperBock bem fresquinha (já para não falar nas tostas com um bom queijinho), irei puxar pela vitória do FCP.
Força FCPorto!
Como não estão só dependentes do resultado contra o Chelsea, os ouvidos portistas e lusos irão estar também em Paris onde, esperamos, o CSKA gele a vulgar equipa do PSG.
Ando curioso em saber qual vai ser a reacção dos portistas ao "regresso" de Mourinho ao Estádio do Dragão. Quanto a Ricardo Carvalho e Paulo Ferreira, não tenho a menor dúvida que serão aplaudidos.
Infelizmente não poderei ir ao estádio (não consegui bilhete) pelo que irei torcer pelo FCP em casa. Sentadinho no meu sofá, a uma temperatura ambiente simpática e acompanhado por uma SuperBock bem fresquinha (já para não falar nas tostas com um bom queijinho), irei puxar pela vitória do FCP.
Força FCPorto!
Super Liga - Classificação após 13ª Jornada
Não me lembro de uma campeonato tão equilibrado, depois de já estar realizado 1/3 da prova.
1 º F.C. Porto 25
2 º Benfica 25
3 º Sporting 24
4 º Boavista 24
5 º V. Setúbal 23
6 º Sp. Braga 22
7 º U. Leiria 20
8 º Marítimo 20
9 º Rio Ave 17
10 º Penafiel 17
11 º V.Guimarães 16
12 º Belenenses 15
13 º Beira Mar 13
14 º Gil Vicente 12
15 º Estoril 12
16 º Nacional 12
17 º Académica 11
18 º Moreirense 9
Como é que o Boavista foi perder a oportunidade de subir para o 1º lugar?!!? Contra o último :(
1 º F.C. Porto 25
2 º Benfica 25
3 º Sporting 24
4 º Boavista 24
5 º V. Setúbal 23
6 º Sp. Braga 22
7 º U. Leiria 20
8 º Marítimo 20
9 º Rio Ave 17
10 º Penafiel 17
11 º V.Guimarães 16
12 º Belenenses 15
13 º Beira Mar 13
14 º Gil Vicente 12
15 º Estoril 12
16 º Nacional 12
17 º Académica 11
18 º Moreirense 9
Como é que o Boavista foi perder a oportunidade de subir para o 1º lugar?!!? Contra o último :(
segunda-feira, dezembro 06, 2004
A resposta de Rui Rio
A resposta de Rui Rio à contestação de construir uma linha de metro à superfície é perfeitamente ridícula. Chamou, mesmo, de "profissionais do contra" àqueles que ousaram pôr em causa tal projecto e expôs algumas justificações:
- nunca houve uma prazo tão alargado para discussão do projecto: não sei se houve ou não mas do que me recordo desde a primeira apresentação da ideia, falava-se em fazer uma boa parte em percurso subterrâneo (pelo menos do Bessa até à rotunda e o comboio teria desnível nos cruzamentos mais importantes). Há aqui uma grande diferença do que se falava no início e o que é proposto actualmente e que só foi apresentado no dia 23 de Novembro...
- o custo do eléctrico acabaria por ser mais caro por causa de escala na compra das composições: como se fosse o único custo da criação desta linha... e "custa-me" a acreditar neste argumento.. só se a CMP desistiu do Plano de Mobilidade onde incluía uma data de linhas de eléctrico na cidade!
- 20 cm! Até neste assunto, os 20 cm da praxe são relevantes, ou talvez não. Se afinal a diferença era tão grande por que é que não se precaveram quando construíram o viaduto sobre o parque da cidade?
Só chego a uma conclusão: o sr. Rui Rio anda mais preocupado com questões nacionais do que com a gestão correcta da autarquia que preside.
- nunca houve uma prazo tão alargado para discussão do projecto: não sei se houve ou não mas do que me recordo desde a primeira apresentação da ideia, falava-se em fazer uma boa parte em percurso subterrâneo (pelo menos do Bessa até à rotunda e o comboio teria desnível nos cruzamentos mais importantes). Há aqui uma grande diferença do que se falava no início e o que é proposto actualmente e que só foi apresentado no dia 23 de Novembro...
- o custo do eléctrico acabaria por ser mais caro por causa de escala na compra das composições: como se fosse o único custo da criação desta linha... e "custa-me" a acreditar neste argumento.. só se a CMP desistiu do Plano de Mobilidade onde incluía uma data de linhas de eléctrico na cidade!
- 20 cm! Até neste assunto, os 20 cm da praxe são relevantes, ou talvez não. Se afinal a diferença era tão grande por que é que não se precaveram quando construíram o viaduto sobre o parque da cidade?
Só chego a uma conclusão: o sr. Rui Rio anda mais preocupado com questões nacionais do que com a gestão correcta da autarquia que preside.
sábado, dezembro 04, 2004
A Pergunta de Pacheco Pereira...
Metro da Boavista e seu custo
O post que coloquei ontem foi meramente uma ideia do que poderia custar uma linha de metro subterrânea na avenida da Boavista. Não tendo competências técnicas na área e não sabendo se o subsolo naquela área é diferente dos troços onde o metro é subterrâneo - entre outras razões que podem afectar o custo de construção da linha - peguei nos valores que li no JN, o qual menciona que o troço mais caro custou cerca de 23 milhões de euros por quilómetro. No JN é referido o troço entre Campanhã e Dragão. Da mesma forma que Carlos Gilbert, também achei estranho mas, a ser verdade, o troço realmente subterrâneo (Trindade - Campanhã) custou menos do que a extensão da Campanhã até ao Dragão... Tendo em conta estes valores, simplesmente multipliquei o "valor de referência" pela distância do percurso. Como se as coisas fossem assim tão simples....
O valor 144 milhões de euros (ou aquele que realmente custaria se fosse construída a linha subterrânea na avenida da Boavista) é que deve ser tido em conta para verificar a viabilidade de construção da linha. Nunca os 90 milhões. Esse conceito de linha defendido pela MP e pela CMP, na minha opinião, nem deveria ser considerada, devido aos enormes constrangimentos que iria causar a quem mora nessa zona, por não haver tráfego que a justifique e, também, porque iria adiar (ou impedir) a construção da linha com mais importância para esta zona da cidade: Campo Alegre. Mas segundo entendi, estas duas entidades consideram vital haver uma linha na Boavista para desbloquear a confusão que vai ser na zona da Senhora da Hora quando todas as linhas estiverem operacionais.
Como o Carlos Gilbert e o Miguel Barbot se devem recordar, nos meus anteriores comentários sobre esta questão, defendi sempre que não se deveria avançar com a linha de METRO na Avenida da Boavista (especialmente nos moldes apresentados) e sim avançar com a linha de ELÉCTRICO moderno (mais rápido e confortável do que o antigo eléctrico que fazia esse percurso) na avenida da Boavista e estudar a construção da linha (subterrânea!) pelo Campo Alegre.
Esta minha opinião pode estar toldada pela experiência que eu tenho no meu dia-a-dia graças à brilhante ideia da MP (com o aval da CMP) em fechar a passagem de nível da Rua das Cruzes... conceito bastante presente na linha da Boavista à superfície.
Por último, sabendo que a linha de Metro à superfície com a recuperação (mais do que merecida) da Avenida da Boavista custa 90 milhões, quanto custaria colocar um eléctrico rápido com a recuperação da Avenida? Ficando mais barato, o Estado não iria preferir apoiar esta última obra?
O valor 144 milhões de euros (ou aquele que realmente custaria se fosse construída a linha subterrânea na avenida da Boavista) é que deve ser tido em conta para verificar a viabilidade de construção da linha. Nunca os 90 milhões. Esse conceito de linha defendido pela MP e pela CMP, na minha opinião, nem deveria ser considerada, devido aos enormes constrangimentos que iria causar a quem mora nessa zona, por não haver tráfego que a justifique e, também, porque iria adiar (ou impedir) a construção da linha com mais importância para esta zona da cidade: Campo Alegre. Mas segundo entendi, estas duas entidades consideram vital haver uma linha na Boavista para desbloquear a confusão que vai ser na zona da Senhora da Hora quando todas as linhas estiverem operacionais.
Como o Carlos Gilbert e o Miguel Barbot se devem recordar, nos meus anteriores comentários sobre esta questão, defendi sempre que não se deveria avançar com a linha de METRO na Avenida da Boavista (especialmente nos moldes apresentados) e sim avançar com a linha de ELÉCTRICO moderno (mais rápido e confortável do que o antigo eléctrico que fazia esse percurso) na avenida da Boavista e estudar a construção da linha (subterrânea!) pelo Campo Alegre.
Esta minha opinião pode estar toldada pela experiência que eu tenho no meu dia-a-dia graças à brilhante ideia da MP (com o aval da CMP) em fechar a passagem de nível da Rua das Cruzes... conceito bastante presente na linha da Boavista à superfície.
Por último, sabendo que a linha de Metro à superfície com a recuperação (mais do que merecida) da Avenida da Boavista custa 90 milhões, quanto custaria colocar um eléctrico rápido com a recuperação da Avenida? Ficando mais barato, o Estado não iria preferir apoiar esta última obra?
sexta-feira, dezembro 03, 2004
Custos da Linha da Boavista
O custo mais caro por quilómetro no Metro do Porto, até hoje, pertence ao troço entre a Campanhã e Dragão (percurso subterrâneo), segundo informação recolhida no JN. Esse custo foi de cerca 23 milhões de euros. Este troço foi efectuado numa zona com prédios antigos, que necessitaram de ser protegidos e com elevada densidade habitacional, ou seja, com cuidados redobrados.
A linha da Boavista é feita em recta e sem problemas com a construção circundante. Apesar disso, assumindo o mesmo custo da linha das Antas, temos 23x6,3= 144 milhões de euros.
Ou seja, são mais 54 mihões de euros do que o custo orçamentado com uma linha à superfície. Além de não incuir a recuperação da avenida da Boavista.
É esta diferença de 54 milhões de euros que pode fazer com que tenhamos a nossa principal avenida vedada por uma barreira ferroviária, ao estilo da marginal em Lisboa.
Volto a recordar o custo da linha de Metro de Lisboa entre a Pontinha e Falagueira: 2km e 2 estações custaram 135 milhões de euros...
A linha da Boavista é feita em recta e sem problemas com a construção circundante. Apesar disso, assumindo o mesmo custo da linha das Antas, temos 23x6,3= 144 milhões de euros.
Ou seja, são mais 54 mihões de euros do que o custo orçamentado com uma linha à superfície. Além de não incuir a recuperação da avenida da Boavista.
É esta diferença de 54 milhões de euros que pode fazer com que tenhamos a nossa principal avenida vedada por uma barreira ferroviária, ao estilo da marginal em Lisboa.
Volto a recordar o custo da linha de Metro de Lisboa entre a Pontinha e Falagueira: 2km e 2 estações custaram 135 milhões de euros...
quinta-feira, dezembro 02, 2004
Operação "Apito Dourado"
Afinal o Dossier Apito Dourado não foi arquivado, como LF Vieira afirmava. Hoje surgiram novidades e bem sonantes. O anúncio da detenção de árbitros como Jacinto Paixão ou António Duarte ou, mesmo, o empresário António Araújo (responsável pela contratação dos jogadores Diego e Leandro) vem abalar o tão badalado "sistema".
A própria CM Porto também está a ser alvo de buscas. "Segundo o DN, as suspeitas estarão relacionadas com o processo de aquisição de terrenos ao Boavista FC para a posterior edificação da urbanização Boapor. O empreiteiro terá adquirido ao clube do Bessa o terreno e posteriormente terá conseguido a licença, sendo que há dúvidas quer quanto ao alvará da sua empresa para poder construir, quer quanto à tramitação do processo na Câmara, uma vez que, houve outros pedidos de licenciamento para aquela zona do Porto aos quais foram colocados muitos entraves."
Esta questão faz-me lembrar a recente história da alteração do PDM para permitir a construção de um edifício no campo de treinos. Será que, com estes desenvolvimentos, os senhores deputados da Assembleia Municipal vão reconsiderar e chumbar a construção de um prédio no campo de treinos do Boavista (e que não tem acesso directo para a rua)?
"No Metro, o interesse dos investigadores terá incidido sobre os processos de empreitadas e subempreitadas nas várias obras a cargo daquela empresa (J. Camilo)"
A própria CM Porto também está a ser alvo de buscas. "Segundo o DN, as suspeitas estarão relacionadas com o processo de aquisição de terrenos ao Boavista FC para a posterior edificação da urbanização Boapor. O empreiteiro terá adquirido ao clube do Bessa o terreno e posteriormente terá conseguido a licença, sendo que há dúvidas quer quanto ao alvará da sua empresa para poder construir, quer quanto à tramitação do processo na Câmara, uma vez que, houve outros pedidos de licenciamento para aquela zona do Porto aos quais foram colocados muitos entraves."
Esta questão faz-me lembrar a recente história da alteração do PDM para permitir a construção de um edifício no campo de treinos. Será que, com estes desenvolvimentos, os senhores deputados da Assembleia Municipal vão reconsiderar e chumbar a construção de um prédio no campo de treinos do Boavista (e que não tem acesso directo para a rua)?
"No Metro, o interesse dos investigadores terá incidido sobre os processos de empreitadas e subempreitadas nas várias obras a cargo daquela empresa (J. Camilo)"
Da Praça à Foz - O Passeio Alegre
O Passeio Alegre demorou quase duas décadas a ser construído. Este jardim, que viu as suas primeiras árvores serem plantadas em 1870, só em 1888 foi inaugurado. Encontra-se junto à barra do Douro e à fortaleza de São João Baptista.
Para que o jardim do Passeio Alegre não fosse invadido pelas águas do mar foi construído o paredão de sustentação da ponta leste do jardim, no século XIX.
Desde então até hoje, a imagem não mudou muito. Tirando o prédio da RAR e mais um ou outro edifício, a paisagem actual é muito parecida com a do final do século XIX:
Os jardins do Passeio Alegre são um dos mais bonitos da cidade e têm a vantagem de não ter muita confusão ao fim-de-semana, como no Parque da Cidade. Retirei duas fotos do site da Câmara do Porto:
No blogue Passo a Passo encontram várias fotos deste jardim.
Para que o jardim do Passeio Alegre não fosse invadido pelas águas do mar foi construído o paredão de sustentação da ponta leste do jardim, no século XIX.
Desde então até hoje, a imagem não mudou muito. Tirando o prédio da RAR e mais um ou outro edifício, a paisagem actual é muito parecida com a do final do século XIX:
Os jardins do Passeio Alegre são um dos mais bonitos da cidade e têm a vantagem de não ter muita confusão ao fim-de-semana, como no Parque da Cidade. Retirei duas fotos do site da Câmara do Porto:
No blogue Passo a Passo encontram várias fotos deste jardim.
quarta-feira, dezembro 01, 2004
1º de Dezembro - Feriado Nacional
Cumpre-me exercer o papel de serviço público, já que não vi em qualquer serviço noticioso de hoje a referência ao feriado, que nos permite estar pacatamente em casa a descansar... e a ver as notícias da bomba atómica...
O primeiro de Dezembro, dia da restauração, é feriado nacional para lembrar a bravura dos conjurados que, com a revolta nos Paços da Ribeira, conseguiram restaurar a independência de Portugal, depois de governação espanhola por um período de 60 anos.
O primeiro de Dezembro, dia da restauração, é feriado nacional para lembrar a bravura dos conjurados que, com a revolta nos Paços da Ribeira, conseguiram restaurar a independência de Portugal, depois de governação espanhola por um período de 60 anos.
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