Imagem retirada do livro "A Foz há 70 anos".
terça-feira, novembro 30, 2004
Da Praça à Foz - A Alameda
A antiga alameda onde fica actualmente o Passeio Alegre:
Imagem retirada do livro "A Foz há 70 anos".
Imagem retirada do livro "A Foz há 70 anos".
Da Praça à Foz - A Viagem II
O passeio ao longo da marginal até era bastante simpático, atestando pelo postal que junto (ainda sem obras da Porto 2001...) com imagem da Alameda de Massarelos:
Da Praça à Foz - A Viagem
Voltemos ao tema “Da Praça Nova à Foz” em plena segunda metade do século XIX. Anteriormente já tinha descrito a antiga Praça Nova e a sua importância como ponto de encontro para os portuenses. Na época, a Boavista, Ramalde ou a Foz ficavam fora da cidade. De tal forma que ainda hoje ouvimos algumas pessoas referirem-se à Baixa como o “Porto”.
Pois então, os portuenses dessa época e tal como os habitantes do Grande Porto de hoje, viam um passeio até à Foz como um bom programa num dia de calor! A diferença de então para os dias de hoje começava no meio de transporte. Enquanto que agora se utiliza o automóvel e se demora uma eternidade nas filas de trânsito para chegar à Foz, vindo de Gondomar, Valongo ou Maia, em 1866 os portuenses demoravam também uma eternidade desde a Praça Nova até à Foz nos seus carroções, seges, caleches ou, mesmo, de “burrico”! Recorrendo ao “A Foz há 70 anos”, “…os burricos eram um dos meios de locomoção de que mais usavam as pessoas que todas as manhãs, no verão, vinham do Porto tomar banho ao mar.”
O passeio da Praça até à Foz fazia-se ao longo do rio Douro, passando pelo Cais das Pedras, Massarelos, Cantareira até chegar à Alameda, actual Passeio Alegre mas que, nessa altura, ainda era um enorme descampado.
Pois então, os portuenses dessa época e tal como os habitantes do Grande Porto de hoje, viam um passeio até à Foz como um bom programa num dia de calor! A diferença de então para os dias de hoje começava no meio de transporte. Enquanto que agora se utiliza o automóvel e se demora uma eternidade nas filas de trânsito para chegar à Foz, vindo de Gondomar, Valongo ou Maia, em 1866 os portuenses demoravam também uma eternidade desde a Praça Nova até à Foz nos seus carroções, seges, caleches ou, mesmo, de “burrico”! Recorrendo ao “A Foz há 70 anos”, “…os burricos eram um dos meios de locomoção de que mais usavam as pessoas que todas as manhãs, no verão, vinham do Porto tomar banho ao mar.”
O passeio da Praça até à Foz fazia-se ao longo do rio Douro, passando pelo Cais das Pedras, Massarelos, Cantareira até chegar à Alameda, actual Passeio Alegre mas que, nessa altura, ainda era um enorme descampado.
segunda-feira, novembro 29, 2004
Nova auto-estrada Régua - Vila Real
Pedro Santana Lopes deslocou-se à Régua e Vila Real durante este fim-de-semana para inaugurar a nova auto-estrada que liga estas duas cidades. Apesar de ser uma distância relativamente curta é de uma enorme importância para o desenvolvimento da região do Douro.
O lado negativo da questão é a futura instalação de portagens numa auto-estrada concebida para ter um limite de velocidade de 100km/h.
Já há alguns meses atrás tinha colocado esta fotografia, mas devido ao momento achei oportuno voltar a colocá-la:
O lado negativo da questão é a futura instalação de portagens numa auto-estrada concebida para ter um limite de velocidade de 100km/h.
Já há alguns meses atrás tinha colocado esta fotografia, mas devido ao momento achei oportuno voltar a colocá-la:
Metro na Boavista em destaque no JN
O JN de hoje dedica 3 páginas ao tema que tem estado na ordem do dia no Porto: o Metro na Avenida da Boavista. Começam a surgir algumas vozes contrárias à construção desta linha. Neste trabalho várias pessoas tentaram explicar o óbvio: o metro não tem nada a ver com o eléctrico rápido que estava previsto no Plano de Mobilidade para aquela zona e que vai trazer mais transtornos do que vantagens aos portuenses.
No entanto, Jorge Vilas não vê a diferença e coloca na sua crónica (da qual eu sou um leitor assíduo) como título "E Viva o Eléctrico!" e como destaque: "Eléctrico / Metro só trará benefícios à Avenida da Boavista, dando-lhe um cunho mais cosmopolita", como se os 2 conceitos fossem o mesmo...
Outro aspecto que ficou claro foi que a recuperação da Avenida da Boavista é mais importante do que o próprio metro...
O que não ficou claro e que continuo com algumas dúvidas é se, com a construção do novo viaduto, o problema com a Imoloc será eliminado ou reduzido...
PS: Achei interessante o destaque ao debate na net sobre este tema (nunca hei-de perdoar o JN por não ter mencionado o meu blogue... :P). É sinal de que vale a pena aproveitar este espaço para fazer ouvir a nossa opinião.
No entanto, Jorge Vilas não vê a diferença e coloca na sua crónica (da qual eu sou um leitor assíduo) como título "E Viva o Eléctrico!" e como destaque: "Eléctrico / Metro só trará benefícios à Avenida da Boavista, dando-lhe um cunho mais cosmopolita", como se os 2 conceitos fossem o mesmo...
Outro aspecto que ficou claro foi que a recuperação da Avenida da Boavista é mais importante do que o próprio metro...
O que não ficou claro e que continuo com algumas dúvidas é se, com a construção do novo viaduto, o problema com a Imoloc será eliminado ou reduzido...
PS: Achei interessante o destaque ao debate na net sobre este tema (nunca hei-de perdoar o JN por não ter mencionado o meu blogue... :P). É sinal de que vale a pena aproveitar este espaço para fazer ouvir a nossa opinião.
sábado, novembro 27, 2004
Com muito gosto!
Agostinho Branquinho, amigo pessoal de Rui Rio e administrador da Casa da Música por indicação deste, escreve semanalmente no "Jornal de Notícias".
Na edição de ontem, chamou de "empatas" todos aqueles que tentam colocar entraves à construção da linha de metro na Avenida da Boavista:
"A requalificação desta importante artéria da cidade do Porto é reivindicada há muitos e muitos anos. Agora que há disponibilidade e meios para o fazer, introduzindo o metro em canal próprio (como andavam os eléctricos, até há bem poucos anos, numa parte importante da Avenida), a partir de um projecto com a assinatura dos arquitectos Siza Vieira e Souto Moura, lá surgem umas vozes a criticar o que desejavam que fosse feito e nunca o foi e a impedir a sua concretização, o mais rápido possível.Camões falava, há cinco séculos, em "Velhos do Restelo". Hoje, numa linguagem mais corrente, defender o fim dos "empatas", onde quer que eles se encontrem, é uma reivindicação justa e séria."
Em relação à construção do metro na Avenida da Boavista nos moldes defendidos pela CMP, só posso responder "Empata, Com muito Gosto!"
Na edição de ontem, chamou de "empatas" todos aqueles que tentam colocar entraves à construção da linha de metro na Avenida da Boavista:
"A requalificação desta importante artéria da cidade do Porto é reivindicada há muitos e muitos anos. Agora que há disponibilidade e meios para o fazer, introduzindo o metro em canal próprio (como andavam os eléctricos, até há bem poucos anos, numa parte importante da Avenida), a partir de um projecto com a assinatura dos arquitectos Siza Vieira e Souto Moura, lá surgem umas vozes a criticar o que desejavam que fosse feito e nunca o foi e a impedir a sua concretização, o mais rápido possível.Camões falava, há cinco séculos, em "Velhos do Restelo". Hoje, numa linguagem mais corrente, defender o fim dos "empatas", onde quer que eles se encontrem, é uma reivindicação justa e séria."
Em relação à construção do metro na Avenida da Boavista nos moldes defendidos pela CMP, só posso responder "Empata, Com muito Gosto!"
SRU - Porto Vivo
Depois de muita confusão, é hoje que a Porto Vivo - SRU será constituída, em sessão que será presidida pelo Presidente da República, Jorge Sampaio.
Nos jornais de hoje tem muito para ler sobre este tema. Deixo aqui alguns links:
- "O Comércio do Porto": Arlindo Cunha empossado hoje presidente da "Porto Vivo"
- "O Primeiro de Janeiro": Reabilitação urbana começa na Praça de Carlos Alberto
- "Público": Casas Reabilitadas na Baixa do Porto "Não Terão Preços Especulativos", Entrevista com Joaquim Branco
- "JN": Sampaio preside hoje à criação da Porto Vivo
Nos jornais de hoje tem muito para ler sobre este tema. Deixo aqui alguns links:
- "O Comércio do Porto": Arlindo Cunha empossado hoje presidente da "Porto Vivo"
- "O Primeiro de Janeiro": Reabilitação urbana começa na Praça de Carlos Alberto
- "Público": Casas Reabilitadas na Baixa do Porto "Não Terão Preços Especulativos", Entrevista com Joaquim Branco
- "JN": Sampaio preside hoje à criação da Porto Vivo
Boavista em 1º!
É verdade! Nem que seja por um só dia... mas o Boavista está em 1º lugar na Superliga. Com a vitória de ontem por 3-0 ao Beira-Mar, o Boavista fica calmamente à espera dos resultados do U. Leiria x Benfica e Setúbal x FCPorto.
Diga-se que o Boavista fez um jogo aceitável e até se conseguiram ver algumas jogadas interessantes. A colocação de Toñito a titular ajudou e só não se consegue compreender porque J. Pacheco não o fez antes. Depois de Timofte e de Sanchéz, finalmente o Boavista tem um jogador com boa técnica a comandar a equipa.
Infelizmente como o Boavista teima em marcar os jogos para as 6ª feiras e Sábados à noite, continuo sem poder ir ver um jogo no Bessa...
Diga-se que o Boavista fez um jogo aceitável e até se conseguiram ver algumas jogadas interessantes. A colocação de Toñito a titular ajudou e só não se consegue compreender porque J. Pacheco não o fez antes. Depois de Timofte e de Sanchéz, finalmente o Boavista tem um jogador com boa técnica a comandar a equipa.
Infelizmente como o Boavista teima em marcar os jogos para as 6ª feiras e Sábados à noite, continuo sem poder ir ver um jogo no Bessa...
Cold Mountain
Depois de 8 meses sem possibilidade de ir ao cinema, fiquei um pouco desactualizado em relação aos filmes que foram aparecendo nesta altura. Ultimamente tem havido um esforço em pôr em dia este atraso. Ontem calhou o "Cold Mountain", um filme um pouco parado para a "Sessão da Meia-Noite" mas bastante interessante. 
Nicole Kidman esteve muito bem no seu papel de Ada Monroe... eu diria mesmo que nunca esteve melhor!
Os próximos filmes na calha são o Kill Bill I e II. Não, não é (só) por ter a Uma Thurman como actriz principal...
Nicole Kidman esteve muito bem no seu papel de Ada Monroe... eu diria mesmo que nunca esteve melhor!
Os próximos filmes na calha são o Kill Bill I e II. Não, não é (só) por ter a Uma Thurman como actriz principal...
quinta-feira, novembro 25, 2004
Vila Bessa
Chegou a hora da chantagem. João Loureiro decidiu responder à contestação dos moradores do Vila Bessa com a ameaça de processar o advogado dos moradores. Agora, lembrou-se de suspender as modalidades amadoras... Esquece-se é que, com uma decisão destas, perde a utilidade pública e que tanto jeitinho dá...
No local em que João Loureiro fez este brilhante anúncio, estava também o vereador do Desporto, Paulo Cutileiro, que disse uma verdade: "Esta polémica insere-se na discussão pública do Plano Director Municipal (PDM) e todos podem opinar, mas é justo lembrar que o projecto foi aprovado por unanimidade. Não sei até que ponto os deputados municipais, dentro de um mês, por motivos de ordem técnica, poderão mudar de opinião", afirmou Cutileiro. Tem razão. Acredito que não irão alterar a votação mas, na minha opinião não está mal em reconhecer um erro, mas sim saber que ele existe e continuar a permitir que o erro prevaleça...
Notícia no "O Comércio do Porto"
PS: achar que esta notícia surge por causa da classificação imerecida do (meu) Boavista no campeonato nacional é de uma fantochada tal que só dá vontade de rir :D
No local em que João Loureiro fez este brilhante anúncio, estava também o vereador do Desporto, Paulo Cutileiro, que disse uma verdade: "Esta polémica insere-se na discussão pública do Plano Director Municipal (PDM) e todos podem opinar, mas é justo lembrar que o projecto foi aprovado por unanimidade. Não sei até que ponto os deputados municipais, dentro de um mês, por motivos de ordem técnica, poderão mudar de opinião", afirmou Cutileiro. Tem razão. Acredito que não irão alterar a votação mas, na minha opinião não está mal em reconhecer um erro, mas sim saber que ele existe e continuar a permitir que o erro prevaleça...
Notícia no "O Comércio do Porto"
PS: achar que esta notícia surge por causa da classificação imerecida do (meu) Boavista no campeonato nacional é de uma fantochada tal que só dá vontade de rir :D
Viaduto do parque foi alterado para receber eléctrico moderno
Afinal o viaduto que liga Matosinhos e Porto foi adaptado para poder receber eléctricos modernos.
Mais uma razão para não se avançar com o metro na avenida da Boavista...
Mais uma razão para não se avançar com o metro na avenida da Boavista...
Metro no Porto
A questão de fazer passar o Metro na avenida da Boavista tem levantado alguma polémica. Pelo que tenho lido em vários blogues e comentários nos mesmos, a opinião dos cidadãos portuenses é bastante negativa (diria mesmo consensual....) em relação à proposta apresentada na passada 3ª feira.
Basicamente, esta proposta assenta nas seguintes premissas: metro à superfície, eliminação dos cruzamentos à esquerda, eliminação do estacionamento, retirar as árvores no meio da avenida (e plantação de novas nos passeios) e criação de mais um viaduto com prejuízo para o Parque da Cidade.
Os jornais pouco ou nada falam deste "movimento" quase silencioso, limitando-se a publicar o que lhe és dado pela empresa Metro do Porto e pela CMP.
Tudo isto deixa-me preocupado. Parece-me que estão aqui interesses e influências em acção e que não permitem que surjam vozes discordantes. A ideia de chamar uma equipa de arquitectos sonantes como Alvaro Siza e Souto Moura (como Miguel Barbot chamou de "garantia de qualidade") é mais uma pressão para que não se possa contestar o projecto, tal a importância dos proponentes!
Já aqui dei a minha opinião sobre o assunto e insisto:
- Prefiro a criação de uma linha que passe pela Foz, Praça do Império (servindo a escola Torrinha, Universidade Católica), Pasteleira, Campo Alegre (servindo o bairro do Aleixo, Lordelo, ISAG, Guerra Junqueiro, António Cardoso, Polo Universitário) e depois ou subir para a rotunda, ou continuando pelo Palácio de Cristal até à Baixa (também defendido por João Medina no blogue "A Baixa do Porto").
- O Metro deve ser SUBTERRÂNEO! Sobre o assunto, concordo com Armando Peixoto (no mesmo blogue "A Baixa do Porto"). Andamos nós aqui a poupar para Lisboa esbanjar 137 milhões de euros para construir duas estações numa linha com 2 km. É preciso que estes governantes deixem de atirar areia aos olhos das pessoas!
O mito de fazer túneis no Porto já caiu por terra. Qual é a razão para insistir em fazer o metro à superfície? Na minha opinião: 25%! 25% do valor total da obra pode ser utilizado na recuperação da envolvente da obra. Ou seja, é uma forma de conseguir financiamento do Estado para obras numa cidade...
- Outra razão para quererem fazer isto à pressa é a necessidade de mostra obra. Seria muito provavelmente, a única obra iniciada, desenvolvida e terminada durante o mandato deste executivo camarário. Custe o que custar!
Basicamente, esta proposta assenta nas seguintes premissas: metro à superfície, eliminação dos cruzamentos à esquerda, eliminação do estacionamento, retirar as árvores no meio da avenida (e plantação de novas nos passeios) e criação de mais um viaduto com prejuízo para o Parque da Cidade.
Os jornais pouco ou nada falam deste "movimento" quase silencioso, limitando-se a publicar o que lhe és dado pela empresa Metro do Porto e pela CMP.
Tudo isto deixa-me preocupado. Parece-me que estão aqui interesses e influências em acção e que não permitem que surjam vozes discordantes. A ideia de chamar uma equipa de arquitectos sonantes como Alvaro Siza e Souto Moura (como Miguel Barbot chamou de "garantia de qualidade") é mais uma pressão para que não se possa contestar o projecto, tal a importância dos proponentes!
Já aqui dei a minha opinião sobre o assunto e insisto:
- Prefiro a criação de uma linha que passe pela Foz, Praça do Império (servindo a escola Torrinha, Universidade Católica), Pasteleira, Campo Alegre (servindo o bairro do Aleixo, Lordelo, ISAG, Guerra Junqueiro, António Cardoso, Polo Universitário) e depois ou subir para a rotunda, ou continuando pelo Palácio de Cristal até à Baixa (também defendido por João Medina no blogue "A Baixa do Porto").
- O Metro deve ser SUBTERRÂNEO! Sobre o assunto, concordo com Armando Peixoto (no mesmo blogue "A Baixa do Porto"). Andamos nós aqui a poupar para Lisboa esbanjar 137 milhões de euros para construir duas estações numa linha com 2 km. É preciso que estes governantes deixem de atirar areia aos olhos das pessoas!
O mito de fazer túneis no Porto já caiu por terra. Qual é a razão para insistir em fazer o metro à superfície? Na minha opinião: 25%! 25% do valor total da obra pode ser utilizado na recuperação da envolvente da obra. Ou seja, é uma forma de conseguir financiamento do Estado para obras numa cidade...
- Outra razão para quererem fazer isto à pressa é a necessidade de mostra obra. Seria muito provavelmente, a única obra iniciada, desenvolvida e terminada durante o mandato deste executivo camarário. Custe o que custar!
quarta-feira, novembro 24, 2004
CSKA x FCPorto
Começou agora mesmo o jogo decisivo para o FCP poder continuar na Liga dos Campeões. Espero bem que vença. Força FCP.
O Metro na Avenida da Boavista
O que a CMP e A MP pretendem fazer na Avenida da Boavista é isto:
Estacionamento proibido ao longo da avenida, passeios estreitos, algumas árvores, onde o passeio ainda permite...
Oliveira Marques diz que só vale a pena avançar com esta obra se houver consenso entre os portuenses. Eu não concordo com isto!!! Logo, o melhor mesmo é não avançar...
Estacionamento proibido ao longo da avenida, passeios estreitos, algumas árvores, onde o passeio ainda permite...
Oliveira Marques diz que só vale a pena avançar com esta obra se houver consenso entre os portuenses. Eu não concordo com isto!!! Logo, o melhor mesmo é não avançar...
Metro na Avenida da Boavista
Decorreu ontem a apresentação da proposta de criação de uma linha de Metro na Avenida da Boavista.
Ficámos, então, a saber mais alguns pormenores sobre a nova linha que irá custar 90 milhões de euros e que terá 12 estações:
Rotunda da Boavista - Guerra Junqueiro - Bessa Leite - Foco - Marechal Gomes da Costa - Fonte da Moura - Parque da Cidade - Nevogilde - Castelo do Queijo - Cidade S. Salvador - Matosinhos/Sul
- o percurso entre o Castelo do Queijo e a Rotunda da Boavista será feito em "escassos 12 minutos", como diz o Público.
- O problema dos cruzamentos será resolvido inteligentemente pelo método de "cruzamento à espanhola" (e eu que só tinha ouvido falar em casamento à espanhola...). Ou seja, obriga esses selvagens que ainda andam de carro próprio na cidade, virar à direita e circular no interior do quarteirão para atravessar a avenida. Até deram um exemplo simpático: os automobilistas serão desviados para as ruas de Alberto Macedo e das Campinas antes de poderem virar para Marechal Gomes da Costa!
- os estacionamentos na avenida serão suprimidos, à excepção do último pedaço da avenida que terá uma fila de estacionamento
- serão plantadas 610 novas árvores (sobretudo plátanos) e retiradas 400.
Ficámos, então, a saber mais alguns pormenores sobre a nova linha que irá custar 90 milhões de euros e que terá 12 estações:
Rotunda da Boavista - Guerra Junqueiro - Bessa Leite - Foco - Marechal Gomes da Costa - Fonte da Moura - Parque da Cidade - Nevogilde - Castelo do Queijo - Cidade S. Salvador - Matosinhos/Sul
- o percurso entre o Castelo do Queijo e a Rotunda da Boavista será feito em "escassos 12 minutos", como diz o Público.
- O problema dos cruzamentos será resolvido inteligentemente pelo método de "cruzamento à espanhola" (e eu que só tinha ouvido falar em casamento à espanhola...). Ou seja, obriga esses selvagens que ainda andam de carro próprio na cidade, virar à direita e circular no interior do quarteirão para atravessar a avenida. Até deram um exemplo simpático: os automobilistas serão desviados para as ruas de Alberto Macedo e das Campinas antes de poderem virar para Marechal Gomes da Costa!
- os estacionamentos na avenida serão suprimidos, à excepção do último pedaço da avenida que terá uma fila de estacionamento
- serão plantadas 610 novas árvores (sobretudo plátanos) e retiradas 400.
Tristes notícias
Pelo Nortugal fiquei a saber que a CP está a pensar (e quando começam a pensar e sai para os jornais é porque vai acontecer...) acabar com Comboios Directos do Porto para Minho e Douro.
"A CP está a preparar para 9 de Janeiro uma autêntica revolução nos horários dos comboios na Região Norte que terá como principal consequência o fim das circulações directas para Viana do Castelo, Valença, Régua e Pocinho. Os passageiros com origem e destino nas linha do Minho e do Douro terão, assim, de mudar de comboio, respectivamente, em Nine e Caíde."
"Quem perde com isto serão os passageiros e, provavelmente, o próprio sistema ferroviário, pois as pessoas costumam reagir às rupturas de carga (transbordos), procurando outros transportes alternativos que sejam directos, como é o caso dos autocarros (e do automóvel)."
Será que entidades como a DouroSul, API e todas as restantes com interesses no Douro não podem intervir de forma a evitar esta decisão?
"A CP está a preparar para 9 de Janeiro uma autêntica revolução nos horários dos comboios na Região Norte que terá como principal consequência o fim das circulações directas para Viana do Castelo, Valença, Régua e Pocinho. Os passageiros com origem e destino nas linha do Minho e do Douro terão, assim, de mudar de comboio, respectivamente, em Nine e Caíde."
"Quem perde com isto serão os passageiros e, provavelmente, o próprio sistema ferroviário, pois as pessoas costumam reagir às rupturas de carga (transbordos), procurando outros transportes alternativos que sejam directos, como é o caso dos autocarros (e do automóvel)."
Será que entidades como a DouroSul, API e todas as restantes com interesses no Douro não podem intervir de forma a evitar esta decisão?
terça-feira, novembro 23, 2004
Frase do Dia
"Como nos disseram que o Boavista precisava de valorizar aquele terreno para ter o dinheiro necessário à construção do novo pavilhão, e como os terrenos eram todos propriedade do Boavista, pareceu-nos legítima a pretensão do clube. Agora o problema vai ter que ser analisado novamente."
Artur Ribeiro, líder da bancada comunista na Assembleia Municipal do Porto
Artur Ribeiro, líder da bancada comunista na Assembleia Municipal do Porto
Alterações no processo de comentários no Portuense
Por sugestão de alguns leitores, desisti do processo de comentários do blogger e adoptei o Haloscan, mais fácil e intuitivo para quem não é um expert na matéria...
Espero que, com esta medida, possa ver mais comentários no meu blogue. Vá lá, comente!
PS: infelizmente, com esta alteração, perdi os comentários anteriores. Desde já, o meu pedido de desculpas
Espero que, com esta medida, possa ver mais comentários no meu blogue. Vá lá, comente!
PS: infelizmente, com esta alteração, perdi os comentários anteriores. Desde já, o meu pedido de desculpas
segunda-feira, novembro 22, 2004
Super Liga
Lugar Equipa Pontos
1 º F.C. Porto 22
2 º Benfica 22
3 º Boavista 20
4 º V. Setúbal 20
5 º Marítimo 19
6 º Sp. Braga 19
7 º Sporting 18
Quanto é que ficou o Sporting x Boavista?
1 º F.C. Porto 22
2 º Benfica 22
3 º Boavista 20
4 º V. Setúbal 20
5 º Marítimo 19
6 º Sp. Braga 19
7 º Sporting 18
Quanto é que ficou o Sporting x Boavista?
domingo, novembro 21, 2004
Porto - Rua S. João
Os problemas de trânsito no Século XIX iguais aos de hoje: estacionamento caótico!
sábado, novembro 20, 2004
GOOOOOOOOOLOOOOOOO!!!
MAI NADA!
Afinal o Pacheco é o melhor treinador do mundo! E o João Loureiro é tão bom dirigente como vocalista dos Ban! :)
EHEH
Afinal o Pacheco é o melhor treinador do mundo! E o João Loureiro é tão bom dirigente como vocalista dos Ban! :)
EHEH
Novidades do Metro na Boavista
Acabei de ler o artigo no Público sobre a questão de haver uma linha de metro na Av. da Boavista. Vamos por partes:
- Cruzamentos (especialmente Marechal Gomes da Costa e Fonte da Moura): "as opções continuam em aberto" e quais são essas as opções? "em viaduto ou pelo interior dos quarteirões"!! Lindo. Vamos ser a Chicago portuguesa!
- "...ressalvando que o executivo não vai votar o projecto, mas apenas poder ficar inteirado das propostas da dupla de arquitectos Siza Vieira e Souto Moura". Porreiro, o que este senhor Rio se esquece é que já devia ter informado todos os portuenses das propostas dos arquitectos para a linha da Boavista, não é com o facto já consumado! Grande democracia, sr Rio.
- "Onze novas estações vão nascer, com uma distância média de 600 metros entre si". Desculpe, disse metro?!?!? Estão a gozar com quem? Vamos gastar milhões de euros para fazer um "metro" que vai parar em cada 600 metros!?!?
- "As árvores do corredor central deverão ser deslocadas para os passeios, que serão alargados, seguindo mais uma vez o padrão da intervenção já concluída entre a rotunda e a Rua de Agramonte". Passeios alargados entre a rotunda e Agramonte?!? Onde? Estão lá Árvores??! Os senhores da câmara já viram a palhaçada que está naquele pedaço da Avenida??!? Já lá foram?
Basta! Se não conseguem fazer como deve ser então não façam. Eu já perdi a paciência...
- Cruzamentos (especialmente Marechal Gomes da Costa e Fonte da Moura): "as opções continuam em aberto" e quais são essas as opções? "em viaduto ou pelo interior dos quarteirões"!! Lindo. Vamos ser a Chicago portuguesa!
- "...ressalvando que o executivo não vai votar o projecto, mas apenas poder ficar inteirado das propostas da dupla de arquitectos Siza Vieira e Souto Moura". Porreiro, o que este senhor Rio se esquece é que já devia ter informado todos os portuenses das propostas dos arquitectos para a linha da Boavista, não é com o facto já consumado! Grande democracia, sr Rio.
- "Onze novas estações vão nascer, com uma distância média de 600 metros entre si". Desculpe, disse metro?!?!? Estão a gozar com quem? Vamos gastar milhões de euros para fazer um "metro" que vai parar em cada 600 metros!?!?
- "As árvores do corredor central deverão ser deslocadas para os passeios, que serão alargados, seguindo mais uma vez o padrão da intervenção já concluída entre a rotunda e a Rua de Agramonte". Passeios alargados entre a rotunda e Agramonte?!? Onde? Estão lá Árvores??! Os senhores da câmara já viram a palhaçada que está naquele pedaço da Avenida??!? Já lá foram?
Basta! Se não conseguem fazer como deve ser então não façam. Eu já perdi a paciência...
Da Praça à Foz - II
Mas o que é que a Praça D. Pedro tem a ver com a "A Foz há 70 anos"? Naquela época, a Foz era uma freguesia piscatória e ainda não pertencia ao Porto. Em 1866, o ponto de encontro era, então, a Praça D. Pedro. Em dias de calor, o programa preferido dos portuenses era mesmo ir a banhos à Foz.
Como dizia Artur Magalhães Basto, "muitas famílias que saíam do Porto, de madrugada, nos carroções vinham tomar banho à Foz e regressavam a casa ainda antes do meio dia"
O Guia Histórico do Porto de 1864 diz que "se pode ir da cidade à Foz ou embarcado, por módico preço, ou por terra, ao longo do rio, por um boa estrada, ou antes agradável e variadissimo passeio".
Então quais eram os "meios de transporte" existentes na época? O cavalo, o burro!, caleche ou então de carroção (que era puxado por uma junta de bois...).
Os eléctricos, ou melhor, os americanos só surgiram uns anos mais tarde, lá para 1872.
No mesmo livro ficamos a saber que "andar a cavalo era a grande moda daquele tempo no Porto." E que para dar nas vistas bastava alugar um cavalo e obrigá-lo a "encaracolar-se e a ferir lume nas pedras da calçada". Talvez por esses excessos... a Câmara decidiu "aprovar Posturas contra o excesso de velocidade dos cavaleiros: 2.500 reis de multa"
Como dizia Artur Magalhães Basto, "muitas famílias que saíam do Porto, de madrugada, nos carroções vinham tomar banho à Foz e regressavam a casa ainda antes do meio dia"
O Guia Histórico do Porto de 1864 diz que "se pode ir da cidade à Foz ou embarcado, por módico preço, ou por terra, ao longo do rio, por um boa estrada, ou antes agradável e variadissimo passeio".
Então quais eram os "meios de transporte" existentes na época? O cavalo, o burro!, caleche ou então de carroção (que era puxado por uma junta de bois...).
Os eléctricos, ou melhor, os americanos só surgiram uns anos mais tarde, lá para 1872.
No mesmo livro ficamos a saber que "andar a cavalo era a grande moda daquele tempo no Porto." E que para dar nas vistas bastava alugar um cavalo e obrigá-lo a "encaracolar-se e a ferir lume nas pedras da calçada". Talvez por esses excessos... a Câmara decidiu "aprovar Posturas contra o excesso de velocidade dos cavaleiros: 2.500 reis de multa"
Da Praça à Foz - A antiga Praça de D. Pedro
Na senda da exposição de postais antigos venho mostrar-vos mais alguns. Para falar deles vou socorrer-me do livro "A Foz há 70 anos" de A. Magalhães Basto, pessoa que me diz muito... Este livro resulta de uma palestra dada pelo historiador no Colégio Brotero em 1936! Sendo assim, esta Foz é a de 1866.
Neste primeiro postal podemos ver a antiga Praça D. Pedro, actualmente a Praça da Liberdade. Desta praça pouco resta. "De planta rectangular, era fechada nas suas quatro faces por construções hoje profundamente transfomadas e algumas desaparecidas".
Foi uma pena terem deitado abaixo o edifício dos Paços do Concelho para abrir a Avenida dos Aliados. "Arrasados foram, por exemplo, os dois palacetes que limitavam a praça do lado norte. Num deles estava instalada, desde 1819, a Câmara Municipal. Este edifício foi demolido justamente há vinte anos. Ocupava o lugar em que começa a Avenida dos Aliados". (ou seja foi demolida em 1916 - a veia destruidora desta cidade já vem de longe...).
"Nessa velha praça de D. Pedro, reinava naqueles tempos uma paz absoluta. Não havia o retinir das campainhas dos eléctricos, nem o buzinão dos automóveis, nem a praga dos alto-falantes - pela razão simples de que ainda nada disso tinha sido inventado!"
"Nesse passeio central, fechado a toda a volta por um forte gradeamento, havia muitos bancos de ferro e grandes árvores que, na Primavera, se cobriam de cheirosas flores e davam muita sombra" Digam lá os bloguistas do "A Baixa do Porto" se não gostavam de voltar a ver algumas zonas da Baixa assim caracterizada?
Neste primeiro postal podemos ver a antiga Praça D. Pedro, actualmente a Praça da Liberdade. Desta praça pouco resta. "De planta rectangular, era fechada nas suas quatro faces por construções hoje profundamente transfomadas e algumas desaparecidas".
Foi uma pena terem deitado abaixo o edifício dos Paços do Concelho para abrir a Avenida dos Aliados. "Arrasados foram, por exemplo, os dois palacetes que limitavam a praça do lado norte. Num deles estava instalada, desde 1819, a Câmara Municipal. Este edifício foi demolido justamente há vinte anos. Ocupava o lugar em que começa a Avenida dos Aliados". (ou seja foi demolida em 1916 - a veia destruidora desta cidade já vem de longe...).
"Nessa velha praça de D. Pedro, reinava naqueles tempos uma paz absoluta. Não havia o retinir das campainhas dos eléctricos, nem o buzinão dos automóveis, nem a praga dos alto-falantes - pela razão simples de que ainda nada disso tinha sido inventado!"
"Nesse passeio central, fechado a toda a volta por um forte gradeamento, havia muitos bancos de ferro e grandes árvores que, na Primavera, se cobriam de cheirosas flores e davam muita sombra" Digam lá os bloguistas do "A Baixa do Porto" se não gostavam de voltar a ver algumas zonas da Baixa assim caracterizada?
sexta-feira, novembro 19, 2004
Metro na Avenida da Boavista vai ao Executivo
Rui Rio decidiu antecipar a reunião pública para 3ª feira para mostrar o estudo dos arquitectos Alvaro Siza e Souto Moura. ALELUIA!!!
Finalmente vamos ficar a conhecer a proposta para a linha da Boavista, apesar de já estar prevista para o próximo ano a obra de requalificação urbana entre Fonte da Moura e o Castelo do Queijo...
Os leitores que me conhecem sabem a pouca simpatia que eu tenho pelos dirigentes socialistas locais mas sou obrigado a estar do lado destes (no caso Manuel Diogo) quando dizem: "O mínimo que se pede em democracia aos responsáveis políticos é que, primeiro, mostrem o projecto aos eleitos e depois lancem o concurso público. É a intervenção na avenida mais emblemática da cidade do Porto. A recuperação da Boavista não pode ser apresentada como um facto consumado".
Finalmente vamos ficar a conhecer a proposta para a linha da Boavista, apesar de já estar prevista para o próximo ano a obra de requalificação urbana entre Fonte da Moura e o Castelo do Queijo...
Os leitores que me conhecem sabem a pouca simpatia que eu tenho pelos dirigentes socialistas locais mas sou obrigado a estar do lado destes (no caso Manuel Diogo) quando dizem: "O mínimo que se pede em democracia aos responsáveis políticos é que, primeiro, mostrem o projecto aos eleitos e depois lancem o concurso público. É a intervenção na avenida mais emblemática da cidade do Porto. A recuperação da Boavista não pode ser apresentada como um facto consumado".
quinta-feira, novembro 18, 2004
Identificadas 81 alternadeiras em bares da Zona Histórica do Porto
"O Serviço de Estrangeiros e Fronteiras (SEF) deteve na madrugada de ontem 20 mulheres (19 brasileiras e uma romena), em dois bares de alterne, a Taverna do Infante e o Follys-Bar, ambos situados na zona da Ribeira do Porto"
"Segundo uma fonte do SEF do Porto, nas duas casas foram identificadas um total de 81 mulheres, mais concretamente 47 brasileiras, 21 portuguesas, sete polacas, três ucranianas, duas russas e ainda uma cidadã húngara, por encontrem-se no momento da operação policial a trabalhar como alternadeiras, em ambas as casas de diversão, situadas na zona histórica do Porto. "
Hummm, já começo a acreditar na vitória do Boavista no próximo Domingo... :)
"Segundo uma fonte do SEF do Porto, nas duas casas foram identificadas um total de 81 mulheres, mais concretamente 47 brasileiras, 21 portuguesas, sete polacas, três ucranianas, duas russas e ainda uma cidadã húngara, por encontrem-se no momento da operação policial a trabalhar como alternadeiras, em ambas as casas de diversão, situadas na zona histórica do Porto. "
Hummm, já começo a acreditar na vitória do Boavista no próximo Domingo... :)
Derrocada de azulejos reacende críticas dos moradores do Aleixo
"Derrocada de azulejos reacende críticas dos moradores do Aleixo". Esta notícia não tem nada de especial. Não são os únicos edifícios do Porto onde isso acontece. Recordo, por exemplo, a Torre das Antas...
No entanto, estamos a falar das Torres do Bairro do Aleixo. Feias, demasiado grandes e que estragam a "paisagem", inóspitas, considerado um dos locais com maior tráfico de droga. No entanto, está numa zona de forte pressão imobiliária e com uma localização fantástica.
Em tempos falou-se que estas torres iriam ser demolidas já que a recuperação dos edifícios seria mais custosa que construir prédios novos.
Pelo teor da notícia parece que estão a querer fazer isto de outra forma: deixar cair...
No entanto, estamos a falar das Torres do Bairro do Aleixo. Feias, demasiado grandes e que estragam a "paisagem", inóspitas, considerado um dos locais com maior tráfico de droga. No entanto, está numa zona de forte pressão imobiliária e com uma localização fantástica.
Em tempos falou-se que estas torres iriam ser demolidas já que a recuperação dos edifícios seria mais custosa que construir prédios novos.
Pelo teor da notícia parece que estão a querer fazer isto de outra forma: deixar cair...
Black Coffee
Está previsto para o final do mês a abertura do novo espaço de Wilson, o Black Coffee, em plena Baixa: na Praça General Humberto Delgado.
Sabendo a reputação e qualidade que o Black Coffee de Leça tem, será uma mais valia para a "reanimação" da Baixa Portuense.
Segundo o Comércio do Porto prevê-se, para breve, "a abertura de, pelo menos, mais dois espaços de restauração entre a Avenida dos Aliados e a Praça General Humberto Delgado."
Será que alguns clientes habituais do Black Coffee de Leça que eu conheço vão deslocar-se agora à baixa? Aguardo respostas... :)
Sabendo a reputação e qualidade que o Black Coffee de Leça tem, será uma mais valia para a "reanimação" da Baixa Portuense.
Segundo o Comércio do Porto prevê-se, para breve, "a abertura de, pelo menos, mais dois espaços de restauração entre a Avenida dos Aliados e a Praça General Humberto Delgado."
Será que alguns clientes habituais do Black Coffee de Leça que eu conheço vão deslocar-se agora à baixa? Aguardo respostas... :)
Notícias do dia - 18 de Novembro
Hoje é um dia de novidades para o Porto.
A primeira, e a mais infeliz, é a decisão de avançar com as obras do metro entre o Castelo do Queijo e o Parque da Cidade. Nos mesmos moldes do que já fez entre a rotunda e Agramonte: passeios estreitos, sem árvores, desaparecimento de zona de estacionamento de automóveis. Falta ainda à CMP e à MP explicarem como vão resolver a questão dos cruzamentos!
A minha opinião sobre este assunto já foi aqui colocada. Não concordo com a construção desta linha nos moldes definidos pela Câmara (do pouco que sabemos, porque ainda não vi em lado algum informação detalhada sobre este projecto!).
Apesar deste projecto carecer de estudo de impacto ambiental, a CMP decidiu avançar com a obra. Como se isto não bastasse, "o estudo da futura avenida ainda não foi aprovado pelo Conselho de Administração da Empresa do Metro devido ao custo elevado. (...) Só quando o estudo for aprovado pela empresa e receber o posterior aval do Governo é que Álvaro Siza e Souto Moura poderão elaborar o projecto final de execução. Entretanto, a GOP já lançou o concurso e, em 2005, começarão os trabalhos de reabilitação no troço de Aldoar e de Nevogilde da avenida."
A primeira, e a mais infeliz, é a decisão de avançar com as obras do metro entre o Castelo do Queijo e o Parque da Cidade. Nos mesmos moldes do que já fez entre a rotunda e Agramonte: passeios estreitos, sem árvores, desaparecimento de zona de estacionamento de automóveis. Falta ainda à CMP e à MP explicarem como vão resolver a questão dos cruzamentos!
A minha opinião sobre este assunto já foi aqui colocada. Não concordo com a construção desta linha nos moldes definidos pela Câmara (do pouco que sabemos, porque ainda não vi em lado algum informação detalhada sobre este projecto!).
Apesar deste projecto carecer de estudo de impacto ambiental, a CMP decidiu avançar com a obra. Como se isto não bastasse, "o estudo da futura avenida ainda não foi aprovado pelo Conselho de Administração da Empresa do Metro devido ao custo elevado. (...) Só quando o estudo for aprovado pela empresa e receber o posterior aval do Governo é que Álvaro Siza e Souto Moura poderão elaborar o projecto final de execução. Entretanto, a GOP já lançou o concurso e, em 2005, começarão os trabalhos de reabilitação no troço de Aldoar e de Nevogilde da avenida."
A1 vs Alfa Pendular
Paticamente todas as semanas tenho de ir a Lisboa prestar vassalagem. Já bastante farto de percorrer os 320 km x2 de carro, ultimamente tenho utilizado o comboio. Infelizmente a empresa fica nos arredores de Lisboa o que implica perder um pouco mais de tempo na deslocação. Mesmo assim, apanhando o comboio às 07h20 em Gaia, consigo estar no escritório às 10h30. Ou seja 3h10.
Ontem tive a infeliz ideia de ir de carro. Porque me dava jeito para algumas deslocações que teria de fazer. Porque me parecia que conseguia sair mais cedo. Porque foi um erro...
Apanhei um acidente no km 59 e fiquei parado na AE. Por 4 vezes o sentido Sul-Norte teve reduções de via para um só. Resultado: demorei 3h10...
Tão cedo não volto a ir de carro... O comboio é mais confortável, é mais seguro, é mais barato, é mais fiável nos horários e não corremos o risco de levar uma multa...
Ontem tive a infeliz ideia de ir de carro. Porque me dava jeito para algumas deslocações que teria de fazer. Porque me parecia que conseguia sair mais cedo. Porque foi um erro...
Apanhei um acidente no km 59 e fiquei parado na AE. Por 4 vezes o sentido Sul-Norte teve reduções de via para um só. Resultado: demorei 3h10...
Tão cedo não volto a ir de carro... O comboio é mais confortável, é mais seguro, é mais barato, é mais fiável nos horários e não corremos o risco de levar uma multa...
terça-feira, novembro 16, 2004
O Porto Antigo - I
Conforme prometido, fui buscar ao baú os postais antigos com imagens do Porto. Para primeira imagem escolhi uma que fosse uma vista geral da cidade:
Como no postal não tem qualquer menção à data, não sei exactamente quando foi tirada esta fotografia, mas deve ser do início do século XX, já que esta série de postais é dessa altura.
Como no postal não tem qualquer menção à data, não sei exactamente quando foi tirada esta fotografia, mas deve ser do início do século XX, já que esta série de postais é dessa altura.
Himalaias com Michael Palin
Pelo Jaquinzinhos fiquei a conhecer o site de Michael Palin que nos conta as suas viagens pelo mundo fora. Para quem não saiba quem é Michael Palin recomendo ver o site e, principalmente, o programa "Himalaias com Michael Palin" às 22h35 de hoje no canal 2.
Imagens antigas do Porto
Em tempos, um leitor propôs eu colocar algumas fotografias do "Porto Antigo". Já há algum tempo que andava com essa ideia mas, devido à falta de tempo, ia adiando essa "empreitada".
Ontem, lá arranjei tempo para vasculhar na minha colecção de postais, algumas imagens do Porto. Estas imagens vão aparecer pouco a pouco neste blogue. Espero que seja do vosso agrado.
Ontem, lá arranjei tempo para vasculhar na minha colecção de postais, algumas imagens do Porto. Estas imagens vão aparecer pouco a pouco neste blogue. Espero que seja do vosso agrado.
segunda-feira, novembro 15, 2004
Sporting - Boavista
Recebi a seguinte mensagem de um adepto do sporting entusiasmado com a melhor exibição do Sporte nesta época:
Patética,é no mínimo aquilo que se pode dizer da exibição da equipa que veio do Bessa.
Essa panterita escanzelada, parece mais um daqueles panteras que vagueiam tristemente pelo Jardim Zoológico de Lisboa.
Queria agradecer ao Pacheco e aos seus jogadores habituados a jogar no pelado do Bessa, quando visitam 1 Estádio a sério, com gente a sério a assistir a 1 jogo (não os habituais 5000 espectadores presentes no Galinheiro do Bessa - conseguem ter em média pior assistencia que o Leixões), o Festival acontece.
O Boavista não passa de uma equipa banal, chegando mesmo a roçar o mediocridade! Tenho dúvidas que seja candidato a qualquer coisa, talvez a equipa Anedótica Nacional.Embora, seja constituída por alguns dos melhores oradores de português erudito que há memória: Pacheco, Loureiro e Valentim.
Mas ontem o recital foi oferecido por esse prodígio que é Pinilla, que até conseguiu enfurecer as panteritas furibundas que estavam na Superior Sul e que não pararam de levar Festival o tempo todo. Curioso, foi o retirar das Faixas após terem sofrido o 4 golo!!!
Para acabar, "Levaram um banho de bola!".
Saudações Leoninas
-------------
Termino com a classificação actual até ao 6º classificado:
1 º F.C. Porto 22
2 º Benfica 21
3 º V. Setúbal 20
4 º Marítimo 18
5 º Sporting 17
6 º Boavista 17
Tanta festa e estão com os mesmos pontos...
Patética,é no mínimo aquilo que se pode dizer da exibição da equipa que veio do Bessa.
Essa panterita escanzelada, parece mais um daqueles panteras que vagueiam tristemente pelo Jardim Zoológico de Lisboa.
Queria agradecer ao Pacheco e aos seus jogadores habituados a jogar no pelado do Bessa, quando visitam 1 Estádio a sério, com gente a sério a assistir a 1 jogo (não os habituais 5000 espectadores presentes no Galinheiro do Bessa - conseguem ter em média pior assistencia que o Leixões), o Festival acontece.
O Boavista não passa de uma equipa banal, chegando mesmo a roçar o mediocridade! Tenho dúvidas que seja candidato a qualquer coisa, talvez a equipa Anedótica Nacional.Embora, seja constituída por alguns dos melhores oradores de português erudito que há memória: Pacheco, Loureiro e Valentim.
Mas ontem o recital foi oferecido por esse prodígio que é Pinilla, que até conseguiu enfurecer as panteritas furibundas que estavam na Superior Sul e que não pararam de levar Festival o tempo todo. Curioso, foi o retirar das Faixas após terem sofrido o 4 golo!!!
Para acabar, "Levaram um banho de bola!".
Saudações Leoninas
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Termino com a classificação actual até ao 6º classificado:
1 º F.C. Porto 22
2 º Benfica 21
3 º V. Setúbal 20
4 º Marítimo 18
5 º Sporting 17
6 º Boavista 17
Tanta festa e estão com os mesmos pontos...
SCP - 6 x Boavista - 1
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Mau de mais para ser verdade. Não é um jogo que deve influenciar a análise do desempenho de uma equipa. Mas, depois de perder em casa com o Rio Ave, empatar com o Estoril, vencer ao Penafiel com 2 penaltis em descontos e perder por 6-1 com uma equipa fraca e desmoralizada como o Sporting, parece-me suficiente para pôr em causa, em 1º lugar, o presidente João Loureiro com a sua política de contratações e, em 2º lugar, o treinador que continua a insistir num modelo de jogo já esgotado.
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Mau de mais para ser verdade. Não é um jogo que deve influenciar a análise do desempenho de uma equipa. Mas, depois de perder em casa com o Rio Ave, empatar com o Estoril, vencer ao Penafiel com 2 penaltis em descontos e perder por 6-1 com uma equipa fraca e desmoralizada como o Sporting, parece-me suficiente para pôr em causa, em 1º lugar, o presidente João Loureiro com a sua política de contratações e, em 2º lugar, o treinador que continua a insistir num modelo de jogo já esgotado.
Actualização da coluna de Links
Procedi a actualizações na minha lista de blogues. Assim, retirei alguns que já estavam "extintos" e adicionei 3 novos:
- Lapis de Cor
- Diário de um tripeiro
- Dias com árvores
- Lapis de Cor
- Diário de um tripeiro
- Dias com árvores
sexta-feira, novembro 12, 2004
Novos horários para o comércio tradicional
A Câmara do Porto decidiu liberalizar os horários do comércio tradicional de forma a torná-lo mais competitivo face às grandes superfícies. Assim, aqueles podem ter horários alargados entre as 6h e as 24h, inclusivé ao Domingo.
Como seria de esperar, estes comerciantes reagiram negativamente à proposta, dizendo que não é isso que trará mais clientes às suas lojas.
De facto, não basta. Não é uma medida avulsa que vai trazer clientes às lojas da baixa do Porto, mas também não é fechando as lojas às 18h e encerrar aos fins-de-semana que será uma medida acertada.
Neste assunto (como em muitos outros sobre o Porto) estou de acordo com Rui Moreira, presidente da Associação Comercial do Porto. Moreira considera proveitoso para o comércio tradicional abrir um ou dois dias por semana, em paralelo com uma agenda cultural: "Tem de ser um plano concertado, uma estratégia que integre várias medidas" e definido a um nível metropolitano.
Eu diria que, para além disto, as lojas deveriam fechar mais tarde nos restantes dias, por exemplo às 20h.
Relativamente aos domingos, defende que deveria haver restrições e "Quem quisesse abrir aos domingos - grandes superfícies incluídas - teria de pagar uma taxa, um imposto municipal para essa licença especial. A receita desse imposto serviria para criar um fundo metropolitano que, por sua vez, revertia para apoios ao comércio tradicional".
Como seria de esperar, estes comerciantes reagiram negativamente à proposta, dizendo que não é isso que trará mais clientes às suas lojas.
De facto, não basta. Não é uma medida avulsa que vai trazer clientes às lojas da baixa do Porto, mas também não é fechando as lojas às 18h e encerrar aos fins-de-semana que será uma medida acertada.
Neste assunto (como em muitos outros sobre o Porto) estou de acordo com Rui Moreira, presidente da Associação Comercial do Porto. Moreira considera proveitoso para o comércio tradicional abrir um ou dois dias por semana, em paralelo com uma agenda cultural: "Tem de ser um plano concertado, uma estratégia que integre várias medidas" e definido a um nível metropolitano.
Eu diria que, para além disto, as lojas deveriam fechar mais tarde nos restantes dias, por exemplo às 20h.
Relativamente aos domingos, defende que deveria haver restrições e "Quem quisesse abrir aos domingos - grandes superfícies incluídas - teria de pagar uma taxa, um imposto municipal para essa licença especial. A receita desse imposto serviria para criar um fundo metropolitano que, por sua vez, revertia para apoios ao comércio tradicional".
quinta-feira, novembro 11, 2004
A recuperação da cidade
Numa altura em que se fala em reabilitação e recuperação da Baixa e Zona Histórica do Porto é de estranhar encontrar um anúncio de venda de uma casa na freguesia da Sé, com a seguinte informação:
"3 Prédios para demolir.
Construção permitida: R/C + 3 + recuado.
Futura rua de ligação Gaia-Porto - Ponte do Infante
Zona em franca revitalização. Óptima oportunidade"
Como se pode constatar, olhem para o que eu digo, não para o que eu faço...
"3 Prédios para demolir.
Construção permitida: R/C + 3 + recuado.
Futura rua de ligação Gaia-Porto - Ponte do Infante
Zona em franca revitalização. Óptima oportunidade"
Como se pode constatar, olhem para o que eu digo, não para o que eu faço...
Arrumadoress "légais"
A Câmara do Porto apercebendo-se que não conseguia resolver o problema dos arrumadores na cidade, decidiu legalizar a profissão "Arrumador" mas como considera que não qualquer lugar no Porto que precise de tal função... pura e simplesmente não tenciona atribuir licenças! E quem for apanhado sem a licença poderá ter de pagar multa (entre os 60 e os 300 euros)...
Vai ser "Légal" ver a polícia atrás dos arrumadores ilegais...
Vai ser "Légal" ver a polícia atrás dos arrumadores ilegais...
A morte de Arafat
Depois de anunciarem a morte de Arafat por duas vezes e logo a seguir tais notícias serem negadas, parece que à 3ª notícia é de vez: Arafat morreu mesmo.
Recomendo a leitura do post de CAA no Basfémias sobre o assunto. Não posso estar mais de acordo.
Recomendo a leitura do post de CAA no Basfémias sobre o assunto. Não posso estar mais de acordo.
quarta-feira, novembro 10, 2004
Mais boas notícias de vôos de e para o Porto
No JN: "A Ryanair, maior companhia aérea europeia de baixos preços, admite iniciar, em 2005, novas rotas aéreas a partir do Porto para Barcelona, Roma, Milão, Bruxelas, Frankfurt, Dublin ou Paris. A transportadora "low cost" irlandesa inicia a 19 de Janeiro a sua primeira rota regular em Portugal, com dois voos diários, em cada sentido, entre Porto e Londres (de manhã e à noite), ao preço médio de 19,24 euros."
"(...) em dois meses, foram feitas 20 mil reservas para a rota Porto/Londres, no período de Janeiro a Abril. Até depois de amanhã, poderão somar-se mais 10 mil novas reservas. É que, explicou Michael O'Leary, até ao final da semana, a Ryanair possibilita a aquisição de viagens gratuitas (sem taxas incluídas) entre o Porto e a capital inglesa, para voos de 19 de Janeiro a 28 de Fevereiro."
hummm, cá para mim ainda vou às compras a Londres em Fevereiro...
"(...) em dois meses, foram feitas 20 mil reservas para a rota Porto/Londres, no período de Janeiro a Abril. Até depois de amanhã, poderão somar-se mais 10 mil novas reservas. É que, explicou Michael O'Leary, até ao final da semana, a Ryanair possibilita a aquisição de viagens gratuitas (sem taxas incluídas) entre o Porto e a capital inglesa, para voos de 19 de Janeiro a 28 de Fevereiro."
hummm, cá para mim ainda vou às compras a Londres em Fevereiro...
O sarcasmo de Menezes
Parece que Luis Filipe Menezes andou a aprender com o amiguinho-para-algumas-ocasiões Pinto da Costa. A entrevista ao DN de 2ª feira passada está cheia de sarcasmo, ironias e indirectas a Rui Rio. Deixo aqui algumas das respostas.
Rui Rio é um bom candidato?
Não devo comentar. Talvez um dia. Mas posso dizer que há uma grande obra no Porto, feita e conceptualizada durante este mandato. Constato que quando o presidente da câmara vem à rua é aplaudido apoteoticamente e tem excelente relacionamento com todas as associações da cidade...
A que se deve o seu desentendimento com Rui Rio?
Não tenho nenhum desentendimento com o dr. Rui Rio.
Por que não se reúnem para discutir o Metro do Porto?
Tenho a impressão que a tradução para alemão é difícil, penso que é fundamentalmente por causa disso.
Quem perde?
Eu ganho alguma coisa. Não perco tempo a falar com pessoas desqualificadas.
Politicamente entendia-se melhor com os antecessores de Rio na Câmara do Porto?
Entendo-me excelentemente com gente bem educada e competente.Quando o presidente de uma câmara não consegue falar com o presidente da Empresa do Metro, que neste caso é Rui Rio, algo complicado se passa.Também seria complicado se quisesse falar com o presidente Bush, que está a tratar da guerra do Iraque e não tem tempo para mim.
Perante a falta de popularidade de Rui Rio qual seria a alternativa?
Nunca disse isso. Disse que o presidente da Câmara do Porto é popularíssimo, quando sai à rua é idolatrado, tem uma obra fantástica - o Metro, a Casa da Música, as casas dadas do dr. Gomes, o Bairro de S. João de Deus, tudo coisas feitas e conceptualizadas neste mandato.
Pode ler aqui toda a entrevista.
Rui Rio é um bom candidato?
Não devo comentar. Talvez um dia. Mas posso dizer que há uma grande obra no Porto, feita e conceptualizada durante este mandato. Constato que quando o presidente da câmara vem à rua é aplaudido apoteoticamente e tem excelente relacionamento com todas as associações da cidade...
A que se deve o seu desentendimento com Rui Rio?
Não tenho nenhum desentendimento com o dr. Rui Rio.
Por que não se reúnem para discutir o Metro do Porto?
Tenho a impressão que a tradução para alemão é difícil, penso que é fundamentalmente por causa disso.
Quem perde?
Eu ganho alguma coisa. Não perco tempo a falar com pessoas desqualificadas.
Politicamente entendia-se melhor com os antecessores de Rio na Câmara do Porto?
Entendo-me excelentemente com gente bem educada e competente.Quando o presidente de uma câmara não consegue falar com o presidente da Empresa do Metro, que neste caso é Rui Rio, algo complicado se passa.Também seria complicado se quisesse falar com o presidente Bush, que está a tratar da guerra do Iraque e não tem tempo para mim.
Perante a falta de popularidade de Rui Rio qual seria a alternativa?
Nunca disse isso. Disse que o presidente da Câmara do Porto é popularíssimo, quando sai à rua é idolatrado, tem uma obra fantástica - o Metro, a Casa da Música, as casas dadas do dr. Gomes, o Bairro de S. João de Deus, tudo coisas feitas e conceptualizadas neste mandato.
Pode ler aqui toda a entrevista.
terça-feira, novembro 09, 2004
A solução para o FCP
Finalmente o FCP descobriu a solução para voltar às boas exibições: mandar o Victor Fernandez para os camarotes e deixar os jogadores jogar...
É Natal, é Natal!!
Como já era tradição, o Natal chegou mais cedo pelas bandas de Alvalade. Este ano até o dia dos Reis foi mais cedo com a entrega ontem dos três presentes: em vez dos reis Belchior, Gaspar e Baltazar tivemos os reis Benny, Diego e Carlos Alberto!
segunda-feira, novembro 08, 2004
Falta de tempo..
Ando um pouco desaparecido por esta zona... O trabalho tem sido muito e sobra pouco tempo para me dedicar ao Portuense...
Agora vou embora que já ouço para aqui os cânticos dos portistas e não consigo trabalhar sossegado...
Depois da "brilhante" vitória do Boavista no Sábado, um empate entre o FCP e o Sporting até seria engraçado para o Boavista se manter no 2º lugar... Por outro lado, uma vitória do FCP até era maneira de calar os lisboetas, que já estou farto de os aturar...
Até amanhã!
Agora vou embora que já ouço para aqui os cânticos dos portistas e não consigo trabalhar sossegado...
Depois da "brilhante" vitória do Boavista no Sábado, um empate entre o FCP e o Sporting até seria engraçado para o Boavista se manter no 2º lugar... Por outro lado, uma vitória do FCP até era maneira de calar os lisboetas, que já estou farto de os aturar...
Até amanhã!
quinta-feira, novembro 04, 2004
Ponte de D. Maria Pia
A velhinha ponte D. Maria Pia faz hoje 127 aninhos! A ponte, projectada pela Casa Eiffel, foi inaugurada a 4 de Novembro de 1877, tendo a obra sido iniciada a 5 de Janeiro de 1876 (precisamente 95 anos antes de eu nascer... :) ).
Nos últimos anos de uso era um sofrimento para quem tinha de atravessar de comboio esta ponte . Muita gente tinha medo de atravessá-la e preferia sair na estação das Devesas! Em 1991, foi inaugurada a nova ponte de S. João e a ponte D. Maria Pia entrava na "reforma".
Desde então até hoje, surgiram várias ideias mas nenhuma delas foi posta em prática. A última, criar uma pista ciclo-pedonal, está à espera de verbas comunitárias (está orçamentada em 2 milhões de euros) para ter luz verde. Enquanto isso, a ponte vai-se degradando, como se pode constatar num post do Avenida dos Aliados.
Pode ler mais no JN, ou consultar aqui algumas imagens antigas.
Nos últimos anos de uso era um sofrimento para quem tinha de atravessar de comboio esta ponte . Muita gente tinha medo de atravessá-la e preferia sair na estação das Devesas! Em 1991, foi inaugurada a nova ponte de S. João e a ponte D. Maria Pia entrava na "reforma".
Desde então até hoje, surgiram várias ideias mas nenhuma delas foi posta em prática. A última, criar uma pista ciclo-pedonal, está à espera de verbas comunitárias (está orçamentada em 2 milhões de euros) para ter luz verde. Enquanto isso, a ponte vai-se degradando, como se pode constatar num post do Avenida dos Aliados.
Pode ler mais no JN, ou consultar aqui algumas imagens antigas.
quarta-feira, novembro 03, 2004
Metro na Avenida da Boavista
Felizmente é necessário um Estudo de Impacto Ambiental para colocar o Metro na Avenida da Boavista.
A decisão de colocar o metro na Av. da Boavista já é um pouco estranha, mas fazê-lo à superfície é que me parece uma enorme burrada.
Em primeiro lugar, acho mais importante construir uma linha que sevisse as universidades no Campo Alegre, a Universidade Católica, os bairros da Pasteleira, Aleixo, a Foz, etc, do que colocar o metro na Avenida da Boavista. Uma proposta, aliás, defendida pelo inimigo nº1 de Rui Rio: Luís Filipe Menezes.
Em segundo lugar, a fazer na Av. da Boavista, só pode ser subterrâneo e nunca à superfície. O exemplo que temos no início da avenida, em frente à Casa da Música é bem ilustrativo como vai ficar a Avenida mais importante do Porto: passeios estreitos, ausência de estacionamento ao longo da avenida, confusão nos cruzamentos. Para isto eu prefiro não ter metro na Avenida da Boavista!
A necessidade de haver um EIA faz com que esta linha não esteja pronta antes de Julho de 2006 e, mais importante, seja necessário um período de discussão pública.
Pode ser que o Dr. Rui Rio ceda um bocadinho nesta questão... A esperança é a última coisa a morrer...
A decisão de colocar o metro na Av. da Boavista já é um pouco estranha, mas fazê-lo à superfície é que me parece uma enorme burrada.
Em primeiro lugar, acho mais importante construir uma linha que sevisse as universidades no Campo Alegre, a Universidade Católica, os bairros da Pasteleira, Aleixo, a Foz, etc, do que colocar o metro na Avenida da Boavista. Uma proposta, aliás, defendida pelo inimigo nº1 de Rui Rio: Luís Filipe Menezes.
Em segundo lugar, a fazer na Av. da Boavista, só pode ser subterrâneo e nunca à superfície. O exemplo que temos no início da avenida, em frente à Casa da Música é bem ilustrativo como vai ficar a Avenida mais importante do Porto: passeios estreitos, ausência de estacionamento ao longo da avenida, confusão nos cruzamentos. Para isto eu prefiro não ter metro na Avenida da Boavista!
A necessidade de haver um EIA faz com que esta linha não esteja pronta antes de Julho de 2006 e, mais importante, seja necessário um período de discussão pública.
Pode ser que o Dr. Rui Rio ceda um bocadinho nesta questão... A esperança é a última coisa a morrer...
Inglaterra: Leitão marca dois golos em jogo da taça
O futebol português não tem só Figo ou Rui Costa a jogar fora de portas. Jorge Leitão joga em Inglaterra, no Walsall, equipa a jogar na Division One. É notícia hoje no MaisFutebol:
"O Walsall de Jorge Leitão segue em frente na «LDV vans Trphy» ao bater o Cheltenham, por 4-3, mas apenas na marcação de grande penalidades. Após o prolongamento o resultado era de 2-2 e o português Jorge Leitão foi a grande figura da partida ao apontar os dois golos da equipa visitante.
Steve Guinan abriu o marcador para o Cheltenham, mas o português empatou aos 56 minutos. John Brough recolocou o clube da casa em vantagem já no prolongamento, mas Leitão estava inspirado e repôs a igualdade aos 114 minutos. Nos penalties foi mais eficaz o Walsall."
Chamou-me a atenção ao saber que é portuense e leitor do Avenida dos aliados. Mais uma razão para acompanharmos o seu percurso por terras de Sua Majestade. Os meus parabéns por esta excelente exibição.
Ao escrever este post, decidi ver que mais notícias sobre ele havia no MaisFutebol e dei com esta, de 31 de Agosto:
"Jorge Leitão marcou dois golos na reviravolta do Walsall frente ao Swindon Town. O avançado português, que tem andado discreto, resolveu agarrar uma oportunidade que o histórico Paul Merson, agora jogador-treinador, lhe deu. A jogar a titular, Leitão foi o comandante de uma reviravolta história para o Walsall.
O encontro tinha tudo para correr mal à equipa da casa, ao Walsall, mas o português resolveu «abrir o livro». O Swindon Town marcou por Howard, aos 5 minutos e por Henderson, aos 25m. Pôs-se com uma vantagem de 2-0 cedo, mas Leitão decidiu animar os cerca de seis mil adeptos presentes no Estádio Bescot.
O português reduziu aos 28 minutos, e empatou a partida ainda antes do intervalo, aos 34 minutos. Jorge Leitão voltou a entrar em cena para contribuir decisivamente para um desfecho positivo para o Walsall já no final do encontro. Aos 87 minutos fez o cruzamento fatal para Birch marcar o golo da vitória. Paul Merson não guardou elogios ao avançado: «Jorge Leitão foi de uma grande classe. Entrou na equipa e agarrou a oportunidade com as duas mãos. A jogar assim não há a mínima dúvida de que é o melhor jogador da First Division. Mereceu os golos por todo o trabalho que desenvolveu durante o jogo.»"
Em grande!
"O Walsall de Jorge Leitão segue em frente na «LDV vans Trphy» ao bater o Cheltenham, por 4-3, mas apenas na marcação de grande penalidades. Após o prolongamento o resultado era de 2-2 e o português Jorge Leitão foi a grande figura da partida ao apontar os dois golos da equipa visitante.
Steve Guinan abriu o marcador para o Cheltenham, mas o português empatou aos 56 minutos. John Brough recolocou o clube da casa em vantagem já no prolongamento, mas Leitão estava inspirado e repôs a igualdade aos 114 minutos. Nos penalties foi mais eficaz o Walsall."
Chamou-me a atenção ao saber que é portuense e leitor do Avenida dos aliados. Mais uma razão para acompanharmos o seu percurso por terras de Sua Majestade. Os meus parabéns por esta excelente exibição.
Ao escrever este post, decidi ver que mais notícias sobre ele havia no MaisFutebol e dei com esta, de 31 de Agosto:
"Jorge Leitão marcou dois golos na reviravolta do Walsall frente ao Swindon Town. O avançado português, que tem andado discreto, resolveu agarrar uma oportunidade que o histórico Paul Merson, agora jogador-treinador, lhe deu. A jogar a titular, Leitão foi o comandante de uma reviravolta história para o Walsall.
O encontro tinha tudo para correr mal à equipa da casa, ao Walsall, mas o português resolveu «abrir o livro». O Swindon Town marcou por Howard, aos 5 minutos e por Henderson, aos 25m. Pôs-se com uma vantagem de 2-0 cedo, mas Leitão decidiu animar os cerca de seis mil adeptos presentes no Estádio Bescot.
O português reduziu aos 28 minutos, e empatou a partida ainda antes do intervalo, aos 34 minutos. Jorge Leitão voltou a entrar em cena para contribuir decisivamente para um desfecho positivo para o Walsall já no final do encontro. Aos 87 minutos fez o cruzamento fatal para Birch marcar o golo da vitória. Paul Merson não guardou elogios ao avançado: «Jorge Leitão foi de uma grande classe. Entrou na equipa e agarrou a oportunidade com as duas mãos. A jogar assim não há a mínima dúvida de que é o melhor jogador da First Division. Mereceu os golos por todo o trabalho que desenvolveu durante o jogo.»"
Em grande!
terça-feira, novembro 02, 2004
Fim-de-Semana em Condeixa-a-nova V
As gaivotas preparam-se para regressar ao mar depois da tempestade. Está na hora da bonança...
As gaivotas já vão lá longe, como que a anunciar o dia de sol limpo que vinha aí.
Aqui fica uma imagem da cidade vista da praia:
As gaivotas já vão lá longe, como que a anunciar o dia de sol limpo que vinha aí.
Aqui fica uma imagem da cidade vista da praia:
Fim-de-Semana em Condeixa-a-nova IV
O passeio na praia da Figueira permitiu-nos tirar algumas fotografias ao pôr-do-sol. Não resisto em mostrar algumas delas:
Fim-de-Semana em Condeixa-a-nova III
Figueira da Foz foi o destino escolhido para a tarde de Domingo. Depois das chuvadas fortes do dia anterior, no Domingo tivemos sorte e apanhámos uma tarde excelente e com um fim de tarde ainda melhor.
Escolhemos o restaurante Quinta de Santa Catarina, na Figueira, perto do Palácio Sotto Mayor (isto já é perseguição...). Aqui ficam os contactos para quem queira um restaurante de qualidade nesta cidade:
QUINTA DE SANTA CATARINA
R. Joaquim Sotto Mayor
3080-209 Figueira da Foz
Tel: 233423468
Este restaurante tem como especialidades:
Filetes de Tamboril com arroz de ameijoas
Medalhões de vitela com bacon
Açorda de marisco
Posso recomendar a 1ª que foi o prato de peixe que escolhi e estava verdadeiramente divinal.
Depois de um ligeiro almoço de quase 3 horas... fomos passear para a praia da Figueira. Já passava das 5h da tarde, e aproximava-se a noite, já que esta maldita mudança de hora faz com que às 18h já seja noite...
Escolhemos o restaurante Quinta de Santa Catarina, na Figueira, perto do Palácio Sotto Mayor (isto já é perseguição...). Aqui ficam os contactos para quem queira um restaurante de qualidade nesta cidade:
QUINTA DE SANTA CATARINA
R. Joaquim Sotto Mayor
3080-209 Figueira da Foz
Tel: 233423468
Este restaurante tem como especialidades:
Filetes de Tamboril com arroz de ameijoas
Medalhões de vitela com bacon
Açorda de marisco
Posso recomendar a 1ª que foi o prato de peixe que escolhi e estava verdadeiramente divinal.
Depois de um ligeiro almoço de quase 3 horas... fomos passear para a praia da Figueira. Já passava das 5h da tarde, e aproximava-se a noite, já que esta maldita mudança de hora faz com que às 18h já seja noite...
Fim-de-Semana em Condeixa-a-nova II
Em frente à Pousada, fica o Palácio Sotto Mayor. É de tal forma grande que me vi à nora para tirar uma fotografia a toda a fachada...
Felizmente este edifício está bem preservado, só necessitando de uma pintura. Destaco aqui o pormenor da iluminação da casa:
Da janela da Pousada consegue-se ver um enorme jardim de buxos muito bem cuidado. Faltou aqui a fotografia... :(
Felizmente este edifício está bem preservado, só necessitando de uma pintura. Destaco aqui o pormenor da iluminação da casa:
Da janela da Pousada consegue-se ver um enorme jardim de buxos muito bem cuidado. Faltou aqui a fotografia... :(
Fim-de-Semana em Condeixa-a-nova
Este fim-de-semana aproveitei o facto de serem 3 dias de "férias" para ir para uma Pousada. Por incrível que pareça (tendo em conta estarmos em crise...) só havia quarto disponível em Bragança ou Condeixa!
Sendo assim, lá foi a família toda para a região Centro, com a promessa à filha mais velha de que iríamos visitar o Portugal dos Pequenitos.
A Pousada de Sta. Cristina é um edifício inaugurado há cerca de 10 anos.
É uma Pousada confortável mas que deixa a desejar no serviço e restaurante, quando comparada com outras Pousadas. Tem um relvado enorme que só foi por nós aproveitado na 2ª feira, devido à malfadada chuva...
Sendo assim, lá foi a família toda para a região Centro, com a promessa à filha mais velha de que iríamos visitar o Portugal dos Pequenitos.
A Pousada de Sta. Cristina é um edifício inaugurado há cerca de 10 anos.
É uma Pousada confortável mas que deixa a desejar no serviço e restaurante, quando comparada com outras Pousadas. Tem um relvado enorme que só foi por nós aproveitado na 2ª feira, devido à malfadada chuva...
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