Rua S. João de Brito
sábado, dezembro 30, 2006
Faz o que digo, não o que faço
Automóvel da Polícia estacionado em local que frequentemente multa os infractores...
Rua S. João de Brito
Rua S. João de Brito
segunda-feira, dezembro 18, 2006
José Sócrates oferece vinho português
Gandá Chico! :)
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O primeiro-ministro vai oferecer vinho português aos seus homólogos estrangeiros. O Governo encomendou 25 caixas de Quinta do Vallado para ofertas natalícias. Cada garrafa custou 30 euros, um preço considerado acessível para a qualidade do néctar.
O primeiro-ministro português já escolheu o presente que vai deixar no sapatinho dos líderes estrangeiros com os quais Portugal mantém relações diplomáticas. José Sócrates vai enviar-lhes Quinta do Vallado Reserva 2003, um vinho tinto do Douro premiado a nível internacional.
Produzido no coração do Baixo Corgo, perto da Régua, o néctar foi considerado, no ano passado, o 28º melhor vinho do mundo no top 100 da revista da especialidade, Wine Spectator. Conquistou também a medalha de ouro no Internacional Wine Challenge, de 2005, sendo considerado o melhor vinho da região.
Na opinião de Francisco Ferreira, responsável pela produção vinícola da Quinta do Vallado, terá sido precisamente o sucesso internacional que levou primeiro-ministro a eleger o reserva de 2003.
«É uma forma de reconhecimento e boa publicidade para a Quinta do Vallado e para Portugal. Ficamos contentes por fazer parte dos produtos que prestigiam o país lá fora», explicou o produtor vinícola.
Francisco Ferreira acrescenta ainda que o Quinta do Vallado Reserva 2003 é um vinho especial que só se faz em anos de grande qualidade e em edição limitada. Nos últimos tempos, foi produzido apenas nos anos de 1999, 2000, 2003 e 2004.
Caracteriza-se por um aroma muito concentrado, com notas balsâmicas de madeira de carvalho, figo e amora, e tabaco. E é um vinho é especialmente apropriado para acompanhar pratos de caça.
Da colheita de 2003, a escolhida por José Sócrates, resultaram 20 mil litros de vinho. O primeiro-ministro já encomendou 25 caixas, com seis unidades cada. Segundo o produtor, uma garrafa deste néctar custa cerca de 30 euros.
In Sol
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O primeiro-ministro vai oferecer vinho português aos seus homólogos estrangeiros. O Governo encomendou 25 caixas de Quinta do Vallado para ofertas natalícias. Cada garrafa custou 30 euros, um preço considerado acessível para a qualidade do néctar.
O primeiro-ministro português já escolheu o presente que vai deixar no sapatinho dos líderes estrangeiros com os quais Portugal mantém relações diplomáticas. José Sócrates vai enviar-lhes Quinta do Vallado Reserva 2003, um vinho tinto do Douro premiado a nível internacional.Produzido no coração do Baixo Corgo, perto da Régua, o néctar foi considerado, no ano passado, o 28º melhor vinho do mundo no top 100 da revista da especialidade, Wine Spectator. Conquistou também a medalha de ouro no Internacional Wine Challenge, de 2005, sendo considerado o melhor vinho da região.
Na opinião de Francisco Ferreira, responsável pela produção vinícola da Quinta do Vallado, terá sido precisamente o sucesso internacional que levou primeiro-ministro a eleger o reserva de 2003.
«É uma forma de reconhecimento e boa publicidade para a Quinta do Vallado e para Portugal. Ficamos contentes por fazer parte dos produtos que prestigiam o país lá fora», explicou o produtor vinícola.
Francisco Ferreira acrescenta ainda que o Quinta do Vallado Reserva 2003 é um vinho especial que só se faz em anos de grande qualidade e em edição limitada. Nos últimos tempos, foi produzido apenas nos anos de 1999, 2000, 2003 e 2004.
Caracteriza-se por um aroma muito concentrado, com notas balsâmicas de madeira de carvalho, figo e amora, e tabaco. E é um vinho é especialmente apropriado para acompanhar pratos de caça.
Da colheita de 2003, a escolhida por José Sócrates, resultaram 20 mil litros de vinho. O primeiro-ministro já encomendou 25 caixas, com seis unidades cada. Segundo o produtor, uma garrafa deste néctar custa cerca de 30 euros.
In Sol
sexta-feira, dezembro 15, 2006
FC Porto x Chelsea
Saiu o Chelsea "de" José Mourinho ao F.C. Porto! Vai ser bonito ver o regresso de Mourinho ao clube onde conseguiu vencer tudo o que tinha a vencer em provas da UEFA...
A primeira mão realiza-se a 20 Fevereiro, no Estádio do Dragão, e a segunda a 7 de Março.
A vantagem de, nesta fase, só haver o FCP na Liga dos Campeões é que a RTP vê-se obrigada a transmitir os jogos deste clube (na 1ª fase, transmitiu 1 do FCP contra 2 do Sporting e 3 do Benfica...)...
A primeira mão realiza-se a 20 Fevereiro, no Estádio do Dragão, e a segunda a 7 de Março.
A vantagem de, nesta fase, só haver o FCP na Liga dos Campeões é que a RTP vê-se obrigada a transmitir os jogos deste clube (na 1ª fase, transmitiu 1 do FCP contra 2 do Sporting e 3 do Benfica...)...
quinta-feira, novembro 30, 2006
Câmara anula outra vez frente urbana do Parque na Boavista
Como em praticamente todas as situações, o fundamentalismo não é recomendável:
A construção de seis moradias e de um edifício de habitação, com rés-do-chão e dois pisos, na frente do Parque da Cidade será novamente inviabilizada pela Câmara do Porto. Depois do Tribunal Administrativo e Fiscal do Porto ter considerado nula a decisão, tomada em Abril de 2002, por Rui Rio, o presidente pretende revogar, de novo, a deliberação do seu antecessor, Nuno Cardoso. O consórcio, que já foi notificado da intenção municipal, lamenta que a autarquia desperdice esta oportunidade de resolver um "problema urbanístico" e de reduzir "o encargo que os municípes do Porto terão de pagar no futuro". A revogação será contestada em Tribunal.
In JN
Apesar de não conhecer o projecto, não vejo qualquer problema em se construir moradias na Avenida da Boavista, em frente ao Parque da Cidade. Até acho que a valoriza. Incomoda-me muito mais a torre sinistra de um arquitecto conceituado na zona do Avis do que propriamente esta meia dúzia de moradias...
A construção de seis moradias e de um edifício de habitação, com rés-do-chão e dois pisos, na frente do Parque da Cidade será novamente inviabilizada pela Câmara do Porto. Depois do Tribunal Administrativo e Fiscal do Porto ter considerado nula a decisão, tomada em Abril de 2002, por Rui Rio, o presidente pretende revogar, de novo, a deliberação do seu antecessor, Nuno Cardoso. O consórcio, que já foi notificado da intenção municipal, lamenta que a autarquia desperdice esta oportunidade de resolver um "problema urbanístico" e de reduzir "o encargo que os municípes do Porto terão de pagar no futuro". A revogação será contestada em Tribunal.
In JN
Apesar de não conhecer o projecto, não vejo qualquer problema em se construir moradias na Avenida da Boavista, em frente ao Parque da Cidade. Até acho que a valoriza. Incomoda-me muito mais a torre sinistra de um arquitecto conceituado na zona do Avis do que propriamente esta meia dúzia de moradias...
Verdade e Consequência
Verdade:
O Metro do Porto recebe cerca de 11% da indemnização compensatória que é atribuída pelo Governo ao Metropolitano do Lisboa, embora transporte cerca de metade do número total de clientes servido pela firma da capital.
Já a Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) terá direito, este ano, a um montante superior a 16,3 milhões. Em comparação com a Carris de Lisboa, a STCP também recebe menos. A Carris tem direito a 45,4 milhões de euros do Governo.
In JN
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Consequência:
Custo de um bilhete entre Aliados e o Hospital Pedro Hispano: 1,10€ + 0,50€ (cartão andante)
Custo de um bilhete entre Gare do Oriente e a Pontinha: 0,70€
Assinatura Z3 no Metro do Porto: 28,85€
Assinatura Z4 no Metro do Porto: 35,40€ (exº Câmara de Gaia até Câmara de Matosinhos)
Passe Metro Urbano mensal para um nº ilimitado de viagens na coroa L (cidade Lisboa) - 17,45€
Passe Metro Urbano mensal para um nº ilimitado de viagens em toda a rede Metro - 26,15€
fontes: sites do Andante e Metro de Lisboa
O Metro do Porto recebe cerca de 11% da indemnização compensatória que é atribuída pelo Governo ao Metropolitano do Lisboa, embora transporte cerca de metade do número total de clientes servido pela firma da capital.
Já a Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) terá direito, este ano, a um montante superior a 16,3 milhões. Em comparação com a Carris de Lisboa, a STCP também recebe menos. A Carris tem direito a 45,4 milhões de euros do Governo.
In JN
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Consequência:
Custo de um bilhete entre Aliados e o Hospital Pedro Hispano: 1,10€ + 0,50€ (cartão andante)
Custo de um bilhete entre Gare do Oriente e a Pontinha: 0,70€
Assinatura Z3 no Metro do Porto: 28,85€
Assinatura Z4 no Metro do Porto: 35,40€ (exº Câmara de Gaia até Câmara de Matosinhos)
Passe Metro Urbano mensal para um nº ilimitado de viagens na coroa L (cidade Lisboa) - 17,45€
Passe Metro Urbano mensal para um nº ilimitado de viagens em toda a rede Metro - 26,15€
fontes: sites do Andante e Metro de Lisboa
Obras ilegais pagas pela Metro do Porto?
O Tribunal de Contas chegou à conclusão que o Metro do Porto deu 63 milhões de euros por obras ilegais. Estas obras foram essencialmente de reabilitação urbana.
Na minha opinião, resolve-se esse problema facilmente: deixa-se de fazer um metro à superfície e adopte-se, de uma vez por todas, o metro subterrâneo. Acaba-se de uma vez com obras de reabilitação.
Se há dinheiro para fazer uma linha nova subterrânea (e quando há espaço suficiente para fazer à superfície a maior parte da viagem) que irá ligar a Gare do Oriente ao futuro-ex-aeroporto, certamente também há para que as novas linhas de metro no Porto também sejam subterrâneas.
No site da Metropolitano de Lisboa, atente-se nesta pérola:
O prolongamento da Linha Vermelha a partir da estação Oriente e em direcção ao Aeroporto é estruturante para a cidade de Lisboa e terá um impacto significativo na articulação dos terminais da rede transeuropeia de transportes, através da ligação da Gare Intermodal de Lisboa (GIL) ao Aeroporto Internacional de Lisboa. Tem uma extensão de 3,6 quilómetros e três novas estaçõe - Moscavide, Encarnação e Aeroporto.
Na minha opinião, resolve-se esse problema facilmente: deixa-se de fazer um metro à superfície e adopte-se, de uma vez por todas, o metro subterrâneo. Acaba-se de uma vez com obras de reabilitação.
Se há dinheiro para fazer uma linha nova subterrânea (e quando há espaço suficiente para fazer à superfície a maior parte da viagem) que irá ligar a Gare do Oriente ao futuro-ex-aeroporto, certamente também há para que as novas linhas de metro no Porto também sejam subterrâneas.
No site da Metropolitano de Lisboa, atente-se nesta pérola:
O prolongamento da Linha Vermelha a partir da estação Oriente e em direcção ao Aeroporto é estruturante para a cidade de Lisboa e terá um impacto significativo na articulação dos terminais da rede transeuropeia de transportes, através da ligação da Gare Intermodal de Lisboa (GIL) ao Aeroporto Internacional de Lisboa. Tem uma extensão de 3,6 quilómetros e três novas estaçõe - Moscavide, Encarnação e Aeroporto.
Ora aí está, centenas de milhões de euros para se ter uma "articulação dos terminais da rede transeuropeia de transportes". Por 5 anos, mas que interessa isso para o caso? Por outro lado, também se pode alegar que a Metro de Lisboa (ou o Governo) estão a ter uma gestão danosa dos dinheiros públicos... Afinal estão a investir em algo que deixará de ter clientes passados 5 anos...
terça-feira, novembro 21, 2006
Liga dos Campeões
Hoje e amanhã jogam-se partidas decisivas para o apuramento das equipas portuguesas. Espero que amanhã tenhamos boas notícias destas três equipas.
Actualização: o FCP já marcou!! Aos 2 minutos! Não podia começar melhor...
Actualização: o FCP já marcou!! Aos 2 minutos! Não podia começar melhor...
Novidades sobre a Casa da Prelada
A transformação da Casa da Quinta da Prelada, no Porto, num centro cultural espera há um ano por licenciamento devido ao facto de a Santa Casa da Misericórdia, proprietária do espaço, ter sido obrigada a introduzir modificações no projecto inicial. De acordo com informações da Câmara do Porto, tanto a Autarquia como o IPPAR (Instituto Português do Património Arquitectónico) "levantaram questões relacionadas com um volume arquitectónico de ampliação em vidro, considerando que descaracterizava o edifício original" e o projecto definitivo, do arquitecto António Barbosa, ainda não foi entregue.Estêvão Samagaio, comissário-adjunto da Santa Casa, explicou ao JN que está em causa a construção de "uma enorme parede iluminada que servirá para tapar as traseiras da casa". O responsável espera que a intervenção seja licenciada com "brevidade", por tratar-se de um projecto que "irá valorizar a cultura da cidade".
O Centro Cultural D. Francisco de Noronha Meneses irá albergar todos os arquivos históricos da instituição (actualmente funcionam em instalações inadequadas); uma biblioteca; um espaço museológico para pintura excedentária, entre outras valências, como um auditório para conferências. Foi Estêvão Samagaio quem, em 2002, sugeriu a criação de um pólo cultural.
A Câmara do Porto esclareceu que o projecto de requalificação, apresentado há um ano, teve "pareceres desfavoráveis" e que em Outubro passado os técnicos da Câmara estiveram reunidos com o arquitecto e com um representante da Santa Casa, "que sugeriram apresentar um novo projecto, que ainda não foi entregue". Entretanto, o edifício desenhado por Nasoni permanece fechado ao público e em avançado estado de degradação. Estêvão Samagaio garante, contudo, que "não está abandonado" e que a segurança do espaço é assegurada por "cães treinados".
O maior labirinto verde da Península Ibérica
A Casa da Prelada, um imóvel de interesse público, foi construída em meados do séc. XVIII e é uma das obras mais emblemáticas do arquitecto italiano Nicolau Nasoni. Está inserida numa quinta onde se destacam os obeliscos, os jardins - no "maior labirinto da Penísula Ibérica" -, um castelo e um lago. O projecto na altura da construção ficou incompleto a casa deveria ser constituída por quatro torres, mas acabou por ficar com apenas uma. O espaço foi doado em 1904 à Santa Casa da Misericórdia do Porto pela família Noronha de Meneses. Arquivo espalhado por três locais. O arquivo histórico da Santa Casa da Misericórdia está actualmente disperso pela sede da instituição (na Rua das Flores, no Porto), Hospital de Santo António e Instituto Araújo. Há muito que as instalações são consideradas obsoletas pela própria Santa Casa, que no edifício-sede tem ainda uma biblioteca e uma sala de leitura. "Há milhares de livros e documentos arquivados em inadequadas condições ambientais", afirma Estêvão Samagaio.
No JN
sábado, novembro 18, 2006
Uma boa notícia: Vai abrir o sublanço da IP4 entre Sendim e Águas Santas
Abrem depois de amanhã ao trânsito o sublanço do IP4 entre Sendim (Matosinhos) e o nó de Águas Santas (Maia) e a Via Regional Interior (VRI), que estabelece a ligação entre aquele itinerário e o IC24, no nó do aeroporto. As novas vias incluem seis novos nós, 24 acessos e 44 passagens superiores e inferiores.
Com o IP4, as principais freguesias de Matosinhos ficam a cerca de cinco minutos da sede do concelho. Por outro lado, com a entrada em funcionamento da Via Interna de Ligação do Porto de Leixões (VILPL), que deverá ocorrer até ao final do ano, os cerca de dois mil camiões que, diariamente, entram e saem do porto, deverão sair da malha urbana, utilizando a VRI para entrar no IP4 (em Custóias) ou no IC24 (no nó do Aeroporto).
No JN
Com o IP4, as principais freguesias de Matosinhos ficam a cerca de cinco minutos da sede do concelho. Por outro lado, com a entrada em funcionamento da Via Interna de Ligação do Porto de Leixões (VILPL), que deverá ocorrer até ao final do ano, os cerca de dois mil camiões que, diariamente, entram e saem do porto, deverão sair da malha urbana, utilizando a VRI para entrar no IP4 (em Custóias) ou no IC24 (no nó do Aeroporto).
No JN
Porto - Vigo por "TGV" em 2013
As notícias sobre o hipotético futuro "TGV" vão chegando e continuo com dificuldade em distinguir o que é realmente "Alta Velocidade" ou "Velocidade Alta" ou que quer que seja nesta grande empreitada de criar umas linhas férreas rápidas em Portugal.
Neste caso concreto, não sei como a dita "Alta Velocidade" referida neste texto no JN pode ser cumprida se vamos manter a linha entre o Porto e Braga, pelo menos tendo como comparação o actual serviço pela CP. Será a dita "Velocidade Alta"? Bom, isso é um pormenor nesta notícia, tendo em consideração a informação de que Porto e Vigo estarão ligados por menos de uma hora.
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Ligação vai demorar "menos de uma hora" e custará cerca de dois mil milhões de euros
A ligação entre Porto e Vigo por comboio de alta velocidade estará concluída em 2013 e custará cerca de dois mil milhões de euros.
O anúncio foi feito, este sábado, pelo presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte (CCDRN), Carlos Lage.
No lado português, a construção será dividida em dois lanços, o primeiro dos quais entre Porto e Braga, que aproveitará a linha existente, depois da respectiva requalificação. "O segundo lanço, entre Braga a Valença, será inteiramente novo e incluirá uma nova ponte sobre o rio Minho", acrescentou.
No JN
Neste caso concreto, não sei como a dita "Alta Velocidade" referida neste texto no JN pode ser cumprida se vamos manter a linha entre o Porto e Braga, pelo menos tendo como comparação o actual serviço pela CP. Será a dita "Velocidade Alta"? Bom, isso é um pormenor nesta notícia, tendo em consideração a informação de que Porto e Vigo estarão ligados por menos de uma hora.
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Ligação vai demorar "menos de uma hora" e custará cerca de dois mil milhões de euros
A ligação entre Porto e Vigo por comboio de alta velocidade estará concluída em 2013 e custará cerca de dois mil milhões de euros.
O anúncio foi feito, este sábado, pelo presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte (CCDRN), Carlos Lage.
No lado português, a construção será dividida em dois lanços, o primeiro dos quais entre Porto e Braga, que aproveitará a linha existente, depois da respectiva requalificação. "O segundo lanço, entre Braga a Valença, será inteiramente novo e incluirá uma nova ponte sobre o rio Minho", acrescentou.
No JN
quarta-feira, novembro 15, 2006
Ora deixa cá ver quando são as eleições autárquicas...?
O Governo diz que as obras do metro do Porto só vão avançar dentro de dois anos.
«Para 2007, não prevemos que seja possível realizar obras significativas. Há que lançar o concurso, avaliar propostas. Obras serão sempre em 2008», adiantou o ministro dos transportes, Mário Lino, numa Comissão na Assembleia da República, referindo-se ao metro do Porto.
Sugestão para o Natal
Deixo aqui uma sugestão para um presente de Natal:
Super Bock XpresS
A máquina custa 150-190€ e cada recarga cerca de 10€. O barril de 5L, que dá para 20/25 finos, depois de aberto, dura 30 dias.
Nada mais nada menos do que uma máquina de cerveja à pressão "de trazer por casa". Vai estar à venda, inicialmente nas grandes superfícies, a partir do dia 17.
Super Bock XpresS
A máquina custa 150-190€ e cada recarga cerca de 10€. O barril de 5L, que dá para 20/25 finos, depois de aberto, dura 30 dias.
Nada mais nada menos do que uma máquina de cerveja à pressão "de trazer por casa". Vai estar à venda, inicialmente nas grandes superfícies, a partir do dia 17.
terça-feira, novembro 14, 2006
Sondagem
Esta fotografia refere-se:
a) aos arrumos do jardineiro
b) a uma obra de arte
c) à casa de banho do jardim público
Quem acertar tem como prémio o direito à chave da "casa/casota/abrigo"
Eis os primeiros resultados da Ota a qualquer custo
O aeroporto Francisco Sá Carneiro (ASC) tem vindo a perder peso face aos três da Galiza, tendência que se agravou em 2005, ano que as infra-estruturas espanholas acolheram 55,04 por cento dos passageiros que circularam nos aeroportos do noroeste peninsular.
De acordo com o «Jornal de Notícias», a perda de primazia, contudo, data de 2003, quando os movimentos nos aeroportos de Vigo, Santiago e Corunha corresponderam a 50,81% do total quando, antes, os do ASC superavam os dos três galegos. Apostar no turismo e no transporte de carga de modo a complementar com a Galiza, diz um estudo do Eixo Atlântico, é a melhor solução para os interesses desta euro-região.
Na origem da quebra, defende o estudo «Sistema Aeroportuário do Eixo Atlântico», estão factores como as obras de ampliação do ASC, que comprometeram a sua capacidade entre 2002 e 2004, o encerramento da Sabena e Swissair e, ainda, a «política de concentração do tráfego da TAP em Lisboa», desde 1999. A estes factores junta-se o 11 de Setembro, que, no entanto, afectou todos.
De acordo com o «Jornal de Notícias», a perda de primazia, contudo, data de 2003, quando os movimentos nos aeroportos de Vigo, Santiago e Corunha corresponderam a 50,81% do total quando, antes, os do ASC superavam os dos três galegos. Apostar no turismo e no transporte de carga de modo a complementar com a Galiza, diz um estudo do Eixo Atlântico, é a melhor solução para os interesses desta euro-região.
Na origem da quebra, defende o estudo «Sistema Aeroportuário do Eixo Atlântico», estão factores como as obras de ampliação do ASC, que comprometeram a sua capacidade entre 2002 e 2004, o encerramento da Sabena e Swissair e, ainda, a «política de concentração do tráfego da TAP em Lisboa», desde 1999. A estes factores junta-se o 11 de Setembro, que, no entanto, afectou todos.
segunda-feira, novembro 13, 2006
E o prémio para a maior democrata vai para....:
Ao dizer que o governo deve avançar com a despenalização do aborto, mesmo que vença o "não" no referendo...
Confidencialidade ou Abuso à Liberdade do trabalhador?
Estalou uma nova polémica com a Câmara do Porto. A câmara pretende incluir nos contratos com os funcionários da Porto Lazer uma cláusula de confidencialidade.
Tal não seria necessário numa empresa privada: existe, desde logo, um bom senso do funcionário - não vai dizer mal da empregadora que sabe que fica a conhecer melhor a porta da rua. No caso duma autarquia (ou outro empregador da função pública), isso não é tão fácil. E os funcionários sabem disso, vai daí que se põem a dizer o que devem e, especialmente, o que não devem. É neste contexto que surge a cláusula nova...
Tal não seria necessário numa empresa privada: existe, desde logo, um bom senso do funcionário - não vai dizer mal da empregadora que sabe que fica a conhecer melhor a porta da rua. No caso duma autarquia (ou outro empregador da função pública), isso não é tão fácil. E os funcionários sabem disso, vai daí que se põem a dizer o que devem e, especialmente, o que não devem. É neste contexto que surge a cláusula nova...
quinta-feira, novembro 09, 2006
Casa Porto mostra decoração na sede da União de Bancos
A antiga sede da União de Bancos, na Praça de D. João I, foi o cenário escolhido para acolher a segunda edição da mostra de sugestões e de ambientes de decoração. A inaguração está agendada para amanhã à noite e estará aberta ao público depois de amanhã e até ao dia 26 deste mês.
No JN
No JN
Entrevista de Pedro Duarte ao JN
Isto começa a ficar feio para Rui Rio. Até Pedro Duarte, um elemento do PSD que apoiou a candidatura de Rio à Câmara e que, por sua vez, retribuiu quando Pedro Duarte se candidatou à concelhia, já tem respostas destas:
JN: Se hoje houvesse eleições, e teria de ser feita essa avaliação, Rio seria candidato?
Objectivamente, hoje não. Foi feito apenas um ano de mandato e aquilo que todos esperamos e em que estamos empenhados é que os próximos três anos possam significar algo de diferente para melhor. Espero que daqui a três anos não esteja no ponto que está hoje.
Leia aqui toda a entrevista
JN: Se hoje houvesse eleições, e teria de ser feita essa avaliação, Rio seria candidato?
Objectivamente, hoje não. Foi feito apenas um ano de mandato e aquilo que todos esperamos e em que estamos empenhados é que os próximos três anos possam significar algo de diferente para melhor. Espero que daqui a três anos não esteja no ponto que está hoje.
Leia aqui toda a entrevista
sexta-feira, novembro 03, 2006
terça-feira, outubro 31, 2006
Uma adivinha (actualizado)
Sabem quanto tempo o semáforo da Av. da Boavista com a Rotunda se mantém verde?
Dou uma ajuda: às 16h, a fila começava nesse semáforo e já passava Guerra Junqueiro...
Update: 8 segundinhos!! Contados tanto na 3ª feira como na 5ª feira (2 de Nov.).
Dou uma ajuda: às 16h, a fila começava nesse semáforo e já passava Guerra Junqueiro...
Update: 8 segundinhos!! Contados tanto na 3ª feira como na 5ª feira (2 de Nov.).
O destino do nosso dinheiro
Hoje tive de cumprir a dolorosa tarefa de pagar o IMT, requisito obrigatório para escriturar a compra da nova habitação.
Sendo assim, tive de me deslocar à Repartição de Finanças do meu Bairro. Foi, então, que dei de caras com uma situação caricata: 4 (quatro!) funcionárias a olharem para o monitor do computador e assim ficaram durante pelo menos meia hora. Repito, quatro funcionárias a tentarem resolver a questão de um contribuinte. Entretanto, ficaram os restantes à espera de cumprir a sua obrigação de pagar ao Estado. Segundo informação do contribuinte / cliente que estava à minha frente, o que estava a ser atendido já lá estava quando ele chegou. E este já ia em 50 minutos de espera...
Resultado, para pagar o IMT, demorei 1h15. Pelo menos saí convencido para onde ia o meu dinheiro...!
PS: apesar da espera e de ter desembolsado um dinheiro que sei que me pôs mais pobre (não recebi nada em contrapartida quee valha o que gastei), fui bem atendido e de uma forma simpática pela funcionária que me atendeu (eu não tive direito à conferência como o outro contribuinte)
Sendo assim, tive de me deslocar à Repartição de Finanças do meu Bairro. Foi, então, que dei de caras com uma situação caricata: 4 (quatro!) funcionárias a olharem para o monitor do computador e assim ficaram durante pelo menos meia hora. Repito, quatro funcionárias a tentarem resolver a questão de um contribuinte. Entretanto, ficaram os restantes à espera de cumprir a sua obrigação de pagar ao Estado. Segundo informação do contribuinte / cliente que estava à minha frente, o que estava a ser atendido já lá estava quando ele chegou. E este já ia em 50 minutos de espera...
Resultado, para pagar o IMT, demorei 1h15. Pelo menos saí convencido para onde ia o meu dinheiro...!
PS: apesar da espera e de ter desembolsado um dinheiro que sei que me pôs mais pobre (não recebi nada em contrapartida quee valha o que gastei), fui bem atendido e de uma forma simpática pela funcionária que me atendeu (eu não tive direito à conferência como o outro contribuinte)
segunda-feira, outubro 30, 2006
Jogo Grande
Tive a felicidade de ser convidado por um amigo meu a ir ver o FC Porto x SL Benfica. À partida até seria um jogo que contribuiria muito pouco para a minha felicidade. No entanto, veio a revelar-se como um excelente programa! Valeu bem a pena pelo espectáculo dentro e fora do campo.
Foi um jogo com muitos golos (e bons!), emotivo qb até ao último segundo e, tirando o lance que lesionou Andersson (que não considero propositado), de uma enorme correcção entre os jogadores. Como dizia alguém hoje no café, foi uma bofetada de luva branca aos dirigentes.
Jogos destes são bem-vindos e necessários para a nossa Liga! Parabéns ao FCP e ao SLB!
Uma última palavra para a beleza que foi a entrada das equipas em campo e os cânticos (à excepção dum que faz referência à mães dos benfiquistas...) dos 50 mil adeptos. Impressionante!
Foi um jogo com muitos golos (e bons!), emotivo qb até ao último segundo e, tirando o lance que lesionou Andersson (que não considero propositado), de uma enorme correcção entre os jogadores. Como dizia alguém hoje no café, foi uma bofetada de luva branca aos dirigentes.
Jogos destes são bem-vindos e necessários para a nossa Liga! Parabéns ao FCP e ao SLB!
Uma última palavra para a beleza que foi a entrada das equipas em campo e os cânticos (à excepção dum que faz referência à mães dos benfiquistas...) dos 50 mil adeptos. Impressionante!
sexta-feira, outubro 27, 2006
Grandes de Portugal
Depois de ler o post no Nortadas, fiquei com curiosidade e fui consultar o site da RTP. Este programa é hilariante: um assassino, Otelo Saraiva de Carvalho, condenado e posteriormente amnistiado pelo Mário Soares (apesar de ele nunca ter pedido perdão ou reconhecido o erro cometido, essencial para uma amnistia...) pode ser eleito como um Grande de Portugal.
Se já não bastava alguém se lembrar de o incluir na lista, pior ainda é o resumo que fazem dele:
É considerado o grande estratega do 25 de Abril de 1974. Corajoso e determinado, Otelo Saraiva de Carvalho ajudou a pôr fim ao regime marcelista. Foi responsável pelo sector operacional da comissão coordenadora do MFA, que dirigiu nesse dia as operações militares. O golpe que intentou em 25 de Novembro de 1975 afastou-o de posições de poder mas, recuperada a imagem, candidatou-se à Presidência da República por duas vezes. Foi preso no caso das FP-25, mas acabou amnistiado em 1996. “Devemos-lhe imenso”, assegura Fernando Lopes.
Nascido em Lourenço Marques, Moçambique, em 31 de Agosto de 1936, Otelo Saraiva de Carvalho é conhecido como o chefe operacional do golpe de Estado de 25 de Abril de 1974. Foi determinante para o fim da ditadura, no posto de comando clandestino instalado no Quartel da Pontinha. O sonho materializava-se. Nunca será esquecido devido à sua coragem e astúcia. Otelo esteve em Angola de 1961 a 1963 e na Guiné de 1970 a 1973. Na fase final da guerra, foi um dos principais impulsionadores do movimento de contestação ao Decreto-Lei n.º 353/73, que dava a possibilidade aos milicianos do quadro especial de oficiais de ultrapassarem os capitães do quadro permanente nas suas promoções. Isto deu início ao movimento dos capitães e ao movimento das forças armadas (MFA). Foi precisamente como responsável pelo sector operacional da comissão coordenadora do MFA que dirigiu os acontecimentos do 25 de Abril. O desejo de liberdade e o descontentamento em relação à política seguida pelo governo na guerra colonial foram as motivações de Otelo Saraiva de Carvalho. “Um actor político com imensa coragem física”, diz o cineasta Fernando Lopes. Após a queda do I Governo Provisório, ficou à frente do Comando Operacional do Continente (COPCON). Mas, pouco tempo depois, o governo substituiu-o no comando do organismo, o que levou Saraiva de Carvalho a intentar um golpe em 25 de Novembro de 1975. Saiu derrotado e foi preso. Três meses depois de ser solto, e de reabilitar a sua imagem, chega outro dos momentos fundamentais da sua vida: a candidatura às eleições presidenciais de 1976, e de novo em 1980, como candidato apoiado pela extrema-esquerda; nas primeiras eleições conseguiu metade dos votos dos comunistas. Em 1984 voltou a ser preso, desta vez sob a acusação de envolvimento com as Forças Populares 25 de Abril (FP-25), grupo revolucionário responsável por mortes, atentados e confrontos com a polícia. Foi libertado cinco anos mais tarde, ficando a aguardar julgamento em liberdade provisória, tendo sido amnistiado em 1996. Otelo Saraiva de Carvalho é, ainda hoje, uma referência para os activistas de esquerda em Portugal.
E assim se tenta fazer a História de Portugal... No topo da página de Otelo, aparece
"Militar/Político". Eu trocaria por "Assassino / criminoso".
Se já não bastava alguém se lembrar de o incluir na lista, pior ainda é o resumo que fazem dele:
É considerado o grande estratega do 25 de Abril de 1974. Corajoso e determinado, Otelo Saraiva de Carvalho ajudou a pôr fim ao regime marcelista. Foi responsável pelo sector operacional da comissão coordenadora do MFA, que dirigiu nesse dia as operações militares. O golpe que intentou em 25 de Novembro de 1975 afastou-o de posições de poder mas, recuperada a imagem, candidatou-se à Presidência da República por duas vezes. Foi preso no caso das FP-25, mas acabou amnistiado em 1996. “Devemos-lhe imenso”, assegura Fernando Lopes.
Nascido em Lourenço Marques, Moçambique, em 31 de Agosto de 1936, Otelo Saraiva de Carvalho é conhecido como o chefe operacional do golpe de Estado de 25 de Abril de 1974. Foi determinante para o fim da ditadura, no posto de comando clandestino instalado no Quartel da Pontinha. O sonho materializava-se. Nunca será esquecido devido à sua coragem e astúcia. Otelo esteve em Angola de 1961 a 1963 e na Guiné de 1970 a 1973. Na fase final da guerra, foi um dos principais impulsionadores do movimento de contestação ao Decreto-Lei n.º 353/73, que dava a possibilidade aos milicianos do quadro especial de oficiais de ultrapassarem os capitães do quadro permanente nas suas promoções. Isto deu início ao movimento dos capitães e ao movimento das forças armadas (MFA). Foi precisamente como responsável pelo sector operacional da comissão coordenadora do MFA que dirigiu os acontecimentos do 25 de Abril. O desejo de liberdade e o descontentamento em relação à política seguida pelo governo na guerra colonial foram as motivações de Otelo Saraiva de Carvalho. “Um actor político com imensa coragem física”, diz o cineasta Fernando Lopes. Após a queda do I Governo Provisório, ficou à frente do Comando Operacional do Continente (COPCON). Mas, pouco tempo depois, o governo substituiu-o no comando do organismo, o que levou Saraiva de Carvalho a intentar um golpe em 25 de Novembro de 1975. Saiu derrotado e foi preso. Três meses depois de ser solto, e de reabilitar a sua imagem, chega outro dos momentos fundamentais da sua vida: a candidatura às eleições presidenciais de 1976, e de novo em 1980, como candidato apoiado pela extrema-esquerda; nas primeiras eleições conseguiu metade dos votos dos comunistas. Em 1984 voltou a ser preso, desta vez sob a acusação de envolvimento com as Forças Populares 25 de Abril (FP-25), grupo revolucionário responsável por mortes, atentados e confrontos com a polícia. Foi libertado cinco anos mais tarde, ficando a aguardar julgamento em liberdade provisória, tendo sido amnistiado em 1996. Otelo Saraiva de Carvalho é, ainda hoje, uma referência para os activistas de esquerda em Portugal.
E assim se tenta fazer a História de Portugal... No topo da página de Otelo, aparece
"Militar/Político". Eu trocaria por "Assassino / criminoso".
quarta-feira, outubro 25, 2006
Portugal Real
Passei hoje por uma situação digna de um país do 3º mundo. Tive a infelicidade de ter de me deslocar a Lisboa pelo que recorri, como habitualmente, ao comboio.
Desta feita, dado o temporal que assolou o centro do país, a chamada "linha do Norte" ficou cortada entre as estações de Souselas e Coimbra B.
Inundações em Coimbra - Foto de Paulo Novais para Lusa
Não querendo entrar muito nas críticas à CP ao permitir que uma situação destas ocorra todos os invernos, vou mais criticar a CP pela incompetência e falta de consideração pelos seus clientes! Estes senhores sabiam de antemão que a linha estava cortada. Apesar disso, não se preocuparam em avançar com os comboios das 6h15 e das 7h15, só cancelando o comboio das 8h15. Nem se preocuparam em comunicar isso aos clientes ainda na Estação. Certamente que não me teria metido naquele comboio, sabendo que a linha estava cortada!
Como é óbvio, se a linha estava cortada.... ficaram os 2 comboios retidos em Pampilhosa, durante 3h130 e 2h30 respectivamente até ser apresentada uma alternativa: regressar ao Porto... (ou então esperar que a linha reabrisse, algo que não faziam a menor ideia quando seria - pelos vistos reabriu já passava do meio-dia).
Inicialmente até tiveram o desplante de quererem cobrar o bilhete de volta para o Porto! Por momentos, o bom-senso caiu nas cabecinhas iluminadas dos senhores da CP para perceberem que tal atitude era inadmissível.
Sendo assim, regressámos ao Porto num comboio regional, cheio, com pessoas sem sítio para se sentar. Chegou a Gaia por volta do meio dia.
Quando tudo parecia que o pesadelo estava a terminar, demos com uma bilheteira cheia e dois "guichets" abertos. Eis senão quando, um dos funcionários entendeu que estava na hora de ir encher o bandulho e fechou o "guichet" dele. "Não faz mal, já perderam 5 horas da vida deles, mais meia hora não ia fazer a diferença e eu preciso de manter a minha barriga grande!", foi certamente o que o imbecil do funcionário da CP pensou. Nem com os meus protestos ele reconsiderou. Toca a ir embora que já se faz tarde e já trabalhou demasiado...
Com isto, perdi uma manhã e,pior ainda, tenho na mesma de me deslocar a Lisboa para fazer o que tinha a fazer hoje. Espera-me, amanhã, mais um episódio no Portugal real, aquele que quer fazer um TGV por 3 mil milhões de euros mas que não sabe como evitar inundações na linha de comboio.
Desta feita, dado o temporal que assolou o centro do país, a chamada "linha do Norte" ficou cortada entre as estações de Souselas e Coimbra B.
Inundações em Coimbra - Foto de Paulo Novais para Lusa
Não querendo entrar muito nas críticas à CP ao permitir que uma situação destas ocorra todos os invernos, vou mais criticar a CP pela incompetência e falta de consideração pelos seus clientes! Estes senhores sabiam de antemão que a linha estava cortada. Apesar disso, não se preocuparam em avançar com os comboios das 6h15 e das 7h15, só cancelando o comboio das 8h15. Nem se preocuparam em comunicar isso aos clientes ainda na Estação. Certamente que não me teria metido naquele comboio, sabendo que a linha estava cortada!
Como é óbvio, se a linha estava cortada.... ficaram os 2 comboios retidos em Pampilhosa, durante 3h130 e 2h30 respectivamente até ser apresentada uma alternativa: regressar ao Porto... (ou então esperar que a linha reabrisse, algo que não faziam a menor ideia quando seria - pelos vistos reabriu já passava do meio-dia).
Inicialmente até tiveram o desplante de quererem cobrar o bilhete de volta para o Porto! Por momentos, o bom-senso caiu nas cabecinhas iluminadas dos senhores da CP para perceberem que tal atitude era inadmissível.
Sendo assim, regressámos ao Porto num comboio regional, cheio, com pessoas sem sítio para se sentar. Chegou a Gaia por volta do meio dia.
Quando tudo parecia que o pesadelo estava a terminar, demos com uma bilheteira cheia e dois "guichets" abertos. Eis senão quando, um dos funcionários entendeu que estava na hora de ir encher o bandulho e fechou o "guichet" dele. "Não faz mal, já perderam 5 horas da vida deles, mais meia hora não ia fazer a diferença e eu preciso de manter a minha barriga grande!", foi certamente o que o imbecil do funcionário da CP pensou. Nem com os meus protestos ele reconsiderou. Toca a ir embora que já se faz tarde e já trabalhou demasiado...
Com isto, perdi uma manhã e,pior ainda, tenho na mesma de me deslocar a Lisboa para fazer o que tinha a fazer hoje. Espera-me, amanhã, mais um episódio no Portugal real, aquele que quer fazer um TGV por 3 mil milhões de euros mas que não sabe como evitar inundações na linha de comboio.
terça-feira, outubro 24, 2006
Ikea investe 135 milhões em Paços de Ferreira
Esta seria uma boa notícia se os terrenos onde esta fábrica vai ser construída não estivessem em Zona de Reserva Agrícola.
O pior disto tudo é termos um Estado que incentiva este tipo de situações. É no mínimo lamentável. Os autarcas de Paredes e Estarreja têm toda a razão para criticar a CCDRN pela forma como conduziram o processo.
Finalmente, doravante, qual será o argumento do Estado para não permitir a afectação de terrenos em Reserva Agrícola Nacional para outros fins que não a agricultura?
PS: na minha opinião, a IKEA também não fica bem na fotografia. A imagem que eles tentam passar para o mundo não é, certamente, a de uma empresa que se está nas tintas para o ambiente.
O pior disto tudo é termos um Estado que incentiva este tipo de situações. É no mínimo lamentável. Os autarcas de Paredes e Estarreja têm toda a razão para criticar a CCDRN pela forma como conduziram o processo.
Finalmente, doravante, qual será o argumento do Estado para não permitir a afectação de terrenos em Reserva Agrícola Nacional para outros fins que não a agricultura?
PS: na minha opinião, a IKEA também não fica bem na fotografia. A imagem que eles tentam passar para o mundo não é, certamente, a de uma empresa que se está nas tintas para o ambiente.
Grandes Golos - 1
Entretanto, enquanto o bom futebol não passa pelos lados do Bessa, recordo um grande golo de Van Basten!
Eu não sei se o You Tube vale os 1,3 mil milhões de dólares, mas que é uma maravilha para ver estes grandes momentos, lá isso é...
Eu não sei se o You Tube vale os 1,3 mil milhões de dólares, mas que é uma maravilha para ver estes grandes momentos, lá isso é...
Steaua paga para ficar sem Carlos
Eu proponho, antes, a troca do Carlos pelo William. Dispensamos os 100 mil euros...
Boavistinha
No Sábado passado dei-me ao "trabalho" de ir ver o Boavista x Nacional... O último jogo que tinha assistido no Bessa tinha sido o 3-0 ao Benfica. As expectativas eram altas. E cumpriram-se! O jogo teve 4 golos! Mas na baliza errada.... :(
Como nestas coisas quem se lixa é sempre o treinador, lá foi ele embora (mantendo-se quem o foi buscar, como sempre não é o responsável - só é das coisas boas...). S
e esta opção ao menos permitisse ir buscar um treinador decente até que conseguia compreender. Agora, o Pacheco?!? Já não há paciência para este regresso do Pacheco ao Boavista. Da última vez já tinha corrido mal. Como será desta? Vamos ter um derby Boavista x Guimarães na Divisão de Honra?
Como nestas coisas quem se lixa é sempre o treinador, lá foi ele embora (mantendo-se quem o foi buscar, como sempre não é o responsável - só é das coisas boas...). S
e esta opção ao menos permitisse ir buscar um treinador decente até que conseguia compreender. Agora, o Pacheco?!? Já não há paciência para este regresso do Pacheco ao Boavista. Da última vez já tinha corrido mal. Como será desta? Vamos ter um derby Boavista x Guimarães na Divisão de Honra?
sábado, outubro 21, 2006
Recordar é viver
No meio de tamanho temporal que tem assolado a nossa cidade, nada como recordar o fim-de-semana passado, que permitiu um belo passeio pela região do Douro...
sexta-feira, outubro 20, 2006
O Referendo ao Aborto - outra vez...
Foi ontem aprovado pela Assembleia da República a realização do Referendo ao Aborto. Na minha opinião, começa logo mal com a escolha da frase:
«Concorda com a despenalização da interrupção voluntária da gravidez, se realizada, por opção da mulher, nas primeiras dez semanas, em estabelecimento de saúde legalmente autorizado?
Não concordo por duas razões:
1) A questão deste referendo não é só a "despenalização". Não é só dizer que a mulher que aborte não irá parar à cadeia. É, antes de mais, permitir que alguém aborte seja qual for o motivo para que tome essa decisão.
2) "por opção da mulher": para se ter um filho tem de se ter a participação dos dois. A decisão deve caber aos dois! Senão, por que carga d'água tem um pai de pagar as despesas com o filho em situações de divórcio? Os maridos/pais só são tidos e achados para quando lhes convém?
Logicamente, a minha resposta a este referendo será NÃO!
«Concorda com a despenalização da interrupção voluntária da gravidez, se realizada, por opção da mulher, nas primeiras dez semanas, em estabelecimento de saúde legalmente autorizado?
Não concordo por duas razões:
1) A questão deste referendo não é só a "despenalização". Não é só dizer que a mulher que aborte não irá parar à cadeia. É, antes de mais, permitir que alguém aborte seja qual for o motivo para que tome essa decisão.
2) "por opção da mulher": para se ter um filho tem de se ter a participação dos dois. A decisão deve caber aos dois! Senão, por que carga d'água tem um pai de pagar as despesas com o filho em situações de divórcio? Os maridos/pais só são tidos e achados para quando lhes convém?
Logicamente, a minha resposta a este referendo será NÃO!
quinta-feira, outubro 19, 2006
Impostos camuflados
não era este o governo que dizia que os impostos não iam aumentar? Muito bem, se não é no IVA ou no IRS, aqui vai uma alternativa para ir buscar mais dinheiro...:
- A partir de 2007 vai ter de pagar nas auto-estradas do Norte Litoral, Costa de Prata e Grande Porto. Portagens vão render 100 milhões de euros/ano (in Portugal Diário)
Já para não falar neste aumento de preços:
- ERSE propõe aumento de 12,4% das tarifas da electricidade (in Agência Financeira)
- A partir de 2007 vai ter de pagar nas auto-estradas do Norte Litoral, Costa de Prata e Grande Porto. Portagens vão render 100 milhões de euros/ano (in Portugal Diário)
Já para não falar neste aumento de preços:
- ERSE propõe aumento de 12,4% das tarifas da electricidade (in Agência Financeira)
Acabou a novela dos okupas do Rivoli
Demorou mas sairam... Finalmente a PSP fez o que devia ter feito logo no 1º dia.
terça-feira, outubro 17, 2006
Agora é que eles não saem mesmo...
Chove torrencialmente no Porto acompanhado de trovoada... nem a transmissão do FC Porto x Hamburgo vai servir de pretexto para sairem do Rivoli.
"Deputado voador" na Porto Lazer
Em comunicado, a CDU refere a contratação para a Porto Lazer, "sem concurso e com salário elevado", de Ricardo Almeida, "tristemente célebre por ser conhecido como 'deputado voador'".
O antigo deputado e agora colaborador da Porto Lazer ficou conhecido pela alcunha de "voador" - conta a CDU - "por não ter pago multas que coleccionou por excesso de velocidade, pelo facto de a Polícia e os tribunais nunca o terem conseguido notificar".
Convenhamos que é uma aquisição óbvia para a CMP: com a experiência que possui, será certamente uma mais valia para a organização das corridas de calhambeques...
É importante frisar isto: não tem nada a ver com o facto de ser um "jota" e de as câmaras municipais (e respectivas empresas) serem importantes empregadores destes jovens "inconsequentes"!
Realmente... que ideia!
Onde se viu tal coisa! Rentabilidade! bah!
Manifestantes contra aplicação de "critérios de rentabilidade" na gestão do espaço.
Manifestantes contra aplicação de "critérios de rentabilidade" na gestão do espaço.
Um curriculum adequado..
Rivoli: Ministra da Cultura disponível para mediar conflito
A ministra da Cultura, Isabel Pires de Lima, vai falar com os manifestantes que ocuparam ontem, domingo, pelas 23h, o Teatro Rivoli, no Porto. A garantia foi dada hoje à tarde pelo director da companhia Teatro Plástico, Francisco Alves.
Pela experiência que adquiriu com o imbróglio das negociações do "Túnel de Ceuta", acredito piamente no sucesso da intermediação da ministra da Cultura...
A ministra da Cultura, Isabel Pires de Lima, vai falar com os manifestantes que ocuparam ontem, domingo, pelas 23h, o Teatro Rivoli, no Porto. A garantia foi dada hoje à tarde pelo director da companhia Teatro Plástico, Francisco Alves.
Pela experiência que adquiriu com o imbróglio das negociações do "Túnel de Ceuta", acredito piamente no sucesso da intermediação da ministra da Cultura...
segunda-feira, outubro 16, 2006
Túnel de Ceuta - Finalmente...
O Túnel de Ceuta irá abrir completamente ao trânsito a partir de amanhã, às 11h.
Com aquelas ideias infelizes, mas está pronto. Agora, aguardemos pelos resultados.
"Rivolixo"
Desta vez, o fantástico site da CMP respondeu a algumas questões que eu tinha quanto à ocupação do Rivoli. Passo a transcrever:
(...) A Companhia Teatro Plástico, que teve uma média de 30 espectadores durante esta cedência, foi uma das entidades convidadas a apresentar proposta de gestão do Teatro Rivoli, o que não fez.
Porto, 16 de Outubro de 2006
Ou seja, a dúvida que fica é se este Rivolixo se refere às peças que por lá passam...
São Leonardo da Galafura
À proa dum navio de penedos,
A navegar num doce mar de mosto,
Capitão no seu posto
De comando,
S. Leonardo vai sulcando
As ondas
Da eternidade,
Sem pressa de chegar ao seu destino.
Ancorado e feliz no cais humano,
É num antecipado desengano
Que ruma em direcção ao cais divino.
Lá não terá socalcos
Nem vinhedos
Na menina dos olhos deslumbrados;
Doiros desaguados
Serão charcos de luz
Envelhecida;
Rasos, todos os montes
Deixarão prolongar os horizontes
Até onde se extinga a cor da vida.
Por isso, é devagar que se aproxima
Da bem-aventurança.
É lentamente que o rabelo avança
Debaixo dos seus pés de marinheiro.
E cada hora a mais que gasta no caminho
É um sorvo a mais de cheiro
A terra e a rosmaninho!
Miguel Torga, in Diário IX
quinta-feira, outubro 12, 2006
Good news
Uma boa notícia que chegou e eu ainda não tinha colocado aqui no Portuense: a Ryanair vai passar a ter voos do Porto para Madrid! Já não vai ser necessário ir a Vigo para ter preços competitivos!! :D
Já a partir de 22 de Novembro.
(via blasfémias)
Já a partir de 22 de Novembro.
(via blasfémias)
sexta-feira, outubro 06, 2006
Jornal do Incrível...
Mulher atravessada por um raio quando estava a lavar os dentes durante uma trovoada. Raio entrou pela boca e saiu pelo ânus
Uma mulher croata sofreu queimaduras no ânus depois de ter sido atingida por um raio enquanto lavava os dentes, noticia o site ananova.com. Natasha Timarovic, de 27 anos vive em Zadar, na Croácia, conta que quando se debruçou para bochechar com água foi atingida pelo raio, que a atingiu na boca e lhe atravessou o corpo.
«Foi extremamente doloroso», recorda. «Senti-o a atravessar o meu tronco. Depois disso, não me lembro de mais nada», afirmou.
Os médicos do hospital que a tratou afirmam que este acidente «é bizarro», mas não impossível». Os profissionais crêem que os sapatos com sola de borracha que a jovem usava lhe salvaram a vida, pois o relâmpago desceu pela cortina do duche que estava húmida e que a vítima estava a agarrar quando se dobrou para beber água da torneira.
«Com os sapatos, em vez de a electricidade chegar ao chão, saiu por trás. Se não os estivesse a usar, tinha morrido», explicou um médico. A jovem ficou internada uma noite sob observação e os médicos esperam que recupere totalmente.
No Portugal Diário
Uma mulher croata sofreu queimaduras no ânus depois de ter sido atingida por um raio enquanto lavava os dentes, noticia o site ananova.com. Natasha Timarovic, de 27 anos vive em Zadar, na Croácia, conta que quando se debruçou para bochechar com água foi atingida pelo raio, que a atingiu na boca e lhe atravessou o corpo.
«Foi extremamente doloroso», recorda. «Senti-o a atravessar o meu tronco. Depois disso, não me lembro de mais nada», afirmou.
Os médicos do hospital que a tratou afirmam que este acidente «é bizarro», mas não impossível». Os profissionais crêem que os sapatos com sola de borracha que a jovem usava lhe salvaram a vida, pois o relâmpago desceu pela cortina do duche que estava húmida e que a vítima estava a agarrar quando se dobrou para beber água da torneira.
«Com os sapatos, em vez de a electricidade chegar ao chão, saiu por trás. Se não os estivesse a usar, tinha morrido», explicou um médico. A jovem ficou internada uma noite sob observação e os médicos esperam que recupere totalmente.
No Portugal Diário
sexta-feira, setembro 29, 2006
Somos os maiores!
O nosso país é de tal forma uma referência internacional que já aparece em cartazes da campanha eleitoral do democrático presidente da Venezuela.
Os próximos serão outros tão democráticos como o líder cubano, Fidel Castro, o Presidente iraniano, Mahmud Ahmadinejad, entre outros...
Os próximos serão outros tão democráticos como o líder cubano, Fidel Castro, o Presidente iraniano, Mahmud Ahmadinejad, entre outros...
segunda-feira, setembro 25, 2006
sexta-feira, setembro 22, 2006
E assim vai o país...
Valentim e Vieira não sabem com quem é que se estão a meter
Valentim Loureiro reagiu às acusações de Luís Filipe Vieira, depois de o presidente do Benfica ter dito em entrevista à RTP que o actual presidente da Liga é referido num dossier que tem e que considera ter «provas de que houve resultados falseados».
«Lamento esses tabus dos dossiers que ninguém sabe o que são, mas que servem para andar a atirar poeira para o ar e para atingir pessoas», afirmou Valentim Loureiro, em declarações à SIC, reforçando com estas palavras: «Não se meta comigo, não se meta comigo, porque a minha vida é tão digna como a sua.»
Vieira já reagiu. «Se for uma ameaça, ele não sabe com quem é que se está a meter», afirmou já ao início da tarde o presidente do Benfica, à TVI.
Ao ponto que isto chegou... e o pior é que nada é feito para meter estes tipos no seu devido sítio (assim daqueles que dá para ver o sol aos quadradinhos...)!
Valentim Loureiro reagiu às acusações de Luís Filipe Vieira, depois de o presidente do Benfica ter dito em entrevista à RTP que o actual presidente da Liga é referido num dossier que tem e que considera ter «provas de que houve resultados falseados».
«Lamento esses tabus dos dossiers que ninguém sabe o que são, mas que servem para andar a atirar poeira para o ar e para atingir pessoas», afirmou Valentim Loureiro, em declarações à SIC, reforçando com estas palavras: «Não se meta comigo, não se meta comigo, porque a minha vida é tão digna como a sua.»
Vieira já reagiu. «Se for uma ameaça, ele não sabe com quem é que se está a meter», afirmou já ao início da tarde o presidente do Benfica, à TVI.
Ao ponto que isto chegou... e o pior é que nada é feito para meter estes tipos no seu devido sítio (assim daqueles que dá para ver o sol aos quadradinhos...)!
Olé, hombre...!
UM NÚMERO apreciável de portugueses (30 por cento) preferia que Portugal e Espanha fossem um só país, com a capital em Madrid e o rei D. Juan Carlos como chefe de Estado. São tas algumas das conclusões de uma sondagem Intercampus, que o semanário “Sol” publica na sua edição de amanhã.
Retirado do Metro
Retirado do Metro
quinta-feira, setembro 21, 2006
Pousada de Sta. Maria do Bouro
Com este tempo chuvoso e a avisar que estamos já próximos do Outono, nada como recordar o passeio do fim-de-semana passado...
No ano passado comprei um cartão platina das Pousadas e, devido a isso, tive direito a algumas ofertas a serem gozadas no prazo de um ano. Pois o ano passou e nada de aproveitar estes vouchers... sendo assim, meio à pressa tentei marcar uma noite na Pousada de Sta. Maria do Bouro antes que perdesse o direito aos mesmos. Lá consegui e seguimos para lá na 6ª feira ao fim do dia.
Como diz o Lifecooler,
"Trata-se de uma recente Pousada de Portugal, construída num mosteiro da famosa ordem de Cister, datado do longínquo século XII. O edifício, exaustivamente restaurado e adaptado aos tempos modernos, transforma-se agora numa espécie de templo do descanso, na sua imponência histórica."
Esta excelente obra de recuperação foi idealizada por Souto Moura e tem pormenores verdadeiramente fantásticos: o elevador, as portas dos quartos e a sinalética destes, o ar condicionado nos quartos, entre muito outros pormenores, tentam esconder as comodidades dos tempos modernos com a austeridade dos antigos habitantes deste mosteiro.
Como já era tarde e também tinhamos um bom desconto para o restaurante da Pousada, ficámos por lá a jantar. E vale bem a pena apesar do preço exorbitante que os restaurantes das Pousadas cobram (mesmo com 50% de desconto...).
Esta Pousada tem uma óptima piscina e uma esplanada que convidam a ficar por lá. No entanto, à volta da Pousada há muito a visitar. Não estivesse esta Pousada localizada dentro do Parque Nacional Peneda Gerês!
Como tinhamos de seguir para Ponte da Barca, decidimos abdicar da piscina para ir almoçar a Brufe, ao Restaurante o Abocanhado, a relatar em breve.
Links:
Lifecooler - reportagem sobre a pousada
Pousadas de Portugal
Parque Nacional Peneda-Gerês
No ano passado comprei um cartão platina das Pousadas e, devido a isso, tive direito a algumas ofertas a serem gozadas no prazo de um ano. Pois o ano passou e nada de aproveitar estes vouchers... sendo assim, meio à pressa tentei marcar uma noite na Pousada de Sta. Maria do Bouro antes que perdesse o direito aos mesmos. Lá consegui e seguimos para lá na 6ª feira ao fim do dia.
Como diz o Lifecooler,
"Trata-se de uma recente Pousada de Portugal, construída num mosteiro da famosa ordem de Cister, datado do longínquo século XII. O edifício, exaustivamente restaurado e adaptado aos tempos modernos, transforma-se agora numa espécie de templo do descanso, na sua imponência histórica."
Esta excelente obra de recuperação foi idealizada por Souto Moura e tem pormenores verdadeiramente fantásticos: o elevador, as portas dos quartos e a sinalética destes, o ar condicionado nos quartos, entre muito outros pormenores, tentam esconder as comodidades dos tempos modernos com a austeridade dos antigos habitantes deste mosteiro.
Como já era tarde e também tinhamos um bom desconto para o restaurante da Pousada, ficámos por lá a jantar. E vale bem a pena apesar do preço exorbitante que os restaurantes das Pousadas cobram (mesmo com 50% de desconto...).
Esta Pousada tem uma óptima piscina e uma esplanada que convidam a ficar por lá. No entanto, à volta da Pousada há muito a visitar. Não estivesse esta Pousada localizada dentro do Parque Nacional Peneda Gerês!
Como tinhamos de seguir para Ponte da Barca, decidimos abdicar da piscina para ir almoçar a Brufe, ao Restaurante o Abocanhado, a relatar em breve.
Links:
Lifecooler - reportagem sobre a pousada
Pousadas de Portugal
Parque Nacional Peneda-Gerês
terça-feira, setembro 19, 2006
Dez milhões na Linha Amarela
A Linha Amarela do Metro do Porto (Hospital de S. João-Gaia) registou, no seu primeiro ano de funcionamento, cumprido anteontem, mais de 10 milhões de validações. Um número que a cimenta como a ligação mais procurada de toda a rede - é responsável por quase um terço das validações totais (34,4 milhões no mesmo período de tempo).
O diagnóstico é conhecido numa altura em que a extensão até Laborim continua sem data prevista para avançar - foi apenas aberto o concurso público para aumentar o traçado até ao cruzamento da EN 222 com a Avenida da República - e em que o lançamento da linha de Gondomar (até Rio Tinto) tem sido apontado como a prioridade do futuro Conselho de Administração da Metro do Porto.
Relativamente à Linha Amarela, os dados ontem divulgados pela empresa são expressivos. A "linha das linhas" registou 10,6 milhões de validações nas 14 estações, numa média diária equivalente a 30 mil clientes. O mês de maior procura foi Maio passado, com mais de 712 mil validações), e a afluência mais fraca foi registada em Outubro do ano passado, com 412 mil validações.
A Estação da Trindade (onde a Linha Amarela faz interface com as linhas Azul, Vermelha, Verde e Violeta) foi a que registou o maior número de validações (3,145 milhões), seguida pelas de S. Bento (1,169 milhões), João de Deus (1,113 milhões), Câmara de Gaia (912 mil) Marquês (762 mil)e Aliados (723 mil).
Recorde-se que a linha abriu parcialmente em Setembro do ano passado, entre as estações do pólo universitário, no Porto, e da Câmara de Gaia. Em Dezembro do ano passado, foi a vez da abertura do segmento entre a Câmara de Gaia e a estação de João de Deus e, finalmente, já em Março deste ano, entrou em operação a ligação entre o pólo universitário e o Hospital de S. João.
A Metro do Porto sublinha que a Linha Amarela, a exemplo da restante rede,"vem registando, desde a sua abertura, uma tendência de crescimento regular e sustentado".
O diagnóstico é conhecido numa altura em que a extensão até Laborim continua sem data prevista para avançar - foi apenas aberto o concurso público para aumentar o traçado até ao cruzamento da EN 222 com a Avenida da República - e em que o lançamento da linha de Gondomar (até Rio Tinto) tem sido apontado como a prioridade do futuro Conselho de Administração da Metro do Porto.
Relativamente à Linha Amarela, os dados ontem divulgados pela empresa são expressivos. A "linha das linhas" registou 10,6 milhões de validações nas 14 estações, numa média diária equivalente a 30 mil clientes. O mês de maior procura foi Maio passado, com mais de 712 mil validações), e a afluência mais fraca foi registada em Outubro do ano passado, com 412 mil validações.
A Estação da Trindade (onde a Linha Amarela faz interface com as linhas Azul, Vermelha, Verde e Violeta) foi a que registou o maior número de validações (3,145 milhões), seguida pelas de S. Bento (1,169 milhões), João de Deus (1,113 milhões), Câmara de Gaia (912 mil) Marquês (762 mil)e Aliados (723 mil).
Recorde-se que a linha abriu parcialmente em Setembro do ano passado, entre as estações do pólo universitário, no Porto, e da Câmara de Gaia. Em Dezembro do ano passado, foi a vez da abertura do segmento entre a Câmara de Gaia e a estação de João de Deus e, finalmente, já em Março deste ano, entrou em operação a ligação entre o pólo universitário e o Hospital de S. João.
A Metro do Porto sublinha que a Linha Amarela, a exemplo da restante rede,"vem registando, desde a sua abertura, uma tendência de crescimento regular e sustentado".
Dez milhões na Linha Amarela
A Linha Amarela do Metro do Porto (Hospital de S. João-Gaia) registou, no seu primeiro ano de funcionamento, cumprido anteontem, mais de 10 milhões de validações. Um número que a cimenta como a ligação mais procurada de toda a rede - é responsável por quase um terço das validações totais (34,4 milhões no mesmo período de tempo).
O diagnóstico é conhecido numa altura em que a extensão até Laborim continua sem data prevista para avançar - foi apenas aberto o concurso público para aumentar o traçado até ao cruzamento da EN 222 com a Avenida da República - e em que o lançamento da linha de Gondomar (até Rio Tinto) tem sido apontado como a prioridade do futuro Conselho de Administração da Metro do Porto.
Relativamente à Linha Amarela, os dados ontem divulgados pela empresa são expressivos. A "linha das linhas" registou 10,6 milhões de validações nas 14 estações, numa média diária equivalente a 30 mil clientes. O mês de maior procura foi Maio passado, com mais de 712 mil validações), e a afluência mais fraca foi registada em Outubro do ano passado, com 412 mil validações.
A Estação da Trindade (onde a Linha Amarela faz interface com as linhas Azul, Vermelha, Verde e Violeta) foi a que registou o maior número de validações (3,145 milhões), seguida pelas de S. Bento (1,169 milhões), João de Deus (1,113 milhões), Câmara de Gaia (912 mil) Marquês (762 mil)e Aliados (723 mil).
Recorde-se que a linha abriu parcialmente em Setembro do ano passado, entre as estações do pólo universitário, no Porto, e da Câmara de Gaia. Em Dezembro do ano passado, foi a vez da abertura do segmento entre a Câmara de Gaia e a estação de João de Deus e, finalmente, já em Março deste ano, entrou em operação a ligação entre o pólo universitário e o Hospital de S. João.
A Metro do Porto sublinha que a Linha Amarela, a exemplo da restante rede,"vem registando, desde a sua abertura, uma tendência de crescimento regular e sustentado".
O diagnóstico é conhecido numa altura em que a extensão até Laborim continua sem data prevista para avançar - foi apenas aberto o concurso público para aumentar o traçado até ao cruzamento da EN 222 com a Avenida da República - e em que o lançamento da linha de Gondomar (até Rio Tinto) tem sido apontado como a prioridade do futuro Conselho de Administração da Metro do Porto.
Relativamente à Linha Amarela, os dados ontem divulgados pela empresa são expressivos. A "linha das linhas" registou 10,6 milhões de validações nas 14 estações, numa média diária equivalente a 30 mil clientes. O mês de maior procura foi Maio passado, com mais de 712 mil validações), e a afluência mais fraca foi registada em Outubro do ano passado, com 412 mil validações.
A Estação da Trindade (onde a Linha Amarela faz interface com as linhas Azul, Vermelha, Verde e Violeta) foi a que registou o maior número de validações (3,145 milhões), seguida pelas de S. Bento (1,169 milhões), João de Deus (1,113 milhões), Câmara de Gaia (912 mil) Marquês (762 mil)e Aliados (723 mil).
Recorde-se que a linha abriu parcialmente em Setembro do ano passado, entre as estações do pólo universitário, no Porto, e da Câmara de Gaia. Em Dezembro do ano passado, foi a vez da abertura do segmento entre a Câmara de Gaia e a estação de João de Deus e, finalmente, já em Março deste ano, entrou em operação a ligação entre o pólo universitário e o Hospital de S. João.
A Metro do Porto sublinha que a Linha Amarela, a exemplo da restante rede,"vem registando, desde a sua abertura, uma tendência de crescimento regular e sustentado".
Exponor XXI
A AEP sempre levou a avante e vai transferir a Exponor para a Santa Maria da Feira. Em entrevista ao JN, Ludgero Marques afirma que possuem estudos que comprovam que a mudança para Sta. Maria da Feira (a 40 km do Porto) não vai ser negativa para as Exposições que organizavam na Exponor.
Tal optimismo custa-me a acreditar, já que deixa de estar ali à mão dos habitantes do Porto, Maia e Matosinhos. Agora, ir passear até à nova Exponor vai sair caro aos domingueiros. Entre ir até à Feira ou ao Norteshopping, a escolha irá cair neste último. E feiras sem visitantes (por muito pouco compradores que estes visitantes sejam) não duram muito...
No entanto, vamos sabendo mais alguns pormenores como este:
Porém, ainda antes disso, terá que haver negociações entre a AEP e os proprietários dos terrenos onde deverá ser edificado o novo edifício. Em causa está uma expansão de 72 mil hectares para 395 mil hectares. A maior parte da propriedade pertence a entidades privadas, mas encontra-se em reserva agrícola, tendo um valor comercial inferior ao que teria se fosse considerado o seu futuro uso. Neste contexto, não são esperadas complicações nas negociações.
Depois da história do IKEA segue-se agora o Europarque e, saltando de projecto estruturante em projecto estruturante, lá se vão as reservas agrícolas...
Finalmente, adoro estas estimativas de criação de emprego. É tudo uma maravilha, 3.500 em Matosinhos e mais 7.500 na Feira. Como S. Tomé, vai ser mesmo ver para crer...
Tal optimismo custa-me a acreditar, já que deixa de estar ali à mão dos habitantes do Porto, Maia e Matosinhos. Agora, ir passear até à nova Exponor vai sair caro aos domingueiros. Entre ir até à Feira ou ao Norteshopping, a escolha irá cair neste último. E feiras sem visitantes (por muito pouco compradores que estes visitantes sejam) não duram muito...
No entanto, vamos sabendo mais alguns pormenores como este:
Porém, ainda antes disso, terá que haver negociações entre a AEP e os proprietários dos terrenos onde deverá ser edificado o novo edifício. Em causa está uma expansão de 72 mil hectares para 395 mil hectares. A maior parte da propriedade pertence a entidades privadas, mas encontra-se em reserva agrícola, tendo um valor comercial inferior ao que teria se fosse considerado o seu futuro uso. Neste contexto, não são esperadas complicações nas negociações.
Depois da história do IKEA segue-se agora o Europarque e, saltando de projecto estruturante em projecto estruturante, lá se vão as reservas agrícolas...
Finalmente, adoro estas estimativas de criação de emprego. É tudo uma maravilha, 3.500 em Matosinhos e mais 7.500 na Feira. Como S. Tomé, vai ser mesmo ver para crer...
sexta-feira, setembro 15, 2006
Uma questão de contas...
Foto retirada do blogue Fêcêpê
Um blogue adequado para quem é portista. Com informação bastante completa e interessante sobre esse clube de S. Roque da Lameira :-)
Um blogue adequado para quem é portista. Com informação bastante completa e interessante sobre esse clube de S. Roque da Lameira :-)
Para mais tarde recordar...
Rui Costa disse que o golo dele contra o Benfica foi o pior da vida dele. Eu diria que esta é a pior fotografia da vida dele (e dos restantes 4).....
terça-feira, setembro 12, 2006
Pelos vistos não sou o único...
No Sitemeter consigo saber donde vêm os visitantes ao meu blogue. Ultimamente, tenho notado que muitos destes visitantes que chegam ao Portuense através de pesquisa no Google (e outros motores de pesquisa) estão à procura do mapa de estradas de Portugal.
Pois é, meus caros, não existe tal coisa online! Pode bem desistir de procurar. Eu também já procurei mas o mais actual que há é o do viamichelin, mas já bastante desactualizado. No site da Estradas de Portugal tal coisa não existe. Deve ser muito complicado, não devem conhecer todas as estradas de Portugal....
Podem sempre enviar um mail para o gabinete de comunicação da Estradas de Portugal, tal como eu fiz na semana passada. Provavelmente terão a mesma resposta que eu tive: nenhuma!
Pois é, meus caros, não existe tal coisa online! Pode bem desistir de procurar. Eu também já procurei mas o mais actual que há é o do viamichelin, mas já bastante desactualizado. No site da Estradas de Portugal tal coisa não existe. Deve ser muito complicado, não devem conhecer todas as estradas de Portugal....
Podem sempre enviar um mail para o gabinete de comunicação da Estradas de Portugal, tal como eu fiz na semana passada. Provavelmente terão a mesma resposta que eu tive: nenhuma!
segunda-feira, setembro 11, 2006
Será que sou só eu a ficar indignado com esta falta de respeito?!
O carro em que seguia o ministro da Economia, Manuel Pinho, foi apanhado este sábado numa operação stop quando circulava a 212 quilómetros/hora.
A viatura oficial, conduzida por um motorista, circulava na auto-estrada do Norte (A1), no sentido Sul/Norte.
No Portugal Diário
--------------
Não é admissível que alguém, seja ele quem for, tenha autorização para andar nas AE a 212 km/h. Este imbecil, se estivesse com pressa, das duas uma:
1. ou saía mais cedo
2. ou apanhava um avião
Se ele provocasse um acidente poderia matar alguém, mesmo sendo um ministro e com autorização para ir àquelas velocidades!
A viatura oficial, conduzida por um motorista, circulava na auto-estrada do Norte (A1), no sentido Sul/Norte.
No Portugal Diário
--------------
Não é admissível que alguém, seja ele quem for, tenha autorização para andar nas AE a 212 km/h. Este imbecil, se estivesse com pressa, das duas uma:
1. ou saía mais cedo
2. ou apanhava um avião
Se ele provocasse um acidente poderia matar alguém, mesmo sendo um ministro e com autorização para ir àquelas velocidades!
Já lá vão 5 anos...
... mesmo assim parece que foi ontem. Nunca nos esqueceremos do que se passou a 9/11.
BOAVISTA!
Brilhante exibição do Boavista no jogo de Sábado. Já não ia há muito tempo ao Bessa. Desde Outubro do ano passado. Valeu bem a pena abdicar do serão de Sábado em familia para ver as 4 novas estrelas no futebol português:
Cissé, Kazmierczak, Grzelak e Linz!
Para já temos os 5 melhores golos do campeonato... :-)
A lamentar, o comportamento dos jogadores do Benfica e a fraca adesão dos adeptos ao jogo (nem meia casa estava num Boavista x Benfica).
Cissé, Kazmierczak, Grzelak e Linz!
Para já temos os 5 melhores golos do campeonato... :-)
A lamentar, o comportamento dos jogadores do Benfica e a fraca adesão dos adeptos ao jogo (nem meia casa estava num Boavista x Benfica).
quinta-feira, setembro 07, 2006
quarta-feira, setembro 06, 2006
Os timmings das notícias
Esta notícia divulgada no Diário de Notícias tem um timming fantástico... Apesar da gravidade do que é apresentado neste artigo, parece-me uma encomenda simpática para as vésperas de um Boavista x Benfica...
Se já não bastava a confusão que já vai nesta LigaCaos, esta história ainda veio deitar mais lenha para a fogueira...
Se já não bastava a confusão que já vai nesta LigaCaos, esta história ainda veio deitar mais lenha para a fogueira...
Aeroporto bateu recorde de tráfego no mês de Agosto
OAeroporto Francisco Sá Carneiro ultrapassou, no mês passado, o número de passageiros do Euro 2004. Em Agosto, passaram pelo aeroporto 420 mil passageiros, de acordo com números divulgados esta semana, atingindo-se o recorde absoluto de tráfego num mês. No mês anterior, os números registados por ocasião do Euro já tinham sido ultrapassados, tendo sido transportados mais 37500 passageiros em relação a Junho de 2004. Mas em Agosto o tráfego de passageiros ultrapassou o mês do europeu de futebol em quase 90 mil pessoas. As obras de remodelação do Aeroporto Francisco Sá Carneiro tiveram precisamente como objectivo aumentar a sua capacidade no que toca ao número de passageiros, de três para seis milhões por ano. Desde que a fasquia dos três milhões de passageiros foi ultrapassada, em Dezembro do ano passado, o aeroporto tem registado um crescimento mensal de 8%. Só nos últimos 12 meses, passaram por este equipamento 3,3 milhões de passageiros.
Agora, com a recente inauguração do novo terminal de passageiros, o próximo desafio assumido pela administração do aeroporto é o de alcançar cinco milhões de passageiros em 2010.
A notícia toda no Jornal de Notícias
Criem mais voos directos do Porto e este crescimento será ainda maior...
Agora, com a recente inauguração do novo terminal de passageiros, o próximo desafio assumido pela administração do aeroporto é o de alcançar cinco milhões de passageiros em 2010.
A notícia toda no Jornal de Notícias
Criem mais voos directos do Porto e este crescimento será ainda maior...
segunda-feira, setembro 04, 2006
Afinal...
Em Agosto, mês tradicionalmente com maior número de passageiros, os seus aviões transportaram um total de 716.724 pessoas, crescendo 9,1 por cento face a igual período do ano passado. "É a primeira vez na história que a companhia ultrapassa os 700 mil passageiros num mês", afirma a empresa em comunicado adiantando que o crescimento verificado "vem consagrar como positivas as apostas que a companhia fez nos últimos meses, em especial a oferta de novos voos a partir do Porto para o Brasil (Rio de Janeiro e São Paulo) e Nova Iorque, bem como a introdução de novos destinos à sua rede de operações - Bolonha, Zagreb, dublin e Paris (Charles de Gaulle)".
in Correio da Manhã
Simbólico este pequeno reconhecimento pela TAP da importância dos clientes da região Norte...
Agora que já perceberam a solução, é só aplicá-la! Até deixo três sugestões: Natal, Roma e Barcelona.
in Correio da Manhã
Simbólico este pequeno reconhecimento pela TAP da importância dos clientes da região Norte...
Agora que já perceberam a solução, é só aplicá-la! Até deixo três sugestões: Natal, Roma e Barcelona.
sexta-feira, setembro 01, 2006
Uma sugestão
Até ao final de Setembro ir almoçar ao restaurante da Casa da Música. Por pouco mais de 5 euros, com direito a sopa, prato, sobremesa, sumo e café.
Além de que pode usufruir duma esplanada com esta situação.
Além de que pode usufruir duma esplanada com esta situação.
Isto só pode ser anedota...
Governo quer reduzir a velocidade de 120 para 118 Km/hora e diminuir o número de dias de serviço dos táxis.
E andamos a pagar ordenados chorudos aos sábios que apresentam propostas destas...
E andamos a pagar ordenados chorudos aos sábios que apresentam propostas destas...
quarta-feira, agosto 30, 2006
Chelsea paga 20 mil euros por vinhos portugueses
A Quinta do Vallado vai fornecer vinhos ao Chelsea Football Club por cerca de 20 mil euros.
O contrato celebrado prevê que, a partir de Setembro e durante um ano, a Quinta do Vallado envie 40 caixas de vinho tinto e outras 40 de branco para o clube de futebol inglês, revelou o responsável pela gestão agrícola e administrativa da empresa, Francisco Ferreira, à «Agência Financeira».
Ler aqui todo o artigo: http://www.agenciafinanceira.iol.pt/noticia.php?id=719663&div_id=1728
Mais aqui: http://www.agenciafinanceira.iol.pt/noticia.php?id=719665
O contrato celebrado prevê que, a partir de Setembro e durante um ano, a Quinta do Vallado envie 40 caixas de vinho tinto e outras 40 de branco para o clube de futebol inglês, revelou o responsável pela gestão agrícola e administrativa da empresa, Francisco Ferreira, à «Agência Financeira».
Ler aqui todo o artigo: http://www.agenciafinanceira.iol.pt/noticia.php?id=719663&div_id=1728
Mais aqui: http://www.agenciafinanceira.iol.pt/noticia.php?id=719665
Mapa de Estradas de Portugal
Com as constantes inaugurações de estradas novas (muito particularmente Auto-Estradas) não seria o mínimo o Ministério das Obras Públicas e Transportes ou a empresas Estradas de Portugal ter um mapa rodoviário online e sempre actualizado?
Pois não é o que os responsáveis destas empresas pensam. Não deve ser algo Simplex...
Pois não é o que os responsáveis destas empresas pensam. Não deve ser algo Simplex...
terça-feira, agosto 29, 2006
Comboios e as Auto Estradas
A propósito deste comentário de David Afonso na "posta" anterior...
Enquanto o Estado vai destruindo os caminhos de ferro portugueses, deixando morrer as linhas existentes, não se descura na construção de auto-estradas neste país. A ritmo que isto vai, só descansam quando houver uma auto-estrada a ligar a Merdaleja a Lisboa.
Ontem no meu regresso a Cinfães, decidi ir pelo IC24 e apanhar a nova AE até Paços de Ferreira: um LUXO! Mas isto não fica por aqui, até Felgueiras vai ter uma AE (A11) moderna, cheia de viadutos e 3 faixas em cada sentido, com ligação à A4. Certamente para se transportar mais rapidamente os sacos azuis....
Entretanto, o Estado vai anunciando estudos e mais estudos a ver se electrifica a linha de comboio entre Caíde e Marco de Canavezes... até que deixa de haver clientes deste serviço e, assim, já não ser necessário investir nesta linha...
Enquanto o Estado vai destruindo os caminhos de ferro portugueses, deixando morrer as linhas existentes, não se descura na construção de auto-estradas neste país. A ritmo que isto vai, só descansam quando houver uma auto-estrada a ligar a Merdaleja a Lisboa.
Ontem no meu regresso a Cinfães, decidi ir pelo IC24 e apanhar a nova AE até Paços de Ferreira: um LUXO! Mas isto não fica por aqui, até Felgueiras vai ter uma AE (A11) moderna, cheia de viadutos e 3 faixas em cada sentido, com ligação à A4. Certamente para se transportar mais rapidamente os sacos azuis....
Entretanto, o Estado vai anunciando estudos e mais estudos a ver se electrifica a linha de comboio entre Caíde e Marco de Canavezes... até que deixa de haver clientes deste serviço e, assim, já não ser necessário investir nesta linha...
segunda-feira, agosto 28, 2006
E assim vai o país...
Surgiu a necessidade de me deslocar a Lisboa. Como tenho de partir de Cinfães, pensei na hipótese de ir de comboio desde Mosteirô... é nestes pequenos pormenores que nos apercebemos que a CP se está nas tintas para com os seus clientes. Senão observem:
Regional: 8h45(Mosteirô) -> 10h03 (Prt Camp.)
Pendular: 10h15 (Prt Camp.) -> 13h17 (Lx Oriente)
Até aqui tudo bem. Agora o regresso:
Pendular: 17h04 (Lx Oriente) -> 19h55 (Prt Camp.)
Regional: ????
19h46 (Prt. Camp.) -> 21h25 (Mosteirô)
21h46 (Prt. Camp.) -> 23h10 (Mosteirô)
Em primeiro lugar não consigo compreender como a CP não se preocupa em compatibilizar o horário das 19h46 com a chegada do Pendular. Assim, obriga a quem queira apanhar o Pendular das 17h04 a esperar pelo comboio regional das 21h46, ou seja, quase duas horas de espera. Estão à espera que estas pessoas utilizem os serviços deles?!?
Outro pormenor que não consigo compreender é como esta viagem pode demorar tanto tempo: do Porto a Marco de Canavezes são 1h20!!!!! De carro demora-se no máximo meia hora... Apesar do brutal investimento feito recentemente na linha entre estas duas cidades. Isto faz-me lembrar a crónica de Miguel Sousa Tavares no Expresso de há duas semanas, relativamente ao que estava a ser feito na estação de Lagos e que vale bem a pena ser lido.
Do link em cima para o sítio da Refer, realço somente este ponto:
O reajustamento da velocidade de circulação para 100 km/h na generalidade do trajecto, entre 90 e 95 km/h, no percurso entre os Kms 40+900 e 42+300, e de 90 a 85 km/h, entre o Km 44+200 e a estação de Caíde.
Gastaram milhões e depois o comboio só pode andar a 100km/h e em alguns troços...!!! Fantástico!
Conclusão: lá vou ter de utilizar transporte particular...
Regional: 8h45(Mosteirô) -> 10h03 (Prt Camp.)
Pendular: 10h15 (Prt Camp.) -> 13h17 (Lx Oriente)
Até aqui tudo bem. Agora o regresso:
Pendular: 17h04 (Lx Oriente) -> 19h55 (Prt Camp.)
Regional: ????
19h46 (Prt. Camp.) -> 21h25 (Mosteirô)
21h46 (Prt. Camp.) -> 23h10 (Mosteirô)
Em primeiro lugar não consigo compreender como a CP não se preocupa em compatibilizar o horário das 19h46 com a chegada do Pendular. Assim, obriga a quem queira apanhar o Pendular das 17h04 a esperar pelo comboio regional das 21h46, ou seja, quase duas horas de espera. Estão à espera que estas pessoas utilizem os serviços deles?!?
Outro pormenor que não consigo compreender é como esta viagem pode demorar tanto tempo: do Porto a Marco de Canavezes são 1h20!!!!! De carro demora-se no máximo meia hora... Apesar do brutal investimento feito recentemente na linha entre estas duas cidades. Isto faz-me lembrar a crónica de Miguel Sousa Tavares no Expresso de há duas semanas, relativamente ao que estava a ser feito na estação de Lagos e que vale bem a pena ser lido.
Do link em cima para o sítio da Refer, realço somente este ponto:
O reajustamento da velocidade de circulação para 100 km/h na generalidade do trajecto, entre 90 e 95 km/h, no percurso entre os Kms 40+900 e 42+300, e de 90 a 85 km/h, entre o Km 44+200 e a estação de Caíde.
Gastaram milhões e depois o comboio só pode andar a 100km/h e em alguns troços...!!! Fantástico!
Conclusão: lá vou ter de utilizar transporte particular...
O nascer do sol em Cinfães
Apesar do sono ser muito, ainda deu para ir tirar uma outra fotografia...
Agora sim, missão cumprida.
Agora sim, missão cumprida.
Paiiiiiiiiiiiii
E foi assim que dei (?!) com o vale do Douro quando o meu filho decidiu acordar antes da hora. Eram 6h45, o dia estava a nascer e ainda era muito cedo para pegar na estrada em direcção ao Porto.
Antes de voltar para a cama, fui buscar a máquina fotográfica para registar esta imagem e não ficar com a ideia que foi um sonho qualquer...
Missão cumprida. Ainda deu para mais duas horinhas de sono... :-)
Antes de voltar para a cama, fui buscar a máquina fotográfica para registar esta imagem e não ficar com a ideia que foi um sonho qualquer...
Missão cumprida. Ainda deu para mais duas horinhas de sono... :-)
quinta-feira, agosto 24, 2006
terça-feira, agosto 01, 2006
terça-feira, julho 18, 2006
Ainda Salamanca
Mais uma foto de Salamanca.
Nunca é demais mostrar a forma ordenada como se distribuiram as esplanadas, a utilização das cadeiras, mesas e atoalhados, trazendo um colorido interessante para a Praça e, finalmente, deixando a zona central desocupada.
Nunca é demais mostrar a forma ordenada como se distribuiram as esplanadas, a utilização das cadeiras, mesas e atoalhados, trazendo um colorido interessante para a Praça e, finalmente, deixando a zona central desocupada.
segunda-feira, julho 17, 2006
Há esplanadas e esplanadas
No caminho para Madrid, e em boa hora, foi decidido parar para almoçar em Salamanca. Esta cidade tem uma "Plaza Mayor" fantástica e um centro histórico de meter inveja.
Como recado para o nosso presidente de Câmara, peço simplesmente que dê uma vista de olhos a esta foto e obrigue as nossas esplanadas (particularmente no nosso centro histórico) a usar cadeiras, mesas e guarda-sóis da mesma forma que os nossos vizinhos espanhois fazem, abandonando aqueles equipamentos que são oferecidos pelas marcas de cafés e cervejas...
PS: outra coisa que deve ser feita é facilitar (e muito!) a criação de esplanadas na cidade. Existe demasiada burocracia e custos para que os proprietários dos cafés, restaurantes se sintam tentados por isto.
Como recado para o nosso presidente de Câmara, peço simplesmente que dê uma vista de olhos a esta foto e obrigue as nossas esplanadas (particularmente no nosso centro histórico) a usar cadeiras, mesas e guarda-sóis da mesma forma que os nossos vizinhos espanhois fazem, abandonando aqueles equipamentos que são oferecidos pelas marcas de cafés e cervejas...
PS: outra coisa que deve ser feita é facilitar (e muito!) a criação de esplanadas na cidade. Existe demasiada burocracia e custos para que os proprietários dos cafés, restaurantes se sintam tentados por isto.
domingo, julho 09, 2006
Fim de carreira tão infeliz...
É uma pena ver o Zidane, um dos melhores jogadores do mundo dos últimos 10 anos, a despedir-se desta forma do futebol!
Não se deve levar as coisas tão a peito... e não tinha nada que imitar o Sá Pinto na sua "festa" de despedida...
Não se deve levar as coisas tão a peito... e não tinha nada que imitar o Sá Pinto na sua "festa" de despedida...
O melhor e o pior da Selecção
O Melhor
E o Pior
E, acima de tudo, a atitude demonstrada em alguns jogos deste mundial:
E o Pior
E, acima de tudo, a atitude demonstrada em alguns jogos deste mundial:
A geração de ouro
Nos últimos 10 anos, Portugal conseguiu obter boas classificações nos campeonatos europeus (1996 - 1/4 Final; 2000 - 1/2 Final; 2004 - Final) conciliando resultados com boas exibições. Quanto a mundiais, não conseguimos o apuramento para o mundial de 1998 em França em boa parte por culpa de um árbitro... francês; e em 2002 foi uma vergonha completa. Este mundial vencemos Angola, Irão, México e Holanda. Eliminámos a Inglaterra através de penalties. Fomos eliminados pela França e perdemos com a Alemanha no jogo de consolação. Destes jogos todos, não houve um único que deixasse os portugueses entusiasmados com a sua exibição. Valeu o 4º lugar.
Este desempenho da selecção deveu-se a jogadores como Figo, Rui Costa, Vitor Baía, Fernando Couto, Jorge Costa, João V. Pinto, Paulo Sousa, Nuno Gomes e, mais recentemente, Pauleta, Maniche, Costinha, Ricardo; Ricardo Carvalho entre outros.
Este mundial marca o fim da chamada geração de ouro. O último representante, e o melhor deles todos, anunciou a saída da selecção. Parece-me que houve uma mudança pacífica na nossa selecção e que continuamos a ter equipa para as próximas provas. Por isso, há que manter a esperança e pensar que será já no próximo europeu que seremos campeões! A tendência é essa :-)
Este desempenho da selecção deveu-se a jogadores como Figo, Rui Costa, Vitor Baía, Fernando Couto, Jorge Costa, João V. Pinto, Paulo Sousa, Nuno Gomes e, mais recentemente, Pauleta, Maniche, Costinha, Ricardo; Ricardo Carvalho entre outros.
Este mundial marca o fim da chamada geração de ouro. O último representante, e o melhor deles todos, anunciou a saída da selecção. Parece-me que houve uma mudança pacífica na nossa selecção e que continuamos a ter equipa para as próximas provas. Por isso, há que manter a esperança e pensar que será já no próximo europeu que seremos campeões! A tendência é essa :-)
O mundial de 2006
A poucas horas de sabermos o novo campeão mundial, escrevo algumas linhas com a minha opinião sobre este mundial 2006:
- foi um mundial fraquito, melhor que o de 2002 mas, mesmo assim com poucos jogos interessantes;
- O Mundial resume-se a Argentina, Brasil e países europeus. Por muito que os americanos, asiáticos ou alguns países africanos se esforcem, não se conseguem impor;
- O Brasil, país que prometia muito, acabou por desiludir; o quarteto mágico afinal estava enguiçado;
- Portugal conseguiu uma excelente classificação, bem melhor do que a imagem que deixou ao mundo. Não fez exibições convincentes nem encheu as medidas a ninguém. Jogou para o resultado e foi bem sucedido até às meias-finais.
- Força Itália!
- foi um mundial fraquito, melhor que o de 2002 mas, mesmo assim com poucos jogos interessantes;
- O Mundial resume-se a Argentina, Brasil e países europeus. Por muito que os americanos, asiáticos ou alguns países africanos se esforcem, não se conseguem impor;
- O Brasil, país que prometia muito, acabou por desiludir; o quarteto mágico afinal estava enguiçado;
- Portugal conseguiu uma excelente classificação, bem melhor do que a imagem que deixou ao mundo. Não fez exibições convincentes nem encheu as medidas a ninguém. Jogou para o resultado e foi bem sucedido até às meias-finais.
- Força Itália!
quarta-feira, julho 05, 2006
Os senhores do jornal o Jogo andam de cabeça perdida. Só pode ser essa a explicação para terem colocado uma capa como esta na edição de ontem:
via cibertulia
Na minha opinião, idiota é o responsável deste jornal por permitir que façam uma primeira página com esta frase..
Hoje, já têm uma 1ª página mais contida mas, mesmo assim...
Eu cá prefiro o destaque do Figaro a este jogo:
Importante é que seja um GRANDE JOGO e que PORTUGAL GANHE!
via cibertulia
Na minha opinião, idiota é o responsável deste jornal por permitir que façam uma primeira página com esta frase..
Hoje, já têm uma 1ª página mais contida mas, mesmo assim...
Eu cá prefiro o destaque do Figaro a este jogo:
Importante é que seja um GRANDE JOGO e que PORTUGAL GANHE!
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