O Portuense vai partir de férias. Volto 2ª feira, dia 3.
Boas entradas e um Feliz Ano 2005.
quinta-feira, dezembro 30, 2004
Rua António Patrício
A pedido de um morador, aqui vai uma fotografia de um buraco na Rua António Patrício. Este problema está por resolver há já alguns anos.
Construção no Bessa
Vai para ali uma confusão que ninguém se entende! Ora são 1.500 m2 de construção ora são 15.000 m2. É uma pequena diferença... ao ler a notícia no Público fico com a impressão que a história está muito mal contada.
Sou obrigado a dar razão ao PS quando diz:
"...não perceber "como é que a coligação PSD/CDS-PP na assembleia apresenta a proposta [de concessão de capacidade construtiva ao terreno do Boavista], se o executivo, que é da mesma cor partidária, se tinha mostrado contra. "
Sou obrigado a dar razão ao PS quando diz:
"...não perceber "como é que a coligação PSD/CDS-PP na assembleia apresenta a proposta [de concessão de capacidade construtiva ao terreno do Boavista], se o executivo, que é da mesma cor partidária, se tinha mostrado contra. "
Antigo Colégio Marista
Já há algum tempo que os Maristas tinham saído do palacete na Av. da Boavista. O palacete ficou desabitado anos a fio até que, muito recentemente, começaram as obras de recuperação.
Desde a venda até hoje, a única coisa que tinha sido feita, foi construir uns prédios no antigo campo de futebol. Antes da venda, aos fins-de-semana havia o já "consagrado" Torneio Patricius... agora "instalado" no campo do Viso.
Alguém sabe qual o destino que vai ter? Eu ouvi dizer que iria ser o Private do BES no Porto...
Desde a venda até hoje, a única coisa que tinha sido feita, foi construir uns prédios no antigo campo de futebol. Antes da venda, aos fins-de-semana havia o já "consagrado" Torneio Patricius... agora "instalado" no campo do Viso.
terça-feira, dezembro 28, 2004
Um Santo Natal
A revista Sábado publica na edição de 22 de Dezembro, um artigo sobre o politicamente correcto nos EUA, França e Itália, em termos de símbolos religiosos. Para não ferir as susceptibilidades das minorias, chegam ao cúmulo de proibir a música Silent Night ou a expressão "Merry Christmas" por estarem associados a símbolos religiosos cristãos!
Em algumas cidades americanas foi necessário substituir as frases "Merry Christimas" por "Happy Hollidays" acompanhado de um pedido de desculpas pela Câmara... "Em Filadélfia, vários pais revoltaram-se contra a inclusão da música "Silent Night" no concerto de Natal, criticando a sua natureza demasiado religiosa" e, por isso, ofensiva"."
O cúmulo para mim passa-se em Itália: uma escola primária resolveu substituir a tradicional peça de teatro sobre o nascimento de Jesus pela história do Capuchinho Vermelho. Em Milão, numa canção natalícia de uma escola, a palavra Jesus foi substituida pela palavra virtude!
Eu realmente não consigo compreender este fundamentalismo anti-cristão que está tanto em voga. São tão exigentes na defesa das outras religiões ou de quem não tem religião que se esquecem que estão a proibir a religião de outros.
Se o Natal e o feriado que todos nós usufruímos é a celebração do nascimento de Jesus Cristo, por que razão se vai proibir músicas ou peças de teatro alusivas ao nascimento? Se são assim tão fundamentalistas, por que não vão trabalhar nesse dia? É um dia igual a todos os outros...
Eu cá continuo a desejar um Bom Natal ou, até mesmo, pasme-se, Santo Natal! A minha filha julga que é o menino Jesus que oferece os presentes e quem os entrega é o Pai Natal. A música mais cantada pela minha filha durante este mês é uma música natalícia e no infantário dela fizeram a peça de teatro do nascimento de Jesus... Tudo contra a "corrente neo-liberal" do século XXI... ou o quer que isso seja!
O Portuense no JN
Tenho de agradecer ao JN por fazer referência a este modesto blogue, mas não gostei muito do resumo dado:
"As principais matérias em debate na cidade, sem esquecer o clube mais representativo, o F.C. Porto, em www.portuense.blogspot.com."
Quem leia isto acha que eu sou portista! Mas eu não sou! Portuense e boavisteiro, se faz favor! ai ai
Para tirar as dúvidas, quero que o FC Porto perca com o Rio Ave na próxima jornada! E que o Boavista vença o Guimarães! Ponto final!
"As principais matérias em debate na cidade, sem esquecer o clube mais representativo, o F.C. Porto, em www.portuense.blogspot.com."
Quem leia isto acha que eu sou portista! Mas eu não sou! Portuense e boavisteiro, se faz favor! ai ai
Para tirar as dúvidas, quero que o FC Porto perca com o Rio Ave na próxima jornada! E que o Boavista vença o Guimarães! Ponto final!
Irão ameaça boicotar jogos asiáticos por causa do termo "Golfo Árabe"
Já tinha lido sobre este tema, penso que no "Lápis de Cor", mas não imaginei que chegasse a este ponto...
"O Irão ameaçou boicotar os jogos asiáticos de 2006, agendados para Doha (Qatar), se os organizadores utilizarem o termo "Golfo Árabe" em vez de "Golfo Pérsico", avançou hoje a televisão do Estado"
Experimentem fazer uma pesquisa por "arabian gulf" no Google. No primeiro link surge o seguinte:
The Gulf You Are Looking For Does Not Exist. Try Persian Gulf.
The gulf you are looking for is unavailable. No body of water by that name has ever existed. The correct name is Persian Gulf, which always has been, and will always remain, Persian.
Please try the following:
Click the button, and never try again.
If you typed Arabian Gulf, make sure you read some history books.
Click Search to look for more information on the internet.
"O Irão ameaçou boicotar os jogos asiáticos de 2006, agendados para Doha (Qatar), se os organizadores utilizarem o termo "Golfo Árabe" em vez de "Golfo Pérsico", avançou hoje a televisão do Estado"
Experimentem fazer uma pesquisa por "arabian gulf" no Google. No primeiro link surge o seguinte:
The Gulf You Are Looking For Does Not Exist. Try Persian Gulf.
The gulf you are looking for is unavailable. No body of water by that name has ever existed. The correct name is Persian Gulf, which always has been, and will always remain, Persian.
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Click the button, and never try again.
If you typed Arabian Gulf, make sure you read some history books.
Click Search to look for more information on the internet.
segunda-feira, dezembro 27, 2004
WWW - A cidade em debate II
Voltando à notícia do JN de ontem, o jornalista refere que os "blogs são bastante críticos das opções que se vão tomando para a cidade. Quem tem críticas negativas parece mais motivado para expressar as suas opiniões. E multiplicá-las."
Isso parece-me óbvio. As pessoas comentam as decisões que são tomadas e que possam afectar de alguma forma o seu dia-a-dia. Naturalmente sentem-se mais impelidas a comentar aquelas que sejam negativas.
Acredito que escreva mais a criticar a gestão do presidente Rui Rio do que a elogiá-la. O que não quer dizer que seja um contestatário ou um "profissional do contra".
Como considero aquela opinião como uma crítica construtiva, vou passar a mostrar, sempre que o justifique, as medidas positivas do actual executivo camarário!
Isso parece-me óbvio. As pessoas comentam as decisões que são tomadas e que possam afectar de alguma forma o seu dia-a-dia. Naturalmente sentem-se mais impelidas a comentar aquelas que sejam negativas.
Acredito que escreva mais a criticar a gestão do presidente Rui Rio do que a elogiá-la. O que não quer dizer que seja um contestatário ou um "profissional do contra".
Como considero aquela opinião como uma crítica construtiva, vou passar a mostrar, sempre que o justifique, as medidas positivas do actual executivo camarário!
WWW - A cidade em debate
Os blogues estão a ser vistos de uma forma diferente. Cada vez mais surgem notícias nos jornais com base em textos publicados nestes espaços.
Já é a terceira vez que leio nos jornais (duas no JN e uma no Público) trabalhos sobre os blogues que se dedicam essencialmente ao Porto. Hoje é a vez do JN fazer referência a estes sítios excelentes para debater a cidade, o seu dia-a-dia, projectos etc.
A criação dos blogues sobre o Porto e a participação de vários portuenses é importante e o destaque que tem tido, quer pelas constantes referências nos jornais e televisão, como pela atenção dada pelo poder autárquico (veja-se os convites do vereador Paulo Morais e do presidente da SRU, Joaquim Branco, aos bloguistas do "A Baixa do Porto"), só o vem demonstrar.
Confesso que, quando criei este blogue não fazia a menor ideia da importância que isto poderia ter. Surgiu como um teste para ajudar outro bloguista a fazer algumas alterações ao blogue dele... Agora é mencionado no JN e tenho ilustres portuenses a lê-lo! O que me obriga a fazer um esforço para o melhorar. É o que tenciono fazer.
PS: para melhorar este bogue preciso da ajuda dos meus estimados leitores. Comentem, critiquem, digam o que pensam sobre a nossa cidade e, logicamente, dêem a opinião sobre os assuntos que escrevo! São sempre bem-vindos!
Já é a terceira vez que leio nos jornais (duas no JN e uma no Público) trabalhos sobre os blogues que se dedicam essencialmente ao Porto. Hoje é a vez do JN fazer referência a estes sítios excelentes para debater a cidade, o seu dia-a-dia, projectos etc.
A criação dos blogues sobre o Porto e a participação de vários portuenses é importante e o destaque que tem tido, quer pelas constantes referências nos jornais e televisão, como pela atenção dada pelo poder autárquico (veja-se os convites do vereador Paulo Morais e do presidente da SRU, Joaquim Branco, aos bloguistas do "A Baixa do Porto"), só o vem demonstrar.
Confesso que, quando criei este blogue não fazia a menor ideia da importância que isto poderia ter. Surgiu como um teste para ajudar outro bloguista a fazer algumas alterações ao blogue dele... Agora é mencionado no JN e tenho ilustres portuenses a lê-lo! O que me obriga a fazer um esforço para o melhorar. É o que tenciono fazer.
PS: para melhorar este bogue preciso da ajuda dos meus estimados leitores. Comentem, critiquem, digam o que pensam sobre a nossa cidade e, logicamente, dêem a opinião sobre os assuntos que escrevo! São sempre bem-vindos!
sexta-feira, dezembro 24, 2004
quinta-feira, dezembro 23, 2004
Cheia no Douro III - Porto 23 de Dezembro 1909
Miragaia - Alfândega do Porto, 23 de Dezembro de 1909
Cheias no Douro
As histórias de cheias no rio Douro repetem-se praticamente todos os invernos. Mas as mais marcantes ocorreram em 1739, 1909 e 1962.
Para terem uma ideia da dimensão destas 3, junto um quadro com os dados de cheias históricas do rio Douro, na Régua.
Ano Caudal (m3/s)
1727 14.000 1855 12.500 1962 15.700
1739 18.000 1860 15.100 1966 12.500
1788 15.500 1877 13.500 1978 11.600
1823 15.600 1888 11.800 1979 11.000
1843 13.000 1909 16.700 1989 11.800
1850 13.900 1910 13.700
Fonte: http://www.us.es/ciberico/archivos_acrobat/porto2diasdasilva.pdf
São as cheias que ocorreram precisamente há 95 anos no Porto, a 23 de Dezembro de 1909, a serem retratadas nestes postais, a seguir publicados.
A vergonheira do Vidal Pinheiro
A notícia de hoje no JN sobre a venda dos terrenos onde o Salgueiros tencionava construir o seu novo estádio, vem mostrar a péssima gestão de Nuno Cardoso, como presidente da Câmara do Porto.
A Câmara cedeu um terreno de 6.000m2 ao Salgueiros por, pasme-se, 1.047,48 euros!!
"A par disso, como noticiou na altura o JN, a câmara concedeu, ao Salgueiros, mais de 99 mil metros quadrados de área bruta só para construção. Dez mil destinavam-se ao estádio, os restantes hectares serviriam para a execução de um projecto imobiliário."
Como o Salgueiros não pagou as suas dívidas ao fisco, este terreno foi penhorado pela DGI e agora colocado à venda!
"No ano passado, quando soube das intenções da Direcção-Geral dos Impostos, Rui Rio, presidente da Câmara do Porto, tentou reaver o terreno. O que seria possível, disse então, se no contrato de cedência tivesse sido acautelado que os terrenos não seriam usados para outro fim que não o da construção do novo estádio. Mas não. "Fomos informados", revelou a autarquia na altura, "de que não há possibilidade de reversão"."
Como é que Nuno Cardoso ainda tem a "cara de pau" em considerar a hipótese de se candidatar à Câmara? Como é que tem a lata de vir a público criticar a actual gestão camarária?!?
Gente como Nuno Cardoso, que se prove que teve uma gestão danosa em cargos públicos, deveria ser proibida de voltar a assumir qualquer cargo público!
A Câmara cedeu um terreno de 6.000m2 ao Salgueiros por, pasme-se, 1.047,48 euros!!
"A par disso, como noticiou na altura o JN, a câmara concedeu, ao Salgueiros, mais de 99 mil metros quadrados de área bruta só para construção. Dez mil destinavam-se ao estádio, os restantes hectares serviriam para a execução de um projecto imobiliário."
Como o Salgueiros não pagou as suas dívidas ao fisco, este terreno foi penhorado pela DGI e agora colocado à venda!
"No ano passado, quando soube das intenções da Direcção-Geral dos Impostos, Rui Rio, presidente da Câmara do Porto, tentou reaver o terreno. O que seria possível, disse então, se no contrato de cedência tivesse sido acautelado que os terrenos não seriam usados para outro fim que não o da construção do novo estádio. Mas não. "Fomos informados", revelou a autarquia na altura, "de que não há possibilidade de reversão"."
Como é que Nuno Cardoso ainda tem a "cara de pau" em considerar a hipótese de se candidatar à Câmara? Como é que tem a lata de vir a público criticar a actual gestão camarária?!?
Gente como Nuno Cardoso, que se prove que teve uma gestão danosa em cargos públicos, deveria ser proibida de voltar a assumir qualquer cargo público!
quarta-feira, dezembro 22, 2004
Avenida da Boavista II
A seguinte fotografia foi tirada ao prédio que estão a construir junto ao McDonald's no Bessa. Já vai em 16 pisos e tem ar de não se ficar por aí.
Eu bem sei que os arquitectos (e principalmente os que estão na moda aqui no Porto...) são defensores de construção em altura (por exemplo as Torres em Alcântara, Lisboa), mas não consigo compreender que seja permitido construir uma coisa destas ao lado de moradias ou prédios de 3 pisos...
Eu bem sei que os arquitectos (e principalmente os que estão na moda aqui no Porto...) são defensores de construção em altura (por exemplo as Torres em Alcântara, Lisboa), mas não consigo compreender que seja permitido construir uma coisa destas ao lado de moradias ou prédios de 3 pisos...
A renovação da Avenida da Boavista
A Câmara do Porto pretende renovar a Avenida da Boavista, através da criação da linha de metro nessa zona. Concordo com a necessidade de proceder a uma renovação profunda, quer em termos de circulação automóvel, pedonal, transportes públicos, como em termos de edificado.
A avenida foi estragada com uma construção desenfreada, sem qualquer regra de há umas duas décadas atrás, tendo-se construído prédios com o formato de um palito (exº mais evidente, o actual edifício de um Banco espanhol no Bessa).
Ultimamente têm surgido as torres. Começou com a zona de Avis, a Bolsa de Derivados e, agora, na zona do Foco e Bessa.
Quem não se lembra da polémica que houve nos tempos de Fernando Gomes, que tentou impedir a construção de uma mega torre em frente ao Foco? Na altura, conseguiu reduzir o nº de pisos dando, em contrapartida, um terreno para "compensar o prejuízo" do construtor.
Outro exemplo inadmissível da má "gestão" do urbanismo no Porto é a recente construção de um prédio na zona do Avis. Deixo aqui uma foto tirada na zona do Pinheiro Manso. Ao longe, vê-se a nova construção atrás do Rosário. "Ao lado" está o tal prédio na zona do Avis. E agora comparem-se as duas zonas e vejam a diferença de cota...
A avenida foi estragada com uma construção desenfreada, sem qualquer regra de há umas duas décadas atrás, tendo-se construído prédios com o formato de um palito (exº mais evidente, o actual edifício de um Banco espanhol no Bessa).
Ultimamente têm surgido as torres. Começou com a zona de Avis, a Bolsa de Derivados e, agora, na zona do Foco e Bessa.
Quem não se lembra da polémica que houve nos tempos de Fernando Gomes, que tentou impedir a construção de uma mega torre em frente ao Foco? Na altura, conseguiu reduzir o nº de pisos dando, em contrapartida, um terreno para "compensar o prejuízo" do construtor.
Outro exemplo inadmissível da má "gestão" do urbanismo no Porto é a recente construção de um prédio na zona do Avis. Deixo aqui uma foto tirada na zona do Pinheiro Manso. Ao longe, vê-se a nova construção atrás do Rosário. "Ao lado" está o tal prédio na zona do Avis. E agora comparem-se as duas zonas e vejam a diferença de cota...
Última Hora!
O presidente do Oliveirense pediu uma audiência ao ministro da administração interna. Consta que leva um DVD onde mostra o uso abusivo da piscina da Luz...
terça-feira, dezembro 21, 2004
Superliga - 15ª Jornada
1 º F.C. Porto 14 28
2 º Benfica 15 28
3 º Sporting 15 28
4 º Boavista 15 27
5 º Sp. Braga 15 26
6 º V. Setúbal 15 24
7 º U. Leiria 15 22
8 º Rio Ave 15 21
9 º Marítimo 14 21
10 º V. Guimarães 15 19
11 º Belenenses 15 18
12 º Penafiel 15 17
13 º Gil Vicente 15 16
14 º Estoril 15 15
15 º Nacional 15 15
16 º Beira Mar 15 14
17 º Moreirense 15 12
18 º Académica 15 12
Esquecendo que o FCP tem um jogo a menos... o campeonato está ao rubro!
Não falemos do Boavista e do lindo golo de Tiago...
Esta é Boca: Será que Ricardo irá telefonar para a SportTv a defender o GR do Guimarães?
2 º Benfica 15 28
3 º Sporting 15 28
4 º Boavista 15 27
5 º Sp. Braga 15 26
6 º V. Setúbal 15 24
7 º U. Leiria 15 22
8 º Rio Ave 15 21
9 º Marítimo 14 21
10 º V. Guimarães 15 19
11 º Belenenses 15 18
12 º Penafiel 15 17
13 º Gil Vicente 15 16
14 º Estoril 15 15
15 º Nacional 15 15
16 º Beira Mar 15 14
17 º Moreirense 15 12
18 º Académica 15 12
Esquecendo que o FCP tem um jogo a menos... o campeonato está ao rubro!
Não falemos do Boavista e do lindo golo de Tiago...
Esta é Boca: Será que Ricardo irá telefonar para a SportTv a defender o GR do Guimarães?
Metro
A Metro do Porto já anda a fazer publicidade à futura linha da Boavista. Um outdoor gigante perto do Dallas...
Entretanto, li que a brilhante ideia de fazer o metro na Boavista foi de Oliveira Marques, presidente da MP. E que Rui Rio demorou 6 meses a concordar. É pena a teimosia ser só para alguns assuntos... :-)
Entretanto, li que a brilhante ideia de fazer o metro na Boavista foi de Oliveira Marques, presidente da MP. E que Rui Rio demorou 6 meses a concordar. É pena a teimosia ser só para alguns assuntos... :-)
sábado, dezembro 18, 2004
Metro chega ao Aeroporto no último trimestre de 2005
É desta que vai avançar? A empreitada que vai ligar a Estação de Pedras Rubras ao Aeroporto já foi adjudicada. Prevê-se a conclusão da obra para o fim de 2005, um ano depois do inicialmente previsto.
Apito Dourado
O nome do presidente do Boavista começou a ser falado no caso "Apito Dourado". Consequência, como em tudo que apareça contra o Boavista:
"a direcção boavisteira manifesta a sua intenção de processar os autores das notícias publicadas esta sexta-feira nos jornais «A Capital» e «O Independente». "
"a direcção boavisteira manifesta a sua intenção de processar os autores das notícias publicadas esta sexta-feira nos jornais «A Capital» e «O Independente». "
Rio, Pinto da Costa e o PS
A troca de palavras entre Rui Rio e Pinto da Costa voltaram a aquecer. Rio compara Pinto da Costa a Bernard Tapie ou Gil y Gil. Pinto da Costa diz que Rio será julgado a 20 de Fevereiro como nº 2 do PSD e que terá um papel mais interventivo nas próximas eleições autárquicas!
Para tornar a coisa ainda mais feia, o PS não perdeu oportunidade para se colar a Pinto da Costa e "aceita apoio de Pinto da Costa" (segundo o DN de hoje).
Mais uma oportunidade para estarem todos caladinhos...
Para tornar a coisa ainda mais feia, o PS não perdeu oportunidade para se colar a Pinto da Costa e "aceita apoio de Pinto da Costa" (segundo o DN de hoje).
Mais uma oportunidade para estarem todos caladinhos...
De regresso
Depois de 3 dias ausente na Capital, deixei o portuense em branco durante alguns dias. Assim o trabalho obrigou.
Durante este período, surgiram várias notícias.
A primeira, de enorme interesse para mim... é a notícia da "aproximação" de Castelo de Paiva ao Porto e, consequentemente, Cinfães. Detro de breves anos, Castelo de Paiva fica a 20 minutos do Porto, pelo que Cinfães passaria a estar a 40 minutos do Porto! Uma melhoria de 15 a 20 minutos! Vamos a ver é quantos anos vai realmente demorar a estar pronto.
Durante este período, surgiram várias notícias.
A primeira, de enorme interesse para mim... é a notícia da "aproximação" de Castelo de Paiva ao Porto e, consequentemente, Cinfães. Detro de breves anos, Castelo de Paiva fica a 20 minutos do Porto, pelo que Cinfães passaria a estar a 40 minutos do Porto! Uma melhoria de 15 a 20 minutos! Vamos a ver é quantos anos vai realmente demorar a estar pronto.
terça-feira, dezembro 14, 2004
O Sucessor
Só hoje é que tive a oportunidade de ler o Expresso e, consequentemente, a notícia do sucessor do "papa" português, Jorge Nuno Pinto da Costa.
O nome de António Oliveira já é falado há algum tempo, pelo que não foi novidade.
Para mim, a novidade está nos possíveis substitutos escolhidos pelo próprio Pinto da Costa: Luís Filipe Menezes e Fernando Gomes (não é o futebolista, nem o administrador da SAD, mas o grande benfeitor do FCP, antigo presidente da Câmara do Porto). Estes dois candidatos têm muita coisa em comum:
- são sportinguistas
- são políticos
- ambicionam a câmara do Porto mas não os querem lá
O que mais me espanta na notícia não é o facto de serem políticos ou, de uma forma ou de outra terem sido vencidos por Rui Rio, mas serem sportinguistas e somente por conveniência política portistas...
Depois do presidente do Benfica ser de outro clube, do Boavista ter tido um presidente sportinguista, será que chegou a vez do FC Porto ter um presidente sportinguista?
O nome de António Oliveira já é falado há algum tempo, pelo que não foi novidade.
Para mim, a novidade está nos possíveis substitutos escolhidos pelo próprio Pinto da Costa: Luís Filipe Menezes e Fernando Gomes (não é o futebolista, nem o administrador da SAD, mas o grande benfeitor do FCP, antigo presidente da Câmara do Porto). Estes dois candidatos têm muita coisa em comum:
- são sportinguistas
- são políticos
- ambicionam a câmara do Porto mas não os querem lá
O que mais me espanta na notícia não é o facto de serem políticos ou, de uma forma ou de outra terem sido vencidos por Rui Rio, mas serem sportinguistas e somente por conveniência política portistas...
Depois do presidente do Benfica ser de outro clube, do Boavista ter tido um presidente sportinguista, será que chegou a vez do FC Porto ter um presidente sportinguista?
segunda-feira, dezembro 13, 2004
Super Liga - 14ª jornada
A 14ª jornada foi excelente para o Boavista. Depois de uma vitória sofrida (e de uma exibição mediocre, ao contrário do que Jaime Pacheco disse) o Boavista assume o 1º lugar, graças à derrota do Benfica e empate do Sporting.
Fantástica foi a exibição de António Oliveira, a correr ao longo da linha lateral. Demonstrou estar em excelente forma física... Resta saber se esta brincadeira (e as restantes neste jogo) vai dar num belo castigo ou se o árbitro vai ter uma má nota... Eu acredito mais nesta 2ª hipótese.
Classificação
1 º Boavista 27
2 º F.C. Porto 25
3 º Benfica 25
4 º Sporting 25
5 º Sp. Braga 23
6 º V. Setúbal 23
7 º U. Leiria 21
8 º Rio Ave 20
9 º Marítimo 20
10 º V. Guimarães 19
11 º Belenenses 18
12 º Penafiel 17
13 º Estoril 15
14 º Gil Vicente 13
15 º Beira Mar 13
16 º Moreirense 12
17 º Nacional 12
18 º Académica 11
Fantástica foi a exibição de António Oliveira, a correr ao longo da linha lateral. Demonstrou estar em excelente forma física... Resta saber se esta brincadeira (e as restantes neste jogo) vai dar num belo castigo ou se o árbitro vai ter uma má nota... Eu acredito mais nesta 2ª hipótese.
Classificação
1 º Boavista 27
2 º F.C. Porto 25
3 º Benfica 25
4 º Sporting 25
5 º Sp. Braga 23
6 º V. Setúbal 23
7 º U. Leiria 21
8 º Rio Ave 20
9 º Marítimo 20
10 º V. Guimarães 19
11 º Belenenses 18
12 º Penafiel 17
13 º Estoril 15
14 º Gil Vicente 13
15 º Beira Mar 13
16 º Moreirense 12
17 º Nacional 12
18 º Académica 11
Porto em Grande!
Mais uma grande vitória para o FCP e Portugal!
Infelizmente só consegui ver o dois últimos penalties. O horário e o império do canal Disney em minha casa fizeram com que não me lembrasse do jogo...
Infelizmente só consegui ver o dois últimos penalties. O horário e o império do canal Disney em minha casa fizeram com que não me lembrasse do jogo...
sábado, dezembro 11, 2004
Orçamento 2005 da Câmara do Porto
Rigor orçamental é sempre importante, mas um documento cuja principal característica "é não ter novidade nenhuma", significa parar a cidade.
Entretanto, os portuenses ficam à espera que alguns dos seus problemas sejam resolvidos. Eu começo por falar dos meus, na zona da Prelada:
- Alameda da Prelada: há anos que a ponte existe, falta fazer as ligações entre a zona da cooperativa da Prelada e o hospital
- Jardim Infantil: depois da pompa e da promessa de inaugurar em Junho, vamos em Dezembro e nada
- Jardim ente as ruas Maria Lamas e Alberto Saavedra,: Rui Sá prometeu entregar uma proposta até Outubro de recuperação desse espaço, até agora nada.
- Ligação do novo tunel em Francos com a nova rotunda. São uns 200 metros por resolver e que seria uma excelente ajuda para os ramaldenses chegarem à zona do Pinheiro Manso (a alternativa actual é passar pela VCI)
- Ligação do novo túnel na zona industrial (falta terminar a obra, a explicação está aqui)
- Reabertura da Rua das Cruzes (a explicação está aqui)
É o mínimo que posso esperar que seja resolvido já no próximo ano!
Entretanto, os portuenses ficam à espera que alguns dos seus problemas sejam resolvidos. Eu começo por falar dos meus, na zona da Prelada:
- Alameda da Prelada: há anos que a ponte existe, falta fazer as ligações entre a zona da cooperativa da Prelada e o hospital
- Jardim Infantil: depois da pompa e da promessa de inaugurar em Junho, vamos em Dezembro e nada
- Jardim ente as ruas Maria Lamas e Alberto Saavedra,: Rui Sá prometeu entregar uma proposta até Outubro de recuperação desse espaço, até agora nada.
- Ligação do novo tunel em Francos com a nova rotunda. São uns 200 metros por resolver e que seria uma excelente ajuda para os ramaldenses chegarem à zona do Pinheiro Manso (a alternativa actual é passar pela VCI)
- Ligação do novo túnel na zona industrial (falta terminar a obra, a explicação está aqui)
- Reabertura da Rua das Cruzes (a explicação está aqui)
É o mínimo que posso esperar que seja resolvido já no próximo ano!
Projecto de cobertura da VCI na Boavista abandonado
A Empresa do Metro pretendia levar por diante o projecto, mas a ideia caiu por terra devido à grande resistência e contestação que gerou, revelou, ontem, Rui Rio.
Confesso que não me lembro de ter ouvido uma vez ou lido em algum jornal qualquer tipo de contestação a esta ideia, que até me parece excelente. Talvez porque a ideia está mais colada a uma proposta de Nuno Cardoso.
Será que também foram os profissionais do contra a contestar esta ideia? E porque é que não aceita as contestações de tanta gente sobre a criação da linha de metro na Avenida da Boavista, que se veio a perceber que existe só para satisfazer um capricho de menino?
Para o próximo ano, a autarquia reservou apenas 100 mil euros para a continuação dos estudos necessários à concretização do projecto. A mesma quantia que tinha destinado no orçamento referente a este ano.
Confesso que não percebo como é preciso tanto dinheiro para fazer uns estudos...
Confesso que não me lembro de ter ouvido uma vez ou lido em algum jornal qualquer tipo de contestação a esta ideia, que até me parece excelente. Talvez porque a ideia está mais colada a uma proposta de Nuno Cardoso.
Será que também foram os profissionais do contra a contestar esta ideia? E porque é que não aceita as contestações de tanta gente sobre a criação da linha de metro na Avenida da Boavista, que se veio a perceber que existe só para satisfazer um capricho de menino?
Para o próximo ano, a autarquia reservou apenas 100 mil euros para a continuação dos estudos necessários à concretização do projecto. A mesma quantia que tinha destinado no orçamento referente a este ano.
Confesso que não percebo como é preciso tanto dinheiro para fazer uns estudos...
Avenida da Boavista
Destruição da Avenida da Boavista arranca em Fevereiro.
Este estudo já contempla as normas de segurança, definidas pela Federação Internacional de Automóveis (FIA), a pensar na reedição do antigo circuito da Boavista, em Junho de 2005.
A data prevista para o arranque da fase inicial de reabilitação da avenida é Fevereiro do próximo ano com custo avaliado de seis milhões de euros. As obras têm de ficar concluídas em Junho, para que, após as festas de S. João, os automóveis clássicos possam voltar a correr no circuito da Boavista.
no JN.
Este estudo já contempla as normas de segurança, definidas pela Federação Internacional de Automóveis (FIA), a pensar na reedição do antigo circuito da Boavista, em Junho de 2005.
A data prevista para o arranque da fase inicial de reabilitação da avenida é Fevereiro do próximo ano com custo avaliado de seis milhões de euros. As obras têm de ficar concluídas em Junho, para que, após as festas de S. João, os automóveis clássicos possam voltar a correr no circuito da Boavista.
no JN.
Política a 200km/h
Ontem, na minha viagem semanal de comboiop ara Lisboa, vi na televisão o nosso presidente de Câmara e pensei logo "Deixa ver o que está a dizer". Foi quando me apercebi que era a entrevista que a Maria João Avillez fez a Rui Rio e Morais Sarmento após o Congresso do PSD... Não será demasiado transmitir progamas com forte vetente política numa viagem de comboio? Ainda para mais nesse dia não deu os "Malucos do Riso"...
quinta-feira, dezembro 09, 2004
Circuito da Boavista recebe corridas no próximo Verão
Sinceramente estou-me nas tintas para a corrida. O que eu quero mostrar é alguns trechos da notícia no "O Comércio do Porto":
- "Depois do S. João, e durante três dias, a Avenida da Boavista vai ser o ponto de partida para as corridas históricas, já totalmente requalificada no âmbito das obras do Metro."
- "Rui Rio, em conferência de imprensa, no final da reunião do executivo de ontem. Adepto de automóveis clássicos e das corridas onde participam, o autarca confessou: "Sempre tive em mente que seria engraçado poder reeditar o Circuito da Boavista, por isso pedi ao Gabinete do Desporto que desse o primeiro passo"."
- "A recriação do Circuito da Boavista implicou mesmo algumas alterações ao projecto de Souto Moura e Siza Vieira para a requalificação da Avenida da Boavista, no âmbito do projecto do Metro. "Pequenas, na ordem dos 10 centímetros em termos de medidas de passeios ou vias", explicou Rio. Tudo foi pensado com antecedência para preparar a cidade para o regresso das corridas, o que quer dizer, também, que as obras de requalificação da Boavista estarão concluídas antes do final de Junho do próximo ano, garantiu,ontem de manhã, Rui Rio."
Afinal o metro na Boavista é para colocar lá aquele meio de transporte, requalificar a Boavista ou podermos ter uma corrida de Velhas Glórias na avenida?
Eu sempre tive em mente que seri engraçado um dia ter um competente presidente de Câmara . Não se arranja para aí um? Até Junho?
- "Depois do S. João, e durante três dias, a Avenida da Boavista vai ser o ponto de partida para as corridas históricas, já totalmente requalificada no âmbito das obras do Metro."
- "Rui Rio, em conferência de imprensa, no final da reunião do executivo de ontem. Adepto de automóveis clássicos e das corridas onde participam, o autarca confessou: "Sempre tive em mente que seria engraçado poder reeditar o Circuito da Boavista, por isso pedi ao Gabinete do Desporto que desse o primeiro passo"."
- "A recriação do Circuito da Boavista implicou mesmo algumas alterações ao projecto de Souto Moura e Siza Vieira para a requalificação da Avenida da Boavista, no âmbito do projecto do Metro. "Pequenas, na ordem dos 10 centímetros em termos de medidas de passeios ou vias", explicou Rio. Tudo foi pensado com antecedência para preparar a cidade para o regresso das corridas, o que quer dizer, também, que as obras de requalificação da Boavista estarão concluídas antes do final de Junho do próximo ano, garantiu,ontem de manhã, Rui Rio."
Afinal o metro na Boavista é para colocar lá aquele meio de transporte, requalificar a Boavista ou podermos ter uma corrida de Velhas Glórias na avenida?
Eu sempre tive em mente que seri engraçado um dia ter um competente presidente de Câmara . Não se arranja para aí um? Até Junho?
Almeida Garrett
O DesNorte publicou vários "posts" sobre Almeida Garrett. Recomendo a leitura:
Escritores - 2: Almeida Garrett (1799-1854)
Escritores - 3: Almeida Garrett (1799-1854)
Escritores - 4: Almeida Garrett (1799-1854)
Lugares - 33
Os jornais também deram destaque a esta efeméride:
- Público
- Jornal de Notícias
- O Comércio do Porto
- O Primeiro de Janeiro
Escritores - 2: Almeida Garrett (1799-1854)
Escritores - 3: Almeida Garrett (1799-1854)
Escritores - 4: Almeida Garrett (1799-1854)
Lugares - 33
Os jornais também deram destaque a esta efeméride:
- Público
- Jornal de Notícias
- O Comércio do Porto
- O Primeiro de Janeiro
Almeida Garrett
Foi a 9 de Dezembro de 1854 que João Batista da Silva Leitão de Almeida Garrett faleceu. Faz hoje 150 anos. Para trás deixou uma obra que o tornou um dos portuenses mais ilustres:
"foi escritor, deputado, ministro, tribuno, Cronista-Mor do Reino e actor; fundou vários jornais, o Teatro Nacional D. Maria II e co-fundou o Grémio Literário; escreveu peças de teatro, poesia, romances e leis nacionais (da Constituição Setembrista de 1838, à chamada reforma do ensino de Passos Manuel ou a lei da propriedade literária); foi um quase-etnólogo que registou séculos de literatura popular oral; escreveu o que alguns estudiosos consideram ser "a primeira descrição do acto sexual" na literatura portuguesa (em "O Arco de Sant'Ana", quando Ester sonha que é violada pelo futuro bispo); desembarcou em 1832 nas praias do Mindelo, ao pé do Porto, com farda e arma, ao lado do exército liberal de D. Pedro IV para lutar contra as tropas miguelistas; escreveu folhetos políticos incendiários, viveu a "utopia das soluções populares", e morreu visconde."
quarta-feira, dezembro 08, 2004
Serviço Público
Hoje é 8 de Dezembro, feriado, dia da Imaculada Conceição.
Dada a extensão da informação, deixo aqui o link: Ecclesia.
Dada a extensão da informação, deixo aqui o link: Ecclesia.
Reciprocidades
Procedi à actualização da minha lista de blogues, na coluna direita. Foram acrescentados o Cabo Raso, Lobices, O Vicio da Arte, Pé de Meias e Zona Franca.
Pinto da Costa indiciado por cinco crimes
"Corrupção desportiva, tráfico de influência e falsificação de documento.
O arguido ficou ainda proibido de contactar por qualquer meio, incluindo por interposta pessoa, com os arguidos António Araújo (empresário), Pinto de Sousa (antigo presidente do Conselho de Arbitragem da Federação Portuguesa de Futebol), Valentim Loureiro, e os árbitros Augusto Duarte, Jacinto Paixão, José Chilrito e Manuel Quadrado, todos arguidos no mesmo processo.
Pinto da Costa está ainda proibido de contactar com o advogado da Sociedade Anónima Desportiva (SAD) do FC Porto para o futebol, Adelino Caldeira, bem como com «quaisquer outros árbitros de futebol e outras pessoas que integrem órgãos sociais de disciplina e/ou de arbitragem na Liga Portuguesa de Futebol Profissional e na Federação Portuguesa de Futebol»."
Se está com tanta proibição, não é a mesma coisa dizer que não pode exercer a função de presidente do FCP?
O arguido ficou ainda proibido de contactar por qualquer meio, incluindo por interposta pessoa, com os arguidos António Araújo (empresário), Pinto de Sousa (antigo presidente do Conselho de Arbitragem da Federação Portuguesa de Futebol), Valentim Loureiro, e os árbitros Augusto Duarte, Jacinto Paixão, José Chilrito e Manuel Quadrado, todos arguidos no mesmo processo.
Pinto da Costa está ainda proibido de contactar com o advogado da Sociedade Anónima Desportiva (SAD) do FC Porto para o futebol, Adelino Caldeira, bem como com «quaisquer outros árbitros de futebol e outras pessoas que integrem órgãos sociais de disciplina e/ou de arbitragem na Liga Portuguesa de Futebol Profissional e na Federação Portuguesa de Futebol»."
Se está com tanta proibição, não é a mesma coisa dizer que não pode exercer a função de presidente do FCP?
terça-feira, dezembro 07, 2004
Uff!
Custou mas conseguiu. Não foi uma grande exibição, nem houve jogadores que se destacassem. Mas o mais importante foi conseguido: O FCPorto venceu o Chelsea e passou para os 1/8 final. Uma palavra de elogio ao CSKA pela vitória em Paris...
Michael Palin - Versão da Prelada...
Este mapa mostra por onde já andei... Um pouco enganador... Dos EUA só conheço Nova York. Na África do Sul só estive mesmo no Kruger Park, mas, pronto, pus os pés em território sul africano! Brasil? Natal e Pipa... And so on...
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FC Porto x Chelsea
A cartada decisiva do FCPorto na Liga dos Campeões é jogada dentro de breves horas.
Como não estão só dependentes do resultado contra o Chelsea, os ouvidos portistas e lusos irão estar também em Paris onde, esperamos, o CSKA gele a vulgar equipa do PSG.
Ando curioso em saber qual vai ser a reacção dos portistas ao "regresso" de Mourinho ao Estádio do Dragão. Quanto a Ricardo Carvalho e Paulo Ferreira, não tenho a menor dúvida que serão aplaudidos.
Infelizmente não poderei ir ao estádio (não consegui bilhete) pelo que irei torcer pelo FCP em casa. Sentadinho no meu sofá, a uma temperatura ambiente simpática e acompanhado por uma SuperBock bem fresquinha (já para não falar nas tostas com um bom queijinho), irei puxar pela vitória do FCP.
Força FCPorto!
Como não estão só dependentes do resultado contra o Chelsea, os ouvidos portistas e lusos irão estar também em Paris onde, esperamos, o CSKA gele a vulgar equipa do PSG.
Ando curioso em saber qual vai ser a reacção dos portistas ao "regresso" de Mourinho ao Estádio do Dragão. Quanto a Ricardo Carvalho e Paulo Ferreira, não tenho a menor dúvida que serão aplaudidos.
Infelizmente não poderei ir ao estádio (não consegui bilhete) pelo que irei torcer pelo FCP em casa. Sentadinho no meu sofá, a uma temperatura ambiente simpática e acompanhado por uma SuperBock bem fresquinha (já para não falar nas tostas com um bom queijinho), irei puxar pela vitória do FCP.
Força FCPorto!
Super Liga - Classificação após 13ª Jornada
Não me lembro de uma campeonato tão equilibrado, depois de já estar realizado 1/3 da prova.
1 º F.C. Porto 25
2 º Benfica 25
3 º Sporting 24
4 º Boavista 24
5 º V. Setúbal 23
6 º Sp. Braga 22
7 º U. Leiria 20
8 º Marítimo 20
9 º Rio Ave 17
10 º Penafiel 17
11 º V.Guimarães 16
12 º Belenenses 15
13 º Beira Mar 13
14 º Gil Vicente 12
15 º Estoril 12
16 º Nacional 12
17 º Académica 11
18 º Moreirense 9
Como é que o Boavista foi perder a oportunidade de subir para o 1º lugar?!!? Contra o último :(
1 º F.C. Porto 25
2 º Benfica 25
3 º Sporting 24
4 º Boavista 24
5 º V. Setúbal 23
6 º Sp. Braga 22
7 º U. Leiria 20
8 º Marítimo 20
9 º Rio Ave 17
10 º Penafiel 17
11 º V.Guimarães 16
12 º Belenenses 15
13 º Beira Mar 13
14 º Gil Vicente 12
15 º Estoril 12
16 º Nacional 12
17 º Académica 11
18 º Moreirense 9
Como é que o Boavista foi perder a oportunidade de subir para o 1º lugar?!!? Contra o último :(
segunda-feira, dezembro 06, 2004
A resposta de Rui Rio
A resposta de Rui Rio à contestação de construir uma linha de metro à superfície é perfeitamente ridícula. Chamou, mesmo, de "profissionais do contra" àqueles que ousaram pôr em causa tal projecto e expôs algumas justificações:
- nunca houve uma prazo tão alargado para discussão do projecto: não sei se houve ou não mas do que me recordo desde a primeira apresentação da ideia, falava-se em fazer uma boa parte em percurso subterrâneo (pelo menos do Bessa até à rotunda e o comboio teria desnível nos cruzamentos mais importantes). Há aqui uma grande diferença do que se falava no início e o que é proposto actualmente e que só foi apresentado no dia 23 de Novembro...
- o custo do eléctrico acabaria por ser mais caro por causa de escala na compra das composições: como se fosse o único custo da criação desta linha... e "custa-me" a acreditar neste argumento.. só se a CMP desistiu do Plano de Mobilidade onde incluía uma data de linhas de eléctrico na cidade!
- 20 cm! Até neste assunto, os 20 cm da praxe são relevantes, ou talvez não. Se afinal a diferença era tão grande por que é que não se precaveram quando construíram o viaduto sobre o parque da cidade?
Só chego a uma conclusão: o sr. Rui Rio anda mais preocupado com questões nacionais do que com a gestão correcta da autarquia que preside.
- nunca houve uma prazo tão alargado para discussão do projecto: não sei se houve ou não mas do que me recordo desde a primeira apresentação da ideia, falava-se em fazer uma boa parte em percurso subterrâneo (pelo menos do Bessa até à rotunda e o comboio teria desnível nos cruzamentos mais importantes). Há aqui uma grande diferença do que se falava no início e o que é proposto actualmente e que só foi apresentado no dia 23 de Novembro...
- o custo do eléctrico acabaria por ser mais caro por causa de escala na compra das composições: como se fosse o único custo da criação desta linha... e "custa-me" a acreditar neste argumento.. só se a CMP desistiu do Plano de Mobilidade onde incluía uma data de linhas de eléctrico na cidade!
- 20 cm! Até neste assunto, os 20 cm da praxe são relevantes, ou talvez não. Se afinal a diferença era tão grande por que é que não se precaveram quando construíram o viaduto sobre o parque da cidade?
Só chego a uma conclusão: o sr. Rui Rio anda mais preocupado com questões nacionais do que com a gestão correcta da autarquia que preside.
sábado, dezembro 04, 2004
A Pergunta de Pacheco Pereira...
Metro da Boavista e seu custo
O post que coloquei ontem foi meramente uma ideia do que poderia custar uma linha de metro subterrânea na avenida da Boavista. Não tendo competências técnicas na área e não sabendo se o subsolo naquela área é diferente dos troços onde o metro é subterrâneo - entre outras razões que podem afectar o custo de construção da linha - peguei nos valores que li no JN, o qual menciona que o troço mais caro custou cerca de 23 milhões de euros por quilómetro. No JN é referido o troço entre Campanhã e Dragão. Da mesma forma que Carlos Gilbert, também achei estranho mas, a ser verdade, o troço realmente subterrâneo (Trindade - Campanhã) custou menos do que a extensão da Campanhã até ao Dragão... Tendo em conta estes valores, simplesmente multipliquei o "valor de referência" pela distância do percurso. Como se as coisas fossem assim tão simples....
O valor 144 milhões de euros (ou aquele que realmente custaria se fosse construída a linha subterrânea na avenida da Boavista) é que deve ser tido em conta para verificar a viabilidade de construção da linha. Nunca os 90 milhões. Esse conceito de linha defendido pela MP e pela CMP, na minha opinião, nem deveria ser considerada, devido aos enormes constrangimentos que iria causar a quem mora nessa zona, por não haver tráfego que a justifique e, também, porque iria adiar (ou impedir) a construção da linha com mais importância para esta zona da cidade: Campo Alegre. Mas segundo entendi, estas duas entidades consideram vital haver uma linha na Boavista para desbloquear a confusão que vai ser na zona da Senhora da Hora quando todas as linhas estiverem operacionais.
Como o Carlos Gilbert e o Miguel Barbot se devem recordar, nos meus anteriores comentários sobre esta questão, defendi sempre que não se deveria avançar com a linha de METRO na Avenida da Boavista (especialmente nos moldes apresentados) e sim avançar com a linha de ELÉCTRICO moderno (mais rápido e confortável do que o antigo eléctrico que fazia esse percurso) na avenida da Boavista e estudar a construção da linha (subterrânea!) pelo Campo Alegre.
Esta minha opinião pode estar toldada pela experiência que eu tenho no meu dia-a-dia graças à brilhante ideia da MP (com o aval da CMP) em fechar a passagem de nível da Rua das Cruzes... conceito bastante presente na linha da Boavista à superfície.
Por último, sabendo que a linha de Metro à superfície com a recuperação (mais do que merecida) da Avenida da Boavista custa 90 milhões, quanto custaria colocar um eléctrico rápido com a recuperação da Avenida? Ficando mais barato, o Estado não iria preferir apoiar esta última obra?
O valor 144 milhões de euros (ou aquele que realmente custaria se fosse construída a linha subterrânea na avenida da Boavista) é que deve ser tido em conta para verificar a viabilidade de construção da linha. Nunca os 90 milhões. Esse conceito de linha defendido pela MP e pela CMP, na minha opinião, nem deveria ser considerada, devido aos enormes constrangimentos que iria causar a quem mora nessa zona, por não haver tráfego que a justifique e, também, porque iria adiar (ou impedir) a construção da linha com mais importância para esta zona da cidade: Campo Alegre. Mas segundo entendi, estas duas entidades consideram vital haver uma linha na Boavista para desbloquear a confusão que vai ser na zona da Senhora da Hora quando todas as linhas estiverem operacionais.
Como o Carlos Gilbert e o Miguel Barbot se devem recordar, nos meus anteriores comentários sobre esta questão, defendi sempre que não se deveria avançar com a linha de METRO na Avenida da Boavista (especialmente nos moldes apresentados) e sim avançar com a linha de ELÉCTRICO moderno (mais rápido e confortável do que o antigo eléctrico que fazia esse percurso) na avenida da Boavista e estudar a construção da linha (subterrânea!) pelo Campo Alegre.
Esta minha opinião pode estar toldada pela experiência que eu tenho no meu dia-a-dia graças à brilhante ideia da MP (com o aval da CMP) em fechar a passagem de nível da Rua das Cruzes... conceito bastante presente na linha da Boavista à superfície.
Por último, sabendo que a linha de Metro à superfície com a recuperação (mais do que merecida) da Avenida da Boavista custa 90 milhões, quanto custaria colocar um eléctrico rápido com a recuperação da Avenida? Ficando mais barato, o Estado não iria preferir apoiar esta última obra?
sexta-feira, dezembro 03, 2004
Custos da Linha da Boavista
O custo mais caro por quilómetro no Metro do Porto, até hoje, pertence ao troço entre a Campanhã e Dragão (percurso subterrâneo), segundo informação recolhida no JN. Esse custo foi de cerca 23 milhões de euros. Este troço foi efectuado numa zona com prédios antigos, que necessitaram de ser protegidos e com elevada densidade habitacional, ou seja, com cuidados redobrados.
A linha da Boavista é feita em recta e sem problemas com a construção circundante. Apesar disso, assumindo o mesmo custo da linha das Antas, temos 23x6,3= 144 milhões de euros.
Ou seja, são mais 54 mihões de euros do que o custo orçamentado com uma linha à superfície. Além de não incuir a recuperação da avenida da Boavista.
É esta diferença de 54 milhões de euros que pode fazer com que tenhamos a nossa principal avenida vedada por uma barreira ferroviária, ao estilo da marginal em Lisboa.
Volto a recordar o custo da linha de Metro de Lisboa entre a Pontinha e Falagueira: 2km e 2 estações custaram 135 milhões de euros...
A linha da Boavista é feita em recta e sem problemas com a construção circundante. Apesar disso, assumindo o mesmo custo da linha das Antas, temos 23x6,3= 144 milhões de euros.
Ou seja, são mais 54 mihões de euros do que o custo orçamentado com uma linha à superfície. Além de não incuir a recuperação da avenida da Boavista.
É esta diferença de 54 milhões de euros que pode fazer com que tenhamos a nossa principal avenida vedada por uma barreira ferroviária, ao estilo da marginal em Lisboa.
Volto a recordar o custo da linha de Metro de Lisboa entre a Pontinha e Falagueira: 2km e 2 estações custaram 135 milhões de euros...
quinta-feira, dezembro 02, 2004
Operação "Apito Dourado"
Afinal o Dossier Apito Dourado não foi arquivado, como LF Vieira afirmava. Hoje surgiram novidades e bem sonantes. O anúncio da detenção de árbitros como Jacinto Paixão ou António Duarte ou, mesmo, o empresário António Araújo (responsável pela contratação dos jogadores Diego e Leandro) vem abalar o tão badalado "sistema".
A própria CM Porto também está a ser alvo de buscas. "Segundo o DN, as suspeitas estarão relacionadas com o processo de aquisição de terrenos ao Boavista FC para a posterior edificação da urbanização Boapor. O empreiteiro terá adquirido ao clube do Bessa o terreno e posteriormente terá conseguido a licença, sendo que há dúvidas quer quanto ao alvará da sua empresa para poder construir, quer quanto à tramitação do processo na Câmara, uma vez que, houve outros pedidos de licenciamento para aquela zona do Porto aos quais foram colocados muitos entraves."
Esta questão faz-me lembrar a recente história da alteração do PDM para permitir a construção de um edifício no campo de treinos. Será que, com estes desenvolvimentos, os senhores deputados da Assembleia Municipal vão reconsiderar e chumbar a construção de um prédio no campo de treinos do Boavista (e que não tem acesso directo para a rua)?
"No Metro, o interesse dos investigadores terá incidido sobre os processos de empreitadas e subempreitadas nas várias obras a cargo daquela empresa (J. Camilo)"
A própria CM Porto também está a ser alvo de buscas. "Segundo o DN, as suspeitas estarão relacionadas com o processo de aquisição de terrenos ao Boavista FC para a posterior edificação da urbanização Boapor. O empreiteiro terá adquirido ao clube do Bessa o terreno e posteriormente terá conseguido a licença, sendo que há dúvidas quer quanto ao alvará da sua empresa para poder construir, quer quanto à tramitação do processo na Câmara, uma vez que, houve outros pedidos de licenciamento para aquela zona do Porto aos quais foram colocados muitos entraves."
Esta questão faz-me lembrar a recente história da alteração do PDM para permitir a construção de um edifício no campo de treinos. Será que, com estes desenvolvimentos, os senhores deputados da Assembleia Municipal vão reconsiderar e chumbar a construção de um prédio no campo de treinos do Boavista (e que não tem acesso directo para a rua)?
"No Metro, o interesse dos investigadores terá incidido sobre os processos de empreitadas e subempreitadas nas várias obras a cargo daquela empresa (J. Camilo)"
Da Praça à Foz - O Passeio Alegre
O Passeio Alegre demorou quase duas décadas a ser construído. Este jardim, que viu as suas primeiras árvores serem plantadas em 1870, só em 1888 foi inaugurado. Encontra-se junto à barra do Douro e à fortaleza de São João Baptista.
Para que o jardim do Passeio Alegre não fosse invadido pelas águas do mar foi construído o paredão de sustentação da ponta leste do jardim, no século XIX.
Desde então até hoje, a imagem não mudou muito. Tirando o prédio da RAR e mais um ou outro edifício, a paisagem actual é muito parecida com a do final do século XIX:
Os jardins do Passeio Alegre são um dos mais bonitos da cidade e têm a vantagem de não ter muita confusão ao fim-de-semana, como no Parque da Cidade. Retirei duas fotos do site da Câmara do Porto:
No blogue Passo a Passo encontram várias fotos deste jardim.
Para que o jardim do Passeio Alegre não fosse invadido pelas águas do mar foi construído o paredão de sustentação da ponta leste do jardim, no século XIX.
Desde então até hoje, a imagem não mudou muito. Tirando o prédio da RAR e mais um ou outro edifício, a paisagem actual é muito parecida com a do final do século XIX:
Os jardins do Passeio Alegre são um dos mais bonitos da cidade e têm a vantagem de não ter muita confusão ao fim-de-semana, como no Parque da Cidade. Retirei duas fotos do site da Câmara do Porto:
No blogue Passo a Passo encontram várias fotos deste jardim.
quarta-feira, dezembro 01, 2004
1º de Dezembro - Feriado Nacional
Cumpre-me exercer o papel de serviço público, já que não vi em qualquer serviço noticioso de hoje a referência ao feriado, que nos permite estar pacatamente em casa a descansar... e a ver as notícias da bomba atómica...
O primeiro de Dezembro, dia da restauração, é feriado nacional para lembrar a bravura dos conjurados que, com a revolta nos Paços da Ribeira, conseguiram restaurar a independência de Portugal, depois de governação espanhola por um período de 60 anos.
O primeiro de Dezembro, dia da restauração, é feriado nacional para lembrar a bravura dos conjurados que, com a revolta nos Paços da Ribeira, conseguiram restaurar a independência de Portugal, depois de governação espanhola por um período de 60 anos.
terça-feira, novembro 30, 2004
Da Praça à Foz - A Alameda
A antiga alameda onde fica actualmente o Passeio Alegre:
Imagem retirada do livro "A Foz há 70 anos".
Imagem retirada do livro "A Foz há 70 anos".
Da Praça à Foz - A Viagem II
O passeio ao longo da marginal até era bastante simpático, atestando pelo postal que junto (ainda sem obras da Porto 2001...) com imagem da Alameda de Massarelos:
Da Praça à Foz - A Viagem
Voltemos ao tema “Da Praça Nova à Foz” em plena segunda metade do século XIX. Anteriormente já tinha descrito a antiga Praça Nova e a sua importância como ponto de encontro para os portuenses. Na época, a Boavista, Ramalde ou a Foz ficavam fora da cidade. De tal forma que ainda hoje ouvimos algumas pessoas referirem-se à Baixa como o “Porto”.
Pois então, os portuenses dessa época e tal como os habitantes do Grande Porto de hoje, viam um passeio até à Foz como um bom programa num dia de calor! A diferença de então para os dias de hoje começava no meio de transporte. Enquanto que agora se utiliza o automóvel e se demora uma eternidade nas filas de trânsito para chegar à Foz, vindo de Gondomar, Valongo ou Maia, em 1866 os portuenses demoravam também uma eternidade desde a Praça Nova até à Foz nos seus carroções, seges, caleches ou, mesmo, de “burrico”! Recorrendo ao “A Foz há 70 anos”, “…os burricos eram um dos meios de locomoção de que mais usavam as pessoas que todas as manhãs, no verão, vinham do Porto tomar banho ao mar.”
O passeio da Praça até à Foz fazia-se ao longo do rio Douro, passando pelo Cais das Pedras, Massarelos, Cantareira até chegar à Alameda, actual Passeio Alegre mas que, nessa altura, ainda era um enorme descampado.
Pois então, os portuenses dessa época e tal como os habitantes do Grande Porto de hoje, viam um passeio até à Foz como um bom programa num dia de calor! A diferença de então para os dias de hoje começava no meio de transporte. Enquanto que agora se utiliza o automóvel e se demora uma eternidade nas filas de trânsito para chegar à Foz, vindo de Gondomar, Valongo ou Maia, em 1866 os portuenses demoravam também uma eternidade desde a Praça Nova até à Foz nos seus carroções, seges, caleches ou, mesmo, de “burrico”! Recorrendo ao “A Foz há 70 anos”, “…os burricos eram um dos meios de locomoção de que mais usavam as pessoas que todas as manhãs, no verão, vinham do Porto tomar banho ao mar.”
O passeio da Praça até à Foz fazia-se ao longo do rio Douro, passando pelo Cais das Pedras, Massarelos, Cantareira até chegar à Alameda, actual Passeio Alegre mas que, nessa altura, ainda era um enorme descampado.
segunda-feira, novembro 29, 2004
Nova auto-estrada Régua - Vila Real
Pedro Santana Lopes deslocou-se à Régua e Vila Real durante este fim-de-semana para inaugurar a nova auto-estrada que liga estas duas cidades. Apesar de ser uma distância relativamente curta é de uma enorme importância para o desenvolvimento da região do Douro.
O lado negativo da questão é a futura instalação de portagens numa auto-estrada concebida para ter um limite de velocidade de 100km/h.
Já há alguns meses atrás tinha colocado esta fotografia, mas devido ao momento achei oportuno voltar a colocá-la:
O lado negativo da questão é a futura instalação de portagens numa auto-estrada concebida para ter um limite de velocidade de 100km/h.
Já há alguns meses atrás tinha colocado esta fotografia, mas devido ao momento achei oportuno voltar a colocá-la:
Metro na Boavista em destaque no JN
O JN de hoje dedica 3 páginas ao tema que tem estado na ordem do dia no Porto: o Metro na Avenida da Boavista. Começam a surgir algumas vozes contrárias à construção desta linha. Neste trabalho várias pessoas tentaram explicar o óbvio: o metro não tem nada a ver com o eléctrico rápido que estava previsto no Plano de Mobilidade para aquela zona e que vai trazer mais transtornos do que vantagens aos portuenses.
No entanto, Jorge Vilas não vê a diferença e coloca na sua crónica (da qual eu sou um leitor assíduo) como título "E Viva o Eléctrico!" e como destaque: "Eléctrico / Metro só trará benefícios à Avenida da Boavista, dando-lhe um cunho mais cosmopolita", como se os 2 conceitos fossem o mesmo...
Outro aspecto que ficou claro foi que a recuperação da Avenida da Boavista é mais importante do que o próprio metro...
O que não ficou claro e que continuo com algumas dúvidas é se, com a construção do novo viaduto, o problema com a Imoloc será eliminado ou reduzido...
PS: Achei interessante o destaque ao debate na net sobre este tema (nunca hei-de perdoar o JN por não ter mencionado o meu blogue... :P). É sinal de que vale a pena aproveitar este espaço para fazer ouvir a nossa opinião.
No entanto, Jorge Vilas não vê a diferença e coloca na sua crónica (da qual eu sou um leitor assíduo) como título "E Viva o Eléctrico!" e como destaque: "Eléctrico / Metro só trará benefícios à Avenida da Boavista, dando-lhe um cunho mais cosmopolita", como se os 2 conceitos fossem o mesmo...
Outro aspecto que ficou claro foi que a recuperação da Avenida da Boavista é mais importante do que o próprio metro...
O que não ficou claro e que continuo com algumas dúvidas é se, com a construção do novo viaduto, o problema com a Imoloc será eliminado ou reduzido...
PS: Achei interessante o destaque ao debate na net sobre este tema (nunca hei-de perdoar o JN por não ter mencionado o meu blogue... :P). É sinal de que vale a pena aproveitar este espaço para fazer ouvir a nossa opinião.
sábado, novembro 27, 2004
Com muito gosto!
Agostinho Branquinho, amigo pessoal de Rui Rio e administrador da Casa da Música por indicação deste, escreve semanalmente no "Jornal de Notícias".
Na edição de ontem, chamou de "empatas" todos aqueles que tentam colocar entraves à construção da linha de metro na Avenida da Boavista:
"A requalificação desta importante artéria da cidade do Porto é reivindicada há muitos e muitos anos. Agora que há disponibilidade e meios para o fazer, introduzindo o metro em canal próprio (como andavam os eléctricos, até há bem poucos anos, numa parte importante da Avenida), a partir de um projecto com a assinatura dos arquitectos Siza Vieira e Souto Moura, lá surgem umas vozes a criticar o que desejavam que fosse feito e nunca o foi e a impedir a sua concretização, o mais rápido possível.Camões falava, há cinco séculos, em "Velhos do Restelo". Hoje, numa linguagem mais corrente, defender o fim dos "empatas", onde quer que eles se encontrem, é uma reivindicação justa e séria."
Em relação à construção do metro na Avenida da Boavista nos moldes defendidos pela CMP, só posso responder "Empata, Com muito Gosto!"
Na edição de ontem, chamou de "empatas" todos aqueles que tentam colocar entraves à construção da linha de metro na Avenida da Boavista:
"A requalificação desta importante artéria da cidade do Porto é reivindicada há muitos e muitos anos. Agora que há disponibilidade e meios para o fazer, introduzindo o metro em canal próprio (como andavam os eléctricos, até há bem poucos anos, numa parte importante da Avenida), a partir de um projecto com a assinatura dos arquitectos Siza Vieira e Souto Moura, lá surgem umas vozes a criticar o que desejavam que fosse feito e nunca o foi e a impedir a sua concretização, o mais rápido possível.Camões falava, há cinco séculos, em "Velhos do Restelo". Hoje, numa linguagem mais corrente, defender o fim dos "empatas", onde quer que eles se encontrem, é uma reivindicação justa e séria."
Em relação à construção do metro na Avenida da Boavista nos moldes defendidos pela CMP, só posso responder "Empata, Com muito Gosto!"
SRU - Porto Vivo
Depois de muita confusão, é hoje que a Porto Vivo - SRU será constituída, em sessão que será presidida pelo Presidente da República, Jorge Sampaio.
Nos jornais de hoje tem muito para ler sobre este tema. Deixo aqui alguns links:
- "O Comércio do Porto": Arlindo Cunha empossado hoje presidente da "Porto Vivo"
- "O Primeiro de Janeiro": Reabilitação urbana começa na Praça de Carlos Alberto
- "Público": Casas Reabilitadas na Baixa do Porto "Não Terão Preços Especulativos", Entrevista com Joaquim Branco
- "JN": Sampaio preside hoje à criação da Porto Vivo
Nos jornais de hoje tem muito para ler sobre este tema. Deixo aqui alguns links:
- "O Comércio do Porto": Arlindo Cunha empossado hoje presidente da "Porto Vivo"
- "O Primeiro de Janeiro": Reabilitação urbana começa na Praça de Carlos Alberto
- "Público": Casas Reabilitadas na Baixa do Porto "Não Terão Preços Especulativos", Entrevista com Joaquim Branco
- "JN": Sampaio preside hoje à criação da Porto Vivo
Boavista em 1º!
É verdade! Nem que seja por um só dia... mas o Boavista está em 1º lugar na Superliga. Com a vitória de ontem por 3-0 ao Beira-Mar, o Boavista fica calmamente à espera dos resultados do U. Leiria x Benfica e Setúbal x FCPorto.
Diga-se que o Boavista fez um jogo aceitável e até se conseguiram ver algumas jogadas interessantes. A colocação de Toñito a titular ajudou e só não se consegue compreender porque J. Pacheco não o fez antes. Depois de Timofte e de Sanchéz, finalmente o Boavista tem um jogador com boa técnica a comandar a equipa.
Infelizmente como o Boavista teima em marcar os jogos para as 6ª feiras e Sábados à noite, continuo sem poder ir ver um jogo no Bessa...
Diga-se que o Boavista fez um jogo aceitável e até se conseguiram ver algumas jogadas interessantes. A colocação de Toñito a titular ajudou e só não se consegue compreender porque J. Pacheco não o fez antes. Depois de Timofte e de Sanchéz, finalmente o Boavista tem um jogador com boa técnica a comandar a equipa.
Infelizmente como o Boavista teima em marcar os jogos para as 6ª feiras e Sábados à noite, continuo sem poder ir ver um jogo no Bessa...
Cold Mountain
Depois de 8 meses sem possibilidade de ir ao cinema, fiquei um pouco desactualizado em relação aos filmes que foram aparecendo nesta altura. Ultimamente tem havido um esforço em pôr em dia este atraso. Ontem calhou o "Cold Mountain", um filme um pouco parado para a "Sessão da Meia-Noite" mas bastante interessante. 
Nicole Kidman esteve muito bem no seu papel de Ada Monroe... eu diria mesmo que nunca esteve melhor!
Os próximos filmes na calha são o Kill Bill I e II. Não, não é (só) por ter a Uma Thurman como actriz principal...
Nicole Kidman esteve muito bem no seu papel de Ada Monroe... eu diria mesmo que nunca esteve melhor!
Os próximos filmes na calha são o Kill Bill I e II. Não, não é (só) por ter a Uma Thurman como actriz principal...
quinta-feira, novembro 25, 2004
Vila Bessa
Chegou a hora da chantagem. João Loureiro decidiu responder à contestação dos moradores do Vila Bessa com a ameaça de processar o advogado dos moradores. Agora, lembrou-se de suspender as modalidades amadoras... Esquece-se é que, com uma decisão destas, perde a utilidade pública e que tanto jeitinho dá...
No local em que João Loureiro fez este brilhante anúncio, estava também o vereador do Desporto, Paulo Cutileiro, que disse uma verdade: "Esta polémica insere-se na discussão pública do Plano Director Municipal (PDM) e todos podem opinar, mas é justo lembrar que o projecto foi aprovado por unanimidade. Não sei até que ponto os deputados municipais, dentro de um mês, por motivos de ordem técnica, poderão mudar de opinião", afirmou Cutileiro. Tem razão. Acredito que não irão alterar a votação mas, na minha opinião não está mal em reconhecer um erro, mas sim saber que ele existe e continuar a permitir que o erro prevaleça...
Notícia no "O Comércio do Porto"
PS: achar que esta notícia surge por causa da classificação imerecida do (meu) Boavista no campeonato nacional é de uma fantochada tal que só dá vontade de rir :D
No local em que João Loureiro fez este brilhante anúncio, estava também o vereador do Desporto, Paulo Cutileiro, que disse uma verdade: "Esta polémica insere-se na discussão pública do Plano Director Municipal (PDM) e todos podem opinar, mas é justo lembrar que o projecto foi aprovado por unanimidade. Não sei até que ponto os deputados municipais, dentro de um mês, por motivos de ordem técnica, poderão mudar de opinião", afirmou Cutileiro. Tem razão. Acredito que não irão alterar a votação mas, na minha opinião não está mal em reconhecer um erro, mas sim saber que ele existe e continuar a permitir que o erro prevaleça...
Notícia no "O Comércio do Porto"
PS: achar que esta notícia surge por causa da classificação imerecida do (meu) Boavista no campeonato nacional é de uma fantochada tal que só dá vontade de rir :D
Viaduto do parque foi alterado para receber eléctrico moderno
Afinal o viaduto que liga Matosinhos e Porto foi adaptado para poder receber eléctricos modernos.
Mais uma razão para não se avançar com o metro na avenida da Boavista...
Mais uma razão para não se avançar com o metro na avenida da Boavista...
Metro no Porto
A questão de fazer passar o Metro na avenida da Boavista tem levantado alguma polémica. Pelo que tenho lido em vários blogues e comentários nos mesmos, a opinião dos cidadãos portuenses é bastante negativa (diria mesmo consensual....) em relação à proposta apresentada na passada 3ª feira.
Basicamente, esta proposta assenta nas seguintes premissas: metro à superfície, eliminação dos cruzamentos à esquerda, eliminação do estacionamento, retirar as árvores no meio da avenida (e plantação de novas nos passeios) e criação de mais um viaduto com prejuízo para o Parque da Cidade.
Os jornais pouco ou nada falam deste "movimento" quase silencioso, limitando-se a publicar o que lhe és dado pela empresa Metro do Porto e pela CMP.
Tudo isto deixa-me preocupado. Parece-me que estão aqui interesses e influências em acção e que não permitem que surjam vozes discordantes. A ideia de chamar uma equipa de arquitectos sonantes como Alvaro Siza e Souto Moura (como Miguel Barbot chamou de "garantia de qualidade") é mais uma pressão para que não se possa contestar o projecto, tal a importância dos proponentes!
Já aqui dei a minha opinião sobre o assunto e insisto:
- Prefiro a criação de uma linha que passe pela Foz, Praça do Império (servindo a escola Torrinha, Universidade Católica), Pasteleira, Campo Alegre (servindo o bairro do Aleixo, Lordelo, ISAG, Guerra Junqueiro, António Cardoso, Polo Universitário) e depois ou subir para a rotunda, ou continuando pelo Palácio de Cristal até à Baixa (também defendido por João Medina no blogue "A Baixa do Porto").
- O Metro deve ser SUBTERRÂNEO! Sobre o assunto, concordo com Armando Peixoto (no mesmo blogue "A Baixa do Porto"). Andamos nós aqui a poupar para Lisboa esbanjar 137 milhões de euros para construir duas estações numa linha com 2 km. É preciso que estes governantes deixem de atirar areia aos olhos das pessoas!
O mito de fazer túneis no Porto já caiu por terra. Qual é a razão para insistir em fazer o metro à superfície? Na minha opinião: 25%! 25% do valor total da obra pode ser utilizado na recuperação da envolvente da obra. Ou seja, é uma forma de conseguir financiamento do Estado para obras numa cidade...
- Outra razão para quererem fazer isto à pressa é a necessidade de mostra obra. Seria muito provavelmente, a única obra iniciada, desenvolvida e terminada durante o mandato deste executivo camarário. Custe o que custar!
Basicamente, esta proposta assenta nas seguintes premissas: metro à superfície, eliminação dos cruzamentos à esquerda, eliminação do estacionamento, retirar as árvores no meio da avenida (e plantação de novas nos passeios) e criação de mais um viaduto com prejuízo para o Parque da Cidade.
Os jornais pouco ou nada falam deste "movimento" quase silencioso, limitando-se a publicar o que lhe és dado pela empresa Metro do Porto e pela CMP.
Tudo isto deixa-me preocupado. Parece-me que estão aqui interesses e influências em acção e que não permitem que surjam vozes discordantes. A ideia de chamar uma equipa de arquitectos sonantes como Alvaro Siza e Souto Moura (como Miguel Barbot chamou de "garantia de qualidade") é mais uma pressão para que não se possa contestar o projecto, tal a importância dos proponentes!
Já aqui dei a minha opinião sobre o assunto e insisto:
- Prefiro a criação de uma linha que passe pela Foz, Praça do Império (servindo a escola Torrinha, Universidade Católica), Pasteleira, Campo Alegre (servindo o bairro do Aleixo, Lordelo, ISAG, Guerra Junqueiro, António Cardoso, Polo Universitário) e depois ou subir para a rotunda, ou continuando pelo Palácio de Cristal até à Baixa (também defendido por João Medina no blogue "A Baixa do Porto").
- O Metro deve ser SUBTERRÂNEO! Sobre o assunto, concordo com Armando Peixoto (no mesmo blogue "A Baixa do Porto"). Andamos nós aqui a poupar para Lisboa esbanjar 137 milhões de euros para construir duas estações numa linha com 2 km. É preciso que estes governantes deixem de atirar areia aos olhos das pessoas!
O mito de fazer túneis no Porto já caiu por terra. Qual é a razão para insistir em fazer o metro à superfície? Na minha opinião: 25%! 25% do valor total da obra pode ser utilizado na recuperação da envolvente da obra. Ou seja, é uma forma de conseguir financiamento do Estado para obras numa cidade...
- Outra razão para quererem fazer isto à pressa é a necessidade de mostra obra. Seria muito provavelmente, a única obra iniciada, desenvolvida e terminada durante o mandato deste executivo camarário. Custe o que custar!
quarta-feira, novembro 24, 2004
CSKA x FCPorto
Começou agora mesmo o jogo decisivo para o FCP poder continuar na Liga dos Campeões. Espero bem que vença. Força FCP.
O Metro na Avenida da Boavista
O que a CMP e A MP pretendem fazer na Avenida da Boavista é isto:
Estacionamento proibido ao longo da avenida, passeios estreitos, algumas árvores, onde o passeio ainda permite...
Oliveira Marques diz que só vale a pena avançar com esta obra se houver consenso entre os portuenses. Eu não concordo com isto!!! Logo, o melhor mesmo é não avançar...
Estacionamento proibido ao longo da avenida, passeios estreitos, algumas árvores, onde o passeio ainda permite...
Oliveira Marques diz que só vale a pena avançar com esta obra se houver consenso entre os portuenses. Eu não concordo com isto!!! Logo, o melhor mesmo é não avançar...
Metro na Avenida da Boavista
Decorreu ontem a apresentação da proposta de criação de uma linha de Metro na Avenida da Boavista.
Ficámos, então, a saber mais alguns pormenores sobre a nova linha que irá custar 90 milhões de euros e que terá 12 estações:
Rotunda da Boavista - Guerra Junqueiro - Bessa Leite - Foco - Marechal Gomes da Costa - Fonte da Moura - Parque da Cidade - Nevogilde - Castelo do Queijo - Cidade S. Salvador - Matosinhos/Sul
- o percurso entre o Castelo do Queijo e a Rotunda da Boavista será feito em "escassos 12 minutos", como diz o Público.
- O problema dos cruzamentos será resolvido inteligentemente pelo método de "cruzamento à espanhola" (e eu que só tinha ouvido falar em casamento à espanhola...). Ou seja, obriga esses selvagens que ainda andam de carro próprio na cidade, virar à direita e circular no interior do quarteirão para atravessar a avenida. Até deram um exemplo simpático: os automobilistas serão desviados para as ruas de Alberto Macedo e das Campinas antes de poderem virar para Marechal Gomes da Costa!
- os estacionamentos na avenida serão suprimidos, à excepção do último pedaço da avenida que terá uma fila de estacionamento
- serão plantadas 610 novas árvores (sobretudo plátanos) e retiradas 400.
Ficámos, então, a saber mais alguns pormenores sobre a nova linha que irá custar 90 milhões de euros e que terá 12 estações:
Rotunda da Boavista - Guerra Junqueiro - Bessa Leite - Foco - Marechal Gomes da Costa - Fonte da Moura - Parque da Cidade - Nevogilde - Castelo do Queijo - Cidade S. Salvador - Matosinhos/Sul
- o percurso entre o Castelo do Queijo e a Rotunda da Boavista será feito em "escassos 12 minutos", como diz o Público.
- O problema dos cruzamentos será resolvido inteligentemente pelo método de "cruzamento à espanhola" (e eu que só tinha ouvido falar em casamento à espanhola...). Ou seja, obriga esses selvagens que ainda andam de carro próprio na cidade, virar à direita e circular no interior do quarteirão para atravessar a avenida. Até deram um exemplo simpático: os automobilistas serão desviados para as ruas de Alberto Macedo e das Campinas antes de poderem virar para Marechal Gomes da Costa!
- os estacionamentos na avenida serão suprimidos, à excepção do último pedaço da avenida que terá uma fila de estacionamento
- serão plantadas 610 novas árvores (sobretudo plátanos) e retiradas 400.
Tristes notícias
Pelo Nortugal fiquei a saber que a CP está a pensar (e quando começam a pensar e sai para os jornais é porque vai acontecer...) acabar com Comboios Directos do Porto para Minho e Douro.
"A CP está a preparar para 9 de Janeiro uma autêntica revolução nos horários dos comboios na Região Norte que terá como principal consequência o fim das circulações directas para Viana do Castelo, Valença, Régua e Pocinho. Os passageiros com origem e destino nas linha do Minho e do Douro terão, assim, de mudar de comboio, respectivamente, em Nine e Caíde."
"Quem perde com isto serão os passageiros e, provavelmente, o próprio sistema ferroviário, pois as pessoas costumam reagir às rupturas de carga (transbordos), procurando outros transportes alternativos que sejam directos, como é o caso dos autocarros (e do automóvel)."
Será que entidades como a DouroSul, API e todas as restantes com interesses no Douro não podem intervir de forma a evitar esta decisão?
"A CP está a preparar para 9 de Janeiro uma autêntica revolução nos horários dos comboios na Região Norte que terá como principal consequência o fim das circulações directas para Viana do Castelo, Valença, Régua e Pocinho. Os passageiros com origem e destino nas linha do Minho e do Douro terão, assim, de mudar de comboio, respectivamente, em Nine e Caíde."
"Quem perde com isto serão os passageiros e, provavelmente, o próprio sistema ferroviário, pois as pessoas costumam reagir às rupturas de carga (transbordos), procurando outros transportes alternativos que sejam directos, como é o caso dos autocarros (e do automóvel)."
Será que entidades como a DouroSul, API e todas as restantes com interesses no Douro não podem intervir de forma a evitar esta decisão?
terça-feira, novembro 23, 2004
Frase do Dia
"Como nos disseram que o Boavista precisava de valorizar aquele terreno para ter o dinheiro necessário à construção do novo pavilhão, e como os terrenos eram todos propriedade do Boavista, pareceu-nos legítima a pretensão do clube. Agora o problema vai ter que ser analisado novamente."
Artur Ribeiro, líder da bancada comunista na Assembleia Municipal do Porto
Artur Ribeiro, líder da bancada comunista na Assembleia Municipal do Porto
Alterações no processo de comentários no Portuense
Por sugestão de alguns leitores, desisti do processo de comentários do blogger e adoptei o Haloscan, mais fácil e intuitivo para quem não é um expert na matéria...
Espero que, com esta medida, possa ver mais comentários no meu blogue. Vá lá, comente!
PS: infelizmente, com esta alteração, perdi os comentários anteriores. Desde já, o meu pedido de desculpas
Espero que, com esta medida, possa ver mais comentários no meu blogue. Vá lá, comente!
PS: infelizmente, com esta alteração, perdi os comentários anteriores. Desde já, o meu pedido de desculpas
segunda-feira, novembro 22, 2004
Super Liga
Lugar Equipa Pontos
1 º F.C. Porto 22
2 º Benfica 22
3 º Boavista 20
4 º V. Setúbal 20
5 º Marítimo 19
6 º Sp. Braga 19
7 º Sporting 18
Quanto é que ficou o Sporting x Boavista?
1 º F.C. Porto 22
2 º Benfica 22
3 º Boavista 20
4 º V. Setúbal 20
5 º Marítimo 19
6 º Sp. Braga 19
7 º Sporting 18
Quanto é que ficou o Sporting x Boavista?
domingo, novembro 21, 2004
Porto - Rua S. João
Os problemas de trânsito no Século XIX iguais aos de hoje: estacionamento caótico!
sábado, novembro 20, 2004
GOOOOOOOOOLOOOOOOO!!!
MAI NADA!
Afinal o Pacheco é o melhor treinador do mundo! E o João Loureiro é tão bom dirigente como vocalista dos Ban! :)
EHEH
Afinal o Pacheco é o melhor treinador do mundo! E o João Loureiro é tão bom dirigente como vocalista dos Ban! :)
EHEH
Novidades do Metro na Boavista
Acabei de ler o artigo no Público sobre a questão de haver uma linha de metro na Av. da Boavista. Vamos por partes:
- Cruzamentos (especialmente Marechal Gomes da Costa e Fonte da Moura): "as opções continuam em aberto" e quais são essas as opções? "em viaduto ou pelo interior dos quarteirões"!! Lindo. Vamos ser a Chicago portuguesa!
- "...ressalvando que o executivo não vai votar o projecto, mas apenas poder ficar inteirado das propostas da dupla de arquitectos Siza Vieira e Souto Moura". Porreiro, o que este senhor Rio se esquece é que já devia ter informado todos os portuenses das propostas dos arquitectos para a linha da Boavista, não é com o facto já consumado! Grande democracia, sr Rio.
- "Onze novas estações vão nascer, com uma distância média de 600 metros entre si". Desculpe, disse metro?!?!? Estão a gozar com quem? Vamos gastar milhões de euros para fazer um "metro" que vai parar em cada 600 metros!?!?
- "As árvores do corredor central deverão ser deslocadas para os passeios, que serão alargados, seguindo mais uma vez o padrão da intervenção já concluída entre a rotunda e a Rua de Agramonte". Passeios alargados entre a rotunda e Agramonte?!? Onde? Estão lá Árvores??! Os senhores da câmara já viram a palhaçada que está naquele pedaço da Avenida??!? Já lá foram?
Basta! Se não conseguem fazer como deve ser então não façam. Eu já perdi a paciência...
- Cruzamentos (especialmente Marechal Gomes da Costa e Fonte da Moura): "as opções continuam em aberto" e quais são essas as opções? "em viaduto ou pelo interior dos quarteirões"!! Lindo. Vamos ser a Chicago portuguesa!
- "...ressalvando que o executivo não vai votar o projecto, mas apenas poder ficar inteirado das propostas da dupla de arquitectos Siza Vieira e Souto Moura". Porreiro, o que este senhor Rio se esquece é que já devia ter informado todos os portuenses das propostas dos arquitectos para a linha da Boavista, não é com o facto já consumado! Grande democracia, sr Rio.
- "Onze novas estações vão nascer, com uma distância média de 600 metros entre si". Desculpe, disse metro?!?!? Estão a gozar com quem? Vamos gastar milhões de euros para fazer um "metro" que vai parar em cada 600 metros!?!?
- "As árvores do corredor central deverão ser deslocadas para os passeios, que serão alargados, seguindo mais uma vez o padrão da intervenção já concluída entre a rotunda e a Rua de Agramonte". Passeios alargados entre a rotunda e Agramonte?!? Onde? Estão lá Árvores??! Os senhores da câmara já viram a palhaçada que está naquele pedaço da Avenida??!? Já lá foram?
Basta! Se não conseguem fazer como deve ser então não façam. Eu já perdi a paciência...
Da Praça à Foz - II
Mas o que é que a Praça D. Pedro tem a ver com a "A Foz há 70 anos"? Naquela época, a Foz era uma freguesia piscatória e ainda não pertencia ao Porto. Em 1866, o ponto de encontro era, então, a Praça D. Pedro. Em dias de calor, o programa preferido dos portuenses era mesmo ir a banhos à Foz.
Como dizia Artur Magalhães Basto, "muitas famílias que saíam do Porto, de madrugada, nos carroções vinham tomar banho à Foz e regressavam a casa ainda antes do meio dia"
O Guia Histórico do Porto de 1864 diz que "se pode ir da cidade à Foz ou embarcado, por módico preço, ou por terra, ao longo do rio, por um boa estrada, ou antes agradável e variadissimo passeio".
Então quais eram os "meios de transporte" existentes na época? O cavalo, o burro!, caleche ou então de carroção (que era puxado por uma junta de bois...).
Os eléctricos, ou melhor, os americanos só surgiram uns anos mais tarde, lá para 1872.
No mesmo livro ficamos a saber que "andar a cavalo era a grande moda daquele tempo no Porto." E que para dar nas vistas bastava alugar um cavalo e obrigá-lo a "encaracolar-se e a ferir lume nas pedras da calçada". Talvez por esses excessos... a Câmara decidiu "aprovar Posturas contra o excesso de velocidade dos cavaleiros: 2.500 reis de multa"
Como dizia Artur Magalhães Basto, "muitas famílias que saíam do Porto, de madrugada, nos carroções vinham tomar banho à Foz e regressavam a casa ainda antes do meio dia"
O Guia Histórico do Porto de 1864 diz que "se pode ir da cidade à Foz ou embarcado, por módico preço, ou por terra, ao longo do rio, por um boa estrada, ou antes agradável e variadissimo passeio".
Então quais eram os "meios de transporte" existentes na época? O cavalo, o burro!, caleche ou então de carroção (que era puxado por uma junta de bois...).
Os eléctricos, ou melhor, os americanos só surgiram uns anos mais tarde, lá para 1872.
No mesmo livro ficamos a saber que "andar a cavalo era a grande moda daquele tempo no Porto." E que para dar nas vistas bastava alugar um cavalo e obrigá-lo a "encaracolar-se e a ferir lume nas pedras da calçada". Talvez por esses excessos... a Câmara decidiu "aprovar Posturas contra o excesso de velocidade dos cavaleiros: 2.500 reis de multa"
Da Praça à Foz - A antiga Praça de D. Pedro
Na senda da exposição de postais antigos venho mostrar-vos mais alguns. Para falar deles vou socorrer-me do livro "A Foz há 70 anos" de A. Magalhães Basto, pessoa que me diz muito... Este livro resulta de uma palestra dada pelo historiador no Colégio Brotero em 1936! Sendo assim, esta Foz é a de 1866.
Neste primeiro postal podemos ver a antiga Praça D. Pedro, actualmente a Praça da Liberdade. Desta praça pouco resta. "De planta rectangular, era fechada nas suas quatro faces por construções hoje profundamente transfomadas e algumas desaparecidas".
Foi uma pena terem deitado abaixo o edifício dos Paços do Concelho para abrir a Avenida dos Aliados. "Arrasados foram, por exemplo, os dois palacetes que limitavam a praça do lado norte. Num deles estava instalada, desde 1819, a Câmara Municipal. Este edifício foi demolido justamente há vinte anos. Ocupava o lugar em que começa a Avenida dos Aliados". (ou seja foi demolida em 1916 - a veia destruidora desta cidade já vem de longe...).
"Nessa velha praça de D. Pedro, reinava naqueles tempos uma paz absoluta. Não havia o retinir das campainhas dos eléctricos, nem o buzinão dos automóveis, nem a praga dos alto-falantes - pela razão simples de que ainda nada disso tinha sido inventado!"
"Nesse passeio central, fechado a toda a volta por um forte gradeamento, havia muitos bancos de ferro e grandes árvores que, na Primavera, se cobriam de cheirosas flores e davam muita sombra" Digam lá os bloguistas do "A Baixa do Porto" se não gostavam de voltar a ver algumas zonas da Baixa assim caracterizada?
Neste primeiro postal podemos ver a antiga Praça D. Pedro, actualmente a Praça da Liberdade. Desta praça pouco resta. "De planta rectangular, era fechada nas suas quatro faces por construções hoje profundamente transfomadas e algumas desaparecidas".
Foi uma pena terem deitado abaixo o edifício dos Paços do Concelho para abrir a Avenida dos Aliados. "Arrasados foram, por exemplo, os dois palacetes que limitavam a praça do lado norte. Num deles estava instalada, desde 1819, a Câmara Municipal. Este edifício foi demolido justamente há vinte anos. Ocupava o lugar em que começa a Avenida dos Aliados". (ou seja foi demolida em 1916 - a veia destruidora desta cidade já vem de longe...).
"Nessa velha praça de D. Pedro, reinava naqueles tempos uma paz absoluta. Não havia o retinir das campainhas dos eléctricos, nem o buzinão dos automóveis, nem a praga dos alto-falantes - pela razão simples de que ainda nada disso tinha sido inventado!"
"Nesse passeio central, fechado a toda a volta por um forte gradeamento, havia muitos bancos de ferro e grandes árvores que, na Primavera, se cobriam de cheirosas flores e davam muita sombra" Digam lá os bloguistas do "A Baixa do Porto" se não gostavam de voltar a ver algumas zonas da Baixa assim caracterizada?
sexta-feira, novembro 19, 2004
Metro na Avenida da Boavista vai ao Executivo
Rui Rio decidiu antecipar a reunião pública para 3ª feira para mostrar o estudo dos arquitectos Alvaro Siza e Souto Moura. ALELUIA!!!
Finalmente vamos ficar a conhecer a proposta para a linha da Boavista, apesar de já estar prevista para o próximo ano a obra de requalificação urbana entre Fonte da Moura e o Castelo do Queijo...
Os leitores que me conhecem sabem a pouca simpatia que eu tenho pelos dirigentes socialistas locais mas sou obrigado a estar do lado destes (no caso Manuel Diogo) quando dizem: "O mínimo que se pede em democracia aos responsáveis políticos é que, primeiro, mostrem o projecto aos eleitos e depois lancem o concurso público. É a intervenção na avenida mais emblemática da cidade do Porto. A recuperação da Boavista não pode ser apresentada como um facto consumado".
Finalmente vamos ficar a conhecer a proposta para a linha da Boavista, apesar de já estar prevista para o próximo ano a obra de requalificação urbana entre Fonte da Moura e o Castelo do Queijo...
Os leitores que me conhecem sabem a pouca simpatia que eu tenho pelos dirigentes socialistas locais mas sou obrigado a estar do lado destes (no caso Manuel Diogo) quando dizem: "O mínimo que se pede em democracia aos responsáveis políticos é que, primeiro, mostrem o projecto aos eleitos e depois lancem o concurso público. É a intervenção na avenida mais emblemática da cidade do Porto. A recuperação da Boavista não pode ser apresentada como um facto consumado".
quinta-feira, novembro 18, 2004
Identificadas 81 alternadeiras em bares da Zona Histórica do Porto
"O Serviço de Estrangeiros e Fronteiras (SEF) deteve na madrugada de ontem 20 mulheres (19 brasileiras e uma romena), em dois bares de alterne, a Taverna do Infante e o Follys-Bar, ambos situados na zona da Ribeira do Porto"
"Segundo uma fonte do SEF do Porto, nas duas casas foram identificadas um total de 81 mulheres, mais concretamente 47 brasileiras, 21 portuguesas, sete polacas, três ucranianas, duas russas e ainda uma cidadã húngara, por encontrem-se no momento da operação policial a trabalhar como alternadeiras, em ambas as casas de diversão, situadas na zona histórica do Porto. "
Hummm, já começo a acreditar na vitória do Boavista no próximo Domingo... :)
"Segundo uma fonte do SEF do Porto, nas duas casas foram identificadas um total de 81 mulheres, mais concretamente 47 brasileiras, 21 portuguesas, sete polacas, três ucranianas, duas russas e ainda uma cidadã húngara, por encontrem-se no momento da operação policial a trabalhar como alternadeiras, em ambas as casas de diversão, situadas na zona histórica do Porto. "
Hummm, já começo a acreditar na vitória do Boavista no próximo Domingo... :)
Derrocada de azulejos reacende críticas dos moradores do Aleixo
"Derrocada de azulejos reacende críticas dos moradores do Aleixo". Esta notícia não tem nada de especial. Não são os únicos edifícios do Porto onde isso acontece. Recordo, por exemplo, a Torre das Antas...
No entanto, estamos a falar das Torres do Bairro do Aleixo. Feias, demasiado grandes e que estragam a "paisagem", inóspitas, considerado um dos locais com maior tráfico de droga. No entanto, está numa zona de forte pressão imobiliária e com uma localização fantástica.
Em tempos falou-se que estas torres iriam ser demolidas já que a recuperação dos edifícios seria mais custosa que construir prédios novos.
Pelo teor da notícia parece que estão a querer fazer isto de outra forma: deixar cair...
No entanto, estamos a falar das Torres do Bairro do Aleixo. Feias, demasiado grandes e que estragam a "paisagem", inóspitas, considerado um dos locais com maior tráfico de droga. No entanto, está numa zona de forte pressão imobiliária e com uma localização fantástica.
Em tempos falou-se que estas torres iriam ser demolidas já que a recuperação dos edifícios seria mais custosa que construir prédios novos.
Pelo teor da notícia parece que estão a querer fazer isto de outra forma: deixar cair...
Black Coffee
Está previsto para o final do mês a abertura do novo espaço de Wilson, o Black Coffee, em plena Baixa: na Praça General Humberto Delgado.
Sabendo a reputação e qualidade que o Black Coffee de Leça tem, será uma mais valia para a "reanimação" da Baixa Portuense.
Segundo o Comércio do Porto prevê-se, para breve, "a abertura de, pelo menos, mais dois espaços de restauração entre a Avenida dos Aliados e a Praça General Humberto Delgado."
Será que alguns clientes habituais do Black Coffee de Leça que eu conheço vão deslocar-se agora à baixa? Aguardo respostas... :)
Sabendo a reputação e qualidade que o Black Coffee de Leça tem, será uma mais valia para a "reanimação" da Baixa Portuense.
Segundo o Comércio do Porto prevê-se, para breve, "a abertura de, pelo menos, mais dois espaços de restauração entre a Avenida dos Aliados e a Praça General Humberto Delgado."
Será que alguns clientes habituais do Black Coffee de Leça que eu conheço vão deslocar-se agora à baixa? Aguardo respostas... :)
Notícias do dia - 18 de Novembro
Hoje é um dia de novidades para o Porto.
A primeira, e a mais infeliz, é a decisão de avançar com as obras do metro entre o Castelo do Queijo e o Parque da Cidade. Nos mesmos moldes do que já fez entre a rotunda e Agramonte: passeios estreitos, sem árvores, desaparecimento de zona de estacionamento de automóveis. Falta ainda à CMP e à MP explicarem como vão resolver a questão dos cruzamentos!
A minha opinião sobre este assunto já foi aqui colocada. Não concordo com a construção desta linha nos moldes definidos pela Câmara (do pouco que sabemos, porque ainda não vi em lado algum informação detalhada sobre este projecto!).
Apesar deste projecto carecer de estudo de impacto ambiental, a CMP decidiu avançar com a obra. Como se isto não bastasse, "o estudo da futura avenida ainda não foi aprovado pelo Conselho de Administração da Empresa do Metro devido ao custo elevado. (...) Só quando o estudo for aprovado pela empresa e receber o posterior aval do Governo é que Álvaro Siza e Souto Moura poderão elaborar o projecto final de execução. Entretanto, a GOP já lançou o concurso e, em 2005, começarão os trabalhos de reabilitação no troço de Aldoar e de Nevogilde da avenida."
A primeira, e a mais infeliz, é a decisão de avançar com as obras do metro entre o Castelo do Queijo e o Parque da Cidade. Nos mesmos moldes do que já fez entre a rotunda e Agramonte: passeios estreitos, sem árvores, desaparecimento de zona de estacionamento de automóveis. Falta ainda à CMP e à MP explicarem como vão resolver a questão dos cruzamentos!
A minha opinião sobre este assunto já foi aqui colocada. Não concordo com a construção desta linha nos moldes definidos pela Câmara (do pouco que sabemos, porque ainda não vi em lado algum informação detalhada sobre este projecto!).
Apesar deste projecto carecer de estudo de impacto ambiental, a CMP decidiu avançar com a obra. Como se isto não bastasse, "o estudo da futura avenida ainda não foi aprovado pelo Conselho de Administração da Empresa do Metro devido ao custo elevado. (...) Só quando o estudo for aprovado pela empresa e receber o posterior aval do Governo é que Álvaro Siza e Souto Moura poderão elaborar o projecto final de execução. Entretanto, a GOP já lançou o concurso e, em 2005, começarão os trabalhos de reabilitação no troço de Aldoar e de Nevogilde da avenida."
A1 vs Alfa Pendular
Paticamente todas as semanas tenho de ir a Lisboa prestar vassalagem. Já bastante farto de percorrer os 320 km x2 de carro, ultimamente tenho utilizado o comboio. Infelizmente a empresa fica nos arredores de Lisboa o que implica perder um pouco mais de tempo na deslocação. Mesmo assim, apanhando o comboio às 07h20 em Gaia, consigo estar no escritório às 10h30. Ou seja 3h10.
Ontem tive a infeliz ideia de ir de carro. Porque me dava jeito para algumas deslocações que teria de fazer. Porque me parecia que conseguia sair mais cedo. Porque foi um erro...
Apanhei um acidente no km 59 e fiquei parado na AE. Por 4 vezes o sentido Sul-Norte teve reduções de via para um só. Resultado: demorei 3h10...
Tão cedo não volto a ir de carro... O comboio é mais confortável, é mais seguro, é mais barato, é mais fiável nos horários e não corremos o risco de levar uma multa...
Ontem tive a infeliz ideia de ir de carro. Porque me dava jeito para algumas deslocações que teria de fazer. Porque me parecia que conseguia sair mais cedo. Porque foi um erro...
Apanhei um acidente no km 59 e fiquei parado na AE. Por 4 vezes o sentido Sul-Norte teve reduções de via para um só. Resultado: demorei 3h10...
Tão cedo não volto a ir de carro... O comboio é mais confortável, é mais seguro, é mais barato, é mais fiável nos horários e não corremos o risco de levar uma multa...
terça-feira, novembro 16, 2004
O Porto Antigo - I
Conforme prometido, fui buscar ao baú os postais antigos com imagens do Porto. Para primeira imagem escolhi uma que fosse uma vista geral da cidade:
Como no postal não tem qualquer menção à data, não sei exactamente quando foi tirada esta fotografia, mas deve ser do início do século XX, já que esta série de postais é dessa altura.
Como no postal não tem qualquer menção à data, não sei exactamente quando foi tirada esta fotografia, mas deve ser do início do século XX, já que esta série de postais é dessa altura.
Himalaias com Michael Palin
Pelo Jaquinzinhos fiquei a conhecer o site de Michael Palin que nos conta as suas viagens pelo mundo fora. Para quem não saiba quem é Michael Palin recomendo ver o site e, principalmente, o programa "Himalaias com Michael Palin" às 22h35 de hoje no canal 2.
Imagens antigas do Porto
Em tempos, um leitor propôs eu colocar algumas fotografias do "Porto Antigo". Já há algum tempo que andava com essa ideia mas, devido à falta de tempo, ia adiando essa "empreitada".
Ontem, lá arranjei tempo para vasculhar na minha colecção de postais, algumas imagens do Porto. Estas imagens vão aparecer pouco a pouco neste blogue. Espero que seja do vosso agrado.
Ontem, lá arranjei tempo para vasculhar na minha colecção de postais, algumas imagens do Porto. Estas imagens vão aparecer pouco a pouco neste blogue. Espero que seja do vosso agrado.
segunda-feira, novembro 15, 2004
Sporting - Boavista
Recebi a seguinte mensagem de um adepto do sporting entusiasmado com a melhor exibição do Sporte nesta época:
Patética,é no mínimo aquilo que se pode dizer da exibição da equipa que veio do Bessa.
Essa panterita escanzelada, parece mais um daqueles panteras que vagueiam tristemente pelo Jardim Zoológico de Lisboa.
Queria agradecer ao Pacheco e aos seus jogadores habituados a jogar no pelado do Bessa, quando visitam 1 Estádio a sério, com gente a sério a assistir a 1 jogo (não os habituais 5000 espectadores presentes no Galinheiro do Bessa - conseguem ter em média pior assistencia que o Leixões), o Festival acontece.
O Boavista não passa de uma equipa banal, chegando mesmo a roçar o mediocridade! Tenho dúvidas que seja candidato a qualquer coisa, talvez a equipa Anedótica Nacional.Embora, seja constituída por alguns dos melhores oradores de português erudito que há memória: Pacheco, Loureiro e Valentim.
Mas ontem o recital foi oferecido por esse prodígio que é Pinilla, que até conseguiu enfurecer as panteritas furibundas que estavam na Superior Sul e que não pararam de levar Festival o tempo todo. Curioso, foi o retirar das Faixas após terem sofrido o 4 golo!!!
Para acabar, "Levaram um banho de bola!".
Saudações Leoninas
-------------
Termino com a classificação actual até ao 6º classificado:
1 º F.C. Porto 22
2 º Benfica 21
3 º V. Setúbal 20
4 º Marítimo 18
5 º Sporting 17
6 º Boavista 17
Tanta festa e estão com os mesmos pontos...
Patética,é no mínimo aquilo que se pode dizer da exibição da equipa que veio do Bessa.
Essa panterita escanzelada, parece mais um daqueles panteras que vagueiam tristemente pelo Jardim Zoológico de Lisboa.
Queria agradecer ao Pacheco e aos seus jogadores habituados a jogar no pelado do Bessa, quando visitam 1 Estádio a sério, com gente a sério a assistir a 1 jogo (não os habituais 5000 espectadores presentes no Galinheiro do Bessa - conseguem ter em média pior assistencia que o Leixões), o Festival acontece.
O Boavista não passa de uma equipa banal, chegando mesmo a roçar o mediocridade! Tenho dúvidas que seja candidato a qualquer coisa, talvez a equipa Anedótica Nacional.Embora, seja constituída por alguns dos melhores oradores de português erudito que há memória: Pacheco, Loureiro e Valentim.
Mas ontem o recital foi oferecido por esse prodígio que é Pinilla, que até conseguiu enfurecer as panteritas furibundas que estavam na Superior Sul e que não pararam de levar Festival o tempo todo. Curioso, foi o retirar das Faixas após terem sofrido o 4 golo!!!
Para acabar, "Levaram um banho de bola!".
Saudações Leoninas
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Termino com a classificação actual até ao 6º classificado:
1 º F.C. Porto 22
2 º Benfica 21
3 º V. Setúbal 20
4 º Marítimo 18
5 º Sporting 17
6 º Boavista 17
Tanta festa e estão com os mesmos pontos...
SCP - 6 x Boavista - 1
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Mau de mais para ser verdade. Não é um jogo que deve influenciar a análise do desempenho de uma equipa. Mas, depois de perder em casa com o Rio Ave, empatar com o Estoril, vencer ao Penafiel com 2 penaltis em descontos e perder por 6-1 com uma equipa fraca e desmoralizada como o Sporting, parece-me suficiente para pôr em causa, em 1º lugar, o presidente João Loureiro com a sua política de contratações e, em 2º lugar, o treinador que continua a insistir num modelo de jogo já esgotado.
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Mau de mais para ser verdade. Não é um jogo que deve influenciar a análise do desempenho de uma equipa. Mas, depois de perder em casa com o Rio Ave, empatar com o Estoril, vencer ao Penafiel com 2 penaltis em descontos e perder por 6-1 com uma equipa fraca e desmoralizada como o Sporting, parece-me suficiente para pôr em causa, em 1º lugar, o presidente João Loureiro com a sua política de contratações e, em 2º lugar, o treinador que continua a insistir num modelo de jogo já esgotado.
Actualização da coluna de Links
Procedi a actualizações na minha lista de blogues. Assim, retirei alguns que já estavam "extintos" e adicionei 3 novos:
- Lapis de Cor
- Diário de um tripeiro
- Dias com árvores
- Lapis de Cor
- Diário de um tripeiro
- Dias com árvores
sexta-feira, novembro 12, 2004
Novos horários para o comércio tradicional
A Câmara do Porto decidiu liberalizar os horários do comércio tradicional de forma a torná-lo mais competitivo face às grandes superfícies. Assim, aqueles podem ter horários alargados entre as 6h e as 24h, inclusivé ao Domingo.
Como seria de esperar, estes comerciantes reagiram negativamente à proposta, dizendo que não é isso que trará mais clientes às suas lojas.
De facto, não basta. Não é uma medida avulsa que vai trazer clientes às lojas da baixa do Porto, mas também não é fechando as lojas às 18h e encerrar aos fins-de-semana que será uma medida acertada.
Neste assunto (como em muitos outros sobre o Porto) estou de acordo com Rui Moreira, presidente da Associação Comercial do Porto. Moreira considera proveitoso para o comércio tradicional abrir um ou dois dias por semana, em paralelo com uma agenda cultural: "Tem de ser um plano concertado, uma estratégia que integre várias medidas" e definido a um nível metropolitano.
Eu diria que, para além disto, as lojas deveriam fechar mais tarde nos restantes dias, por exemplo às 20h.
Relativamente aos domingos, defende que deveria haver restrições e "Quem quisesse abrir aos domingos - grandes superfícies incluídas - teria de pagar uma taxa, um imposto municipal para essa licença especial. A receita desse imposto serviria para criar um fundo metropolitano que, por sua vez, revertia para apoios ao comércio tradicional".
Como seria de esperar, estes comerciantes reagiram negativamente à proposta, dizendo que não é isso que trará mais clientes às suas lojas.
De facto, não basta. Não é uma medida avulsa que vai trazer clientes às lojas da baixa do Porto, mas também não é fechando as lojas às 18h e encerrar aos fins-de-semana que será uma medida acertada.
Neste assunto (como em muitos outros sobre o Porto) estou de acordo com Rui Moreira, presidente da Associação Comercial do Porto. Moreira considera proveitoso para o comércio tradicional abrir um ou dois dias por semana, em paralelo com uma agenda cultural: "Tem de ser um plano concertado, uma estratégia que integre várias medidas" e definido a um nível metropolitano.
Eu diria que, para além disto, as lojas deveriam fechar mais tarde nos restantes dias, por exemplo às 20h.
Relativamente aos domingos, defende que deveria haver restrições e "Quem quisesse abrir aos domingos - grandes superfícies incluídas - teria de pagar uma taxa, um imposto municipal para essa licença especial. A receita desse imposto serviria para criar um fundo metropolitano que, por sua vez, revertia para apoios ao comércio tradicional".
quinta-feira, novembro 11, 2004
A recuperação da cidade
Numa altura em que se fala em reabilitação e recuperação da Baixa e Zona Histórica do Porto é de estranhar encontrar um anúncio de venda de uma casa na freguesia da Sé, com a seguinte informação:
"3 Prédios para demolir.
Construção permitida: R/C + 3 + recuado.
Futura rua de ligação Gaia-Porto - Ponte do Infante
Zona em franca revitalização. Óptima oportunidade"
Como se pode constatar, olhem para o que eu digo, não para o que eu faço...
"3 Prédios para demolir.
Construção permitida: R/C + 3 + recuado.
Futura rua de ligação Gaia-Porto - Ponte do Infante
Zona em franca revitalização. Óptima oportunidade"
Como se pode constatar, olhem para o que eu digo, não para o que eu faço...
Arrumadoress "légais"
A Câmara do Porto apercebendo-se que não conseguia resolver o problema dos arrumadores na cidade, decidiu legalizar a profissão "Arrumador" mas como considera que não qualquer lugar no Porto que precise de tal função... pura e simplesmente não tenciona atribuir licenças! E quem for apanhado sem a licença poderá ter de pagar multa (entre os 60 e os 300 euros)...
Vai ser "Légal" ver a polícia atrás dos arrumadores ilegais...
Vai ser "Légal" ver a polícia atrás dos arrumadores ilegais...
A morte de Arafat
Depois de anunciarem a morte de Arafat por duas vezes e logo a seguir tais notícias serem negadas, parece que à 3ª notícia é de vez: Arafat morreu mesmo.
Recomendo a leitura do post de CAA no Basfémias sobre o assunto. Não posso estar mais de acordo.
Recomendo a leitura do post de CAA no Basfémias sobre o assunto. Não posso estar mais de acordo.
quarta-feira, novembro 10, 2004
Mais boas notícias de vôos de e para o Porto
No JN: "A Ryanair, maior companhia aérea europeia de baixos preços, admite iniciar, em 2005, novas rotas aéreas a partir do Porto para Barcelona, Roma, Milão, Bruxelas, Frankfurt, Dublin ou Paris. A transportadora "low cost" irlandesa inicia a 19 de Janeiro a sua primeira rota regular em Portugal, com dois voos diários, em cada sentido, entre Porto e Londres (de manhã e à noite), ao preço médio de 19,24 euros."
"(...) em dois meses, foram feitas 20 mil reservas para a rota Porto/Londres, no período de Janeiro a Abril. Até depois de amanhã, poderão somar-se mais 10 mil novas reservas. É que, explicou Michael O'Leary, até ao final da semana, a Ryanair possibilita a aquisição de viagens gratuitas (sem taxas incluídas) entre o Porto e a capital inglesa, para voos de 19 de Janeiro a 28 de Fevereiro."
hummm, cá para mim ainda vou às compras a Londres em Fevereiro...
"(...) em dois meses, foram feitas 20 mil reservas para a rota Porto/Londres, no período de Janeiro a Abril. Até depois de amanhã, poderão somar-se mais 10 mil novas reservas. É que, explicou Michael O'Leary, até ao final da semana, a Ryanair possibilita a aquisição de viagens gratuitas (sem taxas incluídas) entre o Porto e a capital inglesa, para voos de 19 de Janeiro a 28 de Fevereiro."
hummm, cá para mim ainda vou às compras a Londres em Fevereiro...
O sarcasmo de Menezes
Parece que Luis Filipe Menezes andou a aprender com o amiguinho-para-algumas-ocasiões Pinto da Costa. A entrevista ao DN de 2ª feira passada está cheia de sarcasmo, ironias e indirectas a Rui Rio. Deixo aqui algumas das respostas.
Rui Rio é um bom candidato?
Não devo comentar. Talvez um dia. Mas posso dizer que há uma grande obra no Porto, feita e conceptualizada durante este mandato. Constato que quando o presidente da câmara vem à rua é aplaudido apoteoticamente e tem excelente relacionamento com todas as associações da cidade...
A que se deve o seu desentendimento com Rui Rio?
Não tenho nenhum desentendimento com o dr. Rui Rio.
Por que não se reúnem para discutir o Metro do Porto?
Tenho a impressão que a tradução para alemão é difícil, penso que é fundamentalmente por causa disso.
Quem perde?
Eu ganho alguma coisa. Não perco tempo a falar com pessoas desqualificadas.
Politicamente entendia-se melhor com os antecessores de Rio na Câmara do Porto?
Entendo-me excelentemente com gente bem educada e competente.Quando o presidente de uma câmara não consegue falar com o presidente da Empresa do Metro, que neste caso é Rui Rio, algo complicado se passa.Também seria complicado se quisesse falar com o presidente Bush, que está a tratar da guerra do Iraque e não tem tempo para mim.
Perante a falta de popularidade de Rui Rio qual seria a alternativa?
Nunca disse isso. Disse que o presidente da Câmara do Porto é popularíssimo, quando sai à rua é idolatrado, tem uma obra fantástica - o Metro, a Casa da Música, as casas dadas do dr. Gomes, o Bairro de S. João de Deus, tudo coisas feitas e conceptualizadas neste mandato.
Pode ler aqui toda a entrevista.
Rui Rio é um bom candidato?
Não devo comentar. Talvez um dia. Mas posso dizer que há uma grande obra no Porto, feita e conceptualizada durante este mandato. Constato que quando o presidente da câmara vem à rua é aplaudido apoteoticamente e tem excelente relacionamento com todas as associações da cidade...
A que se deve o seu desentendimento com Rui Rio?
Não tenho nenhum desentendimento com o dr. Rui Rio.
Por que não se reúnem para discutir o Metro do Porto?
Tenho a impressão que a tradução para alemão é difícil, penso que é fundamentalmente por causa disso.
Quem perde?
Eu ganho alguma coisa. Não perco tempo a falar com pessoas desqualificadas.
Politicamente entendia-se melhor com os antecessores de Rio na Câmara do Porto?
Entendo-me excelentemente com gente bem educada e competente.Quando o presidente de uma câmara não consegue falar com o presidente da Empresa do Metro, que neste caso é Rui Rio, algo complicado se passa.Também seria complicado se quisesse falar com o presidente Bush, que está a tratar da guerra do Iraque e não tem tempo para mim.
Perante a falta de popularidade de Rui Rio qual seria a alternativa?
Nunca disse isso. Disse que o presidente da Câmara do Porto é popularíssimo, quando sai à rua é idolatrado, tem uma obra fantástica - o Metro, a Casa da Música, as casas dadas do dr. Gomes, o Bairro de S. João de Deus, tudo coisas feitas e conceptualizadas neste mandato.
Pode ler aqui toda a entrevista.
terça-feira, novembro 09, 2004
A solução para o FCP
Finalmente o FCP descobriu a solução para voltar às boas exibições: mandar o Victor Fernandez para os camarotes e deixar os jogadores jogar...
É Natal, é Natal!!
Como já era tradição, o Natal chegou mais cedo pelas bandas de Alvalade. Este ano até o dia dos Reis foi mais cedo com a entrega ontem dos três presentes: em vez dos reis Belchior, Gaspar e Baltazar tivemos os reis Benny, Diego e Carlos Alberto!
segunda-feira, novembro 08, 2004
Falta de tempo..
Ando um pouco desaparecido por esta zona... O trabalho tem sido muito e sobra pouco tempo para me dedicar ao Portuense...
Agora vou embora que já ouço para aqui os cânticos dos portistas e não consigo trabalhar sossegado...
Depois da "brilhante" vitória do Boavista no Sábado, um empate entre o FCP e o Sporting até seria engraçado para o Boavista se manter no 2º lugar... Por outro lado, uma vitória do FCP até era maneira de calar os lisboetas, que já estou farto de os aturar...
Até amanhã!
Agora vou embora que já ouço para aqui os cânticos dos portistas e não consigo trabalhar sossegado...
Depois da "brilhante" vitória do Boavista no Sábado, um empate entre o FCP e o Sporting até seria engraçado para o Boavista se manter no 2º lugar... Por outro lado, uma vitória do FCP até era maneira de calar os lisboetas, que já estou farto de os aturar...
Até amanhã!
quinta-feira, novembro 04, 2004
Ponte de D. Maria Pia
A velhinha ponte D. Maria Pia faz hoje 127 aninhos! A ponte, projectada pela Casa Eiffel, foi inaugurada a 4 de Novembro de 1877, tendo a obra sido iniciada a 5 de Janeiro de 1876 (precisamente 95 anos antes de eu nascer... :) ).
Nos últimos anos de uso era um sofrimento para quem tinha de atravessar de comboio esta ponte . Muita gente tinha medo de atravessá-la e preferia sair na estação das Devesas! Em 1991, foi inaugurada a nova ponte de S. João e a ponte D. Maria Pia entrava na "reforma".
Desde então até hoje, surgiram várias ideias mas nenhuma delas foi posta em prática. A última, criar uma pista ciclo-pedonal, está à espera de verbas comunitárias (está orçamentada em 2 milhões de euros) para ter luz verde. Enquanto isso, a ponte vai-se degradando, como se pode constatar num post do Avenida dos Aliados.
Pode ler mais no JN, ou consultar aqui algumas imagens antigas.
Nos últimos anos de uso era um sofrimento para quem tinha de atravessar de comboio esta ponte . Muita gente tinha medo de atravessá-la e preferia sair na estação das Devesas! Em 1991, foi inaugurada a nova ponte de S. João e a ponte D. Maria Pia entrava na "reforma".
Desde então até hoje, surgiram várias ideias mas nenhuma delas foi posta em prática. A última, criar uma pista ciclo-pedonal, está à espera de verbas comunitárias (está orçamentada em 2 milhões de euros) para ter luz verde. Enquanto isso, a ponte vai-se degradando, como se pode constatar num post do Avenida dos Aliados.
Pode ler mais no JN, ou consultar aqui algumas imagens antigas.
quarta-feira, novembro 03, 2004
Metro na Avenida da Boavista
Felizmente é necessário um Estudo de Impacto Ambiental para colocar o Metro na Avenida da Boavista.
A decisão de colocar o metro na Av. da Boavista já é um pouco estranha, mas fazê-lo à superfície é que me parece uma enorme burrada.
Em primeiro lugar, acho mais importante construir uma linha que sevisse as universidades no Campo Alegre, a Universidade Católica, os bairros da Pasteleira, Aleixo, a Foz, etc, do que colocar o metro na Avenida da Boavista. Uma proposta, aliás, defendida pelo inimigo nº1 de Rui Rio: Luís Filipe Menezes.
Em segundo lugar, a fazer na Av. da Boavista, só pode ser subterrâneo e nunca à superfície. O exemplo que temos no início da avenida, em frente à Casa da Música é bem ilustrativo como vai ficar a Avenida mais importante do Porto: passeios estreitos, ausência de estacionamento ao longo da avenida, confusão nos cruzamentos. Para isto eu prefiro não ter metro na Avenida da Boavista!
A necessidade de haver um EIA faz com que esta linha não esteja pronta antes de Julho de 2006 e, mais importante, seja necessário um período de discussão pública.
Pode ser que o Dr. Rui Rio ceda um bocadinho nesta questão... A esperança é a última coisa a morrer...
A decisão de colocar o metro na Av. da Boavista já é um pouco estranha, mas fazê-lo à superfície é que me parece uma enorme burrada.
Em primeiro lugar, acho mais importante construir uma linha que sevisse as universidades no Campo Alegre, a Universidade Católica, os bairros da Pasteleira, Aleixo, a Foz, etc, do que colocar o metro na Avenida da Boavista. Uma proposta, aliás, defendida pelo inimigo nº1 de Rui Rio: Luís Filipe Menezes.
Em segundo lugar, a fazer na Av. da Boavista, só pode ser subterrâneo e nunca à superfície. O exemplo que temos no início da avenida, em frente à Casa da Música é bem ilustrativo como vai ficar a Avenida mais importante do Porto: passeios estreitos, ausência de estacionamento ao longo da avenida, confusão nos cruzamentos. Para isto eu prefiro não ter metro na Avenida da Boavista!
A necessidade de haver um EIA faz com que esta linha não esteja pronta antes de Julho de 2006 e, mais importante, seja necessário um período de discussão pública.
Pode ser que o Dr. Rui Rio ceda um bocadinho nesta questão... A esperança é a última coisa a morrer...
Inglaterra: Leitão marca dois golos em jogo da taça
O futebol português não tem só Figo ou Rui Costa a jogar fora de portas. Jorge Leitão joga em Inglaterra, no Walsall, equipa a jogar na Division One. É notícia hoje no MaisFutebol:
"O Walsall de Jorge Leitão segue em frente na «LDV vans Trphy» ao bater o Cheltenham, por 4-3, mas apenas na marcação de grande penalidades. Após o prolongamento o resultado era de 2-2 e o português Jorge Leitão foi a grande figura da partida ao apontar os dois golos da equipa visitante.
Steve Guinan abriu o marcador para o Cheltenham, mas o português empatou aos 56 minutos. John Brough recolocou o clube da casa em vantagem já no prolongamento, mas Leitão estava inspirado e repôs a igualdade aos 114 minutos. Nos penalties foi mais eficaz o Walsall."
Chamou-me a atenção ao saber que é portuense e leitor do Avenida dos aliados. Mais uma razão para acompanharmos o seu percurso por terras de Sua Majestade. Os meus parabéns por esta excelente exibição.
Ao escrever este post, decidi ver que mais notícias sobre ele havia no MaisFutebol e dei com esta, de 31 de Agosto:
"Jorge Leitão marcou dois golos na reviravolta do Walsall frente ao Swindon Town. O avançado português, que tem andado discreto, resolveu agarrar uma oportunidade que o histórico Paul Merson, agora jogador-treinador, lhe deu. A jogar a titular, Leitão foi o comandante de uma reviravolta história para o Walsall.
O encontro tinha tudo para correr mal à equipa da casa, ao Walsall, mas o português resolveu «abrir o livro». O Swindon Town marcou por Howard, aos 5 minutos e por Henderson, aos 25m. Pôs-se com uma vantagem de 2-0 cedo, mas Leitão decidiu animar os cerca de seis mil adeptos presentes no Estádio Bescot.
O português reduziu aos 28 minutos, e empatou a partida ainda antes do intervalo, aos 34 minutos. Jorge Leitão voltou a entrar em cena para contribuir decisivamente para um desfecho positivo para o Walsall já no final do encontro. Aos 87 minutos fez o cruzamento fatal para Birch marcar o golo da vitória. Paul Merson não guardou elogios ao avançado: «Jorge Leitão foi de uma grande classe. Entrou na equipa e agarrou a oportunidade com as duas mãos. A jogar assim não há a mínima dúvida de que é o melhor jogador da First Division. Mereceu os golos por todo o trabalho que desenvolveu durante o jogo.»"
Em grande!
"O Walsall de Jorge Leitão segue em frente na «LDV vans Trphy» ao bater o Cheltenham, por 4-3, mas apenas na marcação de grande penalidades. Após o prolongamento o resultado era de 2-2 e o português Jorge Leitão foi a grande figura da partida ao apontar os dois golos da equipa visitante.
Steve Guinan abriu o marcador para o Cheltenham, mas o português empatou aos 56 minutos. John Brough recolocou o clube da casa em vantagem já no prolongamento, mas Leitão estava inspirado e repôs a igualdade aos 114 minutos. Nos penalties foi mais eficaz o Walsall."
Chamou-me a atenção ao saber que é portuense e leitor do Avenida dos aliados. Mais uma razão para acompanharmos o seu percurso por terras de Sua Majestade. Os meus parabéns por esta excelente exibição.
Ao escrever este post, decidi ver que mais notícias sobre ele havia no MaisFutebol e dei com esta, de 31 de Agosto:
"Jorge Leitão marcou dois golos na reviravolta do Walsall frente ao Swindon Town. O avançado português, que tem andado discreto, resolveu agarrar uma oportunidade que o histórico Paul Merson, agora jogador-treinador, lhe deu. A jogar a titular, Leitão foi o comandante de uma reviravolta história para o Walsall.
O encontro tinha tudo para correr mal à equipa da casa, ao Walsall, mas o português resolveu «abrir o livro». O Swindon Town marcou por Howard, aos 5 minutos e por Henderson, aos 25m. Pôs-se com uma vantagem de 2-0 cedo, mas Leitão decidiu animar os cerca de seis mil adeptos presentes no Estádio Bescot.
O português reduziu aos 28 minutos, e empatou a partida ainda antes do intervalo, aos 34 minutos. Jorge Leitão voltou a entrar em cena para contribuir decisivamente para um desfecho positivo para o Walsall já no final do encontro. Aos 87 minutos fez o cruzamento fatal para Birch marcar o golo da vitória. Paul Merson não guardou elogios ao avançado: «Jorge Leitão foi de uma grande classe. Entrou na equipa e agarrou a oportunidade com as duas mãos. A jogar assim não há a mínima dúvida de que é o melhor jogador da First Division. Mereceu os golos por todo o trabalho que desenvolveu durante o jogo.»"
Em grande!
terça-feira, novembro 02, 2004
Fim-de-Semana em Condeixa-a-nova V
As gaivotas preparam-se para regressar ao mar depois da tempestade. Está na hora da bonança...
As gaivotas já vão lá longe, como que a anunciar o dia de sol limpo que vinha aí.
Aqui fica uma imagem da cidade vista da praia:
As gaivotas já vão lá longe, como que a anunciar o dia de sol limpo que vinha aí.
Aqui fica uma imagem da cidade vista da praia:
Fim-de-Semana em Condeixa-a-nova IV
O passeio na praia da Figueira permitiu-nos tirar algumas fotografias ao pôr-do-sol. Não resisto em mostrar algumas delas:
Fim-de-Semana em Condeixa-a-nova III
Figueira da Foz foi o destino escolhido para a tarde de Domingo. Depois das chuvadas fortes do dia anterior, no Domingo tivemos sorte e apanhámos uma tarde excelente e com um fim de tarde ainda melhor.
Escolhemos o restaurante Quinta de Santa Catarina, na Figueira, perto do Palácio Sotto Mayor (isto já é perseguição...). Aqui ficam os contactos para quem queira um restaurante de qualidade nesta cidade:
QUINTA DE SANTA CATARINA
R. Joaquim Sotto Mayor
3080-209 Figueira da Foz
Tel: 233423468
Este restaurante tem como especialidades:
Filetes de Tamboril com arroz de ameijoas
Medalhões de vitela com bacon
Açorda de marisco
Posso recomendar a 1ª que foi o prato de peixe que escolhi e estava verdadeiramente divinal.
Depois de um ligeiro almoço de quase 3 horas... fomos passear para a praia da Figueira. Já passava das 5h da tarde, e aproximava-se a noite, já que esta maldita mudança de hora faz com que às 18h já seja noite...
Escolhemos o restaurante Quinta de Santa Catarina, na Figueira, perto do Palácio Sotto Mayor (isto já é perseguição...). Aqui ficam os contactos para quem queira um restaurante de qualidade nesta cidade:
QUINTA DE SANTA CATARINA
R. Joaquim Sotto Mayor
3080-209 Figueira da Foz
Tel: 233423468
Este restaurante tem como especialidades:
Filetes de Tamboril com arroz de ameijoas
Medalhões de vitela com bacon
Açorda de marisco
Posso recomendar a 1ª que foi o prato de peixe que escolhi e estava verdadeiramente divinal.
Depois de um ligeiro almoço de quase 3 horas... fomos passear para a praia da Figueira. Já passava das 5h da tarde, e aproximava-se a noite, já que esta maldita mudança de hora faz com que às 18h já seja noite...
Fim-de-Semana em Condeixa-a-nova II
Em frente à Pousada, fica o Palácio Sotto Mayor. É de tal forma grande que me vi à nora para tirar uma fotografia a toda a fachada...
Felizmente este edifício está bem preservado, só necessitando de uma pintura. Destaco aqui o pormenor da iluminação da casa:
Da janela da Pousada consegue-se ver um enorme jardim de buxos muito bem cuidado. Faltou aqui a fotografia... :(
Felizmente este edifício está bem preservado, só necessitando de uma pintura. Destaco aqui o pormenor da iluminação da casa:
Da janela da Pousada consegue-se ver um enorme jardim de buxos muito bem cuidado. Faltou aqui a fotografia... :(
Fim-de-Semana em Condeixa-a-nova
Este fim-de-semana aproveitei o facto de serem 3 dias de "férias" para ir para uma Pousada. Por incrível que pareça (tendo em conta estarmos em crise...) só havia quarto disponível em Bragança ou Condeixa!
Sendo assim, lá foi a família toda para a região Centro, com a promessa à filha mais velha de que iríamos visitar o Portugal dos Pequenitos.
A Pousada de Sta. Cristina é um edifício inaugurado há cerca de 10 anos.
É uma Pousada confortável mas que deixa a desejar no serviço e restaurante, quando comparada com outras Pousadas. Tem um relvado enorme que só foi por nós aproveitado na 2ª feira, devido à malfadada chuva...
Sendo assim, lá foi a família toda para a região Centro, com a promessa à filha mais velha de que iríamos visitar o Portugal dos Pequenitos.
A Pousada de Sta. Cristina é um edifício inaugurado há cerca de 10 anos.
É uma Pousada confortável mas que deixa a desejar no serviço e restaurante, quando comparada com outras Pousadas. Tem um relvado enorme que só foi por nós aproveitado na 2ª feira, devido à malfadada chuva...
sexta-feira, outubro 29, 2004
Os 45 anos de Asterix
“O ano é 50 a.c.. A Gália está toda ocupada pelos romanos. Toda? Não. Uma pequena aldeia de irredutíveis gauleses ainda resiste. E a vida não é fácil para as legiões romanas acantonadas em Petitbonum, Laudanum, Barbaorum e Aquarium”.
Era assim que começavam todos os livros do Asterix, já lá vão 45 anos quando surgiu a primeira história na revista francesa Pilote, desenhada por Albert Uderzo e com argumento de René Goscinny. Desde então, os livros do Asterix foram traduzidos em mais de cem línguas e têm 310 milhões de exemplares vendidos!!
O primeiro livro foi Asterix, o Gaulês:
Depois deste 1º foram lançados vários livros:
Astérix e a Foice de Ouro;
Astérix e os Godos
As 1001 horas de Asterix
Asterix conquista a América
Asterix e Cleópatra
Asterix e o Caldeirão
Asterix e os Bretões
Asterix e os Normandos
Asterix e os Belgas
Asterix e os Helvécios
Asterix na Córsega
Asterix na Hispânia
Astérix nos Jogos Olímpicos
Astérix, Gladiador
Asterix - O combate dos Chefes
O Domínio dos Deuses
O Escudo de Arverne
O Filho de Asterix
Astérix – O Grande Fosso,
Os Louros de César
Obelix e Companhia
A Odisseia de Astérix,
Astérix - A Rosa e o Gládio
Um presente de César
A Volta à Gália
A zaragata
O Pesadelo de Obélix
Astérix e Latraviata
A boa notícia é que vai ser lançado um novo livro em Novembro: Astérix e o Regresso dos Gauleses, uma edição especial com catorze histórias curtas, assinadas pela dupla Goscinny & Uderzo.
Se lhe der um saudosismo, pode sempre comprar os livros aqui.
quinta-feira, outubro 28, 2004
FAP e os preservativos
A FAP, preocupada com a reforma do ensino português, decidiu distribuir 5.000 preservativos... Com a máxima: "Não deixes que esta reforma te apanhe desprevenido".
A acompanhar cada preservativo, os dirigentes das associações filiadas na FAP vão entregar um folheto explicativo do que classificam como "malefícios" da reforma do Ensino Superior, designadamente a redução da presença de estudantes nos órgãos de gestão das escolas, o regime de prescrições, que consideram "injusto", e o "aumento brutal e exagerado do valor das propinas".
Qual é a lógica disto!?!?
Deixo aqui mais algumas sugestões para a FAP, como não sei qual a marca que patrocina esta iniciativa:
- mudem o nome do Dux para Durex
- Uma nova máxima para a FAP: Estudem com control...
Notícia do PortugalDiário
A acompanhar cada preservativo, os dirigentes das associações filiadas na FAP vão entregar um folheto explicativo do que classificam como "malefícios" da reforma do Ensino Superior, designadamente a redução da presença de estudantes nos órgãos de gestão das escolas, o regime de prescrições, que consideram "injusto", e o "aumento brutal e exagerado do valor das propinas".
Qual é a lógica disto!?!?
Deixo aqui mais algumas sugestões para a FAP, como não sei qual a marca que patrocina esta iniciativa:
- mudem o nome do Dux para Durex
- Uma nova máxima para a FAP: Estudem com control...
Notícia do PortugalDiário
Somos os Maiores ao Volante!
Outro estudo diz que os portugueses consideram-se muito bons ao volante... Sete em cada 10 automobilistas portugueses julgam-se os melhores nas estradas, culpando os outros pela má condução, de acordo com um inquérito europeu.
Lanço aqui um desafio: você é um dos 7 que se consideram os melhores ao volante ou é um dos 3 "azelhas"? Eu sou um dos azelhas... :)
Notícia no PortugalDiário
Lanço aqui um desafio: você é um dos 7 que se consideram os melhores ao volante ou é um dos 3 "azelhas"? Eu sou um dos azelhas... :)
Notícia no PortugalDiário
Excessos de Velocidade
No primeiro semestre deste ano 46 por cento das mortes nas estradas ocorreram dentro das localidades. No entanto, só ouvimos as autoridades a falarem no excesso de velocidade nas auto-estradas! Estas vias, que são as menos perigosas e com menos acidentes por quilómetro, são as mais vigiadas pela GNR! Alguém viu alguma vez a polícia nas estradas nacionais ou nas estradas que atravessam localidades? Imagino que a resposta seja não.
quarta-feira, outubro 27, 2004
Depois das Cardosices, uma Cardosada...
A frase de Nuno Cardoso sobre a aprovação da Porto Vivo diz tudo sobre a postura do PS Porto. Em primeiro lugar está o partido, a qualquer custo. Depois, e se for caso disso, fica a cidade...
Nuno Cardoso: "Foi uma enorme vitória do PS" in O Comércio do Porto.
Nuno Cardoso: "Foi uma enorme vitória do PS" in O Comércio do Porto.
terça-feira, outubro 26, 2004
Cardosices
As coisas andam complicadas entre os socialistas da concelhia do Porto e Francisco Assis (presidente da distrital do Porto). Parece que os "Cardosistas" não gostaram que Assis chamasse a atenção do PS Porto por terem reprovado a criação da Porto Vivo, SRU.
É chato ouvir verdades, ainda para mais vindo de "camaradas"...
É chato ouvir verdades, ainda para mais vindo de "camaradas"...
Porto Vivo
Finalmente a "Porto Vivo" viu a sua criação ser aprovada pela Assembleia Municipal do Porto, depois de ter sido rejeitada na reunião da semana passada.
Com esta aprovação, Rui Rio pode dar seguimento a uma das suas bandeiras da campanha eleitoral: a recuperação da Baixa.
Agora, é preciso pôr mãos à obra e começar a recuperação das zonas de intervenção piloto: Carlos Alberto, Palácio das Cardosas, Praça D. João I/Sá da Bandeira, Rua Formosa, Praça do Infante e Cais das Pedras.
No entanto, a Câmara não se pode distrair do resto da Baixa que está muito degradada e que não pode ficar à espera que estas 5 áreas fiquem prontas. Com a aprovação da nova Lei dos Arrendamentos e com esta SRU, existe a possibilidade de acelerar na reabilitação da Baixa Portuense. E isso é urgente, senão habilitamo-nos a não ter Baixa ou Zona Histórica...
A notícia da aprovação da Porto Vivo pode ser lida no Portugal Diário.
Com esta aprovação, Rui Rio pode dar seguimento a uma das suas bandeiras da campanha eleitoral: a recuperação da Baixa.
Agora, é preciso pôr mãos à obra e começar a recuperação das zonas de intervenção piloto: Carlos Alberto, Palácio das Cardosas, Praça D. João I/Sá da Bandeira, Rua Formosa, Praça do Infante e Cais das Pedras.
No entanto, a Câmara não se pode distrair do resto da Baixa que está muito degradada e que não pode ficar à espera que estas 5 áreas fiquem prontas. Com a aprovação da nova Lei dos Arrendamentos e com esta SRU, existe a possibilidade de acelerar na reabilitação da Baixa Portuense. E isso é urgente, senão habilitamo-nos a não ter Baixa ou Zona Histórica...
A notícia da aprovação da Porto Vivo pode ser lida no Portugal Diário.
segunda-feira, outubro 25, 2004
A prova dos nove
Os estatutos da "Porto Vivo" vão hoje, outra vez, a votos. Entre o veto da passada 3ª feira e as votações de hoje, Rui Rio conseguiu o acordo do INH em reduzir a sua participação dos 60% para menos de 50%, de forma a dar a maioria à Câmara Municipal. Esta era uma das 3 exigências do PS para deixar passar os estatutos. Apesar de Rio ter concordado, votaram contra.
Depois de Rio ter anunciado que conseguira o acordo do INH, o PS voltou com novas exigências.
Hoje vamos ver se o PS é um partido sério e se pretende o bem da Cidade ou o poder a todo o custo...
PS: para saber mais pormenores, e de pessoas com melhores conhecimentos do assunto, recomendo a visita ao "A Baixa do Porto".
Depois de Rio ter anunciado que conseguira o acordo do INH, o PS voltou com novas exigências.
Hoje vamos ver se o PS é um partido sério e se pretende o bem da Cidade ou o poder a todo o custo...
PS: para saber mais pormenores, e de pessoas com melhores conhecimentos do assunto, recomendo a visita ao "A Baixa do Porto".
Porto: Aberto para obras
A revista Rotas & Destinos dedica, na edição de Outubro, um amplo espaço sobre o Porto. Aqui, podemos ver o Porto pelos olhos e escrita de um "jornalista-turista". Se bem que muito do que diz nós já temos essa noção (Serralves, Cafeína, Casa da Música, Metro ou o eternizar das obras nesta cidade), vale sempre a pena ler.
Recomendo, por isso, a leitura desta reportagem.
Recomendo, por isso, a leitura desta reportagem.
Domingo Desportivo ou Superliga
A minha simpatia pela TVI é muito reduzida. A programação deste canal é de tal forma má que raramente selecciono o canal 4 da televisão. Dei-me ao trabalho de ir consultar o site da TVI e então temos a seguinte programação para hoje:
17:30 Queridas Feras
19:00 Notícias da Quinta
19:15 Morangos com Açúcar - Nova Série
20:00 Jornal Nacional
21:15 Quinta das Celebridades
22:15 Baía das Mulheres
23:15 Queridas Feras
00:00 Notícias da Quinta
Quando soube que este canal tinha ganho os direitos de transmissão dos jogos da Superliga fiquei desiludido. Os comentadores são fracos e os operadores de câmara não possuem experiência neste tipo de transmissões.
Já vamos na 7ª jornada e nunca tinha conseguido ver o "Domingo Desportivo" da TVI (Superliga - a jornada, os golos, fórum ). Descobri ontem porquê: dá depois das telenovelas e do mega espectáculo "Quinta das Celebridades"... Não começa nunca antes das 00h30!!
Por um acaso, ontem fiquei a pé mais algum tempo e dei pela existência deste programa. Aproveitei para ver o resumo do FC Porto x Penafiel, que ainda não tinha visto e nem sabia o resultado final. Foi com enorme espanto que vi a TVI a separar o resumo deste jogo em duas partes e pelo meio mostraram outros jogos!!! Nunca vi tal coisa, é gozar com a cara dos telespectadores!!!
No "intervalo" do jogo do FCP deu o resumo do Boavista x Estoril. Um resumo de 30 segundos, mas que ainda deu para apanhar uma burrada da jornalista da TVI a considerar penalty a defesa do GR Kadhim! Pelas palavras da jornalista: "... o jogador do Estoril foi derrubado pelo guarda redes"... Mau de mais para ser verdade!
17:30 Queridas Feras
19:00 Notícias da Quinta
19:15 Morangos com Açúcar - Nova Série
20:00 Jornal Nacional
21:15 Quinta das Celebridades
22:15 Baía das Mulheres
23:15 Queridas Feras
00:00 Notícias da Quinta
Quando soube que este canal tinha ganho os direitos de transmissão dos jogos da Superliga fiquei desiludido. Os comentadores são fracos e os operadores de câmara não possuem experiência neste tipo de transmissões.
Já vamos na 7ª jornada e nunca tinha conseguido ver o "Domingo Desportivo" da TVI (Superliga - a jornada, os golos, fórum ). Descobri ontem porquê: dá depois das telenovelas e do mega espectáculo "Quinta das Celebridades"... Não começa nunca antes das 00h30!!
Por um acaso, ontem fiquei a pé mais algum tempo e dei pela existência deste programa. Aproveitei para ver o resumo do FC Porto x Penafiel, que ainda não tinha visto e nem sabia o resultado final. Foi com enorme espanto que vi a TVI a separar o resumo deste jogo em duas partes e pelo meio mostraram outros jogos!!! Nunca vi tal coisa, é gozar com a cara dos telespectadores!!!
No "intervalo" do jogo do FCP deu o resumo do Boavista x Estoril. Um resumo de 30 segundos, mas que ainda deu para apanhar uma burrada da jornalista da TVI a considerar penalty a defesa do GR Kadhim! Pelas palavras da jornalista: "... o jogador do Estoril foi derrubado pelo guarda redes"... Mau de mais para ser verdade!
domingo, outubro 24, 2004
Novos links
Com a calma do fim-de-semana, aproveitei para actualizar os links na coluna à direita. Assim, acrescentei o DesNorte, No Bairro do Aleixo, Sargaçal, Óculos Azuis e Brancos e O Porto em fotografia. Visitem porque vale a pena.
quarta-feira, outubro 20, 2004
Foi ou não Golo?
Com a preciosa ajuda do jornal online MaisFutebol, fica aqui a prova em como não foi golo:
Ainda há dúvidas?!? :)
Ainda há dúvidas?!? :)
terça-feira, outubro 19, 2004
Foi ou não Golo?
Recebi por mail esta fotografia, onde se pretende evidenciar (penso eu...) que afinal não era golo.
Com a ajuda das linhas desenhadas na fotografia, a bola ainda não ultrapassou totalmente a linha de golo. No entanto, o Baía ainda não chegou à bola, podendo ser o tempo suficiente para passar a linha.
Uma coisa é certa: não é claro que a bola tenha entrado, nem com a ajuda de milhentas repetições nem com rabiscos em fotografias, pelo que temos de dar o benefício da dúvida ao árbitro.
Chega de especulações e insultos. Amanhã joga o FCP com o PSG e na 5ª feira o Benfica defronta o Heerenveen. Boa sorte para as duas equipas.
Com a ajuda das linhas desenhadas na fotografia, a bola ainda não ultrapassou totalmente a linha de golo. No entanto, o Baía ainda não chegou à bola, podendo ser o tempo suficiente para passar a linha.
Uma coisa é certa: não é claro que a bola tenha entrado, nem com a ajuda de milhentas repetições nem com rabiscos em fotografias, pelo que temos de dar o benefício da dúvida ao árbitro.
Chega de especulações e insultos. Amanhã joga o FCP com o PSG e na 5ª feira o Benfica defronta o Heerenveen. Boa sorte para as duas equipas.
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